Filtern
Erscheinungsjahr
Dokumenttyp
- Buch (Monographie) (1366)
- Konferenzveröffentlichung (637)
- Wissenschaftlicher Artikel (544)
- Bericht (83)
- Arbeitspapier (53)
- Teil eines Buches (Kapitel) (40)
- Sonstiges (25)
Sprache
- Deutsch (2263)
- Englisch (482)
- Mehrsprachig (3)
Schlagworte
- Deutschland (1083)
- Germany (1079)
- Forschungsbericht (724)
- Research report (704)
- Safety (514)
- Sicherheit (514)
- Unfall (444)
- Accident (434)
- Bewertung (423)
- Conference (413)
- Konferenz (410)
- Evaluation (assessment) (329)
- Test (328)
- Versuch (327)
- Statistik (284)
- Statistics (277)
- Messung (254)
- Measurement (253)
- Autobahn (236)
- Richtlinien (234)
- Prüfverfahren (229)
- Specifications (225)
- Test method (218)
- Verfahren (198)
- Method (194)
- Verhalten (191)
- Verkehr (190)
- Driver (185)
- Injury (185)
- Behaviour (183)
- Vehicle (182)
- Verletzung (181)
- Fahrer (180)
- Fahrzeug (180)
- Traffic (180)
- Unfallverhütung (153)
- Straße (152)
- Bridge (150)
- Brücke (148)
- Highway (147)
- Improvement (143)
- Motorway (143)
- Verbesserung (143)
- Risk (129)
- Risiko (127)
- Verkehrsstärke (127)
- Accident prevention (126)
- Analyse (math) (126)
- Prevention (123)
- Analysis (math) (121)
- Berechnung (120)
- Simulation (119)
- Calculation (118)
- Tödlicher Unfall (118)
- Unfallhäufigkeit (118)
- Accident rate (117)
- Fatality (117)
- Development (115)
- Entwicklung (115)
- Main road (115)
- Fernverkehrsstraße (114)
- Planung (113)
- Planning (112)
- Traffic concentration (112)
- Interview (109)
- Europa (107)
- Europe (107)
- Verkehrserhebung (107)
- Fußgänger (105)
- Pedestrian (104)
- Geschwindigkeit (103)
- Traffic count (103)
- Car (102)
- Speed (102)
- Unfallrekonstruktion (99)
- injury) (99)
- Belastung (98)
- Verletzung) (98)
- Load (97)
- Lorry (97)
- Schweregrad (Unfall (97)
- Datenbank (96)
- Fahrzeugführung (95)
- Efficiency (93)
- Legislation (92)
- Gesetzgebung (91)
- Leistungsfähigkeit (allg) (91)
- Lkw (90)
- Kosten (89)
- Datenerfassung (87)
- Driving aptitude (87)
- Verminderung (86)
- Beton (84)
- Driving (veh) (84)
- Tunnel (84)
- Ursache (84)
- Benutzung (83)
- Dauerhaftigkeit (83)
- Decrease (82)
- Durability (82)
- Freeway (82)
- Use (82)
- Cause (81)
- Severity (accid (81)
- Data acquisition (80)
- Equipment (80)
- Ausrüstung (79)
- Schweregrad (Unfall, Verletzung) (79)
- Straßennetz (79)
- Anfahrversuch (78)
- Concrete (78)
- Cost (78)
- Education (78)
- Impact study (78)
- Modification (78)
- Radfahrer (78)
- Road network (78)
- Verhütung (78)
- Pkw (77)
- Prognose (77)
- Severity (accid, injury) (77)
- Norm (tech) (76)
- Erziehung (75)
- Maintenance (74)
- Surfacing (74)
- Unterhaltung (73)
- Forecast (72)
- Veränderung (72)
- Fahrerassistenzsystem (71)
- Forschungsarbeit (71)
- Jugendlicher (71)
- Passives Sicherheitssystem (71)
- Cyclist (70)
- Decke (Straße) (70)
- Emission (70)
- Straßenbau (70)
- Fahranfänger (69)
- Organisation (69)
- Reconstruction (accid) (68)
- Road construction (68)
- Vehicle mile (68)
- Adolescent (67)
- Data bank (67)
- Evaluation (67)
- Fahrleistung (67)
- Fahrtauglichkeit (67)
- Impact test (veh) (67)
- Verkehrssteuerung (67)
- Damage (66)
- Sachschaden (66)
- Bemessung (65)
- Driver assistance system (65)
- Kind (65)
- Kontrolle (65)
- Traffic control (65)
- Wirksamkeitsuntersuchung (65)
- Attitude (psychol) (64)
- Passive safety system (64)
- Specification (standard) (64)
- Information (63)
- Recently qualified driver (63)
- Research project (62)
- Straßenverkehr (62)
- Temperatur (62)
- Year (62)
- Child (61)
- Einstellung (psychol) (61)
- Jahr (61)
- Lärm (61)
- Stadt (61)
- Surveillance (61)
- Urban area (61)
- Temperature (60)
- Verwaltung (60)
- Bituminöses Mischgut (59)
- Noise (59)
- Rechenmodell (59)
- Administration (58)
- Bituminous mixture (58)
- Driver training (58)
- Fahrausbildung (58)
- Surface (58)
- Collision (57)
- Construction (56)
- Deformation (56)
- Design (overall design) (56)
- Mathematical model (56)
- Oberfläche (56)
- Tragfähigkeit (56)
- EU (55)
- Insasse (55)
- Modell (55)
- Straßenentwurf (55)
- Verformung (55)
- Verkehrsinfrastruktur (55)
- On the spot accident investigation (54)
- Zusammenstoß (54)
- Festigkeit (53)
- Highway design (53)
- Motorcyclist (53)
- Motorradfahrer (53)
- Repair (53)
- Untersuchung am Unfallort (53)
- Wirtschaftlichkeit (53)
- Active safety system (52)
- Alte Leute (52)
- Economic efficiency (52)
- Layout (52)
- Aktives Sicherheitssystem (51)
- Bearing capacity (51)
- Gestaltung (51)
- Information documentation (51)
- Old people (51)
- Qualität (51)
- Umwelt (51)
- Bauwerk (50)
- Eigenschaft (50)
- Motorrad (50)
- Quality (50)
- Drunkenness (49)
- Quality assurance (49)
- Qualitätssicherung (49)
- Vehicle occupant (49)
- Zustandsbewertung (49)
- Bau (48)
- Knotenpunkt (48)
- Properties (48)
- Trunkenheit (48)
- Instandsetzung (47)
- Motorcycle (47)
- Straßenverkehrsrecht (47)
- Traffic flow (47)
- Verkehrsteilnehmer (47)
- Boden (46)
- Frontalzusammenstoß (46)
- Führerschein (46)
- Grenzwert (46)
- Lebenszyklus (46)
- Limit (46)
- Pollutant (46)
- Strength (mater) (46)
- Condition survey (45)
- Environment (45)
- Experience (human) (45)
- Traffic regulations (45)
- Automatisch (44)
- Droge (44)
- Erfahrung (menschl) (44)
- Head on collision (44)
- Standardisierung (44)
- Drugs (43)
- Griffigkeit (43)
- Model (not math) (43)
- Road user (43)
- Stahl (43)
- Baustoff (42)
- Engineering structure (42)
- Junction (42)
- Soil (42)
- Steel (42)
- Transport infrastructure (42)
- Verkehrsfluss (42)
- International (41)
- Wahrnehmung (41)
- Wasser (41)
- Water (41)
- Witterung (41)
- Baustelle (40)
- Betonstraße (Oberbau) (40)
- Classification (40)
- Error (40)
- Landstraße (40)
- Messgerät (40)
- Perception (40)
- Rigid pavement (40)
- Standardization (40)
- Cost benefit analysis (39)
- Organization (association) (39)
- Sound (39)
- Driving licence (38)
- Erste Hilfe (38)
- Klassifizierung (38)
- Medical examination (38)
- Medizinische Untersuchung (38)
- Schadstoff (38)
- Schall (38)
- Air pollution (37)
- Automatic (37)
- Construction site (37)
- Driver information (37)
- Life cycle (37)
- Medical aspects (37)
- Medizinische Gesichtspunkte (37)
- Risikobewertung (37)
- Traffic lane (37)
- Weather (37)
- Deckschicht (36)
- Fahrerinformation (36)
- First aid (36)
- Gutachten (36)
- Luftverunreinigung (36)
- Risk assessment (36)
- Sensor (36)
- Sicherheitsgurt (36)
- Skill (road user) (36)
- Technologie (36)
- Wirtschaftlichkeitsrechnung (36)
- Age (35)
- Alter (35)
- Apparatus (measuring) (35)
- Bindemittel (35)
- Bitumen (35)
- Expert opinion (35)
- Fahrbahn (35)
- Fahrbahnmarkierung (35)
- Fahrstreifen (35)
- Material (constr) (35)
- Schutzeinrichtung (35)
- Skidding resistance (35)
- Technology (35)
- Fehler (34)
- Nacht (34)
- Night (34)
- Oberflächentextur (34)
- Rural road (34)
- Versuchsstrecke (34)
- Bauweise (33)
- Binder (33)
- Experimental road (33)
- Mobilität (33)
- Road traffic (33)
- Schallpegel (33)
- Sound level (33)
- Wearing course (33)
- Asphaltstraße (Oberbau) (32)
- Carriageway marking (32)
- Communication (32)
- Fuge (32)
- Kommunikation (32)
- Psychological examination (32)
- Safety belt (32)
- Spannbeton (32)
- Surface texture (32)
- Verkehrssicherheit (32)
- Fahrgeschicklichkeit (31)
- Krankheit (31)
- Safety fence (31)
- Umweltschutz (31)
- Winterdienst (31)
- Accident reconstruction (30)
- Anthropometric dummy (30)
- Immission (30)
- Metal bridge (30)
- Numerisches Modell (30)
- Reifen (30)
- Tyre (30)
- Winter maintenance (30)
- Cracking (29)
- Emergency (29)
- Güterverkehr (29)
- Highway traffic (29)
- Illness (29)
- Notfall (29)
- Rissbildung (29)
- Schutzhelm (29)
- Telematik (29)
- Arzneimittel (28)
- Before and after study (28)
- Construction method (28)
- Digital model (28)
- Dummy (28)
- Einbau (28)
- Flexible pavement (28)
- Head (28)
- Kopf (28)
- Laying (28)
- Medication (28)
- Pollution concentration (28)
- Prestressed concrete (28)
- Vorher Nachher Untersuchung (28)
- Crash helmet (27)
- Fire (27)
- Joint (structural) (27)
- Kapazität (Straße) (27)
- Pavement (27)
- Psychologie (27)
- Psychologische Untersuchung (27)
- Stability (27)
- Telematics (27)
- Biomechanik (26)
- Bridge deck (26)
- Carriageway (26)
- Database (26)
- Deicing (26)
- Fahrbahntafel (26)
- Human factor (26)
- In situ (26)
- Nitrogen oxide (26)
- Oberbau (26)
- Psychology (26)
- Biomechanics (25)
- Bremsung (25)
- Corrosion (25)
- Environment protection (25)
- Fahrstabilität (25)
- Korrosion (25)
- Menschlicher Faktor (25)
- Mobility (25)
- Nachhaltige Entwicklung (25)
- Recycling (25)
- Reinforced concrete (25)
- Stahlbeton (25)
- Stickoxid (25)
- Sichtbarkeit (25)
- Auftaumittel (24)
- Datenverarbeitung (24)
- Detection (24)
- Laboratorium (24)
- Reaction (human) (24)
- Seitlicher Zusammenstoß (24)
- Standfestigkeit (24)
- Sustainability (24)
- Traffic sign (24)
- Vehicle handling (24)
- Verkehrszeichen (24)
- Werbung (24)
- Adhäsion (23)
- Aggregate (23)
- Annual average daily traffic (23)
- Auffahrunfall (23)
- Braking (23)
- Capacity (road, footway) (23)
- Level of service (23)
- Manufacture (23)
- PKW (23)
- Personality (23)
- Persönlichkeit (23)
- Psychologische Gesichtspunkte (23)
- Publicity (23)
- Querschnitt (23)
- Reaktionsverhalten (23)
- Rear end collision (23)
- Sichtbarkeit (23)
- Side impact (23)
- Software (23)
- Steifigkeit (23)
- Vegetation (23)
- Verkehrsqualität (23)
- Adhesion (22)
- Airbag (22)
- Bicycle (22)
- Brustkorb (22)
- Brückenbelag (22)
- Comprehension (22)
- Cross section (22)
- Data processing (22)
- Ermüdung (mater) (22)
- Fahrrad (22)
- Fatigue (mater) (22)
- Feinstaub (22)
- Herstellung (22)
- Pollution (22)
- Shock (22)
- Stiffness (22)
- Tag (24 Stunden) (22)
- Traffic engineering (22)
- Zuschlagstoff (22)
- Activity report (21)
- Asphalt (21)
- Bridge surfacing (21)
- Erdarbeiten (21)
- Fahrsimulator (21)
- Gussasphalt (21)
- Interior (veh) (21)
- Lichtsignal (21)
- Offender (21)
- Politik (21)
- Rehabilitation (21)
- Schicht (21)
- Stahlbrücke (21)
- Versiegelung (21)
- Articulated vehicle (20)
- Behinderter (20)
- Beschilderung (20)
- Bus (20)
- Continuous (20)
- Earthworks (20)
- Fahrzeuginnenraum (20)
- Finanzierung (20)
- Gelenkfahrzeug (20)
- Geschwindigkeitsbeschränkung (20)
- Gesetzesübertretung (20)
- Kompatibilität (20)
- Kontinuierlich (20)
- Laboratory (not an organization) (20)
- Population (20)
- Porous asphalt (20)
- Psychological aspects (20)
- Reinforcement (in mater) (20)
- Residential area (20)
- Retraining of drivers (20)
- Schlag (20)
- School (20)
- Schule (20)
- Speed limit (20)
- Straßenseitenfläche (20)
- Thorax (20)
- Traffic restraint (20)
- Tätigkeitsbericht (20)
- Wohngebiet (20)
- Antikollisionssystem (19)
- Attention (19)
- Aufmerksamkeit (19)
- Bevölkerung (19)
- Bewehrung (19)
- Durchlässigkeit (19)
- Fahrernachschulung (19)
- JDTV (19)
- Kunststoff (19)
- Offence (19)
- Organization (19)
- Orthotropic plate (19)
- Permeability (19)
- Personal (19)
- Policy (19)
- Signalization (19)
- Simulator (driving) (19)
- Traffic signal (19)
- Unfallschwerpunkt (19)
- Verkehrsbeschränkung (19)
- Accident black spot (18)
- Accompanied driving (18)
- Begleitetes Fahren (18)
- Black ice (18)
- Chemical analysis (18)
- Compatibility (18)
- Compliance (specif) (18)
- Delivery vehicle (18)
- Driving test (18)
- Elektronische Fahrhilfe (18)
- Entscheidungsprozess (18)
- Fahrprüfung (18)
- Fahrzeugsitz (18)
- Financing (18)
- Glatteis (18)
- Goods traffic (18)
- Konzentration (chem) (18)
- Leg (human) (18)
- Pavement Management System (18)
- Personnel (18)
- Plastic material (18)
- Rechtsübertreter (18)
- Recycling (mater) (18)
- Reflexionsgrad (18)
- Stress (18)
- Stress (psychol) (18)
- Time (18)
- Verständnis (18)
- Vorschrifteneinhaltung (18)
- Wet road (18)
- Abbiegen (17)
- Absorption (17)
- Chemische Analyse (17)
- Concentration (chem) (17)
- Decision process (17)
- Disabled person (17)
- Dränasphalt (17)
- Feuer (17)
- Langfristig (17)
- Layer (17)
- Long term (17)
- Nasse Straße (17)
- Provisorisch (17)
- Prüfstand (17)
- Public relations (17)
- Reflectivity (17)
- Rückfalltäter (17)
- Sample (mater) (17)
- Seat (veh) (17)
- Spreading (17)
- USA (17)
- Vehicle regulations (17)
- Verkehrsuntersuchung (17)
- Wear (17)
- Öffentlichkeitsarbeit (17)
- Blutalkoholgehalt (16)
- Coefficient of friction (16)
- Collision avoidance system (16)
- Contact (tyre road) (16)
- Day (24 hour period) (16)
- Drainage (16)
- Emission control (16)
- Entwässerung (16)
- Fahreignung (16)
- Krankenhaus (16)
- Police (16)
- Polizei (16)
- Recidivist (16)
- Rehabilitation (road user) (16)
- Reibungsbeiwert (16)
- Service area (16)
- Severity (acid (16)
- Technische Vorschriften (Kraftfahrzeug) (16)
- Temporary (16)
- Test rig (16)
- Tragschicht (16)
- Transport (16)
- Vereinigtes Königreich (16)
- Verkehrsstauung (16)
- Verkehrszusammensetzung (16)
- Verteilung (mater) (16)
- Warning (16)
- Weight (16)
- Wirkungsanalyse (16)
- Zeit (16)
- Zement (16)
- Abdichtung (15)
- Air bag (restraint system) (15)
- Alignment (15)
- Arterial highway (15)
- Bepflanzung (15)
- Cement (15)
- Control (15)
- Ebenheit (15)
- Emissionskontrolle (15)
- Empfindlichkeit (15)
- Finite element method (15)
- Hard shoulder (15)
- Hospital (15)
- Linienführung (15)
- Mechanik (15)
- Ort (Position) (15)
- Particulate matter (15)
- Probability (15)
- Radar (15)
- Radweg (15)
- Sealing coat (on top of the surfacing) (15)
- Seitenstreifen (befestigt) (15)
- Sensitivity (15)
- Shear (15)
- Tank Rast Anlage (15)
- Traffic composition (15)
- Traffic density (15)
- Traffic survey (15)
- Wahrscheinlichkeit (15)
- Abdichtung (Brücke) (14)
- Arbeitsgruppe (14)
- Austria (14)
- Autonomes Fahren (14)
- Autonomous driving (14)
- Beam (14)
- Bein (menschl) (14)
- Blood alcohol content (14)
- Brücken Management System (14)
- Detektion (14)
- Electronic driving aid (14)
- Ergonomics (14)
- Fahrzeugabstand (14)
- France (14)
- Frau (14)
- Gebiet (14)
- Intelligent transport system (14)
- Location (14)
- Market (14)
- Markt (14)
- Occupation (14)
- Region (14)
- Risk taking (14)
- Tier (14)
- Trend (stat) (14)
- Verschiebung (14)
- Waterproofing (14)
- Zusammensetzung (14)
- Österreich (14)
- Überholen (14)
- Achslast (13)
- Animal (13)
- Asphaltoberbau (13)
- Betriebshof (13)
- Bridge management system (13)
- Cycle track (13)
- Einfahrt (13)
- Elektrofahrzeug (13)
- Epoxidharz (13)
- Evenness (13)
- Frankreich (13)
- Frequency (13)
- Gesetzesdurchführung (13)
- Impact test (13)
- Industrierückstand (13)
- Innenstadt (13)
- Kunstharz (13)
- Mechanics (13)
- Mix design (13)
- Moisture content (13)
- Movement (13)
- Official approval (13)
- Optimum (13)
- Overtaking (13)
- Probe (13)
- Sample (stat) (13)
- Stichprobe (13)
- Synthetic resin (13)
- Town centre (13)
- Tunnel lining (13)
- Tunnelauskleidung (13)
- Umweltverschmutzung (13)
- United Kingdom (13)
- Wassergehalt (13)
- Working group (13)
- Zeitreihe (stat) (13)
- Überschlagen (13)
- Abnutzung (12)
- Ageing (12)
- Auftrag (12)
- Axle load (12)
- Beschichtung (12)
- By product (12)
- Coating (12)
- Compaction (12)
- Congestion (traffic) (12)
- Contract (12)
- Deflection (12)
- Depot (transp) (12)
- Digitale Bildverarbeitung (12)
- Driving (12)
- Durchbiegung (12)
- Dynamics (12)
- Dynamik (12)
- Electric vehicle (12)
- Enforcement (law) (12)
- Entrance (12)
- Epoxy resin (12)
- Freizeit (12)
- Frost (12)
- Genauigkeit (12)
- Gewicht (12)
- Hydrocarbon (12)
- Intelligentes Transportsystem (12)
- Interchange (12)
- Japan (12)
- Kohlenwasserstoff (12)
- Leuchtdichte (12)
- Luminance (12)
- Lärmschutzwand (12)
- Man (12)
- Mann (12)
- Müdigkeit (12)
- Nummer (12)
- Parken (12)
- Parking (12)
- Platte (12)
- Porosity (12)
- Reinigung (12)
- Road safety (12)
- Seite (12)
- Slab (12)
- Stadtplanung (12)
- Town planning (12)
- Vehicle spacing (12)
- Verarbeitbarkeit (12)
- Woman (12)
- Workability (12)
- Öffentlicher Verkehr (12)
- Adaptation (psychol) (11)
- Ankündigung (11)
- Anpassung (psychol) (11)
- Anschlussstelle (11)
- Balken (11)
- Beinahe Unfall (11)
- Brand (11)
- Bremse (11)
- Bruch (mech) (11)
- CEN (11)
- Cleaning (11)
- Costs (11)
- Damm (11)
- Deflectograph (11)
- Durchbiegungsmesser (11)
- EU directive (11)
- Einsatzfahrzeug (11)
- Emergency vehicle (11)
- Entdeckung (11)
- Ergonomie (11)
- Fatigue (human) (11)
- Fuel consumption (11)
- Full depth asphalt pavement (11)
- Gemeindeverwaltung (11)
- Grundwasser (11)
- Heat (11)
- Hohlraumgehalt (11)
- Human body (11)
- Image processing (11)
- Inventory (11)
- Kontakt Reifen Straße (11)
- Lenken (Fahrzeug) (11)
- Local authority (11)
- Metallbrücke (11)
- Methode der finiten Elemente (11)
- Near miss (11)
- Noise barrier (11)
- Non destructive testing (11)
- Overturning (veh) (11)
- Pavement management system (11)
- Polymer (11)
- Polyurethan (11)
- Private transport (11)
- Public transport (11)
- Radio (11)
- Recreation (11)
- Roadbase (11)
- Rundfunk (11)
- Schutz (11)
- Seepage (11)
- Sehvermögen (11)
- Sickerung (11)
- Side (11)
- Sociology (11)
- Soziologie (11)
- State of the art report (11)
- Steering (process) (11)
- Straßenverkehrstechnik (11)
- Verbundbrücke (11)
- Verdichtung (11)
- Verstärkung (allg) (11)
- Vision (11)
- Waterproofing course (bridge) (11)
- Wirbelsäule (11)
- Wärme (11)
- Zerstörungsfreie Prüfung (11)
- Addiction (10)
- Alcohol (10)
- Alkohol (10)
- Alterung (mater) (10)
- Arbeitsbedingungen (10)
- Audit (10)
- Ausschreibung (10)
- Berufsausübung (10)
- Brake (10)
- Chippings (10)
- Composite bridge (10)
- Depth (10)
- Dicke (10)
- Embankment (10)
- Eye movement (10)
- Fahrlehrer (10)
- Fahrzeugrückhaltesystem (10)
- Frequenz (10)
- Geschichte (10)
- Gesundheit (10)
- Halswirbel (10)
- Health (10)
- History (10)
- Impact sled (10)
- Individueller Verkehr (10)
- Industrie (10)
- Industry (10)
- Information management (10)
- Kraftstoffverbrauch (10)
- Menschlicher Körper (10)
- Motorisierungsgrad (10)
- Ozon (10)
- Ozone (10)
- Parkfläche (10)
- Penetration (10)
- Reinforcement (gen) (10)
- Reproduzierbarkeit (10)
- Road verge (10)
- Roadside (10)
- Scheren (10)
- Schwingung (10)
- Specification (Standard) (10)
- Splitt (10)
- Süchtigkeit (10)
- Tiefe (10)
- Ultraschall (10)
- Vehicle ownership (10)
- Vehicle restraint system (10)
- Verkehrstechnik (10)
- Vibration (10)
- Weathering (10)
- Working conditions (10)
- Ökobilanz (10)
- Anti locking device (9)
- Aromatic compounds (9)
- Aromatische Verbindungen (9)
- Aufprallschlitten (9)
- Augenbewegungen (9)
- Ballungsgebiet (9)
- Bend (road) (9)
- Cable (9)
- Car park (9)
- Cervical vertebrae (9)
- Chart (9)
- Conurbation (9)
- Correlation (math (9)
- Correlation (math, stat) (9)
- Defect (tech) (9)
- Distraction (9)
- Driving instructor (9)
- Echtzeit (9)
- Ecobalance (9)
- Eindringung (9)
- Eingabedaten (9)
- Eins (9)
- Elektronisches Stabilitätsprogramm (9)
- Energie (9)
- Energy (9)
- Fahrzeugteil (Sicherheit) (9)
- Failure (9)
- Farbe (9)
- Federal Republic of (9)
- Fracture (bone) (9)
- Front (9)
- Fugenfüllung (9)
- Führerschein Punktesystem (9)
- Gefahr (9)
- Government (national) (9)
- Ground water (9)
- Headlamp (9)
- Input data (9)
- Inventar (9)
