91 Fahrzeugkonstruktion
Filtern
Erscheinungsjahr
Dokumenttyp
- Konferenzveröffentlichung (164)
- Buch (Monographie) (111)
- Wissenschaftlicher Artikel (18)
- Arbeitspapier (13)
- Teil eines Buches (Kapitel) (8)
- Bericht (5)
Schlagworte
- Deutschland (138)
- Germany (138)
- Safety (124)
- Sicherheit (123)
- Conference (101)
- Konferenz (98)
- Fahrzeug (89)
- Vehicle (88)
- Research report (77)
- Forschungsbericht (75)
- Bewertung (71)
- Versuch (69)
- Test (68)
- Unfall (63)
- Accident (61)
- Evaluation (assessment) (61)
- Anfahrversuch (53)
- Car (47)
- Passives Sicherheitssystem (47)
- Prüfverfahren (46)
- Impact test (veh) (45)
- Test method (45)
- Simulation (44)
- Fahrerassistenzsystem (42)
- Passive safety system (41)
- Injury (40)
- Pedestrian (40)
- Pkw (40)
- Fußgänger (39)
- Verletzung (39)
- Driver assistance system (38)
- Unfallverhütung (37)
- Active safety system (35)
- Accident prevention (34)
- Aktives Sicherheitssystem (34)
- Collision (31)
- Zusammenstoß (28)
- Driver (27)
- Fahrer (26)
- Method (26)
- Prevention (26)
- Schweregrad (Unfall, Verletzung) (26)
- Unfallrekonstruktion (26)
- Verfahren (26)
- Analyse (math) (25)
- Efficiency (25)
- Frontalzusammenstoß (25)
- Insasse (25)
- Severity (accid, injury) (25)
- injury) (25)
- Analysis (math) (24)
- Head on collision (24)
- Leistungsfähigkeit (allg) (24)
- Verletzung) (24)
- Lorry (23)
- Measurement (23)
- Messung (23)
- Schweregrad (Unfall (23)
- Severity (accid (23)
- Vehicle occupant (23)
- Anthropometric dummy (22)
- Lkw (22)
- Fahrzeugführung (21)
- Motorrad (21)
- Fahrstabilität (20)
- Motorcycle (20)
- Vehicle handling (20)
- Development (19)
- Driving (veh) (19)
- Entwicklung (19)
- Statistik (19)
- Dummy (18)
- Gesetzgebung (18)
- Kind (18)
- Kompatibilität (18)
- Legislation (18)
- Reconstruction (accid) (18)
- Child (17)
- Improvement (17)
- Statistics (17)
- Verbesserung (17)
- Verminderung (17)
- Bremsung (16)
- Compatibility (16)
- Datenbank (16)
- Forschungsarbeit (16)
- Geschwindigkeit (16)
- Speed (16)
- Braking (15)
- Decrease (15)
- Europa (15)
- Europe (15)
- Radfahrer (15)
- Ausrüstung (14)
- Automatisch (14)
- Equipment (14)
- Reifen (14)
- Research project (14)
- Tyre (14)
- Verhütung (14)
- Wirtschaftlichkeitsrechnung (14)
- Antikollisionssystem (13)
- Automatic (13)
- Belastung (13)
- Cyclist (13)
- Driver information (13)
- Load (13)
- Risiko (13)
- Risk (13)
- Seitlicher Zusammenstoß (13)
- Technologie (13)
- Technology (13)
- Vehicle regulations (13)
- Auffahrunfall (12)
- Collision avoidance system (12)
- Cost benefit analysis (12)
- Data bank (12)
- EU (12)
- Elektronische Fahrhilfe (12)
- Emission (12)
- Ergonomics (12)
- Fehler (12)
- Head (12)
- Interior (veh) (12)
- Kopf (12)
- Schlag (12)
- Shock (12)
- Sicherheitsgurt (12)
- Side impact (12)
- Technische Vorschriften (Kraftfahrzeug) (12)
- Verhalten (12)
- Wahrnehmung (12)
- Behaviour (11)
- Electronic driving aid (11)
- Error (11)
- Fahrerinformation (11)
- Fahrzeuginnenraum (11)
- On the spot accident investigation (11)
- Perception (11)
- Rear end collision (11)
- Safety belt (11)
- Airbag (10)
- Autonomes Fahren (10)
- Autonomous driving (10)
- Biomechanics (10)
- Biomechanik (10)
- Deformation (10)
- Fahrzeugsitz (10)
- Lenken (Fahrzeug) (10)
- Richtlinien (10)
- Specifications (10)
- Standardisierung (10)
- Steering (process) (10)
- Accident rate (9)
- Bemessung (9)
- Bus (9)
- Cause (9)
- Electric vehicle (9)
- Elektrofahrzeug (9)
- Ergonomie (9)
- Headlamp (9)
- Impact test (9)
- Prognose (9)
- Scheinwerfer (9)
- Seat (veh) (9)
- Sensor (9)
- Sichtbarkeit (9)
- Straßenverkehr (9)
- Unfallhäufigkeit (9)
- Untersuchung am Unfallort (9)
- Ursache (9)
- Verformung (9)
- Sichtbarkeit (9)
- Weight (9)
- Accident reconstruction (8)
- Anti locking device (8)
- Articulated vehicle (8)
- Benutzung (8)
- Bremse (8)
- Datenerfassung (8)
- Delivery vehicle (8)
- Design (overall design) (8)
- Elektronisches Stabilitätsprogramm (8)
- Fatality (8)
- Gelenkfahrzeug (8)
- International (8)
- Mathematical model (8)
- Rechenmodell (8)
- Road user (8)
- Standardization (8)
- Tödlicher Unfall (8)
- Use (8)
- Verkehrsinfrastruktur (8)
