Sonstige
Filtern
Erscheinungsjahr
Dokumenttyp
- Konferenzveröffentlichung (80) (entfernen)
Sprache
- Deutsch (80) (entfernen)
Volltext vorhanden
- ja (80) (entfernen)
Schlagworte
- Conference (66)
- Konferenz (63)
- Germany (26)
- Deutschland (25)
- Accident (13)
- Driver (13)
- Driving aptitude (13)
- Test (13)
- Unfall (13)
- Fahrer (12)
- Versuch (12)
- Safety (11)
- Sicherheit (11)
- Bewertung (10)
- Evaluation (assessment) (9)
- Fahrzeugführung (9)
- Instandsetzung (9)
- Metal bridge (9)
- Orthotropic plate (9)
- Prevention (9)
- Repair (9)
- Skill (road user) (9)
- Stahlbrücke (9)
- Blood alcohol content (8)
- Blutalkoholgehalt (8)
- Driving (veh) (8)
- Alte Leute (7)
- Blood (7)
- Blut (7)
- Bridge (7)
- Decrease (7)
- Expert opinion (7)
- Fahreignung (7)
- Gutachten (7)
- Legislation (7)
- Measurement (7)
- Messung (7)
- Old people (7)
- Planning (7)
- Unfallrekonstruktion (7)
- Verminderung (7)
- Air pollution (6)
- Behaviour (6)
- Chemical analysis (6)
- Chemische Analyse (6)
- Gesetzgebung (6)
- Illness (6)
- Improvement (6)
- Krankheit (6)
- Leistungsfähigkeit (Fahrer) (6)
- Luftverunreinigung (6)
- Nitrogen oxide (6)
- Orthotrope Fahrbahntafel (6)
- Planung (6)
- Prüfverfahren (6)
- Test method (6)
- Verbesserung (6)
- Verhalten (6)
- Digital model (5)
- Droge (5)
- Drugs (5)
- Drunkenness (5)
- Medical examination (5)
- Medizinische Untersuchung (5)
- Numerisches Modell (5)
- On the spot accident investigation (5)
- Reconstruction (accid) (5)
- Richtlinien (5)
- Sachschaden (5)
- Schweissen (5)
- Specifications (5)
- Stickoxid (5)
- Trunkenheit (5)
- Verhütung (5)
- Welding (5)
- Alcohol test (4)
- Alkoholtest (4)
- Attitude (psychol) (4)
- Balken (4)
- Beam (4)
- Bearing capacity (4)
- Berechnung (4)
- Berufsausübung (4)
- Blech (4)
- Brücke (4)
- Calculation (4)
- Cracking (4)
- Damage (4)
- Datenbank (4)
- EU (4)
- Einstellung (psychol) (4)
- Fahrtüchtigkeit (4)
- Geschichte (4)
- History (4)
- Method (4)
- Mobility (4)
- Mobilität (4)
- Nanotechnologie (4)
- Nanotechnology (4)
- Oberfläche (4)
- Occupation (4)
- Oxid (4)
- Oxide (4)
- Reinforcement (gen) (4)
- Risiko (4)
- Rissbildung (4)
- Road construction (4)
- Road network (4)
- Schrägseilbrücke (4)
- Sheet (metal) (4)
- Stayed girder bridge (4)
- Straßenbau (4)
- Straßennetz (4)
- Straßenverkehrsrecht (4)
- Surface (4)
- Titan (4)
- Titanium (4)
- Traffic regulations (4)
- Tragfähigkeit (4)
- Unfallverhütung (4)
- Untersuchung am Unfallort (4)
- Verfahren (4)
- Verkehrsinfrastruktur (4)
- Verstärkung (allg) (4)
- Adaptation (psychol) (3)
- Anpassung (psychol) (3)
- Arzneimittel (3)
- Auftrag (3)
- Bau (3)
- Bemessung (3)
- Beschichtung (3)
- Bridge deck (3)
- Cable (3)
- Case law (3)
- Coating (3)
- Concentration (chem) (3)
