Sonstige
Filtern
Erscheinungsjahr
Dokumenttyp
- Buch (Monographie) (427)
- Konferenzveröffentlichung (336)
- Bericht (23)
- Arbeitspapier (13)
Volltext vorhanden
- ja (799) (entfernen)
Schlagworte
- Germany (536)
- Deutschland (534)
- Forschungsbericht (387)
- Research report (387)
- Conference (306)
- Konferenz (302)
- Unfall (180)
- Accident (179)
- Safety (148)
- Sicherheit (145)
- Bewertung (142)
- Test (119)
- Versuch (113)
- Injury (101)
- Evaluation (assessment) (99)
- Verletzung (99)
- Statistics (84)
- Measurement (83)
- Statistik (82)
- Messung (81)
- Unfallrekonstruktion (79)
- Method (77)
- Verfahren (76)
- Analyse (math) (72)
- Analysis (math) (70)
- Driver (70)
- Prüfverfahren (70)
- Fahrer (68)
- Simulation (67)
- Verhalten (66)
- Behaviour (65)
- Test method (65)
- Berechnung (62)
- Fahrzeug (62)
- Calculation (61)
- Vehicle (61)
- Specifications (59)
- Richtlinien (58)
- Unfallverhütung (57)
- Fatality (55)
- Tödlicher Unfall (55)
- Datenerfassung (53)
- Schweregrad (Unfall, Verletzung) (53)
- Interview (52)
- Verbesserung (52)
- Improvement (51)
- Reconstruction (accid) (51)
- Severity (accid, injury) (51)
- Data acquisition (50)
- Datenbank (50)
- Car (46)
- Planung (46)
- Cause (45)
- Development (45)
- Leistungsfähigkeit (allg) (45)
- Planning (45)
- Ursache (45)
- Entwicklung (44)
- Risiko (44)
- Efficiency (43)
- Pedestrian (43)
- Prevention (43)
- Risk (43)
- Autobahn (42)
- Fußgänger (42)
- injury) (42)
- Bridge (41)
- Geschwindigkeit (41)
- Schweregrad (Unfall (41)
- Verletzung) (41)
- Evaluation (40)
- On the spot accident investigation (40)
- Speed (40)
- Accident prevention (39)
- Traffic (39)
- Untersuchung am Unfallort (39)
- Verkehr (39)
- Fahrzeugführung (38)
- Severity (accid (38)
- Brücke (37)
- Prognose (33)
- Driving (veh) (32)
- Rechenmodell (32)
- Bemessung (31)
- Collision (31)
- Data bank (31)
- Mathematical model (31)
- Tunnel (31)
- Zusammenstoß (31)
- Cyclist (30)
- Radfahrer (30)
- Forecast (29)
- Motorcyclist (29)
- Motorradfahrer (29)
- Accident reconstruction (28)
- Fahranfänger (28)
- Lorry (28)
- Pkw (28)
- Recently qualified driver (28)
- Skill (road user) (28)
- Europa (27)
- Europe (27)
- Passives Sicherheitssystem (27)
- Traffic flow (27)
- Verkehrssteuerung (27)
- Design (overall design) (26)
- Durability (26)
- Fahrerassistenzsystem (26)
- Highway (26)
- Impact study (26)
- Verminderung (26)
- Accident rate (25)
- Active safety system (25)
- Benutzung (25)
- Dauerhaftigkeit (25)
- Modification (25)
- Straße (25)
- Traffic control (25)
- Alte Leute (24)
- Anfahrversuch (24)
- Attitude (psychol) (24)
- Driving aptitude (24)
- Education (24)
- Emission (24)
- Old people (24)
- Unfallhäufigkeit (24)
- Use (24)
- Wirksamkeitsuntersuchung (24)
- Aktives Sicherheitssystem (23)
- Decrease (23)
- Digital model (23)
- Driver training (23)
- Erziehung (23)
- Fernverkehrsstraße (23)
- Insasse (23)
- Lkw (23)
- Modell (23)
- Numerisches Modell (23)
- Condition survey (22)
- Driver assistance system (22)
- Highway design (22)
- Knotenpunkt (22)
- Main road (22)
- Motorway (22)
- Risikobewertung (22)
- Road network (22)
- Sachschaden (22)
- Stadt (22)
- Straßennetz (22)
- Urban area (22)
- Veränderung (22)
- Zustandsbewertung (22)
- Ausrüstung (21)
- Damage (21)
- Einstellung (psychol) (21)
- Equipment (21)
- Fahrausbildung (21)
- Fahrgeschicklichkeit (21)
- Frontalzusammenstoß (21)
- Kind (21)
- PKW (21)
- Passive safety system (21)
- Straßenentwurf (21)
- Surfacing (21)
- Verkehrsfluss (21)
- Child (20)
- Cost (20)
- Head on collision (20)
- Information (20)
- Jugendlicher (20)
- Junction (20)
- Risk assessment (20)
- Vehicle occupant (20)
- Administration (19)
- Adolescent (19)
- Decke (Straße) (19)
- Deformation (19)
- Instandsetzung (19)
- Kosten (19)
- Motorrad (19)
- Quality assurance (19)
- Qualitätssicherung (19)
- Repair (19)
- Verformung (19)
- Verkehrsstärke (19)
- Bituminous mixture (18)
- Bituminöses Mischgut (18)
- Database (18)
- Freeway (18)
- Legislation (18)
- Motorcycle (18)
- Road construction (18)
- Straßenbau (18)
- Verkehrsinfrastruktur (18)
- Bearing capacity (17)
- Belastung (17)
- Kontrolle (17)
- Layout (17)
- Load (17)
- Maintenance (17)
- Metal bridge (17)
- Organisation (17)
- Tragfähigkeit (17)
- Unterhaltung (17)
- Verkehrserhebung (17)
- Verwaltung (17)
- Articulated vehicle (16)
- Error (16)
- Gelenkfahrzeug (16)
- Gesetzgebung (16)
- Gestaltung (16)
- Straßenverkehr (16)
- Surveillance (16)
- Temperatur (16)
- Temperature (16)
- Age (15)
- Alter (15)
- Baustelle (15)
- Bindemittel (15)
- Binder (15)
- Bitumen (15)
- Construction (15)
- Eigenschaft (15)
- Fehler (15)
- Grenzwert (15)
- Landstraße (15)
- Limit (15)
- Model (not math) (15)
- Norm (tech) (15)
- Oberfläche (15)
- Properties (15)
- Surface (15)
- Traffic count (15)
- Traffic lane (15)
- Verhütung (15)
- Cost benefit analysis (14)
- Festigkeit (14)
- Fire (14)
- Information documentation (14)
- Lebenszyklus (14)
- Organization (14)
- Pollutant (14)
- Rural road (14)
- Sicherheitsgurt (14)
- Software (14)
- Transport infrastructure (14)
- Airbag (13)
- Bau (13)
- Beton (13)
- Concrete (13)
- Construction site (13)
- Economic efficiency (13)
- Expert opinion (13)
- Fahrstreifen (13)
- Gutachten (13)
- Human factor (13)
- Impact test (veh) (13)
- Menschlicher Faktor (13)
- Quality (13)
- Qualität (13)
- Schutzhelm (13)
- Stahlbrücke (13)
- Strength (mater) (13)
- Technologie (13)
- Technology (13)
- Wirtschaftlichkeit (13)
- Auffahrunfall (12)
- Crash helmet (12)
- Erste Hilfe (12)
