380 Handel, Kommunikation, Verkehr
Filtern
Erscheinungsjahr
Dokumenttyp
- Buch (Monographie) (75)
- Wissenschaftlicher Artikel (18)
- Arbeitspapier (4)
- Teil eines Buches (Kapitel) (1)
- Sonstiges (1)
- Bericht (1)
Schlagworte
- Germany (74)
- Deutschland (71)
- Autobahn (70)
- Verkehrsstärke (66)
- Traffic concentration (65)
- Verkehrserhebung (65)
- Statistics (64)
- Statistik (64)
- Traffic count (64)
- Main road (58)
- Fernverkehrsstraße (57)
- Freeway (53)
- Year (48)
- Jahr (46)
- Fahrleistung (23)
- Forschungsbericht (23)
- Research report (23)
- Vehicle mile (23)
- Motorway (17)
- Annual average daily traffic (16)
- Automatisch (16)
- Straßenverkehr (16)
- Automatic (15)
- Highway traffic (15)
- Arterial highway (13)
- Road network (12)
- Sicherheit (12)
- Straßennetz (12)
- Safety (11)
- JDTV (10)
- Straße (9)
- Verkehrszusammensetzung (9)
- Güterverkehr (8)
- Highway (8)
- Tag (24 Stunden) (8)
- Traffic composition (8)
- Jdtv (7)
- Private transport (7)
- Richtlinien (7)
- Specifications (7)
- Administration (6)
- Fahrstreifen (6)
- Individueller Verkehr (6)
- Traffic (6)
- Traffic control (6)
- Traffic lane (6)
- Verkehr (6)
- Verwaltung (6)
- Beschilderung (5)
- Cost (5)
- Day (24 hour period) (5)
- Geschwindigkeit (5)
- Goods traffic (5)
- Kosten (5)
- Signalization (5)
- Speed (5)
- Traffic sign (5)
- Verkehrszeichen (5)
- Accident prevention (4)
- Anschlussstelle (4)
- Baustelle (4)
- Construction site (4)
- Data bank (4)
- Datenbank (4)
- Geschwindigkeitsbeschränkung (4)
- Highway design (4)
- Interchange (4)
- Inventar (4)
- Inventory (4)
- Layout (4)
- Maintenance (4)
- Method (4)
- Speed limit (4)
- Straßenentwurf (4)
- Traffic flow (4)
- Unfallverhütung (4)
- Unterhaltung (4)
- Verfahren (4)
- Verkehrsfluss (4)
- Verkehrssteuerung (4)
- Winter maintenance (4)
- Winterdienst (4)
- Accident (3)
- Bau (3)
- Benutzung (3)
- Berechnung (3)
- Bewertung (3)
- Calculation (3)
- Capacity (road, footway) (3)
- Congestion (traffic) (3)
- Construction (3)
- Data acquisition (3)
- Datenerfassung (3)
- Economic efficiency (3)
- Einfahrt (3)
- Entrance (3)
- Gestaltung (3)
- Goods transport (3)
- Junction (3)
- Kapazität (Straße) (3)
- Knotenpunkt (3)
- Lkw (3)
- Lorry (3)
- Modification (3)
- Risiko (3)
- Risk (3)
- Service area (3)
- Standardisierung (3)
- Standardization (3)
- Straßenbau (3)
- Straßenverkehrsrecht (3)
- Tank Rast Anlage (3)
- Traffic regulations (3)
- Unfall (3)
- Use (3)
- Verkehrsstauung (3)
- Veränderung (3)
- Wirtschaftlichkeit (3)
- Überholen (3)
- Auftaumittel (2)
- Ausfahrt (2)
- Ausrüstung (2)
- Behaviour (2)
- Betriebshof (2)
- Betriebskosten (2)
- Chart (2)
- Cost benefit analysis (2)
- Datei (2)
- Decrease (2)
- Deicing (2)
- Depot (transp) (2)
- Direction (traffic) (2)
- Driver information (2)
- Driving (veh) (2)
- Eingabedaten (2)
- Environment (2)
- Equipment (2)
- Europa (2)
- Europe (2)
- Evaluation (assessment) (2)
- Exit (2)
- Fahrerinformation (2)
- Fahrtrichtung (2)
- Fahrzeugabstand (2)
- Fahrzeugführung (2)
- Datei (2)
- Fußgänger (2)
- Gefälle (2)
- Gehweg (2)
- Gesetzgebung (2)
- Gradient (2)
- Graphische Darstellung (2)
- Hard shoulder (2)
- Industrie (2)
- Industry (2)
- Input data (2)
- Instandsetzung (2)
- Kontrolle (2)
- Landstraße (2)
