Filtern
Erscheinungsjahr
Dokumenttyp
- Wissenschaftlicher Artikel (521)
- Buch (Monographie) (258)
- Konferenzveröffentlichung (205)
- Teil eines Buches (Kapitel) (34)
- Sonstiges (21)
- Arbeitspapier (7)
Sprache
- Deutsch (858)
- Englisch (187)
- Mehrsprachig (1)
Volltext vorhanden
- nein (1046) (entfernen)
Schlagworte
- Sicherheit (246)
- Safety (243)
- Deutschland (221)
- Germany (220)
- Bewertung (182)
- Evaluation (assessment) (169)
- Unfall (158)
- Accident (156)
- Test (132)
- Versuch (130)
- Richtlinien (119)
- Specifications (113)
- Test method (107)
- Prüfverfahren (105)
- Forschungsbericht (100)
- Messung (99)
- Measurement (96)
- Research report (94)
- Verkehr (94)
- Traffic (92)
- Straße (90)
- Highway (88)
- Statistik (82)
- Verhalten (82)
- Behaviour (81)
- Statistics (80)
- Verfahren (78)
- Autobahn (77)
- Method (74)
- Driver (72)
- Fahrer (71)
- Conference (70)
- Europa (70)
- Europe (70)
- Konferenz (70)
- Motorway (70)
- Vehicle (66)
- Unfallverhütung (65)
- Fahrzeug (64)
- Accident prevention (61)
- Improvement (57)
- Verbesserung (57)
- Brücke (55)
- Injury (55)
- Kosten (55)
- Bridge (54)
- Norm (tech) (54)
- Planning (53)
- Planung (53)
- Accident rate (52)
- Unfallhäufigkeit (52)
- Verletzung (51)
- Forschungsarbeit (50)
- Research project (50)
- Risk (50)
- Beton (49)
- Belastung (48)
- Development (48)
- Entwicklung (48)
- Gesetzgebung (48)
- Load (48)
- Risiko (48)
- Specification (standard) (48)
- Concrete (47)
- Legislation (47)
- Anfahrversuch (46)
- Fußgänger (46)
- Pedestrian (46)
- Prevention (46)
- Impact test (veh) (45)
- Cost (44)
- Tunnel (44)
- Benutzung (43)
- Organisation (43)
- Use (43)
- Geschwindigkeit (42)
- Speed (42)
- Fatality (41)
- Tödlicher Unfall (41)
- Verhütung (41)
- Simulation (40)
- Verkehrsstärke (40)
- Ausrüstung (39)
- EU (39)
- Equipment (39)
- Traffic concentration (39)
- Decrease (38)
- Lorry (38)
- Fahrzeugführung (37)
- Lkw (37)
- Modification (37)
- Radfahrer (37)
- Road network (37)
- Straßennetz (37)
- Unterhaltung (37)
- Verminderung (37)
- Impact study (36)
- Maintenance (36)
- Organization (association) (36)
- Surfacing (36)
- injury) (36)
- Driving (veh) (35)
- Education (35)
- Veränderung (35)
- Verletzung) (34)
- Erziehung (33)
- Kind (33)
- Lärm (33)
- Schweregrad (Unfall (33)
- Car (32)
- Child (32)
- Cyclist (32)
- Dauerhaftigkeit (32)
- Durability (32)
- Noise (32)
- Straßenbau (32)
- Traffic control (32)
- Analyse (math) (31)
- Berechnung (31)
- Calculation (31)
- Damage (31)
- Decke (Straße) (31)
- Interview (31)
- Sachschaden (31)
- Verkehrssteuerung (31)
- Wirksamkeitsuntersuchung (31)
- Analysis (math) (30)
- Bituminous mixture (30)
- Economic efficiency (30)
- Leistungsfähigkeit (allg) (30)
- Pkw (30)
- Road construction (30)
- Wirtschaftlichkeit (30)
- Construction (29)
- Efficiency (29)
- Information (29)
- Temperatur (29)
- Driving aptitude (28)
- Jugendlicher (28)
- Quality (28)
- Qualität (28)
- Straßenverkehrsrecht (28)
- Umwelt (28)
- Verwaltung (28)
- Adolescent (27)
- Bau (27)
- Bituminöses Mischgut (27)
- Datenbank (27)
- Drunkenness (27)
- Kontrolle (27)
- Passives Sicherheitssystem (27)
- Temperature (27)
- Administration (26)
- Deformation (26)
- Driver assistance system (26)
- Environment (26)
- Main road (26)
- Passive safety system (26)
- Stadt (26)
- Standardisierung (26)
- Surveillance (26)
- Traffic regulations (26)
- Trunkenheit (26)
- Urban area (26)
- Dummy (25)
- Fahrerassistenzsystem (25)
- Fahrtauglichkeit (25)
- Information documentation (25)
- Rigid pavement (25)
- Severity (accid (25)
- Straßenentwurf (25)
- Verformung (25)
- Anthropometric dummy (24)
- Erfahrung (menschl) (24)
- Experience (human) (24)
- Gestaltung (24)
- Highway design (24)
- Lebenszyklus (24)
- Oberfläche (24)
- Road user (24)
- Standardization (24)
- Surface (24)
- Verkehrserhebung (24)
- Verkehrsteilnehmer (24)
- Bemessung (23)
- Betonstraße (Oberbau) (23)
- Driver information (23)
- Einstellung (psychol) (23)
- Fahrerinformation (23)
- Fahrleistung (23)
- Fernverkehrsstraße (23)
- Repair (23)
- Vehicle mile (23)
- Water (23)
- Attitude (psychol) (22)
- Eigenschaft (22)
- Emission (22)
- Erste Hilfe (22)
- Experimental road (22)
- Fahrbahnmarkierung (22)
- First aid (22)
- Modell (22)
- Properties (22)
- Quality assurance (22)
- Stahl (22)
- Steel (22)
- Traffic count (22)
- Tragfähigkeit (22)
- Umweltschutz (22)
- Versuchsstrecke (22)
- Wasser (22)
- Witterung (22)
- Bauweise (21)
- Bearing capacity (21)
- Carriageway marking (21)
- Cause (21)
- Classification (21)
- Collision (21)
- Design (overall design) (21)
- Festigkeit (21)
- Insasse (21)
- Instandsetzung (21)
- Layout (21)
- Life cycle (21)
- Messgerät (21)
- Schall (21)
- Schallpegel (21)
- Sound (21)
- Sound level (21)
- Traffic sign (21)
- Ursache (21)
- Verkehrszeichen (21)
- Baustelle (20)
- Construction method (20)
- Construction site (20)
- Data bank (20)
- Driver training (20)
- Fahrausbildung (20)
- Forecast (20)
- Fuge (20)
- Nacht (20)
- Night (20)
- Prognose (20)
- Qualitätssicherung (20)
- Technologie (20)
- Technology (20)
- Bauwerk (19)
- Boden (19)
- Droge (19)
- Environment protection (19)
- Fahranfänger (19)
- Fahrstreifen (19)
- Führerschein (19)
- Joint (structural) (19)
- Klassifizierung (19)
- Model (not math) (19)
- Safety fence (19)
- Schutzeinrichtung (19)
- Schweregrad (Unfall, Verletzung) (19)
- Severity (accid, injury) (19)
- Traffic lane (19)
- Vehicle occupant (19)
- Zusammenstoß (19)
- Alte Leute (18)
- Data acquisition (18)
- Datenerfassung (18)
- Driving licence (18)
- Drugs (18)
- Emergency (18)
- Frontalzusammenstoß (18)
- Griffigkeit (18)
- Head on collision (18)
- Motorcyclist (18)
- Motorrad (18)
- Motorradfahrer (18)
- Notfall (18)
- Recently qualified driver (18)
- Soil (18)
- Strength (mater) (18)
- Apparatus (measuring) (17)
- Engineering structure (17)
- Grenzwert (17)
- In situ (17)
- International (17)
- Limit (17)
- Mathematical model (17)
- Old people (17)
- Rechenmodell (17)
- Verkehrsinfrastruktur (17)
- Weather (17)
- Baustoff (16)
- Deckschicht (16)
- Earthworks (16)
- Erdarbeiten (16)
- Material (constr) (16)
- Motorcycle (16)
- Psychological examination (16)
- Sicherheitsgurt (16)
- Skidding resistance (16)
- Stability (16)
- Asphaltstraße (Oberbau) (15)
- Communication (15)
- Compatibility (15)
- Cost benefit analysis (15)
- Kommunikation (15)
- Kompatibilität (15)
- Medical examination (15)
- Medizinische Untersuchung (15)
- Oberbau (15)
- Oberflächentextur (15)
- Pavement (15)
- Perception (15)
- Psychologische Untersuchung (15)
- Reflectivity (15)
- Reflexionsgrad (15)
- Reifen (15)
- Residential area (15)
- Shock (15)
- Surface texture (15)
- Transport infrastructure (15)
- Tyre (15)
- Wahrnehmung (15)
- Wearing course (15)
- Wirtschaftlichkeitsrechnung (15)
- Wohngebiet (15)
- Active safety system (14)
- Aktives Sicherheitssystem (14)
- Before and after study (14)
- Bridge surfacing (14)
- Brückenbelag (14)
- Flexible pavement (14)
- Head (14)
- Kopf (14)
- Pavement Management System (14)
- Risikobewertung (14)
- Risk assessment (14)
- Rural road (14)
- Safety belt (14)
- Schlag (14)
- Spannbeton (14)
- Standfestigkeit (14)
- Traffic flow (14)
- Traffic restraint (14)
- Verkehrsbeschränkung (14)
- Verkehrsfluss (14)
- Vorher Nachher Untersuchung (14)
- Zustandsbewertung (14)
- Capacity (road, footway) (13)
- Condition survey (13)
- Einbau (13)
- Error (13)
- Fahrbahn (13)
- Herstellung (13)
- Kapazität (Straße) (13)
- Knotenpunkt (13)
- Landstraße (13)
- Laying (13)
- Manufacture (13)
- Offender (13)
- Population (13)
- Public relations (13)
- Sichtbarkeit (13)
- Vegetation (13)
- Sichtbarkeit (13)
- Öffentlichkeitsarbeit (13)
- Arzneimittel (12)
- Automatisch (12)
- Beschilderung (12)
- Biomechanik (12)
- Brustkorb (12)
- Carriageway (12)
- Drainage (12)
- Entwässerung (12)
- Fahrernachschulung (12)
- Finanzierung (12)
- Kunststoff (12)
- Medication (12)
- Mobilität (12)
- Plastic material (12)
- Politik (12)
- Prestressed concrete (12)
- Rehabilitation (12)
- Reinforced concrete (12)
- School (12)
- Schule (12)
- Schutzhelm (12)
- Sensor (12)
- Stahlbeton (12)
- Steifigkeit (12)
- Stiffness (12)
- Straßenverkehr (12)
- Thorax (12)
- Versiegelung (12)
- Age (11)
- Air pollution (11)
- Alter (11)
- Automatic (11)
- Autonomes Fahren (11)
- Autonomous driving (11)
- Bevölkerung (11)
- Biomechanics (11)
- Brücken Management System (11)
- Bus (11)
- Comprehension (11)
- Cracking (11)
- Crash helmet (11)
- Fahrstabilität (11)
- Fehler (11)
- Fire (11)
- Gussasphalt (11)
- Güterverkehr (11)
- Junction (11)
- Laboratorium (11)
- Luftverunreinigung (11)
- Medizinische Gesichtspunkte (11)
- Official approval (11)
- Pollution (11)
- Retraining of drivers (11)
- Rissbildung (11)
- Severity (acid (11)
- Signalization (11)
- Technische Vorschriften (Kraftfahrzeug) (11)
- Unfallrekonstruktion (11)
- Vehicle handling (11)
- Verständnis (11)
- Winter maintenance (11)
- Winterdienst (11)
- Accident black spot (10)
- Bicycle (10)
- Braking (10)
- Bremsung (10)
- Bridge deck (10)
- Costs (10)
- Cross section (10)
- Durchlässigkeit (10)
- Fahrbahntafel (10)
- Fahrrad (10)
- Financing (10)
- Jahr (10)
- Langfristig (10)
- Long term (10)
- Mechanics (10)
- Mechanik (10)
- Medical aspects (10)
- Pavement management system (10)
- Permeability (10)
- Policy (10)
- Pollutant (10)
- Publicity (10)
- Querschnitt (10)
- Rechtsübertreter (10)
- Recidivist (10)
- Recycling (10)
- Reinforcement (in mater) (10)
- Rückfalltäter (10)
- Schadstoff (10)
- Seitlicher Zusammenstoß (10)
- Side impact (10)
- Telematics (10)
- Telematik (10)
- Umweltverschmutzung (10)
- Unfallschwerpunkt (10)
- Untersuchung am Unfallort (10)