- Fahrzeugsitz (12)
- Head (12)
- Kapazität (Straße) (12)
- Kopf (12)
- Mobility (12)
- Mobilität (12)
- Rear end collision (12)
- Safety belt (12)
- Seitlicher Zusammenstoß (12)
- Spannbeton (12)
- Straßenverkehrsrecht (12)
- Traffic regulations (12)
- Water (12)
- Überschlagen (12)
- Aggregate (11)
- Air pollution (11)
- Cracking (11)
- Delivery vehicle (11)
- Detection (11)
- Drunkenness (11)
- Fahrleistung (11)
- Forschungsarbeit (11)
- Griffigkeit (11)
- Krankheit (11)
- Life cycle (11)
- Luftverunreinigung (11)
- Lärm (11)
- Medizinische Untersuchung (11)
- Orthotropic plate (11)
- Perception (11)
- Prestressed concrete (11)
- Rissbildung (11)
- Seat (veh) (11)
- Sensor (11)
- Side impact (11)
- Standardisierung (11)
- Telematik (11)
- Time (11)
- Trunkenheit (11)
- Vehicle mile (11)
- Wahrnehmung (11)
- Wasser (11)
- Weather (11)
- Wirtschaftlichkeitsrechnung (11)
- Witterung (11)
- Air bag (restraint system) (10)
- Austria (10)
- Automatisch (10)
- Betonstraße (Oberbau) (10)
- Bremsung (10)
- Chemical analysis (10)
- Chemische Analyse (10)
- Classification (10)
- Communication (10)
- Comprehension (10)
- Driving (10)
- Driving test (10)
- EU (10)
- Ermüdung (mater) (10)
- Experience (human) (10)
- Fahreignung (10)
- Fahrprüfung (10)
- Fahrsimulator (10)
- First aid (10)
- International (10)
- Japan (10)
- Klassifizierung (10)
- Laboratorium (10)
- Medical aspects (10)
- Medical examination (10)
- Medizinische Gesichtspunkte (10)
- Nitrogen oxide (10)
- Noise (10)
- Overturning (veh) (10)
- Personal (10)
- Personnel (10)
- Rigid pavement (10)
- Schadstoff (10)
- Skidding resistance (10)
- Specification (standard) (10)
- Standardization (10)
- Traffic concentration (10)
- Traffic density (10)
- Vereinigtes Königreich (10)
- Verkehrsqualität (10)
- Winter maintenance (10)
- Winterdienst (10)
- Zuschlagstoff (10)
- Österreich (10)
- Adaptation (psychol) (9)
- Anpassung (psychol) (9)
- Antikollisionssystem (9)
- Auftaumittel (9)
- Balken (9)
- Baustoff (9)
- Beam (9)
- Behinderter (9)
- Bewehrung (9)
- Biomechanics (9)
- Biomechanik (9)
- Braking (9)
- Brustkorb (9)
- Datenverarbeitung (9)
- Deicing (9)
- Dynamics (9)
- Dynamik (9)
- Erfahrung (menschl) (9)
- Fahrstabilität (9)
- Fahrtauglichkeit (9)
- Fatigue (mater) (9)
- Feinstaub (9)
- Führerschein (9)
- Illness (9)
- Kommunikation (9)
- Krankenhaus (9)
- Leg (human) (9)
- Level of service (9)
- Lichtsignal (9)
- Nachhaltige Entwicklung (9)
- Oberflächentextur (9)
- Occupation (9)
- Ort (Position) (9)
- Policy (9)
- Politik (9)
- Psychological aspects (9)
- Psychologie (9)
- Psychologische Gesichtspunkte (9)
- Psychology (9)
- Reinforcement (in mater) (9)
- Simulator (driving) (9)
- Stickoxid (9)
- Sustainability (9)
- Telematics (9)
- Traffic signal (9)
- USA (9)
- Vehicle handling (9)
- Zeit (9)
- Abbiegen (8)
- Before and after study (8)
- Berufsausübung (8)
- Bicycle (8)
- Blood alcohol content (8)
- Blutalkoholgehalt (8)
- Boden (8)
- Brand (8)
- Bremse (8)
- Bus (8)
- Capacity (road, footway) (8)
- Carriageway marking (8)
- Data processing (8)
- Digitale Bildverarbeitung (8)
- Driver information (8)
- Droge (8)
- Drugs (8)
- Fahrbahnmarkierung (8)
- Fahrrad (8)
- Finite element method (8)
- Flexible pavement (8)
- Gemeindeverwaltung (8)
- Geschichte (8)
- Gesetzesübertretung (8)
- Government (national) (8)
- Highway traffic (8)
- History (8)
- Hospital (8)
- Immission (8)
- Laboratory (not an organization) (8)
- Leistungsfähigkeit (Fahrer) (8)
- Local authority (8)
- Location (8)
- Material (constr) (8)
- Particulate matter (8)
- Probability (8)
- Reaction (human) (8)
- Reaktionsverhalten (8)
- Road traffic (8)
- Schutzeinrichtung (8)
- Soil (8)
- Traffic engineering (8)
- Unfallschwerpunkt (8)
- United Kingdom (8)
- Verkehrsablauf (8)
- Verkehrsteilnehmer (8)
- Vorher Nachher Untersuchung (8)
- Wahrscheinlichkeit (8)
- Accident black spot (7)
- Accompanied driving (7)
- Audit (7)
- Aufmerksamkeit (7)
- Bauwerk (7)
- Begleitetes Fahren (7)
- Beinahe Unfall (7)
- Blood (7)
- Blut (7)
- Brake (7)
- Collision avoidance system (7)
- Compliance (specif) (7)
- Concentration (chem) (7)
- Continuous (7)
- Decision process (7)
- Einbau (7)
- Eins (7)
- Electronic stability program (7)
- Engineering structure (7)
- Entdeckung (7)
- Entscheidungsprozess (7)
- Environment (7)
- Fahrbahn (7)
- Fahrerinformation (7)
- Feuer (7)
- Fracture (bone) (7)
- Front (7)
- Führerschein Punktesystem (7)
- Image processing (7)
- Intelligentes Transportsystem (7)
- Interior (veh) (7)
- Knochenbruch (7)
- Kontinuierlich (7)
- Konzentration (chem) (7)
- Laying (7)
- Lieferfahrzeug (7)
- Near miss (7)
- Offence (7)
- Offender (7)
- One (7)
- Orthotrope Fahrbahntafel (7)
- Point demerit system (7)
- Pollution concentration (7)
- Publicity (7)
- Rechtsübertreter (7)
- Rehabilitation (7)
- Reinforced concrete (7)
- Reinforcement (gen) (7)
- Road user (7)
- Sample (mater) (7)
- School (7)
- Schule (7)
- Stability (7)
- Standfestigkeit (7)
- Surface texture (7)
- Thorax (7)
- Vehicle regulations (7)
- Verständnis (7)
- Verstärkung (allg) (7)
- Sichtbarkeit (7)
- Werbung (7)
- Wirbelsäule (7)
- Activity report (6)
- Annual average daily traffic (6)
- Asphaltstraße (Oberbau) (6)
- Attention (6)
- Auftrag (6)
- Augenbewegungen (6)
- Automatic (6)
- Bein (menschl) (6)
- Betriebshof (6)
- Bridge deck (6)
- Bruch (mech) (6)
- Case study (6)
- Cervical vertebrae (6)
- China (6)
- Coefficient of friction (6)
- Composite bridge (6)
- Contact (tyre road) (6)
- Contract (6)
- Cycle track (6)
- Disabled person (6)