- Verkehrsteilnehmer (8)
- Antiblockiereinrichtung (7)
- Aufprallschlitten (7)
- Berechnung (7)
- Body (car) (7)
- Brake (7)
- Brustkorb (7)
- Communication (7)
- Data acquisition (7)
- Electronic stability program (7)
- Evaluation (7)
- Forecast (7)
- Gewicht (7)
- Impact sled (7)
- Interview (7)
- Karosserie (7)
- Knee (human) (7)
- Kommunikation (7)
- Lärm (7)
- Market (7)
- Markt (7)
- Modification (7)
- Motorcyclist (7)
- Motorradfahrer (7)
- Noise (7)
- Official approval (7)
- Organisation (7)
- PKW (7)
- Prüfstand (7)
- Telematik (7)
- Test rig (7)
- Thorax (7)
- Traffic (7)
- Transport infrastructure (7)
- Verkehr (7)
- Windschutzscheibe (7)
- Überschlagen (7)
- Activity report (6)
- Air bag (restraint system) (6)
- Alte Leute (6)
- Calculation (6)
- Cervical vertebrae (6)
- Deformierbare Barriere (Anpralltest) (6)
- Detection (6)
- Driver training (6)
- Fuel consumption (6)
- Halswirbel (6)
- Kraftstoffverbrauch (6)
- Risikobewertung (6)
- Risk assessment (6)
- Road traffic (6)
- Surfacing (6)
- Tätigkeitsbericht (6)
- Warning (6)
- Adaptive cruise control (5)
- Age (5)
- Alter (5)
- Attitude (psychol) (5)
- Coach (5)
- Contact (tyre road) (5)
- Damage (5)
- Decke (Straße) (5)
- Digital model (5)
- Eigenschaft (5)
- Einstellung (psychol) (5)
- Emergency (5)
- Fahrausbildung (5)
- Fahrzeugbeleuchtung (5)
- Fahrzeugteile (5)
- Fire (5)
- Human body (5)
- Hybrid vehicle (5)
- Hybridfahrzeug (5)
- Japan (5)
- Knie (menschl) (5)
- Kontrolle (5)
- Kunststoff (5)
- Leuchtdichte (5)
- Lieferfahrzeug (5)
- Luminance (5)
- Nachfrage (5)
- Nacht (5)
- Night (5)
- Norm (tech) (5)
- Notfall (5)
- Numerisches Modell (5)
- Old people (5)
- Overturning (veh) (5)
- Policy (5)
- Politik (5)
- Pollutant (5)
- Properties (5)
- Reisebus (5)
- Road construction (5)
- Rückspiegel (5)
- Sachschaden (5)
- Schutz (5)
- Specification (standard) (5)
- Straßenbau (5)
- Surveillance (5)
- Sustainability (5)
- Telematics (5)
- Vehicle lighting (5)
- Versuchspuppe (5)
- Veränderung (5)
- Windscreen (veh) (5)
- Abstandsregeltempomat (4)
- Antrieb (tech) (4)
- Attention (4)
- Aufmerksamkeit (4)
- Autobahn (4)
- Baumusterzulassung (4)
- Baustoff (4)
- Bein (menschl) (4)
- Bicycle (4)
- Blendung (4)
- Bremsweg (4)
- Brennstoffzelle (4)
- Classification (4)
- Construction (4)
- Database (4)
- Deformable barrier (impact test) (4)
- Detektion (4)
- Dynamics (4)
- Dynamik (4)
- Fahrleistung (4)
- Fahrrad (4)
- Fahrzeugteil (Sicherheit) (4)
- France (4)
- Frankreich (4)
- Fuel cell (4)
- Glare (4)
- Haftung (jur) (4)
- Highway (4)
- Impact study (4)
- Intelligent transport system (4)
- Kamera (4)
- Klassifizierung (4)
- Kleintransporter (4)
- Knotenpunkt (4)
- Kraftfahrzeug (4)
- Layout (4)
- Leg (human) (4)
- Liability (4)
- Maintenance (4)
- Material (constr) (4)
- Menschlicher Körper (4)
- Messgerät (4)
- Modell (4)
- Motorway (4)
- Oberfläche (4)
- Plastic material (4)
- Propulsion (4)
- Rear view mirror (4)
- Reproducibility (4)
- Reproduzierbarkeit (4)
- Spikesreifen (4)
- Steifigkeit (4)
- Stiffness (4)
- Straße (4)
- Straßenverkehrsrecht (4)
- Studded tyre (4)
- Surface (4)
- Tunnel (4)
- USA (4)
- Unterfahrschutz (4)
- Unterhaltung (4)
- Vehicle mile (4)
- Visual display (4)
- Warnung (4)
- Advanced driver assistance system (3)
- Aktive Sicherheit (3)
- Apparatus (measuring) (3)
- Autonomes Fahrzeug (3)
- Autonomous vehicle (3)
- Bau (3)
- Behinderter (3)
- Bend (road) (3)
- Bildschirm (3)
- Brake light (3)
- Braking distance (3)
- Bremslicht (3)
- Bridge (3)
- Bruch (mech) (3)
- Brücke (3)
- Camera (3)
- Carriageway (3)
- Comfort (3)
- Components of the car (3)
- Correlation (math, stat) (3)
- Crashtest (3)
- Daylight (3)
- Daytime running light (3)
- Demand (3)
- Disabled person (3)
- Entdeckung (3)
- Erste Hilfe (3)
- Fahranfänger (3)
- Fahrassistenzsystem (3)
- Fahrbahn (3)
- Fahrsimulator (3)
- Failure (3)
- Feuer (3)
- First aid (3)
- Fracht (3)
- Freight (3)
- Front (3)
- Gestaltung (3)
- Griffigkeit (3)
- Head restraint (3)
- Highway traffic (3)
- Hydrocarbon (3)
- Increase (3)
- Industrie (3)
- Industry (3)
- Information (3)
- Intelligentes Transportsystem (3)
- Kohlenwasserstoff (3)