- Construction (3)
- Contract (3)
- Database (3)
- Design (overall design) (3)
- Development (3)
- Driver training (3)
- Education (3)
- Entwicklung (3)
- Ermüdung (mater) (3)
- Erziehung (3)
- Fahrbahntafel (3)
- Fahrgeschicklichkeit (3)
- Fahrzeug (3)
- Fatality (3)
- Fernverkehrsstraße (3)
- Gemeindeverwaltung (3)
- Grenzwert (3)
- Highway (3)
- Injury (3)
- Interview (3)
- Konzentration (chem) (3)
- Limit (3)
- Local authority (3)
- Main road (3)
- Medical aspects (3)
- Medication (3)
- Medizinische Gesichtspunkte (3)
- Modification (3)
- Organisation (3)
- Orthotrope Platte (3)
- Psychologie (3)
- Psychology (3)
- Quer (3)
- Rechtsprechung (3)
- Risk (3)
- Simulation (3)
- Stadt (3)
- Statistics (3)
- Statistik (3)
- Steife (Brücke) (3)
- Stiffener (Bridge) (3)
- Straße (3)
- Traffic (3)
- Transport infrastructure (3)
- Transverse (3)
- Tunnel (3)
- Tödlicher Unfall (3)
- Urban area (3)
- Vehicle (3)
- Verkehr (3)
- Verletzung (3)
- Veränderung (3)
- Accident rate (2)
- Accident reconstruction (2)
- Administration (2)
- Analyse (math) (2)
- Analysis (math) (2)
- Attention (2)
- Aufmerksamkeit (2)
- Austria (2)
- Ballungsgebiet (2)
- Belastung (2)
- Braking (2)
- Bremsung (2)
- Brückenbelag (2)
- Car (2)
- Cause (2)
- Chromatographie (2)
- Chromatography (2)
- Compliance (specif) (2)
- Composite bridge (2)
- Continuous (2)
- Conurbation (2)
- Dauerhaftigkeit (2)
- Decision process (2)
- Detection (2)
- Detektion (2)
- Durability (2)
- Efficiency (2)
- Emission control (2)
- Emissionskontrolle (2)
- Entscheidungsprozess (2)
- Environment (2)
- Error (2)
- European Union (2)
- Fahranfänger (2)
- Fahrernachschulung (2)
- Fahrerweiterbildung (2)
- Fahrtauglichkeit (2)
- Faserbewehrter Beton (2)
- Fatigue (mater) (2)
- Fiber reinforced concrete (2)
- Financing (2)
- Finanzierung (2)
- Forecast (2)
- Gas (2)
- Genauigkeit (2)
- Gesetzesdurchführung (2)
- Group analysis (test) (2)
- Haftung (jur) (2)
- High performance concrete (2)
- Information (2)
- Installation (2)
- International (2)
- Kontinuierlich (2)
- Kontrolle (2)
- Leistungsfähigkeit (allg) (2)
- Liability (2)
- Load (2)
- Longitudinal (2)
- Längs (2)
- Lärmschutzwand (2)
- Modell (2)
- Montage (2)
- Noise barrier (2)
- Organization (2)
- Passives Sicherheitssystem (2)
- Personal (2)
- Personnel (2)
- Pkw (2)
- Policy (2)
- Politik (2)
- Privatisierung (2)
- Prognose (2)
- Psychological examination (2)
- Psychologische Untersuchung (2)
- Public private partnership (2)
- Pylon (2)
- Recently qualified driver (2)
- Rehabilitation (2)
- Rehabilitation (road user) (2)
- Responsibility (2)
- Retraining of drivers (2)
- Ringanalyse (2)
- Risk taking (2)
- Seil (2)
- Seminar (2)
- Steifigkeit (2)
- Stiffness (2)
- Surfacing (2)
