Sonstige
Filtern
Erscheinungsjahr
Dokumenttyp
- Buch (Monographie) (563) (entfernen)
Schlagworte
- Deutschland (386)
- Germany (386)
- Research report (381)
- Forschungsbericht (379)
- Safety (143)
- Sicherheit (142)
- Bewertung (131)
- Test (106)
- Versuch (102)
- Evaluation (assessment) (90)
- Measurement (80)
- Messung (78)
- Verhalten (70)
- Unfall (69)
- Accident (68)
- Behaviour (68)
- Verfahren (67)
- Method (66)
- Prüfverfahren (59)
- Richtlinien (55)
- Specifications (55)
- Test method (54)
- Driver (53)
- Fahrer (52)
- Traffic (50)
- Verkehr (50)
- Berechnung (47)
- Calculation (47)
- Verbesserung (46)
- Improvement (45)
- Planung (45)
- Autobahn (44)
- Interview (44)
- Statistics (44)
- Planning (43)
- Statistik (43)
- Risk (40)
- Evaluation (38)
- Development (37)
- Risiko (37)
- Entwicklung (36)
- Bridge (35)
- Fahrzeug (35)
- Vehicle (35)
- Brücke (34)
- Verkehrsstärke (32)
- Highway (31)
- Unfallverhütung (31)
- Straße (30)
- Verkehrserhebung (30)
- Simulation (29)
- Fahrzeugführung (28)
- Impact study (28)
- Wirksamkeitsuntersuchung (28)
- Education (27)
- Efficiency (27)
- Organisation (27)
- Prevention (27)
- Traffic flow (27)
- Analyse (math) (26)
- Bemessung (26)
- Geschwindigkeit (26)
- Leistungsfähigkeit (allg) (26)
- Speed (26)
- Stadt (26)
- Traffic count (26)
- Urban area (26)
- Verkehrssteuerung (26)
- Analysis (math) (25)
- Erziehung (25)
- Modell (25)
- Traffic control (25)
- Durability (24)
- Gestaltung (24)
- Tunnel (24)
- Cost (23)
- Dauerhaftigkeit (23)
- Driving (veh) (23)
- Freeway (23)
- Highway design (23)
- Kosten (23)
- Prognose (23)
- Traffic concentration (23)
- Condition survey (22)
- Emission (22)
- Forecast (22)
- Layout (22)
- Straßenentwurf (22)
- Zustandsbewertung (22)
- Attitude (psychol) (21)
- Design (overall design) (21)
- Fahranfänger (21)
- Fernverkehrsstraße (21)
- Jugendlicher (21)
- Main road (21)
- Recently qualified driver (21)
- Road network (21)
- Straßennetz (21)
- Verkehrsfluss (21)
- Adolescent (20)
- Information (20)
- Injury (20)
- Knotenpunkt (20)
- Lkw (20)
- Lorry (20)
- Mathematical model (20)
- Modification (20)
- Motorway (20)
- Rechenmodell (20)
- Ausrüstung (19)
- Belastung (19)
- Equipment (19)
- Erste Hilfe (19)
- First aid (19)
- Junction (19)
- Load (19)
- Accident prevention (18)
- Einstellung (psychol) (18)
- Quality assurance (18)
- Qualitätssicherung (18)
- Skill (road user) (18)
- Surfacing (18)
- Verletzung (18)
- Decke (Straße) (17)
- Driver training (17)
- Fahrausbildung (17)
- Model (not math) (17)
- Perception (17)
- Pkw (17)
- Veränderung (17)
- Wahrnehmung (17)
- Articulated vehicle (16)
- Cyclist (16)
- Fahrgeschicklichkeit (16)
- Fahrleistung (16)
- Festigkeit (16)
- Gelenkfahrzeug (16)
- Norm (tech) (16)
- Pedestrian (16)
- Radfahrer (16)
- Traffic lane (16)
- Vehicle mile (16)
- Administration (15)
- Before and after study (15)
- Car (15)
- Emergency (15)
- Fußgänger (15)
- Kind (15)
- Landstraße (15)
- Notfall (15)
- Pollutant (15)
- Strength (mater) (15)
- Vorher Nachher Untersuchung (15)
- Baustelle (14)
- Bearing capacity (14)
- Beton (14)
- Bituminous mixture (14)
- Child (14)
- Concrete (14)
- Damage (14)
- Datenerfassung (14)
- Eigenschaft (14)
- Fahrstreifen (14)
- Organization (association) (14)
- Passives Sicherheitssystem (14)
- Properties (14)
- Road construction (14)
- Rural road (14)
- Sachschaden (14)
- Spannbeton (14)
- Straßenbau (14)
- Traffic restraint (14)
- Tragfähigkeit (14)
- Accident rate (13)
- Bituminöses Mischgut (13)
- Decrease (13)
- Driving aptitude (13)
- Economic efficiency (13)
- Gesetzgebung (13)
- Griffigkeit (13)
- Information documentation (13)
- Insasse (13)
- Lebenszyklus (13)
- Legislation (13)
- Maintenance (13)
- Prestressed concrete (13)
- Unfallhäufigkeit (13)
- Unterhaltung (13)
- Verkehrsbeschränkung (13)
- Verwaltung (13)
- Wasser (13)
- Water (13)
- Wirtschaftlichkeit (13)
- Benutzung (12)
- Comprehension (12)
- Construction site (12)
- Deformation (12)
- Fire (12)
- Kapazität (Straße) (12)
- Organization (12)
- Quality (12)
- Qualität (12)
- Skidding resistance (12)
- Straßenverkehr (12)
- Use (12)
- Vehicle occupant (12)
- Verformung (12)
- Betonstraße (Oberbau) (11)
- Bus (11)
- Construction (11)
- Cost benefit analysis (11)
- Data acquisition (11)
- Datenbank (11)
- Führerschein (11)
- Grenzwert (11)
- Güterverkehr (11)
- Kontrolle (11)
- Laboratorium (11)
- Lichtsignal (11)
- Limit (11)
- Oberfläche (11)
- Passive safety system (11)
- Rigid pavement (11)
- Road user (11)
- Schadstoff (11)
- Specification (standard) (11)
- Straßenverkehrsrecht (11)
- Surface (11)
- Traffic regulations (11)
- Traffic signal (11)
- Verkehrsinfrastruktur (11)
- Verkehrsteilnehmer (11)
- Verminderung (11)
- Witterung (11)
- Alte Leute (10)
- Baustoff (10)
- Driving test (10)
- Europa (10)
- Europe (10)
- Experience (human) (10)
- Experimental road (10)
- Fahrprüfung (10)
- Forschungsarbeit (10)
- Jahr (10)
- Life cycle (10)
- Motorcyclist (10)
- Motorradfahrer (10)
- Old people (10)
- Psychologie (10)
- Psychology (10)
- Publicity (10)
- Risikobewertung (10)
- Sample (stat) (10)
- Stichprobe (10)
- Surveillance (10)
- Telematik (10)
- Temperatur (10)
- Temperature (10)
- Time (10)
- Traffic density (10)
- Verkehrsqualität (10)
- Verkehrszusammensetzung (10)
- Verständnis (10)
- Weather (10)
- Werbung (10)
- Auftaumittel (9)
- Bau (9)
- Bicycle (9)
- Bindemittel (9)
- Binder (9)
- Bitumen (9)
- Boden (9)
- Carriageway marking (9)
- Cause (9)
- Communication (9)
- Datenverarbeitung (9)
- Decision process (9)
- Deicing (9)
- Driving (9)
- Einsatzfahrzeug (9)
- Emergency vehicle (9)
- Entscheidungsprozess (9)
- Environment (9)
- Erfahrung (menschl) (9)
- Fahrbahnmarkierung (9)
- Fahrerinformation (9)
- Fahrrad (9)
- Fahrtauglichkeit (9)
- Flexible pavement (9)
- Instandsetzung (9)
- Laboratory (not an organization) (9)
- Level of service (9)
- Material (constr) (9)
- Medical aspects (9)
- Medizinische Gesichtspunkte (9)
- Motorcycle (9)
- Motorrad (9)
- Nachhaltige Entwicklung (9)
- Repair (9)
- Residential area (9)
- Risk assessment (9)
- Soil (9)
- Sound (9)
- Stability (9)
- Stadtplanung (9)
- Standfestigkeit (9)
- Sustainability (9)
- Technologie (9)
- Technology (9)
- Telematics (9)
- Town planning (9)
- Traffic composition (9)
- Transport infrastructure (9)
- Ursache (9)
- Versuchsstrecke (9)
- Winter maintenance (9)
- Winterdienst (9)
- Wirtschaftlichkeitsrechnung (9)
- Wohngebiet (9)
- Age (8)
- Alter (8)
- Augenbewegungen (8)
- Bauwerk (8)
- Bend (road) (8)
- Bewehrung (8)
- Capacity (road, footway) (8)
- Data processing (8)
- Digital model (8)
- Driver information (8)
- Engineering structure (8)
- Eye movement (8)
- Fahrbahn (8)
- Highway traffic (8)
- Innenstadt (8)
- Kommunikation (8)
- Lärm (8)
- Metal bridge (8)
- Numerisches Modell (8)
- Personality (8)
- Persönlichkeit (8)
- Reinforced concrete (8)
- Schall (8)
- School (8)
- Schule (8)
- Software (8)
- Standardisierung (8)
- Standardization (8)
- Straßenkurve (8)
- Town centre (8)
- Traffic engineering (8)
- Umwelt (8)
- Verkehrsablauf (8)
- Wearing course (8)
- Year (8)
- Zeit (8)
- Accident black spot (7)
- Accompanied driving (7)
- Aggregate (7)
- Asphaltstraße (Oberbau) (7)
- Aufmerksamkeit (7)
- Automatisch (7)
- Begleitetes Fahren (7)
- Behinderter (7)
- Beinahe Unfall (7)
- Brand (7)
- Classification (7)
- Deckschicht (7)
- Driver assistance system (7)
- Durchlässigkeit (7)
- Ebenheit (7)
- Ermüdung (mater) (7)
- Fahrerassistenzsystem (7)
- Fahrsimulator (7)
- Fahrstabilität (7)
- Fatigue (mater) (7)
- Feinstaub (7)
- Gesetzesübertretung (7)
- Image processing (7)
- In situ (7)
- Klassifizierung (7)
- Mobilität (7)
- Nacht (7)
- Near miss (7)
- Night (7)
- Noise (7)
- Oberflächentextur (7)
- Offender (7)
- Permeability (7)
- Personal (7)
- Personnel (7)
- Psychological aspects (7)