- Komfort (3)
- Kontakt Reifen Straße (3)
- Kopfstütze (3)
- Korrelation (math, stat) (3)
- Landstraße (3)
- Light intensity (3)
- Location (3)
- Mensch Maschine Verhältnis (3)
- Motor (3)
- Nachhaltige Entwicklung (3)
- Nummer (3)
- Optimum (3)
- Organization (3)
- Ort (Position) (3)
- Prototyp (3)
- Prototype (3)
- Psychological aspects (3)
- Psychologische Gesichtspunkte (3)
- Reaction (human) (3)
- Reaktionsverhalten (3)
- Recently qualified driver (3)
- Reflectivity (3)
- Reflexionsgrad (3)
- Road network (3)
- Rolling resistance (3)
- Rollwiderstand (3)
- Schadstoff (3)
- Schall (3)
- Schallpegel (3)
- Seite (3)
- Side (3)
- Simulator (driving) (3)
- Sound (3)
- Sound level (3)
- Spinal column (3)
- Straßenkurve (3)
- Straßennetz (3)
- Suspension (veh) (3)
- Tagesfahrlicht (3)
- Tageslicht (3)
- Toxicity (3)
- Toxizität (3)
- Traffic regulations (3)
- United Kingdom (3)
- Vehicle inspection (3)
- Vehicle safety device (3)
- Vereinigtes Königreich (3)
- Vergrößerung (3)
- Verkehrssteuerung (3)
- Wirbelsäule (3)
- Wirksamkeitsuntersuchung (3)
- Zahl (3)
- Abbiegen (2)
- Abblendlicht (2)
- Abdomen (2)
- Accessibility (2)
- Achslast (2)
- Active safety (2)
- Adolescent (2)
- Adult (2)
- Alternative energy (2)
- Ankündigung (2)
- Arbeitsgruppe (2)
- Automatische Notbremsung (2)
- Autonomous emergency braking (2)
- Axle load (2)
- Ballungsgebiet (2)
- Begrenzungsleuchten (2)
- Beinahe Unfall (2)
- Bicyclist (2)
- Blickfeld (2)
- Blind spot (veh) (2)
- Brand (2)
- Bumper (2)
- Carbon dioxide (2)
- Colour (2)
- Components of the vehicle (2)
- Control (2)
- Conurbation (2)
- Cost (2)
- Crash Test (2)
- Data security (2)
- Datensicherheit (2)
- Dauerhaftigkeit (2)
- Deceleration (2)
- Deckschicht (2)
- Demand (econ) (2)
- Dipped headlight (2)
- Dissertation (2)
- Distribution (gen) (2)
- Driving (2)
- Durability (2)
- EU directive (2)
- EU-Richtlinie (2)
- Economic efficiency (2)
- Effectiveness (2)
- Einfahrt (2)
- Emission control (2)
- Emissionskontrolle (2)
- Empfindlichkeit (2)
- Energieeinsparung (2)
- Energy conservation (2)
- Environment (2)
- Erfahrung (menschl) (2)
- Erwachsener (2)
- Estimation (2)
- Evaluation (Assessment) (2)
- Experience (human) (2)
- Fahrbare Barriere (2)
- Fahrdatenschreiber (2)
- Farbe (2)
- Federung (2)
- Feinstaub (2)
- Field of vision (2)
- Form (2)
- Frau (2)
- Freight transport (2)
- Fuel (2)
- Future transport mode (2)
- Gas (2)
- Goods traffic (2)
- Gravity (2)
- Grenzwert (2)
- Gütertransport (2)
- Güterverkehr (2)
- Hell (2)
- Hinten (2)
- Human machine interface (2)
- Incident detection (2)
- Individueller Verkehr (2)
- Information documentation (2)
- Installation (2)
- Inter urban (2)
- Intercity (2)
- Intersection (2)
- Itinerary (2)
- Jugendlicher (2)
- Junction (2)
- Knie (2)
- Kohlendioxid (2)
- Kohlenmonoxid (2)
- Kontakt Reifen-Straße (2)
- Kosten (2)
- Kraftstoff (2)
- Kreuzung (2)
- LKW (2)
- Lang-Lkw (2)
- LeistungsfÃ-¤higkeit (allg) (2)
- Lichtstärke (2)
- Light (colour) (2)
- Limit (2)
- Longer and heavier vehicle (2)
- Masse (2)
- Mensch Maschine Schnittstelle (2)
- Merging traffic (2)
- Mobile barrier (2)
- Model (not math) (2)
- Montage (2)
- Nasse Straße (2)
- Near miss (2)
- Nitrogen oxide (2)
- Oberbau (2)
- Occupant (veh) (2)
- Organization (Association) (2)
- Particulate matter (2)
- Passenger (2)
- Passenger transport (2)
- Passive restraint system (2)
- Pavement (2)
- Personenbeförderung (2)
- Polymer (2)
- Post crash (2)
- Private transport (2)
- Probability (2)
- Quality (2)
- Quality assurance (2)
- Qualitätssicherung (2)
- Radio (2)
- Rear (2)
- Rechts (2)
- Reflectorized material (2)
- Reflexstoffe (2)
- Regression analysis (2)
- Regressionsanalyse (2)
- Reifenprofil (2)
- Reiseweg (2)
- Report (2)
- Restraint system (2)
- Road (2)
- Rundfunk (2)
- Rural road (2)
- Safety fence (2)
- Safety glass (2)
- Sample (mater) (2)
- Schutzeinrichtung (2)
- Schweden (2)
- Schwerkraft (2)
- Sensitivity (2)
- Sicherheitsglas (2)
- Skidding resistance (2)
- Spain (2)
- Spanien (2)
- Stability (Mechanics) (2)
- Stadt (2)
- Steuerung (2)
- Stickoxid (2)
- Stoßstange (2)
- Stress (2)
- Stress (psychol) (2)
- Technische Vorschriften (2)