- Vehicle regulations (10)
- Werbung (10)
- Abdichtung (Brücke) (9)
- Bitumen (9)
- Bridge management system (9)
- Cement (9)
- Congestion (traffic) (9)
- Decision process (9)
- Deflectograph (9)
- Durchbiegungsmesser (9)
- Einsatzfahrzeug (9)
- Electronic driving aid (9)
- Elektronische Fahrhilfe (9)
- Emergency vehicle (9)
- Emission control (9)
- Entscheidungsprozess (9)
- Evenness (9)
- Expert opinion (9)
- Fugenfüllung (9)
- Gutachten (9)
- Innenstadt (9)
- Laboratory (not an organization) (9)
- Level of service (9)
- Nachhaltige Entwicklung (9)
- On the spot accident investigation (9)
- Prüfstand (9)
- Psychologie (9)
- Psychology (9)
- Reaction (human) (9)
- Reaktionsverhalten (9)
- Reconstruction (accid) (9)
- Rehabilitation (road user) (9)
- Road traffic (9)
- Sealing coat (on top of the surfacing) (9)
- Shear (9)
- Test rig (9)
- Town centre (9)
- Traffic composition (9)
- Traffic survey (9)
- Tragschicht (9)
- Transport (9)
- Verkehrsstauung (9)
- Verkehrsuntersuchung (9)
- Verkehrszusammensetzung (9)
- Zement (9)
- Abdichtung (8)
- Abnutzung (8)
- Absorption (8)
- Adhesion (8)
- Aggregate (8)
- Arbeitsgruppe (8)
- Asphalt (8)
- Bepflanzung (8)
- Bindemittel (8)
- Binder (8)
- Chippings (8)
- Data processing (8)
- Datenverarbeitung (8)
- Deicing (8)
- Ebenheit (8)
- Emissionskontrolle (8)
- Enforcement (law) (8)
- Evaluation (8)
- Fahrzeuginnenraum (8)
- Fatigue (mater) (8)
- Feuer (8)
- Geschwindigkeitsbeschränkung (8)
- Gesetzesdurchführung (8)
- Interior (veh) (8)
- Joint sealing (8)
- Leg (human) (8)
- Leuchtdichte (8)
- Luminance (8)
- Sample (stat) (8)
- Seepage (8)
- Sickerung (8)
- Sociology (8)
- Soziologie (8)
- Splitt (8)
- State of the art report (8)
- Stichprobe (8)
- Sustainability (8)
- Tier (8)
- Tätigkeitsbericht (8)
- Verkehrsqualität (8)
- Vorschrifteneinhaltung (8)
- Warning (8)
- Waterproofing (8)
- Waterproofing course (bridge) (8)
- Wear (8)
- Working group (8)
- Year (8)
- Zusammensetzung (8)
- Zuschlagstoff (8)
- Activity report (7)
- Adhäsion (7)
- Alignment (7)
- Animal (7)
- Ankündigung (7)
- Attention (7)
- Auffahrunfall (7)
- Auftaumittel (7)
- Ausschreibung (7)
- Bein (menschl) (7)
- Bend (road) (7)
- Bewehrung (7)
- Blutalkoholgehalt (7)
- CEN (7)
- Compliance (specif) (7)
- Deflection (7)
- Detection (7)
- Durchbiegung (7)
- Ermüdung (mater) (7)
- Frau (7)
- Freizeit (7)
- Gebiet (7)
- Gesetzesübertretung (7)
- Human factor (7)
- Lichtsignal (7)
- Linienführung (7)
- Man (7)
- Mann (7)
- Menschlicher Faktor (7)
- Mix design (7)
- Mobility (7)
- Motorisierungsgrad (7)
- Movement (7)
- Nasse Straße (7)
- Offence (7)
- Personality (7)
- Persönlichkeit (7)
- Police (7)
- Polizei (7)
- Private transport (7)
- Radio (7)
- Rear end collision (7)
- Region (7)
- Risk taking (7)
- Rundfunk (7)
- Seite (7)
- Side (7)
- Speed limit (7)
- Stadtplanung (7)
- Straßenkurve (7)
- Tag (24 Stunden) (7)
- Telekommunikation (7)
- Town planning (7)
- Traffic signal (7)
- USA (7)
- Vehicle ownership (7)
- Verschiebung (7)
- Weathering (7)
- Wet road (7)
- Accompanied driving (6)
- Airbag (6)
- Anti locking device (6)
- Antiblockiereinrichtung (6)
- Asphaltoberbau (6)
- Aufmerksamkeit (6)
- Aufprallschlitten (6)
- Baumusterzulassung (6)
- Begleitetes Fahren (6)
- Black ice (6)
- Coefficient of friction (6)
- Contact (tyre road) (6)
- Correlation (math (6)
- Corrosion (6)
- Damm (6)
- Database (6)
- Day (24 hour period) (6)
- Dränasphalt (6)
- Embankment (6)
- Energie (6)
- Epoxidharz (6)
- Fahrzeugabstand (6)
- Fahrzeugsitz (6)
- Finite element method (6)
- France (6)
- Frankreich (6)
- Freeway (6)
- Full depth asphalt pavement (6)
- Führerscheinentzug (6)
- Gefahrenabwehr (6)
- Gefälle (6)
- Gewicht (6)
- Glatteis (6)
- Goods traffic (6)
- Gradient (6)
- Hard shoulder (6)
- Hospital (6)
- Impact sled (6)
- Impact test (6)
- Individueller Verkehr (6)
- Industrie (6)
- Industry (6)
- Knee (human) (6)
- Kontakt Reifen Straße (6)
- Korn (6)
- Korrelation (math (6)
- Korrosion (6)
- Krankenhaus (6)
- Kunstharz (6)
- Layer (6)
- Leitpfosten (6)
- Lenken (Fahrzeug) (6)
- Marker post (6)
- Metal bridge (6)
- Network (traffic) (6)
- Non destructive testing (6)
- Particle (6)
- Polyurethan (6)
- Provisorisch (6)
- Public transport (6)
- Radar (6)
- Recreation (6)
- Recycling (mater) (6)
- Reflectorized material (6)
- Reflexstoffe (6)
- Reibungsbeiwert (6)
- Roadbase (6)
- Rural area (6)
- Scheren (6)
- Schicht (6)
- Seat (veh) (6)
- Security (6)
- Seitenstreifen (befestigt) (6)
- Stand der Technik (Bericht) (6)
- Steering (process) (6)
- Synthetic resin (6)
- Telecommunication (6)
- Temporary (6)
- Tender (6)
- Traffic engineering (6)
- Trend (stat) (6)
- Tunnel lining (6)
- Tunnelauskleidung (6)
- Verkehrsnetz (6)
- Weight (6)
- Wirkungsanalyse (6)
- Woman (6)
- Zerstörungsfreie Prüfung (6)
- stat) (6)
- Öffentlicher Verkehr (6)
- Überholen (6)
- Abbiegen (5)
- Abstumpfen (5)
- Ageing (5)
- Alcohol (5)
- Alkohol (5)
- Alterung (mater) (5)
- Anschlussstelle (5)
- Antikollisionssystem (5)
- Auftrag (5)
- Betriebshof (5)
- Bicyclist (5)
- Blood alcohol content (5)
- By product (5)
- Chart (5)
- Cleaning (5)
- Collision avoidance system (5)
- Colour (5)
- Cycle track (5)
- Deformierbare Barriere (Anpralltest) (5)
- Depot (transp) (5)
- Design (5)
- Detektion (5)
- Energy (5)
- Epoxy resin (5)
- Ergonomics (5)
- Farbe (5)
- Fatigue (human) (5)
- Fels (5)
- Force (5)
- Fracht (5)
- Freight (5)
- Geschwindigkeitsminderung (bauliche Elemente) (5)
- Goods transport (5)
- Grooving (5)
- Ground water (5)
- Grundwasser (5)
- Headlamp (5)
- Industrierückstand (5)
- Interchange (5)
- Jahreszeit (5)
- Kraft (5)
- Lebensdauer (5)
- Lichtstärke (5)
- Light intensity (5)
- Longitudinal (5)
- Ländliches Gebiet (5)
- Metallbrücke (5)
- Methode der finiten Elemente (5)
- Müdigkeit (5)
- Nature protection (5)
- Naturschutz (5)
- Nummer (5)
- Numerisches Modell (5)
- Optimum (5)
- Overtaking (5)
- Parken (5)
- Parking (5)
- Pavement design (5)
- Personal (5)
- Personnel (5)
- Platte (5)
- Polyurethane (5)
- Porous asphalt (5)
- Radweg (5)
- Reinigung (5)
- Reproducibility (5)
- Reproduzierbarkeit (5)
- Rillenherstellung (5)
- Rock (5)
- Scheinwerfer (5)
- Season (5)
- Slab (5)
- Speed control (struct elem) (5)
- Spikesreifen (5)
- Spreading (5)
- Stickstoff (5)
- Straßenseitenfläche (5)
- Stress (psychol) (5)
- Studded tyre (5)
- Temperature measurement (5)
- Temperaturmessung (5)
- Transport mode (5)
- Ultraschall (5)
- Ultrasonic (5)
- Untergrund (5)
- Vehicle spacing (5)
- Verarbeitbarkeit (5)
- Verkehrsmittel (5)
- Verteilung (mater) (5)
- Wechselverkehrszeichen (5)
- Workability (5)
- Zahl (5)
- Abutment (4)
- Achslast (4)
- Admixture (4)
- Aggression (psychol) (4)
- Aggressiveness (psychol) (4)
- Alcolock (4)
- Arbeitsbedingungen (4)
- Asphaltmastix (4)
- Ausdehnung (mater) (4)
- Ausländer (4)
- Automatische Notbremsung (4)
- Average (4)
- Axle load (4)
- Bauwerksmonitoring (4)
- Behinderter (4)
- Beinahe Unfall (4)
- Berechnung d Straßenoberbaus (4)
- Bestrafung (4)
- Bodenmechanik (4)
- Braking distance (4)
- Bremsweg (4)
- Chemical analysis (4)
- Chemische Analyse (4)
- Circular test track (4)
- Coefficient (4)
- Compaction (4)
- Confiscation (driving licence) (4)
- Continuous (4)
- Contract (4)
- Control (4)
- Correlation (math, stat) (4)
- Cross roads (4)
- Delivery (4)
- Dicke (4)
- Digital model (4)
- Dimension (4)
- Direction (traffic) (4)
- Disabled person (4)
- EU directive (4)
- Echtzeit (4)
- Economics (4)
- Einfahrt (4)
- Eingabedaten (4)
- Electric vehicle (4)
- Elektrofahrzeug (4)
- Entrance (4)
- Ergonomie (4)
- Evacuation (4)
- Evakuierung (4)
- Expansion (4)
- Eye movement (4)
- Fahrgeschicklichkeit (4)
- Fahrsimulator (4)
- Fahrtrichtung (4)
- Foreigner (4)
- Frequency (4)
- Frequenz (4)
- Fußgängerbereich (4)
- Genauigkeit (4)
- Georadar (4)
- Geotextil (4)
- Geotextile (4)
- Graphische Darstellung (4)
- Greenhouse effect (4)
- Group analysis (test) (4)
- Guidance (4)
- Heat (4)
- Heavy (4)
- Height (4)
- Hour (4)
- Human body (4)
- Höhe (4)
- Immission (4)
- Impact study (environment) (4)
- Input data (4)
- Intelligent transport system (4)
- Knie (menschl) (4)
- Koeffizient (4)
- Kontinuierlich (4)
- Korrelation (math, stat) (4)
- Kraftfahrzeug (4)
- Kreuzung (4)
- Landscaping (4)
- Landschaftsgestaltung (4)
- Leitsystem (4)
- Lieferung (4)
- Lighting (street) (4)
- Lärmschutzwand (4)
- Marketing (4)
- Mastic asphalt (4)
- Menschlicher Körper (4)
- Mittelwert (4)
- Mobility (pers) (4)
- Near miss (4)
- Nitrogen (4)
- Noise barrier (4)
- Non skid treatment (4)
- OECD (4)
- Oberflächenbehandlung (4)
- Organization (Association) (4)
- Orthotropic plate (4)
- PVC (4)
- Pedestrian precinct (4)
- Penalty (4)
- Pflasterstein (4)
- Pollution concentration (4)
- Polymer (4)
- Polyvinylchloride (4)
- Probe (4)
- Querprofil (4)
- Rain (4)
- Regen (4)
- Rolling resistance (4)
- Rollwiderstand (4)
- Rundlaufanlage (4)
- Rücksichtslosigkeit (4)
- Sample (mater) (4)
- Sand (4)
- Schwer (4)
- Sehvermögen (4)
- Sett (4)
- Settlement (4)
- Setzung (4)
- Simulator (driving) (4)
- Skill (road user) (4)
- Soil mechanics (4)
- Specification (Standard) (4)
- Straßenbeleuchtung (4)
- Straßenverkehrstechnik (4)
- Stress (4)
- Structural health monitoring (4)
- Stunde (4)
- Subgrade (4)
- Subsoil (4)
- Surface dressing (4)
- Thickness (4)
- Transverse profile (4)
- Treibhauseffekt (4)
- Umweltverträglichkeitsprüfung (4)
- Unterbau (4)
- Variable message sign (4)
- Verdichtung (4)
- Vereinigtes Königreich (4)
- Vision (4)
- Waiting time (4)
- Wartezeit (4)
- Weekday (4)
- Widerlager (4)
- Wirtschaft (4)
- Working conditions (4)
- Wärme (4)
- Zeitreihe (stat) (4)
- Zulassung (tech) (4)