- Psychological examination (7)
- Psychologische Gesichtspunkte (7)
- Psychologische Untersuchung (7)
- Public transport (7)
- Reaction (human) (7)
- Reaktionsverhalten (7)
- Rechtsübertreter (7)
- Reinforcement (in mater) (7)
- Sample (mater) (7)
- Stahlbeton (7)
- Unfallschwerpunkt (7)
- Vehicle handling (7)
- Verhütung (7)
- Verkehrsuntersuchung (7)
- Öffentlicher Verkehr (7)
- Abbiegen (6)
- Adaptation (psychol) (6)
- Air pollution (6)
- Annual average daily traffic (6)
- Anpassung (psychol) (6)
- Apparatus (measuring) (6)
- Attention (6)
- Betriebshof (6)
- Bevölkerung (6)
- Cracking (6)
- Cycle track (6)
- Database (6)
- Detection (6)
- Digitale Bildverarbeitung (6)
- Disabled person (6)
- Driving licence (6)
- Droge (6)
- Drugs (6)
- Drunkenness (6)
- Error (6)
- Fahrzeugabstand (6)
- Fehler (6)
- Feuer (6)
- Führerschein Punktesystem (6)
- Gemeindeverwaltung (6)
- Immission (6)
- Intelligentes Transportsystem (6)
- International (6)
- JDTV (6)
- Kunststoff (6)
- Local authority (6)
- Luftverunreinigung (6)
- Medical examination (6)
- Medizinische Untersuchung (6)
- Merging traffic (6)
- Messgerät (6)
- Mobility (6)
- Occupation (6)
- Offence (6)
- Overtaking (6)
- Particulate matter (6)
- Point demerit system (6)
- Pollution concentration (6)
- Querschnitt (6)
- Radweg (6)
- Recidivist (6)
- Rissbildung (6)
- Rückfalltäter (6)
- Sensor (6)
- Shear (6)
- Simulator (driving) (6)
- Stress (6)
- Stress (psychol) (6)
- Traffic survey (6)
- Tragschicht (6)
- Trunkenheit (6)
- Vehicle spacing (6)
- Vereinigtes Königreich (6)
- Verkehrsverflechtung (6)
- Sichtbarkeit (6)
- Zuschlagstoff (6)
- Überholen (6)
- Accessibility (5)
- Activity report (5)
- Alignment (5)
- Anfahrversuch (5)
- Anti locking device (5)
- Antiblockiereinrichtung (5)
- Audit (5)
- Auswahl (5)
- Balken (5)
- Beam (5)
- Betriebsverhalten (5)
- Bottleneck (5)
- Brake (5)
- Braking (5)
- Bremse (5)
- Bremsung (5)
- Bruch (mech) (5)
- Carriageway (5)
- Case study (5)
- Coefficient of friction (5)
- Collision (5)
- Compaction (5)
- Continuous (5)
- Crash helmet (5)
- Cross section (5)
- Data bank (5)
- Defect (tech) (5)
- Delivery vehicle (5)
- Depot (transp) (5)
- Druck (5)
- Dynamics (5)
- Dynamik (5)
- Ecobalance (5)
- Einbau (5)
- Empfindlichkeit (5)
- Engpass (5)
- Evenness (5)
- Exhaust aftertreatment (5)
- Fahrzeuginnenraum (5)
- Failure (5)
- Fallstudie (5)
- Financing (5)
- Finanzierung (5)
- Finite element method (5)
- Geschwindigkeitsbeschränkung (5)
- Goods traffic (5)
- Goods transport (5)
- In service behavior (5)
- Information management (5)
- Intelligent transport system (5)
- Interior (veh) (5)
- Kontinuierlich (5)
- Konzentration (chem) (5)
- Koordinierte Signalsteuerung (5)
- Laying (5)
- Linienführung (5)
- Linked signals (5)
- Location (5)
- Mix design (5)
- Model (non math) (5)
- Optimum (5)
- Ort (Position) (5)
- Pavement (5)
- Plastic material (5)
- Population (5)
- Porosity (5)
- Pressure (5)
- Private transport (5)
- Probability (5)
- Public relations (5)
- Rehabilitation (5)
- Reibungsbeiwert (5)
- Retraining of drivers (5)
- Roadbase (5)
- Rural highway (5)
- Schutzeinrichtung (5)
- Schutzhelm (5)
- Schweregrad (Unfall (5)
- Selection (5)
- Sensitivity (5)
- Service area (5)
- Sociology (5)
- Soziologie (5)
- Specification (Standard) (5)
- Spreading (5)
- Stahl (5)
- Steel (5)
- Straßenverkehrstechnik (5)
- Surface texture (5)
- Systemanalyse (5)
- Systems analysis (5)
- Tag (24 Stunden) (5)
- Traffic congestion (5)
- Tätigkeitsbericht (5)
- United Kingdom (5)
- Vehicle regulations (5)
- Verdichtung (5)
- Verkehrsmittel (5)
- Verkehrsstauung (5)
- Verletzung) (5)
- Wahrscheinlichkeit (5)
- Zusammensetzung (5)
- injury) (5)
- Öffentlichkeitsarbeit (5)
- Ökobilanz (5)
- Active safety system (4)
- Adhesion (4)
- Adhäsion (4)
- Ageing (4)
- Airbag (4)
- Aktives Sicherheitssystem (4)
- Akzeptanz (4)
- Arbeitsbedingungen (4)
- Asphaltoberbau (4)
- Ausführungsfehler (4)
- Automatic (4)
- Average (4)
- Bauweise (4)
- Berufsausübung (4)
- Beschilderung (4)
- Breite (4)
- CEN (4)
- Cement (4)
- Compliance (specif) (4)
- Composite bridge (4)
- Concentration (chem) (4)
- Control (4)
- Design (4)
- Design (Overall design) (4)
- Dränasphalt (4)
- Eindringung (4)
- Einfahrt (4)
- Elektrofahrzeug (4)
- Entdeckung (4)
- Expert opinion (4)
- Fahrernachschulung (4)
- Fahrzeugrückhaltesystem (4)
- Fahrzeugsitz (4)
- Fiber reinforced concrete (4)
- Fleet of vehicles (4)
- Frequency (4)
- Frost (4)
- Fuel consumption (4)
- Gas (4)
- Gemisch (4)
- Geschichte (4)
- Gesundheit (4)
- Government (national) (4)
- Gutachten (4)
- Hard shoulder (4)
- Head (4)
- Health (4)
- Heat (4)
- History (4)
- Hohlraumgehalt (4)
- Impact test (veh) (4)
- Incident management (4)
- Individueller Verkehr (4)
- Interchange (4)
- Itinerary (4)
- Kohlenmonoxid (4)
- Kopf (4)
- Korngestuftes Mineralgemisch (4)
- Krankheit (4)
- Layer (4)
- Life-cycle (4)
- Manufacture (4)
- Metallbrücke (4)
- Mittelwert (4)
- Mixture (4)
- Moisture content (4)
- Motivation (4)
- Nitrogen oxide (4)
- Nutzwertanalyse (4)
- Oberbau (4)
- Penetration (4)
- Pollution (4)
- Porous asphalt (4)
- Probe (4)
- Provisorisch (4)
- Querprofil (4)
- Radio (4)
- Rechenprogramm (4)
- Recycling (4)
- Recycling (mater) (4)
- Reflectivity (4)
- Reflexionsgrad (4)
- Rehabilitation (road user) (4)
- Reinigung (4)
- Reisedauer (4)
- Reiseweg (4)
- Research project (4)
- Road (4)
- Road traffic (4)
- Rundfunk (4)
- Safety fence (4)
- Scheren (4)
- Schicht (4)
- Schutz (4)
- Seat (veh) (4)
- Sehvermögen (4)
- Seitenstreifen (befestigt) (4)
- Sichtbarkeit (4)
- Signalization (4)
- Spalling (4)
- Spannung (mater) (4)
- Speed limit (4)
- Spurrinne (4)
- Stahlbrücke (4)
- Stickoxid (4)
- Straßenbahn (4)
- Straßenseitenfläche (4)
- Stress (in material) (4)
- Störfallmanagement (4)
- Tank Rast Anlage (4)
- Technische Vorschriften (Kraftfahrzeug) (4)
- Temporary (4)
- Tram (4)
- Transport mode (4)
- Transverse profile (4)
- Value analysis (4)
- Variable message sign (4)
- Vehicle actuated (4)
- Vehicle restraint system (4)
- Verbundbrücke (4)
- Verkehrsabhängig (4)
- Verteilung (mater) (4)
- Vision (4)
- Visual display (4)
- Wassergehalt (4)
- Wear (4)
- Wechselverkehrszeichen (4)
- Width (4)
- Windschutzscheibe (4)
- Working conditions (4)
- Wärme (4)
- Zement (4)
- Zusammenstoß (4)
- Abgasnachbehandlung (3)
- Abnutzung (3)
- Abplatzen (3)
- Absorption (3)
- Achslast (3)
- Aircraft (3)
- Alcali silica reaction (3)
- Alcohol (3)
- Alkali-Zuschlag-Reaktion (3)
- Alkohol (3)
- Alternative (3)
- Alternative energy (3)
- Alterung (mater) (3)
- Anpassung (allg) (3)
- Anschlussstelle (3)
- Anthropometric dummy (3)
- Antrieb (tech) (3)
- Arterial highway (3)
- Audiovisual (3)
- Audiovisuell (3)
- Auftrag (3)
- Ausländer (3)
- Ausschreibung (3)
- Automation (3)
- Außerortsstraße (3)
- Axle load (3)
- Bepflanzung (3)
- Betriebsablauf (Transport) (3)
- Bibliographie (3)
- Bibliography (3)
- Black ice (3)
- Bridge deck (3)
- Bridge surfacing (3)
- Brückenbelag (3)
- Carbon dioxide (3)
- Carbon monoxide (3)
- Case law (3)
- Chemical analysis (3)
- Chemische Analyse (3)
- Chippings (3)
- Chlorid (3)
- Cleaning (3)
- Coach (3)
- Conference (3)
- Construction method (3)
- Contact (tyre road) (3)
- Continuously graded aggregate (3)
- Contract (3)
- Cycling (3)
- Data collection (3)
- Data exchange (3)
- Datenaustausch (3)
- Datenübertragung (telekom) (3)
- Day (24 hour period) (3)
- Demand (econ) (3)
- Diesel engine (3)
- Diffusion (3)
- Driving instructor (3)
- Driving license (3)
- Economics (3)
- Electric vehicle (3)
- Electronics (3)
- Elektronik (3)
- Emission control (3)
- Emissionskontrolle (3)
- Entrance (3)
- Evakuierung (3)
- Expert system (3)
- Expertensystem (3)
- Fahrbahntafel (3)
- Fahreignung (3)
- Fahrlehrer (3)
- Fahrzeugteil (Sicherheit) (3)
- Fahrzeugteile (3)