- Technische Überwachung (Fahrzeug) (2)
- Telefon (2)
- Telephone (2)
- Test procedures (2)
- Thesis (2)
- Time (2)
- Toter Winkel (2)
- Traction control (2)
- Traffic control (2)
- Traffic count (2)
- Traffic engineering (2)
- Transmission (veh) (2)
- Transport (2)
- Tyre tread (2)
- Umwelt (2)
- Umweltfreundlichkeit (2)
- Umweltschutz (2)
- Underride prevention (2)
- Underride protection (2)
- Unfallverhuetung (2)
- Unterleib (2)
- Untersuchung am unfallort (2)
- Urban area (2)
- Vehicles (2)
- Verkehrserhebung (2)
- Verkehrstechnik (2)
- Verkehrsverflechtung (2)
- Verteilung (allg) (2)
- Verzögerung (2)
- Vorn (2)
- Wahrscheinlichkeit (2)
- Wear (2)
- Wearing course (2)
- Wet road (2)
- Winkel (2)
- Wirtschaftlichkeit (2)
- Working group (2)
- Zeit (2)
- Zukünftiges Verkehrsmittel (2)
- Zulassung (tech) (2)
- Zusammenstoss (2)
- Abgasnachbehandlung (1)
- Ablenkung (psychol) (1)
- Abnutzung (1)
- Abrieb (1)
- Absorption (1)
- Acceleration (1)
- Accident data (1)
- Accident proneness (1)
- Accompanied driving (1)
- Accuracy (1)
- Active safety system; Automatic; Brake; Car; Collision avoidance system; Conference; Driver assistance system; Germany; Impact test (veh); Rear end collision; Severity (accid (1)
- Adaptation (psychol) (1)
- Adaptive forward lighting (1)
- Administration (1)
- Advanced vehicle control system (1)
- Advanced vehicle control systems (1)
- Aerodynamics (1)
- Aerodynamik (1)
- Aged people (1)
- Airbag (restraint system) (1)
- Alternative Energie (1)
- Angle (1)
- Angles (1)
- Angularity (1)
- Anhänger (1)
- Anordnung (1)
- Anpassung (allg) (1)
- Anpassung (psychol) (1)
- Anthropometric body (1)
- Anti blocking device (1)
- Antiblockiereinrichtung; Bewertung (1)
- Antiblockiersystem (1)
- Antikollisisonssystem (1)
- Apparatus (measurement) (1)
- Aptitude (1)
- Aquaplaning (1)
- Armaturenbrett (1)
- Atives Sicherheitssystem (1)
- Aufzeichung (1)
- Auspuff (1)
- Austria (1)
- Automobile (1)
- Automobiles (1)
- Außenseite (1)
- Axle (1)
- Barrierefrei (1)
- Battery (1)
- Bearing capacity (1)
- Befreiung (Bergung) (1)
- Begleitetes Fahren (1)
- Behavior (1)
- Benefit cost analysis (1)
- Beschleunigung (1)
- Betriebsverhalten (1)
- Bewehrung (1)
- Bibliographie (1)
- Bibliography (1)
- Biomasse (1)
- Bituminous mixture (1)
- Bituminöses Mischgut (1)
- Blei (1)
- Boden (1)
- Bodenhaftung (1)
- Bonnet (car) (1)
- Breaking (1)
- Breite (1)
- Bridge deck (1)
- Budget (1)
- Cadmium (1)
- Calibration (1)
- Carbon monoxide (1)
- Caron monoxide (1)
- Catalysis (1)
- Chassis (1)
- Chemical analysis (1)
- Chemische Analyse (1)
- Children (1)
- Clothing (1)
- Coefficient of friction (1)
- Collision test (veh) (1)
- Combustion (1)
- Compatiblity (1)
- Components of the Car (1)
- Compression (1)
- Computation (1)
- Concentration (chem) (1)
- Contact (Tyre road) (1)
- Contact (tyre (1)
- Cooperative intelligent transport system (1)
- Corrosion (1)
- Cost Benefit analysis (1)
- Crash helmet (1)
- Crash test (1)
- Cross road (1)
- Cross roads (1)
- Crossing the road (pedestrian) (1)
- Customer (1)
- Cycle car (1)
- Damping (1)
- Dashboard (1)
- Data collection (1)
- Data exchange (1)
- Data processing (1)
- Data protection (1)
- Data transmission (1)
- Data transmission (Telecom) (1)
- Datenaustausch (1)
- Datenschutz (1)
- Datenverarbeitung (1)
- Datenübertragung (Telekom) (1)
- Datenübertragung (telekom) (1)
- Dauer (1)
- Decke (straße) (1)
- Deformable barrier (Impact test) (1)
- Deformable barrier system (impact test) (1)
- Dehnungsmessstreifen (1)
- Demographie (1)
- Design (Overall design) (1)
- Deutschland ; Konferenz (1)
- Diesel engine (1)
- Dieselmotor (1)
- Diffusion (1)
- Digital computer (1)
- Digitalrechner (1)
- Dimension (1)
- Dispersion (stat) (1)
- Displacement (1)
- Distraction (1)
- Driver experience (1)
- Driving (veh) ; Evaluation (1)
- Driving aid (electronic) (1)
- Driving aptitude (1)
- Druck (1)
- Dränasphalt (1)
- Dta (1)
- Dtetection (1)
- Durchsichtigkeit (1)
- Dust (1)
- Dynamic penetration test (1)
- Dynamo (1)
- Dämpfung (1)
- Echtzeit (1)
- Education (1)
- Effizienz (1)
- Eichung (1)
- Eins (1)
- Ejection (1)
- Electric bicycle (1)
- Electrode (1)