- Zusatzmittel (4)
- Ökobilanz (4)
- Abfluss (3)
- Abkommen von der Fahrbahn (Unfall) (3)
- Abreissversuch (3)
- Acceleration (3)
- Access road (3)
- Air bag (restraint system) (3)
- Anstrich (3)
- Anthropmetric dummy (3)
- Auftauen (3)
- Aufzeichnung (3)
- Augenbewegungen (3)
- Auslaugung (3)
- Auswahl (3)
- Autonomous emergency braking (3)
- Beam (3)
- Beschleunigung (3)
- Bibliographie (3)
- Bibliography (3)
- Blei (3)
- Body (car) (3)
- Brake (3)
- Brand (3)
- Breite (3)
- Bremse (3)
- Brückenüberbau (3)
- Calcium (3)
- Car park (3)
- Carbonate (3)
- Clothing (3)
- Competition (3)
- Crash Test (3)
- Crashtest (3)
- Crushed stone (3)
- Cycling (3)
- Data security (3)
- Datei (3)
- Datensicherheit (3)
- Daylight (3)
- Deceleration (3)
- Decke [Straße] (3)
- Deformable barrier (impact test) (3)
- Dehnungsmessstreifen (3)
- Delivery vehicle (3)
- Depth (3)
- Dispersion (stat) (3)
- Driving instructor (3)
- Driving test (3)
- Ecobalance (3)
- Elastizitätsmodul (3)
- Empfindlichkeit (3)
- Entwässerungsleitung (3)
- Expanded material (3)
- Expandierter Baustoff (3)
- External effect (3)
- Externer Effekt (3)
- Fahreignung (3)
- Fahrlehrer (3)
- Fahrprüfung (3)
- Faserbewehrter Beton (3)
- Feinstaub (3)
- Datei (3)
- Flächennutzung (3)
- Folie (3)
- Fuel consumption (3)
- Garantie (3)
- Gebrochenes Gestein (3)
- Gefahr (3)
- Gemeindeverwaltung (3)
- Gemisch (3)
- Geomembran (3)
- Geomembrane (3)
- Ground penetrating radar (3)
- Guarantee (3)
- Hell (3)
- Hinten (3)
- Hohlraumgehalt (3)
- Hot coated material (3)
- Illness (3)
- Injection (mater) (3)
- Injektion (mater) (3)
- Interactive model (3)
- Interaktives Modell (3)
- Karbonat (3)
- Karosserie (3)
- Karte (3)
- Klassifikation (3)
- Kleidung (3)
- Klimawandel (3)
- Konzentration (chem) (3)
- Kornverteilung (3)
- Kraftstoffverbrauch (3)
- Krankheit (3)
- Land use (3)
- Leaching (3)
- Lead (metal) (3)
- Lecture (3)
- Legibility (3)
- Lesbarkeit (3)
- Lettering (3)
- Life-cycle (3)
- Light (colour) (3)
- Local authority (3)
- Location (3)
- Map (3)
- Mauer (3)
- Membrane (3)
- Metall (3)
- Mixture (3)
- Modulus of elasticity (3)
- Moisture content (3)
- Motivation (3)
- Nachhaltigkeit (3)
- Netherlands (3)
- Niederlande (3)
- Nitrogen oxide (3)
- Non polluting material (3)
- Occupation (3)
- Ort (Position) (3)
- Overlapping (3)
- Oxid (3)
- Oxide (3)
- Paint (3)
- Parkfläche (3)
- Particle size distribution (3)
- Particulate matter (3)
- Pedestrian crossing (3)
- Personenschaden (3)
- Porosity (3)
- Profilierter Randstreifen (3)
- Prototyp (3)
- Prototype (3)
- Pull off test (3)
- Radfahren (3)
- Rail traffic (3)
- Real time (3)
- Rear (3)
- Rear view mirror (3)
- Recording (3)
- Red light (3)
- Rehabilitation (Road user) (3)
- Repetitive loading (3)
- Ringanalyse (3)
- Risikoverhalten (3)
- Road base (3)
- Road verge (3)
- Robot (3)
- Roboter (3)
- Roller (3)
- Rumble strip (3)
- Run off (3)
- Run off the road (accid) (3)
- Rutting (wheel) (3)
- Rückspiegel (3)
- Saftey (3)
- Schienenverkehr (3)
- Schrift (3)
- Schub (3)
- Schweiz (3)
- Schwingung (3)
- Selection (3)
- Sensitivity (3)
- Service area (3)
- Sewer (3)
- Sichtweite (3)
- Spannung (mater) (3)
- Specification (3)
- Spectrum (3)
- Spektrum (3)
- Sperrsignal (3)
- Spurrinne (3)
- Stahlbrücke (3)
- Standardabweichung (3)
- Statics (3)
- Steuerung (3)
- Stickoxid (3)
- Strain gauge (3)
- Straßennagel (3)
- Stress (in material) (3)
- Superstructure (bridge) (3)
- Switzerland (3)
- Systemanalyse (3)
- Tageslicht (3)
- Tank Rast Anlage (3)
- Telefon (3)
- Telephone (3)
- Thaw (3)
- Theorie (3)
- Theory (3)
- Tiefe (3)
- Time (3)
- Tourism (3)
- Tourismus (3)
- Triaxial (3)
- Turning (3)
- Two (3)
- Tyre tread (3)
- Umweltfreundliches Material (3)
- United Kingdom (3)
- Unterfahrschutz (3)
- Vehicle actuated (3)
- Verbundbrücke (3)
- Verkehrsabhängig (3)
- Verkehrsverflechtung (3)
- Verstärkung (Brücke) (3)
- Verzögerung (3)
- Vibration (3)
- Viscoelasticity (3)
- Visibility distance (3)
- Viskoelastizität (3)
- Visual display (3)
- Vorlesung (3)
- Wall (3)
- Walze (3)
- Wassergehalt (3)
- Week (3)
- Werktag (3)
- Wettbewerb (3)
- Width (3)
- Wiederholte Belastung (3)
- Windschutzscheibe (3)
- Windscreen (veh) (3)
- Woche (3)
- Zeit (3)
- Zwei (3)
- Abdomen (2)
- Abfallentsorgung (2)
- Ablenkung (psychol) (2)
- Abstandsregeltempomat (2)
- Accident proneness (2)
- Accuracy (2)
- Active safety (2)
- Adaptive cruise control (2)
- Air (2)
- Air entrained concrete (2)
- Aircraft (2)
- Aktive Sicherheit (2)
- Alternative energy (2)
- Angle (2)
- Anhänger (2)
- Aquaplaning (2)
- Aromatic compounds (2)
- Aromatische Verbindungen (2)
- Asset management (2)
- Ausbesserung (2)
- Ausfahrt (2)
- Austria (2)
- Automatic vehicle identification (2)
- Automatische Fahrzeugidentifikation (2)
- Autonomes Fahrzeug (2)
- Autonomous vehicle (2)
- Ballungsgebiet (2)
- Behelfsbrücke (2)
- Beruf (2)
- Beschichtung (2)
- Betonfertigteil (2)
- Betonstraße [Oberbau] (2)
- Betriebsablauf (Transport) (2)
- Betriebskosten (2)
- Betriebsverhalten (2)
- Blendung (2)
- Blind spot (veh) (2)
- Bonnet (car) (2)
- Box girder (2)
- Buch (2)
- Bumper (2)
- CBR (2)
- Calibration (2)
- California bearing ratio (2)
- Case law (2)
- Catalysis (2)
- Cervical vertebrae (2)
- Chemie (2)
- Chemistry (2)
- Chromatographie (2)
- Chromatography (2)
- Cinematography (2)
- Climate change (2)
- Coating (2)
- Compliance (2)
- Composite bridge (2)
- Compression (2)
- Concentration (chem) (2)
- Consolidation (soil) (2)
- Continuously graded aggregate (2)
- Contractor (2)
- Conurbation (2)
- Cooling (mater) (2)
- Creep (mater) (2)
- Critical path method (2)
- Culvert (2)
- Data base (2)
- Data exchange (2)
- Data transmission (telecom) (2)
- Datenaustausch (2)
- Datenbasis (2)
- Datenübertragung (telekom) (2)
- Day (24 hours period) (2)
- Deckenerneuerung (2)
- Demand (econ) (2)
- Demographie (2)
- Diffusion (2)
- Digitale Bildverarbeitung (2)
- Distraction (2)
- Distribution (gen) (2)
- Distribution (stat) (2)
- Drei (2)
- Driver experience (2)
- Druck (2)
- Durchgangsverkehr (2)
- Durchlass (2)
- Dusk (2)
- Dynamics (2)
- Dynamik (2)
- Dämmerung (2)
- EU Richtlinie (2)
- Ecological engineering (2)
- Eichung (2)
- Einkommen (2)
- Energieeinsparung (2)
- Energy conservation (2)
- Entdeckung (2)
- Environmental protection (2)
- Erschließung (2)
- Evaluation (Assessment) (2)
- Evaluation [assessment] (2)
- Exit (2)
- Expert system (2)
- Expertensystem (2)
- Fahrzeugrückhaltesystem (2)
- Federal Republic of (2)
- Federung (2)
- Feldversuch (2)
- Fernsehen (2)
- Fernverkehrstraße (2)
- Fiber reinforced concrete (2)
- Film (Filmtechnik) (2)
- Flooding (2)
- Fog (2)
- Form (2)
- Foundation (2)
- Fracture (bone) (2)
- Freigabesignal (2)
- Freight transport (2)
- Front (2)
- Frost (2)
- Frost blanket (2)
- Frostschutzschicht (2)
- Fußgängerüberweg (2)
- Führerschein Punktesystem (2)
- Gehweg (2)
- Generated traffic (2)
- Geocomposite (2)
- Geokomposit (2)
- Geologie (2)
- Geschichte (2)
- Gesundheit (2)
- Glare (2)
- Glasperlen (2)
- Glass shot (2)
- Gleichförmigkeit (2)
- Gleis (2)
- Green light (2)
- Gründung (2)
- Guss asphalt (2)
- Halide (2)
- Halogenid (2)
- Halswirbel (2)
- Health (2)
- Hearing (2)
- Heavy metal (2)
- Heissmischgut (2)
- Highway traffic (2)
- Hindernis (2)
- History (2)
- Hohlkastenträger (2)
- Homogeneity (2)
- Hydrocarbon (2)
- Hydrophob (2)
- Hydrophobic (2)
- Hörvermögen (2)
- Hüfte (menschl) (2)
- Image processing (2)
- In Bewegung (2)
- In service behaviour (2)
- Incident detection (2)
- Incident management (2)
- Income (2)
- Information (documentation) (2)
- Ingenieurbiologie (2)
- Insurance (2)
- Intelligence quotient (2)
- Intelligentes Transportsystem (2)
- Intelligenzquotient (2)
- Interface (2)
- Intersection (2)
- Investition (2)
- Investment (2)
- Italien (2)
- Italy (2)
- Itinerary (2)
- Kamera (2)
- Katalyse (2)
- Knie (2)
- Knochenbruch (2)
- Kohlenwasserstoff (2)
- Konsolidierung (Boden) (2)
- Korngestuftes Mineralgemisch (2)
- Korrektur (2)
- Kreisverkehrsplatz (2)
- Kriechen (2)
- Körperstellung (2)
- Kühlung (mater) (2)
- Laboratory (2)
- Laser (2)
- Length (2)
- Lieferfahrzeug (2)
- Lifecycle (2)
- Links (2)
- Longitudinal profile (2)
- Luft (2)
- Luftfahrzeug (2)
- Luftporenbeton (2)
- Länge (2)
- Längsprofil (2)
- Lüftung (2)
- Magnetism (2)
- Magnetismus (2)
- Market (2)
- Markt (2)
- Massenunfall (2)
- Mehrspurig (2)
- Merging traffic (2)
- Metal (2)
- Motor (2)
- Motor cycle (2)
- Motorhaube (2)
- Moving (2)
- Multilane (2)
- Multiple collision (2)
- Nachfrage (2)
- Natriumchlorid (2)
- Nebel (2)
- Netzplantechnik (2)
- Non destructive (2)
- Nonwoven material (2)
- Nutzwertanalyse (2)
- Obstacle (2)
- Operating costs (2)
- Operational research (2)
- Optische Anzeige (2)
- Organization (2)
- Orthotrope Platte (2)
- Orthotrope platte (2)
- Parking pricing (2)
- Parkraumbewirtschaftung (2)
- Partnerschaft (2)
- Physiologie (2)
- Physiology (2)
- Point demerit system (2)
- Posture (2)
- Precast concrete (2)
- Pressure (2)
- Prestressed (2)
- Priority (gen) (2)
- Probability (2)
- Probenahme (2)
- Procurement (2)
- Prohibition (2)
- Pumpeffekt (2)
- Qualitätsgarantie (2)
- Quer (2)
- Querungshilfe für Tiere (2)
- Radius (2)
- Radverkehr (2)
- Railway track (2)
- Rechts (2)
- Rechtsprechung (2)
- Rechtübertreter (2)
- Regional planning (2)
- Regionalplanung (2)
- Reifenprofil (2)
- Reiseweg (2)
- Research Report (2)
- Residual (2)
- Responsibility (2)
- Rest (2)
- Resurfacing (2)
- Reversible lane (2)
- Rheologie (2)
- Rheology (2)
- Richtungswechselspur (2)
- Road (2)
- Road heating (2)
- Road stud (2)
- Road tanker (2)
- Roadside (2)
- Roundabout (2)
- Rounded aggregate (2)
- Rundkorn (2)
- Sampling (2)