- Fatality (3)
- Festzeitsteuerung (Lichtsignal) (3)
- Fixed time (signals) (3)
- Foreigner (3)
- Frequenz (3)
- Frost Tau Wechsel (3)
- Fuhrpark (3)
- Full depth asphalt pavement (3)
- Fußgängerbereich (3)
- Gefahr (3)
- Gegenverkehr (3)
- Geschwindigkeitsminderung (bauliche Elemente) (3)
- Glatteis (3)
- Gravel (3)
- Headlamp (3)
- Herstellung (3)
- Highway capacity (3)
- Hospital (3)
- In Bewegung (3)
- Incident detection (3)
- International road (3)
- Internationale Straße (3)
- Inventar (3)
- Inventory (3)
- Journey time (3)
- Journey to school (3)
- Kies (3)
- Konferenz (3)
- Korn (3)
- Kraftstoffverbrauch (3)
- Krankenhaus (3)
- Lecture (3)
- Length (3)
- Lenken (Fahrzeug) (3)
- Lieferfahrzeug (3)
- Links (3)
- Longitudinal profile (3)
- Luftfahrzeug (3)
- Länge (3)
- Längsprofil (3)
- Lüftung (3)
- Market (3)
- Marketing (3)
- Markt (3)
- Meeting traffic (3)
- Methode der finiten Elemente (3)
- Minimum (3)
- Mobility management (3)
- Mobilitätsmanagement (3)
- Motor (3)
- Moving (3)
- Nachfrage (3)
- Nasse Straße (3)
- Non destructive (3)
- Optische Anzeige (3)
- Parking pricing (3)
- Parkraumbewirtschaftung (3)
- Particle (3)
- Pavement Management System (3)
- Pedestrian crossing (3)
- Pedestrian precinct (3)
- Plasticity (3)
- Plastizität (3)
- Platte (3)
- Policy (3)
- Politik (3)
- Prestressing (3)
- Propulsion (3)
- Radfahren (3)
- Rechtsprechung (3)
- Reifen (3)
- Reinforcement (gen) (3)
- Reisebus (3)
- Reproducibility (3)
- Reproduzierbarkeit (3)
- Rheologie (3)
- Rheology (3)
- Roadside (3)
- Route guidance (3)
- Rutting (3)
- Safety belt (3)
- Scheinwerfer (3)
- Schulweg (3)
- Seite (3)
- Seitlicher Zusammenstoß (3)
- Severity (acid (3)
- Shock (3)
- Sicherheitsgurt (3)
- Side (3)
- Side impact (3)
- Slab (3)
- Spaltzugfestigkeitsversuch (3)
- Spannglied (3)
- Splitt (3)
- Splitting tensile test (3)
- Stand der Technik (Bericht) (3)
- Standard test run (3)
- State of the art report (3)
- Steering (process) (3)
- Telephone (3)
- Tendon (3)
- Texture (3)
- Theorie (3)
- Theory (3)
- Tourism (3)
- Tourismus (3)
- Toxicity (3)
- Toxizität (3)
- Traffic signal control systems (3)
- Transport (3)
- Triaxial (3)
- Tunnel lining (3)
- Tunnelauskleidung (3)
- Turning (3)
- Tyre (3)
- USA (3)
- Vegetation (3)
- Ventilation (3)
- Verbot (3)
- Verkehrstechnik (3)
- Verstärkung (allg) (3)
- Vorschrifteneinhaltung (3)
- Vorspannung (3)
- Warnung (3)
- Wet road (3)
- Windscreen (veh) (3)
- Wirtschaft (3)
- Zerstörungsfrei (3)
- Zielführungssystem (3)
- Zugänglichkeit (3)
- Abdichtung (2)
- Ablenkung (psychol) (2)
- Abstumpfen (2)
- Acceleration (2)
- Accident proneness (2)
- Addiction (2)
- Adult (2)
- Advanced vehicle control system (2)
- Aggression (psychol) (2)
- Aggressiveness (psychol) (2)
- Air (2)
- Air bag (restraint system) (2)
- Akustisches Signal (2)
- Alternativ (2)
- Antikollisionssystem (2)
- Approximation (2)
- Arbeitsgruppe (2)
- Arzneimittel (2)
- Asphalt (2)
- Auftauen (2)
- Aufzeichnung (2)
- Auslaugung (2)
- Austria (2)
- Automobile (2)
- Automobiles (2)
- Ballungsgebiet (2)
- Barrierefrei (2)
- Bein (menschl) (2)
- Beruf (2)
- Beschichtung (2)
- Beschleunigung (2)
- Bestrafung (2)
- Bodenmechanik (2)
- Brückenüberbau (2)
- CBR (2)
- California bearing ratio (2)
- Capacity (Road, footway) (2)
- Capacity (traffic network) (2)
- Car park (2)
- Car sharing (2)
- Carbonate (2)
- Catalytic converter (2)
- Chloride (2)
- Coating (2)
- Combustion (2)
- Competition (2)
- Components of the car (2)
- Components of the vehicle (2)
- Construction management (2)
- Conurbation (2)
- Corrosion (2)
- Data transmission (telecom) (2)
- Dauer (Zeit) (2)
- Day (24 hours period) (2)
- Decke (straße) (2)
- Deflection (2)
- Deflectograph (2)
- Depth (2)
- Detektion (2)
- Deterioration (2)
- Dicke (2)
- Dieselmotor (2)
- Digital map (2)
- Digitale Karte (2)
- Dispersion (stat) (2)
- Distraction (2)
- Distribution (gen) (2)
- Drainage (2)
- Driver experience (2)
- Driver license (2)
- Durchbiegung (2)
- Durchbiegungsmesser (2)
- Durchgangsverkehr (2)
- EU directive (2)
- Eingabedaten (2)
- Eins (2)
- Electricity (2)
- Elektrizität (2)
- Elektronische Fahrhilfe (2)
- Emulsion (2)
- Energy (2)
- Entwässerung (2)
- Environmental protection (2)
- Ergonomics (2)
- Ergonomie (2)
- Erwachsener (2)
- Evacuation (2)
- Eveness (2)
- Extern (2)
- Fahrassistenzsystem (2)
- Fahrererfahrung (2)
- Fahrzeugortung (2)
- Fahrzyklus (2)
- Farbe (2)
- Faserbeton (2)
- Faserbewehrter Beton (2)
- Fatigue (human) (2)
- Forschungsinstitut (2)
- France (2)
- Frankreich (2)
- Freezing thawing cycle (2)
- Freight traffic (2)
- Freizeit (2)
- Frontalzusammenstoß (2)
- Frost damage (2)
- Frostschaden (2)
- Fuel (2)
- Fuge (2)
- Full scale (2)
- Fußgängerüberweg (2)
- Gehweg (2)
- Geographisches Informationssystem (2)
- Georadar (2)
- Glue (2)
- Grooving (2)
- Ground penetrating radar (2)
- Ground water (2)
- Group analysis (test) (2)
- Grundwasser (2)
- Gussasphalt (2)
- Gütertransport (2)
- Halide (2)
- Haltestelle (2)
- Head on collision (2)
- Heavy (2)
- Hour (2)
- Human factor (2)
- Hybrid vehicle (2)
- Hybridfahrzeug (2)
- Hydrocarbon (2)
- Illness (2)
- Improvements (2)
- In service behaviour (2)
- Industrie (2)
- Industry (2)
- Information (documentation) (2)
- Information display systems (2)
- Input data (2)
- Insurance (2)
- Intelligence quotient (2)
- Intelligenzquotient (2)
- Inter urban (2)
- Interactive model (2)
- Interaktives Modell (2)
- Intercity (2)
- Intermodal terminals (2)
- Internet (2)
- Interoperability (2)
- Interoperabilität (2)
- Intersection (2)
- Italien (2)
- Italy (2)
- Japan (2)
- Joint (structural) (2)
- Kapazität (Verkehrsnetz) (2)
- Karbonatisierung (2)
- Klebstoff (2)
- Kleintransporter (2)
- Kohlendioxid (2)
- Kohlenwasserstoff (2)
- Kornverteilung (2)
- Korrosion (2)
- Kosten Nutzen Vergleich (2)
- Kraftstoff (2)
- Kreisverkehrsplatz (2)
- Laboratory (2)
- Langfristig (2)
- Leaching (2)
- Leg (human) (2)
- Leistungsfähigkeit (Fahrer) (2)
- Leuchtdichte (2)
- Long term (2)
- Longer and heavier vehicle (2)
- Longitudinal (2)
- Loss (2)
- Luft (2)
- Luminance (2)
- Management (2)
- Massenunfall (2)
- Materialveränderung (allg) (2)
- Medication (2)
- Membrane (2)
- Menschlicher Faktor (2)
- Mobilitätserhebung (2)
- Modell (not math) (2)
- Motorisierungsgrad (2)
- Movement (2)
- Müdigkeit (2)
- Non destructive testing (2)
- Non skid treatment (2)
- Normalgröße (2)
- Nummer (2)
- Näherung (math) (2)
- On the left (2)
- On the spot accident investigation (2)
- One (2)
- Operations (Transp network) (2)
- Organisch (2)
- Organization (Association) (2)
- Orthotropic plate (2)
- Outside (2)
- Parken (2)
- Parkfläche (2)
- Parking (2)
- Particle size distribution (2)
- Partnerschaft (2)
- Partnership (2)
- Passenger transport (2)
- Passive restraint system (2)
- Penalty (2)
- Personenbeförderung (2)
- Personenschaden (2)
- Plate bearing test (2)
- Plattendruckversuch (2)
- Polymer (2)
- Printed publicity (2)
- Probekörper (2)
- Procurement (2)
- Prohibition (2)
- Prototyp (2)
- Prototype (2)
- Prüfstand (2)
- Psychose (2)
- Psychosis (2)
- Pädagogik (2)
- Qualitätsmanagementsystem (2)
- Quer (2)
- Rail traffic (2)
- Recording (2)
- Recreation (2)
- Red light (2)
- Reflectorized material (2)
- Reflexstoffe (2)
- Regierung (Staat) (2)
- Region (2)
- Regional planning (2)
- Regionalplanung (2)
- Report (2)
- Residual (2)
- Responsibility (2)
- Rest (2)
- Rillenherstellung (2)
- Ringanalyse (2)
- Risk taking (2)
- Rock (2)
- Rolled asphalt (2)
- Roller (2)
- Roundabout (2)
- Rounded aggregate (2)
- Rumble strip (2)
- Rundkorn (2)
- Rücksichtslosigkeit (2)
- Safety coefficient (2)
- Salt (chem) (2)
- Salz (chem) (2)
- Schallpegel (2)
- Schienenverkehr (2)
- Schlag (2)
- Schriftwerbung (2)
- Schub (2)
- Schweiz (2)
- Schwer (2)
- Schwinden (2)
- Schwingung (2)