- Legislation (2)
- Level of service (2)
- Measurement (2)
- Messung (2)
- Overtaking (2)
- Passenger traffic (2)
- Pedestrian (2)
- Personenverkehr (2)
- Planning (2)
- Planung (2)
- Police (2)
- Polizei (2)
- Repair (2)
- Road construction (2)
- Road traffic (2)
- Rural road (2)
- Sanitary facilities (2)
- Sanitäre Anlagen (2)
- Seitenstreifen (befestigt) (2)
- Service station (2)
- Surveillance (2)
- Tankstelle (2)
- Transport (2)
- Two (2)
- Umwelt (2)
- Variable message sign (2)
- Vehicle spacing (2)
- Verhalten (2)
- Verkehrsbeeinflussung (2)
- Verkehrsqualität (2)
- Verminderung (2)
- Wechselverkehrszeichen (2)
- Wirtschaftlichkeitsrechnung (2)
- Zwei (2)
- AADT (1)
- Abblendlicht (1)
- Abstumpfen (1)
- Access road (1)
- Accident black spot (1)
- Accident rate (1)
- Alignment (1)
- Ankündigung (1)
- Anordnung (1)
- Arterial highways (1)
- Audit (1)
- Auftauen (1)
- Auftrag (1)
- Ausländer (1)
- Ausschreibung (1)
- Automation (1)
- Average (1)
- Bemessung (1)
- Bezahlung (1)
- Black ice (1)
- Bunching (1)
- Bus (1)
- Bypass (loop road) (1)
- Car park (1)
- Carriageway (1)
- Carriageway marking (1)
- Chippings (1)
- Closing down (transp line) (1)
- Communication (1)
- Conference (1)
- Contract (1)
- Contractor (1)
- Cross section (1)
- Damage (1)
- Damm (1)
- Daylight (1)
- Design (overall design) (1)
- Dipped headlight (1)
- Driver training (1)
- Durchgangsverkehr (1)
- Efficiency (1)
- Eigenschaft (1)
- Einbahnstraße (1)
- Embankment (1)
- Emission (1)
- Evaluation assessment (1)
- Fahrausbildung (1)
- Fahrbahn (1)
- Fahrbahnmarkierung (1)
- Fahrzeugbeleuchtung (1)
- Fahrzeugkolonne (1)
- Farm road (1)
- Federal Republic of (1)
- Fernverkehrstraße (1)
- Foorway (1)
- Footway (1)
- Forecast (1)
- Foreigner (1)
- Fracht (1)
- Freight (1)
- Freizeit (1)
- Fuel consumption (1)
- Gegenverkehr (1)
- Generated traffic (1)
- Gesetzesübertretung (1)
- Glatteis (1)
- Gleis (1)
- Goods Traffic (1)
- Guidance (1)
- Impact study (1)
- Information (1)
- Information documentation (1)
- Injury (1)
- International road (1)
- Internationale straße (1)
- Interview (1)
- Kommunikation (1)
- Konferenz (1)
- Kraftstoffverbrauch (1)
- Leistungsfähigkeit (allg) (1)
- Leitpfosten (1)
- Leitsystem (1)
- Length (1)
- Lettering (1)
- Leuchtdiode (1)
- Light emitting diode (1)
- Linieneinstellung (1)
- Linienführung (1)
- Ländliches gebiet (1)
- Länge (1)
- Marker post (1)
- Mathematical model (1)
- Meeting traffic (1)
- Mehrspurig (1)
- Merging (1)
- Mittelwert (1)
- Model (not math) (1)
- Modell (1)
- Motorcycle (1)
- Motorrad (1)
- Multilane (1)
- Non-skid treatment (1)
- Nummer (1)
- Offence (1)
- One way street (1)
- Opening (road transport lane) (1)
- Operating cost (1)
- Operating costs (1)
- Organisation (1)
- Organization (1)
- Parken (1)
- Parkfläche (1)
- Parking (1)
- Passing (1)
- Payment (1)
- Perception (1)
- Personal (1)
- Prognose (1)
- Prohibition (1)
- Properties (1)
- Publicity (1)
- Querschnitt (1)
- Radio (1)
- Radweg (1)
- Rail traffic (1)
- Railway track (1)
- Rampe (1)
- Rechenmodell (1)
- Recreation (1)
- Residential area (1)
- Road user (1)
- Route Guidance (1)
- Rundfunk (1)
- Rural area (1)
- Sachschaden (1)
- Safety fence (1)
- Sample (stat) (1)
- Schienenverkehr (1)
- Schrift (1)
- Schutzeinrichtung (1)
