Sonstige
Filtern
Erscheinungsjahr
Dokumenttyp
- Buch (Monographie) (136)
- Wissenschaftlicher Artikel (92)
- Konferenzveröffentlichung (68)
- Teil eines Buches (Kapitel) (14)
Sprache
- Deutsch (235)
- Englisch (74)
- Mehrsprachig (1)
Volltext vorhanden
- nein (310) (entfernen)
Schlagworte
- Sicherheit (78)
- Safety (77)
- Bewertung (74)
- Evaluation (assessment) (71)
- Accident (50)
- Unfall (49)
- Deutschland (40)
- Germany (39)
- Test (38)
- Versuch (36)
- Prüfverfahren (32)
- Richtlinien (32)
- Test method (32)
- Specifications (31)
- Messung (30)
- Method (30)
- Verfahren (29)
- Verhalten (29)
- Behaviour (28)
- Measurement (28)
- Research report (26)
- Driver (25)
- Injury (25)
- Fahrer (24)
- Forschungsbericht (24)
- Statistics (24)
- Statistik (24)
- Verletzung (24)
- Conference (23)
- Konferenz (23)
- Traffic (23)
- Verkehr (23)
- Autobahn (21)
- Planning (21)
- Planung (21)
- Analyse (math) (20)
- Analysis (math) (20)
- Brücke (20)
- Highway (20)
- Improvement (20)
- Risiko (20)
- Risk (20)
- Straße (20)
- Tunnel (20)
- Verbesserung (20)
- Anfahrversuch (19)
- Bridge (19)
- Simulation (19)
- Belastung (18)
- Fußgänger (18)
- Load (18)
- Organisation (18)
- Pedestrian (18)
- Radfahrer (18)
- Cyclist (17)
- Impact test (veh) (17)
- Erste Hilfe (16)
- First aid (16)
- Motorway (16)
- Organization (association) (16)
- Traffic concentration (16)
- Verkehrserhebung (16)
- Verkehrsstärke (16)
- Anthropometric dummy (15)
- Europa (15)
- Europe (15)
- Fahrzeug (15)
- Geschwindigkeit (15)
- Speed (15)
- Unfallverhütung (15)
- Accident prevention (14)
- Benutzung (14)
- Dummy (14)
- Impact study (14)
- Traffic count (14)
- Use (14)
- Vehicle (14)
- Concrete (13)
- Education (13)
- Erziehung (13)
- Insasse (13)
- Kosten (13)
- Modification (13)
- Schweregrad (Unfall (13)
- Traffic restraint (13)
- Verkehrsbeschränkung (13)
- Verletzung) (13)
- Wirksamkeitsuntersuchung (13)
- injury) (13)
- Beton (12)
- Car (12)
- Child (12)
- Driver assistance system (12)
- Interview (12)
- Kind (12)
- Main road (12)
- Norm (tech) (12)
- Specification (standard) (12)
- Stadt (12)
- Urban area (12)
- Vehicle occupant (12)
- Veränderung (12)
- Accident rate (11)
- Collision (11)
- Emergency (11)
- Environment (11)
- Fahrerassistenzsystem (11)
- Forschungsarbeit (11)
- Frontalzusammenstoß (11)
- Gestaltung (11)
- Head on collision (11)
- Notfall (11)
- Passive safety system (11)
- Passives Sicherheitssystem (11)
- Research project (11)
- Umwelt (11)
- Unfallhäufigkeit (11)
- Before and after study (10)
- Cost (10)
- Development (10)
- Entwicklung (10)
- Experimental road (10)
- Fernverkehrsstraße (10)
- Pkw (10)
- Prestressed concrete (10)
- Road network (10)
- Road user (10)
- Spannbeton (10)
- Straßennetz (10)
- Verkehrsteilnehmer (10)
- Versuchsstrecke (10)
- Vorher Nachher Untersuchung (10)
- Zusammenstoß (10)
- Bemessung (9)
- Datenbank (9)
- Dauerhaftigkeit (9)
- Decrease (9)
- Durability (9)
- Efficiency (9)
- Festigkeit (9)
- Gesetzgebung (9)
- Highway design (9)
- Information (9)
- Leistungsfähigkeit (allg) (9)
- Modell (9)
- Motorcyclist (9)
- Motorradfahrer (9)
- Reinforced concrete (9)
- Residential area (9)
- Stahlbeton (9)
- Straßenentwurf (9)
- Traffic control (9)
- Verkehrssteuerung (9)
- Verminderung (9)
- Wohngebiet (9)
- Adolescent (8)
- Berechnung (8)
- Biomechanics (8)
- Biomechanik (8)
- Calculation (8)
- Condition survey (8)
- Economic efficiency (8)
- Einsatzfahrzeug (8)
- Emergency vehicle (8)
- Fatality (8)
- Jugendlicher (8)
- Layout (8)
- Lebenszyklus (8)
- Legislation (8)
- Life cycle (8)
- Lkw (8)
- Lorry (8)
- Messgerät (8)
- Model (not math) (8)
- Motorcycle (8)
- Motorrad (8)
- Reinforcement (in mater) (8)
- Road construction (8)
- Straßenbau (8)
- Strength (mater) (8)
- Surfacing (8)
- Traffic composition (8)
- Tödlicher Unfall (8)
- Verkehrszusammensetzung (8)
- Wirtschaftlichkeit (8)
- Zustandsbewertung (8)
- Administration (7)
- Apparatus (measuring) (7)
- Bau (7)
- Bearing capacity (7)
- Bend (road) (7)
- Betonstraße (Oberbau) (7)
- Bituminous mixture (7)
- Boden (7)
- Construction (7)
- Decision process (7)
- Decke (Straße) (7)
- Design (overall design) (7)
- Entscheidungsprozess (7)
- Griffigkeit (7)
- Güterverkehr (7)
- Head (7)
- Kopf (7)
- Nacht (7)
- Night (7)
- Perception (7)
- Rigid pavement (7)
- Severity (accid (7)
- Skidding resistance (7)
- Soil (7)
- Straßenkurve (7)
- Tragfähigkeit (7)
- Verwaltung (7)
- Wahrnehmung (7)
- Wasser (7)
- Water (7)
- Alte Leute (6)
- Anti locking device (6)
- Antiblockiereinrichtung (6)
- Ausrüstung (6)
- Bauwerk (6)
- Bewehrung (6)
- Bicycle (6)
- Bituminöses Mischgut (6)
- Braking (6)
- Bremsung (6)
- Bus (6)
- Cement (6)
- Cracking (6)
- Data acquisition (6)
- Datenerfassung (6)
- Driving (veh) (6)
- Engineering structure (6)
- Equipment (6)
- Erfahrung (menschl) (6)
- Experience (human) (6)
- Fahrleistung (6)
- Fahrrad (6)
- Fahrzeugführung (6)
- Fire (6)
- Fuge (6)
- Information documentation (6)
- Instandsetzung (6)
- Jahr (6)
- Joint (structural) (6)
- Knotenpunkt (6)
- Leg (human) (6)
- Maintenance (6)
- Medical aspects (6)
- Medizinische Gesichtspunkte (6)
- Pavement Management System (6)
- Prevention (6)
- Public transport (6)
- Repair (6)
- Risikobewertung (6)
- Risk assessment (6)
- Rissbildung (6)
- Safety belt (6)
- Schweregrad (Unfall, Verletzung) (6)
- Seitlicher Zusammenstoß (6)
- Severity (accid, injury) (6)