- Distraction (6)
- Durchlässigkeit (6)
- Eindringung (6)
- Elektronisches Stabilitätsprogramm (6)
- Emergency (6)
- Eye movement (6)
- Fahrbahntafel (6)
- Fahrzeuginnenraum (6)
- Fallstudie (6)
- Fiber reinforced concrete (6)
- France (6)
- Frankreich (6)
- Frau (6)
- Frequency (6)
- Gas (6)
- Gesundheit (6)
- Güterverkehr (6)
- Halswirbel (6)
- Health (6)
- Impact test (6)
- India (6)
- Indien (6)
- Information management (6)
- Intelligent transport system (6)
- JDTV (6)
- Kunststoff (6)
- Manufacture (6)
- Notfall (6)
- Penetration (6)
- Permeability (6)
- Portugal (6)
- Psychological examination (6)
- Psychologische Untersuchung (6)
- Querschnitt (6)
- Radweg (6)
- Recycling (6)
- Rehabilitation (road user) (6)
- Reibungsbeiwert (6)
- Research project (6)
- Rückfalltäter (6)
- Safety fence (6)
- Sound (6)
- Spreading (6)
- Stahl (6)
- Stahlbeton (6)
- Steel (6)
- Steifigkeit (6)
- Stiffness (6)
- Stress (6)
- Stress (psychol) (6)
- Tätigkeitsbericht (6)
- Umwelt (6)
- Vegetation (6)
- Verbundbrücke (6)
- Vorschrifteneinhaltung (6)
- Wearing course (6)
- Welding (6)
- Winkel (6)
- Ablenkung (psychol) (5)
- Accessibility (5)
- Akzeptanz (5)
- Analyse (Math) (5)
- Angle (5)
- Apparatus (measuring) (5)
- Asphaltoberbau (5)
- Aufbereitungsanlage (5)
- Ballungsgebiet (5)
- Beschichtung (5)
- Betriebsverhalten (5)
- Bottleneck (5)
- Brückenbelag (5)
- Case law (5)
- Coach (5)
- Coating (5)
- Compaction (5)
- Conurbation (5)
- Correlation (math, stat) (5)
- Cross section (5)
- Deckschicht (5)
- Defect (tech) (5)
- Depot (transp) (5)
- Depth (5)
- Detektion (5)
- Ebenheit (5)
- Ecobalance (5)
- Einfahrt (5)
- Elektrofahrzeug (5)
- Emission control (5)
- Emissionskontrolle (5)
- Empfindlichkeit (5)
- Engpass (5)
- Ergonomics (5)
- Ergonomie (5)
- Exhaust aftertreatment (5)
- Fahrtüchtigkeit (5)
- Fahrzeugrückhaltesystem (5)
- Failure (5)
- Financing (5)
- Finanzierung (5)
- Fleet of vehicles (5)
- Geschwindigkeitsbeschränkung (5)
- Heat (5)
- Herstellung (5)
- In service behavior (5)
- In situ (5)
- Installation (5)
- Koordinierte Signalsteuerung (5)
- Length (5)
- Life-cycle (5)
- Linked signals (5)
- Merging traffic (5)
- Messgerät (5)
- Methode der finiten Elemente (5)
- Mixing plant (5)
- Model (non math) (5)
- Moisture content (5)
- Nutzwertanalyse (5)
- Optimum (5)
- Overtaking (5)
- Pavement (5)
- Plastic material (5)
- Platte (5)
- Pollution (5)
- Post crash (5)
- Rechtsprechung (5)
- Recidivist (5)
- Recycling (mater) (5)
- Regression analysis (5)
- Regressionsanalyse (5)
- Reisebus (5)
- Retraining of drivers (5)
- Rural highway (5)
- Sample (stat) (5)
- Schall (5)
- Schutz (5)
- Schweissen (5)
- Schwingung (5)
- Seite (5)
- Sensitivity (5)
- Service area (5)
- Shear (5)
- Sichtbarkeit (5)
- Slab (5)
- Specification (Standard) (5)
- Speed limit (5)
- Spinal column (5)
- Spurrinne (5)
- Stichprobe (5)
- Straßenseitenfläche (5)
- Straßenverkehrstechnik (5)
- Technische Vorschriften (Kraftfahrzeug) (5)
- Tiefe (5)
- Traffic congestion (5)
- Tragschicht (5)
- Tunnel lining (5)
- Tunnelauskleidung (5)
- Value analysis (5)
- Vehicle restraint system (5)
- Verarbeitbarkeit (5)
- Verdichtung (5)
- Verkehrsstauung (5)
- Verkehrsuntersuchung (5)
- Verkehrsverflechtung (5)
- Verschiebung (5)
- Verteilung (mater) (5)
- Vibration (5)
- Viscosity (5)
- Viskosität (5)
- Vorn (5)
- Wassergehalt (5)
- Weight (5)
- Wet road (5)
- Woman (5)
- Workability (5)
- Wärme (5)
- Ökobilanz (5)
- Überholen (5)
- Abdichtung (4)
- Absorption (4)
- Adhesion (4)
- Adhäsion (4)
- Alcohol test (4)
- Alkoholtest (4)
- Anthropometric dummy (4)
- Arbeitsbedingungen (4)
- Arbeitsgruppe (4)
- Arzneimittel (4)
- Ausführungsfehler (4)
- Auswahl (4)
- Bepflanzung (4)
- Beschilderung (4)
- Bevölkerung (4)
- Black ice (4)
- Blech (4)
- Breite (4)
- Bridge surfacing (4)
- CEN (4)
- Carbon dioxide (4)
- Carriageway (4)
- Collision test (veh) (4)
- Control (4)
- Cycling (4)
- Damping (4)
- Datenübertragung (telekom) (4)
- Design (Overall design) (4)
- Driving licence (4)
- Druck (4)
- Dränasphalt (4)
- Dämpfung (4)
- EU directive (4)
- Eingabedaten (4)
- Electric vehicle (4)
- Electronics (4)
- Elektronik (4)
- Entrance (4)
- Estimation (4)
- Experimental road (4)
- Expert system (4)
- Expertensystem (4)
- Fahrdatenschreiber (4)
- Fahrernachschulung (4)
- Fahrzeugteil (Sicherheit) (4)
- Faserbewehrter Beton (4)
- Fatigue (human) (4)
- Frequenz (4)
- Fuel consumption (4)
- Full depth asphalt pavement (4)
- Genauigkeit (4)
- Gesetzesdurchführung (4)
- Glatteis (4)
- Goods traffic (4)
- Haftung (jur) (4)
- Hard shoulder (4)
- Human body (4)
- Incident detection (4)
- Incident management (4)
- Innenstadt (4)
- Input data (4)
- Interchange (4)
- Itinerary (4)
- Jahr (4)
- Kleintransporter (4)
- Korrelation (math, stat) (4)
- LKW (4)
- Layer (4)
- Liability (4)
- Länge (4)
- Man (4)
- Mann (4)
- Medication (4)
- Membrane (4)
- Menschlicher Körper (4)
- Metallbrücke (4)
- Minimum (4)
- Mix design (4)
- Montage (4)
- Movement (4)
- Müdigkeit (4)
- Nanotechnologie (4)
- Nanotechnology (4)
- Nasse Straße (4)
- Oberbau (4)
- Occupant (veh) (4)
- Orthotrope Platte (4)
- Oxid (4)
- Oxide (4)
- Personality (4)
- Persönlichkeit (4)
- Porosity (4)
- Porous asphalt (4)
- Pressure (4)
- Probe (4)
- Provisorisch (4)
- Public transport (4)
- Quer (4)
- Radfahren (4)
- Rechenprogramm (4)
- Regierung (Staat) (4)
- Reifen (4)
- Reinigung (4)
- Reiseweg (4)
- Risk taking (4)
- Road (4)
- Roadbase (4)
- Roadside (4)
- Schicht (4)
- Schrägseilbrücke (4)
- Schweden (4)
- Schweiz (4)