- Surveillance (2)
- Trapezförmiger Träger (2)
- Trapezoidal beam (2)
- Umwelt (2)
- Umweltverträglichkeitsprüfung (2)
- Unfallhäufigkeit (2)
- Unfallschwerpunkt (2)
- Ursache (2)
- Verantwortung (2)
- Verbundbrücke (2)
- Verwaltung (2)
- Vorschrifteneinhaltung (2)
- Österreich (2)
- Abgaben (1)
- Abkommen von der Fahrbahn (Unfall) (1)
- Acceleration (1)
- Accident black spot (1)
- Accident data (1)
- Accident prevention (1)
- Accident prone location (1)
- Accident proneness (1)
- Active safety system (1)
- Addiction (1)
- Adolescent (1)
- Advanced driver assistance system (1)
- Aesthetics (1)
- Aethanol (1)
- Aggression (psychol) (1)
- Aggressiveness (psychol) (1)
- Air bag (restraint system) (1)
- Airbag (1)
- Aktives Sicherheitssystem (1)
- Alcohol (1)
- Alkohol (1)
- Anchorage (1)
- Anfahrversuch (1)
- Animal (1)
- Arbeitsgruppe (1)
- Arbeitsplatz (1)
- Atem (1)
- Audit (1)
- Auffahrunfall (1)
- Aufzeichnung (1)
- Ausführungsfehler (1)
- Australia (1)
- Australien (1)
- Autobahn (1)
- Autonomes Fahren (1)
- Autonomes Fahrzeug (1)
- Autonomous driving (1)
- Autonomous vehicle (1)
- Average (1)
- Baum (1)
- Beinahe Unfall (1)
- Beschleunigung (1)
- Biomechanics (1)
- Biomechanik (1)
- Black ice (1)
- Blasting (1)
- Brain (1)
- Brake (1)
- Brand (1)
- Brasilien (1)
- Brazil (1)
- Breath (1)
- Bremse (1)
- Bridge surfacing (1)
- Budget (1)
- Bypass (loop road) (1)
- Cadaver (1)
- Calibration (1)
- Camera (1)
- Cantilever (1)
- Case study (1)
- Classification (1)
- Collision (1)
- Condition survey (1)
- Contractor (1)
- Corrosion (1)
- Cost (1)
- Customer (1)
- Damping (1)
- Data acquisition (1)
- Data bank (1)
- Data security (1)
- Datenerfassung (1)
- Datensicherheit (1)
- Decke (Straße) (1)
- Defect (tech) (1)
- Deformation (1)
- Delivery vehicle (1)
- Dispersion (stat) (1)
- Driver assistance system (1)
- Driving (1)
- Dämpfung (1)
- EU directive (1)
- EU-Richtlinie (1)
- Ecosystem (1)
- Eichung (1)
- Eigenschaft (1)
- Einbau (1)
- Einfahrt (1)
- Elektronische Fahrhilfe (1)
- Enforcement (law) (1)
- Enteignung (1)
- Entrance (1)
- Entschädigung (1)
- Environmental impact analysis (1)
- Environmental protection (1)
- Epilepsie (1)
- Epilepsy (1)
- Erfahrung (menschl) (1)
- Ernährung (1)
- Ersatzdroge (1)
- Ethanol (1)
- Europa (1)
- Europe (1)
- Evaluation (1)
- Experience (human) (1)
- Explosion (1)
- Expropriation (1)
- Fahrausbildung (1)
- Fahrer ; Fahrerassistenzsystem (1)
- Fahrerassistenzsystem (1)
- Fahrsimulator (1)
- Fahrzeugsitz (1)
- Fallstudie (1)
- Fatigue (human) (1)
- Fatigue (mech) (1)
- Feinstaub (1)
- Finite element method (1)
- Finland (1)
- Finnland (1)
- Fire (1)
- Flächennutzungsplan (1)
- Flächentragwerk (1)
- Food (1)
- Forschungsarbeit (1)
- Forschungsbericht (1)