- Sealing coat (on top of the surfacing) (2)
- Seepage (2)
- Severity (accid (2)
- Shrinkage (2)
- Sicherheitsbeiwert (2)
- Sichtweite (2)
- Sickerung (2)
- Soil mechanics (2)
- Solution (chem) (2)
- Sound level (2)
- Spannungsanalyse (2)
- Speed control (struct elem) (2)
- Speeding (2)
- Sperrsignal (2)
- Staat (Regierung) (2)
- Standardabweichung (2)
- Stated preference (2)
- Statics (2)
- Statik (2)
- Steifigkeit (2)
- Steuerung (2)
- Stiffness (2)
- Stochastic process (2)
- Stochastischer Prozess (2)
- Stress analysis (2)
- Stunde (2)
- Störfallentdeckung (2)
- Subsoil (2)
- Superstructure (bridge) (2)
- Suspension (veh) (2)
- Switzerland (2)
- Süchtigkeit (2)
- Telefon (2)
- Temperature measurement (2)
- Temperaturmessung (2)
- Tension (2)
- Test Method (2)
- Test procedures (2)
- Thaw (2)
- Thickness (2)
- Through traffic (2)
- Tiefe (2)
- Traffic Flow (2)
- Traffic assignment (2)
- Traffic counts (2)
- Transport operator (2)
- Transportunternehmen (2)
- Transverse (2)
- Trend (stat) (2)
- Tunnels (2)
- Turn (2)
- Two (2)
- Tödlicher Unfall (2)
- Ultimate load design (2)
- Ultraschall (2)
- Ultrasonic (2)
- Umweltschutz (2)
- Unfallneigung (2)
- United States (2)
- Untergrund (2)
- Untersuchung am Unfallort (2)
- Vehicle ownership (2)
- Vehicle safety device (2)
- Vehicles (2)
- Verantwortung (2)
- Verarbeitbarkeit (2)
- Verbrennung (2)
- Verschiebung (2)
- Versicherung (2)
- Versiegelung (2)
- Versuchspuppe (2)
- Verteilung (allg) (2)
- Vibration (2)
- Visibility distance (2)
- Vorlesung (2)
- Walze (2)
- Warning (2)
- Warning systems (2)
- Waterproofing (2)
- Wave (2)
- Week (2)
- Weekday (2)
- Weight (2)
- Welle (2)
- Werktag (2)
- Wettbewerb (2)
- Winkel (2)
- Winter (2)
- Wissen (2)
- Woche (2)
- Workability (2)
- Working group (2)
- Zeitreihe (stat) (2)
- Zerstörungsfreie Prüfung (2)
- Zug (mech) (2)
- Zwei (2)
- Österreich (2)
- AADT (1)
- Abblättern (1)
- Abfallbewirtschaftung (1)
- Ablagerung (1)
- Ablösung (Bindemittel) (1)
- Abrieb (1)
- Access road (1)
- Achse (math) (1)
- Adaptive cruise control (1)
- Admixture (1)
- Aerodynamics (1)
- Aerodynamik (1)
- Air entrained concrete (1)
- Akustik (1)
- Alcolock (1)
- Alertness (1)
- Alkali Zuschlag Reaktion (1)
- Alkali silica reaction (1)
- Alternative Energie (1)
- Alterung (1)
- Amber light (1)
- Angle (1)
- Angles (1)
- Angularity (1)
- Anhänger (1)
- Ankündigung (1)
- Annual report (1)
- Anordnung (1)
- Anti blocking device (1)
- Antiblockiereinrichtung; Bewertung (1)
- Aptitude (1)
- Arch (structural) (1)
- Area traffic control (1)
- Arm (1)
- Arm (human) (1)
- Aromatic compounds (1)
- Aromatische Verbindungen (1)
- Arrester bed (1)
- Arzt (1)
- Asphaltstraße (1)
- Attitude (1)
- Audible warning devices (1)
- Aufbereitungsanlage (1)
- Auffahrunfall (1)
- Auflager (Brücke) (1)
- Aufprall (1)
- Auftaumittel ; Berechnung (1)
- Aural signal (1)
- Ausbildung (1)
- Ausbreitung (1)
- Ausdehnung (mater) (1)
- Ausfahrt (1)
- Aushub (1)
- Auspuff (1)
- Automatic vehicle identification (1)
- Automatic vehicle location (1)
- Automatische Fahrzeugidentifikation (1)
- Außenseite (1)
- Axis (1)
- Basalt (1)
- Basecourse (1)
- Bauausführung (1)
- Baumusterzulassung (1)
- Bauwerksmonitoring (1)
- Bearing (bridge) (1)
- Befahrung gegen Einbahnrichtung (1)
- Begrenzungsleuchten (1)
- Behavior (1)
- Berufsausbildung (1)
- Bestand (1)
- Bestandsaufnahme (1)
- Betriebskosten (1)
- Bezahlung (1)
- Bildanalyse (1)
- Bildschirm (1)
- Bindemittelgehalt (1)
- Binder content (1)
- Binderschicht (1)
- Biomasse (1)
- Biomechanics (1)
- Biomechanik (1)
- Bitumenemulsion (1)
- Blendung (1)
- Blood alcohol content (1)
- Blutalkoholgehalt (1)
- Boarding time (1)
- Bodenhaftung (1)
- Bohrkern (1)
- Bordstein (1)
- Brain (1)
- Brake lining (1)
- Braking distance (1)
- Bremsbelag (1)
- Bremsweg (1)
- Brennbarkeit (1)
- Bridge management system (1)
- Brustkorb (1)
- Brücken Management System (1)
- Bus stop (1)
- Business district (1)
- By product (1)
- Bypass (1)
- Böschung (1)
- Böschungsbefestigung (1)
- Calibration (1)
- Cantilever (1)
- Capacity (veh) (1)
- Caron monoxide (1)
- Catchment area (1)
- Certification (1)
- Cervical vertebrae (1)
- Chart (1)
- Children (1)
- Cinematography (1)
- Climate (1)
- Clothing (1)
- Coarse aggregate (1)
- Cohesion (1)
- Cold (1)
- Cold coated material (1)
- Collision avoidance system (1)
- Color (1)
- Colour (1)
- Compliance (1)
- Compressibility (1)
- Compression (1)
- Computer (1)
- Computerspiel (1)
- Concentration (chem.) (1)
- Congestion (traffic) (1)
- Continously graded aggregate (1)
- Contraflow traffic (1)
- Core (Boring) (1)
- Correction (1)
- Correlation (math (1)
- Coupling (1)
- Creep (mater) (1)
- Crimes (1)
- Critical path method (1)
- Cross road (1)
- Cross sections (1)
- Cross-border traffic (1)
- Crushed stone (1)
- Culvert (1)
- Curve (math) (1)
- Cut and cover (1)
- Cycle (traffic signals) (1)
- Cycle car (1)
- Data file (1)
- Data files (1)
- Data protection (1)
- Data transmission (telekom) (1)
- Datenanalyse (1)
- Datenschutz (1)
- Day (1)
- Deceleration (1)
- Deckenerneuerung (1)
- Degree of saturation (mater) (1)
- Delivery service (1)
- Denmark (1)
- Deposit (natural) (1)
- Deutschland ; Entwicklung (1)
- Deutschland ; Fahrtauglichkeit (1)
- Digital Computer (1)
- Digital computer (1)
- Digitalrechner (1)
- Dimension (1)
- Dissertation (1)
- Dowel (1)
- Drei (1)
- Dreidimensional (1)
- Driver improvement programs (1)
- Driver in formation (1)
- Driver rehabilitation (1)
- Driver taining (1)
- Driving (veh) ; Evaluation (1)
- Driving simulator (1)
- Ductility (1)
- Duktilität (1)
- Dummy (1)
- Durchlass (1)
- Durchsichtigkeit (1)
- Dusk (1)
- Dust (1)
- Dynamic penetration test (1)
- Dämmerung (1)
- Dänemark (1)
- Dübel (1)
- EU (1)
- EU Richtlinie (1)
- EU-Richtlinie (1)
- Echtzeit (1)
- Ecological engineering (1)
- Economics of transport (1)
- Effizienz (1)
- Einkommensschwache Schichten (1)
- Einsteigezeit (1)
- Einzugsgebiet (1)
- Elasticity (1)
- Elastizität (1)
- Elastizitätsmodul (1)
- Electronic stability program (1)
- Elektronisches Stabilitätsprogramm (1)
- Emergency exit (1)
- Energie (1)
- Energieeinsparung (1)
- Energieverbrauch (1)
- Energy conservation (1)
- Enforcement (law) (1)
- Environment protection (1)
- Environmental compatibility (1)
- Environmental impact analysis (1)
- Erkennbarkeit (1)
- Erneuerbare Energie (1)
- Erschließung (1)
- European Union (1)
- Evaluation (Assessment) (1)
- Evaluation assessment (1)
- Excavation (1)
- Excavation (process) (1)
- Exclusive right of way (1)
- Exhaust pipe (1)
- Exhibition (1)
- Exit (1)
- Expansion (1)
- Extraction (1)
- Extraktion (1)
- Fachwerk (1)
- Fahrbare Barriere (1)
- Fahrerfahrung (1)
- Fahrernacherziehung (1)
- Fahrerweiterbildung (1)
- Fahrgastinformation (1)
- Fahrschule (1)
- Fahrtüchtigkeit (1)
- Fahrzeugflotte (1)
- Fahrzeugfuehrung (1)
- Fahrzeugmarkierung (1)
- Fahrzeugwartung (1)
- Falschfahren (1)
- Federung (1)
- Fehlstelle (1)
- Fein (mater) (1)
- Feldspat (1)
- Fels (1)
- Felsmechanik (1)
- Felspar (1)
- Fernsehen (1)
- Fernsteuerung (1)
- Field test (1)
- Filler (1)
- Film (Filmtechnik) (1)
- Fine (mater) (1)
- Flammability (1)
- Flow (fluid) (1)
- Flugasche (1)
- Fluid dynamics (1)
- Fly ash (1)
- Flüssigkeit (1)
- Foamed bitumen (1)
- Fog (1)
- Folie (1)
- Footway (1)
- Form (1)
- Fortbildung (1)
- Fotoelektrisch (1)
- Four wheel drive (1)
- Fracht (1)
- Fracture (bone) (1)
- Frame (1)
- Frau (1)
- Freeways (1)
- Freeze thaw durability (1)
- Freigabesignal (1)
- Freight (1)
- Freight transport (1)
- Freight transportation (1)
- Frost blanket (1)
- Frostschutzschicht (1)
- Fussgänger (1)
- Fußgängerueberweg (1)
- Füller (1)
- Gabbro (1)
- Gabion (1)
- Gabione (1)
- Gebiet (1)
- Gebirge (1)
- Gebrochenes Gestein (1)
- Gehirn (1)
- Gelenk (1)
- Genauigkeit (1)
- Generated traffic (1)