- Seitenstreifen (befestigt) (4)
- Selection (4)
- Sheet (metal) (4)
- Shock (4)
- Signalization (4)
- Spalling (4)
- Spannung (mater) (4)
- Stadtplanung (4)
- Stayed girder bridge (4)
- Stress (in material) (4)
- Störfallmanagement (4)
- Switzerland (4)
- Systemanalyse (4)
- Systems analysis (4)
- Tank Rast Anlage (4)
- Telephone (4)
- Temporary (4)
- Theorie (4)
- Theory (4)
- Titan (4)
- Titanium (4)
- Town centre (4)
- Town planning (4)
- Traffic survey (4)
- Transverse (4)
- Turn (4)
- Tyre (4)
- Umweltschutz (4)
- Unfallfolgemaßnahme (4)
- Variable message sign (4)
- Vehicle actuated (4)
- Verbot (4)
- Verkehrsabhängig (4)
- Warnung (4)
- Waterproofing (4)
- Wear (4)
- Wechselverkehrszeichen (4)
- Width (4)
- Working conditions (4)
- Working group (4)
- Year (4)
- Zusammensetzung (4)
- Öffentlicher Verkehr (4)
- Abgasnachbehandlung (3)
- Abkommen von der Fahrbahn (Unfall) (3)
- Abplatzen (3)
- Acceleration (3)
- Accident proneness (3)
- Addiction (3)
- Adult (3)
- Advanced driver assistance system (3)
- Ageing (3)
- Alcali silica reaction (3)
- Alignment (3)
- Alkali-Zuschlag-Reaktion (3)
- Alternative (3)
- Alternative energy (3)
- Animal (3)
- Anpassung (allg) (3)
- Anschlussstelle (3)
- Antrieb (tech) (3)
- Arterial highway (3)
- Audiovisual (3)
- Audiovisuell (3)
- Ausschreibung (3)
- Australia (3)
- Australien (3)
- Automation (3)
- Außerortsstraße (3)
- Bauweise (3)
- Befreiung (Bergung) (3)
- Beschleunigung (3)
- Blickfeld (3)
- Cable (3)
- Camera (3)
- Cement (3)
- Chlorid (3)
- Cleaning (3)
- Corrosion (3)
- Crash test (3)
- Czech Republic (3)
- Data collection (3)
- Data exchange (3)
- Data transmission (telecom) (3)
- Datenaustausch (3)
- Deflection (3)
- Diesel engine (3)
- Diffusion (3)
- Distribution (gen) (3)
- Dreidimensional (3)
- Driving instructor (3)
- Driving license (3)
- Durchbiegung (3)
- EU-Richtlinie (3)
- Effectiveness (3)
- Elektronische Fahrhilfe (3)
- Emulsion (3)
- Energy (3)
- Enforcement (law) (3)
- Environmental protection (3)
- Erwachsener (3)
- European Union (3)
- Evakuierung (3)
- Evenness (3)
- Event data recorder (road vehicle) (3)
- Extrication (3)
- Fahrerweiterbildung (3)
- Fahrlehrer (3)
- Fahrzeugabstand (3)
- Fahrzeugteile (3)
- Festzeitsteuerung (Lichtsignal) (3)
- Field of vision (3)
- Fixed time (signals) (3)
- Folie (3)
- Frost (3)
- Frost Tau Wechsel (3)
- Fuhrpark (3)
- Gefahr (3)
- Gegenverkehr (3)
- Group analysis (test) (3)
- Gussasphalt (3)
- Hazard (3)
- Head restraint (3)
- High performance concrete (3)
- Highway capacity (3)
- Hohlraumgehalt (3)
- Impact sled (3)
- In Bewegung (3)
- Intersection (3)
- Inventar (3)
- Inventory (3)
- Journey to school (3)
- Kamera (3)
- Kleidung (3)
- Kohlendioxid (3)
- Kohlenmonoxid (3)
- Kontakt Reifen Straße (3)
- Kopfstütze (3)
- Korea (Süd) (Demokratische Republik) (3)
- Korngestuftes Mineralgemisch (3)
- Korrosion (3)
- Kosten Nutzen Vergleich (3)
- Kraftstoffverbrauch (3)
- Kreisverkehrsplatz (3)
- Langfristig (3)
- Lenken (Fahrzeug) (3)
- Linienführung (3)
- Links (3)
- Long term (3)
- Longitudinal (3)
- Longitudinal profile (3)
- Längsprofil (3)
- Lärmschutzwand (3)
- Market (3)
- Markt (3)
- Meeting traffic (3)
- Methode der finite Elemente (3)
- Mittelwert (3)
- Mobility management (3)
- Mobilitätsmanagement (3)
- Mobiltelefon (3)
- Motor (3)
- Moving (3)
- Nacht (3)
- Netherlands (3)
- Niederlande (3)
- Night (3)
- Noise barrier (3)
- Non destructive (3)
- On the left (3)
- Overlapping (3)
- Parking pricing (3)
- Parkraumbewirtschaftung (3)
- Partnerschaft (3)
- Partnership (3)
- Passenger (3)
- Passive restraint system (3)
- Pavement Management System (3)
- Polymer (3)
- Population (3)
- Prestressing (3)
- Prohibition (3)
- Propulsion (3)
- Prototyp (3)
- Prototype (3)
- Public private partnership (3)
- Public relations (3)
- Qualitätsmanagementsystem (3)
- Querprofil (3)
- Rail traffic (3)
- Recording (3)
- Reisedauer (3)
- Reproducibility (3)
- Reproduzierbarkeit (3)
- Republic of Korea (3)
- Rheologie (3)
- Rheology (3)
- Ringanalyse (3)
- Roundabout (3)
- Route guidance (3)
- Run off the road (accid) (3)
- Rutting (3)
- Rücksichtslosigkeit (3)
- Schallpegel (3)
- Scheren (3)
- Schienenverkehr (3)
- Schulweg (3)
- Shotcrete (3)
- Side (3)
- Sound level (3)
- Spaltzugfestigkeitsversuch (3)
- Spannglied (3)
- Splitting tensile test (3)
- Stand der Technik (Bericht) (3)
- Standard test run (3)
- State of the art report (3)
- Steering (process) (3)
- Steife (Brücke) (3)
- Stiffener (Bridge) (3)
- Straßenbahn (3)
- Süchtigkeit (3)
- Tag (24 Stunden) (3)
- Telefon (3)
- Tendon (3)
- Tension (3)
- Texture (3)
- Three dimensional (3)
- Tier (3)
- Toxicity (3)
- Toxizität (3)
- Traffic assignment (3)
- Traffic restraint (3)
- Traffic signal control systems (3)
- Tram (3)
- Transport operator (3)
- Transportunternehmen (3)
- Transverse profile (3)
- Trend (stat) (3)
- Tschechische Republik (3)
- Turning (3)
- Umgehungsstraße (3)
- Umweltverträglichkeitsprüfung (3)
- Unfallneigung (3)
- United kingdom (3)
- Vehicle safety device (3)
- Vehicle spacing (3)
- Verkehrstechnik (3)
- Versuchspuppe (3)
- Versuchsstrecke (3)
- Verteilung (allg) (3)
- Visual display (3)
- Vorspannung (3)
- Warning (3)
- Windschutzscheibe (3)
- Wirkungsanalyse (3)
- Wissen (3)
- Zeitreihe (stat) (3)
- Zement (3)
- Zerstörungsfrei (3)
- Zielführungssystem (3)
- Zug (mech) (3)
- Zugänglichkeit (3)
- Öffentlichkeitsarbeit (3)
- Überlappung (3)
- Abdomen (2)
- Abnutzung (2)
- Abrieb (2)
- Accident severity (2)
- Accuracy (2)
- Achslast (2)