- Karte (9)
- Kleintransporter (9)
- Knee (human) (9)
- Knochenbruch (9)
- Korn (9)
- Korrelation (math (9)
- Kraftfahrzeug (9)
- LKW (9)
- Length (9)
- Lieferfahrzeug (9)
- Longitudinal (9)
- Map (9)
- Mittelwert (9)
- Nachfrage (9)
- Netherlands (9)
- Network (traffic) (9)
- Niederlande (9)
- Organization (Association) (9)
- Orthotrope Fahrbahntafel (9)
- Orthotrope Platte (9)
- Particle (9)
- Point demerit system (9)
- Polyurethane (9)
- Reproducibility (9)
- Road (9)
- Scheinwerfer (9)
- Security (9)
- Spannung (mater) (9)
- Stand der Technik (Bericht) (9)
- Steuerung (9)
- Straßenkurve (9)
- Stress (in material) (9)
- Telekommunikation (9)
- Telephone (9)
- Thickness (9)
- Ultrasonic (9)
- Untergrund (9)
- Verkehrsnetz (9)
- Verkehrsverflechtung (9)
- Visual display (9)
- Wechselverkehrszeichen (9)
- Welding (9)
- Width (9)
- stat) (9)
- Abfluss (8)
- Abkommen von der Fahrbahn (Unfall) (8)
- Ablenkung (psychol) (8)
- Aggression (psychol) (8)
- Antiblockiereinrichtung (8)
- Ausländer (8)
- Auswahl (8)
- Automation (8)
- Automatische Notbremsung (8)
- Average (8)
- Baumusterzulassung (8)
- Blendung (8)
- Blood (8)
- Blut (8)
- Body (car) (8)
- Bottleneck (8)
- Breite (8)
- Colour (8)
- Datenübertragung (telekom) (8)
- Distribution (gen) (8)
- Dust (8)
- Electronic stability program (8)
- Engpass (8)
- Evaluation (Assessment) (8)
- Faserbewehrter Beton (8)
- Fiber reinforced concrete (8)
- Foreigner (8)
- Fracht (8)
- Freight (8)
- Gemisch (8)
- Glare (8)
- Heavy (8)
- Installation (8)
- Joint sealing (8)
- Karosserie (8)
- Kornverteilung (8)
- Korrelation (math, stat) (8)
- Leistungsfähigkeit (Fahrer) (8)
- Lieferung (8)
- Life-cycle (8)
- Länge (8)
- Membrane (8)
- Merging traffic (8)
- Mixture (8)
- Motivation (8)
- Motor (8)
- Naturschutz (8)
- Nutzwertanalyse (8)
- One (8)
- Oxid (8)
- Oxide (8)
- Quer (8)
- Radfahren (8)
- Real time (8)
- Reflectorized material (8)
- Rock (8)
- Run off (8)
- Run off the road (accid) (8)
- Rural highway (8)
- Rücksichtslosigkeit (8)
- Schweden (8)
- Schweiz (8)
- Schwer (8)
- Selection (8)
- Sichtweite (8)
- Spinal column (8)
- Spurrinne (8)
- Staub (8)
- Switzerland (8)
- Telecommunication (8)
- Telefon (8)
- Temperature measurement (8)
- Temperaturmessung (8)
- Theorie (8)
- Theory (8)
- Transverse (8)
- Turning (8)
- Value analysis (8)
- Variable message sign (8)
- Vehicle safety device (8)
- Verkehrsablauf (8)
- Versuchspuppe (8)
- Verteilung (allg) (8)
- Visibility distance (8)
- Viskosität (8)
- Winkel (8)
- Winter (8)
- Acceleration (7)
- Accessibility (7)
- Accident proneness (7)
- Aggressiveness (psychol) (7)
- Akzeptanz (7)
- Angle (7)
- Antrieb (tech) (7)
- Beschleunigung (7)
- Bestrafung (7)
- Betriebsverhalten (7)
- Bibliographie (7)
- Bibliography (7)
- Bodenmechanik (7)
- Bremsweg (7)
- Brückenüberbau (7)
- Case law (7)
- Case study (7)
- China (7)
- Crashtest (7)
- Cycling (7)
- Data collection (7)
- Diffusion (7)
- Dispersion (stat) (7)
- Druck (7)
- Dusk (7)
- Dämmerung (7)
- Economics (7)
- Evakuierung (7)
- Fahrzeugteile (7)
- Fallstudie (7)
- Folie (7)
- Führerscheinentzug (7)
- Gas (7)
- Gefahrenabwehr (7)
- Geotextil (7)
- Geotextile (7)
- Geschwindigkeitsminderung (bauliche Elemente) (7)
- Graphische Darstellung (7)
- Group analysis (test) (7)
- Haftung (jur) (7)
- Heavy metal (7)
- Hour (7)
- Jdtv (7)
- Kabel (7)
- Kamera (7)
- Knie (menschl) (7)
- Lebensdauer (7)
- Leitpfosten (7)
- Liability (7)
- Light intensity (7)
- Marker post (7)
- Metall (7)
- Montage (7)
- Nature protection (7)
- Offenporiger Asphalt (7)
- PVC (7)
- Particle size distribution (7)
- Penalty (7)
- Polyvinylchloride (7)
- Pressure (7)
- Propulsion (7)
- Prototyp (7)
- Prototype (7)
- Querprofil (7)
- Rechtsprechung (7)
- Reflexstoffe (7)
- Repetitive loading (7)
- Research Report (7)
- Ringanalyse (7)
- Risikoverhalten (7)
- Rolling resistance (7)
- Rollwiderstand (7)
- Schienenverkehr (7)
- Schrägseilbrücke (7)
- Schweissen (7)
- Schwermetall (7)
- Settlement (7)
- Setzung (7)
- Skid resistance (7)
- Soil mechanics (7)
- Standardabweichung (7)
- Statics (7)
- Stunde (7)
- Subsoil (7)
- Superstructure (bridge) (7)
- Systemanalyse (7)
- Tender (7)
- Tension (7)
- Traffic safety (7)
- Transverse profile (7)
- Turn (7)
- Two (7)
- Tyre tread (7)
- Umweltverträglichkeitsprüfung (7)
- Unfallneigung (7)
- Unterbau (7)
- Vehicle actuated (7)
- Verbot (7)
- Verkehrsabhängig (7)
- Verkehrsmittel (7)
- Viscosity (7)
- Warnung (7)
- Wiederholte Belastung (7)
- Windschutzscheibe (7)
- Wirtschaft (7)
- Zahl (7)
- Zerstörungsfrei (7)
- Zinc (7)
- Zink (7)
- Zug (mech) (7)
- Zusatzmittel (7)
- Zwei (7)
- Abrieb (6)
- Abstandsregeltempomat (6)
- Abstumpfen (6)
- Adaptive cruise control (6)
- Admixture (6)
- Adult (6)
- Air (6)
- Alternative (6)
- Alternative energy (6)
- Aufbereitungsanlage (6)
- Auftauen (6)
- Ausbesserung (6)
- Ausdehnung (mater) (6)
- Ausfahrt (6)
- Ausführungsfehler (6)
- Autonomous emergency braking (6)
- Berechnung d Straßenoberbaus (6)
- Bicyclist (6)
- Blickfeld (6)
- Braking distance (6)
- Camera (6)
- Carbon dioxide (6)
- Carbonate (6)
- Coefficient (6)
- Compression (6)
- Data exchange (6)
- Data transmission (telecom) (6)
- Datenaustausch (6)
- Datensicherheit (6)
- Deceleration (6)
- Deformierbare Barriere (Anpralltest) (6)
- Delivery (6)
- Demand (econ) (6)
- Design (6)
- Direction (traffic) (6)
- Ecosystem (6)
- Elastizitätsmodul (6)
- Electronics (6)
- Elektronik (6)
- Environmental protection (6)
- Erwachsener (6)
- European Union (6)
- Evacuation (6)
- Exit (6)
- Expansion (6)
- Expert system (6)
- Expertensystem (6)
- Fahrtrichtung (6)
- Fahrtüchtigkeit (6)
- Fels (6)
- Field of vision (6)
- Force (6)
- Form (6)
- Freight transport (6)
- Gefälle (6)
- Georadar (6)
- Goods transport (6)
- Gradient (6)
- Greenhouse effect (6)
- Halide (6)
- Hazard (6)
- Height (6)
- Hybrid vehicle (6)
- Hybridfahrzeug (6)
- Höhe (6)
- In Bewegung (6)
- Incident detection (6)
- Incident management (6)
- Increase (6)
- India (6)
- Indien (6)
- Injection (mater) (6)
- Interactive model (6)
- Interaktives Modell (6)
- Itinerary (6)
- Jahreszeit (6)
- Kleidung (6)
- Koeffizient (6)
- Kontakt Reifen-Straße (6)
- Korngestuftes Mineralgemisch (6)
- Kosten Nutzen Vergleich (6)
- Kraft (6)
- Kreuzung (6)
- Landscaping (6)
- Landschaftsgestaltung (6)
- Lichtstärke (6)
- Luft (6)
- Marketing (6)
- Metal (6)
- Mixing plant (6)
- Mobility (pers) (6)
- Mobiltelefon (6)
- Model (non math) (6)
- Modulus of elasticity (6)
- Moving (6)
- Non destructive (6)
- Overlapping (6)
- Parking pricing (6)
- Parkraumbewirtschaftung (6)
- Pavement design (6)
- Portugal (6)
- Post crash (6)
- Prohibition (6)
- Rail traffic (6)
- Rechenprogramm (6)
- Recording (6)
- Regressionsanalyse (6)
- Reifenprofil (6)
- Reiseweg (6)
- Rumble strip (6)
- Rural area (6)
- Rückspiegel (6)
- Sand (6)
- Season (6)
- Shotcrete (6)
- Spalling (6)
- Speed control (struct elem) (6)
- Spikesreifen (6)
- Stayed girder bridge (6)
- Street (6)
- Studded tyre (6)
- Störfallmanagement (6)
- Subgrade (6)
- Sweden (6)
- Systems analysis (6)
- Thaw (6)
- Titan (6)
- Titanium (6)
- Toxizität (6)
- Transport mode (6)
- Transportation infrastructure (6)
- Treibhauseffekt (6)
- Unterfahrschutz (6)
- Vergrößerung (6)
- Verzögerung (6)
- Vorn (6)
- Vorspannung (6)
- Zusammendrückung (6)
- Ökosystem (6)
- Abplatzen (5)
- Abreissversuch (5)
- Abutment (5)
- Accuracy (5)
- Aircraft (5)
- Alcolock (5)
- Alkoholtest (5)
- Alternativ (5)
- Analyse (Math) (5)
- Aquaplaning (5)
- Asphaltmastix (5)
- Asset Management (5)
- Aufzeichnung (5)
- Auslaugung (5)
- Außerortsstraße (5)
- Bauwerksmonitoring (5)
- Behavior (5)
- Bestand (5)
- Betriebskosten (5)
- Blech (5)
- Brücken (5)
- Böschung (5)
- Clothing (5)
- Coach (5)
- Competition (5)
- Confiscation (driving licence) (5)
- Continuously graded aggregate (5)
- Cross roads (5)
- Culvert (5)
- Curve (math) (5)
- Data security (5)
- Daylight (5)
- Deformable barrier (impact test) (5)
- Density (5)
- Dichte (5)
- Digitalisierung (5)
- Dimension (5)
- Durchlass (5)
- EU-Richtlinie (5)
- Exhaust aftertreatment (5)
- Fahrzeugbeleuchtung (5)
- Finland (5)
- Finnland (5)
- Fleet of vehicles (5)
- Forschung (5)
- Frost Tau Wechsel (5)
- Gegenverkehr (5)
- Gehweg (5)
- Grooving (5)
- Ground penetrating radar (5)
- Gütertransport (5)
- High performance concrete (5)
- Hinten (5)
- Hydrophob (5)
- Hydrophobic (5)
- Impact study (environment) (5)
- In service behavior (5)
- Injektion (mater) (5)
- Insurance (5)
- Interface (5)
- Intersection (5)
- Italien (5)
- Italy (5)
- Klimawandel (5)
- Kohlendioxid (5)
- Kohlenmonoxid (5)
- Koordinierte Signalsteuerung (5)
- Kreisverkehrsplatz (5)
- Kurve (math) (5)
- Leaching (5)
- Leitsystem (5)
- Linked signals (5)
- Links (5)
- Longitudinal profile (5)
- Luftfahrzeug (5)
- Ländliches Gebiet (5)
- Längsprofil (5)
- Lüftung (5)
- Mastic asphalt (5)
- Meeting traffic (5)
- Mental illness (5)
- Minimum (5)
- Nanotechnologie (5)
- Nanotechnology (5)
- Non skid treatment (5)
- Optische Anzeige (5)
- Organisch (5)
- Partnerschaft (5)
- Personenschaden (5)
- Pflasterstein (5)
- Polieren (5)
- Polishing (5)
- Prestressing (5)
- Profilierter Randstreifen (5)
- Psychische Krankheit (5)
- Rad (5)
- Rain (5)
- Rear (5)
- Rear view mirror (5)
- Rechts (5)
- Regen (5)
- Regierung (Staat) (5)
- Regression analysis (5)
- Rehabilitation (Road user) (5)
- Reisebus (5)
- Rheologie (5)
- Rheology (5)
- Rillenherstellung (5)
- Robot (5)
- Roboter (5)
- Roundabout (5)
- Rutting (wheel) (5)
- Sanitary facilities (5)
- Sanitäre Anlagen (5)
- Schub (5)
- Sett (5)
- Shape (5)
- Sheet (metal) (5)
- Soil stabilization (5)
- Spannglied (5)
- Statik (5)
- Stickstoff (5)
- Straßenbahn (5)
- Structural health monitoring (5)
- Tageslicht (5)
- Tendon (5)
- Tourism (5)
- Tourismus (5)
- Toxicity (5)
- Traffic congestion (5)
- Tram (5)
- Triaxial (5)
- Unfallfolgemaßnahme (5)
- Vehicle lighting (5)
- Ventilation (5)
- Versicherung (5)
- Week (5)
- Weekday (5)
- Wettbewerb (5)
- Widerlager (5)
- Windscreen (veh) (5)
- Woche (5)
- Zielführungssystem (5)
- Zugänglichkeit (5)
- road safety (5)
- Abdomen (4)
- Abgasnachbehandlung (4)
- Access road (4)
- Accident severity (4)
- Alcohol test (4)
- Anhänger (4)
- Anordnung (4)
- Anstrich (4)
- Anthropmetric dummy (4)
- Australia (4)
- Australien (4)
- Baum (4)
- Betonfertigteil (4)
- Betriebsablauf (Transport) (4)
- Bildschirm (4)
- Blei (4)
- Blutkreislauf (4)
- Bodenverfestigung (4)
- Brake light (4)
- Bremslicht (4)
- Brennstoffzelle (4)
- Bridges (4)
- Budget (4)
- Calibration (4)
- Carbon monoxide (4)
- Catalysis (4)
- Chlorid (4)
- Chromatographie (4)
- Chromatography (4)
- Circular test track (4)
- Circulation (blood) (4)
- Collision test (veh) (4)
- Components of the vehicle (4)
- Crushed stone (4)
- Damping (4)
- Datei (4)
- Daytime running light (4)
- Design (Overall design) (4)
- Deterioration (4)
- Diesel engine (4)
- Dreidimensional (4)
- Driver experience (4)
- Driving license (4)
- Dämpfung (4)
- EU Richtlinie (4)
- Effectiveness (4)
- Eichung (4)
- Energieeinsparung (4)
- Energy conservation (4)
- Estimation (4)
- Evaluation [assessment] (4)
- Expanded material (4)
- Expandierter Baustoff (4)
- Fahrbahnüberquerung (4)
- Fahrdatenschreiber (4)
- Field test (4)
- Datei (4)
- Flow (fluid) (4)
- Foundation (4)
- Freezing thawing cycle (4)
- Frost damage (4)
- Frostschaden (4)
- Frostschutzschicht (4)
- Fuel (4)
- Fuel cell (4)
- Fußgängerbereich (4)
- Garantie (4)
- Gebrochenes Gestein (4)
- Glue (4)
- Gründung (4)
- Guarantee (4)
- Guidance (4)
- Halogenid (4)
- Hell (4)
- In service behaviour (4)
- International road (4)
- Investition (4)
- Investment (4)
- Journey to school (4)
- Karbonat (4)
- Katalyse (4)
- Klebstoff (4)
- Klima (4)
- Laboratory (4)
- Landslide (4)
- Laser (4)
- Lecture (4)
- Lifecycle (4)
- Light (colour) (4)
- Lighting (street) (4)
- Lösung (chem) (4)
- Massenunfall (4)
- Materialveränderung (allg) (4)
- Mauer (4)
- Mobile phone (4)
- Monitoring (4)
- Natriumchlorid (4)
- Nitrogen (4)
- OECD (4)
- Oberflächenbehandlung (4)
- Occupant (veh) (4)
- On the left (4)
- Operating costs (4)
- Optimierung (4)
- Organic (4)
- Outside (4)
- Paint (4)
- Partnership (4)
- Pedestrian crossing (4)
- Pedestrian precinct (4)
- Pipe (4)
- Posture (4)
- Precast concrete (4)
- Procurement (4)
- Programmed learning (4)
- Pull off test (4)
- Querungshilfe für Tiere (4)
- Red light (4)
- Regelwerk (4)
- Reisedauer (4)
- Research (4)
- Residual (4)
- Responsibility (4)
- Rest (4)
- Road base (4)
- Road heating (4)
- Rohrleitung (4)
- Roller (4)
- Route guidance (4)
- Rundlaufanlage (4)
- Rutschung (4)
- Saftey (4)
- Salt (chem) (4)
- Salz (chem) (4)
- Schulweg (4)
- Service station (4)
- Slope (terrain) (4)
- Sodium chloride (4)
- Solution (chem) (4)
- Spain (4)
- Spaltzugfestigkeitsversuch (4)
- Spanien (4)
- Sperrsignal (4)
- Splitting tensile test (4)
- Steife (Brücke) (4)
- Stochastic process (4)
- Stochastischer Prozess (4)
- Straßenbeleuchtung (4)
- Straßenheizung (4)
- Straßeninfrastruktur (4)
- Structure (physicochem) (4)
- Strömung (4)
- Störfallentdeckung (4)
- Surface dressing (4)
- Tagesfahrlicht (4)
- Tankstelle (4)
- Technische Überwachung (Fahrzeug) (4)
- Texture (4)
- Thesis (4)
- Three dimensional (4)
- Traffic assignment (4)
- Truck (4)
- Umgehungsstraße (4)
- Underride prevention (4)
- Unterleib (4)
- Urban development (4)
- Variance analysis (4)
- Varianzanalyse (4)
- Vehicle inspection (4)
- Verantwortung (4)
- Verdichtungsgrad (4)
- Verkehrsfreigabe (4)
- Verkehrsmanagement (4)
- Verstärkung (Brücke) (4)
- Verwitterung (4)
- Waiting time (4)
- Wall (4)
- Walze (4)
- Wartezeit (4)
- Wave (4)
- Welle (4)
- Werktag (4)
- Wildlife crossing (4)
- Wissen (4)
- Wochenende (4)
- Zulassung (tech) (4)
- accident (4)
- concrete pavements (4)
- Überlappung (4)
- Adjustment (3)
- Advanced driver assistance system (3)
- Air entrained concrete (3)
- Aktive Sicherheit (3)
- Akustik (3)
- Akustisches Signal (3)
- Alcali silica reaction (3)
- Alkali-Zuschlag-Reaktion (3)
- Alternative Energie (3)
- Aluminium (3)
- Anchorage (3)
- Anpassung (allg) (3)
- Audiovisual (3)
- Audiovisuell (3)
- Auspuff (3)
- Automatisierung (3)
- Autonomes Fahrzeug (3)
- Autonomous vehicle (3)
- Befreiung (Bergung) (3)
- Behelfsbrücke (3)
- Bein (3)
- Beruf (3)
- Bestandsaufnahme (3)
- Bike (3)
- Blind spot (veh) (3)
- Bohrkern (3)
- Brain (3)
- Bumper (3)
- Bundesfernstraßen (3)
- Böschungsbefestigung (3)
- CBR (3)
- Calcium (3)
- California bearing ratio (3)
- Canada (3)
- Cantilever (3)
- Capacity (Road, footway) (3)
- Capacity (traffic network) (3)
- Chemie (3)
- Chemistry (3)
- Children (3)
- Chloride (3)
- Climate change (3)
- Comfort (3)
- Compliance (3)
- Components of the car (3)
- Compressibility (3)
- Contractor (3)
- Cooperative intelligent transport system (3)
- Crash Test (3)
- Crash test (3)
- Creep (mater) (3)
- Crossing the road (3)
- Czech Republic (3)
- Dampf (3)
- Data base (3)
- Datenanalyse (3)
- Decke [Straße] (3)
- Deckenerneuerung (3)
- Dehnungsmessstreifen (3)
- Demand (3)
- Denmark (3)
- Deutsche Demokratische Republik (3)
- Diabetes (3)
- Dieselmotor (3)
- Dissertation (3)
- Distribution (stat) (3)
- Driver license (3)
- Durchgangsverkehr (3)
- Dynamic penetration test (3)
- Dänemark (3)
- Ecological engineering (3)
- Electricity (3)
- Elektrizität (3)
- Emulsion (3)
- Entwässerungsleitung (3)
- Erschließung (3)
- Event data recorder (road vehicle) (3)
- Exhaust pipe (3)
- Extern (3)
- External effect (3)
- Externer Effekt (3)
- Extraction (3)
- Extraktion (3)
- Extrication (3)
- Fahrassistenzsystem (3)
- Fahrernacherziehung (3)
- Fahrerweiterbildung (3)
- Falschfahren (3)
- Fear (3)
- Federal highways (3)
- Fein (mater) (3)
- Feldversuch (3)
- Fernsteuerung (3)
- Festzeitsteuerung (Lichtsignal) (3)
- Fine (mater) (3)
- Fixed time (signals) (3)
- Flächennutzung (3)
- Flüssigkeit (3)
- Fog (3)
- Footway (3)
- Forschungsinstitut (3)
- Frost blanket (3)
- Fuhrpark (3)
- Full scale (3)
- Furcht (3)
- Fußgängerüberweg (3)
- Gabione (3)
- Gehirn (3)
- Geländefahrzeug (3)
- Geographical information system (3)
- Geographisches Informationssystem (3)
- Geomembran (3)
- Geomembrane (3)
- Geophysik (3)
- Gravel (3)
- Gravity (3)
- Grenzfläche (3)
- Groundwater (3)
- Gummi (3)
- Harmonisation (3)
- Head restraint (3)
- Hearing (3)
- Heissmischgut (3)
- Highway capacity (3)
- Hochleistungsbeton (3)
- Homogeneity (3)
- Hot coated material (3)
- Häufigkeit (3)
- Hörvermögen (3)
- Ingenieurbiologie (3)
- Internationale Straße (3)
- Internet (3)
- Journey time (3)
- Justierung (3)
- Kanada (3)
- Kapazität (Verkehrsnetz) (3)
- Kies (3)
- Klassifikation (3)
- Komfort (3)
- Konstruktion (3)
- Kopfstütze (3)
- Korea (Süd) (Demokratische Republik) (3)
- Korrektur (3)
- Kraftstoff (3)
- Kragarm (3)
- Kriechen (3)
- Körperstellung (3)
- Land use (3)
- Lead (metal) (3)
- Legibility (3)
- Lesbarkeit (3)
- Lettering (3)
- Longer and heavier vehicle (3)
- Luftporenbeton (3)
- Längs (3)
- Magnetism (3)
- Magnetismus (3)
- Mathematical analysis (3)
- Matrix (3)
- Mensch Maschine Verhältnis (3)
- Mensch-Maschine-Interaktion (3)
- Methode der finite Elemente (3)
- Mineral (3)
- Mobility management (3)
- Mobilitätsmanagement (3)
- Multilane (3)
- Multiple collision (3)
- Nachhaltigkeit (3)
- Nachricht (3)
- Nebel (3)
- Nerve (3)
- Nerven (3)
- Non polluting material (3)
- Normalgröße (3)
- On the right (3)
- Operational research (3)
- Oxidation (3)
- Parking place (one veh only) (3)
- Parkstand (einzeln) (3)
- Passenger (3)
- Passenger traffic (3)
- Passive restraint system (3)
- Personenverkehr (3)
- Physiologie (3)
- Physiology (3)
- Plasticity (3)
- Plastizität (3)
- Portable (3)
- Printed publicity (3)
- Priority (gen) (3)
- Priority (traffic) (3)
- Privatisierung (3)
- Programmierter Unterricht (3)
- Psychose (3)
- Psychosis (3)
- Public participation (3)
- Public private partnership (3)
- Pumpeffekt (3)
- Qualitätsmanagementsystem (3)
- Radius (3)
- Radverkehr (3)
- Rate of compaction (3)
- Regional planning (3)
- Remote control (3)
- Report (3)
- Republic of Korea (3)
- Research paper (3)
- Resurfacing (3)
- Road tanker (3)
- Roadway (3)
- Rolled asphalt (3)
- Rubber (3)
- Rutting (3)
- Röntgenstrahlung (3)
- Schrift (3)
- Schriftwerbung (3)
- Schwerkraft (3)
- Selbstverdichtender Beton (3)
- Sensoren (3)
- Sensors (3)
- Sewer (3)
- Signifikanz (3)
- Slab pumping (3)
- Slope stability (3)
- Spannungsanalyse (3)
- Specification (3)
- Spectrum (3)
- Spektrum (3)
- Sport utility vehicle (3)
- Spritzbeton (3)
- Standard (3)
- Standard test run (3)
- Statistic (3)
- Statistische Analyse (3)
- Steam (3)
- Stiffener (Bridge) (3)
- Stoßstange (3)
- Strain gauge (3)
- Straßenbetriebsdienst (3)
- Straßennagel (3)
- Stress analysis (3)
- Struktur (physikochem) (3)
- Sulfat (3)
- Suspension (veh) (3)
- Sustainable development (3)
- Tankwagen (3)
- Tausalz (3)
- Technische Überwachung (allg) (3)
- Temporary bridge (3)
- Test Method (3)
- Test procedure (3)
- Test procedures (3)
- Through traffic (3)
- Torkretbeton (3)
- Toter Winkel (3)
- Traffic Flow (3)
- Traffic signal control systems (3)
- Tragbar (3)
- Trailer (3)