- Foundation (1)
- France (1)
- Frankreich (1)
- Frau (1)
- Frequency (1)
- Frequenz (1)
- Frontalzusammenstoß (1)
- Fruchtsaft (1)
- Fruit (1)
- Fruit juice (1)
- Gefahrenabwehr (1)
- Gehirn (1)
- Geophysic (1)
- Geophysik (1)
- Geschwindigkeit (1)
- Gesetzesübertretung (1)
- Glatteis (1)
- Government (national) (1)
- Grunderwerb (1)
- Gründung (1)
- Gussasphalt (1)
- Hazard (1)
- Head on collision (1)
- Head restraint (1)
- Heat (1)
- Herstellung (1)
- Hochfester Beton (1)
- Hochleistungsbeton (1)
- Human body (1)
- Human factor (1)
- Human machine interface (1)
- Hängebrücke (1)
- Immission (1)
- Impact study (1)
- Impact study (environment) (1)
- Impact test (veh) (1)
- Indemnity (1)
- Information documentation (1)
- Information management (1)
- Jugendlicher (1)
- Kabel (1)
- Kamera (1)
- Klassifizierung (1)
- Kopfstütze (1)
- Korrosion (1)
- Kragarm (1)
- Kunde (1)
- Land acquisition (1)
- Law enforcement (1)
- Laying (1)
- Lebensdauer (1)
- Leichnam (1)
- Length (1)
- Lieferfahrzeug (1)
- Life cycle (1)
- Lkw (1)
- Lorry (1)
- Lärm (1)
- Maintenance (1)
- Manufacture (1)
- Mass spectrometry (1)
- Massenspektrometrie (1)
- Mensch Maschine Schnittstelle (1)
- Menschlicher Faktor (1)
- Menschlicher Körper (1)
- Methanol (1)
- Methode der finiten Elemente (1)
- Minimum (1)
- Mittelwert (1)
- Model (not math) (1)
- Motorcycle (1)
- Motorrad (1)
- Motorway (1)
- Müdigkeit (1)
- Nacht (1)
- Nachtrunk (1)
- Near miss (1)
- Nerve (1)
- Nerven (1)
- Network (traffic) (1)
- Neurologie (1)
- Neurology (1)
- Night (1)
- Noise (1)
- Obst (1)
- Offence (1)
- Offender (1)
- Organization (association) (1)
- Particulate matter (1)
- Passive restraint system (1)
- Passive safety system (1)
- Physiologie (1)
- Physiology (1)
- Platte (1)
- Police (1)
- Polizei (1)
- Pollution (1)
- Pollution concentration (1)
- Privat (1)
- Private (1)
- Privatisation (1)
- Privatization (1)
- Prohibition (1)
- Properties (1)
- Prüfung (1)
- Psychological aspects (1)
- Psychologische Gesichtspunkte (1)
- Public participation (1)
- Public transport (1)
- Radar (1)
- Reaction (human) (1)
- Reaktionsverhalten (1)
- Rear end collision (1)
- Rechtsübertreter (1)
- Recidicist (1)
- Recording (1)
- Regierung (Staat) (1)
- Regional planning (1)
- Reifenprofil (1)
- Reinforcement (in mater) (1)
- Research project (1)
- Research report (1)
- Risikobewertung (1)
- Risikoverhalten (1)
- Risk assessment (1)
- Road pricing (1)
- Roadside (1)
- Run oo the road (accid) (1)
- Rückfalltäter (1)
- Rücksichtslosigkeit (1)
- Schlag (1)
- Schleudertrauma (1)
- School (1)
- Schule (1)
- Schutz (1)
- Schweiz (1)
- Schweregrad (Unfall (1)
- Schweregrad (Unfall, Verletzung) (1)
- Schwingung (1)
- Seat (veh) (1)
- Security (1)
- Severity (accid (1)