- Schutz (2)
- Schweden (2)
- Schwermetall (2)
- Schädel (2)
- Sealing coat (on top of the surface) (2)
- Service life (2)
- Shape (2)
- Shotcrete (2)
- Sintering (2)
- Sintern (2)
- Skid resistance (2)
- Skull (2)
- Slab pumping (2)
- Social factors (2)
- Sodium chloride (2)
- Soil stabilization (2)
- Soziale Faktoren (2)
- Spain (2)
- Spanien (2)
- Spannglied (2)
- Spinal column (2)
- Spritzbeton (2)
- Standsicherheit (2)
- Statistical analysis (2)
- Statistische Analyse (2)
- Stochastic process (2)
- Stochastischer Prozess (2)
- Storm (2)
- Stoßstange (2)
- Straßenbahn (2)
- Straßenheizung (2)
- Structure (physicochem) (2)
- Sturm (2)
- Störfallentdeckung (2)
- Störfallmanagement (2)
- Suspension (veh) (2)
- Sustainable development (2)
- Sweden (2)
- Systems analysis (2)
- Tankwagen (2)
- Television (2)
- Temporary bridge (2)
- Tendon (2)
- Tension (2)
- Textbook (2)
- Three (2)
- Through traffic (2)
- Toter Winkel (2)
- Traffic regulation (2)
- Trailer (2)
- Tram (2)
- Transport authority (2)
- Transverse (2)
- Turn (2)
- Ultra high performance concrete (2)
- Ultrahochfester Beton (2)
- Underride protection (2)
- Unfallneigung (2)
- Unterleib (2)
- Urban development (2)
- Value analysis (2)
- Vehicle inspection (2)
- Vehicle restraint system (2)
- Ventilation (2)
- Verantwortung (2)
- Verbot (2)
- Verkehrsentstehung (2)
- Verkehrsfreigabe (2)
- Verkehrssicherheit (2)
- Verkehrstechnik (2)
- Verkehrsverbund (2)
- Versicherung (2)
- Versuchspuppe (2)
- Verteilung (allg) (2)
- Verteilung (stat) (2)
- Vertragspartner (2)
- Video camera (2)
- Vlies (2)
- Vorrang (2)
- Vorspannung (2)
- Wahrscheinlichkeit (2)
- Waste disposal (2)
- Wetter (2)
- Wildlife crossing (2)
- Winkel (2)
- Winter (2)
- Wirbelsäule (2)
- Wochenende (2)
- Wochentag (2)
- Zerstörungsfrei (2)
- Zufahrtsstraße (2)
- Zug (mech) (2)
- Zusammendrückung (2)
- Zusammenstoss (2)
- Ökologie (2)
- Österreich (2)
- Überdeckung (2)
- Überschwemmung (2)
- (menschl) (1)
- 2964 Rigid pavement (1)
- Abdichtung [Brücke] (1)
- Abgefahrener Reifen (1)
- Ablenkung (1)
- Abplatzen (1)
- Abreißversuch (1)
- Accelerator (concrete) (1)
- Accessibility (1)
- Accident Method (1)
- Accident data (1)
- Accident reconstruction (1)
- Acrylic (1)
- Adaptation (psychol) (1)
- Addiction (1)
- Adhaesion (1)
- Adjustment (1)
- Admnistration (1)
- Adult (1)
- Aerodynamics (1)
- Aerodynamik (1)
- Aesthetics (1)
- Aesthetik (1)
- Aged people (1)
- Air quality management (1)
- Air transport (1)
- Airport (1)
- Akryl (1)
- Akustisches Signal (1)
- Alkali (1)
- Alkoholtest (1)
- Alternativ (1)
- Alternative (1)
- Alternative Energie (1)
- Aluminat (1)
- Aluminate (1)
- Amber light (1)
- Anchorage (1)
- Angle parking (1)
- Annual average daily traffic (1)
- Anpassung (psychol) (1)
- Anpralldämpfer (Trommel) (1)
- Anti blocking device (1)
- Antiblockiersystem (1)
- Antikollisisonssystem (1)
- Antrieb (tech) (1)
- Apparatus (Measuring) (1)
- Apparatus (measurement) (1)
- Apparutus (measuring) (1)
- Arbeitsstellen (1)
- Arch (structural) (1)
- Area traffic control (1)
- Arm (1)
- Arm (human) (1)
- Arrester bed (1)
- Asphaltene (1)
- Asset Management (1)
- Asset management system (1)
- Atemalkoholbestimmung (1)
- Atmung (1)
- Attitide (psychol) (1)
- Audit (1)
- Aufbereitungsanlage (1)
- Aufprall (1)
- Aufreissen (1)
- Aural signal (1)
- Ausführungsfehler (1)
- Auspuff (1)
- Austrian tunnelling method (1)
- Automation (1)
- Autonomous emerhency braking (1)
- Außerortsstraße (1)
- Axle (1)
- Balken (1)
- Barrier function (road) (1)
- Basalt (1)
- Base (chem) (1)
- Battery (1)
- Bau; Betonstraße (Oberbau) (1)
- Baugrunduntersuchung (1)
- Bauingenieur (1)
- Bauingenieurstudium (1)
- Baum (1)
- Beam test (1)
- Bearing Capacity (1)
- Befahrung gegen Einbahnrichtung (1)
- Begrenzungsleuchten (1)
- Bein (1)
- Belohnung (Anreiz) (1)
- Bemessung des Straßenoberbaus (1)
- Benchmark (1)
- Benefit cost analysis (1)
- Benkelmanbalken (1)
- Benkelmann beam (1)
- Benzin (1)
- Berrufsausübung (1)
- Beschaffung (1)
- Beton ; Betonstraße (Oberbau) (1)
- Betonfahrbahn (1)
- Betonverflüssiger (1)
- Beweissicherung (1)
- Bezahlung (1)
- Bicycle traffic (1)
- Biegezugversuch (1)
- Bildschirm (1)
- Biophysic (1)
- Biotopvernetzung (1)
- Blech (1)
- Blickfeld (1)
- Blinklicht (Straße) (1)
- Blood (1)
- Blut (1)
- Blähton (1)
- Boarding time (1)
- Bodenbehandlung (1)
- Bodenverfestigung (1)
- Bohren (1)
- Bohrkern (1)
- Bottleneck (1)
- Box grider (1)
- Brain (1)
- Brake light (1)
- Breakdown (veh) (1)
- Breaking up (1)
- Bremslicht (1)
- Brennbarkeit (1)
- Bridge " Composite bridge (1)
- Bridge Deck (1)
- Bridge Management System (1)
- Bridge pier (1)
- Brittleness (1)
- Broken line (1)
- Bruch (mech) (1)
- Brückenpfeiler (1)
- Budget (1)
- Bunching (1)
- Bundesimmobilien (1)
- Business district (1)
- Böschung (1)
- Böschungsbefestigung (1)
- Cable (1)
- Cadaver (1)
- Cadmium (1)
- Camera (1)
- Canada (1)
- Capacity (Road, footway) (1)
- Capillarity (1)
- Carbon dioxide (1)
- Carbon monoxide (1)
- Catchment area (1)
- Chassis (1)
- China (1)
- Chrom (1)
- Chromium (1)
- Circuit (electr) (1)
- Civil engieering (1)
- Civil engineer (1)
- Classificaton (1)
- Clay (1)
- Closing down (transp line) (1)
- Coarse aggregate (1)
- Cold (1)
- Collisison avoidance system (1)
- Colloquium (1)
- Compatiblity (1)
- Components of the car (1)
- Compressibility (1)
- Concentration (chem.) (1)
- Concrete; Construction method (1)
- Condition surveys (1)
- Confiscation (drining licence) (1)
- Confiscation (driving license) (1)
- Consumer protection (1)
- Contraflow traffic (1)
- Cooperative intelligent transport system (1)
- Core (boring) (1)
- Correction (1)
- Correlation (1)
- Corridor function (1)
- Crash helmets (1)
- Crossing the road (pedestrian) (1)
- Curing (concrete) (1)
- Curve (math) (1)
- Cybernetics (1)
- Cycle (traffic signals) (1)
- Cycle car (1)
- Dampf (1)
- Data basis (1)
- Datenerfassung (on line) (1)
- Datenplattform (1)
- Daytime running light (1)
- Decke (strasse) (1)
- Defect (tech) (1)
- Deformable barrier (Impact test) (1)
- Deformable barrier system (impact test) (1)
- Degree of curvature (1)
- Democratic Republic of (1)
- Demografie (1)
- Demography (1)
- Density (1)
- Deregulation (1)
- Deregulierung (1)
- Design speed (1)
- Deterioration (1)
- Deterrioration (1)
- Deutsche Demokratische Republik (1)
- Deutschland ; Konferenz (1)
- Diabetes (1)
- Diagnostik (1)
- Dichte (1)
- Diesel engine (1)
- Dieselmotor (1)
- Digitalisierung (1)
- Diseases and medical conditions (1)
- Disstraction (1)
- Ditch (1)
- Dowel (1)
- Dreidimensional (1)
- Drilling (1)
- Driver (veh) (1)
- Driving license (1)
- Drug (1)
- Durchmesser (1)
- Durchsichtigkeit (1)
- Dust (1)
- Dynamo (1)
- Dübel (1)
- Dünn besiedeltes Gebiet (1)
- EU-Richtlinie (1)
- EU; EU Richtlinie (1)
- Earth dam (1)
- Earthwork (1)
- Ebeneit (1)
- Economics of transport (1)
- Einbahnstraße (1)
- Eindringung (1)
- Eins (1)
- Einsteigezeit (1)
- Einzugsgebiet (1)
- Eis (1)
- Elasticity (1)
- Elastizität (1)
- Electricity (1)
- Electroencephalography (1)
- Electrolysis (1)
- Electronic stability program (1)
- Elektrizität (1)
- Elektroantrieb (1)
- Elektroencephalographie (1)
- Elektrolyse (1)
- Elektronische Deichsel (1)
- Elektronisches Stabilitätsprogramm (1)
- Emissionkontrolle (1)
- Engine capacity (1)
- Engineering structures (1)
- Englisch: Correction (1)
- Engpass (1)
- Enteisung (1)
- Entschädigung (1)
- Entwurfsgeschwindigkeit (1)
- Enviroment (1)
- Environmental management system (1)
- Environmental policy (1)
- Equilibrium (1)
- Equivalent (1)
- Erddamm (1)
- Erfahrung [menschl] (1)
- Ermüdung (Mater) (1)
- Erneuerbare Energie (1)
- Erstarrungsbeschleuniger (1)
- Erwachsener (1)
- Erwartungswert (stat) (1)
- European New Car Assessment Programme (1)
- European Union (1)
- Evaluation (assessment ) (1)
- Exclusive right of way (1)
- Exhaust pipe (1)
- Exhibition (1)
- Expanded clay (1)
- Expectation (math) (1)
- Experience [human] (1)
- Expoxy resin (1)
- Extern (1)
- Fahrassistenzsystem (1)
- Fahrbahnüberquerung (1)
- Fahrbare Barriere (1)
- Fahrstreifenwechsel (1)
- Fahrwerk (1)
- Fahrzeug-Rückhaltesystem (1)
- Fahrzeugachse (1)
- Fahrzeugbeleuchtung (1)
- Fahrzeugkolonne (1)
- Fahrzeugteil (Sicherheit) (1)
- Fahrzeugteile (1)
- Failure (1)
- Farm road (1)
- Faser (1)
- Fear (1)
- Fein (mater) (1)
- Fernsteuerung (1)
- Fernverkehrsstrasse (1)
- Fibre (1)
- Fibre reinforced concrete (1)
- Field (test) (1)
- Field of vision (1)
- Field test (1)
- Filler (1)
- Fine (mater) (1)
- Flammability (1)
- Flashing light (1)
- Flicken (Unterhaltung) (1)
- Flow (fluid) (1)
- Flugasche (1)
- Flughafen (1)
- Fly ash (1)
- Foorway (1)
- Foot (not a measure) (1)
- Footway (1)
- Formation (road) (1)
- Forschung (1)
- Forschungsinstitut (1)
- Forschungsprogramm (1)
- Forschungsprojekt (1)
- Fortbildung (Verkehrsteilnehmer) (1)
- Foschungsbericht (1)
- Fotoelektrisch (1)
- Four wheel drive (1)
- Fourier-Transformations-Infrarot-Spektroskopie (1)
- Frangible joint (1)
- Freezing thawing cycle (1)
- Frost Tau Wechsel (1)
- Frost damage (1)
- Frostschaden (1)
- Fuel (1)
- Functional safety (1)
- Funktionale Sicherheit (1)
- Furcht (1)
- Future transport mode (1)
- Fuzzy Logik (1)
- Fuzzy logic (1)
- Fuß (1)
- Fußgängerueberweg (1)
- Fußverkehr (1)
- Füller (1)
- Game protection fence (1)
- Gamma ray (1)
- Gammastrahlung (1)
- Gap acceptance (1)
- Gas (1)
- Gebirge (1)
- Gegenverkehr (1)
- Gehirn (1)
- Geländefahrzeug (1)
- General surface features of the earth (1)
- Geokunststoff (1)
- Geomorphology (1)
- Geophysics (1)
- Geophysik (1)
- Geosynthetic (1)
- Gerade (Straße) (1)
- Geradeausverkehr (1)
- Geschlossene Leitlinie (1)
- Geschäftsviertel (1)