- Transport operator (3)
- Transportunternehmen (3)
- Trapezoidal beam (3)
- Trennfunktion (Straße) (3)
- Tschechische Republik (3)
- Ultra high performance concrete (3)
- Ultrahochfester Beton (3)
- Umhüllung (3)
- Umweltfreundliches Material (3)
- Unbound base (3)
- United kingdom (3)
- Vehicle safety (3)
- Verankerung (3)
- Verkehrsinformation (3)
- Verteilung (stat) (3)
- Vertragspartner (3)
- Viscoelasticity (3)
- Viskoelastizität (3)
- Vorfahrt (3)
- Vorlesung (3)
- Vorne (3)
- Vorrang (3)
- Walzasphalt (3)
- Waste disposal (3)
- Weekend (3)
- Wetter (3)
- Wrong way driving (3)
- Zufahrtsstraße (3)
- Zusammendrückbarkeit (3)
- concrete (3)
- Öffentliche Beteiligung (3)
- AADT (2)
- Abblendlicht (2)
- Abfallentsorgung (2)
- Ablenkung (2)
- Accident data (2)
- Acoustics (2)
- Active safety (2)
- Advanced vehicle control system (2)
- Aerodynamics (2)
- Aerodynamik (2)
- Aesthetics (2)
- Alkali Zuschlag Reaktion (2)
- Alterung (2)
- Annual average daily travel (2)
- Annual driving performance (2)
- Antrieb (2)
- Apparatus (Measuring) (2)
- Approximation (2)
- Arbeitsstellen (2)
- Arch (structural) (2)
- Area traffic control (2)
- Arm (human) (2)
- Asset management (2)
- Assistenzsysteme (2)
- Attitide (psychol) (2)
- Auflager (Brücke) (2)
- Aufprall (2)
- Augmented Reality (2)
- Aural signal (2)
- Ausbildung (2)
- Automatic vehicle identification (2)
- Automatische Fahrzeugidentifikation (2)
- Automobile (2)
- Automobiles (2)
- Außenseite (2)
- Barrierefrei (2)
- Battery (2)
- Beam test (2)
- Beanspruchung (2)
- Bearing (bridge) (2)
- Bearing Capacity (2)
- Begrenzungsleuchten (2)
- Bemessung des Straßenoberbaus (2)
- Betonfahrbahn (2)
- Betonfahrbahndecken (2)
- Betonstraße [Oberbau] (2)
- Bezahlung (2)
- Bicycle traffic (2)
- Biegezugversuch (2)
- Binder content (2)
- Biotopvernetzung (2)
- Blähton (2)
- Bohren (2)
- Bonnet (car) (2)
- Box girder (2)
- Breaking (2)
- Brennbarkeit (2)
- Brittleness (2)
- Buch (2)
- Bundesautobahnen (2)
- Bypass (2)
- Bypass (loop road) (2)
- Cadaver (2)
- Cadmium (2)
- Car sharing (2)
- Catalytic converter (2)
- Catchment area (2)
- Causes (2)
- Cinematography (2)
- Clay (2)
- Climate (2)
- Coarse aggregate (2)
- Cold (2)
- Combustion (2)
- Communication technology (2)
- Concentration (chem.) (2)
- Concentration [chem] (2)
- Condition monitoring (2)
- Consolidation (soil) (2)
- Construction management (2)
- Contact (Tyre road) (2)
- Cooling (mater) (2)
- Correction (2)
- Corridor function (2)
- Crash victim (2)
- Critical path method (2)
- Cut and cover (2)
- Daten (2)
- Datenbasis (2)
- Datenübertragung (Telekom) (2)
- Dauer (Zeit) (2)
- Day (2)
- Day (24 hours period) (2)
- Decke (straße) (2)
- Democratic Republic of (2)
- Demographie (2)
- Deutschalnd (2)
- Digital computer (2)
- Digital image processing (2)
- Digital map (2)
- Digitale Karte (2)
- Digitalrechner (2)
- Dipped headlight (2)
- Disablement (2)
- Ditch (2)
- Dokumentation (2)
- Dowel (2)
- Drei (2)
- Drilling (2)
- Driver (veh) (2)
- Ductility (2)
- Duktilität (2)
- Durchsichtigkeit (2)
- Dübel (2)
- Economics of transport (2)
- Edge (2)
- Effizienz (2)
- Einkommen (2)
- Einzugsgebiet (2)
- Electric bicycle (2)
- Electrolysis (2)
- Elektrofahrrad (2)
- Elektrolyse (2)
- Entschädigung (2)
- Environmental (2)
- Environmental impact analysis (2)
- Epilepsie (2)
- Epilepsy (2)
- Erfahrung [menschl] (2)
- Erhaltung (2)
- Erneuerbare Energie (2)
- Eu (2)
- Evaluation assessment (2)
- Eveness (2)
- Exhibition (2)
- Expanded clay (2)
- Experience [human] (2)
- Expert interview (2)
- Fahrbare Barriere (2)
- Fahrererfahrung (2)
- Fahrkompetenz (2)
- Fahrzeugflotte (2)
- Fahrzeugortung (2)
- Fahrzyklus (2)
- Faserbeton (2)
- Federung (2)
- Fehlstelle (2)
- Felsmechanik (2)
- Fernsehen (2)
- Fernverkehrstraße (2)
- Film (Filmtechnik) (2)
- Flammability (2)
- Flooding (2)
- Fluctuation (traffic) (2)
- Foot (not a measure) (2)
- Fotoelektrisch (2)
- Freeze thaw durability (2)
- Freigabesignal (2)
- Freight traffic (2)
- Freight transportation (2)
- Friction (2)
- Fussgänger (2)
- Future transport mode (2)
- Fuß (2)
- Gabion (2)
- Gamma ray (2)
- Gammastrahlung (2)
- Gebirge (2)
- Generated traffic (2)
- Geocomposite (2)
- Geokomposit (2)
- Geologie (2)
- Geophysics (2)
- Geradeausverkehr (2)
- Gesteinskörnung (2)
- Gewölbe (2)
- Glasperlen (2)
- Glass shot (2)
- Gleichförmigkeit (2)
- Gleis (2)
- Graben (2)
- Grafische Darstellung (2)
- Green light (2)
- Großveranstaltung (2)
- Guardrail (2)
- Guideline (2)
- Guss asphalt (2)
- Halogen (2)
- Halogene (2)
- Haltestelle (2)
- Harmonisierung (2)
- Heart (2)
- Heben (2)
- Herz (2)
- Hindernis (2)
- Hip (human) (2)
- Hochfester Beton (2)
- Hochwasser (2)
- Hohlkastenträger (2)
- Holz (2)
- Horizontal (2)
- Human machine interface (2)
- Hydraulic properties (2)
- Hydraulische Eigenschaften (2)
- Hängebrücke (2)
- Hüfte (menschl) (2)
- Improvements (2)
- Income (2)
- Indemnity (2)
- Information (documentation) (2)
- Information display systems (2)
- Informationstechnik (2)
- Infrastructure (2)
- Instandhaltung (2)
- Intelligence quotient (2)
- Intelligentes Verkehrssystem (2)
- Intelligenzquotient (2)
- Inter urban (2)
- Intercity (2)
- Intermodal terminals (2)
- Interoperability (2)
- Interoperabilität (2)
- Jahresfahrleistung (2)
- Joint (2)
- Kaltmischgut (2)
- Karbonatisierung (2)
- Knie (2)
- Kolmatierung (2)
- Kommunikationstechnik (2)
- Konsolidierung (Boden) (2)
- Konzentration [chem] (2)
- Kooperatives System (ITS) (2)
- Korridorfunktion (2)
- Kupplung (2)
- Kälte (2)
- Kühlung (mater) (2)
- Lager (2)
- Lang-Lkw (2)
- Law (2)
- Learning (2)
- Leichnam (2)
- Leicht (2)
- LeistungsfÃ-¤higkeit (allg) (2)
- Leistungsfähigkeit (2)
- Life cycle analysis (2)
- Lifting (2)
- Lightweight (2)
- Liquid (2)
- Literaturanalyse (2)
- Literature review (2)
- Loss (2)
- Luftverschmutzung (2)
- Lärmminderung (2)
- Lärmschutz (2)
- MPU (2)
- Management (2)
- Masse (2)
- Material (Constr) (2)
- Mehrspurig (2)
- Mensch Maschine Schnittstelle (2)
- Text (2)
- Methodology (2)
- Micro (2)
- Migration corridor (2)
- Mikro (2)
- Mobile barrier (2)
- Mobilitätserhebung (2)
- Modal split (2)
- Modell (not math) (2)
- Monat (2)
- Month (2)
- Motor cycle (2)
- Motorhaube (2)
- Motorways (2)
- Mountain (2)
- Mörtel (2)
- Netzplantechnik (2)
- Noise protection (2)
- Noise reduction (2)
- Nonwoven material (2)
- Norway (2)
- Norwegen (2)
- Nutzungsdauer (2)
- Näherung (math) (2)
- Obstacle (2)
- Offene Bauweise (2)
- Operations (Transp network) (2)
- Operations (transp network) (2)
- Operations Research (2)
- Optics (2)
- Optik (2)
- Orthotrope platte (2)
- Output (2)
- Overhead traffic sign (2)
- Passenger transport (2)
- Payment (2)
- Period of use (2)
- Personenbeförderung (2)
- Pervious macadam (2)
- Pfosten (2)
- Ph value (2)
- Photoelectrical (2)
- Plate bearing test (2)
- Platin (2)
- Platinum (2)
- Plattendruckversuch (2)
- Pole (2)
- Polymerisierung (2)
- Polymerization (2)
- Polyolefin (2)
- Polyvinylhydrocarbon (2)
- Potential (electr) (2)
- Potential (elektr) (2)
- Prestressed (2)
- Privat (2)
- Private (2)
- Privatization (2)
- Probekörper (2)
- Probenahme (2)
- Prävention (2)
- Prüfkörper (2)
- Prüfung (2)
- Psychologische Gesichtpunkte (2)
- Pylon (2)
- Pädagogik (2)
- Quality management system (2)
- Qualitätsgarantie (2)
- Quartz (2)
- Quarz (2)
- Quick (2)
- RDO Beton 09 (2)
- Radial (2)
- Railway track (2)
- Rammsondierung (2)
- Ramp metering (2)
- Recht (2)
- Rechtübertreter (2)
- Regierung (staat) (2)
- Regionalplanung (2)
- Regulation (2)
- Reibung (2)
- Reinforcement (2)
- Research method (2)
- Research reports (2)
- Reserch report (2)
- Resilience (2)
- Resilienz (2)
- Restraint system (2)
- Retaining wall (2)
- Reversible lane (2)
- Richtlinie (2)
- Richtungswechselspur (2)
- Ring und Kugel (Versuch) (2)
- Road pricing (2)
- Road stud (2)
- Road transport (2)
- Rock mechanics (2)
- Rotation (2)
- Rounded aggregate (2)
- Rules and regulations (2)
- Rundkorn (2)
- Rural highways (2)
- SAE Level (2)
- Safety coefficient (2)
- Safety glass (2)
- Salt (deicing) (2)
- Sampling (2)
- Schlacke (2)
- Schleudertrauma (2)
- Schnell (2)
- Schnittstelle (2)
- Schotter (2)
- Schweißen (2)
- Schweregrad (unfall (2)
- Schwerverkehr (2)
- Schwinden (2)
- Schädel (2)
- Sealing coat (2)
- Sealing coat (on the top of the surfacing) (2)
- Sealing coat (on top of the surface) (2)
- Seat belt (2)
- Segregation (traffic (2)
- Seil (2)
- Selbsterklärende Straße (2)
- Self compacting concrete (2)
- Seminar (2)
- Service life (2)
- Shell (struct) (2)
- Shrinkage (2)
- Sicherheitsbeiwert (2)
- Sicherheitsglas (2)
- Signal (2)
- Signalbrücke (2)
- Significance (2)
- Significance (stat) (2)
- Silting (2)
- Simulator (2)
- Sintering (2)
- Sintern (2)
- Skull (2)
- Slag (2)
- Social factors (2)
- Soziale Faktoren (2)
- Speeding (2)
- Splittmastixasphalt (2)
- Sprödigkeit (2)
- Staat (Regierung) (2)
- Stability (Mechanics) (2)
- Standsicherheit (2)
- Stated preference (2)
- Statistical analysis (2)
- Storage (2)
- Storm (2)
- Straight ahead (traffic) (2)
- Straßenbenutzungsgebühr (2)
- Straßenverbreiterung (2)
- Struktur (geomorphol) (2)
- Sturm (2)
- Stützwand (2)
- Sulphate (2)
- Suspension bridge (2)
- Sättigungsgrad (mater) (2)
- Tactile perception (2)
- Technische Vorschriften (2)
- Teenage driver (2)
- Television (2)
- Tests (2)
- Textbook (2)
- Thermoplast (2)
- Thermoplastic (2)
- Three (2)
- Ton (Gestein) (2)
- Traction control (2)
- Traffic Control (2)
- Traffic counts (2)
- Traffic information (2)
- Traffic infrastructure (2)
- Traffic load (2)
- Traffic management (2)
- Traffic regulation (2)
- Training (2)
- Transmission (veh) (2)
- Transparent (2)
- Transport authority (2)
- Transportation (2)
- Trapezförmiger Träger (2)
- Tunnels (2)
- Ultimate load design (2)
- Umweltfreundlichkeit (2)
- Underride protection (2)
- Unfalldaten (2)
- Unfallopfer (2)
- Unfallverhuetung (2)
- Ungebundene Tragschicht (2)
- United States (2)
- Untersuchung am unfallort (2)
- Variability (2)
- Vehicle Regulations (2)
- Vehicles (2)
- Verbrennung (2)
- Verkehrsaufteilung (2)
- Verkehrsbeeinflussung (2)
- Verkehrsentmischung (2)
- Verkehrsentstehung (2)
- Verkehrsflächen (2)
- Verkehrsschwankung (2)
- Verkehrsumlegung (2)
- Verkehrsverbund (2)
- Verkehrswesen (2)
- Verkehrswirtschaft (2)
- Verpressung (2)
- Vertical (2)
- Vertikal (2)
- Veränderlichkeit (2)
- Video camera (2)
- Virtual Reality (2)
- Visualisation (2)
- Visualisierung (2)
- Vlies (2)
- Volumetric analysis (2)
- Volumetrie (2)
- Warning systems (2)
- Waterproofing course (Bridge) (2)
- Weather resistance (2)
- Web site (2)
- Website (2)
- Wegewahl (2)
- Wheel (2)
- Whiplash injury (2)
- Widening (road (2)
- Wind (2)
- Witterungsbeständigkeit (2)
- Wochentag (2)
- Women (2)
- X ray (2)
- Zentrale Verkehrssteuerung (2)
- Zuflussregelung (2)
- Zukünftiges Verkehrsmittel (2)
- Zusammenstoss (2)
- Zustandserfassung (2)
- asphalt (2)
- bridge) (2)
- environment (2)
- expansion joints (2)
- human-machine interaction (2)
- pedestrians) (2)
- research report (2)
- road infrastructure (2)
- road traffic (2)
- traffic (2)
- traffic safety (2)
- verletzung) (2)
- Öffentlich Private Partnerschaft (2)
- Ökologie (2)
- Überdeckung (2)
- Überschwemmung (2)
- Übertragung (phys) (2)
- (menschl) (1)
- 2964 Rigid pavement (1)
- Abblättern (1)
- Abdichtung [Brücke] (1)
- Abfallbewirtschaftung (1)
- Abgaben (1)
- Abgefahrener Reifen (1)
- Ability (road user) (1)
- Abkommen von der Fahrbahn (1)
- Ablagerung (1)
- Ablösung (Bindemittel) (1)
- Abreißversuch (1)
- Accelerator (concrete) (1)
- Acceptability (1)
- Accident Method (1)
- Accident Prevention (1)
- Accident Rate (1)
- Accident prone location (1)
- Accidents (1)
- Accidnet (1)
- Achse (math) (1)
- Acrylic (1)
- Active Safety System (1)
- Active safety system; Automatic; Brake; Car; Collision avoidance system; Conference; Driver assistance system; Germany; Impact test (veh); Rear end collision; Severity (accid (1)
- Adaptive cruise controll (1)
- Adaptive forward lighting (1)
- Adesion (1)
- Adhaesion (1)
- Adhesive technology (1)
- Admixtures (1)
- Admnistration (1)
- Advanced vehicle control systems (1)
- Advertisement (1)
- Aesthetik (1)
- Aethanol (1)
- Aged people (1)
- Aggression (psycho) (1)
- Aging (1)
- Aging process (1)
- Air bag (1)
- Air quality (1)
- Air quality management (1)
- Air traffic control (1)
- Air transport (1)
- Airbag (restraint system) (1)
- Airport (1)
- Ait traffic system (1)
- Akryl (1)
- Alertness (1)
- Alkali (1)
- Alkali silica acid (1)
- Alkali silica reaction (1)
- Alkali-Kieselsäure-Reaktion (1)
- Alkali-silica reaction (1)
- Alkalie-Riesel-Säure (1)
- Alkaliempfindlichkeit (1)
- Alloy (1)
- Alte leute (1)
- Alterung (Mater) (1)
- Alterungsprozess (1)
- Aluminat (1)
- Aluminate (1)
- Amber light (1)
- Amplitude (1)
- Analyse (1)
- Analyse (chem) (1)
- Analyses (math) (1)
- Angle parking (1)
- Angles (1)
- Angularity (1)
- Annual report (1)
- Anpralldämpfer (Trommel) (1)
- Anprallversuchen (1)
- Anthropometric body (1)
- Anthropometrie (1)
- Anthropometry (1)
- Anthrpometric dummy (1)
- Anti blocking device (1)
- Antiblockiereinrichtung; Bewertung (1)
- Antiblockiersystem (1)
- Antiklopfmittel (1)
- Antikollisisonssystem (1)
- Antriebstechnologie (1)
- Apparatus (measurement) (1)
- Apparatus [measuring] (1)
- Apparutus (measuring) (1)
- Aptitude (1)
- Arbeitsplatz (1)
- Arbeitsstellenmanagement (1)
- Arch bridge (1)
- Arm (1)
- Arm (menschl) (1)
- Armaturenbrett (1)
- Arrester bed (1)
- Arterial highways (1)
- Arzt (1)
- Asbest (1)
- Asbestos (1)
- Asphaltdeckschichten (1)
- Asphalten (1)
- Asphaltene (1)
- Asphaltmischgut (1)
- Asphalts (1)
- Asphaltstraße (1)
- Asphaltstraße [Oberbau] (1)
- Asset management system (1)
- Assistance systems (1)
- Atem (1)
- Atemalkoholbestimmung (1)
- Atives Sicherheitssystem (1)
- Atmung (1)
- Attitude (1)
- Audible warning devices (1)
- Aufbereitung (1)
- Aufbruch (1)
- Auffharunfall (1)
- Aufhellung (Straßendecke) (1)
- Aufreissen (1)
- Auftaumittel ; Berechnung (1)
- Aufzeichung (1)
- Ausbreitung (1)
- Aushub (1)
- Ausstattung (1)
- Austrian tunnelling method (1)
- Automatic vehicle location (1)
- Automatisiertes Fahren (1)
- Automotive (1)
- Automotive Engineering (1)
- Autonomous Emergency Braking (1)
- Autonomous emerhency braking (1)
- Autotür (1)
- Axis (1)
- Axle (1)
- BIM (1)
- Back (human) (1)
- Barrier function (Road) (1)
- Barrier function (road) (1)
- Basalt (1)
- Base (chem) (1)
- Basecourse (1)
- Batterie (1)
- Bau; Betonstraße (Oberbau) (1)
- Bauausführung (1)
- Baugrunduntersuchung (1)
- Bauingenieur (1)
- Bauingenieurstudium (1)
- Bauwerks Management System (1)
- Bauwerksprüfung (1)
- Bechichtung (1)
- Befahrung gegen Einbahnrichtung (1)
- Beförderung (1)
- Beförderungsart (1)
- Behinderung (1)
- Bein [menschl] (1)
- Belagsdehnfuge (1)
- Belastung (psychol) (1)
- Belastungsversuche (1)
- Belgien (1)
- Belgium (1)
- Belohnung (Anreiz) (1)
- Bemessung d Straßenoberbaus (1)
- Benchmark (1)
- Benefit cost analysis (1)
- Benkelmanbalken (1)
- Benkelmann beam (1)
- Bentonit (1)
- Bentonite (1)
- Benzin (1)
- Bergbau (1)
- Bericht (1)
- Berichterstattung (1)
- Berrufsausübung (1)
- Berufsausbildung (1)
- Beschaffung (1)
- Beton ; Betonstraße (Oberbau) (1)
- Betondeckungsmessung (1)
- Betonfahrbahndecke (1)
- Betonfahrdecke (1)
- Betonverflüssiger (1)
- Bewehrter Boden (1)
- Beweissicherung (1)
- Bewertungsmethodik (1)
- Bicycle brake (1)
- Bildanalyse (1)
- Bindemittelgehalt (1)
- Binderschicht (1)
- Biodiversity (1)
- Biodiversität (1)
- Biomasse (1)
- Biophysic (1)
- Bitumenemulsion (1)
- Bituminous materials (1)
- Bituminous mixtures (1)
- Blasting (1)
- Blinklicht (Straße) (1)
- Boarding time (1)
- Bodenbehandlung (1)
- Bodenfluss (1)
- Bodenhaftung (1)
- Bogenbrücke (1)
- Bohrloch (1)
- Bone (1)
- Bordstein (1)
- Bore hole (1)
- Box grider (1)
- Brake lining (1)
- Brasilien (1)
- Brazil (1)
- Breakdown (veh) (1)
- Breaking up (1)
- Breath (1)
- Bremsbelag (1)
- Brick (1)
- Bridge " Composite bridge (1)
- Bridge ; Wire (1)
- Bridge Deck (1)
- Bridge Management System (1)
- Bridge construction (1)
- Bridge pier (1)
- Bridge structure (1)
- Brine (1)
- Brine production systems (1)
- Broken line (1)
- Brücken management system (1)
- Brückenbau (1)
- Brückenfahrbahnplatten (1)
- Brückenpfeiler (1)
- Building (1)
- Building Information Modeling (1)
- Building Information modelling (1)
- Building information modelling (1)
- Bunching (1)
- Bundesimmobilien (1)
- Bus stop (1)
- Business district (1)
- C2I technology (1)
- C2I-Technologie (1)
- Cable stayed bridge (1)
- Calcium Chloride (1)
- Calciumchlorid (1)
- Camper (1)
- Capacity (veh) (1)
- Capillarity (1)
- Car door (1)
- Cardiovascular disease (1)
- Caron monoxide (1)
- Carriage way (1)
- Carsharinggesetz (CsgG) (1)
- Central reserve (1)
- Certification (1)
- Cervical vertebrae; Conference; Evaluation (assessment); Injury; Spinal column; Test (1)
- Chassis (1)
- Chest (1)
- Chrom (1)
- Chromium (1)
- Circuit (electr) (1)
- Civil engieering (1)
- Civil engineer (1)
- Classificaton (1)
- Climatic (1)
- Closing down (transp line) (1)
- Cognitive impairment (1)
- Cohesion (1)
- Cold coated Material (1)
- Cold coated material (1)
- Collection of experience (1)
- Collision Avoidance System (1)
- Collisison avoidance system (1)
- Colloquium (1)
- Color (1)
- Colthing (1)
- Compatiblity (1)
- Components of the Car (1)
- Composite (1)
- Computation (1)
- Computer (1)
- Computerspiel (1)
- ConCalc (1)
- Concrete; Construction method (1)
- Condition assessment (1)
- Condition evaluation (1)
- Condition surveys (1)
- Conference; Germany; Injury; Medical examination; Spinal column; X ray (1)
- Confiscation (drining licence) (1)
- Confiscation (driving license) (1)
- Conservation (1)
- Construction material (1)
- Consumer protection (1)
- Contact (tyre (1)
- Continously graded aggregate (1)
- Contraflow traffic (1)
- Contrast (visual) (1)
- Copper (1)
- Core (Boring) (1)
- Core (boring) (1)
- Core Boring (1)
- Correlation (1)
- Correlation (Math, Stat) (1)
- Cost Benefit Analysis (1)
- Cost Benefit analysis (1)
- Coupling (1)
- Crash helmets (1)
- Crimes (1)
- Cross road (1)
- Cross sections (1)
- Cross-border traffic (1)
- Crossing facilities (1)
- Crossing the road (pedestrian) (1)
- Crystallization (1)
- Curing (concrete) (1)
- Customer (1)
- Cybernetics (1)
- Cycle (traffic signals) (1)
- Cycle Track (1)
- Cycle car (1)
- Cycling Infrastructure (1)
- Danger (1)
- Dashboard (1)
- Data (1)
- Data Analysis (1)
- Data analysis (1)
- Data basis (1)
- Data evaluation (1)
- Data file (1)
- Data files (1)
- Data protection (1)
- Data transmission (1)
- Data transmission (Telecom) (1)
- Data transmission (telekom) (1)
- Datenbewertung (1)
- Datenerfassung (on line) (1)
- Datenplattform (1)
- Datenschutz (1)
- Dauer (1)
- Dauerfestigkeit (1)
- Day ( 24 hour period) (1)
- Decision Process (1)
- Decke (strasse) (1)
- Decreases (1)
- Default (1)
- Defect [tech] (1)
- Deformable barrier (Impact test) (1)
- Deformable barrier system (impact test) (1)
- Deformierte Barriere (Anpralltest) (1)
- Degree of curvature (1)
- Degree of saturation (mater) (1)
- Delivery service (1)