- Severity (accid, injury) (1)
- Shell (struct) (1)
- Shock (1)
- Simulator (driving) (1)
- Slab (1)
- Span (1)
- Spannung (mater) (1)
- Spannweite (1)
- Speed (1)
- Stadtentwicklung (1)
- Standardabweichung (1)
- Standardisierung (1)
- Standardization (1)
- Stickoxide (1)
- Straßenbenutzungsgebühr (1)
- Straßenseitenfläche (1)
- Stress (1)
- Stress (in material) (1)
- Stress (psychol) (1)
- Subsequent drink (1)
- Substitution drugs (1)
- Suspension bridge (1)
- Switzerland (1)
- Süchtigkeit (1)
- Tal (1)
- Tax (1)
- Telecommunication (1)
- Telekommunikation (1)
- Theorie (1)
- Theory (1)
- Tier (1)
- Tower (Bridge) (1)
- Tower (bridge) (1)
- Tyre tread (1)
- Ultraviolet (1)
- Ultraviolett (1)
- Umgehungsstraße (1)
- Umweltschutz (1)
- Unfalldaten (1)
- Unfallneigung (1)
- Unfallspurensicherung (1)
- United Kingdom (1)
- Unterhaltung (1)
- Urban development (1)
- Urin (1)
- Urine (1)
- Valley (1)
- Vegetation (1)
- Verankerung (1)
- Verbot (1)
- Vereinigtes Königreich (1)
- Verformung (1)
- Verkehrsnetz (1)
- Verletzung) (1)
- Verstärkung (Brücke) (1)
- Vertragspartner (1)
- Vibration (1)
- Warning (1)
- Warnung (1)
- Whiplash injury (1)
- Winter maintenance (1)
- Winterdienst (1)
- Wirksamkeitsuntersuchung (1)
- Woman (1)
- Working group (1)
- Workplace (1)
- Wärme (1)
- Zusammenstoß (1)
- Zustandsbewertung (1)
- injury) (1)
- Ästhetik (1)
- Öffentlich Private Partnerschaft (1)
- Öffentliche Beteiligung (1)
- Öffentlicher Verkehr (1)
- Ökosystem (1)
- Überrollung (1)
Institut
Die Ergebnisse der vorliegenden Studie zeigen, dass Patienten mit einer unbehandelten Aufmerksamkeitsdefizit/Hyperaktivitätsstörung in verstärktem Maße verkehrsrechtlich auffällig werden und sowohl häufiger Unfälle verursachen als auch Ordnungswidrigkeiten begehen. Die Ergebnisse zeigen weiterhin, dass sich eine medikamentöse Behandlung günstig auf die verkehrsrelevanten Leistungsfunktionen auswirkt und dadurch auch die Grundvoraussetzungen für eine verbesserte Fahrtüchtigkeit und Fahreignung ermöglicht.
Das Führen von Kraftfahrzeugen der Klasse 2 ist entsprechend der Fahrerlaubnisverordnung nach mehr als zwei epileptischen Anfällen ausgeschlossen. Als Ausnahme gilt eine durch ärztliche Kontrolle nachgewiesene fünfjährige Anfallsfreiheit ohne antiepileptische Behandlung. Im vorliegenden Fall wies ein Lkw-Fahrer mindestens vier epileptische Anfälle auf, eine fünfjaehrige Anfallsfreiheit ohne Medikamente unter ärztlicher Kontrolle ließ sich nicht feststellen. Der letzte Anfall führte zu einem Verkehrsunfall mit anschließendem Gerichtsverfahren. Ursächlich für den Unfall war am ehesten die abgesetzte Medikation. Ein Verfahren hinsichtlich der Ungeeignetheit zum Führen von Kraftfahrzeugen der Klasse 2 wurde eingeleitet.