- Gesetzesübertreter (1)
- Gewölbe (1)
- Gleichgewicht (1)
- Glue (1)
- Government (national) (1)
- Graben (1)
- Grafische Darstellung (1)
- Gravel (1)
- Gravimetrie (chem) (1)
- Gravimetry (chem) (1)
- Gravity (1)
- Great Britain (1)
- Green (1)
- Green filter (1)
- Grenzfläche (1)
- Ground Penetrating Radar (1)
- Groundwater (1)
- Growth rate (1)
- Großbritannien (1)
- Großveranstaltung (1)
- Grün (1)
- Gütertransport (1)
- Haftung (jur) (1)
- Halogen (1)
- Halogene (1)
- Haltebucht (1)
- Haltestelle (1)
- Handlebars (1)
- Harmonization (1)
- Hazard (1)
- Head (human) (1)
- Heißmischgut (1)
- High performance concrete (1)
- Higway design (1)
- Hip (human) (1)
- Hochleistungsbeton (1)
- Hochwasser (1)
- Holz (1)
- Horizontal (1)
- Hubraum (1)
- Hydraulic fill (1)
- Hydraulic jetting (1)
- Hydraulic properties (1)
- Hydraulics (fluid) (1)
- Hydraulik (1)
- Hydraulische Eigenschaften (1)
- Hydraulisches Einbauverfahren (1)
- Hydroxid (1)
- Hydroxide (1)
- Ice (1)
- Impact analysis (1)
- Impact test (crash) (1)
- In Situ (1)
- In itu (1)
- Indemnity (1)
- Infrared (1)
- Infrarot (1)
- Infrastructure (1)
- Infrastruktur (1)
- Innen (1)
- Innerortsstraße (1)
- Inside (1)
- Installation (1)
- Intelligentes Bauwerk (1)
- Intelligentes Transport System (1)
- Intelligentes Verkehrssystem (1)
- International road (1)
- Internationale Straße (1)
- Invasive Art (1)
- Invasive plants (1)
- Inventar (1)
- Inventory (1)
- JDTV (1)
- Japan (1)
- Joint [structural] (1)
- Journey time (1)
- Journey to school (1)
- Justierung (1)
- Kabel (1)
- Kalk (1)
- Kanada (1)
- Kapillarität (1)
- Kerb side parking (1)
- Kies (1)
- Klebstoff (1)
- Kleintransporter (1)
- Kleinwagen (1)
- Kohlendioxid (1)
- Kohlenmonoxid (1)
- Kolloquium (1)
- Kompatiblität (1)
- Konformität (1)
- Kooperatives System (ITS) (1)
- Kopf (menschl) (1)
- Korrelation(Math (1)
- Korridorfunktion (1)
- Korund (1)
- Kosten Nutzen Vergleich (1)
- Kreislaufwirtschaft (1)
- Krümmung (1)
- Kurve (math) (1)
- Kälte (1)
- LKW (1)
- Ladeinfrastruktur (1)
- Lager (1)
- Landslide (1)
- Lane changing (1)
- Lantern (1)
- Learning (1)
- Left turn (1)
- Leichnam (1)
- Leistungsfähigkeit (Straße) (1)
- Lenkstange (Zweirad) (1)
- Lernen (1)
- Liability (1)
- Lidschlag (1)
- Life cycle analysis (1)
- Lime (1)
- Line (transp) (1)
- Linie (öff Verkehr) (1)
- Linieneinstellung (1)
- Lochstreifen (1)
- Los Angeles Versuch (1)
- Los Angeles test (1)
- Low density area (1)
- Low noise pavement (1)
- Lubrication (1)
- Luftreinhaltung (1)
- Lufttransport (1)
- Ländliches gebiet (1)
- Längsaufstellung (1)
- Lärmarme Fahrbahnoberfläche (1)
- Lösung (chem) (1)
- Lösungsmittel (1)
- MDM (1)
- MPU (1)
- Maintenance management (1)
- Maritime transport (1)
- Materialveraenderung (allg) (1)
- Materialveränderung (allg) (1)
- Mathematical analysis (1)
- Measurment (1)
- Meeting traffic (1)
- Mensch Maschine Verhältnis (1)
- Merging (1)
- Text (1)
- Mesurement (1)
- Methode der finiten elemente (1)
- Methodology (1)
- Methylenblauversuch (1)
- Methylene blue test (1)
- Methylmethacrylat (1)
- Microscope (1)
- Migration corridor (1)
- Mikroskop (1)
- Mineral (1)
- Minimum (1)
- Mixed design (1)
- Mixing plant (1)
- Mobile barrier (1)
- Mobilithek (1)
- Modal split (1)
- Model (1)
- Model (non math) (1)
- Modell (not math) (1)
- Monat (1)
- Montage (1)
- Month (1)
- Mortar (1)
- Mountain (1)
- Mörtel (1)
- Nachbarschaft (1)
- Nachbehandlung (Beton) (1)
- Nachhaltiger Transport (1)
- Nachricht (1)
- Naturalistic Driving (1)
- Naturalistic driving (1)
- Nearside (1)
- Networks (1)
- Neue Stadt (1)
- Neue österreichische Tunnelbaumethode (1)
- Neural network (1)
- Neuronales Netz (1)
- New town (1)
- Nicht motorisiert (1)
- Nitric acid (1)
- Non motorized (1)
- Non-skid treatment (1)
- Occupant (1)
- Off peak hour (1)
- Offside (1)
- On the left (1)
- On the right (1)
- On the spot accident prevention (1)
- One (1)
- One way street (1)
- Online data acquisition (1)
- Opening (road (1)
- Opening (road transp line) (1)
- Operations (Transp network) (1)
- Operations (transp network) (1)
- Operations Research (1)
- Operations research (1)
- Optics (1)
- Optik (1)
- Organic (1)
- Organisch (1)
- Organozation (Association) (1)
- Orthotrope Fahrbahntafel (1)
- Outside (1)
- Overturning (veh) (1)
- Oxidation (1)
- Ozon (1)
- Ozone (1)
- PH Wert (1)
- Panne (1)
- Parking place (one veh only) (1)
- Parkstand (einzeln) (1)
- Partnership (1)
- Passenger traffic (1)
- Passing (1)
- Patching (maintenance) (1)
- Payment (1)
- Peat (1)
- Pelvis (1)
- Penetration (1)
- Personenverkehr (1)
- Pervious macadam (1)
- Petrographie (1)
- Petrography (1)
- Pfahl (1)
- Pfosten (1)
- Ph value (1)
- Photoelectrical (1)
- Photovoltaik (1)
- Physics (1)
- Physik (1)
- Pile (1)
- Pipe (1)
- Planum (1)
- Plasticity (1)
- Plasticizer (1)
- Plastizität (1)
- Platooning (electronic) (1)
- Poland (1)
- Pole (1)
- Polen (1)
- Polieren (1)
- Polishing (1)
- Politics (1)
- Polymerisierung (1)
- Polymerization (1)
- Polyolefin (1)
- Polyvinylhydrocarbon (1)
- Portable (1)
- Post crash (1)
- Potential (electr) (1)
- Potential (elektr) (1)
- Preloading (soil) (1)
- Prestressing (1)
- Printed publicity (1)
- Priority (traffic) (1)
- Productivity (1)
- Program (computer) (1)
- Programmed learning (1)
- Programmierter Unterricht (1)
- Propulsion (1)
- Prthotropic plate (1)
- Prävention (1)
- Prüefverfahren (1)
- Pschologische Untersuchung (1)
- Psychological aspects (1)
- Psychologische Gesichtspunkte (1)
- Psychose (1)
- Psychosis (1)
- Public participation (1)
- Punched tape (1)
- Quartz (1)
- Quarz (1)
- RStO (1)
- Rad (1)
- Radial (1)
- Radiation (nucl) (1)
- Radius; Straße (1)
- Ramp metering (1)
- Rampe (1)
- Rand (1)
- Raod stud (1)
- Rate of compaction (1)
- Reaction (chem.) (1)
- Reaktion (chem) (1)
- Real-time (1)
- Rechenprogramm (1)
- Rechtsabbiegen (1)
- Rechtwinkelige Einmündung (1)
- Reconstruction (acid) (1)
- Regelkreis (kybernetisch) (1)
- Regierung (Staat) (1)
- Regierung-Staat (1)
- Reinforcement (1)
- Reinforcement (gen) (1)
- Reisedauer (1)
- Remote control (1)
- Research (1)
- Reserch report (1)
- Resilience (1)
- Resilienz (1)
- Resistance (electr) (1)
- Retaining wall (1)
- Retraining for drivers (1)
- Retread tyre (1)
- Reward (1)
- Richtungssignal (1)
- Rigid Pavement (1)
- Rinanalyse (1)
- Rippe (menschl) (1)
- Road marking (1)
- Road transport (1)
- Road weather conditions (1)
- Rohrleitung (1)
- Rohstoff (1)
- Rolled asphalt (1)
- Roller compacted concrete (1)
- Rolling contact (1)
- Rotation (1)
- Runderneuerter Reifen (1)
- Rutschung (1)
- Röntgenstrahlung (1)
- SHRP (1)
- Safety belts (1)
- Safety drums (crash cushion) (1)
- Salpetersäure (1)
- Sand equivalent (1)
- Sandäquivalent (1)
- Schlacke (1)
- Schmiermittel (1)
- Schnittstelle (1)
- Schotter (1)
- Schriftwerbung (1)
- Schrägaufstellung (1)
- Schrägseilbrücke (1)
- Schulter (1)
- Schulweg (1)
- Schwefel (1)
- Schweregrad (Unfall, Verletzung (1)
- Schweregrad (unfall (1)
- Schweregrad /Unfall (1)
- Schwerkraft (1)
- Sealing coat (onthe top of the surface) (1)
- Sealing compound (1)
- Seat belt (1)
- Seetransport (1)
- Segregation (traffic (1)
- Seismic (1)
- Seismisch (1)
- Selbsterklärende Straße (1)
- Sensors (1)
- Sheet (metal) (1)
- Shoulder (human) (1)
- Side light (1)
- Sieben (1)
- Sieving (mater) (1)
- Signalzation (1)
- Significance (stat) (1)
- Signifikanz (1)
- Silicon (1)
- Silizium (1)
- Site investigation (1)
- Size and weight regulations (1)
- Skater (1)
- Slag (1)
- Slope (terrain) (1)
- Slope stability (1)
- Smart structure (1)
- Software (1)
- Solid line (1)
- Sollbruchstelle (1)
- Solution (chem) (1)
- Solvent (1)
- Sonderspur (1)
- Sondierung (1)
- Sonne (1)
- Sounding (1)
- Spacifications (1)
- Spalling (1)
- Spaltzugfestigkeitsversuch (1)
- Spannungsanalyse (1)
- Speciifications (1)
- Speet limit (1)
- Splitting tensile test (1)
- Sport utility vehicle (1)
- Spray (veh) (1)
- Spritzwasser (1)
- Sprödigkeit (1)
- Sprühfertiger (1)
- Spülverfahren (1)
- Stadardization (1)
- Stadtschnellbahn (1)
- Staggered junction (1)
- Standard (1)
- Stapedius reflex (1)
- Stapediusreflex (1)
- Starkregen (1)
- Stat) (1)
- Statik (1)
- Staub (1)
- Stayed girder bridge (1)
- Steam (1)
- Steel bridge (1)
- Steg (1)
- Stop (public transport) (1)
- Storage (1)
- Strahlung (radioaktiv) (1)
- Straight (road) (1)
- Straight ahead (traffic) (1)
- Straßeninfrastruktur (1)
- Straßenleuchte (1)
- Street (1)
- Strength (1)
- Strength ; Tension (1)
- Strength [mater] (1)
- Strengthening (pavement) (1)
- Stress analysis (1)
- Stromkreis (1)
- Struktur (geomorphol) (1)
- Struktur (physicochem) (1)
- Struktur (physikochem) (1)
- Strömung (1)
- Stützwand (1)
- Sulfat (1)
- Sulphate (1)
- Sulphur (1)
- Sun (1)
- Sustainable transport (1)
- Symbol (1)
- System analysis (1)
- Süchtigkeit (1)
- T junction (1)
- Tag (24 stunden) (1)
- Tagesfahrlicht (1)
- Tangential (1)
- Taxi (1)
- Technische Vorschriften (1)
- Technische Überwachung (1)
- Technische Überwachung (Fahrzeug) (1)
- Technische Überwachung (allg) (1)
- Teenage driver (1)
- Telecomunication (1)
- Terrorism (1)
- Terrorismus (1)
- Test Method (1)
- Test procedure (1)
- Tests (1)
- Textiles Gewebe (1)
- Thermoplast (1)
- Thermoplastic (1)
- Three dimensional (1)
- Titan (1)
- Titanium (1)
- Ton (Gestein) (1)
- Torf (1)
- Torsion (1)
- Toxicity (1)
- Toxizität (1)
- Traffic count ; Year (1)
- Traffic density (1)
- Traffic infrastructure (1)
- Traffic lanes (1)
- Traffic motivation (1)
- Tragbar (1)
- Train (1)
- Training (1)
- Transducer (1)
- Transfer (phys) (1)
- Transparent (1)
- Transportation infrastructure (1)
- Trennfunktion (Straße) (1)
- Trunkheit (1)
- Träger (1)
- Typenzulassung (1)