- Schweiz (1)
- Segregation (traffic (1)
- Simulation (1)
- Splitt (1)
- Spreading (1)
- Stadt (1)
- Stadtplanung (1)
- Stahl (1)
- Steel (1)
- Stichprobe (1)
- Switzerland (1)
- Tageslicht (1)
- Tender (1)
- Test (1)
- Thaw (1)
- Through traffic (1)
- Tourism (1)
- Tourismus (1)
- Town planning (1)
- Traffic density (1)
- Traffic restraint (1)
- Tunnel (1)
- Umgehungsstraße (1)
- Unfallhäufigkeit (1)
- Unfallschwerpunkt (1)
- University (1)
- Universität (1)
- Urban area (1)
- Vehicle (1)
- Vehicle lighting (1)
- Vehicle mix (1)
- Verbot (1)
- Verkehrsbeschränkung (1)
- Verkehrsentmischung (1)
- Verkehrsentstehung (1)
- Verkehrsfreigabe (1)
- Verkehrsteilnehmer (1)
- Verkehrsverflechtung (1)
- Verletzung (1)
- Versuch (1)
- Verteilung (mater) (1)
- Vertragspartner (1)
- Wahrnehmung (1)
- Waiting time (1)
- Warning (1)
- Wartezeit (1)
- Week (1)
- Werbung (1)
- Wirksamkeitsuntersuchung (1)
- Wirkungsanalyse (1)
- Wirtschaftsweg (1)
- Woche (1)
- Wohngebiet (1)
- Zahl (1)
- Zielführungssystem (1)
- Zwischenquerschnitt (1)
- pedestrians) (1)
- Überholstreifen (1)
Institut
- Abteilung Straßenverkehrstechnik (100) (entfernen)
Um die Verkehrssicherheit zu erhöhen unterstützt das Bundesverkehrsministerium die Einführung des automatisierten Verkehrswarndienstes auf der Basis von RDS/TMC. Im Rahmen von Forschungsprojekten wurde die Technologie für den Betrieb eines automatisierten Verkehrswarndienstes entwickelt und erprobt. Es wird im Beitrag auf die dabei verfolgten Zielsetzungen und Strategien eingegangen. Eine Voraussetzung für die Kodierung von Verkehrsmeldungen ist eine Liste mit den für den Verkehrswarndienst benötigten Ortsangaben, die Location-Code-List (LCL). Da diese Liste von allen am Verkehrswarndienst Beteiligten in einheitlicher Form benutzt werden muss, kommt ihr und ihrer Verfügbarkeit eine Schlüsselfunktion zu. Im Beitrag wird auf den derzeitigen Stand dieser Liste, sowie deren Pflege und Fortschreibung eingegangen.
Es wird über die Fachvorträge des Kolloquiums "Straßenbetriebsdienst" informiert, das zum neunten Mal gemeinsam von der Forschungsgesellschaft für Straßen- und Verkehrswesen und dem Fachgebiet Straßenwesen der Technischen Universität Darmstadt im Oktober 1999 veranstaltet wurde. In kurzen Zusammenfassungen wird über die Vorträge der drei Themenblöcke "Aktuelle Probleme des Straßenbetriebsdienstes", "Umweltaspekte der betrieblichen Straßenunterhaltung" und "Techniken und Strategien für einen wirksamen Straßenwinterdienst" berichtet.
Bei der Sicherung von Arbeitsstellen an Straßen sind u. a. die RSA 95, die Anleitung gibt, wie verkehrsrechtliche Anordnungen aufzustellen sind, und die neuen ZTV-SA 97 zu beachten, die auch für den bauausführenden Auftragnehmer verbindlicher Bestandteil des Bauvertrages werden. Die Straßenverkehrs- und Straßenbaubehörden sind verpflichtet, für jede Arbeitsstelle im öffentlichen Verkehrsraum eine "verkehrsrechtliche Anordnung" zu erteilen. Der bauausführende Unternehmer hat sie umzusetzen, obwohl zum Zeitpunkt der Ausschreibung/Angebotsabgabe die Verkehrssicherungsmaßnahmen im einzelnen nicht endgültig feststehen. Werden später wesentlich geänderte Maßnahmen erforderlich, sind diese nach den ZTV-SA als besondere Leistungen zu vergüten.