- Geographic information system (1)
- Geographical information system (1)
- Gerade (Straße) (1)
- Geradeausverkehr (1)
- Germany ; Injury (1)
- Germany Inventory (1)
- Geschlechtsspezifisch (1)
- Geschäftsviertel (1)
- Gesetzesdurchführung (1)
- Gesteinskörnung (1)
- Gewicht (1)
- Gewinnung (1)
- Gewölbe (1)
- Glare (1)
- Gleichbehandlung (1)
- Global Positioning System (1)
- Globales Positionierungssystem (1)
- Grafische Darstellung (1)
- Green light (1)
- Greenhouse effect (1)
- Greenhouse gas (1)
- Grenze (1)
- Grenzfläche (1)
- Grenzverkehr (1)
- Großveranstaltung (1)
- Guardrail (1)
- Haftung (jur) (1)
- Halogen (1)
- Halogene (1)
- Halswirbel (1)
- Haltebucht (1)
- Halteverbot (1)
- Hand (1)
- Haptisch (1)
- Hearing (1)
- Height (1)
- Hell (1)
- Herstelllung (1)
- High performance concrete (1)
- Hindernis (1)
- Hinge (1)
- Hochfester Beton (1)
- Hohlprofil (1)
- Holz (1)
- Horizontal (1)
- Hydraulic properties (1)
- Hydraulische Eigenschaften (1)
- Hydrophob (1)
- Hydrophobic (1)
- Häufigkeit (1)
- Höhe (1)
- Hörvermögen (1)
- Hüllrohr (1)
- Impact test (1)
- Impregnation (1)
- Imprägnierung (1)
- Industrierückstand (1)
- Ingenieurbiologie (1)
- Injection (Materials) (1)
- Inpact study (1)
- Installation (1)
- Instruments for measuring fluid properties or phenomena (1)
- Intelligent Transport System (1)
- Interface (1)
- International borders (1)
- Investition (1)
- Investment (1)
- Jahresbericht (1)
- Jdtv (1)
- Kalibrierung (1)
- Kaltmischgut (1)
- Kapazität (Fahrzeug) (1)
- Karte (1)
- Katalysator (1)
- Kerb (1)
- Kerbeffekt (1)
- Kleidung (1)
- Kleinwagen (1)
- Klima (1)
- Knochenbruch (1)
- Knoten ohne Signalsteuerung (1)
- Knotenpunkt ; Landstraße ; Lkw (1)
- Kohäsion (1)
- Kontakt Reifen Straße (1)
- Kontakt Reifen-Straße (1)
- Korrektur (1)
- Korrelation (math (1)
- Kragarm (1)
- Krankenfahrstuhl (1)
- Kreuzung (1)
- Kriechen (1)
- Kupplung (1)
- Kurs (Vorlesung) (1)
- Kurve (math) (1)
- Kälte (1)
- Körperstellung (1)
- Ladungssicherung (1)
- Landscaping (1)
- Landschaftsgestaltung (1)
- Landslide (1)
- Lang Lkw (1)
- Lang-Lkw (1)
- Lattice (1)
- Leasing (1)
- Lebensdauer (1)
- Level of Service (1)
- Liability (1)
- Lichtstärke (1)
- Lieferung (1)
- Light (colour) (1)
- Light commercial vehicle (1)
- Light intensity (1)
- Line (transp) (1)
- Linie (öff Verkehr) (1)
- Liquid (1)
- Literaturstudie (1)
- Load fastening (1)
- Loads (1)
- Lockerboden (1)
- Logistics (1)
- Logistik (1)
- Los Angeles Versuch (1)
- Los Angeles test (1)
- Low income (1)
- Low traffic road (1)
- Luftporenbeton (1)
- Ländliches Gebiet (1)
- Lärmschutzwand (1)
- Löslich (chem) (1)
- Lösung (chem) (1)
- Macro (1)
- Macrotexture (1)
- Magnetism (1)
- Magnetismus (1)
- Makro (1)
- Makrotextur (1)
- Man (1)
- Mann (1)
- Manuell (1)
- Map (1)
- Mathematical analysis (1)
- Matrix (1)
- Mauer (1)
- Mechanics (1)
- Mechanik (1)
- Mehrspurig ; Straßenentwurf (1)
- Membran (1)
- Metal (1)
- Metall (1)
- Methode der Finiten Elemente (1)
- Methode der finite Elemente (1)
- Methodology (1)
- Methylenblauversuch (1)
- Methylene blue test (1)
- Micro (1)
- Microtexture (1)
- Mieten (1)
- Mikro (1)
- Mikrotextur (1)
- Minderung (1)
- Mineral (1)
- Mixing plant (1)
- Mobile barrier (1)
- Mobility (pers) (1)
- Mobiltelefon (1)
- Modal split (1)
- Model (not Math) (1)
- Modulus of elasticity (1)
- Monat (1)
- Month (1)
- Mountain (1)
- Multilane (1)
- Multiple collision (1)
- Multiple vehicle accident (1)
- Naturschutz (1)
- Naturstein (1)
- Nebel (1)
- Nebenstraße (1)
- Netherlands (1)
- Network (traffic) (1)
- Netzplantechnik (1)
- Niederlande (1)
- Nitrogen (1)
- No stopping (1)
- Noise barrier (1)
- Notausgang (1)
- Notch effect (1)
- Oberflächenbehandlung (1)
- Obstacle (1)
- Offene Bauweise (1)
- Offenporiger Asphalt (1)
- Official approval (1)
- Offside (1)
- Operating costs (1)
- Operational research (1)
- Operations (transp network) (1)
- Operations Research (1)
- Optics (1)
- Optik (1)
- Optimierung (1)
- Organic (1)
- Organic compounds (1)
- Organisation ; Statistik (1)
- Orthotrope Fahrbahntafel (1)
- Orthotrope Platte (1)
- Overhead traffic sign (1)
- Overlapping (1)
- Overturning (veh) (1)
- Oxid (1)
- Oxidation (1)
- Oxide (1)
- Parking facilities (1)
- Parking place (one veh only) (1)
- Parkraum (1)
- Parkstand (einzeln) (1)
- Passenger information (1)
- Passenger traffic (1)
- Pavement management system (1)
- Paver (1)
- Payment (1)
- Pendel (1)
- Pendulum (1)
- Pendulum tests (1)
- Personenverkehr (1)
- Petrographie (1)
- Petrography (1)
- Pflasterstein (1)
- Photoelectrical (1)
- Physically handicapped person (1)
- Physiologie (1)
- Physiology (1)
- Pipe (1)
- Planfreier Knotenpunkt (1)
- Plastic (1)
- Polyolefin (1)
- Polyvinylhydrocarbon (1)
- Poren (1)
- Porous materials (1)
- Porphyr (1)
- Porphyry (1)
- Portable (1)
- Post crash (1)
- Post tensioning (1)
- Postcrash phase (1)
- Posture (1)
- Pothole (1)
- Precision (1)
- Pricing (1)
- Probenahme (1)
- Profilierter Randstreifen (1)
- Programmed learning (1)
- Prohibiton (1)
- Prüfkörper (1)
- Public participation (1)
- Public private partnership (1)
- Public-Private-Partnership (1)
- Quality Management System (1)
- Quality management system (1)
- Quartz (1)
- Quarz (1)
- Quick (1)
- Rad (1)
- Radar (1)
- Radial (1)
- Radius (1)
- Radius; Straße (1)
- Rahmen (Statik) (1)
- Rammsondierung (1)
- Ramp metering (1)
- Rastplatz (1)
- Rate of compaction (1)
- Rauheit (1)
- Real time (1)
- Rear end collision (1)
- Rear view mirror (1)
- Rechts (1)
- Reconstruction (accid) (1)
- Regression analysis (1)
- Regressionsanalyse (1)
- Rehabilitation (Road user) (1)
- Reinforcing materials (1)
- Remote control (1)
- Research Report (1)
- Research projects (1)
- Research reports (1)
- Reserch report (1)
- Resurfacing (1)
- Retaining wall (1)
- Rheological properties (1)
- Rheometer (1)
- Road base (1)
- Road heating (1)
- Road verge (1)
- Robot (1)
- Roboter (1)
- Rock mechanics (1)
- Rohrknoten (1)
- Rohrleitung (1)
- Roller compacted concrete (1)
- Rumpelstreifen (1)
- Rural area (1)
- Rutschung (1)
- Rutting (wheel) (1)
- Rückspiegel (1)
- Safety glass (1)
- Salt (deicing) (1)
- Sampling (1)
- Sand (1)
- Sand equivalent (1)
- Sandäquivalent (1)
- Sanitary facilities (1)
- Sanitäre Anlagen (1)
- Schaumbitumen (1)
- Schlagloch (1)
- Schnee (1)
- Schneeräumgerät (1)
- Schneeräumung (1)
- Schnell (1)
- Schotter (1)
- Schubmodul (1)
- Schweißen (1)
- Schweißknoten (1)
- Schädel (1)
- Secondary road (1)
- Security (1)
- Segregation (traffic (1)
- Selbsterklärende Straße (1)
- Selbstverdichtender Beton (1)
- Self compacting concrete (1)
- Service station (1)
- Sett (1)
- Settlement (1)
- Setzung (1)
- Severance (1)
- Shape (1)
- Shared Space (1)
- Shared space (1)
- Sheath (1)
- Shotcrete (1)
- Sicherheit; (1)
- Sicherheitsglas (1)
- Sichtbarkeit ; Versuch (1)
- Side light (1)
- Sieben (1)
- Sieving (mater) (1)
- Signal (1)
- Signal (Zeichen) (1)
- Signalbrücke (1)
- Signalisierung (1)
- Significance (1)
- Significance (stat) (1)
- Signifikanz (1)
- Skid resistance (1)
- Skull (1)
- Slope (terrain) (1)
- Slope stability (1)
- Smoothness (1)
- Snow (1)
- Snow clearance (1)
- Snow clearance equipment (1)
- Sonderspur (1)
- Sozialisation (1)
- Speed control (1)
- Speet limit (1)
- Sprache (1)
- Spritzbeton (1)
- Stated preferences (1)
- Staub (1)
- Stickstoff (1)
- Stochastic Process (1)
- Stochastisch (1)
- Stop (Public transport) (1)
- Stop (public transport) (1)
- Stossdämpfer (1)
- Straight (road) (1)
- Straight ahead (traffic) (1)
- Straßenheizung (1)
- Strength of materials (1)
- Stripping (binder) (1)
- Structural health monitoring (1)
- Structure (geomorphol) (1)
- Struktur (geomorphol) (1)
- Strömung (1)
- Störfalldetektion (1)
- Stützwand (1)
- Surface dressing (1)
- Sättigungsgrad (mater) (1)
- T Träger (1)
- T beam (1)
- Tactile (1)
- Tactile perception (1)