- Tätigkeitsbericht ; Website (1)
- Umlauf (1)
- Umweltmanagementsystem (1)
- Unaufmerksamkeit (1)
- Unbound base (1)
- Underground railway (1)
- Underpinning (1)
- Underride prevention (1)
- Unfall ; Veränderung (1)
- Unfalldaten (1)
- Unfallfolgemaßnahme (1)
- Unfallverhuetung (1)
- Ungebundene tragschicht (1)
- United Kindom (1)
- University (1)
- Universität (1)
- Unterbrochene Leitlinie (1)
- Unterfangung (1)
- Validität (1)
- Variability (1)
- Variable message signs (1)
- Variance analysis (1)
- Varianzanalyse (1)
- Vehicle Occupant (1)
- Vehicle Regulations (1)
- Vehicle lighting (1)
- Vehicle regulation (1)
- Vehicle safety (1)
- Vehicle safety device (1)
- Vehicle space (1)
- Veraenderung (1)
- Verankerung (1)
- Verbraucherschutz (1)
- Verdichtungsgrad (1)
- Verfahren ; Verkehrsinfrastruktur (1)
- Verkehrsarme Zeit (1)
- Verkehrsaufteilung (1)
- Verkehrsentmischung (1)
- Verkehrsmotivation (1)
- Verkehrsqualizät (1)
- Verkehrssteurung (1)
- Verkehrssystem (1)
- Verkehrswirtschaft (1)
- Verkhersinfrastruktur (1)
- Verletzung; (1)
- Verringerung (1)
- Verschmutzung (1)
- Versetzte Kreuzung (1)
- Verstärkung (1)
- Verstärkung (Oberbau) (1)
- Verstärkung (allg) (1)
- Versuch Apparatus (measuring) (1)
- Vertical (1)
- Vertikal (1)
- Verwitterung (1)
- Veränderlichkeit (1)
- Vicinity (1)
- Videokamera (1)
- Vierradantrieb (1)
- Virtual reality (1)
- Virtuelle Realität (1)
- Viskosity (1)
- Viskosität (1)
- Volumetric analysis (1)
- Volumetrie (1)
- Vorbelastung (Boden) (1)
- Vorfahrt (1)
- Vorn (1)
- Vorne (1)
- Wachstumsrate (1)
- Waering course (1)
- Walzasphalt (1)
- Walzbeton (1)
- Warnung (1)
- Waterproofing course (Bridge) (1)
- Waterproofing course [bridge] (1)
- Wave (1)
- Web site (1)
- Website (1)
- Website) (1)
- Weekday; Weekend (1)
- Weekend (1)
- Welle (1)
- Wheel (1)
- Whitetopping (1)
- Widerstand (elektr) (1)
- Widerstandskraft (1)
- Wild (1)
- Wildschutzzaun (1)
- Wind (1)
- Wind tunnel (1)
- Windkanal (1)
- Wirtschaftsweg (1)
- Witterungsbedingungen (Straße) (1)
- Women (1)
- Wood (mater) (1)
- Woven material (1)
- X ray (1)
- Zeitlückenakzeptanz (1)
- Zentrale Verkehrssteuerung (1)
- Zinc (1)
- Zink (1)
- Zuflussregelung (1)
- Zug (Eisenbahn) (1)
- Zugänglichkeit (1)
- Zukünftiges Verkehrsmittel (1)
- Zusammendrückbarkeit (1)
- Zusätzliche Technische Vertragsbedingungen (1)
- administration (1)
- concrete (1)
- conference (1)
- financing (1)
- government (national) (1)
- highway (1)
- mCloud (1)
- partnership (1)
- pedestrians) (1)
- policy (1)
- research report (1)
- transp line) (1)
- verletzung) (1)
- Äquivalent (1)
- Öffentliche Beteiligung (1)
- Ökonomie (1)
- Übergangssignal (1)
- Überholstreifen (1)
- Überlappung (1)
- Überschlagen (1)
- Übertrager (1)
- Übertragung (phys) (1)
Institut
- Sonstige (328)
- Abteilung Straßenverkehrstechnik (216)
- Abteilung Verhalten und Sicherheit im Verkehr (197)
- Abteilung Straßenbautechnik (170)
- Abteilung Fahrzeugtechnik (162)
- Abteilung Brücken- und Ingenieurbau (121)
- Präsident (9)
- Zentralabteilung (8)
- Stabstelle Presse und Öffentlichkeitsarbeit (4)
- Stabstelle Forschungscontrolling, Qualitätsmanagement (1)
Wegen der wachsenden Verbreitung von Fahrradanhängern zum Kindertransport und der möglichen Unfallgefährdung ist im vorliegenden Forschungsprojekt deren passive Sicherheit untersucht worden. Zudem wurde der Frage nachgegangen, ob der Transport von Kindern im Fahrradanhänger sicherer ist als mit dem Fahrrad mit Kindersitzen. In Absprache mit Herstellern und Vertreibern wurden verschiedene Untersuchungen durchgeführt. Es handelte sich um Anprallversuche (Anfahrversuche), Rollwagenversuche (Schlittenversuche) sowie Kopffreiheitsprüfungen und Fallversuche. Bei den Versuchen waren die Prüfobjekte mit einem oder zwei Dummies besetzt, die mit Messdatenaufnehmern ausgestattet waren. Verschiedene Messdaten, zum Beispiel Kopf- und Brustbeschleunigung, wurden erfasst und ausgewertet. Zusätzlich wurde das Kopfschutzkriterium (HPC) berechnet und bewertet. Entstandene Schäden an den Prüfobjekten wurden aufgenommen und durch Fotos dokumentiert. Die Versuchsabläufe selbst wurden mit Hochgeschwindigkeitskameras aus verschiedenen Positionen aufgezeichnet. Beim Anfahrversuch mit einem Pkw gegen ein Gespann aus Fahrrad und Anhänger waren direkte Anstöße der Anhängerinsassen an die Pkw-Front zu erkennen. Die Beschleunigungswerte waren dabei relativ hoch. Anstöße gegen Anhängerinnenteile waren bei fast allen Versuchen zu beobachten. Teilweise wurden Radaufhängungen und Radnaben beschädigt. Durch die Rollwagenversuche wurden konstruktive Schwächen bei den Sitzen und Rückhaltesystemen festgestellt. Nähte, Befestigungen und Verstellösen wurden zerstört. Es stellte sich heraus, dass die Qualität des Gurtsystems, die Steifigkeit des Anhängeraufbaus, die Sitzposition der Kinder und die vorhandene Kopffreiheit ausschlaggebend für das Verletzungsrisiko der Insassen sind. Bei den Versuchen mit Fahrradsitzen ergaben sich hohe Beschleunigungswerte durch den direkten Kontakt des Radfahrers mit der Fahrzeugfront und/oder der Fahrbahn. Das Gewicht des Radfahrers, des Fahrrades und auch Fahrradteile bergen ein erhöhtes Verletzungsrisiko für das Kind. Zusätzlich besteht die Gefahr überfahren zu werden, wenn das Kind nach dem Sturz des Fahrrades ungeschützt auf der Fahrbahn liegt. Ein direkter Vergleich der beiden Transportmöglichkeiten war aufgrund der geringen Daten der Versuche mit Fahrradkindersitzen nur bedingt möglich. Tendenziell ist der Transport der Kinder im Fahrradanhänger als weniger gefährlich zu bewerten. Es werden die Vor- und Nachteile dargestellt. Zur Bewertung der Sicherheit von Fahrradanhängern wurden die folgenden Prüfmethoden erarbeitet: - Pendelschlagprüfung für die gesamte Chassisstruktur; - Kopffreiheitsprüfung; - Belastungsprüfung der Aufbaustruktur; - Festigkeitsprüfung der Gurtsysteme. Die Prüfungen sind so aufgebaut, dass sie mit einfachen Mitteln durchzuführen sind. Es sollte somit jedem Anhängerhersteller möglich sein, die passive Sicherheit seiner Produkte umfassend zu untersuchen. Die Prüfverfahren für die Sicherheitsbewertung sollen in eine DIN-Norm und in das Merkblatt für Fahrradanhänger einfließen. Der Original-Forschungsbericht enthält einen umfangreichen Fotoband zu den Einzelheiten der Versuche und Versuchsaufbauten sowie zu den Beschädigungen der Prüfobjekte und kann bei der BASt eingesehen werden.
Die vorliegende Studie untersucht die Auswirkung der Ausstattung von Motorrädern mit Anti-Blockier-System (ABS) auf die Fahrsicherheit von Motorrädern. Hierzu wurden Fahrversuche im realen Verkehr und auf abgesperrter Teststrecke durchgeführt. Erfahrene und wenig erfahrene Motorradfahrer absolvierten Testfahrten auf nasser und trockener Fahrbahn mit und ohne ABS-Aktivierung des Motorrades. Bei den Versuchsfahrten kam es zu einigen kritischen Fahrsituationen, bei denen die Versuchspersonen insbesondere zu Beginn des Bremsmanövers von ihrem "normalen" Bremsverhalten abwichen. Bei blockierendem Hinterrad wurde der Bremsdruck vorne und hinten reduziert, was zu einer deutlichen Bremswegverlängerung führte. Bei den Vollbremsungen unter idealen Bedingungen auf abgesperrter Strecke wurden von erfahrenen Fahrern ohne ABS kürzere Bremswege als mit ABS erreicht. Kurvenbremsungen mit ABS-Regelung wurden im mittleren Geschwindigkeits- und Schräglagebereich fahrstabil durchgeführt. Die Ergebnisse zeigen, dass selbst erfahrene Motorradfahrer Bremsweg in kritischen Situationen verschenken. Geeignete Antiblockiersysteme könnten Motorradfahrern die Angst vor Radblockaden nehmen. Dies dürfte einen erheblichen Beitrag zur Steigerung der aktiven Sicherheit leisten.
Die Schwingungsdämpfer von Pkw werden in Deutschland bei der regelmäßigen technischen Überwachung im Rahmen der Hauptuntersuchung nach Paragraph 29 StVZO überprüft. In eingebautem Zustand werden sie dabei im wesentlichen nur einer Sichtkontrolle unterzogen, bei der die Dichtigkeit der Dämpfer und ihre äußerliche Unversehrtheit beurteilt werden. Ziel der Untersuchung war die Klärung der Frage, ob die Notwendigkeit einer aussagekräftigeren Kontrolle der Schwingungsdämpfer bei der regelmäßigen technischen Überwachung von Kraftfahrzeugen besteht, da die objektive Messung der Dämpferleistung problematisch ist und der Nutzen einer solchen Maßnahme bisher nicht quantifiziert werden kann. Objektive Prüfergebnisse an Schwingungsdämpfern sind jedoch nur in ausgebautem Zustand zu erhalten. Durch die Untersuchung sollte über eine "Ist-Zustands-Prüfung" von im Verkehr befindlichen Pkw und eine darauf aufbauende Hochrechnung der Anteil der Fahrzeuge, die mit defekten Dämpfern fahren, festgestellt werden. Die Auswertung der Reihenuntersuchung ergab, dass von 5.749 untersuchten Pkw 450 Pkw eine Fahrwerksbeurteilung erhielten, nach der an mindestens einem Rad der prüfstandspezifische Grenzwert nicht eingehalten wurde, was in der Regel auf einen defekten Dämpfer zurückzuführen ist. Dies entspricht hochgerechnet einem Anteil von 7,8 Prozent der zugelassenen Pkw. Folgt man den durch die Reihenuntersuchung ermittelten Ergebnissen und den bisher diskutierten Grenzwerten von 50 Prozent für die Restwirkung der Dämpfer, so würde die Einführung einer obligatorischen Dämpferprüfung zu erheblichen Kosten führen, deren Nutzen jedoch aufgrund fehlender Angaben derzeit nicht festgestellt werden kann. In Anbetracht der Unsicherheiten bezüglich des Einflusses defekter Schwingungsdämpfer auf das Unfallgeschehen und der ermittelten Defektrate konnte die Einführung einer obligatorischen Prüfung auf einem Prüfstand im Rahmen der regelmäßigen Hauptuntersuchung nicht abschließend bewertet werden.