- Advanced vehicle control system (2)
- Aggression (psychol) (2)
- Air (2)
- Aircraft (2)
- Akustisches Signal (2)
- Alcohol (2)
- Alkohol (2)
- Alternativ (2)
- Alterung (mater) (2)
- Anti locking device (2)
- Approximation (2)
- Asphalt (2)
- Aufprallschlitten (2)
- Aufzeichnung (2)
- Ausdehnung (mater) (2)
- Auslaugung (2)
- Ausländer (2)
- Automatische Notbremsung (2)
- Automobile (2)
- Automobiles (2)
- Autonomous emergency braking (2)
- Average (2)
- Axle load (2)
- Barrierefrei (2)
- Baumusterzulassung (2)
- Bein (2)
- Bestrafung (2)
- Betriebsablauf (Transport) (2)
- Betriebskosten (2)
- Blutkreislauf (2)
- Bodenmechanik (2)
- Body (car) (2)
- Bremsweg (2)
- Brückenüberbau (2)
- Budget (2)
- Bypass (2)
- Calibration (2)
- Cantilever (2)
- Capacity (Road, footway) (2)
- Capacity (traffic network) (2)
- Car park (2)
- Car sharing (2)
- Carbon monoxide (2)
- Carbonate (2)
- Catalytic converter (2)
- Chloride (2)
- Chromatographie (2)
- Chromatography (2)
- Circulation (blood) (2)
- Clothing (2)
- Combustion (2)
- Compatibility (2)
- Competition (2)
- Components of the car (2)
- Components of the vehicle (2)
- Compression (2)
- Construction management (2)
- Construction method (2)
- Continuously graded aggregate (2)
- Crash victim (2)
- Crossing the road (2)
- Culvert (2)
- Cut and cover (2)
- Dauer (Zeit) (2)
- Day (24 hour period) (2)
- Decke (straße) (2)
- Deformable barrier (impact test) (2)
- Demand (econ) (2)
- Deterioration (2)
- Deutschalnd (2)
- Dicke (2)
- Dieselmotor (2)
- Digital computer (2)
- Digital image processing (2)
- Digital map (2)
- Digitale Karte (2)
- Digitalrechner (2)
- Disablement (2)
- Dispersion (stat) (2)
- Drainage (2)
- Driver experience (2)
- Driver license (2)
- Ductility (2)
- Duktilität (2)
- Durchlass (2)
- Dust (2)
- Economics (2)
- Ecosystem (2)
- Edge (2)
- Einsatzfahrzeug (2)
- Elastizitätsmodul (2)
- Electric bicycle (2)
- Electricity (2)
- Electronic driving aid (2)
- Elektrizität (2)
- Elektrofahrrad (2)
- Emergency vehicle (2)
- Energie (2)
- Entwässerung (2)
- Environment protection (2)
- Environmental impact analysis (2)
- Eu (2)
- Evacuation (2)
- Eveness (2)
- Expansion (2)
- Extern (2)
- Fahrassistenzsystem (2)
- Fahrbahnüberquerung (2)
- Fahrererfahrung (2)
- Fahrzeugflotte (2)
- Fahrzeugortung (2)
- Fahrzyklus (2)
- Faserbeton (2)
- Finland (2)
- Finnland (2)
- Foreigner (2)
- Form (2)
- Forschungsinstitut (2)
- Fracht (2)
- Freezing thawing cycle (2)
- Freight (2)
- Freight traffic (2)
- Freight transportation (2)
- Frost damage (2)
- Frostschaden (2)
- Fuel (2)
- Fuge (2)
- Full scale (2)
- Geländefahrzeug (2)
- Gemisch (2)
- Geographical information system (2)
- Geographisches Informationssystem (2)
- Georadar (2)
- Geotextil (2)
- Geotextile (2)
- Geschwindigkeitsminderung (bauliche Elemente) (2)
- Gewicht (2)
- Glue (2)
- Gravel (2)
- Gravity (2)
- Ground penetrating radar (2)
- Ground water (2)
- Grundwasser (2)
- Gütertransport (2)
- Halide (2)
- Harmonisation (2)
- Heavy (2)
- Hinten (2)
- Hochfester Beton (2)
- Human machine interface (2)
- Hybrid vehicle (2)
- Hybridfahrzeug (2)
- Hydrocarbon (2)
- Häufigkeit (2)
- Improvements (2)
- In service behaviour (2)
- Industrie (2)
- Industry (2)
- Information display systems (2)
- Insurance (2)
- Inter urban (2)
- Interactive model (2)
- Interaktives Modell (2)
- Intercity (2)
- Intermodal terminals (2)
- International road (2)
- Internationale Straße (2)
- Internet (2)
- Interoperability (2)
- Interoperabilität (2)
- Investition (2)
- Investment (2)
- Italien (2)
- Italy (2)
- Joint (structural) (2)
- Journey time (2)
- Kapazität (Verkehrsnetz) (2)
- Karbonatisierung (2)
- Karosserie (2)
- Kies (2)
- Klebstoff (2)
- Knee (human) (2)
- Knie (menschl) (2)
- Kohlenwasserstoff (2)
- Kompatibilität (2)
- Kontakt Reifen-Straße (2)
- Korn (2)
- Kraftstoff (2)
- Kragarm (2)
- Kreuzung (2)
- Laboratory (2)
- Leaching (2)
- Lebensdauer (2)
- Longer and heavier vehicle (2)
- Loss (2)
- Luft (2)
- Luftfahrzeug (2)
- Längs (2)
- Lüftung (2)
- Management (2)
- Marketing (2)
- Masse (2)
- Massenunfall (2)
- Materialveränderung (allg) (2)
- Matrix (2)
- Mensch Maschine Schnittstelle (2)
- Micro (2)
- Mikro (2)
- Mixture (2)
- Mobile phone (2)
- Mobilitätserhebung (2)
- Modulus of elasticity (2)
- Motivation (2)
- Nachfrage (2)
- Naturschutz (2)
- Network (traffic) (2)
- Non destructive testing (2)
- Normalgröße (2)
- Nummer (2)
- Näherung (math) (2)
- Offene Bauweise (2)
- Official approval (2)
- Operating costs (2)
- Optische Anzeige (2)
- Organisch (2)
- Organization (Association) (2)
- Organization (association) (2)
- Output (2)
- Outside (2)
- Parken (2)
- Parkfläche (2)
- Parking (2)
- Particle (2)
- Passenger transport (2)
- Penalty (2)
- Personenbeförderung (2)
- Personenschaden (2)
- Plasticity (2)
- Plastizität (2)
- Plate bearing test (2)
- Plattendruckversuch (2)
- Police (2)
- Polizei (2)
- Portable (2)
- Posture (2)
- Printed publicity (2)
- Privatisierung (2)
- Probekörper (2)
- Procurement (2)
- Prüfstand (2)
- Public participation (2)
- Pylon (2)
- Pädagogik (2)
- Quality management system (2)
- Radar (2)
- Radio (2)
- Rear (2)
- Rechts (2)
- Regierung (staat) (2)
- Region (2)
- Reifenprofil (2)
- Report (2)
- Residual (2)
- Responsibility (2)
- Rest (2)
- Restraint system (2)
- Rolled asphalt (2)
- Rumble strip (2)
- Rundfunk (2)
- Rutting (wheel) (2)
- Safety coefficient (2)
- Salt (chem) (2)
- Salz (chem) (2)
- Schlag (2)
- Schleudertrauma (2)
- Schriftwerbung (2)
- Schub (2)
- Schwer (2)
- Schwerkraft (2)