Noch ist nicht hinreichend bekannt, dass die im April 1995 veröffentlichten "Richtlinien für die Sicherung von Arbeitsstellen an Straßen (RSA 95)" grundsätzlich uneingeschränkt für alle öffentlichen Verkehrsflächen bundesweit gültig sind. Einführungserlasse der Länder regeln dazu lediglich regionale Besonderheiten und Abweichungen. Für die Ausführung der Arbeitsstellensicherung ist vorrangig der Unternehmer verantwortlich (Paragraph 45 Absatz 6 StVO), während die Anordnungsbehörde eine Überwachungspflicht trifft. Anhand von zahlreichen Fallbeispielen werden im einzelnen übliche Fehler bei der Ausführung verdeutlicht und Hinweise zur ordnungsgemäßen Ausführung gegeben. Es zeigt sich, dass zusätzliche Technische Regelwerke, wie die ZTV-SA, trotz gegenteiliger Behauptungen dringend erforderlich sind.
Mit dem Ziel die Planung von Baustellen zu verbessern, wurden 1996 die "Richtlinien zur Baubetriebsplanung auf Bundesautobahnen (RBAP)" eingeführt. Darin enthalten ist ein Verfahren zur Abschätzung der verkehrlichen Auswirkungen von Baustellen, das die für den Verkehrsablauf Verantwortlichen bei der Maßnahmenbeurteilung unterstützt. Für den Engpass einer Baustelle wird die Differenz zwischen Leistungsfähigkeit, verstanden als maximaler Durchfluss (Fahrzeuge/Stunde) im Querschnitt, und Verkehrsnachfrage in der Spitzenstunde ermittelt. Dabei werden wichtige Faktoren wie Anteil des Schwerverkehrs, Steigung, Fahrstreifenbreite und Verkehrsführung an der Baustelle, Fahrstreifenreduktion vor der Baustelle und Nutzung der Strecke vorwiegend durch Ortskundige berücksichtigt. Die Anwendung des Verfahrens auf eine konkret durchgeführte Baumaßnahme an der A 43 zeigte, dass die Leistungsfähigkeit gut abgeschätzt wurde, während die mit Hilfsberechnungen ermittelte Verkehrsstärke in der Spitzenstunde eher überschätzt wurde. Derzeit wird in der BASt ein PC-Programm entwickelt, mit dem auch der Verlauf der Ganglinien der stündlichen Verkehrsstärken einbezogen werden kann. Dadurch sind dann auch Aussagen über Staulänge und Zeitverlust möglich.
Nach der im Jahre 1993 aufgrund der Wiedervereinigung und der Öffnung der Grenzen zu den Nachbarstaaten außerplanmäßig durchgeführten Straßenverkehrszählung fand im Auftrag des Bundesministeriums für Verkehr auf den Bundesfernstraßen - Bundesautobahnen und Bundesstraßen - 1995 wieder eine bundesweite Zählung im Rahmen des üblichen Fünfjahres-Turnus statt. Zusätzlich wurden in allen Bundesländern Landesstraßen, in den alten Bundesländern auch Kreisstraßen, in einem solchen Umfang in die Zählung einbezogen, daß repräsentative Aussagen auch zu den Verkehrsstärken auf diesen Straßen möglich sind. Der vorliegende Bericht beinhaltet detaillierte Angaben zu den Verkehrsbelastungen der einzelnen Zählabschnitte.
Die vorliegende Dokumentation ist Teil der wissenschaftlichen Begleituntersuchung zur Umsetzung des Verkehrssicherheitsprogrammes im Lande Brandenburg. Sie soll die Bedeutung der Verkehrssicherheit bei der Durchführung straßenbaulicher Maßnahmen aufzeigen. Dazu wurden alle kommunalen und Straßenbauämter des Landes befragt. Zur Erfassung der Einzelmaßnahmen wurde ein standardisierter, nach Maßnahmearten gegliederter Fragebogen verwendet. Die Ergebnisse dokumentieren bisher Erreichtes und belegen Art und Umfang des weiteren Handlungsbedarfs. Fahrbahnerneuerungen und die Umgestaltung von Knotenpunkten bildeten die Schwerpunkte der Jahre 1992 bis 1994. Die begleitende Optimierung der Linienführung blieb nur auf wenige Baumaßnahmen beschränkt. Die Verbesserung der Verkehrssicherheit in Alleen, in denen Unfälle oftmals mit schweren Folgen enden, konzentrierte sich auf die Ausstattung mit Schutzplanken. Angesichts der besonderen Problemlage erfolgte die Installation von Schutzplanken an Alleen bisher jedoch erst in wenigen Fällen. Eine Erneuerung des überörtlichen Straßennetzes von Grund auf wird es angesichts der Einschränkungen der öffentlichen Haushaltsmittel in den nächsten Jahren nicht geben. Künftige Straßenbaumaßnahmen müssen sich daher auf gravierende Sicherheitsmängel und besonders unfallbelastete Bereiche konzentrieren.