- Tag (24 stunden) (1)
- Taking (Property) (1)
- Tankstelle (1)
- Tarif (1)
- Tariff (1)
- Tastbar (1)
- Taxi (1)
- Technische Überwachung (Fahrzeug) (1)
- Technische Überwachung (allg) (1)
- Teenage driver (1)
- Telematic (1)
- Television (1)
- Temperaturabgesenkter Asphalt (1)
- Tender (1)
- Tension test (1)
- Test procedure (1)
- Test rig (1)
- Testing Rig (1)
- Thermoplast (1)
- Thermoplastic (1)
- Thesis (1)
- Thorax (1)
- Three (1)
- Three dimensional (1)
- Timbering (1)
- Toedlicher Unfall (1)
- Toleranz (stat) (1)
- Traffic Control (1)
- Traffic Lane (1)
- Traffic count ; Year (1)
- Traffic delay (1)
- Traffic relief (1)
- Traffic survey ; Travel survey (1)
- Tragbar (1)
- Trailer (1)
- Transparent (1)
- Transport network (1)
- Transportat mode (1)
- Travel survey (1)
- Travel time (1)
- Treibhauseffekt (1)
- Treibhausgas (1)
- Trennfunktion (Straße) (1)
- Triaxial shear tests (1)
- Truck (1)
- Umgehungsstraße (1)
- Umlauf (1)
- Umwelt Unfallverhütung (1)
- Umweltfreundlichkeit (1)
- Umweltverschmutzung (1)
- Umweltverträglichkeitsprüfung (1)
- Unbound base (1)
- Uncontrolled junction (1)
- Underride prevention (1)
- Unfallfolgemaßnahme (1)
- Unfallrekonstruktion (1)
- Ungebundene Tragschicht (1)
- United Kindom (1)
- United Nations (1)
- Unterfahrschutz (1)
- Urban development (1)
- Variance analysis (1)
- Varianzanalyse (1)
- Vehicle Occupant (1)
- Vehicle inspection (1)
- Vehicle maintenance (1)
- Vehicle marking (conspicuity) (1)
- Vehicle mix (1)
- Vehicle safety (1)
- Vehicle tracking (location) (1)
- Verbau (1)
- Verdichtungsgrad (1)
- Vereinte Nationen (1)
- Verformungswiderstand (1)
- Verkehrsarme Straße (1)
- Verkehrsaufteilung (1)
- Verkehrsberuhigung (1)
- Verkehrsentlastung (1)
- Verkehrsentmischung (1)
- Verkehrsentstehung (1)
- Verkehrsinformation (1)
- Verkehrsnetz (1)
- Verkehrsstaerke (1)
- Verkehrstherapie (1)
- Verkehrsumlegung (1)
- Verkehrswirtschaft (1)
- Verletzung; (1)
- Verlust (1)
- Verpressung (1)
- Verspätung (1)
- Versuchsstraße (1)
- Vertical (1)
- Vertikal (1)
- Verzögerung (1)
- Vierradantrieb (1)
- Viscoelasticity (1)
- Viscosity (1)
- Viskoelastizität (1)
- Viskosität (1)
- Visualisation (1)
- Visualisierung (1)
- Vorbelastung (1)
- Vorspannung mit nachtr Verbund (1)
- Walkways (1)
- Wall (1)
- Walzasphalt (1)
- Walzbeton (1)
- Warm mix asphalt (1)
- Waschbeton (1)
- Waste disposal (1)
- Weak ground (1)
- Weathering (1)
- Web site (1)
- Website (1)
- Wegewahl (1)
- Welding (1)
- Wheel (1)
- Windshield (1)
- Wirkungsanalyse (1)
- Woman (1)
- Wood (1)
- Wrong way driving (1)
- Zahl (1)
- Zentrale Verkehrssteuerung (1)
- Zertifizierung (1)
- Zinc (1)
- Zink (1)
- Zu schnelle Fahren (1)
- Zu schnelles Fahren (1)
- Zufahrtsstraße (1)
- Zuflussregelung (1)
- Zusammendrückbarkeit (1)
- Zusammendrückung (1)
- Zusatzmittel (1)
- material (constr) (1)
- pedestrians) (1)
- sicherheit (1)
- stat) (1)
- Öffentlich Private Partnerschaft (1)
- Öffentlich-Private-Partnerschaft (1)
- Öffentliche Beteiligung (1)
- Übergangssignal (1)
- Überlappung (1)
- Überschlagen (1)
Institut
Untersuchungen zur Querkraftbemessung von Spannbetonbalken mit girlandenförmiger Spanngliedführung
(2011)
Die Literaturrecherche zeigte, dass seit Beginn der Spannbetonbemessung der innere Hebelarm z auf der Grundlage von Annahmen bestimmt wird, die zum Teil stark variieren. Dies liegt vor allem daran, dass die Querkraftbemessung ursprünglich an Stahlbetonbauteilen hergeleitet wurde. Für Spannbetonbauteile wird in der Literatur ein Hebelarm von z=0,67d bis z=0,90d vorgeschlagen. Alle Quellen sind sich darüber einig, dass der Querkrafttraganteil der geneigten Spannglieder zu berücksichtigen ist. Des Weiteren sind Unterschiede in den aktuellen Normen zu finden. Während im DIN FB 102 im Allgemeinen der innere Hebelarm z aus dem Nachweis im GZT infolge Biegung mit oder ohne Längskraft im gleichen Querschnitt aus dem zugehörigen Moment verwendet werden soll, wird in der DIN 1045-1 nichts dergleichen erwähnt, sondern es darf z=0,9d angesetzt werden, sofern eine ausreichende Längsbewehrung aus Betonstahl vorhanden ist. Der EC 2 erlaubt hingegen den inneren Hebelarm z aus dem maximalen Biegemoment im betrachteten Bauteil zu berechnen. In einigen Literaturquellen, so auch im EC 2 wird außerdem gefordert, dass bei Bauteilen mit geneigten Spanngliedern ausreichend Betonstahllängsbewehrung im Zuggurt einzulegen ist. Die Auswertung der Stuttgarter Versuche zeigte, dass bei der Frage nach dem korrekten Ansatz für z zwei Bereiche zu unterscheiden sind. In dem Bereich, in dem die Schubrisse aus Biegeanrissen am Querschnittsrand entstehen ändert der Schubriss auf Höhe der Spannglieder seine Neigung. Die Änderung des Neigungswinkels ist abhängig von den Steifigkeitsverhältnissen der Zugbänder. Für diesen Bereich wird ein Ansatz vorgeschlagen, bei dem die Querschnittsflächen des Spannstahls Ap und Betonstahl As mit den für den Schub maßgebenden Spannungen gewichtet werden. Der Bereich, in dem die Spannglieder überdrückt sind und die flacher verlaufenden Schubrisse ohne Neigungswechsel kurz über die Spannglieder hinweg verlaufen, erstreckt sich horizontal vom Auflager bis zu ca. 1,5h. Hier wird das Stegfachwerk wesentlich entlastet durch den Druckbogen, der sich bei den hier untersuchten Trägern aufgrund der sehr schwachen schlaffen Zuggurtbewehrung zusammen mit der sich bis zum Auflager durchlaufenden Druckstrebe fast ausschließlich auf den Spannanker abstützt. Die Größe der gegebenenfalls erforderlichen schlaffen Zuggurtbewehrung für die Abdeckung der Zugkraft am Auflager muss noch untersucht werden.
Seit Beginn des Spannbetonbrückenbaus in Deutschland sind die Bemessungsvorschriften ständig weiterentwickelt und die Lastannahmen kontinuierlich dem gestiegenen Verkehrsaufkommen angepasst worden. Das hat zur Folge, dass bei der Nachrechnung von bestehenden Brückenbauwerken auf der Grundlage der aktuellen Normen häufig Überschreitungen festgestellt werden. In Fortführung des bereits abgeschlossenen Forschungsprojekts "Konzeption zur Nachrechnung bestehender Strassenbrücken" sollen im Rahmen dieses Projekts weitere Empfehlungen für die Bewertung bestehender Brückenbauwerke erarbeitet werden. Das vorliegende FE-Vorhaben behandelt die Themenfelder Sicherheitskonzept für bestehende Bauwerke, Ansatz der historischen Materialfestigkeiten, Beurteilung der Querkrafttragfähigkeit von vorgespannten Balken, Einfluss von nicht vorhandener Mindestbewehrung auf das Sicherheitsniveau sowie einer Literaturrecherche zu Wöhlerlinien älterer Spann- und Betonstähle. Die Untersuchungen beruhen auf der Auswertung vorhandener Literatur, beispielhaften Berechnungen bestehender Brücken sowie rechnerischer Simulationen existierender und gut dokumentierter Versuche. Es wurden verschiedene Ansätze zur Herleitung angepasster Teilsicherheitsbeiwerte für den Nachweis bestehender Bauwerke erläutert. Weiterhin konnten Empfehlungen für den Ansatz der charakteristischen Festigkeitseigenschaften von älterem Betonstahl, Spannstahl und Beton sowie der Ermüdungsfestigkeit damaliger Stähle gegeben werden. Es wurde gezeigt, dass die Momenten-Querkraft-Interaktion und die Tragwirkung eines Druckbogens bisher nicht ausreichend in der Ermittlung der aufnehmbaren Querkraft von Spannbetonträgern nach DIN-FB 102 berücksichtigt sind. Die erweiterte Abminderung der Zwangschnittgrössen gemäß Nachrechnungsrichtlinie darf auch bei fehlender Mindestlängsbewehrung angesetzt werden. Die Mindestquerkraftbewehrung ist für Spannbetonbrücken nach 1966 als ausreichend einzustufen. Die gewonnenen Erkenntnisse bestätigen erneut, dass ein hoher Aufwand bei der Nachrechnung bestehender Brückenbauwerke gerechtfertigt ist. Die Ergebnisse des FE-Vorhabens können bei der Erstellung und Fortschreibung der geplanten Nachrechnungsrichtlinie einfliessen.