- Severity (acid (6)
- Sicherheitsgurt (6)
- Side impact (6)
- Stadtplanung (6)
- Standardisierung (6)
- Standardization (6)
- Technologie (6)
- Technology (6)
- Town planning (6)
- Traffic flow (6)
- Transport infrastructure (6)
- Unterhaltung (6)
- Vehicle mile (6)
- Verkehrsfluss (6)
- Verkehrsinfrastruktur (6)
- Witterung (6)
- Zement (6)
- Öffentlicher Verkehr (6)
- Asphaltstraße (Oberbau) (5)
- Attitude (psychol) (5)
- Baustelle (5)
- Bein (menschl) (5)
- Comprehension (5)
- Construction site (5)
- Cost benefit analysis (5)
- Damage (5)
- Data bank (5)
- Deformation (5)
- Design (5)
- Driver training (5)
- Droge (5)
- Drugs (5)
- EU (5)
- Earthworks (5)
- Einstellung (psychol) (5)
- Erdarbeiten (5)
- Fahranfänger (5)
- Fahrausbildung (5)
- Fahrstabilität (5)
- Flexible pavement (5)
- Freeway (5)
- Goods transport (5)
- Hospital (5)
- Impact test (5)
- Junction (5)
- Knee (human) (5)
- Krankenhaus (5)
- Landstraße (5)
- Mathematical model (5)
- Mechanics (5)
- Mechanik (5)
- Oberfläche (5)
- Old people (5)
- On the spot accident investigation (5)
- Private transport (5)
- Quality (5)
- Quality assurance (5)
- Qualität (5)
- Qualitätssicherung (5)
- Rechenmodell (5)
- Rural road (5)
- Sachschaden (5)
- Sample (stat) (5)
- Schall (5)
- Sensor (5)
- Sound (5)
- Stability (5)
- Stichprobe (5)
- Straßenverkehrsrecht (5)
- Surface (5)
- Traffic regulations (5)
- Untersuchung am Unfallort (5)
- Vehicle handling (5)
- Verhütung (5)
- Verständnis (5)
- Wirtschaftlichkeitsrechnung (5)
- Alignment (4)
- Baustoff (4)
- Bevölkerung (4)
- Brustkorb (4)
- CEN (4)
- Carriageway (4)
- Classification (4)
- Compatibility (4)
- Deflectograph (4)
- Detection (4)
- Detektion (4)
- Driver information (4)
- Driving aptitude (4)
- Drunkenness (4)
- Durchbiegungsmesser (4)
- Error (4)
- Fahrbahn (4)
- Fahrerinformation (4)
- Fahrtauglichkeit (4)
- Fahrzeuginnenraum (4)
- Fahrzeugsitz (4)
- Feuer (4)
- Forecast (4)
- Fugenfüllung (4)
- In situ (4)
- Individueller Verkehr (4)
- Innenstadt (4)
- Interior (veh) (4)
- International (4)
- Kapazität (Straße) (4)
- Klassifizierung (4)
- Knie (menschl) (4)
- Kompatibilität (4)
- Linienführung (4)
- Lärm (4)
- Material (constr) (4)
- Network (traffic) (4)
- Noise (4)
- Oberbau (4)
- Pavement (4)
- Pavement management system (4)
- Personality (4)
- Persönlichkeit (4)
- Pollutant (4)
- Population (4)
- Prognose (4)
- Psychological examination (4)
- Psychologie (4)
- Psychologische Untersuchung (4)
- Psychology (4)
- Recently qualified driver (4)
- Reflectivity (4)
- Reflexionsgrad (4)
- Reproducibility (4)
- Reproduzierbarkeit (4)
- Schadstoff (4)
- School (4)
- Schule (4)
- Seat (veh) (4)
- Shear (4)
- Sichtbarkeit (4)
- Sociology (4)
- Soziologie (4)
- Standfestigkeit (4)
- Surveillance (4)
- Thorax (4)
- Town centre (4)
- Transport mode (4)
- Trunkenheit (4)
- Unfallrekonstruktion (4)
- Verformung (4)
- Verkehrsmittel (4)
- Verkehrsnetz (4)
- Sichtbarkeit (4)
- Weather (4)
- Year (4)
- Abdichtung (3)
- Abnutzung (3)
- Accident black spot (3)
- Active safety system (3)
- Ageing (3)
- Air pollution (3)
- Aktives Sicherheitssystem (3)
- Alcohol (3)
- Alkohol (3)
- Alterung (mater) (3)
- Anschlussstelle (3)
- Attention (3)
- Aufmerksamkeit (3)
- Aufprallschlitten (3)
- Autonomes Fahren (3)
- Autonomous driving (3)
- Average (3)
- Beam (3)
- Beinahe Unfall (3)
- Bindemittel (3)
- Binder (3)
- Brücken Management System (3)
- Capacity (road, footway) (3)
- Carriageway marking (3)
- Cause (3)
- Coefficient of friction (3)
- Communication (3)
- Costs (3)
- Crash helmet (3)
- Cycle track (3)
- Database (3)
- Deflection (3)
- Deformable barrier (impact test) (3)
- Deformierbare Barriere (Anpralltest) (3)
- Driving licence (3)
- Durchbiegung (3)
- Ebenheit (3)
- Ecobalance (3)
- Economics (3)
- Eigenschaft (3)
- Evacuation (3)
- Evakuierung (3)
- Evenness (3)
- Eye movement (3)
- Fahrbahnmarkierung (3)
- Fahrstreifen (3)
- Fahrzeugabstand (3)
- Fehler (3)
- Fels (3)
- Financing (3)
- Finanzierung (3)
- Finite element method (3)
- Force (3)
- Fußgängerbereich (3)
- Führerschein (3)
- Gefahrenabwehr (3)
- Geschwindigkeitsminderung (bauliche Elemente) (3)
- Goods traffic (3)
- Grenzwert (3)
- Grooving (3)
- Headlamp (3)
- Herstellung (3)
- Impact sled (3)
- Interchange (3)
- Joint sealing (3)
- Kommunikation (3)
- Kontrolle (3)
- Korn (3)
- Kraft (3)
- Kunststoff (3)
- Langfristig (3)
- Lenken (Fahrzeug) (3)
- Level of service (3)
- Lichtsignal (3)
- Limit (3)
- Long term (3)
- Luftverunreinigung (3)
- Manufacture (3)
- Medical examination (3)
- Medizinische Untersuchung (3)
- Methode der finiten Elemente (3)
- Mittelwert (3)
- Mobilität (3)
- Motorisierungsgrad (3)
- Nachhaltige Entwicklung (3)
- Nature protection (3)
- Naturschutz (3)
- Near miss (3)
- Non destructive testing (3)
- Particle (3)
- Pedestrian precinct (3)
- Personal (3)
- Personnel (3)
- Plastic material (3)
- Properties (3)
- Publicity (3)
- Radweg (3)
- Reconstruction (accid) (3)
- Reibungsbeiwert (3)
- Reifen (3)
- Rillenherstellung (3)
- Risk taking (3)
- Rock (3)
- Scheinwerfer (3)
- Schub (3)
- Schutzhelm (3)
- Security (3)
- Seepage (3)
- Sickerung (3)
- Speed control (struct elem) (3)
- Steering (process) (3)
- Steifigkeit (3)
- Stiffness (3)
- Sustainability (3)
- Tag (24 Stunden) (3)
- Telecommunication (3)
- Telekommunikation (3)
- Telematics (3)
- Telematik (3)
- Tourism (3)
- Tourismus (3)
- Traffic lane (3)