- Electronics (1)
- Elekronic stability program (1)
- Elektrode (1)
- Elektrofahrrad (1)
- Elektronik (1)
- Elektronisches Stabilitätsprogram (1)
- Emergency exit (1)
- Engine capacity (1)
- Entrance (1)
- Environment protection (1)
- Environmental compatibility (1)
- Environmental protection (1)
- Ermüdung (mater) (1)
- Erziehung (1)
- Eu (1)
- European New Car Assessment Programme (1)
- European Union (1)
- Event data recorder (Road vehicle) (1)
- Event data recorder (road vehicle) (1)
- Exhaust aftertreatment (1)
- Exhaust pipe (1)
- Experimental road (1)
- Expert system (1)
- Expertensystem (1)
- Extrication (1)
- Fahrbahntafel (1)
- Fahrbahnüberquerung (1)
- Fahrer ; Fahrerassistenzsystem (1)
- Fahrerinformationen (1)
- Fahrerweiterbildung (1)
- Fahrstreifen (1)
- Fahrstreifenwechsel (1)
- Fahrtauglichkeit (1)
- Fahrtüchtigkeit (1)
- Fahrwerk (1)
- Fahrzeugabstand (1)
- Fahrzeugachse (1)
- Fahrzeugdach (1)
- Fahrzeugflotte (1)
- Fahrzeugfuehrung (1)
- Fahrzeugmarkierung (1)
- Fahrzeugrückhaltesystem (1)
- Fatigue (human) (1)
- Fatigue (mater) (1)
- Fernverkehrsstraße (1)
- Festigkeit (1)
- Feuerlöscher (1)
- Finite element method (1)
- Fire extinguisher (1)
- Fleet of vehicles (1)
- Flow (fluid) (1)
- Force (1)
- Four wheel drive (1)
- Frequency (1)
- Frequenz (1)
- Fuge (1)
- Fussgänger (1)
- Gebiet (1)
- Gebraucht (1)
- Gefahr (1)
- Gelände (1)
- Geländefahrzeug (1)
- Gemisch (1)
- Geometry (shape) (1)
- Geschwindigkeitsbeschränkung (1)
- Gesetzesdurchführung (1)
- Gierverhalten (1)
- Government (national) (1)
- Gussasphalt (1)
- Halogen (1)
- Halogene (1)
- Harmonisation (1)
- Harmonisierung (1)
- Harmonization (1)
- Hazard (1)
- Head (human) (1)
- Heavy metal (1)
- Height (1)
- Herausschleudern (1)
- Hohlraumgehalt (1)
- Homogeneity (1)
- Homogenität (1)
- Horizontal (1)
- Hubraum (1)
- Human factor (1)
- Höhe (1)
- Hüfte (menschl) (1)
- In Bewegung (1)
- In service behaviour (1)
- In situ (1)
- Inertia reel safety belt (1)
- Information management (1)
- Infrastructure (1)
- Injury) (1)
- Insurance (1)
- Intelligentes Verkehrssystem (1)
- Interactive model (1)
- Interaktives Modell (1)
- Italien (1)
- Italy (1)
- Joint (structural) (1)
- Journey to school (1)
- Karte (1)
- Katalyse (1)
- Kleidung (1)
- Kleinwagen (1)
- Kompatiblität (1)
- Konstruktion (1)
- Kontakt-Reifen-Straße (1)
- Konzentration (chem) (1)
- Kooperatives System (ITS) (1)
- Kopf (menschl) (1)
- Korrosion (1)
- Kosten Nutzen Vergleich (1)
- Kraft (1)
- KraftÃüï-¿-½ÃƒüÂ-¼bertragung (Fahrzeug) (1)
- Kraftübertragung (Fahrzeug) (1)
- Kunde (1)
- Kurvenlicht (Scheinwerfer) (1)
- Körperstellung (1)
- Ladungssicherung (1)
- Landstrasse (1)
- Lane changing (1)
- Langfristig (1)
- Lap strap (1)
- Lateral collision (1)
- Law enforcement (1)
- Lead (Metal) (1)
- Lebenszyklus (1)
- Leicht (1)
- Leistungsfähigkeit (Allg.) (1)
- Length (1)
- Lenkrad (1)
- Leuchtdiode (1)
- LichtstÃ-¤rke (1)
- Life cycle (1)
- Light commercial vehicle (1)
- Light emitting diode (1)
- Lightweight (1)
- Load fastening (1)
- Lochstreifen (1)
- Long term (1)
- Länge (1)
- Main road (1)
- Map (1)
- Massenunfall (1)
- Matrix (1)
- Measuring (1)
- Menschlicher Faktor (1)
- Menschlicher körper (1)
- Messages (1)
- Methode der finiten Elemente (1)
- Mix design (1)
- Mixture (1)
- Mobility (1)
- Mobilität (1)
- Model (not Math) (1)
- Modell (non math) (1)
- Moped (1)
- Motorhaube (1)
- Moving (1)
- Multiple collision (1)
- Müdigkeit (1)
- Nachhaltigkeit (1)
- Nachricht (1)
- Naturalistic Driving (1)
- Naturalistic driving (1)
- Nigeria (1)
- Notausgang (1)
- Nutzwertanalyse (1)
- On the right (1)
- On the scene accident investigation (1)
- One (1)
- Optische Anzeige (1)
- Output (1)
- Outside (1)
- Overlapping (1)
- Overturning (1)
- Passive Sicherheit (1)
- Pelvis (1)
- Perception . Rear view mirror (1)
- Personality (1)
- Personenschaden (1)
- Persönlichkeit (1)
- Pfahl (1)
- Pile (1)
- Pkw; Verhütung (1)
- Plastic (1)
- Police (1)
- Polizei (1)
- Population (1)
- Porosity (1)
- Porous asphalt (1)
- Portugal (1)
- Posture (1)
- Pressure (1)
- Probe (1)
- PrÃüÂ-¼fverfahren (1)
- Prüefverfahren (1)
- Prüfkörper (1)
- Public relations (1)