- Democratic Republic of Germany (1)
- Demografie (1)
- Demography (1)
- Demonstrator (1)
- Deposit (natural) (1)
- Depression (1)
- Deregulation (1)
- Deregulierung (1)
- Design [overall design] (1)
- Design speed (1)
- Detection response task (1)
- Deterrioration (1)
- Deutschland ; Entwicklung (1)
- Deutschland ; Fahrtauglichkeit (1)
- Deutschland ; Konferenz (1)
- Developemt (1)
- Diagnostik (1)
- Digital Computer (1)
- Digital Model (1)
- Digitale Testfeld Autobahn (DTA) (1)
- Digitalisation (1)
- Digitalization (1)
- Digitization (1)
- Diseases and medical conditions (1)
- Dispersion (1)
- Displacement (1)
- Disstraction (1)
- Distribution (Stat) (1)
- Draht (1)
- Drive (1)
- Drive type (1)
- Driver Assistance System (1)
- Driver education (1)
- Driver improvement programs (1)
- Driver in formation (1)
- Driver information system (1)
- Driver rehabilitation (1)
- Driver taining (1)
- Driving (Pile) (1)
- Driving (reh) (1)
- Driving (veh) ; Evaluation (1)
- Driving aid (electronic) (1)
- Driving behavior (1)
- Driving function (1)
- Driving simulator (1)
- Driving skills (1)
- Driving stability (1)
- Driving task (1)
- Drug (1)
- Dryness (1)
- Dta (1)
- Dtetection (1)
- Durchmesser (1)
- Dynamo (1)
- Dünn besiedeltes Gebiet (1)
- EU-Richtlinie; Gefahrguttransport (1)
- EU; EU Richtlinie (1)
- Earth construction (1)
- Earth dam (1)
- Earthquake (1)
- Earthwork (1)
- Ebeneit (1)
- Einbahnstraße (1)
- Eindrigung (1)
- Einkommensschwache Schichten (1)
- Einsteigezeit (1)
- Eis (1)
- Ejection (1)
- Elasticity (1)
- Elastizität (1)
- Elderly people (1)
- Electrode (1)
- Electroencephalography (1)
- Electronic Driving Aid ; Evaluation (1)
- Elekronic stability program (1)
- Elektroantrieb (1)
- Elektrode (1)
- Elektroencephalographie (1)
- Elektrokleinstfahrzeuge-Verordnung (eKFV) (1)
- Elektronische Deichsel (1)
- Elektronisches Stabilitätsprogram (1)
- Emergency exit (1)
- Emergency medical aid (1)
- Emergency medical service (1)
- Emergency service (1)
- Emissionkontrolle (1)
- Empfehlung (1)
- Empfehlungen (1)
- Energieverbrauch (1)
- Engine capacity (1)
- Engineering structures (1)
- Englisch: Correction (1)
- Enteignung (1)
- Enteisung (1)
- Entgleisung (Zug) (1)
- Entwurfsgeschwindigkeit (1)
- Enviroment (1)
- Environmental compatibility (1)
- Environmental management system (1)
- Environmental policy (1)
- Equilibrium (1)
- Equivalent (1)
- Erdbauweise (1)
- Erdbeben (1)
- Erddamm (1)
- Erfahrung (Menschl) (1)
- Erfahrungssammlung (1)
- Erhaltungszustandes (1)
- Erkennbarkeit (1)
- Ermüdung (1)
- Ermüdung (Mater) (1)
- Ermüdung [mater] (1)
- Ernährung (1)
- Erosion protection (1)
- Erosionsschutz (1)
- Erprobungskonzept (1)
- Ersatzdroge (1)
- Ersatzfahraufgabe (1)
- Erstarrungsbeschleuniger (1)
- Erwartungswert (stat) (1)
- Erwärmung (1)
- Ethanol (1)
- Euro NCAP (1)
- European New Car Assessment Programme (1)
- Evaluation (assessment ) (1)
- Evaluation Assesment (1)
- Evaluation methodology (1)
- Evaluierung (1)
- Evenness ; Experimental road (1)
- Event data recorder (Road vehicle) (1)
- Excavation (1)
- Excavation (process) (1)
- Exclusive right of way (1)
- Exhaust treatment (1)
- Expansive cement (1)
- Expectation (math) (1)
- Experiment (1)
- Experimental Road (1)
- Experteninterview (1)
- Explosion (1)
- Expoxy resin (1)
- Expressway (1)
- Expropriation (1)
- Extreme weather conditions (1)
- Extremwetter (1)
- Face (human) (1)
- Fachkraft (1)
- Fachwerk (1)
- Facility (1)
- Fahraufgabe (1)
- Fahrbahn; Breite (1)
- Fahrbahndecke (1)
- Fahrbahndecken (1)
- Fahrbahngriffigkeit (1)
- Fahrbahnmarkierungen (1)
- Fahrbahnoberfläche (1)
- Fahrbahnübergang (1)
- Fahrbahnübergänge (1)
- Fahrdynamik (1)
- Fahrer ; Fahrerassistenzsystem (1)
- Fahrerassistenzsystemen (1)
- Fahrerfahrung (1)
- Fahrerinformationen (1)
- Fahrerinformationssystem (1)
- Fahrfunktion (1)
- Fahrgastinformation (1)
- Fahrradbremse (1)
- Fahrschule (1)
- Fahrstreifenwechsel (1)
- Fahrtyp (1)
- Fahrtzweck (1)
- Fahrverhalten (1)
- Fahrwerk (1)
- Fahrzeug-Rückhaltesystem (1)
- Fahrzeug-Rückhaltesysteme (1)
- Fahrzeug-Rückhaltesystemen (1)
- Fahrzeugachse (1)
- Fahrzeugautomatisierung (1)
- Fahrzeugdach (1)
- Fahrzeugdaten (1)
- Fahrzeugeautomatisierung (1)
- Fahrzeugfuehrung (1)
- FahrzeugfÃ-¼hrung (1)
- Fahrzeuggeräusch (1)
- Fahrzeugkolonne (1)
- Fahrzeugmarkierung (1)
- Fahrzeugsicherheit (1)
- Fahrzeugwartung (1)
- Farm road (1)
- Faser (1)
- Fatigue (Mater) (1)
- Fatigue (mech) (1)
- Fatigue resistance (1)
- Fehler [tech] (1)
- Feldmessung (1)
- Feldspat (1)
- Felspar (1)
- Fence (1)
- Fernverkehrsstrasse (1)
- Fertigteile (1)
- Feuchte (1)
- Feuchtigkeit (1)
- Feuchtigkeitsgehalt (1)
- Feuerlöscher (1)
- Fibre (1)
- Fibre reinforced (1)
- Fibre reinforced concrete (1)
- Field (test) (1)
- Filler (1)
- Filler bitumen mixture (1)
- Filter (1)
- Fine aggregates (1)
- Fire extinguisher (1)
- Flashing light (1)
- Flexible Pavement (1)
- Flicken (Unterhaltung) (1)
- Flicken [Unterhaltung] (1)
- Flood (1)
- Flow (soil) (1)
- Flugasche (1)
- Flughafen (1)
- Flugsicherung (1)
- Flugsysteme (1)
- Fluid dynamics (1)
- Fluorescence (1)
- Fluoreszenz (1)
- Fly ash (1)
- Flächennutzungsplan (1)
- Flächentragwerk (1)
- Foamed bitumen (1)
- Food (1)
- Foorway (1)
- Formation (road) (1)
- Forschungsmethode (1)
- Forschungsprogramm (1)
- Forschungsprojekt (1)
- Fortbildung (1)
- Fortbildung (Verkehrsteilnehmer) (1)
- Foschungsbericht (1)
- Four wheel drive (1)
- Fourier-Transformations-Infrarot-Spektroskopie (1)
- Frame (1)
- Framework architecture (1)
- Frangible joint (1)
- Freeways (1)
- Fremdzündmotoren (1)
- Frost tau wechsel (1)
- Fruchtsaft (1)
- Fruit (1)
- Fruit juice (1)
- Fuel tank (1)
- Fugen (1)
- Fugenausbildung (1)
- Full Depth Asphalt Pavement (1)
- Functional safety (1)
- Functionality (1)
- Funktionale Sicherheit (1)
- Funktionsfähigkeit (1)
- Fuzzy Logik (1)
- Fuzzy logic (1)
- Fußgängern (1)
- Fußgängerschutzanalgen (1)
- Fußgängerueberweg (1)
- Fußverkehr (1)
- Führerschein auf Probe (1)
- Füller (1)
- Füller Bitumen Gemisch (1)
- Gabbro (1)
- Game protection fence (1)
- Gap acceptance (1)
- Gebraucht (1)
- Gefahrguttransport (1)
- Gelenk (1)
- Gelände (1)
- Geländer (1)
- General surface features of the earth (1)
- Geografisches Information System (1)
- Geografisches Informationssystem (1)
- Geographic information system (1)
- Geographical Information System (1)
- Geoinformationssystem Esri ArcGIS (1)
- Geokunststoff (1)
- Geometry (shape) (1)
- Geomorphology (1)
- Geophysic (1)
- Geosynthetic (1)
- Geovliess (1)
- Gerade (Straße) (1)
- German driving instructor (1)
- Germany ; Injury (1)
- Germany Inventory (1)
- GermanyProperties (1)
- Geräuschbelastung (1)
- Gesamtlärmbetrachtung (1)
- Geschlechtsspezifisch (1)
- Geschlossene Leitlinie (1)
- Geschwindigkleitsbeschränkung (1)
- Geschäftsviertel (1)
- Gesetzesübertreter (1)
- Gesicht (1)
- Gestein (1)
- Gesteinskörnungen (1)
- Gewinnung (1)
- Gewölbebrücke (1)
- Gierverhalten (1)
- Glas (1)
- Glass (1)
- Gleichbehandlung (1)
- Gleichgewicht (1)
- Global Positioning System (1)
- Globales Positionierungssystem (1)
- Glättebekämpfung (1)
- Glättevorhersagen (1)
- Goods Traffic (1)
- Grain size (Geology) (1)
- Gravimetrie (chem) (1)
- Gravimetry (chem) (1)
- Great Britain (1)
- Green (1)
- Green filter (1)
- Greenhouse gas (1)
- Grenze (1)
- Grenzverkehr (1)
- Grenzwerte (1)
- Grinding (1)
- Ground (1)
- Ground Penetrating Radar (1)
- Group analysis (Test) (1)
- Growth rate (1)
- Großbritannien (1)
- Grunderwerb (1)
- Grün (1)
- Guidelines (1)
- Gully (1)
- Gusasphalt (1)
- Güterkraftfahrzeugen (1)
- Habitat (Ecology) (1)
- Haltebucht (1)
- Halteverbot (1)
- Hand (1)
- Handicap (1)
- Handlebars (1)
- Handlungsempfehlungen (1)
- Hanger (1)
- Haptisch (1)
- Harmonization (1)
- Hausarztpraxen (1)
- Haushalt (finanz) (1)
- Hazardous material (1)
- Hazards (1)
- Head (human) (1)
- Headway (1)
- Heavy traffic (1)
- Heißmischgut (1)
- Herausschleudern (1)
- Herstelllung (1)
- Herz Kreislauf Krankheit (1)
- Highway Design (1)
- Higway design (1)
- Hinge (1)
- Hochschulschrift (1)
- Hohlprofil (1)
- Homogenität (1)
- Hospitsl (1)
- Hot coated Material (1)
- Hubraum (1)
- Human tolerance (1)
- Hydraulic fill (1)
- Hydraulic jetting (1)
- Hydraulics (fluid) (1)
- Hydraulik (1)
- Hydraulisches Einbauverfahren (1)
- Hydroxid (1)
- Hydroxide (1)
- Hänger (1)
- Hüfte (1)
- Hüllrohr (1)
- ISO (1)
- Ice (1)
- Identifizierung (1)
- Ignition algorithms (1)
- Image analysis (1)
- Image generation (1)
- Immissionsschutzrecht (1)
- Impact (1)
- Impact (collision) (1)
- Impact analysis (1)
- Impact test (crash) (1)
- Impregnation (1)
- Imprägnierung (1)
- In Situ (1)
- In itu (1)
- Individual transport (1)
- Individualverkehr (1)
- Inertia reel safety belt (1)
- Information Engineering (1)
- Information Technology (1)
- Information processing (1)
- Infotainment System (1)
- Infotainment system (1)
- Infrared (1)
- Infrarot (1)
- Infrastraukturmanagement (1)
- Infrastructure management (1)
- Infrastruktur (1)
- Injection (Materials) (1)
- Injury risk (1)
- Injury) (1)
- Innen (1)
- Innerortsstraße (1)
- Inpact study (1)
- Inside (1)
- Instruments for measuring fluid properties or phenomena (1)
- Intelligent Speed Assist (1)
- Intelligent Transport System (1)
- Intelligente Brücke (1)
- Intelligentes Bauwerk (1)
- Intelligentes Transport System (1)
- International borders (1)
- Internationale straße (1)
- Intoxication (1)
- Invasive Art (1)
- Invasive plants (1)
- Investigation (1)
- Ireland (1)
- Irland (1)
- Jahresbericht (1)
- Joint [structural] (1)
- Joints (1)
- Journey purpose (1)
- Kalibrierung (1)
- Kalk (1)
- Kante (1)
- Kapazität (Fahrzeug) (1)
- Kapillarität (1)
- Katalysator (1)
- Kerb (1)
- Kerb side parking (1)
- Kerbeffekt (1)
- Key Performance Indikatoren (1)
- Klebetechnologie (1)
- Kleinwagen (1)
- Knochen (1)
- Knoten ohne Signalsteuerung (1)
- Knotenpunkt ; Landstraße ; Lkw (1)
- Kognitive Aufgabenanforderung (1)
- Kognitive Beeinträchtigung (1)
- Kohäsion (1)
- Kolloquium (1)
- Kompaktasphalt (1)
- Kompatiblität (1)
- Kompetenzrahmen (1)
- Konformität (1)
- Kontakt-Reifen-Straße (1)
- Kontrast (1)
- Konzentration (1)
- Kopf (menschl) (1)
- Korea (Süd) (1)
- Korrelation [math (1)
- Korrelation [math, stat] (1)
- Korrelation(Math (1)
- Korrosionsschutz (1)
- Korund (1)
- Kraftfahrzeugmodel (1)
- Kraftstofftank (1)
- KraftÃüï-¿-½ÃƒüÂ-¼bertragung (Fahrzeug) (1)
- Kraftübertragung (Fahrzeug) (1)
- Krankenfahrstuhl (1)
- Kreislaufwirtschaft (1)
- Kristalle (1)
- Kristallisation (1)
- Krümmung (1)
- Kunde (1)
- Kupfer (1)
- Kurs (Vorlesung) (1)
- Kurvenlicht (Scheinwerfer) (1)
- Körperhaltung (1)
- Laboratory experiment (1)
- Laborexperiment (1)
- Laborversuch (1)
- Ladeinfrastruktur (1)
- Ladungssicherung (1)
- Land acquisition (1)
- Landstrasse (1)
- Landstraßen (1)
- Lane changing (1)
- Lang Lkw (1)
- Langzeitmessungen (1)
- Langzeitstudie (1)
- Lantern (1)
- Lap strap (1)
- Lateral (1)
- Lateral collision (1)
- Lattice (1)
- Law enforcement (1)
- Leachate (1)
- Lead (Metal) (1)
- Learning application (1)
- Leasing (1)
- Lebensalter (1)
- Lebenszyklusmanagement (1)
- Left turn (1)
- Legierung (1)
- Legislative (1)
- Leistungsbeeinträchtigungen (1)
- Leistungsfähigkeit (Allg.) (1)
- Leistungsfähigkeit (Straße) (1)
- Leitfaden (1)
- Lenkrad (1)
- Lenkstange (Zweirad) (1)
- Lernanwendung (1)
- Lernen (1)
- Leuchtdiode (1)
- Level of Service (1)
- Lichtsignalanlagen (1)
- LichtstÃ-¤rke (1)
- Lidschlag (1)
- Light commercial vehicle (1)
- Light emitting diode (1)
- Lightening (road surface) (1)
- Lime (1)
- Line (transp) (1)
- Linie (öff Verkehr) (1)
- Linieneinstellung (1)
- Literaturstudie (1)
- Load bearing capacity measurement (1)
- Load capacity (1)
- Load fastening (1)
- Load tests (1)
- Loads (1)
- Lochstreifen (1)
- Lockerboden (1)
- Logistics (1)
- Logistik (1)
- Long term study (1)
- Los Angeles Versuch (1)
- Los Angeles test (1)
- Low density area (1)
- Low income (1)
- Low noise pavement (1)
- Low traffic road (1)
- Lubrication (1)
- Luftqualität (1)
- Luftreinhaltung (1)
- Lufttransport (1)
- Luftverkehr (1)
- Luxembourg (1)
- Luxemburg (1)
- Ländliches gebiet (1)
- Längsaufstellung (1)
- Lärmarme Fahrbahnoberfläche (1)
- Lärmquellen (1)
- Lärmsanierung (1)
- Lärmschutzwandaufsätze (1)
- Lärmvorsorge (1)
- Löslich (chem) (1)
- Lösungsmittel (1)
- MDM (1)
- MEMS Sensors (1)
- MEMS-Sensoren (1)
- Macro (1)
- Macrotexture (1)
- Main Road (1)
- Maintenance management (1)
- Makro (1)
- Makrotextur (1)
- Malaysia (1)
- Man-machine interface (1)
- Manual (1)
- Manuell (1)
- Maritime transport (1)
- Markierungssystem (1)
- Maschinenautomatisierung (1)
- Mass spectrometry (1)
- Massenspektrometrie (1)
- Material damage (1)
- Materialanpassungen (1)
- Materials (1)
- Materialveraenderung (allg) (1)
- Mathematical Model (1)
- Mathematical modell (1)
- Mean (math) (1)
- Measuring (1)
- Measuring method (1)
- Measurment (1)
- Medicine (1)
- Medizin (1)
- Medizinische Notfallversorgung (1)
- Medizinische gesichtspunkte (1)
- Medizinische untersuchung (1)
- Mehrspurig ; Straßenentwurf (1)
- Membran (1)
- Mensch-Maschine-Schnittstelle (1)
- Menschlicher faktor (1)
- Menschlicher körper (1)
- Merging (1)
- Messages (1)
- Messdaten (1)
- Messverfahren (1)
- Mesurement (1)
- Methanol (1)
- Methode der Finiten Elemente (1)
- Methode der finiten elemente (1)
- Methyl-tertiär-Butylether (1)
- Methylenblauversuch (1)
- Methylene blue test (1)
- Methylmethacrylat (1)
- Meßgerät (1)
- Microscope (1)
- Microtexture (1)
- Mieten (1)
- Mikroskop (1)
- Mikrotextur (1)
- Minderung (1)
- Mine (1)
- Mittelstreifen (1)
- Mixed design (1)
- Mobile Phone (1)
- Mobilithek (1)
- Mobility Services (1)
- Mobility behavior (1)
- Mobility education (1)
- Mobility services (1)
- Mobilitätsbildung (1)
- Mobilitätsdienst (1)
- Mobilitätsdienstleistungen (1)
- Mobilitätsform (1)
- Mobilitätsstrukturen (1)
- Mobilitätsverhalten (1)
- Mobiltät (1)
- Modal Choice (1)
- Model (1)
- Model (not Math) (1)
- Modell (non math) (1)
- Modellberechnungen (1)
- Modern Advanced Emergency Braking Systems (AEBS) (1)
- Moped (1)
- Mortar (1)
- Multiple vehicle accident (1)
- Nachbarschaft (1)
- Nachbehandlung (Beton) (1)
- Nachhaltige Energie (1)
- Nachhaltiger Transport (1)
- Nachhaltiges Bauen (1)
- Nachrechnung (1)
- Nachrechnungsrichtlinie (1)
- Nachtrunk (1)
- Nadel (1)
- Nanoasphalt (1)
- Nasse Strasse (1)
- Naturalistic Driving (1)
- Naturalistic driving (1)
- Naturstein (1)
- Navigation (1)
- Nearside (1)
- Nebenstraße (1)
- Needle (1)
- Neophyten (1)
- Neophytes (1)
- Networks (1)
- Networks; Pavement design (1)
- Neubau (1)
- Neue Stadt (1)
- Neue österreichische Tunnelbaumethode (1)
- Neural network (1)
- Neurologie (1)
- Neurology (1)
- Neuronales Netz (1)
- New building (1)
- New town (1)
- Nicht motorisiert (1)
- Niedrigtemperaturasphalt (1)
- Nigeria (1)
- Nitric acid (1)
- No stopping (1)
- Noise pollution (1)
- Noisture content (1)
- Non motorized (1)
- Non-skid treatment (1)
- Nondestructive (1)
- Nordamerika (1)
- Norm (1)
- Normen (1)
- North America (1)
- Notausgang (1)
- Notbremsassistenzsysteme (AEBS) (1)
- Notch effect (1)
- Notrufsystems (1)
- Obst (1)
- Occupant (1)
- Octansäuremethylester (1)
- Off peak hour (1)
- Offset impact test (1)
- Offside (1)
- Old People (1)
- On the scene accident investigation (1)
- On the spot accident prevention (1)
- On the spot investigation (1)
- One way street (1)
- Online data acquisition (1)
- Online-Befragung (1)
- Opening (road (1)
- Opening (road transp line) (1)
- Opening (road transport lane) (1)
- Opening (road, transp line) (1)
- Operating cost (1)
- Operations research (1)
- Optical instrument (1)
- Optimization (1)
- Optimizing (1)
- Optisches Gerät (1)
- Organic compounds (1)
- Organisation ; Statistik (1)
- Organozation (Association) (1)
- Origin destination Traffic (1)
- Overturning (1)
- Oxydation (1)
- Oxygen (1)
- PH Wert (1)
- PWS (1)
- Padding (safety) (1)
- Padestrian (1)
- Pandemic (1)
- Pandemie (1)
- Panne (1)
- Parapet (1)
- Parking Area (1)
- Parking facilities (1)
- Parking guidance systems (1)
- Parking stand (1)
- Parkleitsystem (1)
- Parkraum (1)
- Parkstand (1)
- Particulate Emissions (1)
- Partikelemissionen (1)
- Passenger information (1)
- Passing (1)
- Passive Sicherheit (1)
- Patching (Maintenance) (1)
- Patching (maintenance) (1)
- Pavement Design (1)
- Paver (1)
- Peak hour (1)
- Peat (1)
- Pedelec (1)
- Pedestrians (1)
- Pelvis (1)
- Pendel (1)
- Pendulum (1)
- Pendulum tests (1)
- Percent saturation (1)
- Perception . Rear view mirror (1)
- Performance (1)
- Personal characteristic (1)
- Personalmanagement (1)
- Personenmerkmal (1)
- Petrographie (1)
- Petrography (1)
- Pfahl (1)
- Ph wert (1)
- Photovoltaik (1)
- Physically handicapped person (1)
- Physics (1)
- Physik (1)
- Physiolog Belastungsgrenze (1)
- Piezoelectricity (1)
- Piezoelektrizität (1)
- Pile (1)
- Pile driving (1)
- Pilotprojekt (1)
- Pilotstudie (1)
- Pkw; Verhütung (1)
- Planfreier Knotenpunkt (1)
- Planum (1)
- Plastic (1)
- Plasticizer (1)
- Platooning (electronic) (1)
- Poland (1)
- Polen (1)
- Politics (1)
- Polymethacrylate (1)
- Polymethakrylat (1)
- Pore water pressure (1)
- Poren (1)
- Porenwasserdruck (1)
- Porous materials (1)
- Porphyr (1)
- Porphyry (1)
- Position (1)
- Positive-Ignition Engines (1)
- Post tensioning (1)
- Postcrash phase (1)
- Pothole (1)
- Praxiswerkzeug (1)
- Precision (1)
- Prefabricated parts (1)
- Pregnancy (1)
- Preloading (soil) (1)
- Preservation (1)
- Pretreatment (1)
- Pricing (1)
- Privatisation (1)
- Productivity (1)
- Profilmessgerät (1)
- Profilometer (1)
- Prognosis (1)
- Program (1)
- Program (computer) (1)
- Programm (1)
- Prohibiton (1)
- Project (1)
- Projekt (1)
- Protection (1)
- Protective helmet (1)
- Prozesssteuerung (1)
- Prpoerties (1)
- Prthotropic plate (1)
- PrÃüÂ-¼fverfahren (1)
- Prüefverfahren (1)
- Prüfverfahren; Frankeich (1)
- Pschologische Untersuchung (1)
- Pssives Sicherheitssystem (1)
- Psychische Erkrankung (1)
- Psychological aspectsResearch report (1)
- Public Transport (1)
- Public-Private-Partnership (1)
- Punched tape (1)
- QAccident (1)
- Quality Assurance (1)
- Quality Management System (1)
- Quality management (1)
- QualitÃ-¤t (1)
- Quell und Zielverkehr (1)
- Quellung (Boden) (1)
- Quellzement (1)
- Querkraftbemessung (1)
- Querschnittsbreite (1)
- RDO Beton (1)
- RSO Beton (1)
- RStO (1)
- RStO 2012 (1)
- Radblockierung (1)
- Radfahrern (1)
- Radiation (nucl) (1)
- Radius; Straße (1)
- Radverkehrsinfrastruktur (1)
- Rahmen (Statik) (1)
- Rahmenarchitektur (1)
- Rail bound transport (1)
- Rammen (1)
- Rammsonde (1)
- Rampe (1)
- Rand (1)
- Raod stud (1)
- Rastanlagen (1)
- Rastplatz (1)
- Rate of compacition (1)
- Rauheit (1)
- Rauminhalt (1)
- Rauninhalt (1)
- Reaction (chem.) (1)
- Reaktion (chem) (1)
- Reaktionsfähigkeit (1)
- Real-time (1)
- Rechtsabbiegen (1)
- Rechtwinkelige Einmündung (1)
- Recidicist (1)
- Recommendation (1)
- Reconstruction (acid) (1)
- Reconstruction [accid] (1)
- Recovery (1)
- Recycling (Mater) (1)
- Redevelopment (1)
- Reduction (decrease) (1)
- Reform (1)
- Regelkreis (kybernetisch) (1)
- Regierung-Staat (1)