- Traffic signal (3)
- Traffic survey (3)
- Trend (stat) (3)
- Tyre (3)
- Ultraschall (3)
- Ultrasonic (3)
- Unfallschwerpunkt (3)
- Ursache (3)
- Vehicle ownership (3)
- Vehicle spacing (3)
- Verarbeitbarkeit (3)
- Verbundbrücke (3)
- Vereinigtes Königreich (3)
- Verkehrsuntersuchung (3)
- Waterproofing (3)
- Wear (3)
- Werbung (3)
- Windschutzscheibe (3)
- Windscreen (veh) (3)
- Wirtschaft (3)
- Workability (3)
- Zerstörungsfreie Prüfung (3)
- Ökobilanz (3)
- Abdomen (2)
- Abstumpfen (2)
- Acceleration (2)
- Achslast (2)
- Aggression (psychol) (2)
- Aggressiveness (psychol) (2)
- Airbag (2)
- Aircraft (2)
- Animal (2)
- Arbeitsgruppe (2)
- Arzneimittel (2)
- Auffahrunfall (2)
- Aufzeichnung (2)
- Augenbewegungen (2)
- Auswahl (2)
- Automatic (2)
- Automatisch (2)
- Autonomes Fahrzeug (2)
- Autonomous vehicle (2)
- Axle load (2)
- Bauweise (2)
- Bepflanzung (2)
- Beschleunigung (2)
- Bibliographie (2)
- Bibliography (2)
- Brake (2)
- Brand (2)
- Bremse (2)
- Bridge deck (2)
- Bridge management system (2)
- Bridge surfacing (2)
- Brückenbelag (2)
- CBR (2)
- California bearing ratio (2)
- Cervical vertebrae (2)
- Chart (2)
- Chippings (2)
- Climate change (2)
- Composite bridge (2)
- Construction method (2)
- Continuously graded aggregate (2)
- Crash Test (2)
- Critical path method (2)
- Cross section (2)
- Data processing (2)
- Data security (2)
- Datensicherheit (2)
- Datenverarbeitung (2)
- Day (24 hour period) (2)
- Day (24 hours period) (2)
- Deceleration (2)
- Deckschicht (2)
- Deicing (2)
- Demand (econ) (2)
- Diffusion (2)
- Digitale Bildverarbeitung (2)
- Dispersion (stat) (2)
- Drainage (2)
- Druck (2)
- Durchlässigkeit (2)
- Echtzeit (2)
- Ecological engineering (2)
- Einbau (2)
- Electric vehicle (2)
- Elektrofahrzeug (2)
- Emission (2)
- Entwässerung (2)
- Environment protection (2)
- Evaluation (2)
- External effect (2)
- Externer Effekt (2)
- Fahrernachschulung (2)
- Fatigue (mater) (2)
- Frau (2)
- Front (2)
- Gemisch (2)
- Geologie (2)
- Geomembran (2)
- Geomembrane (2)
- Geschwindigkeitsbeschränkung (2)
- Gewicht (2)
- Greenhouse effect (2)
- Ground water (2)
- Grundwasser (2)
- Halswirbel (2)
- Heavy (2)
- Heissmischgut (2)
- Hot coated material (2)
- Human body (2)
- Image processing (2)
- Incident detection (2)
- Information (documentation) (2)
- Ingenieurbiologie (2)
- Intelligence quotient (2)
- Intelligent transport system (2)
- Intelligenzquotient (2)
- Klimawandel (2)
- Konzentration (chem) (2)
- Korngestuftes Mineralgemisch (2)
- Kornverteilung (2)
- Laboratorium (2)
- Landscaping (2)
- Landschaftsgestaltung (2)
- Laying (2)
- Lebensdauer (2)
- Lecture (2)
- Leuchtdichte (2)
- Lichtstärke (2)
- Light intensity (2)
- Location (2)
- Longitudinal (2)
- Luftfahrzeug (2)
- Luminance (2)
- Medication (2)
- Menschlicher Körper (2)
- Mixture (2)
- Mobility (pers) (2)
- Motivation (2)
- Nachfrage (2)
- Nasse Straße (2)
- Netherlands (2)
- Netzplantechnik (2)
- Niederlande (2)
- Non skid treatment (2)
- Oberflächentextur (2)
- Optimum (2)
- Ort (Position) (2)
- Overlapping (2)
- Overtaking (2)
- PVC (2)
- Particle size distribution (2)
- Pedestrian crossing (2)
- Permeability (2)
- Physiologie (2)
- Physiology (2)
- Pollution (2)
- Polyvinylchloride (2)
- Pressure (2)
- Prototyp (2)
- Prototype (2)
- Provisorisch (2)
- Public relations (2)
- Quer (2)
- Querprofil (2)
- Querschnitt (2)
- Radar (2)
- Radio (2)
- Radius (2)
- Rail traffic (2)
- Reaction (human) (2)
- Reaktionsverhalten (2)
- Rear end collision (2)
- Recording (2)
- Regional planning (2)
- Regionalplanung (2)
- Responsibility (2)
- Retraining of drivers (2)
- Risikoverhalten (2)
- Roadbase (2)
- Robot (2)
- Roboter (2)
- Rounded aggregate (2)
- Rundfunk (2)
- Rundkorn (2)
- Sand (2)
- Schallpegel (2)
- Schienenverkehr (2)
- Schlag (2)
- Schwer (2)
- Sehvermögen (2)
- Seite (2)
- Selection (2)
- Shock (2)
- Side (2)
- Sound level (2)
- Spannglied (2)
- Spinal column (2)
- Splitt (2)
- Stahlbrücke (2)
- Standardabweichung (2)
- Straßenverkehr (2)
- Stress (psychol) (2)
- Störfallentdeckung (2)
- Surface texture (2)
- Temperatur (2)
- Temperature (2)
- Temporary (2)
- Tendon (2)
- Theorie (2)
- Theory (2)
- Tier (2)
- Tragschicht (2)
- Transport (2)
- Transverse (2)
- Transverse profile (2)
- Treibhauseffekt (2)
- Tunnel lining (2)
- Tunnelauskleidung (2)
- USA (2)
- Umweltschutz (2)
- Umweltverschmutzung (2)
- United Kingdom (2)
- Unterleib (2)
- Variable message sign (2)
- Vegetation (2)
- Verantwortung (2)
- Verkehrsfreigabe (2)
- Verkehrsqualität (2)
- Verkehrsverflechtung (2)
- Verstärkung (Brücke) (2)
- Versuchspuppe (2)
- Verzögerung (2)
- Vision (2)
- Vorlesung (2)
- Wearing course (2)
- Weathering (2)
- Wechselverkehrszeichen (2)
- Week (2)
- Weekday (2)
- Weight (2)
- Werktag (2)
- Wet road (2)
- Wirbelsäule (2)
- Woche (2)
- Woman (2)
- Working group (2)
- Zeitreihe (stat) (2)
- Zusammensetzung (2)
- Öffentlichkeitsarbeit (2)
- Überdeckung (2)
- Überholen (2)
- (menschl) (1)
- Abfluss (1)
- Abplatzen (1)
- Absorption (1)
- Abutment (1)
- Access road (1)
- Accident proneness (1)
- Accident reconstruction (1)
- Active safety (1)
- Admixture (1)
- Adult (1)
- Age (1)
- Aged people (1)
- Aggregate (1)
- Air bag (restraint system) (1)
- Air entrained concrete (1)
- Air quality management (1)
- Air transport (1)
- Aktive Sicherheit (1)
- Alter (1)
- Alternativ (1)
- Alternative (1)
- Alternative energy (1)