This study investigates the protection offered by passive head-restraints with different stiffness and energy dissipation properties. For this purpose, computational multi-body models of a generic car seat and a biofidelic 50thpercentile male human for rear impact are used to study different seat designs and passive head-restraints. The validated seat-occupant model is also used in the design of two different car-seat models which are shown to effectively mitigate whiplash by utilising a crash-energy distribution technique. Five different passive head-restraints with varying stiffness (low-medium-high) and energy dissipation percentages (low-high) are successively attached to four different car-seat models. The simulation results indicate that the protection offered by head restraints is strongly dependent on the seat design. It has also been shown that the stiffness of the passive head-restraint has much more influence on whiplash-risk in comparison to its energy dissipation capacity.
While accident statistics on a national level are provided by many countries, there is a need for international data that includes more detailed information about the accident, so called in-depth data. As a consequence, accident data projects have been emerging in different regions of the world. This creates a need for comparable and mergeable data from different countries, enabling the use of already existing accident data resources and helping to expedite the improvement of global road safety. While existing approaches focus that mostly on building a comprehensive accident database from scratch, the iGLAD project (Initiative for the Global Harmonization of Accident Data) attempts a more pragmatic approach by building on top of the work already accomplished in this area and complementing it. The target of iGLAD is to help setting up an additional dataset as a compatibility layer between already existing world wide data sets and integrating the structure of these by defining a common data scheme. This dataset is limited to the common denominator between the existing data sets and is inherently rather small and simple. Eventually, an individual converter for each participating accident investigation group will be built that enables pooling all data sets in a common repository. This not only saves costs and time, and hence makes such a target more feasible, but also creates data that is usable right from the start. This paper gives an overview of the current status of iGLAD and first steps taken. Additionally, some methodological aspects are discussed, next to a glance at other projects working currently on related issues, providing additional input for iGLAD. Finally, an overview of next steps and intended future work is given.
Millions of kilometers are driven and recorded by car manufacturers and researchers every year to gather information about realistic traffic situations. The focus of these studies is often the recording of critical situations to create test scenarios for the development of new systems before introducing them into the market. This paper shows a novel Analysis and Investigation Method for All Traffic Scenarios (AIMATS) based on real traffic scenes. It also shows how to get detailed information about speeds, trajectories and behavior of all participants without driving thousands of kilometers at the example of conflict situations with animals. Basis of the AIMATS is the identification of the most relevant locations as "Points of Interest" (POI), the recording of the critical situations and their "base lines" at these POI. This paper presents a new method to identify critical scenarios involving both vehicles and animals as well as preliminary results of a study done in Saxony using this new method.
Each year the traffic accident research teams in Dresden and Hanover provide an in-depth investigation of approximately two thousand accidents, aggregated in the GIDAS database. To accomplish a comprehensive review of each traffic accident recorded, a sensible and thorough encoding of suffered injuries is indispensable. The Abbreviated Injury Scale by AAAM offers a valuable and handy solution to achieve this goal. However, there were a few difficulties in the use of the AIS that came up in the past, which let to necessary improvements for the utilization of the AIS 2005 for GIDAS.