- Regression Analysis (1)
- Reinforced concrete structures (1)
- Reinforced earth (1)
- Reinforcing materials (1)
- Reiseinformationsdienste (1)
- Repetitive Loading (1)
- Reprodu-cibility (1)
- Republic of Corea (1)
- Research projects (1)
- Research projekt (1)
- Research work (1)
- Resently qualified driver (1)
- Resilienzbewertung (1)
- Resilienzmanagementkonzept (1)
- Resistance (electr) (1)
- Resistance (mech) (1)
- Resuscitation (1)
- Retraining for drivers (1)
- Retread tyre (1)
- Rettungsdienst (1)
- Reversing (veh) (1)
- Reward (1)
- Rheological properties (1)
- Rheometer (1)
- RiLSA (1)
- Rib (1)
- Richtungssignal (1)
- Rigid Pavement (1)
- Rinanalyse (1)
- Ring and ball (Test) (1)
- Ring and ball (test) (1)
- Rippe (menschl) (1)
- Road Construction (1)
- Road Maintenance (1)
- Road Operations Service (1)
- Road Safety (1)
- Road accident (1)
- Road bridges (1)
- Road construction site (1)
- Road damage (1)
- Road embankment (1)
- Road infrastructure networking (1)
- Road marking (1)
- Road pavement (1)
- Road safety advice (1)
- Road surface (1)
- Road tunnels (1)
- Road users (1)
- Road weather conditions (1)
- Roadside planting (1)
- Rock crystal (1)
- Rohrknoten (1)
- Rohstoff (1)
- Roll over (veh) (1)
- Roller compacted concrete (1)
- Rolling contact (1)
- Rollstuhl (1)
- Roof (veh) (1)
- Route (1)
- Route Guidance (1)
- Rsk (1)
- Rumpelstreifen (1)
- Run oo the road (accid) (1)
- Runderneuerter Reifen (1)
- Rupture (1)
- Rutschen (1)
- Ruß (1)
- Rücken (1)
- Rückwärtsfahren (1)
- SENIORWALK (1)
- SHRP (1)
- SYMtastik (1)
- Safety Assist Systems (1)
- Safety Performance Indikator (1)
- Safety belts (1)
- Safety drums (crash cushion) (1)
- Safety guard (1)
- Safety harness (1)
- Safety system (1)
- Salpetersäure (1)
- Sand blasting (1)
- Sand equivalent (1)
- Sandstein (1)
- Sandstone (1)
- Sandstrahlen (1)
- Sandäquivalent (1)
- Sanierung (1)
- Sauerstoff (1)
- Schaden (1)
- Schadstoffimmissionen (1)
- Schale (Flächentragwerk) (1)
- Schale [Flächentragwerk] (1)
- Schaumbitumen (1)
- Schienentransport (1)
- Schiffsverkehr (1)
- Schlagloch (1)
- Schlankheit (1)
- Schluff (1)
- Schmiermittel (1)
- Schnee (1)
- Schneeräumgerät (1)
- Schneeräumung (1)
- Schrägaufstellung (1)
- Schubmodul (1)
- Schulter (1)
- Schwangerschaft (1)
- Schwefel (1)
- Schweißknoten (1)
- Schweregrad (UNfall (1)
- Schweregrad (Unfall, Verletzung (1)
- Schweregrad /Unfall (1)
- Schweregrad [Unfall (1)
- Schwerlastverkehr (1)
- Schätzung (1)
- Sealing coat (on the top of surfacing) (1)
- Sealing coat (onthe top of the surface) (1)
- Sealing compound (1)
- Sealing of coat (on top of the surfacing) (1)
- Seat (1)
- Seat harness (1)
- Second hand (1)
- Secondary road (1)
- Seetransport (1)
- Seismic (1)
- Seismisch (1)
- Seitenkraftmessverfahren (1)
- Seitenstraßenfreigabe (1)
- Senioren (1)
- Seniors (1)
- Sensordaten (1)
- Service areas (1)
- Set of rules (1)
- Severance (1)
- Severity (accid, injuy) (1)
- Severity [accid (1)
- Severty (accident (1)
- Shared Space (1)
- Shared space (1)
- Shear force design (1)
- Sheath (1)
- Shell [struct] (1)
- Shoulder (human) (1)
- Sicherheit; (1)
- Sicherheitsforschungsprogramm (1)
- Sicherheitskampagne (1)
- Sicherheitspolsterung (1)
- Sicherung (1)
- Sichtbarkeit ; Versuch (1)
- Sickerwasser (1)
- Side Light (1)
- Side light (1)
- Sideway-Force Measurements (1)
- Sieben (1)
- Sieving (mater) (1)
- Signal (Zeichen) (1)
- Signalisierung (1)
- Signalzation (1)
- Silicon (1)
- Silicone (1)
- Silikone (1)
- Silizium (1)
- Silt (1)
- Simulations studies (1)
- Simulationsstudien (1)
- Single (1)
- Site investigation (1)
- Size and weight regulations (1)
- Skater (1)
- Skidding (1)
- Skill (road users) (1)
- Slenderness (1)
- Small Electric Vehicles (1)
- Smart structure (1)
- Smartphone (1)
- Smartphones (1)
- Smoothness (1)
- Smoothness Predictions (1)
- Snow (1)
- Snow clearance (1)
- Snow clearance equipment (1)
- Sobsoil (1)
- Social Media (1)
- Sole (1)
- Solid line (1)
- Sollbruchstelle (1)
- Solution (chem.) (1)
- Solvent (1)
- Sonderspur (1)
- Sondierung (1)
- Sonne (1)
- Soot (1)
- Sounding (1)
- Soziale Medien (1)
- Sozialisation (1)
- Spacifications (1)
- Spaltzugfestigkeiten (1)
- Span (1)
- Spannbetondurchlaufträger (1)
- Spannungszustand (1)
- Spannweite (1)
- Specialist (1)
- Specification (standard ) (1)
- Speciifications (1)
- Speed control (1)
- Speed) (1)
- Speet limit (1)
- Spinal calum (1)
- Sprache (1)
- Spray (veh) (1)
- Spritzwasser (1)
- Sprühfertiger (1)
- Spülverfahren (1)
- Sri Lanka (1)
- Stadardization (1)
- Stadtentwicklung (1)
- Stadtschnellbahn (1)
- Staggered junction (1)
- Stahlbetonbauwerken (1)
- Stahlbetonkragarme (1)
- Stahlbrücken (1)
- Stahlverbundbrücken (1)
- Standards (1)
- Standkontrolle (1)
- Stapedius reflex (1)
- Stapediusreflex (1)
- Starkregen (1)
- Stat) (1)
- Stated preferences (1)
- Stated-Choice Method (1)
- Stated-Choice Methode (1)
- Statistical Analysis (1)
- Statistik (math) (1)
- Steel bridge (1)
- Steel bridges (1)
- Steering wheel (1)
- Steg (1)
- Stickoxide (1)
- Stiffeners (Bridge) (1)
- Stochastic Process (1)
- Stochastisch (1)
- Stone mastic asphalt (1)
- Stop (Public transport) (1)
- Stop (public transport) (1)
- Stopping distance (1)
- Stossdämpfer (1)
- Strahlung (radioaktiv) (1)
- Straight (road) (1)
- Strain (1)
- Strasse (1)
- Straßen (1)
- Straßenablauf (1)
- Straßenbepflanzung (1)
- Straßenbrücken (1)
- Straßendamm (1)
- Straßenerhaltung (1)
- Straßenleuchte (1)
- Straßenschaden (1)
- Straßentemperaturzonen (1)
- Straßentransport (1)
- Straßentunnel (1)
- Straßenverkehrsbereich (1)
- Straßenverkehrssicherheit (1)
- Straßenverkehrsunfälle (1)
- Streckenbeeinflussungsanlage (1)
- Strength (1)
- Strength (Mater) (1)
- Strength ; Tension (1)
- Strength [mater] (1)
- Strength of materials (1)
- Strengthening (pavement) (1)
- Stress (Psychology) (1)
- Stress (psycho) (1)
- Stripping (binder) (1)
- Stromkreis (1)
- Structural Inspection (1)
- Structure (1)
- Structure (geomorphol) (1)
- Structures (1)
- Struktur (physicochem) (1)
- Studie (1)
- Störfall (1)
- Störfalldetektion (1)
- Stützschutz (1)
- Subsequent drink (1)
- Substanzschaden (1)
- Substitution drugs (1)
- Substructure (1)
- Sulfate (1)
- Sulphur (1)
- Sun (1)
- Support protection (1)
- Surface layer (1)
- Surrogate driving set-up (1)
- Suspension (chem) (1)
- Suspension (chem.) (1)
- Sustainable transport (1)
- Swelling soil (1)
- Symbol (1)
- System analysis (1)
- T Träger (1)
- T beam (1)
- T junction (1)
- Tactile (1)
- Tag (24 stunden) (1)
- Tag [24 Stunden] (1)
- Taking (Property) (1)
- Taktiles Signal (1)
- Tal (1)
- Tangential (1)
- Tarif (1)
- Tariff (1)
- Tastbar (1)
- Tausalzlöseanlagen (1)
- Tax (1)
- Taxi (1)
- Technical regulations (1)
- Technische Vorschriften [Kraftfahrzeug] (1)
- Technische Überwachung (1)
- Telecomunication (1)
- Telematic (1)
- Telematics; Traffic control (1)
- Temperaturabgesenkter Asphalt (1)
- Temporary hard shoulder use (1)
- Tension test (1)
- Terrain (1)
- Terrorism (1)
- Terrorismus (1)
- Testing Rig (1)
- Textiles Gewebe (1)
- Thailand (1)
- Thermal analysis (1)
- Thermal conduction (1)
- Timbering (1)
- Toedlicher Unfall (1)
- Toleranz (stat) (1)
- Torf (1)
- Torsion (1)
- Tower (Bridge) (1)
- Tower (bridge) (1)
- Toxicit< (1)
- Tracking task (1)
- Trackingaufgabe (1)
- Traffic Concentration (1)
- Traffic Engineering (1)
- Traffic Lane (1)
- Traffic Management (1)
- Traffic Safety (1)
- Traffic Speed Deflectometer (1)
- Traffic Survey (1)
- Traffic areas (1)
- Traffic count ; Year (1)
- Traffic delay (1)
- Traffic distribution (1)
- Traffic lanes (1)
- Traffic motivation (1)
- Traffic participants (1)
- Traffic relief (1)
- Traffic signals (1)
- Traffic surface pavement (1)
- Traffic survey ; Travel survey (1)
- Tragfähigkeitsmessung (1)
- Train (1)
- Transducer (1)
- Transfer (phys) (1)
- Transmission (phys) (1)
- Transponder (1)
- Transporatation (1)
- Transport Infrastructure (1)
- Transport area (1)
- Transport information (1)
- Transport network (1)
- Transport of hazardous materials (1)
- Transport system (1)
- Transport type (1)
- Transportat mode (1)
- Transportation System Services (1)
- Trapezförmiger träger (1)
- Travel information services (1)
- Travel survey (1)
- Travel time (1)
- Traveler (1)
- Treiberscheinungen (1)
- Treibhausgas (1)
- Trend (Stat) (1)
- Trend [stat] (1)
- Trial (1)
- Triaxial shear tests (1)
- Trichlorethylen (1)
- Trockenheit (1)
- Trunkheit (1)
- Träger (1)
- Tunnel construction (1)
- Tunnelbau (1)
- Two dimensional (1)
- Typenzulassung (1)
- Tätigkeitsbericht ; Website (1)
- Ultrasonics (1)
- Ultraviolet (1)
- Ultraviolett (1)
- Umlauf (1)
- Umwelt Unfallverhütung (1)
- Umweltmanagementsystem (1)
- Unaufmerksamkeit (1)
- Unbewehrter Beton (1)
- Uncontrolled junction (1)
- Underground railway (1)
- Underpinning (1)
- Unfal l (1)
- Unfall ; Veränderung (1)
- Unfall Risiko (1)
- Unfallbeteiligungsrisiko (1)
- Unfallfolgephase (1)
- Unfallkenngrößen (1)
- Unfallrate (1)
- Unfallrekonsruktion (1)
- Unfallspurensicherung (1)
- UnfallverhÃ-¼tung (1)
- Unfallverhütug (1)
- Ungebundene tragschicht (1)
- Ungeschützter Verkehrsteilnehmer (1)
- United Kindom (1)
- United Nations (1)
- University (1)
- Universität (1)
- Unterbrochene Leitlinie (1)
- Unterfangung (1)
- Untersuchung (1)
- Untersuchung am Umfallort (1)
- Urin (1)
- Urine (1)
- Usa (1)
- VDI 3722-2 (1)
- VR system (1)
- VR-System (1)
- Validität (1)
- Valley (1)
- Variable message signs (1)
- Vehicle Occupant (1)
- Vehicle Spacing (1)
- Vehicle data (1)
- Vehicle maintenance (1)
- Vehicle marking (conspicuity) (1)
- Vehicle mix (1)
- Vehicle noise (1)
- Vehicle regulation (1)
- Vehicle restraint systems (1)
- Vehicle space (1)
- Vehicle tracking (location) (1)
- Veletzung) (1)
- Veraenderung (1)
- Verbau (1)
- Verbindung (1)
- Verbraucherschutz (1)
- Vereinigtes Königreichl (1)
- Vereinte Nationen (1)
- Verfahen (1)
- Verfahren ; Verkehrsinfrastruktur (1)
- Verformungswiderstand (1)
- VerhÃ-¼tung (1)
- Verkehrsanalysesystem (1)
- Verkehrsarme Straße (1)
- Verkehrsarme Zeit (1)
- Verkehrsbeeinflussungsanlagen (1)
- Verkehrsbegleitgrün (1)
- Verkehrsbelastung (1)
- Verkehrsberuhigung (1)
- Verkehrsentlastung (1)
- Verkehrsfläche (1)
- Verkehrsflächenbefestigung (1)
- Verkehrsinformationen (1)
- Verkehrsinfrastrukturmanagement (1)
- Verkehrslast (1)
- Verkehrsmittelwahl (1)
- Verkehrsmotivation (1)
- Verkehrsqualizät (1)
- Verkehrssicherheitsberatung (1)
- Verkehrsspitze (1)
- Verkehrsstaerke (1)
- Verkehrssteurung (1)
- Verkehrssystem (1)
- Verkehrssystem-Dienste (1)
- Verkehrstherapie (1)
- Verkehrsverteilung (1)
- Verkhersinfrastruktur (1)
- Verletzung; (1)
- Verletzung] (1)
- Verletzungsrisiko (1)
- Verlust (1)
- Vermeidung (1)
- Vernetzung (1)
- Verringerung (1)
- Verschmutzung (1)
- Versetzte Kreuzung (1)
- Verspätung (1)
- Verstärkung (1)
- Verstärkung (Oberbau) (1)
- Versuch Apparatus (measuring) (1)
- Versuchsstraße (1)
- Verteilung [allg] (1)
- Vertikalbeschleunigung (1)
- Vertrag (1)
- Verwertung (1)
- VerÃ-¤nderung (1)
- Vicinity (1)
- Videokamera (1)
- Vierradantrieb (1)
- Virtual reality (1)
- Virtuelle Realität (1)
- Viskosity (1)
- Jahrgang (1)
- Vorbehandlung (1)
- Vorbelastung (1)
- Vorbelastung (Boden) (1)
- Vorschrift (1)
- Vorspannung mit nachtr Verbund (1)
- Vulnerable Road User Protection (1)
- Vulnerable road user (1)
- Wachstum (1)
- Wachstumsrate (1)
- Waering course (1)
- Walkways (1)
- Walzbeton (1)
- Warm mix asphalt (1)
- Waschbeton (1)
- Waschbetonoberflächen (1)
- Waste product (1)
- Water content (1)
- Waterproofing course (1)
- Waterproofing course [bridge] (1)
- Weak ground (1)
- Weather Information System (1)
- Website) (1)
- Weekday; Weekend (1)
- Wegroute (1)
- Wetterinformationssystem (1)
- Wheel locking (1)
- Whitetopping (1)
- Widerstand (Pfahl) (1)
- Widerstand (elektr) (1)
- Widerstandskraft (1)
- Wild (1)
- Wildschutzzaun (1)
- Willingness to pay (1)
- Wind tunnel (1)
- Windkanal (1)
- Window (veh) (1)
- Windshield (1)
- Wirtschaftsweg (1)
- Witterungsbedingungen (Straße) (1)
- Wohnmobil (1)
- Wood (1)
- Wood (mater) (1)
- Working Group (1)
- Workplace (1)
- Woven material (1)
- Wärmeleitung (1)
- Yawing (veh) (1)
- ZEB (1)
- Zahlungsbereitschaft (1)
- Zeichen (Signal) (1)
- Zeitlücke (1)
- Zeitlückenakzeptanz (1)
- Zeitreihe [stat] (1)
- Zertifizierung (1)
- Ziegelstein (1)
- Zu schnelle Fahren (1)
- Zu schnelles Fahren (1)
- Zug (Eisenbahn) (1)
- Zugglieder (1)
- Zusammengesetzt (1)
- ZusammenstoÃüï-¿-½Ãƒ-¯Ã‚-¿Ã‚-½ (1)
- Zustandsbwertung (1)
- Zusätzliche Technische Vertragsbedingungen (1)
- Zweidimensional (1)
- Zwischenquerschnitt (1)
- Zyklische Belastung (1)
- Zündalgorithmen (1)
- administration (1)
- agricultural road network (1)
- air traffic (1)
- aktives Sicherheitssystem (1)
- analyses (math) (1)
- ar (1)
- asphalt surfaces (1)
- automated machines (1)
- automated vehicles (1)
- bituminous mixtures (1)
- breaking-up (1)
- bridge deck plates (1)
- cements (1)
- climate (1)
- climate change (1)
- climatic warming (1)
- collective traffic management (1)
- competency framework (1)
- concrete cover measurement (1)
- concrete pavement (1)
- concrete road pavements (1)
- conference (1)
- connection (1)
- construction material (1)
- corrosion protection (1)
- crash rates (1)
- cross-sectional width (1)
- cycling (1)
- cyclists (1)
- damage (1)
- digitalisation (1)
- driver assistance systems (1)
- driver education (1)
- driving dynamics (1)
- duraBASt (1)
- economic model building (1)
- education (1)
- efficiency (1)
- emergency call system (1)
- erneuerbare Energie (1)
- exposed aggregate concrete surfaces (1)
- fahrfremder Tätigkeiten (FFT) (1)
- family doctor (1)
- fatality (1)
- federal motorways (1)
- field measurements (1)
- field test (1)
- financing (1)
- finite element method (1)
- freeway work zones (1)
- geographic information system Esri ArcGIS (1)
- geotextiles (1)
- government (national) (1)
- gravitational mass movements (1)
- gravitative Massenbewegung (1)
- head (1)
- heavy goods vehicles (1)
- heavy loading transport (1)
- heavy traffic (1)
- high-strength tension members (1)
- highly automated vehicles (1)
- highway (1)
- identifies (1)
- infrastructure for transport (1)
- injury] (1)
- joint design (1)
- key performance indicators (1)
- landwirtschaftliche Wegenetz (1)
- life cycle management (1)
- limate-induced road temperature zones (1)
- load bearing capacity (1)
- long-term measurements (1)
- mCloud (1)
- material (constr) (1)
- material adaptations (1)
- measured data (1)
- medizinisch-psychologische Untersuchungen (1)
- mobile phone (1)
- mobility (1)
- mobility option (1)
- model calculations (1)
- motorways (1)
- national immission protection law (1)
- nline-interview (1)
- noise barriers (1)
- noise prevention (1)
- noise remediation (1)
- noise sources (1)
- non-driving related activities (NDRA) (1)
- novice driver (1)
- octanoic acid methyl ester (1)
- optimisation (1)
- overall noise assessment (1)
- partnership (1)
- pedelec riders (1)
- pedestrians (1)
- pilot project (1)
- pilot study (1)
- plain concrete pavement (1)
- policy (1)
- pollutant emissions (1)
- post tensioned concrete bridge girders (1)
- probationary driving licence (1)
- processing (1)
- rail traffic (1)
- recommendations for the practical implementation (1)
- reinforced concrete (1)
- reinforced concrete cantilever slabs (1)
- renewable energy (1)
- resilience assessment (1)
- resilience management (1)
- road maintenance service (1)
- road network (1)
- road skid resistance (1)
- road surfaces (1)
- road user (1)
- road) (1)
- roadside vegetation (1)
- route control systems (1)
- rural roads (1)
- safety research programme (1)
- sensitive to alkali (1)
- sensor data (1)
- sensor technology (1)
- shipping traffic (1)
- sicherheit (1)
- simulation (1)
- skid resistance (1)
- skill (1)
- smart bridge (1)
- splitting tensile strengths (1)
- stat] (1)
- stationary controls (1)
- steel composite bridges (1)
- street (1)
- test concept (1)
- test method (1)
- tool for practice (1)
- traffic analysis tool (1)
- traffic management (1)
- traffic management systems (1)
- traffic space (1)
- trailer (1)
- transp line) (1)
- tree (1)
- trichlorethylene (1)
- tödlicher Unfall (1)
- vehicle impact (1)
- vehicle restraint systems (1)
- vehicle safety (1)
- vehicles (1)
- vertical acceleration (1)
- wheelchair (1)
- winter road maintenance (1)
- work zones (1)
- Äquivalent (1)
- Ästhetik (1)
- ÖPNV (1)
- Öffentlich-Private-Partnerschaft (1)
- Ökonomie (1)
- Übergangssignal (1)
- Überholstreifen (1)
- Überquerungsanlagen (1)
- Überrollung (1)
- Übertrager (1)
- ältere Menschen (1)
- ökonomische Modelbildung (1)
Institut
- Sonstige (1197)
- Abteilung Straßenverkehrstechnik (425)
- Abteilung Verhalten und Sicherheit im Verkehr (396)
- Abteilung Fahrzeugtechnik (268)
- Abteilung Straßenbautechnik (268)
- Abteilung Brücken- und Ingenieurbau (231)
- Stabstelle Presse und Öffentlichkeitsarbeit (24)
- Präsident (11)
- Zentralabteilung (8)
- Stabstelle Forschungscontrolling, Qualitätsmanagement (2)
Die Instandhaltung von Gebäuden im Infrastrukturbereich ist aus finanziellen und wirtschaftlichen Gründen von großer Bedeutung. Insbesondere bei Brücken ist es wichtig, die Instandhaltungskosten im Auge zu behalten. Die frühzeitige Erkennung von Schäden und deren frühzeitige Behebung ermöglicht es, den Aufwand für Erhaltungsmaßnahmen zu begrenzen. Die Verfolgung des Schadensverlaufs kann nur durch regelmäßige und häufige Begehungen durch Sachverständige erfolgen, die ihre Befunde in der Regel manuell dokumentieren. Ziel dieses Forschungsvorhabens ist es, ein Konzept für ein Brückeninspektionstool vorzustellen, prototypisch umzusetzen und zu evaluieren. Das Brückeninspektionstool wird mehrere Arten von Hardware-Geräten verwenden, um das Brückeninspektionspersonal bei der Beurteilung und Dokumentation von Schäden zu unterstützen, wobei Kombinationen aus Künstlicher Intelligenz und Mixed Reality Technologien eingesetzt werden. Hierfür wurden Interviews mit Bauwerksprüfenden aus verschiedenen Unternehmen und Branchen durchgeführt, um wichtige Anforderungen zu ermitteln. Auf der Grundlage dieser Anforderungen wurde ein Konzept entwickelt, das mit bestehenden Datenbanken für Infrastrukturen kompatibel ist. Weiter wurde das Konzept prototypisch in einen Demonstrator umgesetzt, welcher Informationen über die Künstliche Intelligenz sammelt und mithilfe der Mixed Reality Technologien anzeigt. Hierfür wurde sowohl eine Augmented Reality Anwendung zur Anzeige der gesammelten Informationen, sowie eine Tablet Anwendung zur Datenspeicherung entwickelt. Weiter wurde die entwickelte Künstliche Intelligenz auf einem selbsterstellten Datensatz trainiert, um Schäden erkennen und klassifizieren zu können. Der erstellte Demonstrator wurde unter realen Bedingungen an einem realen Bauwerk von Brückenprüfenden getestet und evaluiert. Die Ergebnisse der Tests zeigen großes Potential für den Einsatz von Künstlicher Intelligenz und Mixed Reality Technologien, wie im vorgestellten Demonstrator, für Bauwerksprüfungen. Besonders hoch wird das Potenzial der Künstlichen Intelligenz zur Detektion von Schäden gewertet.