- Aluminat (1)
- Aluminate (1)
- Amber light (1)
- Angle (1)
- Anhänger (1)
- Anthropmetric dummy (1)
- Anti blocking device (1)
- Antiblockiersystem (1)
- Arbeitsbedingungen (1)
- Arch (structural) (1)
- Arm (1)
- Arm (human) (1)
- Arrester bed (1)
- Asphalt (1)
- Asphaltoberbau (1)
- Auftauen (1)
- Auftaumittel (1)
- Auftrag (1)
- Ausfahrt (1)
- Ausführungsfehler (1)
- Auslaugung (1)
- Ausländer (1)
- Austria (1)
- Automatic vehicle identification (1)
- Automatische Fahrzeugidentifikation (1)
- Balken (1)
- Barrier function (road) (1)
- Basalt (1)
- Bauwerksmonitoring (1)
- Befahrung gegen Einbahnrichtung (1)
- Begrenzungsleuchten (1)
- Behinderter (1)
- Bein (1)
- Benzin (1)
- Berechnung d Straßenoberbaus (1)
- Beruf (1)
- Beschilderung (1)
- Beton ; Betonstraße (Oberbau) (1)
- Betonfertigteil (1)
- Betriebsablauf (Transport) (1)
- Betriebshof (1)
- Bicyclist (1)
- Blendung (1)
- Blood (1)
- Blood alcohol content (1)
- Blut (1)
- Blutalkoholgehalt (1)
- Boarding time (1)
- Bodenmechanik (1)
- Box grider (1)
- Brain (1)
- Braking distance (1)
- Breite (1)
- Bremsweg (1)
- Brennbarkeit (1)
- Bridge " Composite bridge (1)
- Bridge Management System (1)
- Brittleness (1)
- Bruch (mech) (1)
- Budget (1)
- Business district (1)
- Cadaver (1)
- Calcium (1)
- Calibration (1)
- Camera (1)
- Capacity (Road, footway) (1)
- Car park (1)
- Carbon monoxide (1)
- Case law (1)
- Catchment area (1)
- Chassis (1)
- China (1)
- Cinematography (1)
- Clay (1)
- Clothing (1)
- Coefficient (1)
- Colour (1)
- Compaction (1)
- Concentration (chem) (1)
- Concentration (chem.) (1)
- Confiscation (driving licence) (1)
- Contract (1)
- Contraflow traffic (1)
- Control (1)
- Cooling (mater) (1)
- Cooperative intelligent transport system (1)
- Correlation (1)
- Crashtest (1)
- Crushed stone (1)
- Curing (concrete) (1)
- Cybernetics (1)
- Cycle (traffic signals) (1)
- Cycle car (1)
- Cycling (1)
- Damm (1)
- Data base (1)
- Datei (1)
- Daytime running light (1)
- Decke [Straße] (1)
- Defect (tech) (1)
- Degree of curvature (1)
- Delivery vehicle (1)
- Demografie (1)
- Demography (1)
- Depot (transp) (1)
- Deterioration (1)
- Diagnostik (1)
- Dimension (1)
- Disabled person (1)
- Distribution (gen) (1)
- Drei (1)
- Dreidimensional (1)
- Driving instructor (1)
- Durchgangsverkehr (1)
- Durchmesser (1)
- Durchsichtigkeit (1)
- Eichung (1)
- Eingabedaten (1)
- Einsteigezeit (1)
- Einzugsgebiet (1)
- Elasticity (1)
- Elastizität (1)
- Electroencephalography (1)
- Electronic stability program (1)
- Elektroencephalographie (1)
- Elektronisches Stabilitätsprogramm (1)
- Embankment (1)
- Empfindlichkeit (1)
- Energie (1)
- Energieeinsparung (1)
- Energy (1)
- Energy conservation (1)
- Enteisung (1)
- Entschädigung (1)
- Ermüdung (Mater) (1)
- Ermüdung (mater) (1)
- Erneuerbare Energie (1)
- Erwachsener (1)
- Evaluation (Assessment) (1)
- Exclusive right of way (1)
- Exit (1)
- Expanded material (1)
- Expandierter Baustoff (1)
- Expert system (1)
- Expertensystem (1)
- Extern (1)
- Fahrassistenzsystem (1)
- Fahrbahntafel (1)
- Fahrbare Barriere (1)
- Fahrgeschicklichkeit (1)
- Fahrlehrer (1)
- Fahrwerk (1)
- Failure (1)
- Farbe (1)
- Faserbewehrter Beton (1)
- Fatigue (human) (1)
- Federung (1)
- Fein (mater) (1)
- Feinstaub (1)
- Feldversuch (1)
- Fernsehen (1)
- Fernsteuerung (1)
- Fernverkehrsstrasse (1)
- Fernverkehrstraße (1)
- Fibre reinforced concrete (1)
- Datei (1)
- Filler (1)
- Film (Filmtechnik) (1)
- Fine (mater) (1)
- Flammability (1)
- Flooding (1)
- Flow (fluid) (1)
- Flugasche (1)
- Fly ash (1)
- Flächennutzung (1)
- Foot (not a measure) (1)
- Footway (1)
- Foreigner (1)
- Form (1)
- Forschungsprojekt (1)
- Four wheel drive (1)
- Fracht (1)
- Fracture (bone) (1)
- France (1)
- Frankreich (1)
- Freigabesignal (1)
- Freight (1)
- Freizeit (1)
- Frequency (1)
- Frequenz (1)
- Frost (1)
- Fuel (1)
- Full depth asphalt pavement (1)
- Fuzzy Logik (1)
- Fuzzy logic (1)
- Fuß (1)
- Fußgängerueberweg (1)
- Fußgängerüberweg (1)
- Führerscheinentzug (1)
- Füller (1)
- Garantie (1)
- Gebiet (1)
- Gebirge (1)
- Gebrochenes Gestein (1)
- Gefälle (1)
- Gehirn (1)
- Gehweg (1)
- Gemeindeverwaltung (1)
- Genauigkeit (1)
- Generated traffic (1)
- Gerade (Straße) (1)
- Geradeausverkehr (1)
- Geschäftsviertel (1)
- Gesetzesübertretung (1)
- Gewölbe (1)
- Glare (1)
- Glue (1)
- Gradient (1)
- Grafische Darstellung (1)
- Graphische Darstellung (1)
- Gravel (1)
- Gravity (1)
- Green light (1)
- Group analysis (test) (1)
- Guarantee (1)
- Guidance (1)
- Haftung (jur) (1)
- Halogen (1)
- Halogene (1)
- Haltebucht (1)
- Haltestelle (1)
- Hard shoulder (1)
- Head (human) (1)
- Heavy metal (1)
- Height (1)
- Hell (1)
- Highway traffic (1)
- Hindernis (1)
- Hohlkastenträger (1)
- Hohlraumgehalt (1)
- Hour (1)
- Hydraulic properties (1)
- Hydraulics (fluid) (1)
- Hydraulik (1)
- Hydraulische Eigenschaften (1)
- Höhe (1)
- Hüfte (menschl) (1)
- Impact study (environment) (1)
- Incident management (1)
- Indemnity (1)
- Injection (mater) (1)
- Injektion (mater) (1)
- Input data (1)
- Intelligentes Bauwerk (1)
- Intelligentes Transportsystem (1)
- Intelligentes Verkehrssystem (1)
- Interactive model (1)
- Interaktives Modell (1)
- Interface (1)
- International road (1)
- Internationale Straße (1)
- Intersection (1)
- Inventar (1)
- Inventory (1)
- Italien (1)
- Italy (1)
- Itinerary (1)
- Jahreszeit (1)
- Japan (1)
- Journey time (1)
- Kalk (1)
- Kamera (1)