- Schwinden (2)
- Security (2)
- Sehvermögen (2)
- Seil (2)
- Seminar (2)
- Severity (acid (2)
- Shrinkage (2)
- Sicherheitsbeiwert (2)
- Sichtweite (2)
- Significance (2)
- Signifikanz (2)
- Soil mechanics (2)
- Solution (chem) (2)
- Spain (2)
- Spanien (2)
- Spannungsanalyse (2)
- Speeding (2)
- Sport utility vehicle (2)
- Staat (Regierung) (2)
- Stability (Mechanics) (2)
- Standardabweichung (2)
- Stated preference (2)
- Statics (2)
- Statik (2)
- Staub (2)
- Steuerung (2)
- Stochastic process (2)
- Stochastischer Prozess (2)
- Stress analysis (2)
- Störfallentdeckung (2)
- Subsoil (2)
- Superstructure (bridge) (2)
- Sweden (2)
- Telecommunication (2)
- Telekommunikation (2)
- Temperature measurement (2)
- Temperaturmessung (2)
- Test Method (2)
- Test procedures (2)
- Thickness (2)
- Torkretbeton (2)
- Traction control (2)
- Traffic Flow (2)
- Traffic counts (2)
- Tragbar (2)
- Trapezförmiger Träger (2)
- Trapezoidal beam (2)
- Triaxial (2)
- Tunnels (2)
- Two (2)
- Tyre tread (2)
- Ultimate load design (2)
- Underride prevention (2)
- Unfallopfer (2)
- United States (2)
- Unterfahrschutz (2)
- Untergrund (2)
- Unterleib (2)
- Urban development (2)
- Variance analysis (2)
- Varianzanalyse (2)
- Vehicles (2)
- Ventilation (2)
- Verantwortung (2)
- Verbrennung (2)
- Verkehrsbeschränkung (2)
- Verkehrsnetz (2)
- Verkehrszusammensetzung (2)
- Versicherung (2)
- Visibility distance (2)
- Vision (2)
- Visualisation (2)
- Visualisierung (2)
- Vorne (2)
- Warning systems (2)
- Wave (2)
- Wegewahl (2)
- Welle (2)
- Wettbewerb (2)
- Whiplash injury (2)
- Winter (2)
- Wirtschaft (2)
- Zerstörungsfreie Prüfung (2)
- Zusammendrückung (2)
- Zwei (2)
- Öffentlich Private Partnerschaft (2)
- Öffentliche Beteiligung (2)
- Ökosystem (2)
- AADT (1)
- Abblättern (1)
- Abfallbewirtschaftung (1)
- Abgaben (1)
- Ability (road user) (1)
- Abkommen von der Fahrbahn (1)
- Ablagerung (1)
- Ablenkung (1)
- Ablösung (Bindemittel) (1)
- Abstandsregeltempomat (1)
- Acceptability (1)
- Access road (1)
- Accident data (1)
- Accident prone location (1)
- Achse (math) (1)
- Active safety system; Automatic; Brake; Car; Collision avoidance system; Conference; Driver assistance system; Germany; Impact test (veh); Rear end collision; Severity (accid (1)
- Adaptive cruise control (1)
- Adaptive cruise controll (1)
- Admixture (1)
- Aerodynamics (1)
- Aerodynamik (1)
- Aesthetics (1)
- Aethanol (1)
- Aggression (psycho) (1)
- Aggressiveness (psychol) (1)
- Air traffic control (1)
- Airbag (restraint system) (1)
- Akustik (1)
- Alcolock (1)
- Alertness (1)
- Alkali Zuschlag Reaktion (1)
- Alkali silica reaction (1)
- Alternative Energie (1)
- Alterung (1)
- Analyse (1)
- Analyses (math) (1)
- Anchorage (1)
- Angles (1)
- Angularity (1)
- Ankündigung (1)
- Annual report (1)
- Anordnung (1)
- Anthropometrie (1)
- Anthropometry (1)
- Antiblockiereinrichtung (1)
- Antiblockiereinrichtung; Bewertung (1)
- Aptitude (1)
- Arbeitsplatz (1)
- Arch bridge (1)
- Area traffic control (1)
- Arm (human) (1)
- Arm (menschl) (1)
- Aromatic compounds (1)
- Aromatische Verbindungen (1)
- Arzt (1)
- Asphaltmastix (1)
- Asphaltstraße (1)
- Atem (1)
- Atives Sicherheitssystem (1)
- Attitude (1)
- Audible warning devices (1)
- Auffharunfall (1)
- Auflager (Brücke) (1)
- Aufprall (1)
- Auftauen (1)
- Auftaumittel ; Berechnung (1)
- Aufzeichung (1)
- Aural signal (1)
- Ausbildung (1)
- Ausbreitung (1)
- Ausfahrt (1)
- Aushub (1)
- Auspuff (1)
- Automatic vehicle location (1)
- Autonomes Fahren (1)
- Autonomes Fahrzeug (1)
- Autonomous driving (1)
- Autonomous vehicle (1)
- Autotür (1)
- Außenseite (1)
- Axis (1)
- Back (human) (1)
- Basecourse (1)
- Batterie (1)
- Battery (1)
- Bauausführung (1)
- Baum (1)
- Bauwerksmonitoring (1)
- Bearing (bridge) (1)
- Behavior (1)
- Bein [menschl] (1)
- Bend (road) (1)
- Beruf (1)
- Berufsausbildung (1)
- Bestand (1)
- Bestandsaufnahme (1)
- Bezahlung (1)
- Bibliographie (1)
- Bibliography (1)
- Bildanalyse (1)
- Bildschirm (1)
- Bindemittelgehalt (1)
- Binder content (1)
- Binderschicht (1)
- Biomasse (1)
- Bitumenemulsion (1)
- Bituminous mixtures (1)
- Blasting (1)
- Bodenhaftung (1)
- Bogenbrücke (1)
- Bohrkern (1)
- Bone (1)
- Bordstein (1)
- Brain (1)
- Brake lining (1)
- Braking distance (1)
- Brasilien (1)
- Brazil (1)
- Breaking (1)
- Breath (1)
- Bremsbelag (1)
- Brennbarkeit (1)
- Bridge management system (1)
- Brücken Management System (1)
- Bus stop (1)
- By product (1)
- Bypass (loop road) (1)
- Böschung (1)
- Böschungsbefestigung (1)
- Cadaver (1)
- Capacity (veh) (1)
- Car door (1)
- Caron monoxide (1)
- Certification (1)
- Chemie (1)
- Chemistry (1)
- Chest (1)
- Children (1)
- Chippings (1)
- Climate (1)
- Coarse aggregate (1)
- Cognitive impairment (1)
- Cohesion (1)
- Cold (1)
- Cold coated material (1)
- Color (1)
- Colthing (1)
- Compliance (1)
- Compressibility (1)
- Computation (1)
- Computer (1)
- Computerspiel (1)
- Concentration (chem.) (1)
- Conference; Germany; Injury; Medical examination; Spinal column; X ray (1)
- Congestion (traffic) (1)
- Contact (tyre (1)
- Continously graded aggregate (1)
- Contractor (1)
- Core (Boring) (1)
- Correction (1)
- Correlation (math (1)
- Coupling (1)
- Crashtest (1)
- Creep (mater) (1)
- Crimes (1)
- Cross road (1)
- Cross roads (1)
- Cross sections (1)
- Cross-border traffic (1)
- Curve (math) (1)
- Customer (1)
- Data base (1)
- Data file (1)
- Data files (1)
- Data protection (1)
- Data security (1)
- Data transmission (telekom) (1)
- Datenanalyse (1)
- Datenschutz (1)