In der Europäischen Gemeinschaft werden derzeit jährlich ca. 50.000 Menschen bei Verkehrsunfällen getötet, ca. 10.000 davon als Fußgänger. Von den 10.600 (1992) in der Bundesrepublik Deutschland bei Straßenverkehrsunfällen Getöteten waren 1.800 Fußgänger (etwa 17 Prozent). Problemgruppen bei Fußgängerunfällen bilden die Kinder wegen ihrer hohen Unfallhäufigkeit und alte Personen wegen ihrer hohen Unfallschwere. Kopfverletzungen sind die häufigste Todesursache bei Fußgängerunfällen. Eine Verringerung der Unfallschwere kann - außer durch Verminderung von Fahr- beziehungsweise Aufprallgeschwindigkeiten der Fahrzeuge - nur durch konstruktive Eingriffe an der vorderen Fahrzeugaußenkontur oder dem Unterbau von Pkw erfolgen. Dazu ist es notwendig, einheitliche Prüfverfahren für die Beurteilung der "Fahrzeugaggressivität" gegenüber Fußgängern bereitzustellen. Die Ableitung eines Prüfvorschlages zur Simulation des Kopfaufpralls auf Fronthauben von Pkw beim Fußgängerunfall, unterteilt in Kopfaufpralltests für Erwachsene und Kinder, ist Gegenstand dieser Arbeit. Es werden, ausgehend von einer Analyse der Unfallstatistik, der Entstehungsmechanismus von Kopfverletzungen erklärt, die für ein Prüfverfahren notwendigen Eingangsparameter (Masse, Geschwindigkeit, Aufprallstellen am Fahrzeug etc.) abgeleitet und die Ergebnisse der gewählten Prüfkörpertestmethode mit Ergebnissen von Leichenversuchen verglichen. Eine Kosten-/Nutzen-Betrachtung am Schluss der Arbeit zeigt, dass sich bei nur geringen Kosten ein volkswirtschaftlicher Nutzen durch eine allgemeine Anwendung des Prüfverfahrens mit ca. 270 Millionen DM allein in der Bundesrepublik Deutschland pro Jahr erzielen ließe.
In Form einer Pilotstudie wurden eine Literaturrecherche, eine Befragung von Experten der Automobilindustrie und theoretische Untersuchungen zur Frage der Head-Up-Display-Technik (HUD) im Kraftfahrzeug durchgeführt. Auf der Suche nach neuen, die Sicherheit des Kraftfahrzeugverkehrs fördernden Anzeigen findet das HUD zunehmend Interesse. Das Prinzip des HUD im Kraftfahrzeug besteht darin, dass die Informationen des Displays über den in die Windschutzscheibe integrierten Combiner in die Verkehrsszene als virtuelles Bild eingeblendet werden. In Europa wurden von Automobil- und Zulieferfirmen ca. ein Dutzend HUD-Systeme als Experimentalsysteme entwickelt. In den europäischen Forschungsprogrammen PROMETHEUS und DRIVE wird das HUD als eine von mehreren neuen Anzeigetechniken untersucht. In den USA und Japan befinden sich HUD-Systeme in Serienfahrzeugen bereits seit einigen Jahren auf dem Markt. Informationen auf einem HUD im Kraftfahrzeug werden schneller und sicherer abgelesen, als auf der konventionellen Instrumententafel. Insbesondere die physiologischen Anteile des Wahrnehmungsvorganges, das heißt die Augenbewegung, das Akkommodieren und das Adaptieren, erfolgen mit einem HUD schneller. Allerdings kann die Verquickung der Verkehrsszene mit bordeigenen Informationen zu verändertem Fahrverhalten und zu anderen Beobachtungsstrategien der Kraftfahrer führen. Die HUD-Technik ist zwar relativ fortgeschritten, jedoch liegen nur wenige fundierte experimentelle Ergebnisse vor. Es wurde daher eine Untersuchungsreihe mit Labor-, Simulator- und Feldexperimenten entworfen, die offene Fragen zu Nutzen, Informationsinhalten und Gestaltung von HUD-Anzeigen beantworten sollen. Gesetzliche Vorschriften der StVZO und die sie tangierenden EG-Richtlinien beziehungsweise ECE-Regelungen legen die Mindestanforderungen an die Sicht aus Kraftfahrzeugen fest, und es bestehen Vorgaben sowohl für die mögliche Position der HUD-Anzeigen, als auch für die Transmission und für die Farberkennung der Verkehrsobjekte.
Künftig sollen in Kfz-Scheinwerfern anstelle von Glühlampen auch Gasentladungslampen eingesetzt werden können. Hierbei handelt es sich um Hochdruckentladungslampen, die sich von bisher eingesetzten Halogen-Glühlampen durch die spektrale Verteilung ihres Lichtes, eine höhere Leuchtdichte und einen größeren Lichtstrom - bei geringerer elektrischer Aufnahmeleistung - unterscheiden. Derzeit werden Lampen unter der Bezeichnung D 1 in ein deutsches Fahrzeug der gehobenen Klasse eingebaut. Im Rahmen einer Vorstudie innerhalb des Projektes wurden die folgenden Punkte untersucht: - Integrierbarkeit der Lampe und des Scheinwerfers in bestehende Regelungen; - lichttechnische Eigenschaften der Gasentladungssysteme wie Zünd- und Anlaufverhalten in unterschiedlichen Betriebszuständen; - Farbwiedergabe retroreflektierender Verkehrszeichen und Signaleinrichtungen; - Leuchtdichtekontraste bei retroreflektierenden Materialien und Rückstrahlern; - Sicherheitsaspekte; - Blendung des Gegen- und des vorausfahrenden Verkehr. In der anschließenden Hauptstudie wurden Vorwärtsreflexion an Fahrbahnoberflächen zur Bestimmung der indirekten Blendung im trockenen und nassen Zustand; - spektrale Reflexion von Fahrbahndecken; - Streuleuchtdichten vor dem Fahrzeug bei Schlechtwettersituationen; - Blendungsunterschiede zwischen konventionellen und Gasentladungs-Systemen; - Gradient der Hell-Dunkel-Grenze untersucht. Bei der Untersuchung der Vorwärtsreflexion zeigte sich, dass sich bei nassen Fahrbahnoberflächen das Maximum der Reflexion in Fahrtrichtung verschiebt. In Schlechtwettersituationen wurde durch den größeren Lichtstrom ein Anstieg der Streuleuchtdichte gemessen. Aus diesem Grunde scheint eine Begrenzung der Vorfeldbeleuchtungsstärke sinnvoll. Aufgrund der Fahrzeugdynamik ergeben sich verschiedene Gradienten der Hell-Dunkel-Grenzen. Sie sind abhängig vom Fahrzeugtyp sowie von der Ausstattung der Fahrzeuge mit Niveauregulierung und automatischer Leuchtweitenregelung. Es ergab sich bei Verwendung von Gasentladungssystemen eine Erhöhung der Blendung. Die Blendbeleuchtungsstärken lagen dabei höher als bei vergleichbaren Halogensystemen. Ebenso wird durch die Vorwärtsreflexion auf der Fahrbahnoberfläche eine erhöhte Blendbeleuchtungsstärke bewirkt. Es zeigte sich, dass insbesondere zur Ermittlung der Beeinflussung älterer Verkehrsteilnehmer durch Gasentladungslampen weitere Untersuchungen erforderlich sind.
Das Merkblatt für die Fugenfüllungen in Verkehrsflächen aus Beton einschließlich der Lieferbedingungen für bituminöse Fugenvergussmassen (TL-bit Fug 82) aus dem Jahr 1982 wurde überarbeitet. Es entstanden die Zusätzlichen Technischen Vertragsbedingungen und Richtlinien für Fugenfüllungen in Verkehrsflächen (ZTV Fug-StB 01) mit den Technischen Lieferbedingungen (TL Fug-StB 01) und den Technischen Prüfvorschriften (TP Fug-StB 01), die mit dem Allgemeinen Rundschreiben Straßenbau Nr. 29/2001 vom 31. Juli 2001 für den Bereich der Bundesfernstraßen eingeführt wurden. Als Fugenfüllungen für die Fugen zwischen dem Asphaltbelag und dem Schrammbord auf Brücken werden in den ZTV Fug-StB 01 verarbeitbare elastische Fugenmassen vorgeschrieben. Diese elastischen Fugenmassen sind für Änderungen der Fugenspaltbreite bis 35 % ausgelegt. Bei Fugenspaltbreiten ab 15 mm sind zwischen der Fugenfüllung neben der Schutzschicht und der Fugenfüllung neben der Deckschicht als Unterfüllstoff rechteckige Profile oder Trennstreifen vorzusehen. Die Vergusstiefe muss mindestens das 1,5-fache der Fugenspaltbreite betragen. Der bei den Randfugen auf Beton- und Stahlbrücken zwischen dem Fugenverguss in der Schutzschicht und dem Fugenverguss in der Deckschicht eingelegte Unterfüllstoff oder Trennstreifen soll die Drei-Flanken-Haftung verhindern, da durch sie die Belastung der Fugenflanken vergrößert wuerde, was zu einem Ablösen der Fugenflanken führen könnte. Die Verwendung des Unterfüllstoffes ist aber auch mit Nachteilen verbunden. Wird die Fuge an irgendeiner Stelle undicht, so dringt Wasser, im Winter Salzwasser, in die Fuge ein und verteilt sich entlang des Trennstreifens. Der Schrammbord wird über große Längen geschädigt, wobei diese Schädigung lange Zeit nicht erkannt werden kann. In den Arbeitskreisen 7.10.1 "Beläge auf Betonbrücken" und 7.10.2 "Beläge auf Stahlbrücken" der Forschungsgesellschaft für Straßen- und Verkehrswesen (FGSV) wurde erwogen, den Unterfüllstoff oder Trennstreifen bei den Fugen vor Schrammborden oder Bordsteinen auf Brücken wegzulassen, um die Schädigung des Bauwerks bei einem örtlichen Versagen der Fugenfüllung zu minimieren. Dies würde jedoch voraussetzen, dass die Fugenbewegungen in diesen Bereichen ausreichend klein sind, damit die erhöhte Beanspruchung der Fugenflanken aufgrund der Drei-Flanken-Haftung keine Auswirkungen hat. Zu diesem Zweck wurden im Rahmen dieses Projektes sowohl kurzfristige als auch langfristige Fugenbewegungen an 2 Beton- und 3 Stahlbrücken gemessen. Die Mindestbreite der Randfugen auf Brücken entlang der Schrammborde beträgt 2 cm. Daraus ergibt sich, dass bei Verwendung der elastischen Fugenmassen nach den ZTV Fug-StB 01 Änderungen der Fugenspaltbreite von mindestens 6,5 mm aufgenommen werden können. Die Messungen ergaben, dass die tatsächlich auftretenden Fugenbewegungen nur ca.10 % der theoretisch möglichen Fugenbewegung betragen. Ein Weglassen des Unterfüllstoffes bzw. des Trennstreifens bei Fugenfüllungen der Randfugen entlang des Schrammbordes sollte daher möglich sein. Es ist geplant, die Randfugen von etwa 10 Brücken ohne Unterfüllstoff auszuführen und die Bewährung dieser Randfugen über einen Zeitraum von 4 Jahren zu beobachten. Bei positivem Ergebnis dieses Bewährungsnachweises könnte dann die obligatorische Verwendung eines Unterfüllstoffes oder eines Trennstreifens bei Randfugen auf Brücken entfallen. Desweiteren kann aus den Messergebnissen ein praxisgerechtes Belastungskollektiv für Prüfungen oder Untersuchungen an Fugenfüllungen abgeleitet werden, welches sowohl die temperaturbedingten tages- oder jahreszyklischen Fugenbewegungen als auch die Fugenbewegungen aus Verkehr simuliert. Zur Vereinfachung des Kollektivs und da die jahreszyklischen Fugenbewegungen kleiner als die tageszyklischen Fugenbewegungen sind, reicht es aus, nur die tageszyklischen Fugenbewegungen zu simulieren. Die Frequenz muss unter Berücksichtigung der Materialeigenschaften festgelegt werden. Die Amplitude der Fugenbewegung sollte 0,45 mm betragen. Die Fugenbewegungen aus Verkehr können praxisgerecht mit einer Frequenz von ca. 1 Hz bei einer Amplitude von 30 -µm für den Lkw-Verkehr oder 0,50 -µm für Schwerlasttransporte simuliert werden. Gegebenenfalls sollte zu den vorgenannten Amplituden noch ein Zuschlag für an den hier untersuchten Brücken nicht erfasste Effekte hinzugerechnet werden.