In einem Laborversuch (BASt FE 89.0312/2015) wurde 2016 nachgewiesen, dass sich die Spannungsverhältnisse in einem Spannbetonträger mit der Ultraschalltechnik visualisieren lassen und eine Korrelation mit dem späteren Rissbild besteht.
Ziel des Nachfolgeprojekts war die Erfassung und Auswertung von Ultraschall-Messdaten mit eingebetteten Sensoren an einem Bauwerk unter Verkehr über mehr als ein Jahr. Dabei sollte die Betriebssicherheit nachgewiesen werden sowie ein Vergleich der Ergebnisse mit einem konventionellen Monitoringsystem (u. a.DMS, Schallemission) erfolgen. Der Versuch wurde an der Gänstorbrücke (Ulm/Neu-Ulm) durchgeführt.Da im Versuchszeitraum anders als zuvor keine Schadensereignisse auftraten, wurde ein Belastungsversuch für einen Funktions- und Sensitivitätsnachweis durchgeführt.
Nach Planung mit der BASt und anderen Partnern wurde im Dezember 2020 ein Längsträger in Feldmitte ohne wesentliche Verkehrseinschränkung mit 20 Transducern instrumentiert. Alle Transducer waren bis zum Berichtszeitpunkt funktional. Auch die für die Datenaufnahme entwickelte „W-Box“ erwies sich als robust und funktional, wurde aber trotzdem zwischenzeitlich durch eine verbesserte Version ersetzt. Die Anlage ist weiterhin in Betrieb. Die verschiedenen Monitoringsysteme stören sich gegenseitig nicht.
Aus den alle ein bis zwei Stunden gemessenen Ultraschalldaten wurden verschiedene Parameter extrahiert und untereinander sowie mit den konventionellen Monitoringdaten verglichen. Im Versuchszeitraum ergab sich bei allen Daten (auch den konventionellen) im Wesentlichen eine Korrelation mit der Temperatur. Hinweise auf Schadensereignisse ergaben sich nicht. In dem Belastungsversuch konnte die Sensitivität, aber auch die räumliche Lokalisierungsfähigkeit des Systems in Bezug auf Spannungsveränderungen und -in-homogenitäten nachgewiesen werden.
Ein Weiterbetrieb des Systems bis zum Rückbau der Brücke wird empfohlen, um die Sensitivität in Bezug auf Schadensereignisse nachweisen zu können.
Im Auftrag der Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt) bearbeitete das Institut für Verkehrssystemtechnik des Deutschen Zentrums für Luft- und Raumfahrt e.V. (DLR) mit seinem Partner PRISMA solutions Deutschland GmbH (PRISMA) das Projekt „Automatisierung und Digitalisierung der Verkehrssteuerung auf Hauptverkehrsstraßen in Städten kleiner und mittlerer Größenordnung (FE 77.0521/2019)". Im Projekt wurden Verkehrsmanagementmaßnahmen im Hinblick auf die Bedürfnisse von Städten und Kommunen mit weniger als 50.000 Einwohnern bewertet und in einem Leitfaden zusammengefasst. Die Bewertungen basieren auf den Informationen und Rückmeldungen aus einer Pilotkommune (Landau in der Pfalz) und fünf weiteren assoziierten Kommunen (Speyer, Hockenheim, Rastatt, Achim und Haßloch), die in das Projekt eingebunden waren. Die beteiligten Kommunen nahmen dazu an Workshops und Interviews (telefonisch oder schriftlich) teil. Des Weiteren wurde eine Literaturrecherche zum Thema innerörtliches Verkehrsmanagement durchgeführt. Mit Blick auf den Stand der Wissenschaft und Technik wurden bekannte und innovative Maßnahmenkategorien auf Potentiale und Umsetzbarkeit für kleinere und mittlere Städte untersucht. Diese Untersuchungen wurden von der planerischen bis zur operativen Ebene durchgeführt. Im Ergebnis wurde ein Praxisleifaden erstellt, der eine Grundlage für das nachhaltige, umweltfreundliche und digitalisierte Verkehrsmanagement von kleinen Städten und Kommunen ist. Real umsetzbare Maßnahmen wurden mit ihren zu erwartenden Effekten beschrieben und zueinander in Beziehung gesetzt.
Der entstandene Leitfaden stellt die Verkehrsmanagementmaßnahmen übersichtlich dar und dient den Kommunen als Unterstützung für die Auswahl zukünftiger Maßnahmen. Im Vergleich zu Großstädten haben Städte kleiner und mittlerer Größenordnung ihre eigenen Charaktereigenschaften und Mobilitätskonzepte in den Aspekten von z.B. Netzwerkstruktur, Infrastruktur, Aktivitätsmuster und zukünftige Entwicklung. Solche Informationen und Daten sollen als Grundlage bei der Entwicklung der Verkehrsmanagementstrategien und der Handlungsempfehlungen dienen. Diese Daten wurden in einem Software Werkzeug zur Planung von Verkehrsmanagementlösungen integriert, und dort zur Identifikation von Problemsituationen und zur Entwicklung/Digitalisierung von entsprechenden Maßnahmen genutzt. Für dieses Projekt kam das von PRISMA entwickelte Software Werkzeug TRAFF-X® zum Einsatz. Die Auswahl der Maßnahmen und deren Beschreibung wurde in enger Abstimmung mit den Kommunen sowie einem projektbegleitenden Expertengremium durchgeführt. Bei der Ausgestaltung der Maßnahmenbeschreibungen erfolgte zudem eine Kategorisierung der Maßnahmen sowie eine Abschätzung der Wirkungsbereiche und Empfehlungen zu kombinierbaren Maßnahmen. Auf dieser Basis wurde der Leitfaden aufgebaut um bei der Identifizierung und Auswahl nützlicher Maßnahmen für kleine und mittelgroße Kommunen eine Hilfestellung anzubieten.
Am Beispiel der Pilotkommune Landau wurde eine effizient aufgebaute mikroskopische Verkehrssimulation als Werkzeug zur Bewertung einiger Maßnahmen untersucht. Verwendet wurde dafür die vom DLR als Open-Source-Tool entwickelte Verkehrssimulationssoftware Eclipse SUMO. Exemplarisch wurden die Auswirkungen der Einführung einer stadtweiten zulässigen Höchstgeschwindigkeit von 30 km/h und einer LSA-Optimierung auf den Verkehr sowie die Emissionen dargestellt. Das Simulationsmodell ermöglichte eine grobe Potentialabschätzungen der Maßnahmen.
In den beteiligten Verwaltungen ist die Motivation zur zukunftsorientierten Gestaltung der Kommunen hoch. Durch die unterschiedlichen begrenzten Ressourcen müssen diese allerdings oft abschätzen und abwägen, welche Maßnahmen mit den verfügbaren Mitteln die gewünschten Effekte erzielen. Hierzu kann der entstandene Leitfaden einen wesentlichen Beitrag leisten.
Zwischen der Nachfrage nach Parkmöglichkeiten für Lkw an Autobahnen und dem Angebot besteht trotz der umfangreichen Erhöhung der Parkkapazitäten in den letzten Jahren ein erhebliches Defizit. Das Bundesverkehrsministerium will dieses Defizit neben dem Aus- und Neubau von Rastanlagen unter anderem durch den Einsatz von Parkleitsystemen reduzieren. Das vorliegende Forschungsprojekt widmet sich der Evaluation solcher Parkleitsysteme. Im Vorlauf zum Forschungsprojekt wurde ein Lkw-Parkleitsystem (PLS) für Rastanlagen an Bundesautobahnen entwickelt und in einem Testgebiet mit 4 Rastanlagen auf der BAB A45 aufgebaut. Primäres Ziel des PLS ist die Ermittlung und Kommunikation der freien Lkw-Parkstände auf Rastanlagen. Dazu wurden ein „Parkplatzdetektionssystem mit flächenhafter Erfassung“ und dynamische Anzeigetafeln eingesetzt. Zur Prüfung der Wirksamkeit des PLS wurden die Lkw-Routen im Testgebiet nach der Kennzeichenerfassungsmethode ermittelt. Die Messungen und Auswertungen umfassten zeitlich 7 Phasen, in denen unterschiedliche Informationsumfänge den auf der BAB A45 Richtung Gießen verkehrenden Lkw angeboten wurden. Zusätzlich wurde das PLS über eine Befragung der Lkw-Fahrerinnen und Fahrer bewertet. Die Auswertungen ergaben folgendes Bild:
1. Lkw-Fahrer, deren Lenkzeit zugunsten einer Ruhephase unterbrochen werden muss, sind an den Informationen des PLS über freie Parkstände in hohem Maße interessiert. Für die Entscheidung zugunsten eines Parkstandes zum Abhalten der Ruhephase sind die Informationen über freie Parkstände auf Grundlage der durchgeführten Befragung eine wichtige Hilfe. Durch die Messungen konnte diese Aussage allerdings nicht verifiziert werden.
2. Bei der Untersuchung des Parkplatzwahlverhaltens konnte trotz des geäußerten Interesses keine signifikante Veränderung beim Vergleich der Messphasen mit unterschiedlichem Informationsumfang des PLS nachgewiesen werden: Hohe Auslastungen in der PWC Pfingstweide und der PWC Stauferburg wurden nicht in nennenswertem Umfang abgebaut, freie Parkstände auf der T+R Langen-Bergheim wurden nicht genutzt. Auch ein Einfluss des PLS auf den Parksuchverkehr konnte nicht festgestellt werden.
3. Das Parkverhalten innerhalb der Rastanlagen wurde ebenfalls räumlich und zeitlich differenziert untersucht. Positiv zeigte sich hier die sortiertere Befüllung nach Einführung des PLS: Zuerst werden die StVO-Parkstände gefüllt, es folgt das geduldete Parken in Fahrgassen z.B. hinter den gefüllten Schrägparkständen und erst im Anschluss daran bei hohem Parkdruck auch behinderndes und gefährdendes Parken. Die zusätzliche Bereitstellung von Parkinformationen innerhalb der Rastanlagen hat diesen gewünschten Effekt weiter unterstützt.
4. Während der Messphasen entspannte sich der ursprünglich vorhandene Parkdruck aufgrund des Rückgangs des Lkw-Verkehrs. Neben der allgemeinen Verkehrsentwicklung spielte auch die Brückenproblematik auf der BAB A45 für den Rückgang eine Rolle. Daraus folgend war für Lkw-Fahrerinnen und Fahrer die Entscheidung zugunsten einer Rastanlage mit freien Parkständen weniger relevant. Im Rahmen der Untersuchungen wurden die folgenden offenen Fragestellungen zum Lkw-Parken erkannt
• Analyse der Kapazität von Längsparkstreifen als dynamische Größe
• Untersuchung des Zusammenspiels der unterschiedlichen Einflussfaktoren auf
das Parkverhalten von Lkw-Fahrerinnen und Fahrern auf Rastanlagen
• Weitere Analyse von kurzen Verweilzeiten auf Rastanlagen
die nicht Teil des vorliegenden Forschungsvorhabens waren.
Die vorliegende Untersuchung thematisiert die Fortschreibung des 2003 veröffentlichten Regelwerks „Empfehlungen für die Sicherheitsanalyse von Straßennetzen – ESN“ (FGSV 2003) unter Berücksichtigung der Anforderungen der EU-Richtlinie 2019/1936 Artikel 5 zum Sicherheitsmanagement der Straßeninfrastruktur.
Ziel des Forschungsprojekts war, ausgehend vom Verfahren zur Sicherheitsanalyse von Straßennetzen (ESN), die Entwicklung einer netzweiten Straßenverkehrssicherheitsbewertung (Netzanalyse) basierend auf den nationalen, internationalen, wissenschaftlichen und praxisnahen Erkenntnissen sowie unter Berücksichtigung der Vorgaben der neuen EU-Richtlinie.
Im Rahmen des Projektes wurde eine Analyse der nationalen und internationalen Literatur durchgeführt. Potenzielle Daten zur Infrastruktur, dem Verkehr und dem Unfallgeschehen mit Relevanz für die zukünftige Netzanalyse wurden hinsichtlich ihrer Relevanz und Verfügbarkeit bewertet. Darüber hinaus wurde die bisherige Akzeptanz und Anwendung der ESN über eine Befragung der Bundesländer und ausgewählter Kommunen evaluiert.
Kern des Projektes war die Anpassung des reaktiven bzw. unfallbasierten Verfahrens der Netzanalyse sowie die Entwicklung eines neuen proaktiven und damit unfallunabhängigen Verfahrens. Die entwickelten Verfahren wurden im Rahmen einer Pilotanwendung getestet, daraus ergänzenden Hinweise und Empfehlungen zur Netzaufbereitung für die Praxis dokumentiert und das gesamte Verfahren – u. a. durch eine lokale Bestandsüberprüfung – evaluiert. Abschließend wurden Hinweise für die Weiterverwendung der Ergebnisse der Netzanalyse gesammelt und aufbereitet sowie genaue Erläuterungen zur Umsetzung des Verfahrens in unterschiedlichen, anwenderorientierten Formaten bereitgestellt.
Basierend auf den Erkenntnissen und Materialien eines Vorgängerprojektes (vgl. MARKOWETZ, WOLF 2020) zielte das Projekt MobiLe darauf ab, eine barrierefreie Website zur Mobilitätsbildung von Erwachsenen mit geistiger Behinderung zu entwickeln. Die Inhalte wurden in Zusammenarbeit mit der Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt), der Deutschen Verkehrswacht (DVW), dem Bundesministerium für Digita-les und Verkehr (BMDV) sowie zweier Web-Agenturen erstellt. Die Website bietet pädagogischen Fach-kräften flexible Möglichkeiten der Materialauswahl zur Vorbereitung und Durchführung von Schulungen zur eigenständigen Mobilität von Erwachsenen mit geistiger Behinderung. Hierzu wurde zunächst eine um-fassende Analyse zum Status Quo der Mobilitätsbildung für Menschen mit geistiger Behinderung, basierend auf der Grundlage nationaler und internationaler Recherchen, durchgeführt. Dazu ist festzuhalten, dass eine einheitliche curricular geordnete Mobilitätkonzeption für diese Zielgruppe fehlt. Auch wenn be-reits einige Schulungsmaterialien vorliegen, so variieren diese in Bezug auf Grundlagen, Umfang und theoretischer wie praktischer Schwerpunktsetzung. Die Grundlagenliteratur zur Verkehrserziehung und Mobilitätsbildung konzentriert sich hauptsächlich auf Kinder ohne Behinderung, während Menschen mit geistiger Behinderung bisher noch kaum im Fokus stehen. Auch eine (inter-)nationale Website für die Mobilitätsschulung von erwachsenen Menschen mit geistiger Behinderung ist bisher nicht bekannt. Die inhaltliche Auswertung der Funde verdeutlicht außerdem, dass Mobilität im Kontext geistiger Behinderung nicht hinreichend von der Bildungsforschung aufgearbeitet ist. Es mangelt an einschlägiger didaktischer und verkehrspsychologischer Forschung sowie an empirischen Daten zur Einschätzung der Mobilität. Auch die Thematik Barrierefreiheit ist im Kontext geistiger Behinderung in vielfacher Hinsicht kaum erforscht. Die Online-Literaturrecherche auf nationaler und internationaler Ebene ermöglichte dennoch, relevante theoretische Grundlagen und konzeptionelle Aspekte zur Mobilitätsschulung abzuleiten. Das betrifft ins-besondere mobilitätsspezifische Kompetenzen wie Regelkenntnisse, Gefahrenbewusstsein oder Planung sowie methodische Umsetzungsmöglichkeiten. Die Erkenntnisse der Recherchen dienten als Handlungs-grundlage des Projektes MobiLe. Die Projektumsetzung in Form einer Website zur Mobilitätsschulung stellt insbesondere die individuelle Ausrichtung an mobilitätsspezifischen Kompetenzen und Handlungs-möglichkeiten der Zielgruppe sowie den Aspekt der eigenständigen Teilhabe am Straßenverkehr in den Vordergrund. Dabei werden die Mobilitätsarten „zu Fuß gehen“, „Fahrrad fahren“ und „Bus und Bahn fah-ren“ behandelt. Zu jeder Mobilitätsart wurden zentrale Lernbereiche (z. B. Motorik, Regelkenntnis) definiert, für die Arbeitspakete entwickelt wurden. Die Arbeitspakete umfassen Lernaktivitäten, Arbeitsblätter, praktische Übungen für den Schonraum und den Realverkehr sowie Fotos mit festgehaltenen Szenen aus dem Realverkehr. Auf der Website können die Arbeitspakete durch ein Filtersystem (Auswahl der Mobili-tätsart, des Lernbereichs, des Lerninhalts und des gewünschten Arbeitspaktes) gezielt ausgewählt werden. Außerdem wird ein Einschätzungsbogen, anhand dessen die Mobilitätskompetenzen der Teilnehmenden ermittelt werden können, eine Wegeanalyse als Bestandsaufnahme der Wunschstrecke (inklusive Analyse der äußeren Barrieren und der Herausforderungen für die Person mit geistiger Behinderung) so-wie ein Mobilitätsplan, welcher das Gerüst für die konkrete Planung der Mobilitätsschulung bildet, ange-boten. Für die Materialerarbeitung wurden aktuelle internationale Erkenntnisse miteinbezogen – stets verbunden mit Blick auf eine handlungs- und sozialraumorientierte Umsetzung der Mobilitätsschulung für die adressierte Personengruppe. Die Verbindung zum Realverkehr stellte hierbei einen zentralen und ent-scheidenden Bezugspunkt dar. Die Lernmaterialien, adressiert an Erwachsene mit geistiger Behinderung, wurden auf Leichte Sprache sowie ihre Praktikabilität und Anwendbarkeit hin überprüft und zielgruppen-orientiert angepasst. Insgesamt wird es pädagogischen Fachkräften durch die entwickelte Website ermöglicht, individuelle Bildungsangebote zur Schulung der persönlichen Mobilität vorzubereiten und durchzuführen. Menschen mit geistiger Behinderung erweitern dadurch ihre Mobilität, verbessern ihre Ver-kehrssicherheit und erweitern zugleich ihre Teilhabe im Sozialraum. Die kostenfreie Website MobiLe kann zukünftig über folgende Internetadresse aufgerufen werden: www.mobilität-lernen.de
Im Rahmen der COVID-19-Pandemie und der damit verbundenen Maßnahmen, insbesondere der beiden Lockdowns im Frühjahr 2020 und Winter 2020/2021, hat sich das Mobilitätsverhalten vieler Bevölkerungsgruppen deutlich geändert. Ein bis heute und voraussichtlich auch in Zukunft wichtiger Aspekt ist die verstärkte Tätigkeit im Homeoffice. Diese führt zum Entfall zahlreicher Arbeitswege. Zugleich ist zu erwarten, dass es zu Veränderungen im Bereich der Freizeit- und Besorgungswege kommt. Im Rahmen des F & E-Projektes „Auswirkungen der COVID-19-Krise und der daraus resultierenden verstärkten Nutzung von Homeoffice auf das Mobilitätsverhalten“ wurde der soeben beschriebene Zusammenhang untersucht. Von besonderer Bedeutung war die Frage, inwiefern die aktuelle Situation Chancen zur Förderung nachhaltiger Mobilität bietet. Mithilfe einer Online-Fragebogenstudie wurden Daten zur quantitativen Beschreibung der durch die COVID-19-Pandemie und der damit verbundenen verstärkten Homeoffice-Nutzung hervorgerufenen kurz- und mittelfristigen Veränderungen des Mobilitätsverhaltens erhoben. Die Fokussierung auf den Einflussfaktor „Homeoffice“ lieferte wichtige Informationen darüber, wie sich die vermehrte Homeoffice-Tätigkeit auf das Mobilitätsverhalten auswirkte. Um die beobachteten Veränderungen besser zu verstehen, wurden in der Fragebogenstudie zahlreiche Erklärungsvariablen etablierter theoretischer Ansätze der Mobilitätsforschung abgefragt. In einer anschließenden qualitativen Interviewstudie wurden Personen, die seit dem Ausbruch von COVID-19 vermehrt aus dem Homeoffice tätig sind, nach Veränderungen in ihrem Mobilitätsverhalten sowie den Gründen hierfür befragt. Die qualitative Erhebung trug zu einem tiefergehenden Verständnis für die beobachteten Veränderungen im Mobilitätsverhalten bei. Gemeinsam mit den Ergebnissen der quantitativen Erhebung konnte so ein umfassenderes Bild von verändertem Mobilitätsverhalten im Kontext einer im Zuge von COVID-19 ausgeweiteten Homeoffice-Nutzung gezeichnet und ein tiefergehendes Verständnis für die beobachteten Veränderungen erarbeitet werden. Die Ergebnisse der beiden Erhebungen schließen in vielen Punkten an den aktuellen Forschungsstand an. So zeigt sich die COVID-19-Pandemie hinsichtlich des Mobilitätsverhaltens als disruptives Ereignis, welches einen erheblichen Rückgang der Nutzung öffentlicher Verkehrsmittel und einen teils deutlichen Anstieg der Nutzung individueller Verkehrsmittel zur Folge hatte. Wie sich in der quantitativen Fragebogenstudie zeigte, wird der disruptive Charakter des Ereignisses durch eine vermehrte Homeoffice-Nutzung verstärkt. So gaben Personen, die seit Ausbruch von COVID-19 vermehrt im Homeoffice tätig sind, bei der Frage, wie stark ihr tägliches Leben durch das Virus beeinflusst wird, signifikant höhere Werte an als alle anderen Befragten. Ebenso gaben sie häufiger an, seit Beginn der Pandemie ihre Verkehrsmittelnutzung verändert zu haben. Auch fallen die durch die Befragten angegebenen Veränderungen in der Gruppe derjenigen, die seit Beginn der Pandemie vermehrt aus dem Homeoffice arbeiten, stärker aus als bei anderen Befragten. Personen, die seit Beginn der Pandemie vermehrt aus dem Homeoffice tätig sind, geben an, kürzere Strecken zurück zu legen, seltener unterwegs zu sein und weniger Zeit unterwegs zu verbringen als die anderen Teilnehmenden der Umfrage. Im Hinblick auf die anderen mobilitätsbezogenen Faktoren (bspw. Aspekte, die bei der Verkehrsmittelwahl wichtig sind) bestehen demgegenüber nur sehr geringe Unterschiede zwischen den befragten Gruppen. Der Wegfall von Arbeitswegen stellt somit die wichtigste mobilitätsbezogene Veränderung dar, die durch die vermehrte Homeoffice-Nutzung ausgelöst wird. Diese hat jedoch weitreichende Folgen für das Mobilitätsverhalten. Sie eröffnet Möglichkeiten zur Nutzung und Förderung aktiver Mobilität. Zugleich stellt diese neue Situation eine zusätzliche Herausforderung für die öffentlichen Verkehrsmittel dar, da die bestehenden Preissysteme in vielen Fällen unattraktiv für Personen sind, die ihren Arbeitsplatz nur zwei bis dreimal pro Woche aufsuchen.
Seit einigen Jahrzehnten nehmen Naturkatastrophen wie Starkregenereignisse und daraus folgende Flusshochwasser zu. Das Hochwasserereignis im Juli 2021 mit seinen teils verheerenden Folgen bekräftigt die Notwendigkeit einer umfassenden Hochwasservorsorge. Teil des Hochwasserrisikomanagements ist die hochwasserangepasste Planung und Instandsetzung bzw. Verstärkung von Brücken- und Ingenieurbauwerken in überschwemmungsgefährdeten Gebieten. Hierdurch können negative Auswirkungen zukünftiger Hochwasserereignisse auf die Funktions- und Leistungsfähigkeit der Bauwerke deutlich reduziert oder vermieden werden, sodass insgesamt die Funktionsfähigkeit des Straßennetzes auch im Falle von extremen Hochwasserereignissen erhalten bleibt.