- Datensicherheit (1)
- Datenübertragung (Telekom) (1)
- Dauer (1)
- Day (1)
- Deckenerneuerung (1)
- Deformierbare Barriere (Anpralltest) (1)
- Deformierte Barriere (Anpralltest) (1)
- Degree of saturation (mater) (1)
- Delivery service (1)
- Denmark (1)
- Density (1)
- Deposit (natural) (1)
- Design (1)
- Deutschland ; Entwicklung (1)
- Deutschland ; Fahrtauglichkeit (1)
- Dichte (1)
- Digital Computer (1)
- Dimension (1)
- Displacement (1)
- Dissertation (1)
- Dowel (1)
- Driver improvement programs (1)
- Driver in formation (1)
- Driver rehabilitation (1)
- Driver taining (1)
- Driving (veh) ; Evaluation (1)
- Driving aid (electronic) (1)
- Driving simulator (1)
- Dryness (1)
- Dtetection (1)
- Dummy (1)
- Durchgangsverkehr (1)
- Durchsichtigkeit (1)
- Dusk (1)
- Dynamic penetration test (1)
- Dämmerung (1)
- Dänemark (1)
- Dübel (1)
- EU Richtlinie (1)
- Echtzeit (1)
- Ecological engineering (1)
- Economics of transport (1)
- Effizienz (1)
- Eichung (1)
- Einkommensschwache Schichten (1)
- Ejection (1)
- Elektronisches Stabilitätsprogram (1)
- Emergency exit (1)
- Emergency medical aid (1)
- Energieeinsparung (1)
- Energieverbrauch (1)
- Energy conservation (1)
- Enteignung (1)
- Entgleisung (Zug) (1)
- Entschädigung (1)
- Environmental compatibility (1)
- Epilepsie (1)
- Epilepsy (1)
- Erkennbarkeit (1)
- Erneuerbare Energie (1)
- Ernährung (1)
- Ersatzdroge (1)
- Erschließung (1)
- Ethanol (1)
- Evaluation (Assessment) (1)
- Evaluation assessment (1)
- Event data recorder (Road vehicle) (1)
- Excavation (1)
- Excavation (process) (1)
- Exhaust pipe (1)
- Exhibition (1)
- Exit (1)
- Explosion (1)
- Expressway (1)
- Expropriation (1)
- Extraction (1)
- Extraktion (1)
- Face (human) (1)
- Fachwerk (1)
- Facility (1)
- Fahrer ; Fahrerassistenzsystem (1)
- Fahrerfahrung (1)
- Fahrerinformationen (1)
- Fahrernacherziehung (1)
- Fahrgastinformation (1)
- Fahrschule (1)
- Fahrzeugdach (1)
- Fahrzeugfuehrung (1)
- Fahrzeugmarkierung (1)
- Fahrzeugwartung (1)
- Falschfahren (1)
- Farbe (1)
- Fatigue (mech) (1)
- Fear (1)
- Fehlstelle (1)
- Fein (mater) (1)
- Feldspat (1)
- Felsmechanik (1)
- Felspar (1)
- Fence (1)
- Fernsteuerung (1)
- Feuchte (1)
- Field test (1)
- Fine (mater) (1)
- Flammability (1)
- Flow (fluid) (1)
- Flugsicherung (1)
- Fluid dynamics (1)
- Flächennutzungsplan (1)
- Flächentragwerk (1)
- Flüssigkeit (1)
- Foamed bitumen (1)
- Fog (1)
- Food (1)
- Foot (not a measure) (1)
- Force (1)
- Fortbildung (1)
- Fotoelektrisch (1)
- Foundation (1)
- Frame (1)
- Freeways (1)
- Freeze thaw durability (1)
- Freight transport (1)
- Freizeit (1)
- Friction (1)
- Frost blanket (1)
- Frostschutzschicht (1)
- Fruchtsaft (1)
- Fruit (1)
- Fruit juice (1)
- Fuel tank (1)
- Furcht (1)
- Fussgänger (1)
- Fuß (1)
- Fußgängerüberweg (1)
- Gabbro (1)
- Gabion (1)
- Gabione (1)
- Gebiet (1)
- Gebirge (1)
- Gefahrenabwehr (1)
- Gefahrguttransport (1)
- Gehirn (1)
- Gehweg (1)
- Gelenk (1)
- Geografisches Information System (1)
- Geographic information system (1)
- Geometry (shape) (1)
- Geophysic (1)
- Geophysik (1)
- Geradeausverkehr (1)
- Germany ; Injury (1)
- Germany Inventory (1)
- Geschlechtsspezifisch (1)
- Gesicht (1)
- Gesteinskörnung (1)
- Gewinnung (1)
- Gleichbehandlung (1)
- Global Positioning System (1)
- Globales Positionierungssystem (1)
- Greenhouse effect (1)
- Greenhouse gas (1)
- Grenze (1)
- Grenzfläche (1)
- Grenzverkehr (1)
- Großveranstaltung (1)
- Grunderwerb (1)
- Gründung (1)
- Guardrail (1)
- Haltestelle (1)
- Halteverbot (1)
- Hand (1)
- Hanger (1)
- Haptisch (1)
- Harmonisierung (1)
- Hazardous material (1)
- Hearing (1)
- Height (1)
- Herausschleudern (1)
- Herstelllung (1)
- Hinge (1)
- Hip (human) (1)
- Hochleistungsbeton (1)
- Hohlprofil (1)
- Holz (1)
- Homogeneity (1)
- Homogenität (1)
- Horizontal (1)
- Hospitsl (1)
- Hour (1)
- Hydraulic properties (1)
- Hydraulische Eigenschaften (1)
- Hydrophob (1)
- Hydrophobic (1)
- Hängebrücke (1)
- Hänger (1)
- Höhe (1)
- Hörvermögen (1)
- Hüfte (1)
- Hüllrohr (1)
- Image analysis (1)
- Image generation (1)
- Impact (collision) (1)
- Impact study (environment) (1)
- Impregnation (1)
- Imprägnierung (1)
- Indemnity (1)
- Industrierückstand (1)
- Inertia reel safety belt (1)
- Infotainment System (1)
- Infotainment system (1)
- Infrastructure (1)
- Ingenieurbiologie (1)
- Injection (Materials) (1)
- Inpact study (1)
- Instruments for measuring fluid properties or phenomena (1)
- Intelligent Transport System (1)
- Interface (1)
- International borders (1)
- Ireland (1)
- Irland (1)
- Jahresbericht (1)
- Jahreszeit (1)
- Jdtv (1)
- Kabel (1)
- Kalibrierung (1)
- Kaltmischgut (1)
- Kapazität (Fahrzeug) (1)
- Karte (1)
- Katalysator (1)
- Kerb (1)
- Kerbeffekt (1)
- Klima (1)
- Knochen (1)
- Knoten ohne Signalsteuerung (1)
- Knotenpunkt ; Landstraße ; Lkw (1)
- Kognitive Beeinträchtigung (1)
- Kohäsion (1)
- Kontakt-Reifen-Straße (1)
- Konzentration (1)
- Korea (Süd) (1)
- Kornverteilung (1)
- Korrektur (1)
- Korrelation (math (1)
- Korrelation [math (1)
- Kraft (1)
- Kraftstofftank (1)
- Krankenfahrstuhl (1)
- Kriechen (1)
- Kunde (1)
- Kupplung (1)
- Kurs (Vorlesung) (1)
- Kurve (math) (1)
- Kälte (1)
- Körperhaltung (1)
- Körperstellung (1)
- Ladungssicherung (1)
- Land acquisition (1)
- Landscaping (1)
- Landschaftsgestaltung (1)
- Landslide (1)
- Lang Lkw (1)
- Lang-Lkw (1)
- Lap strap (1)
- Lateral (1)
- Lateral collision (1)
- Lattice (1)
- Law enforcement (1)
- Learning (1)
- Leasing (1)
- Lecture (1)
- Leichnam (1)
- Leistungsfähigkeit (Allg.) (1)