- Public transport (1)
- Punched tape (1)
- QualitÃ-¤t (1)
- Qualität (1)
- Radar (1)
- Radblockierung (1)
- Radial (1)
- Rammsondierung (1)
- Real time (1)
- Recording (1)
- Reduction (decrease) (1)
- Regierung (staat) (1)
- Region (1)
- Reibungsbeiwert (1)
- Reinforcement (in mater) (1)
- Retread tyre (1)
- Rippe (menschl) (1)
- Roadside (1)
- Robot (1)
- Roboter (1)
- Roll over (veh) (1)
- Roof (veh) (1)
- Rotation (1)
- Route guidance (1)
- Runderneuerter Reifen (1)
- Rutschen (1)
- Ruß (1)
- Safety harness (1)
- Safety system (1)
- Saftey (1)
- Sample (stat) (1)
- Schleudertrauma (1)
- Schulter (1)
- Schulweg (1)
- Schutzhelm (1)
- Schweregrad (unfall (1)
- Schweregrad /Unfall (1)
- Schwermetall (1)
- Schwingung (1)
- Seat (1)
- Seat belt (1)
- Seat harness (1)
- Second hand (1)
- Service station (1)
- Severity (accid, injuy) (1)
- Severity (acid (1)
- Shape (1)
- Shoulder (human) (1)
- Sichtweite (1)
- Side Light (1)
- Side light (1)
- Skid resistance (1)
- Skidding (1)
- Social factors (1)
- Soil (1)
- Soot (1)
- Soziale Faktoren (1)
- Speed limit (1)
- Sport utility vehicle (1)
- Spreading (1)
- Stability (1)
- Stadardization (1)
- Stahl (1)
- Stand der Technik (Bericht) (1)
- Standardabweichung (1)
- Standfestigkeit (1)
- State of the art report (1)
- Statistic (1)
- Staub (1)
- Steel (1)
- Steering wheel (1)
- Stichprobe (1)
- Stochastic process (1)
- Stochastischer Prozess (1)
- Stopping distance (1)
- Stossdämpfer (1)
- Strain gauge (1)
- Straßenseitenfläche (1)
- Strength (mater) (1)
- Structure (physicochem) (1)
- Struktur (physikochem) (1)
- Strömung (1)
- Störfall (1)
- Störfallentdeckung (1)
- Sweden (1)
- Tankstelle (1)
- Technische Überwachung (1)
- Teenage driver (1)
- Telecommunication (1)
- Telekommunikation (1)
- Telematic (1)
- Telematics; Traffic control (1)
- Temperatur (1)
- Temperature (1)
- Tension (1)
- Terrain (1)
- Test Method (1)
- Tests (1)
- Thermal analysis (1)
- Traffic assignment (1)
- Traffic flow (1)
- Traffic lanes (1)
- Traffic motivation (1)
- Traffic regulation (1)
- Traffic sign (1)
- Traffic survey (1)
- Tragfähigkeit (1)
- Trailer (1)
- Train (1)
- Transparent (1)
- Trend (stat) (1)
- Truck (1)
- Tunnels (1)
- Turn (1)
- Turning (1)
- Typenzulassung (1)
- Unfalldaten (1)
- Unfallfolgemaßnahme (1)
- Unfallfolgephase (1)
- Unfallneigung (1)
- Unfallverhütug (1)
- United Nations (1)
- United kingdom (1)
- Untersuchung am Umfallort (1)
- Usa (1)
- Value analysis (1)
- Vehicle Regulations (1)
- Vehicle marking (conspicuity) (1)
- Vehicle restraint system (1)
- Vehicle safety (1)
- Vehicle spacing (1)
- Veraenderung (1)
- Verbrennung (1)
- Vereinigtes Königreichl (1)
- Vereinte Nationen (1)
- Verkehrsfluss (1)
- Verkehrsmotivation (1)
- Verkehrsumlegung (1)
- Verkehrsuntersuchung (1)
- Verkehrszeichen (1)
- Vermeidung (1)
- Verschiebung (1)
- Versicherung (1)
- Versuchsstrecke (1)
- Verteilung (mater) (1)
- Vertical (1)
- Vertikal (1)
- Verwaltung (1)
- Vibration (1)
- Video camera (1)
- Vierradantrieb (1)
- Visibility distance (1)
- Vorne (1)
- Wasser (1)
- Water (1)
- Weather (1)
- Wheel locking (1)
- Whiplash injury (1)
- Width (1)
- Window (veh) (1)
- Windshield (1)
- Wirkungsanalyse (1)
- Witterung (1)
- Woman (1)
- Women (1)
- Yawing (veh) (1)
- Zielführungssystem (1)
- Zinc (1)
- Zink (1)
- Zug (Eisenbahn) (1)
- Zug (mech) (1)
- Zugänglichkeit (1)
- Zusammendrückung (1)
- Zusammensetzung (1)
- ZusammenstoÃüï-¿-½Ãƒ-¯Ã‚-¿Ã‚-½ (1)
- efficiency (1)
- head (1)
- material (constr) (1)
- road) (1)
- verletzung) (1)
- Öffentlicher Verkehr (1)
- Öffentlichkeitsarbeit (1)
- Österreich (1)
- Überdeckung (1)
Jahresbericht 2006
(2007)
Der Jahresbericht der Bundesanstalt für Straßenwesen gibt einen Überblick über die Arbeitsschwerpunkte der BASt im Jahr 2006. Neben grundlegenden Informationen über die BASt werden 31 Projekte aus den fünf Forschungsabteilungen der BASt vorgestellt. Abgerundet wird der Jahresbericht mit den Aktivitäten der Öffentlichkeitsarbeit, der Internationalen Zusammenarbeit, einer Zusammenstellung der zum Teil in der BASt entwickelten und gepflegten Datenbanken und -sammlungen sowie Zahlen und Fakten des Jahres 2006.