Infolge des erhöhten Abflusses bei einem Flusshochwasser kann es an Brücken- und Ingenieurbauwerken zu verschiedenen sogenannten lokalen Phänomenen kommen, wie Auskolkungen und Längserosion, Anprall und Verklausung sowie Überströmung bzw. Überschwemmung. Basierend auf einer umfassenden Literaturrecherche werden die Hintergründe, Abläufe und Zusammenhänge der lokalen Phänomene erläutert und mögliche Maßnahmen zur Vermeidung der Phänomene und deren Folgeschäden aus bestehenden Richtlinien und Regelungen sowie dem Stand der Wissenschaft zum hochwasserangepassten Bauen aufgezeigt.
Im Rahmen des Forschungsprojektes wurden die im Zuge des Hochwasserereignisses 2021 eingetretenen Schäden an Brücken und sonstigen Ingenieurbauwerken, wie z. B. Stützbauwerke und Tunnel, gesammelt und ausgewertet. Es wurden insgesamt 153 Bauwerke, davon 113 Brücken, 26 Stützbauwerke und 14 Tunnel / Trogbauwerke für die Aufnahme und Auswertung in der Datenbank ausgewählt. Durch die Kategorisierung der erfassten Schäden in Verbindung mit den bauwerksspezifischen Konstruktionsdetails können konstruktive oder materialtechnische Schwachstellen erkannt sowie Ursachen und Wirkmechanismen herausgearbeitet werden. Bei der Datenbankauswertung werden zudem die im Rahmen der Literaturrecherche gewonnenen Erkenntnisse zu Gestaltungsgrundsätzen und zusätzlichen baulichen Maßnahmen auf ihre Umsetzung und Wirkung geprüft, sowie Zusammenhänge, Wirkungsketten und Schadensauswirkungen auf die Standsicherheit, Verkehrssicherheit und Dauerhaftigkeit herausgearbeitet. Ausgewählte repräsentative Schadensbeispiele werden schließlich im Rahmen der Erfahrungssammlung „Hochwasserschäden an Brücken- und Ingenieurbauwerken“ vorgestellt.
Die schwerwiegendsten Schäden mit Einfluss auf die Standsicherheit traten im Zusammenhang mit Auskolkungen bzw. Längserosion auf. Durch eine Bemessung der Gründung unterhalb der maximalen Kolktiefe kann in vielen Fällen zukünftig die Standsicherheit auch bei extremen Hochwasserereignissen sichergestellt werden. Zudem sollten zusätzliche Kolkschutzmaßnahmen an kolkgefährdeten Bauwerken vorgesehen werden.
Die Analyse der Schäden an Brücken- und Ingenieurbauwerken zeigt, dass viele Bauwerke nicht ausreichend für den Hochwasserabfluss 2021 und voraussichtlich auch nicht für kommende Hochwasserabflüsse bemessen und dimensioniert sind. Um bestehende Bauwerke für den Hochwasserfall zu verstärken, Neubauten hochwasserangepasst zu planen und gleichzeitig Kosten und Verkehrsbehinderungen zu minimieren, sollte ein Leitwerk mit umfassenden Empfehlungen für hochwasserresiliente Bauweisen von Ingenieurbauwerken und gezielten Maßnahmenempfehlungen erarbeitet werden. Der vorliegende Bericht liefert einen wichtigen Beitrag hierzu. Aufbauend auf den Erkenntnissen aus dem Stand der Wissenschaft und Technik und der Datenbankauswertung wird ein Vorschlag für ein Ablaufschema zur hochwasserangepassten Planung und Bemessung neuer Bauwerke sowie für die Planung von Schutzmaßnahmen zur Ertüchtigung bestehender Bauwerke vorgestellt. Hierbei werden Vorschläge für die einzelnen Planungsschritte erläutert sowie offene Punkte aufgezeigt.
Bei der Errichtung von Brückenbauwerken mit großen Spannweiten ist die Verwendung von hochfesten Zuggliedern nahezu alternativlos. Unterschieden wir hierbei zwischen Hängebrücken, Schrägseilbrücken und Seilbrücken, wobei letztere aufgrund des nicht vorhandenen Versteifungsträgers in erster Linie dem nichtmotorisierten Verkehr vorbehalten sind. Eingesetzt werden hier i.d.R. vollverschlossene Drahtseile, wobei sich der Einsatz von Litzenbündelseilen zusehends verbreitet. Beide Arten von Zuggliedern sind in EN 1993-1-11 geregelt. Die entsprechen-den Schutzziele lauten:
• ausreichende Sicherheit der Brücke in Grenzzuständen der Tragfähigkeit
• ausreichende Nutzungssicherheit in ständigen Bemessungssituationen
• ausreichende Dauerhaftigkeit und geringer Unterhaltungsaufwand
Die geforderte Robustheit und Nachhaltigkeit wird insbesondere bei der Verwendung von Zuggliedern in Brückenbauwerken angestrebt, da die Zugglieder entweder gar nicht oder nur mit sehr großem Aufwand ausgetauscht werden können. Die Zugglieder bestimmen daher als einer der Hauptkomponenten wesentlich die Lebensdauer eines Brückenbauwerks.
Schäden bei den verwendeten Zuggliedern äußern sich insbesondere durch Drahtbrüche, die verschiedene Ursachen haben können.
Um hier ein gleichbleibendes Sicherheitsniveau zu gewährleisten, sind regelmäßige Prüfungen unerlässlich. Da Sichtprüfungen naturgemäß nur Oberflächenschäden detektieren können (und aufgrund vorhandener Korrosionsschutzschichten ggf. großen Einschränkungen unterliegen), bieten sich hier unter Abwägung der technischen und wirtschaftlichen Realisierbarkeit magnetinduktive Prüfungen an. Das Prinzip der magnetinduktiven Untersuchungen ist seit vielen Jahr-zehnten bekannt und fand im Rahmen der Prüfung von Zuggliedern in der Vergangenheit bislang vor allem Anwendung im Seilbahnbau sowie bei der Prüfung von bergmännischen Seilen.
Eine Anwendung auf Brückenbauwerke stellt eine Entwicklung der neueren Zeit dar, was sich auch in den nur rudimentären Vorgaben im entsprechenden Regelwerk RI-ERH-ING manifestiert.
Auf Basis eines Ringversuchs, an dem die zwei Prüfstellen DMT und ROTEC beteiligt waren, wurden verschiedene Seilzugglieder (drei vollverschlossene Seile sowie zwei Litzenbündelseile), die zuvor künstlich mit Ungänzen versehen worden waren, zerstörungsfrei geprüft. Die Anzahl und die Lage der Ungänzen waren weder der Forschungsstelle noch den beteiligten Prüfstellen bekannt. Neben magnetinduktiven Verfahren unter Anwendung unterschiedlicher Sensortypen wurden auch Ultraschallprüfungen im Bereich der Seilendverbindungen durchgeführt.
Die magnetinduktiven Prüfungen wurden am KIT in Karlsruhe durchgeführt; die Ultraschallprü-fungen fanden im Nachgang auf dem Gelände der BASt statt.
Auf Basis der Ergebnisse der Prüfungen wurden Empfehlungen für eine Erweiterung der RI-ERH-ING erarbeitet. Die Empfehlungen sind nicht abschließend, da eine finale Bewertung der Leistung der Prüfstellen ohne Kenntnisse über die in die Probekörper eingebrachten Ungänzen nicht möglich war.
Die Anwendung von Building Information Modelling (BIM) im Infrastrukturmanagement wird derzeit intensiv erforscht. Aufgrund ihres individuellen Charakters, der komplexen Geometrie und der Vielzahl ihrer Be-standteile ist die automatisierte Erfassung von Brücken besonders komplex. Eine manuelle Erstellung entsprechender BIM-Modelle auf Grundlage vorhandener 2D-Pläne und Datenbanken ist angesichts der Menge und Komplexität ein erheblicher Aufwand und birgt vielfältige Herausforderungen: Fehlende, unleserliche oder widersprüchliche Plangrundlagen, undokumentierte Projektänderungen oder Erweiterungen am Bauwerk. Mit jüngsten Entwicklungen bei den 3D-Vermessungstechnologien und Fortschritten im Be-reich der Künstlichen Intelligenz ergeben sich neue Möglichkeiten, um Prozesse und Verfahren für eine automatisierte Generierung von BIM-Modellen für Brücken im Bestand zu entwickeln und diese auf reale Brückenbauwerke anzuwenden.
In diesem Forschungsprojekt wurde ein neuartiger, modularer Ansatz für die teil-automatisierte Umwandlung von Punktwolken in Ist-BIM-Modelle erarbeitet. Der Ansatz basiert auf einer Kombination von Anwendungen Künstlicher Intelligenz und heuristischen Algorithmen. Neuronale Netze wurden mit synthetischen sowie realen Datensätzen typischer Brückenelemente trainiert und an Punktwolken tatsächlicher Bauwerke getestet. Die erkannten Brückenelemente werden in ein trianguliertes Oberflächennetz umgewandelt. An-schließend können Volumenelemente mittlerer geometrischer Komplexität generiert werden. Das Endergebnis ist ein Ist-BIM-Modell einer Brücke und ihrer Elemente, angereichert mit semantischen Informationen aus einer Bauwerksdatenbank (z. B. Typ, Eigenschaft, Beziehung, Material), im standardisierten und offenen IFC-Format (Industry Foundation Classes) für den Austausch von Gebäudemodellen. Das vorgeschlagene Konzept soll als Basis für künftige, großangelegte automatisierte Erfassungskampagnen von Ist-BIM-Modellen von Brücken im Bestand für zukunftsfähige Brückenmanagementsysteme dienen.
Um die Entwicklung von Fahrzeugen mit alternativem Antrieb in Deutschland beurteilen zu können, initiierte die Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt) im Auftrag des Bundesministeriums für Verkehr und digitale Infrastruktur (BMVI) schon im Jahr 2010 die Einrichtung einer langfristigen Beobachtung des Fahrzeugmarktes und des Unfallgeschehens von Fahrzeugen mit alternativen Antriebsarten mit dem Ziel, die tatsächliche Umsetzung des technologischen Fortschritts in marktgängige Produkte zu verfolgen, frühzeitig Kenntnis über die Bestandsentwicklung zu erhalten sowie mögliche Fehlentwicklungen – insbesondere mit Blick auf die Verkehrssicherheit – zu identifizieren. Vor allem die Betrachtung des letzten Punktes soll die Möglichkeit schaffen, Vorschläge für eine sinnvolle Steuerung der Entwicklung leisten zu können. Der Bestand an Pkw mit alternativem Antrieb stieg von rund 900.000 Fahrzeugen im Jahr 2019 auf rund 1,74 Millionen Pkw im Jahr 2021 (ein Plus von 91 %). Die größte Gruppe stellen Hybridfahrzeuge mit mehr als 1.1 Millionen Pkw, dessen Bestand sich seit 2019 fast verdreifacht hat. Die Entwicklung des Plug-In-Hybrid-Bestandes ist noch deutlicher: im Zeitraum von 2019 bis 2021 stieg der Wert auf das 4-fache. Bei reinen Elektro-Pkw stieg der Bestand auf 300.083 Fahrzeuge im Jahre 2021. Lediglich der Bestand von Pkw, die mit Erdgas (CNG) oder Flüssiggas (LPG) fahren, ist rückläufig. In 2021 stellen sie nur noch 25 % aller Pkw mit alternativem Antrieb. Der bisherige Trend setzt sich bei allen alternativen Antriebsarten auch im Jahr 2022 fort. der Bestand von Pkw mit alternativem Antrieb lag im Jahr 2022 schon bei 2,70 Millionen Fahrzeugen. Im Januar 2022 wurden bereits 618.460 Pkw mit reinem Elektroantrieb registriert; eine Verdopplung gegenüber 2021.
Ziel des Forschungsprojektes ist, aufbauend auf den SKM-Messdaten in 0,1m-Auflösung, eine einheitliche Vorgabe für die Aufzeichnung der Sensorrohdaten zu entwickeln. Besonderes Augenmerk wurde dabei auf eine hohe Aussagekraft bezüglich der lokalen Fahrbahngriffigkeit gelegt. Derzeit wird in Deutschland der Seitenkraftbeiwert des SKM-Messverfahrens als Quotient aus der gemessenen Seitenkraft und einer genau definierten, statisch bestimmten Normalkraft gebildet. Während die gemessene Seitenkraft eine zeit- und räumlich veränderliche Größe darstellt, ist die statisch bestimmte Normalkraft eine Konstante. Dies hat zur Folge, dass der lokal bestimmte Seitenkraftbeiwert nicht nur von Eigenschaf¬ten der Fahrbahnoberfläche, sondern auch der aktuellen Vertikalkraft abhängt, die zum Teil deutlich von der statisch ermittelten Normalkraft abweicht. Dies bedingte in der Vergangenheit, durch Filterung und Mittelwertbildung über längere Streckenabschnitte diese dynamischen Einflüsse auszugleichen. In dieser Arbeit wird nun eine Vorgehensweise entwickelt, mit der zum einen die Frage der Signalfilterung vereinheitlicht wird und gleichzeitig unter Nutzung der Messung der Vertikalkraft wesentlich kürzere Bewertungsabschnitte gebildet werden können. Dabei wird der Quotient aus Seitenkraft und Normalkraft weiterhin konform mit der bestehenden TP Griff-StB (SKM) gebildet, um bislang ungeklärte Fragen wie beispielsweise Zusammenhänge zwischen verschiedenen Lastzuständen am Messreifen, Veränderungen im Drainageverhalten bei unterschiedlich großem Kontaktpatch zur Fahrbahn, variabler Reibungswärme durch verschiedene Auflastsituationen etc. zu umgehen. Die hier entwickelten Vorschläge sind konform mit der bestehenden TP Griff-StB (SKM) und können dementsprechend sofort umgesetzt werden, um die Griffigkeit mit dem SKM-Messverfahren auch für sehr kurze Bewertungsabschnitte unter 10 m zuverlässig ermitteln zu können.
Um die Auswirkung der Viskositätsveränderung und Temperaturabsenkung von Walzasphalt bei dessen Einbau und auf seine Dauerhaftigkeit zu bewerten, war der Zustand von mindestens 50 Strecken visuell zu erheben. Die Zustandserhebung erfolgte vor Ort oder anhand der Auswertung von ZEB-Daten, sodass im letzteren Fall auch Strecken berücksichtigt werden konnten, die bereits ausgebaut oder überbaut worden sind. Mit der visuellen Erhebung beschränkte sich die Betrachtung auf die Asphaltdeckschicht. Sofern im Zuge der Herstellung der temperaturabgesenkten und viskositätsveränderten Strecken auch Referenzstrecken aus konventionellem Asphalt ausgeführt worden sind, wurde deren Zustand ebenso ermittelt, um eine vergleichende Betrachtung durchführen zu können. Nach einer Sammlung und Bereinigung möglicher zu betrachtender Strecken erfolgte die Auswahl der erhobenen Erprobungsstrecken, also Strecken, die viskositätsverändert und temperaturabgesenkt (Ausnahme Strecken mit Montanwachs) aus Walzasphalt hergestellt worden sind, in Abstimmung mit dem Betreuerkreis. Insgesamt waren 30 Erprobungsstrecken vor Ort und 20 Erprobungsstrecken auf Basis von ZEB-Daten zu bewerten. Hinzu kamen 12 Referenzstrecken. Bei der Erhebung vor Ort und bei der Dokumentation anhand der ZEB-Daten wurden die gleichen Merkmale bewertet. Im Fokus standen hierbei Spurrinnenbildung, Rissbildung sowie weitere Oberflächenmerkmale wie Ausmagerungen und vor allem der Anteil bereits sanierter Flächen. Alle Kriterien wurden mit Noten von 1 für sehr gut bis 5 für sehr schlecht bewertet. Für die Auswertung standen die Daten von 47 Erprobungsstrecken und 12 Referenzstrecken mit einem Alter zwischen 5 und 22 Jahren zur Verfügung. 30 Erprobungsstrecken waren mit einem viskositätsverändernden Zusatz oder viskositätsveränderten Bindemittel der Klassifikation VL nach den E KvB hergestellt, jeweils 8 mit einer Viskositätsveränderung der Klassifikation VH bzw. Zeolith und eine Erprobungsstrecke mit einem oberflächenaktiven Additiv. Aus dem erhobenen Zustand wurde ein Endwert jeder Strecke berechnet, mit dem ausgewählte Merkmale entsprechend vorangegangenen Projekten zur Bewertung des Gebrauchsverhaltens von viskositätsveränderten und temperaturabgesenkt hergestellten Strecken gewichtet berücksichtigt wurden und auf die Nutzungsdauer der Asphaltdeckschicht nach RPE-Stra 01 umgerechnet wurde. In Anlehnung an die Klassifizierung nach der ZEB werden Werte über 4,5 als schlecht und Werte unter 1,5 als sehr gut eingestuft. Die Erprobungsstrecken sind in Bezug auf den ermittelten Zustand mehrheitlich als sehr gut bis mittelmäßig zu bewerten und es bestehen hier keine einheitlichen Auffälligkeiten. Einige Erprobungsstrecken mit einem Alter von bis zu 22 Jahren liegen sogar über der Nutzungsdauer nach RPE-Stra. Bei den Erprobungsstrecken mit niedrigeren Einbautemperaturen (≤ 145 °C) ist nicht auszuschließen, dass ein – nach der Bewertung des Hohlraumgehaltes und Verdichtungsgrades der eingebauten Schicht – qualitativ schlechteres Einbauergebnis erzielt wird. Eine negative Auswirkung auf den Zustand im Zuge der Nutzung zeigt sich hieraus jedoch nicht. Im direkten Vergleich der Erprobungs- mit den zugehörigen Referenzstrecken lässt sich tendenziell ein nachteiliges oder schlechteres Verhalten der viskositätsveränderten und temperaturabgesenkten Asphaltdeckschichten (Varianten mit VH) feststellen. Die Rissbildung der Erprobungsstrecken ist hinsichtlich des Einflusses aus der Art der Viskositätsveränderung je nach Betrachtung unterschiedlich zu bewerten. Bei der Kalkulation des Zustands zum Ende der Nutzungsdauer nach RPE-Stra anhand der Verhaltensklassen (mit einem progressiven Verlauf für die Rissbildung) ist in der Tendenz ein etwas höherer Anteil der Strecken mit ausgeprägter Rissbildung bei einer Viskositätsveränderung der Klassifikation VL und VH nicht auszuschließen. Im direkten Vergleich der Erprobungs- und zugehörigen Referenzstrecken lässt sich dies für die Klassifikation VL jedoch nicht bestätigen. Ein wesentlicher Einfluss liegt hier in der Rheologie des Bindemittels und des Mörtels und damit verbunden in dem Kälteverhalten des Asphalts. Diese Untersuchungen erfolgten in dem vorliegenden Forschungsprojekt nicht, aber wären hinsichtlich der festgestellten, jedoch nicht eindeutigen Tendenzen bezüglich der Rissbildung erforderlich, um eine konkrete Aussage treffen zu können. Weiterhin können – wie beim konventionellen Straßenbau – die Baumaßnahme-spezifischen Besonderheiten ein auffälliges und abweichendes Gebrauchsverhalten und dadurch frühzeitige Schäden hervorrufen. Insofern sollte der Einbau von temperaturabgesenktem, viskositätsverändertem Asphalt mit entsprechender Sorgfalt und einem hohen Qualitätsbewusstsein erfolgen. Eine Beeinflussung der Einbauqualität durch besondere Sorgfalt aufgrund des Erprobungsstreckenstatus und der Nicht-Standardbauweise kann bei den betrachteten Strecken nicht ausgeschlossen werden. Hinweise hierauf konnten aber nicht festgestellt werden.
Jahresbericht 2023
(2024)
Im Jahresbericht 2023 präsentiert die BASt eine Auswahl von Forschungsaktivitäten des Jahres 2023. In über 50 Beiträgen werden Projekte aus 5 Fachbereichen vorgestellt. Das Themenspektrum ist weit gespannt und orientiert sich an den Themenbereichen: Nachhaltigkeit beim Bauen und Energieeinsatz sind große Zukunftsthemen. Aktive Mobilität, Automatisiertes und vernetztes Fahren sowie proaktive Verkehrssicherheit überschreiben beispielweise weitere Kapitel. Auch Digitalisierung und Fachkräftesicherung werden in den Fokus genommen.
Schlaglichter sowie Zahlen und Fakten in knapper Form ergänzen den Bericht.
Das Forschungsprojekt FE87.0015/2019 „Analyse des Leistungsniveaus im Rettungsdienst für die Jahre 2020 und 2021“ beinhaltet die bundesweite Erhebung und Auswertung von rettungsdienstlichen Leistungsdaten in der Bundesrepublik Deutschland. Folgende Kernpunkte sind im Rahmen des Forschungsprojekts festgestellt worden: In der Bundesrepublik Deutschland sind im öffentlichen Rettungsdienst im Erhebungszeitraum 2020/21 jährlich rund 13,1 Mio. Einsätze bedient worden. Daraus entstanden rund 16,1 Mio. Einsatzfahrten. Von den Einsätzen entfallen rund 5,03 Mio. (38,3 %) in die Einsatzart Krankentransport und 8,09 Mio. Einsätze sind der Notfallrettung (61,7 %) zuzuordnen. Ein Notarzt wurde im Erhebungszeitraum in rund 2,19 Mio. Fällen pro Jahr alarmiert (16,7 %). Die Notfallrate der Einsätze pro Jahr und 1.000 Einwohner beträgt 97,3, die Krankentransportrate 60,5 und die Notarztrate 26,4. Von den Notfalleinsätzen sind 1,8 % als Verkehrsunfall deklariert, was einem Einsatzaufkommen von rund 134.000 pro Jahr entspricht. Dies entspricht einem Allzeittief und hat sich im Vergleich zur vergangenen Erhebung (Bezugsjahre 2016/17) nochmal verringert. Der größte Anteil am Notfallaufkommen ist durch den Einsatzanlass „sonstiger Notfall“ mit 70,1 %, gefolgt vom „internistischen Notfall“ mit 21,5 % und dem „sonstigen Unfall“ mit 6,3 %. Arbeitsunfälle machen 0,2 % des Notfallaufkommens aus. Für das gesamte Einsatzaufkommen wurden vornehmlich Rettungswagen (RTW) mit einem Anteil von 55,8 % eingesetzt. Darauf folgen Krankentransportwagen (KTW) mit 26,4 % sowie Notarzteinsatzfahrzeuge (NEF) mit 16,9 %. Rettungshubschrauber (RTH) sind im Erhebungszeitraum in 0,4 % aller Einsätze vertreten, was einem jährlichen Auf¬kommen von rund 66.800 Flügen entspricht. Bei Notfalleinsätzen ist nur ein geringer Unterschied des Einsatzaufkommens an Wochentagen (Montag bis Freitag) und an Wochenenden (Samstag und Sonntag) zu erkennen. Das durchschnittliche Einsatzaufkommen in der Notfallrettung in Deutschland liegt an einem mittleren Wochentag bei rund 22.500 Einsätzen sowie bei rund 21.500 Einsätzen an einem Samstag oder Sonntag. Im Krankentransport hingegen werden an Wochentagen im Durchschnitt 16.000 Einsätze pro Tag und an Wochenenden 8.200 Einsätze pro Tag bedient. Bei der Anfahrt zur Einsatzstelle wurde in rund 45,8 % der Einsätze das Sondersignal genutzt, was einem Gesamtaufkommen von 8,42 Mio. Einsatzfahrten mit Sondersignal pro Jahr im Erhebungszeitraum entspricht. Die mittlere Zeit zur Disposition und Alarmierung des Einsatzmittels betrug im Erhebungszeitraum 2,5 Minuten bei Einsätzen, die mit Sondersignal bedient wurden. Ohne die Nutzung von Sondersignal verlängerte sich die mittlere Dauer auf 3,8 Minuten. Zur Berechnung der Hilfsfrist werden nur Einsätze mit Sondersignal betrachtet. Hierbei markiert das zuerst eingetroffene geeignete Rettungsmittel die Hilfsfrist. Der Bundesdurchschnitt der mittleren Hilfsfrist im Erhebungszeitraum 2020/21 liegt bei 8,7 Minuten. 95 % aller Hilfsfrist-Einsätze werden in 16,2 Minuten erreicht. • Die mittlere Einsatzdauer der Notfalleinsätze liegt bei 74 Minuten, die mittlere Einsatzdauer der Krankentransporte liegt bei 81 Minuten. • Für den Zeitraum 2020/21 liegt der Anteil an Fehlfahrten bei ca. 2,5 %, was 0,4 Mio. Fehlfahrten pro Jahr in der Bundesrepublik Deutschland entspricht. • Für die Jahre 2020/21 beträgt die bundesweite mittlere Prähospitalzeit (Zeitraum vom Hilfeersuchen bis zum Erreichen des Krankenhauses) bezogen auf Notfalleinsätze 52,1 Minuten. 95 % der Notfallereignisse (95 %-Perzentil) erreichen innerhalb von 88,4 Minuten die Zielklinik. Bei Verkehrsunfällen ist die mittlere Prähospitalzeit mit 50,3 Minuten etwas kürzer. Das 95 %-Perzentil der Prähospitalzeit bei Verkehrsunfällen beträgt 84,6 Minuten.