- Kies (1)
- Klebstoff (1)
- Kleidung (1)
- Kleintransporter (1)
- Kleinwagen (1)
- Knie (1)
- Knochenbruch (1)
- Koeffizient (1)
- Kohlenmonoxid (1)
- Kooperatives System (ITS) (1)
- Kopf (menschl) (1)
- Korrelation(Math (1)
- Kraftfahrzeug (1)
- Krümmung (1)
- Körperstellung (1)
- Kühlung (mater) (1)
- Laboratory (1)
- Laboratory (not an organization) (1)
- Land use (1)
- Lantern (1)
- Layer (1)
- Leaching (1)
- Learning (1)
- Leichnam (1)
- Leitsystem (1)
- Lernen (1)
- Liability (1)
- Lidschlag (1)
- Life-cycle (1)
- Light (colour) (1)
- Lighting (street) (1)
- Lime (1)
- Line (transp) (1)
- Linie (öff Verkehr) (1)
- Links (1)
- Local authority (1)
- Los Angeles Versuch (1)
- Los Angeles test (1)
- Luftporenbeton (1)
- Luftreinhaltung (1)
- Lufttransport (1)
- Ländliches Gebiet (1)
- Lärmschutzwand (1)
- Lüftung (1)
- Magnetism (1)
- Magnetismus (1)
- Man (1)
- Mann (1)
- Maritime transport (1)
- Market (1)
- Marketing (1)
- Markt (1)
- Massenunfall (1)
- Materialveraenderung (allg) (1)
- Measurment (1)
- Merging (1)
- Merging traffic (1)
- Mesurement (1)
- Metal (1)
- Metal bridge (1)
- Metall (1)
- Metallbrücke (1)
- Methylenblauversuch (1)
- Methylene blue test (1)
- Minimum (1)
- Mix design (1)
- Mixed design (1)
- Mobile barrier (1)
- Mobility (1)
- Modal split (1)
- Modell (not math) (1)
- Mountain (1)
- Multiple collision (1)
- Müdigkeit (1)
- Nachbehandlung (Beton) (1)
- Neural network (1)
- Neuronales Netz (1)
- Nitric acid (1)
- Nitrogen (1)
- Noise barrier (1)
- Nummer (1)
- Numerisches Modell (1)
- Nutzwertanalyse (1)
- Oberflächenbehandlung (1)
- Obstacle (1)
- Occupation (1)
- Off peak hour (1)
- Offence (1)
- Offender (1)
- Offside (1)
- Opening (road (1)
- Opening (road transp line) (1)
- Operations (Transp network) (1)
- Optische Anzeige (1)
- Organization (Association) (1)
- Orthotrope Fahrbahntafel (1)
- Orthotropic plate (1)
- Outside (1)
- Overturning (veh) (1)
- Oxid (1)
- Oxidation (1)
- Oxide (1)
- Parken (1)
- Parkfläche (1)
- Parking (1)
- Parking place (one veh only) (1)
- Parking pricing (1)
- Parkraumbewirtschaftung (1)
- Parkstand (einzeln) (1)
- Particulate matter (1)
- Pavement design (1)
- Peat (1)
- Pelvis (1)
- Petrographie (1)
- Petrography (1)
- Pfahl (1)
- Pflasterstein (1)
- Pile (1)
- Plasticity (1)
- Plastizität (1)
- Platte (1)
- Police (1)
- Policy (1)
- Polieren (1)
- Polishing (1)
- Politik (1)
- Polizei (1)
- Polymer (1)
- Polyolefin (1)
- Polyvinylhydrocarbon (1)
- Porosity (1)
- Post crash (1)
- Posture (1)
- Precast concrete (1)
- Preloading (soil) (1)
- Prestressing (1)
- Probability (1)
- Probenahme (1)
- Prohibition (1)
- Prüefverfahren (1)
- Psychological aspects (1)
- Psychologische Gesichtspunkte (1)
- Psychose (1)
- Psychosis (1)
- Quartz (1)
- Quarz (1)
- Querungshilfe für Tiere (1)
- Rad (1)
- Radfahren (1)
- Radius; Straße (1)
- Rain (1)
- Real time (1)
- Real-time (1)
- Rear view mirror (1)
- Rechtsprechung (1)
- Rechtsübertreter (1)
- Recidivist (1)
- Recreation (1)
- Red light (1)
- Reflectorized material (1)
- Reflexstoffe (1)
- Regelkreis (kybernetisch) (1)
- Regen (1)
- Region (1)
- Rehabilitation (1)
- Rehabilitation (road user) (1)
- Reinforcement (gen) (1)
- Reisedauer (1)
- Reiseweg (1)
- Remote control (1)
- Residual (1)
- Rest (1)
- Retaining wall (1)
- Rigid Pavement (1)
- Ringanalyse (1)
- Road (1)
- Road heating (1)
- Road tanker (1)
- Road traffic (1)
- Roller (1)
- Roller compacted concrete (1)
- Run off (1)
- Rural area (1)
- Rutting (wheel) (1)
- Rückfalltäter (1)
- Rücksichtslosigkeit (1)
- Rückspiegel (1)
- Safety fence (1)
- Salpetersäure (1)
- Sampling (1)
- Sand equivalent (1)
- Sandäquivalent (1)
- Scheren (1)
- Schicht (1)
- Schnittstelle (1)
- Schutz (1)
- Schutzeinrichtung (1)
- Schweiz (1)
- Schwerkraft (1)
- Schwermetall (1)
- Schädel (1)
- Sealing coat (on top of the surfacing) (1)
- Sealing compound (1)
- Season (1)
- Seetransport (1)
- Seitenstreifen (befestigt) (1)
- Sensitivity (1)
- Service life (1)
- Sett (1)
- Settlement (1)
- Setzung (1)
- Shape (1)
- Sichtweite (1)
- Side light (1)
- Sieben (1)
- Sieving (mater) (1)
- Signalization (1)
- Skill (road user) (1)
- Skull (1)
- Slab (1)
- Smart structure (1)
- Social factors (1)
- Software (1)
- Soil mechanics (1)
- Sonderspur (1)
- Soziale Faktoren (1)
- Spain (1)
- Spalling (1)
- Spaltzugfestigkeitsversuch (1)
- Spanien (1)
- Spannung (mater) (1)
- Spannungsanalyse (1)
- Speciifications (1)
- Speed limit (1)
- Speet limit (1)
- Sperrsignal (1)
- Splitting tensile test (1)
- Spreading (1)
- Sprödigkeit (1)
- Spurrinne (1)
- Stadtschnellbahn (1)
- Stahl (1)
- Stand der Technik (Bericht) (1)
- Standsicherheit (1)
- Stat) (1)
- State of the art report (1)
- Steel (1)
- Steel bridge (1)
- Steg (1)
- Steuerung (1)
- Stickstoff (1)
- Stochastic process (1)
- Stochastischer Prozess (1)
- Stop (public transport) (1)
- Straight (road) (1)
- Straight ahead (traffic) (1)
- Straßenbahn (1)
- Straßenbeleuchtung (1)
- Straßenheizung (1)
- Straßenleuchte (1)
- Straßenverkehrstechnik (1)
- Strength (1)
- Stress (1)
- Stress (in material) (1)
- Stress analysis (1)
- Structural health monitoring (1)
- Strömung (1)
- Stunde (1)
- Störfallmanagement (1)
- Stützwand (1)
- Subsoil (1)
- Sulfat (1)
- Sulphate (1)
- Surface dressing (1)
- Suspension (veh) (1)
- Switzerland (1)
- Systemanalyse (1)
- Systems analysis (1)
- Tag (24 stunden) (1)
- Tagesfahrlicht (1)