Bei der Nachrechnung bestehender Spannbetonbrücken auf Grundlage aktueller Normen zeigen sich i.A. erhebliche Defizite bei der erforderlichen Querkraftbewehrung. Dies ist zum einen auf höhere Verkehrslasten infolge des kontinuierlich gestiegenen Schwerverkehrs und zum anderen auf die Weiterentwicklung der Verfahren zum Nachweis der Querkrafttragfähigkeit zurückzuführen. Zudem erfolgte in Deutschland erst im Jahr 1966 die Festlegung einer erforderlichen Mindestquerkraftbewehrungsmenge. Die Nachweisverfahren für die Querkrafttragfähigkeit von Spannbetonbalken beruhen im Wesentlichen auf Versuchen an Einfeldträgern und sind bekanntlich sehr konservativ. Daher wurden am Lehrstuhl Betonbau der TU Dortmund in einem Großversuch experimentelle Untersuchungen zur Querkrafttragfähigkeit an einem vorgespannten Zweifeldträger durchgeführt, mit dem Ziel, Grundlagen für ein genaueres Nachweisverfahren zu schaffen. Von besonderem Interesse war das Tragverhalten im Bereich der Innenstütze. Die Gesamtlänge des Versuchsträgers betrug 12,0 m, die Stützweiten ergaben sich zu 5,75 m. Die Querkraftbewehrung des Balkens entsprach der rechnerisch erforderlichen Mindestquerkraftbewehrung nach DIN-Fachbericht 102. Lediglich in einem begrenzten Bereich unmittelbar neben der Innenstütze eines Feldes entsprach sie der doppelten Mindestquerkraftbewehrung. Da bisher kaum experimentelle Untersuchungen zum Querkrafttragverhalten an Innenstützen durchgeführt wurden, wurden die Verformungen in diesem Bereich während der Versuchsdurchführung zusätzlich mit einem optischen Messverfahren aufgezeichnet. Zur kontinuierlichen Erfassung des Tragverhaltens des gesamten Bauteils wurden zudem an der Querkraft- und Längsbewehrung des Versuchsträgers über 250 Dehnungsmessstreifen aufgebracht. Die Versuchsauswertung enthält eine umfangreiche Darstellung der Messwerte und zusätzlich Versuchsnachrechnungen unter Anwendung des Druckbogenmodells sowie mittels numerischer Simulationen.
Die Zielsetzung dieser Analyse bestand darin, Einblick in jene Faktoren zu gewinnen, die maßgeblich zur Entstehung und Folgenschwere von "Disco-Unfällen" beitragen, um Erkenntnisse für die Entwicklung von Maßnahmenkonzepten zur Reduktion dieser Unfälle zu gewinnen. Die Analysedaten basieren auf einer dreimonatigen bundesweiten Totalerhebung aller Unfälle mit Personenschaden, die sich auf Fahrten zu, auf Rückfahrten von oder auf Pendelfahrten zwischen Diskotheken ereignet haben. Innerhalb des dreimonatigen Erhebungszeitraumes waren 216 Disco-Unfälle zu verzeichnen, bei denen 64 junge Leute getötet und 484 schwerverletzt wurden. Unfallursachen: 61 Prozent der Unfallfahrer hatten eine zu hohe Blutalkoholkonzentration. Der Anteil alkoholisierter Fahrer war in städtischen Ballungsgebieten wesentlich höher als in ländlichen Regionen. Linkskurven mit einem großen Kurvenradius waren der häufigste Unfallort. Infolge von Überlastung in Verbindung mit mangelnden fahrphysikalischen Kenntnissen der jungen Fahrerereigneten sich mehr als ein Fünftel Unfälle in solchen Kurven. Die Folgenschwere von Disco-Unfällen resultiert unter anderem aus der hohen Nichtanlegequote von Sicherheitsgurten - insbesondere auf den Rücksitzen. Unter differentiellen Gesichtpunkten wurde eine überproportional häufige Unfallbeteiligung von Angehörigen der Berufsgruppen, Metall, Baugewerbe und Militär festgestellt. Die Risikobereitschaft der jungen männlichen Fahrer konnte durch den "Führerschein auf Probe" noch nicht angemessen reduziert werden. Als unfallreduzierende Maßnahmen wurden vorgeschlagen: - öffentliche Fahrtangebote während Abend- und Nachtstunden des Wochenendes (zum Beispiel Disco-Busse), - Aufklärungskampagnen und Verbesserung der Ausbildung und Nachschulung, - gezielte polizeiliche Überwachung zur Bekämpfung der Alkoholproblematik, - Übernahme der in Großbritannien erprobten Aktion des "Designated Driver".
Die Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt) bringt zum Ende jeden Jahres eine Prognose der Unfall- und Verunglücktenzahlen des noch laufenden Jahres heraus, um so über die Entwicklung der Verkehrssicherheit in Deutschland Bilanz ziehen zu können. Dabei wird das Unfallgeschehen nach dem Schweregrad der Konsequenzen, der Ortslage sowie Alter und Art der Verkehrsbeteiligung der Verunglückten in 27 Zeitreihen unterteilt. Zu diesem Zeitpunkt sind die Daten lediglich für die ersten acht oder neun Monate erhältlich. Um Bilanz zu ziehen, werden die Anzahlen der letzten drei oder vier Monate prognostiziert. Gesamtziel des hier beschriebenen Forschungsvorhabens ist die Optimierung der jährlichen Unfallprognosen durch Anwendung von strukturellen Zeitreihenmodellen, bei denen die Vorhersagen aus dem Trend der vorliegenden Monate, und der Dynamik der vorhergehenden Jahre abgeleitet werden. Um dem Einfluss der Witterungsverhältnisse Rechnung zu tragen, werden dabei meteorologische Variablen in das Vorhersagemodell aufgenommen. Um die Modelle zu testen, werden die endgültigen Daten der letzten 15 Jahre jeweils aus den vorläufigen Daten der ersten Monate vorhergesagt und mit den tatsächlich beobachteten endgültigen Unfall- und Verunglücktenzahlen verglichen. Die Resultate zeigen, dass im Vergleich zu den bisherigen Vorhersagen mithilfe der hier vorgestellten Modelle die Vorhersagen für 25 der 27 Reihen präziser werden. Lediglich zwei Reihen zeigen einen leichten Anstieg des Vorhersagefehlers. Beim Vergleich von Modellen mit und ohne meteorologischen Variablen zeigt sich, dass 23 der 27 Reihen besser vorhergesagt werden können, wenn man das Wetter berücksichtigt. Neben der verbesserten Vorhersage ermöglicht die Aufnahme der Wettervariablen auch eine Einschätzung, wie groß der Einfluss der Witterungsgegebenheiten auf das Unfallgeschehen ist. Es zeigt sich also, dass die Anwendung von strukturellen Zeitreihenmodellen und die Berücksichtigung von meteorologischen Variablen zu einer deutlichen Verbesserung der Vorhersagegenauigkeit führen. Die Verbesserung der Vorhersagen durch die Aufnahme von Wettervariablen bestätigt nochmals den Einfluss der Witterungsumstände auf das Unfallgeschehen.
Im gegenstädlichen Forschungsbericht werden zunächst die Grundlagen der geothermischen Energienutzung beschrieben. Dies beinhaltet Anforderungen an den Energienutzer, Einflüsse aus den vorhandenen Untergrund- und Grundwasserverhältnissen sowie dem Fundierungskonzept des Bauwerkes bzw. dessen Bauwerksstruktur. Weiters werden die derzeit vorhandenen Absorbersysteme sowie deren Betriebsweisen beschrieben. Für die Planung einer Tunnelthermie-Anlage wurde ein Planungsleitfaden erstellt, der zunächst die wesentlichen Einflussfaktoren für eine technisch-wirtschaftliche Planung einer Erdwärmeanlage sowie deren Betrieb, Ausfallrisiken und einen Überblick über die rechtlichen Rahmenbedingungen enthält. Der Planungsleitfaden beinhaltet schließlich auch eine Beschreibung der einzelnen Projektstufen, die im Zuge der Planung und Umsetzung einer Tunnelthermie-Anlage zu absolvieren sind. Weiters wurde eine Planungssystematik erarbeitet, die die Angabe wesentlicher Entwurfskriterien beinhaltet, die im Zuge der Planung einer Tunnelthermie-Anlage zu beachten sind. Für die Dimensionierung einer Tunnelthermie-Anlage bedarf es diverser Parameter, die im Vorfeld zu erkunden sind. Diese werden diskutiert und es werden Empfehlungen zur thermischen Erkundung in Kombination mit üblichen geotechnischen Aufschlüssen angeführt. Technische Detaillösungen wurden für beispielhafte Tunnelthermie-Anlagen entwickelt, beschrieben und dargestellt. Darauf aufbauend wurde der Einsatz der Massivabsorbertechnologie bei üblichen deutschen Straßentunneln untersucht. Für die Gestaltung eines Bauvertrages im Zuge der Ausschreibung einer Tunnelthermie-Anlage wurden Empfehlungen erarbeitet. Weiters wird die Schnittstelle zwischen der Erdwärmeanlage und der Haustechnik sowie zwischen dem geothermischen Fachplaner des Auftraggebers und jenem des Auftragnehmers definiert. Abschließend wurden beispielhafte Leistungspositionen für Tunnelthermie-Anlagen erstellt.
Bei der Brücke Beimerstetten erfolgt als Pilotprojekt in Deutschland eine Verstärkung einer orthotropen Platte mit stabstahlbewehrtem hochfestem Stahlfaserbeton, dessen Verbund mit dem Deckblech über eine zuvor verklebte Splittschicht hergestellt wird. Diese Verstärkungsmethode wurde in den Niederlanden entwickelt und bei Pilotprojekten eingesetzt. Die Brücke Beimerstetten ist als Einfeldtraeger mit einer Spannweite von 40,35m als einzelliger, stählerner Hohlkasten ausgebildet. Die Aussteifung erfolgt durch Querrahmen im Regelabstand von 2,00m. Die orthotrope Fahrbahnplatte besteht aus einem 12mm dicken Deckblech und Wulstflachstählen als Längsrippen im Abstand von ca. 250 bis 300mm. Vor dem Einbau des Betons wurden Probeplatten hergestellt, die zur versuchstechnischen Untersuchung der Methode unter Baustellenbedingungen durch das Karlsruher Institut für Technologie (KIT) herangezogen wurden. Nach zwei fehlerhaften Versuchen konnte bei der dritten Probeplatte durch den Einsatz einer druckluftbetriebenen Rüttelbohle, unterstuetzt durch Flaschenrüttler ein vollflächiger Verbund des hochfesten Betons mit dem geklebten Split nachgewiesen werden. Der Einbau des stabstahlbewehrten hochfesten Stahlfaserbetons ist sehr anspruchsvoll und benoetigt unter erschwerten Bedingungen in einer Einhausung eine grosse Anzahl gut geschultes Personal. Am Bauwerk durchgeführte Verformungs- und Dehnungsmessungen konnten im laufenden Baustellenbetrieb nur eingeschränkt durchgeführt werden. Über numerische Berechnungen wurde das Tragverhalten der orthotropen Fahrbahnplatte ohne Belag, mit Aspahltbelag bei unterschiedlichen klimatischen Bedingungen und mit dem Aufbeton ermittelt. Der Abgleich von Mess- und Rechenergebnissen lässt auf einen vollen Verbund zur Zeitpunkt der Messungen schließen. Im Vergleich mit alternativen Verstärkungsmethoden zeigt das Pilotprojekt Beimerstetten gute Verstärkungseigenschaften und eine deutliche Verbesserung des Ermüdungswiderstandes der orthotropen Platte. Hinsichtlich der Dauerhaftigkeit des Verstärkungsverfahrens liegen unzureichende Erkenntnisse vor.