Gerhard GEYER schildert die Entwicklung seit Ende der achtziger Jahre des vergangenen Jahrhunderts und geht insbesondere auf das Verkehrswegeplanungsbeschleunigungsgesetz und das Planungsvereinfachungsgesetz sowie auf das Instrument der Investitionsmaßnahmegesetze ein. Weiterhin berichtet er über neuere Initiativen, durch die die Planung von Verkehrsprojekten beschleunigt werden soll, vor allem über die Verlängerung der Geltung des Verkehrswegeplanungsbeschleunigungsgesetzes und über die Vorschläge des Länderfachausschusses Straßenbaurecht, die in dem Eckpunktepapier zur "Beschleunigung der Planungsverfahren für Bundesfernstraßen" enthalten sind. Nachdrücklich weist der Referent auf die Notwendigkeit hin, für die durch beschleunigte Verfahren vermehrt geschaffenen Baurechte zeitgerecht Mittel zur Verwirklichung der Vorhaben bereit zu stellen. Schließlich betont er im Hinblick auf die künftige Entwicklung den wachsenden Einfluss des europäischen Rechts, insbesondere im Umweltbereich, auf die Ausgestaltung und die Dauer der Verfahren. Jutta SCHMIDT wendet sich in ihrem Referat zunächst dem Umweltinformationsgesetz " in der Fassung vom 23. August 2001 " zu, das die europäische Umweltinformationsrichtlinie aus dem Jahre 1990 in nationales Recht umgesetzt hat, um sodann die in der europäischen Umweltrichtlinie vom 28. Januar 2003 enthaltenen Neuerungen darzustellen. Im Anschluss berichtet sie über die vorgesehene Gesetzesänderung und schildert insbesondere im Hinblick auf den Begriff der Umweltinformation anhand von Beispielen aus der Rechtsprechung die Auswirkungen auf die Straßenbauverwaltung. Ulrich STELKENS behandelt in seinem Referat nicht lediglich die rechtsgeschäftliche, sondern ebenso die Vertretung des Bundes durch die Länder bei der Durchsetzung und Abwehr gesetzlicher Ansprüche zwischen den beim Vollzug der Bundesauftragsverwaltung involvierten Bundes- und Landesbehörden und Dritten. Als problematisch stellt sich dabei insbesondere die Vertretung in vermögensrechtlichen Angelegenheiten der Bundesfernstraßen dar, die auf einer Regelung in einer Allgemeinen Verwaltungsvorschrift des Bundes beruht, die historisch zu erklären ist. Nach der Rechtsprechung des Bundesverfassungsgerichts dürfte der Bund indes bei der Bundesauftragsverwaltung gerade nicht von den mit der Vollziehung von Bundesauftragsangelegenheiten betrauten Landesbehörden vertreten werden , sondern die Länder sind nach der Auffassung des Referenten berechtigt und verpflichtet, diese Aufgaben im eigenen Namen wahrzunehmen, und zwar auch in vermögensrechtlichen Angelegenheiten der Bundesfernstraßenverwaltung. Wolfgang MAß beschreibt in seinem Beitrag zunächst die Verwaltungspraxis in Bayern, die bei den verschiedenen vermögensrechtlichen Fallkonstellationen unterschiedlich vorgeht, jedoch meist das Land in Vertretung des Bundes handeln lässt, wohl in dem Bestreben, die Wahrnehmungskompetenz jeweils an die Sachfinanzierungskompetenz zu koppeln. Allerdings sind nach Ansicht des Referenten seit geraumer Zeit in Rechtsprechung und Literatur Tendenzen erkennbar, die bisherige Praxis zu erschüttern , er befürwortet eine einheitliche Regelung der Wahrnehmungskompetenz in der Vermögensverwaltung und regt eine gesetzliche Festlegung an. Richard BARTLSPERGER geht in seiner Stellungnahme von denselben Grundannahmen wie STELKENS aus, misst jedoch der Regelung des Artikel 90 Absatz 1 Grundgesetz, der dem Bund das zivilrechtliche Eigentum an den Bundesfernstraßenverwaltung zuspricht, eine größere Bedeutung zu und differenziert deshalb zwischen den Fällen, in denen die Länder unmittelbar aus dem Eigentum des Bundes fließende Rechte geltend machen " dies sei nur im Namen des Bundes möglich " und allen anderen Fällen mit vermögensrechtlichen Bezug, bei denen die Länder entsprechend der Rechtsprechung des Bundesverfassungsgerichts außenwirksame Maßnahmen im eigenen Namen wahrzunehmen hätten. Im Ergebnis mahnt daher auch BARTLSPERGER einen sorgfältigeren Umgang mit den verfassungsrechtlichen Vorgaben bei der Vermögensverwaltung der Bundesfernstraßen an.