Erhebung der Nutzungshäufigkeit von Smartphones durch Pkw-Fahrer, Radfahrer und Fußgänger 2022
(2024)
Der Stellenwert von Mobiltelefonen nimmt in der Bevölkerung stetig zu. Damit einher geht auch das Risiko der Nutzung von Mobiltelefonen im Straßenverkehr, welche die Verkehrssicherheit von Zufußgehenden, Radfahrenden und Pkw-Fahrenden negativ beeinflusst. Deshalb erscheint es essenziell, repräsentative Daten über die Mobiltelefonnutzung dieser Zielgruppen systematisch und kontinuierlich zu dokumentieren. Der vorliegende Bericht beschreibt die Vorgehensweise einer aktuellen Beobachtungsstudie und stellt die Ergebnisse als Basis für die zukünftige Fortschreibung dar.
Im Sommerhalbjahr 2022 wurden hierzu in 17 Erhebungsgemeinden in Deutschland Zufußgehende, Radfahrende und Pkw-Fahrende im Zeitraum von Montag bis Freitag jeweils zwischen 7:00 Uhr und 18:00 Uhr und am Samstag zwischen 9:00 Uhr und 15:30 Uhr hinsichtlich der Nutzung eines Mobiltelefons, im Sinne einer Punktprävalenz, beobachtet. Die Beobachtungsdaten wurden in Anlehnung an MiD2017-Befragungsdaten gewichtet.
Die gewichteten Beobachtungsdaten umfassen 68.819 Zufußgehende, 52.572 Radfahrende und 78.980 Pkw-Fahrende. Diese Daten wurden sowohl hinsichtlich differenzierter Smartphonenutzungsarten ausgewertet als auch aggregiert, zur aktiven und potenziellen Nutzung sowie zur Nutzungsbereitschaft, und zu einer Punktprävalenz der Smartphonenutzung. Dabei lassen sich folgende zentrale Befunde benennen:
• Zum Beobachtungszeitpunkt waren 15,3 % der Zufußgehenden aktiv oder potenziell mit ihrem Mobiltelefon beschäftigt oder hielten das Mobiltelefon lediglich in der Hand. 7,4 % der Zufußgehenden nutzten ihr Smartphone aktiv, 4,2 % haben es potenziell genutzt und 3,7 % zeigten eine Nutzungsbereitschaft. Als Prävalenz der Smartphonenutzung unter Zufußgehenden (aktive und potenzielle Nutzung) lässt sich ein Anteil von 11,6 % der Beobachteten berechnen.
• Unter den Radfahrenden waren zum Beobachtungszeitpunkt 11,7 % potenziell mit ihrem Mobiltelefon beschäftigt, nutzten das Mobiltelefon aktiv oder zeigten sich nutzungsbereit. Die aktive Nutzung eines Smartphones ließ sich bei 3,6 % der Beobachteten dokumentieren, eine potenzielle Nutzung bei 7,9 %. 0,2 % der beobachteten Radfahrerinnen und Radfahrer zeigten ihre Nutzungsbereitschaft durch das Halten des Smartphones in der Hand. Diese Summe der aktiven und potenziellen Nutzung sowie der Nutzungsbereitschaft entspricht unter Radfahrenden auch der Prävalenz ihrer Smartphonenutzung.
• Zum Beobachtungszeitpunkt haben sich 11,4 % der Pkw-Fahrenden aktiv oder potenziell mit ihrem Smartphone beschäftigt. Dieser Wert entspricht auch der Prävalenz ihrer Smartphonenutzung. 4,9 % der beobachteten Pkw-Fahrenden nutzten ihr Smartphone aktiv, 6,5 % wurde eine potenzielle Nutzung zugeschrieben.
Für jede der drei Verkehrsbeteiligungsarten konnte festgestellt werden, dass mehr als jede oder jeder zehnte Beobachtete das Smartphone aktiv oder zumindest potenziell (Kopfhörer tragen, sprechen oder Blick auf Mittelkonsole bzw. in den Schritt) genutzt hat.
Ein weiterer Befund, der über alle Verkehrsbeteiligungsarten verallgemeinert werden kann, ist die höhere beobachtete Smartphonenutzung von Verkehrsteilnehmerinnen und Verkehrsteilnehmern ohne Begleitperson. Besonders für die Smartphonenutzung im Pkw-Verkehr bietet sich die Ansprache und Sensibilisierung von Mitfahrenden für den Regelverstoß und die damit verbundene Ablenkung an.
Hinsichtlich der Wochentage zeigte sich für Zufußgehende der Donnerstag, für Rad- und Pkw-Fahrende der Dienstag als der Tag, an dem die höchste Smartphonenutzungsquote beobachtet werden konnte. Für alle Verkehrsbeteiligungsarten war die Smartphonenutzung am Samstag mit am geringsten. Dies wurde mit der an diesem Tag häufigeren Begleitung der beobachteten Zielpersonen in Verbindung gebracht. Der Befund der samstäglichen Besonderheit rechtfertigt ex post die Ausweitung der beobachteten Wochentage von der Kernwoche (Dienstag, Mittwoch, Donnerstag) auf sämtliche Werktage.
Im Tagesverlauf war die Prävalenz der Smartphonenutzung im Fuß- und im Radverkehr nachmittags am höchsten, im Pkw-Verkehr dagegen zu dieser Zeit am niedrigsten.
Für beobachtete Männer ließen sich durchweg bei allen Verkehrsbeteiligungsarten höhere Prävalenzen der Smartphonenutzung feststellen als für Frauen.
Ebenfalls bei allen Verkehrsbeteiligungsarten zeigten sich klare Altersunterschiede in der Smartphonenutzung. Während die jüngsten Beobachteten (bis unter 25 Jahre) deutlich am häufigsten ihr Mobiltelefon im Straßenverkehr nutzten, ließ sich dieses Verhalten unter den ältesten Probanden (über 65 Jahre) nur selten beobachten. Dies ist ein klarer Hinweis darauf, dass zukünftige Präventionsmaßnahmen zur Vermeidung einer Smartphonenutzung im Straßenverkehr sich primär an Jugendliche und junge Erwachsene richten sollten. In einer Lebenslaufbetrachtung hebt dieser Befund die Bedeutung der schulischen Mobilitäts- und Verkehrserziehung und der Fahrausbildung im Zuge des Fahrerlaubniserwerbs zur Prävention der Smartphonenutzung im Straßenverkehr hervor.
Im Rahmen des Forschungsprojektes „Erprobung einer geothermischen Bergwassernutzung am Grenztunnel Füssen“ wurde die Funktionsweise einer „direkten, passiven geothermischen Freiflächentemperierung“ erprobt, die in den Jahren 2019/20 auf dem Betriebshof der Autobahnmeisterei am Nordportal des Grenztunnels Füssen baulich realisiert wurde. Hierzu wird das Bergwasser des angrenzenden Grenztunnels Füssen durch bifilar verlegte Rohrregister gepumpt. Das Bergwasser erwärmt im Winter die Fahrbahnoberfläche, um diese schnee- und eisfrei zu halten, und kühlt diesen im Sommer ab, um Spurrillenbildung vorzubeugen. Das in diesem Kontext realisierte Technikum ist mit neun Freiflächen ausgestattet, wobei der Fahrbahnaufbau bei sechs Freiflächen aus Asphalt und bei den weiteren drei aus Beton besteht; jeweils eine Beton- und eine Asphaltfläche wurde als Referenzflächen nicht mit Rohrregistern versehen.
Die Testflächen variieren bezüglich der Anordnung der Rohrleitungen hinsichtlich der Tiefenlage, den Rohrachsabständen sowie bezüglich des Deckschichtaufbaus. In jedem Feld wird der Durchfluss, Vor- und Rücklauftemperatur, sowie in Feldmitte, als auch am Rand die Temperatur in zwei Sensorebenen unterhalb und oberhalb der Rohrleitungen gemessen.
Bei direkten, passiven Freiflächenheizungen wird das Wasser direkt ohne Wärmetauscher und -pumpe durch die Rohre gepumpt. Die einzig verstellbare Größe stellt der Volumenstrom dar, welcher die Geschwindigkeit des durchströmenden Wassers bestimmt. Der dimensionslose Wärmeübergangskoeffizient des strömenden Wassers zur Umgebung nimmt mit Anstieg der Geschwindigkeit zu, so dass mehr Wärme übergeben wird.
Im Rahmen des von der Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt) geförderten Forschungsvorhabens „Erprobung einer geothermischen Bergwassernutzung am Grenztunnel Füssen“ wurde das Technikum durch das Institut für Geotechnik der Universität Stuttgart über zwei Jahre in Winter- und Sommerperioden im Einsatz getestet.
Im Fokus der Forschungsaktivitäten stand die vollständige Erfassung und Analyse der Wärmeströme temperierter Verkehrsflächen und anwendungsorientiert die Entwicklung eines möglichst effizienten und störungsfreien Betriebskonzeptes solcher Anlagen. Das Forschungskonzept für das Technikum Füssen sah vor, wesentliche Parameter der atmosphärischen Wärmeströme messtechnisch zu erfassen, daneben aber die Analyse der Messergebnisse durch numerische Simulationen zu ergänzen, die notwendig sind, um die für die Energiebilanz zur Freiflächentemperierung erforderlichen Wärmeströme, die messtechnisch nicht vollständig erfasst werden können, ergänzend abzubilden und die im weiteren als Übertragungsmodell genutzt werden sollen, um auf der Basis von Parameterstudien Empfehlungen für die Planung und den Betrieb von direkten, passiven geothermischen Flächentemperierungen auch für von dem Standort Füssen abweichende Randbedingungen abzuleiten.
In eine optimierte automatische Anlagensteuerung wurden dabei auch Wetterprognosen integriert. Im Ergebnis wurde eine Implementierungshilfe zum Einsatz von direkten, passiven Freiflächenheizungen zur Schnee- und Eisfreihaltung von Verkehrsflächen an Tunnelportalen formuliert, die einen wesentlichen Beitrag dazu leisten soll, solche nachhaltigen Konzepte zu einer Regelanwendung an Tunnelportalen zu machen.
Zur Bemessung und Auslegung der Anlage wurden alle auf die Freiflächen wirkenden, messbaren und nicht regulierbaren Wärmeströme ermittelt und quantifiziert. Zu allen Wärmeströmen gibt es, sofern alle notwendigen Daten vorliegen, analytische Berechnungsmöglichkeiten. Um das Verhalten der Anlage zu analysieren und um bei numerischen Untersuchungen Szenarien zu untersuchen, deren Randbedingungen klar definiert und messbar sind, wurden Testszenarien entwickelt. Es wurden für den winterlichen Betrieb fünf und den sommerlichen Betrieb zwei Testszenarien definiert, welche eine atypische Steuerung bei außergewöhnlichen Wetterereignissen vorsahen, um darüber hinaus auch die Grenzen der Leistungsfähigkeit der Anlage auszuloten.
Im Testszenario „Schneefall“ trat starker Schneefall ein, sodass zu den ohnehin gemessenen Daten die Dichte, Intensität und Temperatur des Schnees gemessen werden konnte. Die Auswertung weiterer Schneemessungen ergab, dass mit abnehmender Außentemperatur die wärmedämmende Wirkung des Schnees steigt .Ein weiteres Szenario zur Untersuchung der Glätte, sollte Kenntnisse zur Trägheit bzw. Reaktionszeit des Systems liefern, weshalb die Anlage über längere Zeit außer Betrieb genommen wurde, bevor die Anlage dann bei der Ankündigung von Glätte mit adäquater Vorlaufzeit aktiviert wurde.
Um die, das Verhalten der Freiflächenheizung maßgebend beeinflussenden Parameter, zu analysieren und einordnen zu können, wurden numerische Simulationen mit einem gekoppelten hydraulisch-thermischen Modell durchgeführt. Das Modell simuliert das Verhalten der Freiflächen während der Testszenarien und soll die schwer durch Messungen ermittelbaren Wärmeströme (z. B. kurzwellige Strahlung) identifizieren und quantifizieren. Die Validierung der Simulation erfolgt anhand der Messdaten, welche in Perioden erfasst wurden, in denen die äußeren atmosphärischen Randbedingungen möglichst präzise bestimmbar sind. Es zeigt sich, dass die numerisch ermittelten und gemessenen Daten gut übereinstimmen. Die Parameterstudien bestätigte u.a. die Beobachtung, dass Kupferleitungen höhere Fahrbahnoberflächentemperaturen induzieren. Ferner wurde eine Aktivierungszeit von 9 Stunden vor Ankündigung eines Wettereignisses (Glätte etc.) als ausreichend ermittelt, um die Fahrbahnoberflächen auf ein verwertbares Temperaturniveau zu heben. Es wurde auch festgestellt, dass das Abschmelzen von Schnee sehr energieintensiv ist i.e. nicht jeder Schneefall kann unmittelbar abgeschmolzen werden und es bedarf ggf. zusätzlicher Straßenräumung. Die Eisfreihaltung an der Freiflächenoberfläche konnte aber gewährleistet werden, sodass bei starkem Schneefall zwar geräumt werden muss, aber kein Salz zum Auftauen benötigt wird.
Die tatsächlich gemessenen Klimadaten stimmen nicht immer mit der Prognose überein, sodass, um auf der sicheren Seite liegend, bei der automatischen Steuerung sowohl gemessene Daten als auch Wetterprognosen berücksichtigt wurden. Die Programmierung der Steuerung erfolgte mittels eines Python Scripts. Die Fernsteuerung wurde im Winter 2021/22 erfolgreich für den Betrieb der Anlage eingesetzt. Dabei konnte gezeigt werden, dass die Flächen durchgehend eisfrei gehalten werden konnten. Alle bei Planung, Bemessung und Betrieb gewonnenen Erkenntnisse wurden in eine Implementierungshilfe integriert, welche potenziellen Anwendern die Planung von direkten, passiven Freiflächenheizungen erleichtert.
Das Forschungsvorhaben belegt, dass die an deutschen Straßentunneln anfallende Drainage- bzw. Bergwässer als nachhaltige Energiequelle u. a. für die Temperierung von Betriebsgebäuden und zur Temperierung von Verkehrs- und Betriebsflächen an den Tunnelportalen genutzt werden können. Das Konzept kann bei allen Bestandstunneln, bei denen Tunneldrainagewässer anfallen, grundsätzlich eingesetzt und die Verfahrenstechnik dabei auch nachträglich installiert werden. Die Nutzung von Drainagewässern ist grundsätzlich grundlastfähig und kann damit sowohl zur Kühlung, aber auch zum Heizen eingesetzt werden. Die Temperierung von Verkehrsflächen zur Eis- und Schneefreihaltung eine zweite besonders effiziente Nutzung, die es erlaubt, ausgewählte Bereiche vor Tunnelportalen und auf Betriebsflächen im Winter energieeffizient zu beheizen und somit den hier oft besonders aufwändigen Winterdienst (Freihaltung Fluchtwege etc.) und den Taumitteleinsatz vor Tunnelportalen zu reduzieren. Zugleich kann der bauwerksschädigende Eintrag von Streusalz und Chloriden in den Tunnel verringert und hierdurch die Lebensdauer von Tunnelschale und -ausbau verlängert werden.
In Hinsicht auf die Nutzung erneuerbarer Energien im Betrieb von Straßentunneln bieten sich hier innovative Konzepte für die Zukunft, die auch bei Bestandstunneln nachgerüstet werden können.
In der vorliegenden Untersuchung wurden die methodischen Grundlagen für ein Verkehrsanalysesystem entwickelt, mit dem die im Leitfaden zum Arbeitsstellenmanagement auf Bundesautobahnen geforderte Bewertung der Auswirkungen von Arbeitsstellen auf den Verkehrsablauf umgesetzt werden kann. Dazu wurden makroskopische Modelle zur Nachbildung des Verkehrsablaufs auf Autobahnen geprüft und weiterentwickelt. Der Ansatz für die Quantifizierung der verkehrlichen Auswirkungen von Engpässen ist die intervallgenaue Modellierung von Verkehrsnachfrage und Kapazität über einen längeren Zeitraum. Die Anwendung dieser sogenannten Ganzjahresanalyse führt zu einer deutlich präziseren Nachbildung des Verkehrsablaufs im Vergleich zur Analyse einer einzelnen Bemessungsstunde.
Zur Auswahl eines Modells für das Verkehrsanalysesystem wurden geeignete Kombinationen der Modellkomponenten analysiert und empirisch validiert. Diese unterscheiden sich in ihren Berechnungsansätzen, in der betrachteten Intervalldauer und in der Berücksichtigung der Stochastizität von Verkehrskenngrößen. Die empirische Grundlage bildeten Daten von Dauerzählstellen sowie Fahrtzeitmessungen. Anhand lokal an Dauerzählstellen erfasster Daten wurden fünf Untersuchungsstrecken mit ausgeprägtem Engpass analysiert. Für die Ermittlung der durch den Engpass bedingten Fahrtzeitverluste wurde der Verkehrsablauf zwischen den Zählstellen detailliert rekonstruiert. Anhand der Übereinstimmung der modellbasierten und empirischen Ergebnisse und unter Berücksichtigung praktischer Erwägungen hinsichtlich der Umsetzbarkeit im Verkehrsanalysesystem wird für den Anwendungsfall der Baubetriebsplanung ein deterministisches Warteschlangenmodell mit deterministischen Eingangsgrößen in Stunden-Intervallen vorgeschlagen.
Die durch die Ganzjahresanalyse ermittelten verkehrstechnischen und volkswirtschaftlichen Kenngrößen können in ein übergeordnetes Bewertungskonzept integriert werden. Durch eine Erweiterung des Berechnungsmodells ist das Verkehrsanalysesystem auch für wissenschaftliche Analysen geeignet.
Im Rahmen der Untersuchung wurden Kapazitäten, q-v-Diagramme und Unfallkenngrößen für Arbeitsstellen längerer und kürzerer Dauer auf Autobahnen ermittelt. Die Ergebnisse können in die Parametrierung eines Verkehrsanalysesystems zur Bewertung der Auswirkungen von Arbeitsstellen auf den Verkehrsablauf und die Verkehrssicherheit im Rahmen der Baubetriebsplanung auf Bundesautobahnen einfließen.
Für die empirische Kapazitätsanalyse wurden Verkehrsdaten von Zählstellen im Zulauf von 40 Arbeitsstellen längerer Dauer und 111 Arbeitsstellen kürzerer Dauer mit unterschiedlichen Verkehrsführungen ausgewertet. Die Ermittlung der Kapazitäten und q-v-Diagramme an Arbeitsstellen längerer Dauer orientierte sich dabei an der Methodik zur Herleitung der Kapazitätswerte und q-v-Beziehungen im Handbuch für die Bemessung von Straßenverkehrsanlagen (HBS). Die Kapazität von Arbeitsstellen kürzerer Dauer wurde durch die Auswertung der Verkehrsstärken im Stauabfluss ermittelt. Aus den Ergebnissen der empirischen Analysen wurden standardisierte Kapazitätswerte abgeleitet. Als maßgebende Einflussgrößen auf die Kapazität von Arbeitsstellen längerer Dauer wurden die Lage innerhalb oder außerhalb von Ballungsräumen, das Vorhandensein einer Fahrbahnteilung, die Fahrstreifenbreite sowie der Schwerverkehrsanteil und die Steigung identifiziert. In Arbeitsstellen kürzerer Dauer bestimmen die Lage innerhalb oder außerhalb von Ballungsräumen und die Seite des Fahrstreifeneinzugs maßgeblich die Kapazität.
Für die Ermittlung von Unfallkostenraten und Unfallraten wurde das Unfallgeschehen in 141 Arbeitsstellen längerer Dauer und rund 21.000 Arbeitsstellen kürzerer Dauer mit unterschiedlichen Verkehrsführungen analysiert. Dabei erfolgte eine Betrachtung einzelner Bereiche innerhalb der Arbeitsstellen (Zulauf, Überleitung/Verschwenkung, Innenbereich, Rückleitung/Rückverschwenkung), für die differenzierte Unfallkostenraten und Unfallraten bestimmt wurden.
Im Rahmen des Forschungsprojekts wird eine Systematisierung geeigneter fahrfremder Tätigkeiten (FFT) für das automatisierte Fahren (SAE Level 3 und Level 4) von schweren Güterkraftfahrzeugen (SYMtastik) entwickelt. Hierfür werden FFT gesammelt, kategorisiert und mit den für eine Eignungsbeurteilung für das automatisierte Fahren relevanten Kriterien in einer Katalogstruktur verbunden.
Gemäß §1b des Straßenverkehrsgesetzes (StVG) dürfen sich die Fahrzeugführenden vom Verkehrsgeschehen und der Fahrzeugsteuerung während der Fahrzeugführung mittels hoch- und vollautomatisierter Fahrfunktionen abwenden und können daher FFT ausüben. Diese FFT und deren Systematisierung sind Gegenstand der Forschung im Projekt SYMtastik. Im Rahmen des Projekts wurde ein Katalog entwickelt, der neben einer formalen Gliederung sowie Auflistung möglicher FFT im Anwendungsfall schwerer Güterkraftfahrzeuge Kriterien enthält, die bei der Beurteilung der Eignung von FFT zur Ausübung bei den SAE Level 3 und Level 4 berücksichtigt werden sollten. Der Katalog wurde mit einer Auswahl von 27 FFT exemplarisch befüllt.
Der entwickelte excelbasierte Katalog zur Eignungsbeurteilung von FFT bei SAE Level 3 und Level 4 orientierte sich am Aufbau eines Konstruktionskatalogs nach ROTH (2001) und besteht aus einem Gliederungs-, einem Haupt- und einem Zugriffsteil sowie einem Anhang, in dem neben den Quellenangaben für die FFT auch eigene Anmerkungen möglich sind.
•Der Gliederungsteil kategorisiert FFT und gibt den Katalognutzenden einen ersten Überblick über den Zweck jeder FFT (wirtschaftlich, wirtschaftlich/privat und privat) und den Bereich (z. B. Leistungsabrechnung, Gesunderhaltung), in den die FFT fällt.
•Der Hauptteil listet die identifizierten FFT auf und enthält Kurzbeschreibungen der FFT. Zur besseren Orientierung wurden die FFT entlang von 57 Hauptprozessen geordnet, wobei wirtschaftliche Tätigkeiten im Anwendungsfall schwerer Güterkraftfahrzeuge im Fokus liegen.
•Der Zugriffsteil besteht aus vier Teilen und umfasst insgesamt 24 Spalten für die Kriterien und Summenspalten für die Eignungsbeurteilung FFT bei SAE Level 3 und Level 4. Zusätzlich bieten vier weitere Spalten den Katalognutzenden die Möglichkeit, Angaben zum wirtschaftlichen Nutzenpotential zu machen. Sieben Aufgabenmerkmale enthalten Kriterien, die für die Schaffung eines einheitlichen Verständnisses der meist heterogenen Abläufe der FFT als relevant identifiziert wurden. Dieses einheitliche Verständnis ist wichtig, um bei der Eignungsbeurteilung durch mehrere Fachkundige zu ähnlichen bzw. im Idealfall gleichen Beurteilungen zu kommen. Von den 15 Kriterien der Aufgabeneigenschaften sind sieben durch die Katalognutzenden zu bewerten, die übrigen acht ergeben sich auf der Basis zuvor getätigter Angaben automatisch. Unter den Aufgabeneigenschaften sind die sieben Schlüsselkriterien der Aufgabenkomplexität, Beanspruchung Arbeitsgedächtnis, Qualifikationsanspruch, Monotonie, mentale Gesamt-beanspruchung/psychische Ermüdung sowie die sensorisch-visuelle und motorische Einschränkung, die direkt in die Eignungsbeurteilung einfließen. Die Schlüsselkriterien sind der Übersicht halber mit einer Ampel hinterlegt. Die zwei Eignungsbeurteilungen der FFT bei SAE Level 3 sowie bei SAE Level 4 ergeben sich durch die Verknüpfung der Bewertungen der Aufgabeneigenschaften entsprechend der hinterlegten Annahmen und mithilfe von Rechenoperationen automatisch.
Der entwickelte Eignungskatalog wurde möglichst generisch gehalten, wobei zugleich darauf geachtet wurde, dass im Hauptteil eine Differenzierung der FFT derart sichergestellt ist, dass eine Bewertung im Zugriffsteil möglich wird. Zusätzlich zu den für die standardisierte Eignungsbeurteilung zu berücksichtigenden Kriterien wurden Kriterien zur Abschätzung des wirtschaftlichen Nutzenpotentials aufgenommen, um die Identifizierung möglicher Use Cases zu unterstützen.
Im excelbasierten Katalog wurden verschiedene Hilfestellungen wie ein Glossar, Drop¬down-Menüs, Filterfunktionen und ein Read-Me implementiert. Die excelbasierte Version ermöglicht die Einschränkung des Katalogs auf ausgewählte Aspekte, z. B. das wirtschaftliche Nutzenpotential von FFT für Logistikdienstleistende, und erleichtert so die Anwendbarkeit des Katalogs.