Bei der Messung der Hydrophobierungsqualität mit dem elektrischen Messverfahren wird die elektrische Leitfähigkeit einer Kalkwasserlösung genutzt. Dem Verfahren liegt das physikalische Prinzip des Stromtransportes in elektrolytischer Lösung zugrunde. Die gesättigte Kalkwasserlösung hat sich als ein gut geeigneter und praktikabler Elektrolyt herausgestellt; er entspricht dem Betonelektrolyt, und seine elektrische Leitfähigkeit reicht aus. Wegen der geringen Wasserlöslichkeit des Kalkes und des hohen Angebotes an Restkalk in der gesättigten Lösung bleibt die Lösung während der gesamten Messung in ihrer elektrolytischen Wirkung konstant. Die Verträglichkeit der Kalkflüssigkeit mit den Nickel-Elektroden ist einwandfrei, das heißt die Grenzflächensituation zwischen Elektrolyt und Nickel-Elektrode ist gleichmäßig und gut. Grundsätzlich gilt für dieses Messverfahren, dass mit steigenden Messwerten die Summe der Fehlstellen in der Hydrophobierung zunimmt und damit deren Wirkung sinkt. In den ZTV-SIB 90 wurde seinerzeit 300 als Grenzwert festgelegt. Dieser Grenzwert darf von der Messkurve, die aus den Mittelwerten der über 90 Minuten ermittelten Einzelmesswerte besteht, nicht geschnitten werden. Der Grenzwert von 300 hatte insofern seine Berechtigung, als man aufgrund der Erfahrungen davon ausgehen musste, dass eine Hydrophobierung mit höheren Werten derart viele Fehlstellen besitzt, dass ihre Wirksamkeit längerfristig nicht mehr gegeben ist. Aufgrund langjähriger Erfahrungen mit der Messung der Hydrophobierungsqualität konnte die Messdauer auf 15 beziehungsweise 60 Minuten reduziert werden. Damit verbunden, konnte auch der Grenzwert herabgesetzt werden. Mit der Reduzierung der Messdauer wird das Messverfahren deutlich anwenderfreundlicher. Die entsprechenden Festlegungen werden in Teil 3, Abschnitt 4 der ZTV-ING übernommen. Nur wer künftig an den tieferen Zusammenhängen und an einer eingehenden Interpretation der Messkurven und somit Begründung für die jeweils gemessene Qualität interessiert ist, sollte die zeitaufwändigeren Messungen nach dem bisherigen Verfahren auf der Grundlage der ZTV-SIB durchführen. Ansonsten genügt zur Bestimmung der Hydrophobierungsqualität das Bewertungsverfahren gemäß ZTV-ING. Hierbei wird in der Regel deutlich kürzer gemessen und das Auftragen des Kurvenverlaufes der gemittelten Messwerte in Abhängigkeit von der Zeit entfällt. Das Bewertungsverfahren wurde dadurch spürbar vereinfacht. Es erfolgt nur noch das Ablesen der Werte nach 15 beziehungsweise 60 Minuten.
Im ersten Teil des Forschungsvorhabens wurden von der BASt in Zusammenarbeit mit den Straßenbauverwaltungen der Bundesländer vergleichende Untersuchungen an verschiedenen Bauarten von Brückenbelägen auf insgesamt 99 Brücken vorgenommen. Aufgrund der Untersuchungsergebnisse und des damaligen Erfahrungshintergrundes wurden 1987 die Bauarten mit Dampfdruckentspannungsschicht wegen der Gefahr der Unterläufigkeit vom Einsatz im Bereich der Bundesverkehrswege ausgeschlossen. Stattdessen werden seither die Bauarten mit einer flächig verklebten Dichtungsschicht gemäß den "Zusätzliche Technische Vertragsbedingungen und Richtlinien für das Herstellen von Brückenbelägen auf Beton" (ZTV-BEL-B) Teile 1 bis 3 verwendet. Die Betonoberfläche der Fahrbahntafel muss bei allen Bauarten mit Reaktionsharz auf Epoxidbasis behandelt werden. Dieser Bericht enthält die Erfahrungen, die seit Einführung der ZTV-BEL-B bei Baustellenbegehungen, bei Stellungnahmen zu Schadensfällen, bei der Mitarbeit in Gremien für die Regelwerkserstellung, bei der Auswertung der Fremdüberwachungsergebnisse der Baustoffe und bei der Führung der "Zusammenstellung der geprüften Stoffe und Stoffsysteme nach ZTV-BEL-B" gewonnen wurden. Es werden die Entwicklungen der Bauarten und die bekannt gewordenen Fehlerquellen geschildert. Die dabei getroffene Auswahl der Schadensfälle erhebt keinen Anspruch auf Repräsentanz. Die Erfahrung hat gezeigt, dass die Behandlung der Betonoberflächen mit einem Reaktionsharz auf Epoxid-Basis als Grundierung, Versiegelung oder Kratzspachtelung auf einer abtragend vorbereiten Betonoberfläche die Voraussetzung für einen dauerhaften Verbund der nachfolgenden Dichtungsschicht schafft. Weitaus am meisten wird die Bauart nach ZTV-BEL-B Teil 1 mit einer Dichtungsschicht aus einer Bitumenschweißbahn und einer Schutzschicht aus Gussasphalt eingesetzt. Die Bauart nach den ZTV-BEL-B Teil 2 mit einer Dichtungsschicht aus zwei Lagen Bitumen-Bahnen und Schutz- und Deckschicht aus Walzasphalt (Splittmastixasphalt oder Asphaltbeton) wird dort eingesetzt, wo Walzasphalt bevorzugt wird oder Gussasphalt nicht verfügbar ist. Auch bei stärkerer Neigung der Fahrbahn (über ca. 7 Prozent) kann nur Walzasphalt eingebaut werden. Die Bauart nach ZTV-BEL-B Teil 3 mit einer Dichtungsschicht aus flüssig appliziertem Reaktionsharz, meist Polyurethan, und einer Schutzschicht aus Gussasphalt ist wegen des höheren Preises eher für Sonderfälle geeignet, wie Flächen mit komplizierter Geometrie und Aufkantungen, Anschlüsse an vorhandenen Kappen und so weiter. Die bisherigen Erfahrungen bestätigen, dass mit den ZTV-BEL-B Teile 1 bis 3 die Grundlage für den Bau hochwertiger Dichtungsschichten geschaffen wurde. Die in diesem Bericht geschilderten Schäden sind Einzelfälle. Die große Mehrzahl der Brückenbeläge ist ohne Schäden und dichtet den Beton der Brückentafeln zuverlässig ab. Bei Einhaltung der in den ZTV-BEL-B vorgegebenen Anforderungen an die Stoffe und die Bauausführung ist eine hohe Ausführungssicherheit gegeben. Schäden entstanden meistens durch Nichtbeachtung dieser Vorgaben bei der Ausführung, und zwar aus Gründen der Kosteneinsparung oder wegen fehlender Fachkenntnis. Infolge der dauerhaften flächigen Verklebung der Dichtungsschichten nach den ZTV-BEL-B hat die Abdichtung (Dichtungsschicht und Schutzschicht) eine wesentlich längere Lebensdauer als bei den früheren Belägen mit Trennschicht. Anstatt wie früher den gesamten Belag erneuern zu müssen, genügt bei standfester Schutzschicht nun die turnusmäßige Instandsetzung der Deckschicht. Die Abdichtung kann somit über viele Jahrzehnte auf der Brückentafel verbleiben. Wichtige Weiterentwicklungen waren im Beobachtungszeitraum die Fortschreibung der Regelwerke, insbesondere der Technischen Lieferbedingungen und Prüfvorschriften sowie die in die Praxis umgesetzten Forschungsergebnisse auf den Gebieten der Behandlung mit Reaktionsharz auf dauerhaft feuchtem Beton (zum Beispiel Trog- und Tunnelsohlen) sowie auf jungem Beton zur Verringerung der Bauzeit und der Optimierung des Kratzspachtels. Weiterentwicklungen erscheinen noch auf dem Gebiet der Asphalte für die Schutz- und Deckschichten erforderlich, um die Standfestigkeit zur Aufnahme der wachsenden Verkehrsbelastung zu verbessern.
Als Ersatz für das "Merkblatt für reaktionsharzgebundene Dünnbeläge auf Stahl" von 1984 wurden im Arbeitskreis 7.10.2 "Brückenbeläge auf Stahl" der Forschungsgesellschaft für Straßen- und Verkehrswesen (FGSV) "Zusätzliche Technische Vertragsbedingungen und Richtlinien für die Herstellung von reaktionsharzgebundenen Dünnbelägen auf Stahl" (ZTV-RHD-ST) erarbeitet. Hierbei wurde der bisher den Materialherstellern weitgehend freigestellte Belagsaufbau anhand der bis dahin gemachten Praxiserfahrungen in engeren Grenzen vorgeschrieben (zum Beispiel homogener Belagsaufbau, bestimmte Mineralstoffe). Dieser geforderte Belagsaufbau unterscheidet sich bei einigen Materialherstellern erheblich von dem bisher verwendeten Belagsaufbau, weshalb nach der Einführung der ZTV-RHD-ST von Herstellerseite modifizierte reaktionsharzgebundene Dünnbeläge (RHD-Beläge) zu erwarten sind. Ein besonders sensibles Anwendungsgebiet für diese RHD-Beläge stellen die Fahrbahnplatten des D-Brücken-Gerätes (Behelfsbrücke) dar, da hier die Dicke der orthotropen Fahrbahnplatten je nach Ausführung nur 8,5 mm beträgt. Dies führte in der Vergangenheit des Öfteren zu einem Versagen der verwendeten Beläge schon während der üblichen 0,5- bis 2-jährigen Standzeit der Behelfsbrücken im Rahmen eines Einsatzes, so dass Belagsinstandsetzungen vor Ort mit starken Verkehrsbeeinträchtigungen nötig wurden. Aus diesem Grund wurde die Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt) vom Bundesministerium für Verkehr, Bau- und Wohnungswesen (BMVBW) aufgefordert, vergleichende Untersuchungen der zur Zeit gängigen RHD-Beläge an einer im Einsatz befindlichen Behelfsbrücke vorzunehmen. Hierbei sollten auch schon die oben beschriebenen Änderungen der Belagsaufbauten berücksichtigt werden, um erste Erfahrungen mit den geänderten Belägen zu sammeln. Anhand der durchgeführten Untersuchungen konnten die Schwächen und Empfindlichkeiten der einzelnen Belagsysteme aufgezeigt werden. Am Beispiel des untersuchten PUR-Belages konnte deutlich gezeigt werden, dass der zukünftig vorgeschriebene homogene Belagsaufbau eine sinnvolle Festlegung zur Verhinderung von Glattstellen nach dem Herausfahren der Abstreuung darstellt. Die vorgeschriebenen Abstreumaterialien für die befahrenen Flächen (Chromerzschlacke und/oder Korund) wurden durch die Untersuchungen bestätigt. Die unter Baustellenbedingungen bedeutende Möglichkeit der schnellen Aushärtung einzelner Belagsysteme wurde am Beispiel eines PMMA-Belages und eines EP-Belages mit modifiziertem Härter aufgezeigt. Die Untersuchungen hinsichtlich des ein- beziehungsweise zweilagigen Belagsaufbaus ergaben keine Unterschiede der Ebenheiten und der Abreissfestigkeiten der hergestellten Beläge. Auch wurde nachgewiesen, dass der homogene Belagsaufbau sowohl bei einem einlagigen als auch bei einem zweilagigen Belagsaufbau gleichermaßen hergestellt werden kann. Daher wurde die ursprünglich vorgesehene Festlegung eines zweilagigen Belagsaufbaus nicht in die ZTV-RHD-ST übernommen, sondern den Herstellern wurde der ein- oder zweilagige Belagsaufbau freigestellt. Parallel zu diesen Untersuchungen an den RHD-Belägen wurden an einer Fahrbahnplatte Durchbiegungsmessungen durchgeführt, um nachzuweisen, ob das bei der Grundprüfung verwendete Belastungskollektiv auch für die Prüfung der auf einem D-Brücken-Gerät verwendeten RHD-Beläge ausreicht oder ob für diesen Anwendungsfall eine modifizierte Dauerschwellbiegeprüfung notwendig ist. Hierzu wurde aus umfangreichen Messungen ein Belastungskollektiv für die Durchbiegungen an der Fahrbahnplatte einer D-Brücke abgeleitet und mit dem bei der Grundprüfung verwendeten Belastungskollektiv verglichen. Es konnte nachgewiesen werden, dass das bei der Grundprüfung verwendete Belastungskollektiv die Belastungen und Verformungen der RHD-Beläge auf der Fahrbahnplatte einer D-Brücke mit abdeckt. Es ist keine gesonderte Dauerschwellbiegeprüfung für diesen Anwendungsfall notwendig. Anhand der durchgeführten Untersuchungen konnten eine Reihe der bei der Erarbeitung der ZTV-RHD-ST getroffenen Festlegungen überprüft oder angepasst und in die ZTV übernommen werden. Die Möglichkeit des Einsatzes der nach diesen Festlegungen modifizierten RHD-Beläge auf den Fahrbahnplatten eines D-Brücken-Gerätes wurde nachgewiesen.