Die Jahresauswertung 1995 der Langzeitzählstellen in der Bundesrepublik Deutschland enthält Aussagen über die Verkehrsentwicklung und Einzelergebnisse für die Langzeitzählstellen. Es werden Daten für das gesamte Bundesgebiet sowie für die alten und neuen Bundesländer im Vergleich mit dem Vorjahr genannt. Das Zählstellennetz im Jahr 1995 umfasste 1.056 Zählstellen mit auswertbaren Datenreihen, davon 211 in den neuen Bundesländern. Insgesamt 1.000 Langzeitzählstellen waren für eine separate Lkw-Erfassung ausgestattet. Die Erfassung und Aufbereitung der Daten erfolgt durch die Bundesländer in Zusammenarbeit mit der Bundesanstalt für Straßenwesen im Auftrag des Bundesministeriums für Verkehr. Die Jahresfahrleistung betrug 1995 bundesweit auf Autobahnen 179,1 Milliarden Kfz-km und 106,7 Milliarden Kfz-km auf außerörtlichen Bundesstraßen. Dies bedeutet gegenüber dem Vorjahr einen Zuwachs von 1,9 Prozent beziehungsweise 1,4 Prozent. Die mittleren DTV-Werte erreichten auf Bundesautobahnen 34.900 Kfz/24h, auf den außerörtlichen Bundesstraßen 9.130 Kfz/24h. Gegenüber 1994 betrug der Zuwachs der DTV-Werte 600 Kfz/24h auf den Autobahnen (1,4 Prozent) und 160 Kfz/24h auf den Bundesstraßen (1,8 Prozent).
Der vorliegende Bericht beinhaltet Hinweise zur allgemeinen Verkehrsentwicklung 1994 auf Bundesfernstraßen sowie die Einzelergebnisse für die Langzeitzählstellen. Die Jahresauswertung 1994 enthält neben den Daten der alten Bundesländer zum ersten Mal auch Aussagen über Verkehrsentwicklung im gesamten Bundesgebiet und in den neuen Bundesländern im Vergleich mit dem Vorjahr. Das Zählstellennetz im Jahr 1994 umfasste 965 Zählstellen mit auswertbaren Datenreihen, davon 888 Langzeitzählstellen mit gesonderter Lkw-Erfassung. Die Erfassung und Aufbereitung der Daten erfolgt durch die Bundesländer in Zusammenarbeit mit der Bundesanstalt für Straßenwesen im Auftrag des Bundesministeriums für Verkehr. Die Jahresfahrleistung auf Bundesautobahnen betrug 1994 auf Bundesebene 175,4 Milliarden Kraftfahrzeug (Kfz)-km, auf außerörtlichen Bundesstraßen 103 Milliarden Kfz-km. Dies bedeutet gegenüber 1993, unter Berücksichtigung der Veränderung der Netzlänge, einen Zuwachs von 1,9 Prozent auf Autobahnen und 1,2 Prozent auf außerörtlichen Bundesstraßen. Die mittleren DTV-Werte erreichten 43.200 Kraftfahrzeuge/24 h und 8.840 Kraftfahrzeuge/24 h auf den oben genannten Bundesfernstraßen. Das entspricht einem Zuwachs gegenüber dem Vorjahr von 1,2 und 1,5 Prozent.
Mit einem Simulationsmodell wurden die Auswirkungen des Lkw-Überholverbots auf zweistreifigen Richtungsfahrbahnen in der Ebene und an Steigungsstrecken untersucht. Dabei wurde ein Einfluss von Anschlussstellen und von vorausliegenden Abschnitten (zum Beispiel Baustellen, Rückstau) ausgeschlossen. In Abhängigkeit vom Lkw-Anteil und von der Verkehrsstärke wurden Bereiche aufgezeigt, in denen sich die Geschwindigkeit des Verkehrsflusses steigert und in denen sich die Anzahl der Konfliktsituationen beim Fahrstreifenwechsel reduziert. Eine Umsetzung der Ergebnisse in ein Steuerungverfahren von Wechselverkehrszeichenanlagen ist damit möglich. Vor einer Anordnung des Lkw-Überholverbots mit statischer Beschilderung kann mit dem entwickelten Modell berechnet werden, zu welchen Tageszeiten und ab wieviel Tonnen (zum Beispiel größer 4 t) eine solche Anordnung sinnvoll ist.