- Tankwagen (1)
- Taxi (1)
- Technische Vorschriften (Kraftfahrzeug) (1)
- Technische Überwachung (allg) (1)
- Telefon (1)
- Telephone (1)
- Television (1)
- Tension (1)
- Test procedure (1)
- Thaw (1)
- Three (1)
- Three dimensional (1)
- Through traffic (1)
- Time (1)
- Ton (Gestein) (1)
- Torf (1)
- Traffic count ; Year (1)
- Traffic engineering (1)
- Traffic infrastructure (1)
- Trailer (1)
- Tram (1)
- Transducer (1)
- Transfer (phys) (1)
- Transparent (1)
- Transport authority (1)
- Trennfunktion (Straße) (1)
- Triaxial (1)
- Träger (1)
- Ultra high performance concrete (1)
- Ultrahochfester Beton (1)
- Umlauf (1)
- Umweltverträglichkeitsprüfung (1)
- Underground railway (1)
- Unfall ; Veränderung (1)
- Unfallfolgemaßnahme (1)
- Unfallneigung (1)
- United Kindom (1)
- Untergrund (1)
- Value analysis (1)
- Variability (1)
- Vehicle Occupant (1)
- Vehicle actuated (1)
- Vehicle regulations (1)
- Vehicle safety (1)
- Ventilation (1)
- Verbot (1)
- Verdichtung (1)
- Verfahren ; Verkehrsinfrastruktur (1)
- Verkehrsabhängig (1)
- Verkehrsarme Zeit (1)
- Verkehrsaufteilung (1)
- Verkehrsentstehung (1)
- Verkehrsqualizät (1)
- Verkehrsverbund (1)
- Verletzung; (1)
- Versiegelung (1)
- Verstärkung (allg) (1)
- Versuch Apparatus (measuring) (1)
- Verteilung (allg) (1)
- Verteilung (mater) (1)
- Veränderlichkeit (1)
- Video camera (1)
- Videokamera (1)
- Vierradantrieb (1)
- Virtual reality (1)
- Virtuelle Realität (1)
- Viscoelasticity (1)
- Visibility distance (1)
- Viskoelastizität (1)
- Visual display (1)
- Vorbelastung (Boden) (1)
- Vorn (1)
- Vorne (1)
- Vorspannung (1)
- Wahrscheinlichkeit (1)
- Waiting time (1)
- Walzbeton (1)
- Walze (1)
- Wartezeit (1)
- Wheel (1)
- Widerlager (1)
- Width (1)
- Wildlife crossing (1)
- Winkel (1)
- Winter maintenance (1)
- Winterdienst (1)
- Wirkungsanalyse (1)
- Working conditions (1)
- Zahl (1)
- Zeit (1)
- Zufahrtsstraße (1)
- Zug (mech) (1)
- Zusammenstoss (1)
- Zusatzmittel (1)
- Zuschlagstoff (1)
- transp line) (1)
- Österreich (1)
- Übergangssignal (1)
- Überschlagen (1)
- Überschwemmung (1)
- Übertrager (1)
- Übertragung (phys) (1)
Institut
- Sonstige (310) (entfernen)
Um die Sicherheit der Straßentunnel zu gewährleisten, werden mehr als 400 m lange Tunnel ständig durch eine Tunnelleitzentrale überwacht. Die dort eingehende Flut von Einzelinformationen, wie Kamerabilder und zahlreiche Sensordaten, muss permanent durch das Personal erfasst und beurteilt werden. Das Projekt ESIMAS (Echtzeit-Sicherheits-Management-System für Straßentunnel) wird neue Wege aufzeigen, um die Leitstellenmitarbeiter zu unterstützen. Auf Grundlage der Datenanalyse und -bewertung von ESIMAS können zukünftig sicherheitsrelevante Ereignisse, wie ein Brand im Tunnel, zuverlässig und rechtzeitig erkannt werden. Im Ernstfall soll ESIMAS dem Leitzentralenpersonal sowie den Einsatz- und Rettungsdiensten Handlungsempfehlungen zur Ereignisbewältigung zur Verfügung stellen. Auf Basis dieser Handlungsempfehlungen können Maßnahmen schnellstmöglich und gezielt durchgeführt werden. Der innovative Ansatz von ESIMAS besteht in der ganzheitlichen Betrachtung aller Einzelinformationen und ihrer automatischen Auswertung und Bewertung. Hierdurch ist eine schnellere Reaktion der Leitstelle zum Schutz der Verkehrsteilnehmer möglich.
FERSI ist eine internationale Gemeinschaft von Forschungsinstituten, die das gemeinsame Interesse an der wissenschaftlichen Forschung zur Verbesserung der Verkehrssicherheit verbindet. Nach über 10-jähriger, erfolgreicher Zusammenarbeit ist FERSI bestrebt, weiterhin einen wichtigen Beitrag der Forschung zur Lösung der Verkehrssicherheitsprobleme in Europa zu gewährleisten. Die Hauptziele von FERSI sind der internationale Erfahrungsaustausch, die Kooperation der Forschungsinstitute, die wissenschaftliche Unterstützung bei der ständigen Verbesserung der Straßenverkehrssicherheit sowie die Entwicklung und Durchführung gemeinsamer europäischer Forschungsprojekte zur Lösung von Straßenverkehrssicherheitsproblemen.
Schutz von Kindern im Pkw
(1989)
Die Arbeit umfasst eine ausführliche Literaturrecherche und Verkehrserhebungen zu praktischen Fragen des Schutzes mitfahrender Kinder im Pkw. Es wurden an 633 Fahrzeugen, in denen Kinder-Rückhaltesysteme beziehungsweise Kinder vorhanden waren, Erhebungen durchgeführt. Untersucht wurden im ruhenden Verkehr 148 Fahrzeuge, die erkennbar für eine gesicherte Mitnahme von Kindern ausgestattet waren, nach Art, Position und Zustand der Kinder-Rückhaltesysteme. Bei diesen Fahrzeugen ist der Anteil von Kombis mit 20 - 25 Prozent besonders hoch. Detailergebnisse führen zu der Folgerung, dass für Schulkinder die verfügbaren optimalen Schutzmöglichkeiten nicht genutzt werden. Noch höher fällt jedoch das Sicherheitsdefizit für die Kleinstkinder aus: von 56 Säuglingen war nur eines in einer gurtgesicherten Babywanne untergebracht. Aus den Untersuchungsergebnissen werden Empfehlungen zu verbessertem Schutz von Kindern im Pkw abgeleitet, die die Aufklärung betreffen, den gesetzlichen Minimalschutz, die Biomechanik des Kindes, die Prüfvorschriften für Kinder-Rückhaltesysteme, die kostenfreie, zeitweise Überlassung eines Kinder-Rückhaltesystems nach der Entbindung zur Schaffung einer Bewusstseinsbasis für ein lebenslang anhaltendes Sicherheitsbedürfnis, Komfort der Systeme sowie konstruktive Lösungsvorschläge für die Gestaltung von Pkw-Rücksitzen.