Um das unverhältnismäßig hohe Unfallrisiko junger Fahranfänger zu senken, werden derzeit unterschiedliche Maßnahmen verfolgt. Zu diesen Maßnahmen gehören unter anderem die Optimierung der Fahrausbildung sowie der theoretischen und praktischen Fahrerlaubnisprüfung. Das Ziel des von der Bundesanstalt für Straßenwesen in Auftrag gegebenen Projektes "Neue Aufgabenformate in der Fahrerlaubnisprüfung" bestand in der wissenschaftlichen Fundierung möglicher Maßnahmen zur Verbesserung der theoretischen Fahrerlaubnisprüfung. Große Vorteile werden dabei in der Verwendung von PCs bei der Durchführung der theoretischen Prüfung gesehen, unter anderem bei der Organisation, Flexibilisierung und Objektivierung der Prüfung. Darüber hinaus ergibt sich bei einer computerbasierten Testvorgabe aber auch die Möglichkeit, situationsnähere Präsentationsformate (z.B. dynamische Darstellungen) und handlungsnähere Antwortformate (z.B. Reaktionszeiterfassung) in die Prüfung einzubeziehen. Mit Hilfe innovativer Aufgabenformate (z.B. Hazard Perception-Tests) könnten handlungsnahe Kompetenzen (wie z.B. die Wahrnehmung bzw. Antizipation von Gefahren) schon in der theoretischen Prüfung standardisiert erfasst werden. Im vorliegenden Projekt wurden neue Aufgabenformate entwickelt, um sie auf ihre testpsychologische und lehr-lerntheoretische Eignung zu überprüfen. Insbesondere wurde dabei der Einsatz dynamischer Darstellungsformate berücksichtigt, der aufgrund der Nähe zur natürlichen Wahrnehmung im Fahrkontext als besonders vielversprechend betrachtet wird. Unter Berücksichtigung empirisch fundierter Gestaltungsprinzipien aus der Lehr-Lernforschung wurden verschiedene Aufgabenformate entwickelt, mit deren Hilfe auch die Erreichung derjenigen Lehrziele der Fahrerlaubnisprüfung erfasst werden kann, die bisher noch nicht in angemessener Form abgeprüft werden. Die im Projekt konzipierten Aufgabenformate (Wissensaufgaben, Einschätzungsaufgaben, Reaktionszeitaufgaben) wurden jeweils in zwei Präsentationsformaten (statisch vs. dynamisch) erstellt. Beide Versionen des Aufgabenmaterials wurden in zwei Vorstudien zunächst durch Experten-Novizen-Vergleiche auf ihre Kriteriumsvalidität untersucht (Experten: Personen mit einer Fahrerlaubnisbesitzdauer von über zwei Jahren; Novizen: Personen ohne Fahrerlaubnis). Dabei zeigte sich, dass ein handlungsnahes Reaktionszeitaufgabenformat (ähnlich den sogenannten Hazard Perception-Aufgaben) als besonders kriteriumsvalide zu bezeichnen ist. Experten übertrafen Novizen bei diesen Aufgaben. Es wurden zudem Vorteile für den Einsatz dynamischer Darstellungen von Verkehrsszenarien innerhalb der Testaufgaben ermittelt. Um festzustellen, inwieweit die Aufgaben mit dynamischem Material die Leistungsentwicklung von Fahrschülern während ihrer Fahrausbildung abbilden können, wurde eine Längsschnittuntersuchung mit drei Messzeitpunkten durchgeführt. Es zeigte sich, dass sich die Fahrschüler in allen eingesetzten Aufgabenarten über die Zeit verbesserten. Dabei erreichten die Fahrschüler während ihrer Ausbildung das Leistungsniveau von erfahrenen Fahrern lediglich für die Aufgaben, mit denen deklarative Wissensinhalte zur Gefahrenlehre und zu Faustregeln erfragt wurde. Bei Reaktionszeitaufgaben, die handlungsnah eher prozedurales Wissen erfassen sollten, steigerten die Novizen ihre Leistung zwar über die Zeit, waren aber nicht in der Lage, das hohe Niveau der Experten zu erreichen. Der Einsatz dynamischen Materials in der theoretischen Fahrerlaubnisprüfung kann prinzipiell " bei Einhaltung bestimmter Voraussetzungen " empfohlen werden, da die Kriteriumsvalidität der Aufgaben mit dynamischem und statischem Material vergleichbar war. Darüber hinaus sind die dynamischen Aufgaben jedoch als ökologisch valider einzuschätzen. Eine Steigerung der Handlungsnähe und eine damit verbundene weitere Verbesserung der Aufgabenformate ist ein Ansatzpunkt weitergehender Forschung. Im Rahmen der Projektbearbeitung wurde außerdem das Manual "Prinzipien zur Erstellung von multimedialen Testaufgaben für die Fahrerlaubnispruefung erarbeitet. Das Manual ist als Anhang beigefügt.
Unfälle aufgrund von Falschfahrten sind sehr seltene Ereignisse, welche aber in der Regel eine besonders hohe Unfallschwere aufweisen. Aktuelle Studien aus Deutschland zeigen, dass häufig falsches Linksabbiegen an Anschlussstellen den Ausgangspunkt von Falschfahrten bildet. Im vorliegenden Forschungsvorhaben wurde durch empirische Erhebungen und Fahrten im Fahrsimulator an umgestalteten und nicht umgestalteten Anschlussstellen die Maßnahmenwirkung unterschiedlicher Markierungsvarianten evaluiert. Aus den Ergebnissen wurden Empfehlungen für die optimierte Knotenpunktmarkierung abgeleitet. Im Untersuchungskollektiv waren sowohl signalisierte als auch nicht-signalisierte Anschlussstellen vertreten. An allen empirisch untersuchten Anschlussstellen wurden videogestützte Verkehrserhebungen durchgeführt. Aus den erhobenen fahrer- und umfeldspezifischen Merkmalen konnte das Orientierungs- und Abbiegeverhalten der Linksabbieger analysiert werden. Im Fahrsimulator wurde zusätzlich überprüft, inwieweit gruppenbezogene Ausprägungen bzw. Unterschiede bzgl. des objektiven Fahrverhaltens und der subjektiven Fahrempfindungen auftreten. Im Ergebnis der empirischen Untersuchungen und der Probandenversuche im Fahrsimulator wurde für nicht signalisierte Anschlussstellen eine Markierungsvariante favorisiert, bei der die Wartelinie weiter innen im Knotenpunkt liegt als bisher. Zusätzliche Richtungspfeile und eine innere Abbiegeleitlinie in Verbindung mit weiteren Anpassungen (Sonderform des Zeichens 296 StVO mit Breitstrich, Zeichen 222 StVO eingedreht und durch Leitplatte Zeichen 626 StVO ergänzt) unterstützen den Verkehrsteilnehmer, sich beim Abbiegeprozess vom nachgeordneten Straßennetz auf die Autobahn intuitiv richtig zu verhalten. An signalisierten Anschlussstellen wird ebenfalls der Versatz der Haltlinie in Richtung Knotenpunktmitte, in Verbindung mit den bereits für nicht-signalisierte Anschlussstellen genannten Anpassungen favorisiert. Die Standorte der Signalgeber müssen aber in jedem Fall im Hinblick auf die Bestimmungen der RiLSA (2010) mit der zuständigen Straßenverkehrsbehörde abgestimmt werden. Das Fahrverhalten an den untersuchten Anschlussstellen hat gezeigt, dass die empfohlenen Markierungsvarianten ein intuitiv richtiges Verhalten beim Abbiegen unterstützen und dadurch Falschfahrten vermieden werden.
Die Ermittlung von Grundunfallkostenraten und Quantifizierung von Zuschlägen für Landstraßenquerschnitte sind Ziel dieses Forschungsvorhabens. Die Ergebnisse sollen eine Bewertungsgrundlage im Handbuch für die Verkehrssicherheit von Straßen (HVS) darstellen. 3.600 km Landstraße aus sechs Bundesländern liegen dem Untersuchungskollektiv zu Grunde. Neben dem mehrjährigen Unfallgeschehen bilden Daten der SIB und Erhebungen aus Streckenbefahrungen die Datengrundlage der Untersuchungen. Die Zuordnung der Streckenabschnitte erfolgte in Anlehnung an den Entwurf der Richtlinie für die Anlage von Landstraßen (RAL) in fünf verschiedene (Regel-) Querschnittsgruppen. Multivariate Modelle zur Beschreibung der Unfallhäufigkeit bilden die mathematische Grundlage der Analyse. Gegenüber monokausalen Betrachtungen weisen sie den Vorteil auf, eine Vielzahl von Einflussgrößen zu erfassen sowie mögliche Abhängigkeiten zwischen verschiedenen Variablen zu berücksichtigen. Für die verschiedenen Straßenquerschnitte und Einmündungen mit Vorfahrtregelung durch Verkehrszeichen wurden jeweils drei Modelle nach Unfallschwere erstellt. Zu Grunde liegende Merkmale wurden auf ihren signifikanten Erklärungsanteil zur Beschreibung der Unfallhäufigkeit geprüft und entsprechend im Modell als Zuschlag berücksichtigt. Auf Basis dieser Ergebnisse wurden Funktionen zum Verlauf der Unfallrate und Unfallkostenrate erzeugt. Grundunfallkostenraten beschreiben das fahrleistungsbezogene Unfallkostenniveau eines Netzelements, welches bei regelkonformem Ausbau der Strecke erreicht werden kann. Da in den Modellen auch Merkmale berücksichtigt sind, die kein Defizit im eigentlichen Sinne darstellen, entspricht die Höhe der UKR ohne jegliche Zuschläge einem Grundniveau. Diesem sind Zuschläge, unterteilt in Defizite und die Streckencharakteristik beschreibende Eigenschaften, zuzuordnen. Anhand der Modelle kann nachgewiesen werden, dass verschiedene Straßenquerschnitte ein unterschiedliches Grundsicherheitsniveau aufweisen. Zwischen Unfallhäufigkeit und DTV besteht ein nichtlinearer Zusammenhang. Die Unfallrate bzw. Unfallkostenrate stellt somit eine vom DTV abhängige Kenngröße dar. In Abhängigkeit des Querschnitts besitzen verschiedene Merkmale einen Einfluss auf die Verkehrssicherheit. Die Größenordnung der Zuschläge kann als Anteil am Grundniveau der UKR beschrieben werden. Die ermittelten Zuschläge wurden ggf. vergleichend betrachtet und im Rahmen einer plausibilisierten Bewertung der Querschnitte angepasst. In Anlehnung an das HVS erfolgt die Darstellung der Berechnung für Grundunfallkostenraten und deren Zuschläge für Landstraßenquerschnitte. Dabei werden zwei verschiedene Ansätze vorgestellt. Die Ergebnisse für Einmündungen mit Vorfahrtregelung durch Verkehrszeichen besitzen empfehlenden Charakter.