The Traffic Accident Research Institute at University of Technology Dresden investigates about 1,000 accidents annually in the area around and in Dresden. These datasets have been summarized and evaluated in the GIDAS (German Accident In-Depth Study) project for 13 years. During the project it became apparent that the specific traffic situation of a covert exit of a passenger car and an intersecting two-wheeler involves a high risk potential. This critical situation develops in a large part due to the lack of visibility between the driver and the intersecting bike. In this paper the accident avoidance potential of front camera systems with lateral field of view, which allows the driver to have an indirect sight into the crossing street area will be presented.
Die schnell fortschreitende Entwicklung der Sensortechnologie und der Aktuatorik bietet Ansätze für neuartige Rückhaltesysteme und kann somit den Schutz des Insassen bei Unfällen erheblich verbessern. Kommende Generationen adaptiver Rückhaltesysteme werden eine dosierte Aktivierung der Schutzwirkung (z.B. mehrstufige Airbags oder Gurtstraffer) abhängig von der Unfallschwere und der Fahrzeugbesetzung erlauben. Um solche Systeme voll auszunutzen, werden Sensoren entwickelt, die die Schwere eines Unfalls in weitaus höherer Auflösung als bisher erkennen können und somit das Einleiten adaptiver Maßnahmen ermöglichen. Diese Systeme werden unter dem Begriff der intelligenten oder adaptiven Rückhaltesysteme zusammengefasst. Ziel des Projektes "Intelligente Rückhaltesysteme" ist es, die möglichen Verbesserungen der passiven Sicherheit durch die neuen Technologien zu analysieren und darzustellen. Außerdem sind die Auswirkungen auf die gesetzlichen Regelungen zu untersuchen, um so mögliche zusätzliche Schutzpotentiale schnell umzusetzen und eventuelle Risiken zu vermeiden. In einer umfangreichen Literaturrecherche wurde zum einen das Unfallgeschehen analysiert. Ergänzend wurden die Schwerpunkte des Pkw-Unfallgeschehens durch eine Auswertung von Unfalldaten der GIDAS untersucht und dargestellt. Zum anderen wurde der Stand der Technik heutiger und zukünftiger Rückhaltesysteme aufgearbeitet und systematisiert. Dabei wurden die bestehenden und zukünftigen Systeme in ihrer Funktionsweise analysiert und durch ein 3-Ebenen-Modell charakterisiert. Mit Hilfe des Abgleichs der Schwerpunkte des realen Unfallgeschehens mit den RHS und der bestehenden Gesetzgebung wurden Potenziale und Wirkbereiche möglicher Maßnahmen skizziert. Auf der Basis einer Expertenbefragung konnten der Entwicklungsstand der iRHS aufgezeigt und Vorschläge zur Erweiterung der bestehenden Sicherheitsgesetzgebung gemacht werden.
Injury probability functions for pedestrians and bicyclists based on real-world accident data
(2017)
The paper is focusing on the modelling of injury severity probabilities, often called as Injury Risk Functions (IRF). These are mathematical functions describing the probability for a defined population and for possible explanatory factors (variables) to sustain a certain injury severity. Injury risk functions are becoming more and more important as basis for the assessment of automotive safety systems. They contribute to the understanding of injury mechanisms, (prospective) evaluation of safety systems and definition of protection criteria or are used within regulation and/or consumer ratings. In all cases, knowledge about the correlation between mechanical behavior and injury severity is needed. IRFs are often based on biomechanical data. This paper is focusing on the derivation of injury probability models from real world accident data of the GIDAS database (German In-depth Accident Study). In contrast to most academic terms there is no explicit term definition or definition of creation processes existing for injury probability models based on empirical data. Different approaches are existing for such kind of models in the field of accident research. There is a need for harmonization in terms of the used methods and data as well as the handling with the existing challenges. These are preparation of the dataset, model assumptions, censored/unknown data, evaluation of model accuracy, definition of dependent and independent variable, and others. In the presented study, several empirical, statistical and phenomenological approaches were analyzed regarding their advantages and disadvantages and also their applicability. Furthermore, the identification of appropriate prediction parameters for the injury severity of pedestrians has been considered. Due to its main effect on injuries of pedestrians and bicyclists, the importance of the secondary impact has also been analyzed. Finally, the model accuracy, evaluated by several criteria, is the rating factor that gives the quality and reliability for application of the resulting models. After the investigation and evaluation of statistical approaches one method was chosen and appropriate prediction variables were examined. Finally, all findings were summarized and injury risk functions for pedestrians in real world accidents were created. Additionally, the paper gives instructions for the interpretation and usage of such functions. The presented results include IRFs for several injury severity levels and age groups. The presented models are based on a high amount of real world accidents and describe very well the injury severity probability of pedestrians and bicyclists in frontal collisions with current vehicles. The functions can serve as basis for the evaluation of effectiveness of systems like Pedestrian-AEB or Bicycle-AEB.
This study aimed at developing an injury estimation algorithm for AACN technologies for Germany and compared them to findings based on Japanese data. The data to build and to verify the algorithm was obtained from the German in-depth Accident Database (GIDAS) and split into a training and a validation dataset. Significant input variables and the generalized linear regression model to predict severe injuries (ISS>15) were selected to maximize area under the receiver operating characteristic curve (AUC). Probit regression with the input parameter multiple impact, delta v, seatbelt use and impact direction gave the largest AUC of 0.91. Sensitivity of the algorithm was validated at 90% and specificity at 76% for an injury risk threshold of 2%. It appears that no major differences between Japan and Germany exist for injury estimation based on delta v and impact direction. However, far side impact and multiple crash events appear to be associated with a larger risk increase in the German data.