Sicherheitstechnische Anforderungen an die Bestuhlung moderner Reisebusse als Rückhaltesysteme
(1991)
Die Schutzfähigkeit von KOM-Fahrgastsitzen, die den ECE-R 80-Anforderungen entsprechen, ist bisher nur für die aufgerichtete Rückenlehne nachgewiesen. Hier wurde untersucht, ob auch geneigte Rückenlehnen ausreichende Schutzwirkung bieten. Ausgehend von der Normalsitzposition verfügen Reisebussitze heutiger Bauart über einen Lehnenverstellwinkel von circa 15 Grad (Normal-, Ruhesitzposition). Sondersitze für Ältere und Sportler erlauben auch die Liegesitz- beziehungsweise Liegeposition bei jedoch erheblich größeren Sitzteilern. In Schlittenaufprallversuchen mit je zwei instrumentierten anthropometrischen Messpuppen auf Reisebus-Doppelsitzen wurden die Belastungsverhältnisse eines frontalen Aufpralls simuliert. Die Lehnenverstelleinrichtung der Prüfsitze wurde behelfsweise so verändert, dass 3 (4) Winkeleinstellungen der Lehnenneigung möglich waren. Für jeweils zwei hintereinander zugeordnete Sitzplätze wurden wechselweise diese Lehneneinstellungen variiert. Mit 17 Doppelsitzen wurden insgesamt 32 Körperaufprallereignisse in den verschiedenen Lehnenneigungskonfigurationen durchgeführt. Die Versuchsergebnisse gliederten sich nach der Bewegungsform des Dummy, seinen Belastungen und den am Vordersitz hervorgerufenen Beschädigungen. Die Aufprallverhältnisse in aufrechter Normalsitzposition entsprechend der ECE-R 80 bildeten die Bewertungsbasis. Die gewonnenen Versuchsergebnisse lassen sich wie folgt zusammenfassen: - Für beliebige Lehneneinstellungen im Winkelbereich bis zu 30 Grad zur Senkrechten bietet die vorgebaute Sitzlehne generell ausreichende Rückhaltewirkung beim Körperaufprall. - Wenn die Vordersitzlehne jedoch steiler eingestellt ist als es der Körperhaltung des dahintersitzenden Dummy entspricht, ist mit 1,5-2fach höheren Kopfbelastungen zu rechnen. Das ECE-R 80-Schutzkriterium HAC < 500 wird überschritten. - Vorsorglich sollte aus sicherheitstechnischer Sicht der zulässige Grenzwinkel der Lehnenneigung auf 30 Grad zur Senkrechten beschränkt werden.
Die Literaturstudie zum Thema "Auswirkungen geringer Alkoholmengen auf Fahrverhalten und Verkehrssicherheit" (FP 8707) wählte aus rund 100.000 geprüften Literaturangaben, nach strengen methodischen Kriterien, 1.126 empirische Befunde im Bereich unter 0,84 Promille BAK aus. Es zeigt sich, dass ab 0,3 Promille BAK nachweisbare Wirkungen des Alkohols vorhanden sind. Bis zu 0,5 Promille sind diese noch stark von den untersuchten Personen und Situationen abhängig, so dass dieser Bereich nicht maßnahmenrelevant erscheint. Bei Konzentrationen über 0,5 Promille hat Alkohol deutliche Wirkungen in Verkehrssituationen, die ein hohes Maß an Kontrollprozessen verlangen. Solche sind gefordert, wenn das Fahren an rasch wechselnde, unvorhersehbare Situationen angepasst werden muss oder wenn sich mehrere Anforderungen gleichzeitig stellen. Ebenfalls deutliche Wirkungen sind in Verkehrssituationen zu erwarten, die einen sozialen Aufforderungsgehalt haben, insbesondere solche mit aggressionsauslösenden Reizen (etwa Bedrängen, Überholtwerden, Vorfahrtsfragen und so weiter). Geringere Wirkungen zeigen sich in Standardsituationen wie Abbiegen, Überholen und so weiter. Fast keine Wirkungen zeigen sich in nicht beanspruchten Situationen, wo eine leichte Beeinträchtigung nicht leistungsmindernd ins Gewicht fällt oder durch eine Erhöhung der Anstrengung kompensiert werden kann. Die gleiche BAK ist umso gefährlicher, je weniger der Fahrer über automatisierte Handlungen verfügen kann, je mehr er auf Kontrollprozesse angewiesen ist. Dies ist der Fall vor allem bei wenig geübten Fahrern, regelhaft bei Fahranfängern. Aber auch ältere Verkehrsteilnehmer mit ihren größeren Schwierigkeiten bei Kontrollprozessen sind in besonderem Maße betroffen. Legt man die in Paragraph 24 a Straßenverkehrsgesetz für den Grenzwert von 0,8 ausgesprochene Wirkungsvermutung zugrunde, zeigt das Review eindeutig, dass eine BAK über 0,5 Promille in vielen Verkehrssituationen (nicht in allen) und/oder bei zahlenmäßig großen Risikopopulationen (nicht bei allen) die Leistungen so deutlich mindert, dass von einer abstrakten Gefährdung des Straßenverkehrs auszugehen ist. Damit ist eine Absenkung des Gefahrengrenzwerts auf 0,5 Promille zu befürworten.
Das vorliegende Forschungsprojekt nahm die Problematik der Fahreignungsbeurteilung psychotischer Patienten, die unter neuroleptischer Medikation stehen, zum Anlass, die zu dieser Beurteilung in der Regel eingesetzten psychologischen Testverfahren auf ihre Gültigkeit an der klinischen Klientel zu überprüfen. Dabei sollten einerseits Testparameter mit der höchsten prognostischen Validität hinsichtlich der tatsächlichen Fahrleistung bestimmt werden, andererseits galt es, grundsätzliche Erkenntnisse zur Fahrbewährung ehemals akut psychotischer Patienten zu gewinnen. Die zum Einsatz gelangte Forschungstestbatterie beinhaltete neben Aspekten der Psychomotorik (Wiener-Reaktionsgerät), der sensomotorischen Koordinationsfähigkeit (Wiener Determinationsgerät), der visuellen Wahrnehmungsfähigkeit (Tachistoskopischer Auffassungstest für verkehrsgebundene Situationen), der selektiven und geteilten Aufmerksamkeit (Wiener-Reaktionsgerät und Dual-task Aufgabe) insbesondere ausgewählte Persönlichkeitsaspekte (Risikobereitschaft, Ängstlichkeit, emotionale Stabilität, Aggressivität etc..) sowie die subjektive Befindlichkeit (Frankfurter Befindlichkeitsskala). Von biographischer Seite wurden neben Geschlecht, Alter und Bildung die Fahrpraxis, Unfälle, Anzahl und Dauer der psychiatrischen Behandlung sowie Medikamenten- und Alkoholkonsum erfasst. Als externes Kriterium wurde die Schulnotenbeurteilung einer einstündigen Fahrprobe im realen Straßenverkehr durch einen Fahrlehrer herangezogen. Der Untersuchung im Zeitraum von November 1989 bis Mai 1991 lagen 19 Patienten mit einer Psychose aus dem schizophrenen Formenkreis zugrunde (IDC 295.3-6). Die Ergebnisse bestätigen zunächst eine Fülle an empirischen Befunden zur Verkehrsbewährung psychotischer Patienten, die keine erhöhte Gefährdung erkennen lässt. Lediglich zwei Probanden zeigten eine als nicht hinreichend beurteilte Fahrleistung. Die korrelationsstatistischen Befunde ließen die Relevanz der selektiven Reaktions- und Aufmerksamkeitsfähigkeit, der sensomotorischen Koordinationsfähigkeit und bedingt der geteilten Aufmerksamkeit erkennen, wohingegen keines der überprüften Persönlichkeits-, Befindlichkeits- oder biographischen Merkmale eine statistische Bedeutsamkeit zeigte. Konsequenzen für das gutachterliche Vorgehen in der klinischen Praxis werden abschließend erörtert.