Die Ergebnisse der vorliegenden Studie zeigen, dass die Art, wie ein Fahrer mit Belastungen im Straßenverkehr umgeht, in Zusammenhang steht mit seinem Fahrstil und den Fahrfehlern, die er macht. Dabei zeigt sich, dass insbesondere ein konfrontativer Bewältigungsstil die Konfliktneigung im Straßenverkehr erhöht und dass diese Fahrer nicht nur andere belasten, sondern dass dieser Bewältigungsstil auch dazu führt, dass diese Fahrer selbst mehr Stress und Belastungen erleben.
Since a number of human models have been developed it appears sensible to use these models also in the accident analysis. Especially the understanding of injury mechanisms and probably even injury risk curves can be significantly improved when interesting accidents are reconstructed using human body models. However, an important limitation for utilising human models for accident reconstruction is the effort needed to develop detailed FE models of the accident partners or to prepare the human model reconstruction by running physical accident reconstructions. The proposed approach for using human models for accident reconstruction is to use simplified and parametric car models. These models can be adapted to the crash opponents in a fast and cost effective way. Although, accuracy is less compared to detailed FE models, the relevant change in velocity can be simulated well, indicating that the computation of a detailed crash pulse is not needed. Two frontal impact test accidents that were reconstructed experimentally and using the parametric car models are indicating sufficient correlation of the adapted parametric car models with the full scale crash reconstructions. However, further developments of the parametric models to be capable for the use in lateral impacts and rear impacts are needed. For the PC Crash simulation runs the output sampling rate is too large to allow sufficient analysis. In addition the performance appears to be too general.
MANSSEN diskutiert das Generalthema des Forschungsseminars, ob sich "das straßenrechtliche Nutzungsregime" tatsächlich im Umbruch befindet und diagnostiziert eine Gewichtsverschiebung vom Straßenrecht hin zum Straßenverkehrsrecht. Das klassische Straßenrecht habe immer weniger zur Weiterentwicklung des Straßenwesens beizutragen. In diesem Zusammenhang behandelt er auch neue Verkehrskonzepte wie "Simply City" und "Shared Space". SIEGELs Beitrag über Grundrechtsgebrauch auf öffentlichen Straßen verdeutlicht anhand aktueller Beispiele die praktische Bedeutung des Straßenrechts bei der Verwirklichung von Grundrechten. Nach seiner Einschätzung verfügt das Straßenrecht insoweit nach wie vor ein adäquates Steuerungspotenzial. Etwaige Lücken könnten durch das Straßenverkehrsrecht, vor allem aber durch eine ergänzende Heranziehung des Polizeirechts geschlossen werden. Der Beitrag von ENDERLE über "Grenzüberschreitende Infrastrukturen " Planungs- und naturschutzrechtliche Besonderheiten" bezieht sein Anschauungsmaterial von dem Projekt der Fehmarnbelt-Querung. Als typische Abstimmungsprobleme bei der Planung und Genehmigung grenzüberschreitender Projekte behandelt sie namentlich die Frage der Linienbestimmung sowie grenzüberschreitende Verträglichkeitsprüfungen für FFH- und Vogelschutzgebiete. Der abschließende Beitrag von DURNER "Das Netzausbaubeschleunigungsgesetz 2011" stellt dar, dass die in diesem Gesetz geschaffene neue "Fachplanung" des Bundes teils Elemente des Raumordnungsverfahrens, teilweise jedoch auch solche der straßenrechtlichen Linienbestimmung und der standortbezogenen Raumordnungsziele aufweist. Letztlich folgt die Bundesfachplanung im Hinblick auf die Bindungswirkung im Wesentlichen dem Modell des -§ 4 ROG. Das Modell des NABEG mag für den Netzausbau sachgerecht sein, erscheint jedoch im sonstigen Infrastrukturbereich unrealistisch.