Es wird über das Ende 2002 abgeschlossene EU-Projekt ADVISORS berichtet. Ziel dieses Projektes, an dem sich 16 Organisationen aus 10 europäischen Ländern beteiligten, war es, die Entwicklung, Testung und Implementierung von Fahrerassistenzsystemen (FAS) zu unterstützen. Es wurde eine umfassende Methodik zur Bewertung von FAS entwickelt und auf dieser Basis wurden eine Reihe von Evaluationsstudien zu ausgewählten FAS durchgeführt. Des Weiteren wurden Implementierungsstrategien für bestimmte FAS entwickelt und mit Experten verschiedener Länder diskutiert.
In Form einer Pilotstudie wurden eine Literaturrecherche, eine Befragung von Experten der Automobilindustrie und theoretische Untersuchungen zur Frage der Head-Up-Display-Technik (HUD) im Kraftfahrzeug durchgeführt. Auf der Suche nach neuen, die Sicherheit des Kraftfahrzeugverkehrs fördernden Anzeigen findet das HUD zunehmend Interesse. Das Prinzip des HUD im Kraftfahrzeug besteht darin, dass die Informationen des Displays über den in die Windschutzscheibe integrierten Combiner in die Verkehrsszene als virtuelles Bild eingeblendet werden. In Europa wurden von Automobil- und Zulieferfirmen ca. ein Dutzend HUD-Systeme als Experimentalsysteme entwickelt. In den europäischen Forschungsprogrammen PROMETHEUS und DRIVE wird das HUD als eine von mehreren neuen Anzeigetechniken untersucht. In den USA und Japan befinden sich HUD-Systeme in Serienfahrzeugen bereits seit einigen Jahren auf dem Markt. Informationen auf einem HUD im Kraftfahrzeug werden schneller und sicherer abgelesen, als auf der konventionellen Instrumententafel. Insbesondere die physiologischen Anteile des Wahrnehmungsvorganges, das heißt die Augenbewegung, das Akkommodieren und das Adaptieren, erfolgen mit einem HUD schneller. Allerdings kann die Verquickung der Verkehrsszene mit bordeigenen Informationen zu verändertem Fahrverhalten und zu anderen Beobachtungsstrategien der Kraftfahrer führen. Die HUD-Technik ist zwar relativ fortgeschritten, jedoch liegen nur wenige fundierte experimentelle Ergebnisse vor. Es wurde daher eine Untersuchungsreihe mit Labor-, Simulator- und Feldexperimenten entworfen, die offene Fragen zu Nutzen, Informationsinhalten und Gestaltung von HUD-Anzeigen beantworten sollen. Gesetzliche Vorschriften der StVZO und die sie tangierenden EG-Richtlinien beziehungsweise ECE-Regelungen legen die Mindestanforderungen an die Sicht aus Kraftfahrzeugen fest, und es bestehen Vorgaben sowohl für die mögliche Position der HUD-Anzeigen, als auch für die Transmission und für die Farberkennung der Verkehrsobjekte.
The objective of this deliverable is to describe the expected influence of the candidate test procedures developed in FIMCAR for frontal impact on other impact types. The other impact types of primary interest are front-to-side impacts, collisions with road restraint systems (e.g. guardrails), and heavy goods vehicle impacts. These collision types were chosen as they involve structures that can be adapted to improve safety. Collisions with vulnerable road users (VRU) were not explicitly investigated in FIMCAR. It is expected that the vehicle structures of interest in FIMCAR can be designed into a VRU friendly shell. Information used for this deliverable comes from simulations and car-to-car crash tests conducted in FIMCAR or review of previous research. Three test configurations (full width, offset, and moving deformable barriers) were the input to the FIMCAR selection process. There are three different types of offset tests and two different full width tests. During the project test procedures could be divided into three groups that provide different influences or outcomes on vehicle designs: 1. The ODB barrier provides a method to assess part of the vehicles energy absorption capabilities and compartment test in one test. 2. The FWRB and FWDB have similar capabilities to control structural alignment, further assess energy absorption capabilities, and promote the improvements in the occupant restraint system for high deceleration impacts. 3. The PDB and MPDB can be used to promote better load spreading in the vehicle structures, in addition to assessing energy absorption and occupant compartment strength in an offset configuration. The consortium selected the ODB and FWDB as the two best candidates for short term application in international rulemaking. The review of how all candidates would affect vehicle performance in other impacts (beside front-to-front vehicle or frontal impacts with fixed obstacles) however is reported in this deliverable to support the benefit analysis reported in FIMCAR. The grouping presented above is used to discuss all five test candidates using similarities between certain tests and thereby simplify the discussion.
Institute for Traffic Accident Research and Data Analysis <Tokyo>rnAbstract: Analyses were conducted to clarify the features of rear-end collisions, using an integrated accident database developed by the Institute for Traffic Accident Research and Data Analysis (ITARDA). Focusing on neck injuries in rear-end collisions, analyses were made of the relation to struck-vehicle properties. Regarding the relation to the initial year of registration, the results did not show that newer vehicles tended to have a lower no-neck-injury rate, which was defined in this study as an index. On the contrary, in some passenger car classes, it was observed that the no-neck-injury rate was higher in newer vehicles. The effect of an active head restraint system, which is one type of anti-whiplash device, was analyzed by using not only the no-neck-injury rate but also a regression analysis. The results showed that the effect of an active head restraint system on suppressing the incidence of neck injuries was statistically significant.rn
The share of high-tensile steel in car bodies has increased over the last years. While occupant safety has generally benefited from this measure, there is a potential risk that, as a result, rescue time may increase considerably. In more than 60% of all car occupant fatalities a technical rescue has been necessary. These are in particular those cases where occupants die immediately at the accident scene. Therefore, in these cases "rescue time" is a very sensitive parameter. In addition to the general analysis of the need of technical rescue and the actual rescue time depending on model years, the injury pattern of occupants requiring technical rescue will be analysed to provide advice for rescue teams. Furthermore, a detailed analysis of rescue measures for the most popular car models depending on the safety cell design is given.