Brücken stellen eine wichtige Komponente unserer Verkehrsinfrastruktur dar, allerdings werden heutzutage die meisten Entscheidungen im Rahmen von Vergaben auf Grundlage der Herstellungskosten getroffen. Dieses Vorgehen greift indes zu kurz, da die Leistungsfähigkeit von Brücken in der Nutzungsphase und die mit Brückenbaumaßnahmen verbundenen Verkehrsbeeinträchtigungen eine wichtige Rolle spielen. Daher muss es ein Ziel sein, eine lebenszyklusorientierte Analyse und Bewertung in der Planungspraxis zu etablieren. Hierfür stellt der vorliegende Beitrag Grundlagen bereit, indem für die Nachhaltigkeitsanalyse von Brücken einzusetzende Methoden erläutert und in umfangreichen Vergleichsrechnungen angewendet werden. Die Ergebnisse sollen zuständige Behörden, Planern und Bauherren sowohl bei der Gestaltung von Nachhaltigkeitsbewertungssystemen unterstützen als auch Vergleichswerte für typische Autobahnüberführungen bereitstellen.
Brückenbauwerke werden für eine sehr lange Lebensdauer geplant und errichtet. Vor allem für Straßenbrücken ist bei der Beurteilung eine Abkehr von den reinen Herstellungskosten in Richtung einer lebenszyklusorientierten, ganzheitlichen Bewertung voranzutreiben. Durch die Bottom-Up-Analysen an Realbauwerken, die typische Autobahnbrücken mittlerer Spannweite repräsentieren, wurden detaillierte Untersuchungen durchgeführt. Die Resultate von Lebenszykluskostenrechnungen, Ökobilanzierung und Berechnungen von externen Effekten werden hier für drei Varianten von Autobahnbrücken dargestellt und analysiert.
Mit Abschluss dieses Forschungsprojekts ist eine Wissensbasis erarbeitet, die es ermöglicht relativ schnell die Eigenschaften beliebiger Schutzhelme im Voraus zu berechnen. Es wurde ein Rechenprogrammsystem erstellt, welches mit Hilfe der Schalentheorie und der Methode der Übertragungsmatrizen für alle denkbaren Aufschlagpunkte ingenieurmäßige Aussagen liefert über die Tauglichkeit eines Helms. Mit diesem Programmsystem wurde eine Parameterstudie anhand von 27 Helmvarianten mit dem Ziel durchgeführt, die Abstimmung von Helmschale und Schutzpolsterung so zu wählen, dass eine optimale Energieumsetzung möglich ist, optimal im Sinne einer Minimierung der aus dem Stoß resultierenden Kopfbeschleunigung. Es erfolgte eine Variation der Parameter Schutzpolsterungsdicke und Helmschalendicke. Die Abhängigkeit der Kopfbeschleunigung von der Aufprallenergie wurde ebenfalls untersucht. Neben Vergleichsrechnungen mit der Methode der finiten Elemente wurden auch gemessene Beschleunigungen zur Absicherung der Ergebnisse herangezogen. Die Parameterstudie mittels Übertragungsmatrizen ist auch mit einer parallel entwickelten PC-Programmversion durchführbar. Unter der Voraussetzung hinreichenden Energieaufnahmevermögens sind für den Polycarbonat-Polystyrol-Helm handelsüblicher Machart eine geringe Helmschalendicke, eine geringe Schutzpolsterungsdichte und eine dicke Schutzpolsterung anzustreben, wobei dieser letzte Einfluss weniger stark ist. Nach Abschluss der laufenden Polystyrol-Werkstoffversuche bleibt zu klären inwieweit die beschriebenen Einflüsse abhängig von der Aufprallenergie sind. Die Berechnungen zeigen, dass eine starke Abhängigkeit der maximalen Kopfbeschleunigung von der Aufprallenergie vorliegt, was vom Regelwerk ECE 22/02 nicht hinreichend berücksichtigt wird. Es ist notwendig in den Helmtests unterschiedliche Aufprallenergien zu realisieren. Der Tauglichkeitsnachweis muss den unfallrelevanten Geschwindigkeitsbereich abdecken. Die Prüfkopfmasse muss erhöht werden. Sie repräsentiert die reduzierte Masse und ist im Grenzfall gleich der Masse des Motorradfahrers. Anzustreben ist ideal plastisches Verhalten der Schutzpolsterung, so dass in Kombination mit einer biegesteifen Helmschale über einen weiten Energiebereich Beschleunigungskonstanz erzielt wird. Ein Schritt in diese Richtung wäre der Einsatz von Wabenstrukturen (honeycomb) zwischen Helmschale und Komfortpolsterung.
Safety of light goods vehicles - findings from the German joint project of BASt, DEKRA, UDV and VDA
(2011)
Light goods vehicles (LGVs) are an important part of the vehicle fleet, providing a vital component in the European transportation system. On the other hand, LGVs are in the focus of public discussion regarding road safety. In order to analyse the accident situation of LGVs in an objective manner, Federal Highway Research Institute (BASt), VDA, DEKRA and German Insurers Accident Research (UDV) launched a joint project. The aim of this project, which will be finished by mid of 2011, is to identify reasonable measures which will further improve the safety of LGVs. For the first time, these partners jointly together conducted a research project and put together their know-how in accident research. Analyses are based on real-life accident data from the GIDAS database, the Accident Database of UDV (UDB), the DEKRA database and national statistics. The findings deliver answers to questions within the arena of future legislative actions and consumer protection activities. The analyses of databases cover areas of primary and secondary safety of LGVs with a special focus on advanced driver assistance systems (ADAS), driver behaviour as well as partner and occupant protection. Key figures from national statistics are used to highlight hotspots of accidents of LGVs in Germany. Finally, the proposed countermeasures are assessed regarding their potential effectiveness. Amongst others, the results show that the accident situation of LGVs is very similar to that of passenger cars. Noteworthy variations could be found in collisions with pedestrians, at reversing and regarding accident causes. Occupant safety of LGVs is on a higher level compared to cars. Results indicate that seatbelt use is on a significantly lower level compared to cars. This leads to higher-than-average injury risk for unbelted LGV occupants. When it comes to partner protection, there are problems with compatibility at LGVs. For car occupants there is a very high injury risk when colliding with a LGV. It indicates that higher passive safety test standards for LGVs would be counterproductive if they further increase stiffness of LGVs. The analysis of LGV-pedestrian accidents shows that pedestrian kinematic differs significantly from car-pedestrian accidents. At this point, existing pedestrian related test standards developed for cars cannot be adopted to LGVs. When it comes to active safety, ESC proved its effectiveness once again. Beyond that, rear view cameras, advanced emergency braking systems and lane departure warning systems show a safety potential, too. In addition to any technical countermeasures previously discussed, the importance of the driver behavior and attitude regarding the accident risk was investigated. In order to develop successful actions it is important to understand the main target population. In the case of LGV especially the crafts business and smaller companies are the major contributors the safety issue.