- Level of Service (1)
- Lieferung (1)
- Light commercial vehicle (1)
- Liquid (1)
- Literaturstudie (1)
- Load fastening (1)
- Loads (1)
- Lockerboden (1)
- Logistics (1)
- Logistik (1)
- Low income (1)
- Low traffic road (1)
- Löslich (chem) (1)
- Lösung (chem) (1)
- Macro (1)
- Macrotexture (1)
- Magnetism (1)
- Magnetismus (1)
- Main Road (1)
- Makro (1)
- Makrotextur (1)
- Malaysia (1)
- Manuell (1)
- Map (1)
- Mass spectrometry (1)
- Massenspektrometrie (1)
- Mastic asphalt (1)
- Mathematical Model (1)
- Mathematical analysis (1)
- Mauer (1)
- Mean (math) (1)
- Mechanics (1)
- Mechanik (1)
- Mehrspurig ; Straßenentwurf (1)
- Membran (1)
- Text (1)
- Metal (1)
- Metall (1)
- Methanol (1)
- Methode der Finiten Elemente (1)
- Methodology (1)
- Microtexture (1)
- Mieten (1)
- Mikrotextur (1)
- Minderung (1)
- Mineral (1)
- Model (not Math) (1)
- Modell (not math) (1)
- Monat (1)
- Month (1)
- Moped (1)
- Motorisierungsgrad (1)
- Mountain (1)
- Multilane (1)
- Multiple collision (1)
- Multiple vehicle accident (1)
- Nachricht (1)
- Nachtrunk (1)
- Nasse Strasse (1)
- Nature protection (1)
- Naturstein (1)
- Nebel (1)
- Nebenstraße (1)
- Nerve (1)
- Nerven (1)
- Neurologie (1)
- Neurology (1)
- Niedrigtemperaturasphalt (1)
- Nigeria (1)
- No stopping (1)
- Nordamerika (1)
- North America (1)
- Norway (1)
- Norwegen (1)
- Notausgang (1)
- Notch effect (1)
- Obst (1)
- Offenporiger Asphalt (1)
- Offset impact test (1)
- On the right (1)
- On the spot investigation (1)
- Operational research (1)
- Operations (Transp network) (1)
- Operations (transp network) (1)
- Operations Research (1)
- Optics (1)
- Optik (1)
- Optimierung (1)
- Organic (1)
- Organic compounds (1)
- Organisation ; Statistik (1)
- Overhead traffic sign (1)
- Overturning (1)
- Oxidation (1)
- Oxygen (1)
- Padding (safety) (1)
- Parking facilities (1)
- Parking place (one veh only) (1)
- Parkraum (1)
- Parkstand (einzeln) (1)
- Particle size distribution (1)
- Passenger information (1)
- Passenger traffic (1)
- Pavement management system (1)
- Paver (1)
- Payment (1)
- Pedestrian crossing (1)
- Pendel (1)
- Pendulum (1)
- Pendulum tests (1)
- Personenverkehr (1)
- Pflasterstein (1)
- Pfosten (1)
- Photoelectrical (1)
- Physically handicapped person (1)
- Physiologie (1)
- Physiology (1)
- Piezoelectricity (1)
- Piezoelektrizität (1)
- Pipe (1)
- Planfreier Knotenpunkt (1)
- Plastic (1)
- Pole (1)
- Polymerisierung (1)
- Polymerization (1)
- Polyolefin (1)
- Polyvinylhydrocarbon (1)
- Poren (1)
- Porous materials (1)
- Porphyr (1)
- Porphyry (1)
- Position (1)
- Post tensioning (1)
- Postcrash phase (1)
- Pothole (1)
- Precision (1)
- Pregnancy (1)
- Pricing (1)
- Privat (1)
- Private (1)
- Privatisation (1)
- Privatization (1)
- Profilierter Randstreifen (1)
- Programmed learning (1)
- Prohibiton (1)
- Protective helmet (1)
- Prüfkörper (1)
- Prüfung (1)
- Pssives Sicherheitssystem (1)
- Psychose (1)
- Psychosis (1)
- Public-Private-Partnership (1)
- Pumpeffekt (1)
- QAccident (1)
- Quality Management System (1)
- Quartz (1)
- Quarz (1)
- Quick (1)
- Rad (1)
- Radial (1)
- Rahmen (Statik) (1)
- Rail bound transport (1)
- Rammsondierung (1)
- Ramp metering (1)
- Rastplatz (1)
- Rate of compaction (1)
- Rauheit (1)
- Real time (1)
- Recidicist (1)
- Reconstruction [accid] (1)
- Recreation (1)
- Red light (1)
- Reduction (decrease) (1)
- Reflectorized material (1)
- Reflexstoffe (1)
- Regional planning (1)
- Rehabilitation (Road user) (1)
- Reibung (1)
- Reinforcing materials (1)
- Remote control (1)
- Republic of Corea (1)
- Research Report (1)
- Research projects (1)
- Research projekt (1)
- Research reports (1)
- Reserch report (1)
- Residential area (1)
- Resurfacing (1)
- Resuscitation (1)
- Retaining wall (1)
- Reversing (veh) (1)
- Rheological properties (1)
- Rheometer (1)
- Rib (1)
- Richtlinie (1)
- Risikoverhalten (1)
- Road base (1)
- Road heating (1)
- Road pricing (1)
- Road transport (1)
- Road verge (1)
- Robot (1)
- Roboter (1)
- Rock (1)
- Rock mechanics (1)
- Rohrknoten (1)
- Rohrleitung (1)
- Roll over (veh) (1)
- Roller (1)
- Roof (veh) (1)
- Rotation (1)
- Rsk (1)
- Rumpelstreifen (1)
- Run oo the road (accid) (1)
- Rupture (1)
- Rutschung (1)
- Röntgenstrahlung (1)
- Rücken (1)
- Rückwärtsfahren (1)
- Safety glass (1)
- Safety harness (1)
- Safety system (1)
- Saftey (1)
- Salt (deicing) (1)
- Sanitary facilities (1)
- Sanitäre Anlagen (1)
- Sauerstoff (1)
- Schaumbitumen (1)
- Schienentransport (1)
- Schlagloch (1)
- Schnee (1)
- Schneeräumgerät (1)
- Schneeräumung (1)
- Schnell (1)
- Schotter (1)
- Schubmodul (1)
- Schwangerschaft (1)
- Schweißen (1)
- Schweißknoten (1)
- Schweregrad (UNfall (1)
- Schätzung (1)
- Sealing coat (on top of the surfacing) (1)
- Season (1)
- Seat (1)
- Seat belt (1)
- Seat harness (1)
- Secondary road (1)
- Seepage (1)
- Segregation (traffic (1)
- Selbsterklärende Straße (1)
- Selbstverdichtender Beton (1)
- Self compacting concrete (1)
- Service station (1)
- Sett (1)
- Settlement (1)
- Setzung (1)
- Severance (1)
- Severity (accid, injuy) (1)
- Shape (1)
- Shared Space (1)
- Shared space (1)
- Sheath (1)
- Shell (struct) (1)
- Sicherheit; (1)
- Sicherheitsglas (1)
- Sicherheitspolsterung (1)
- Sichtbarkeit ; Versuch (1)
- Sickerung (1)
- Signal (1)
- Signal (Zeichen) (1)
- Signalbrücke (1)
- Signalisierung (1)
- Significance (stat) (1)
- Skid resistance (1)
- Slab pumping (1)
- Slope (terrain) (1)
- Slope stability (1)
- Smoothness (1)
- Snow (1)
- Snow clearance (1)
- Snow clearance equipment (1)
- Sociology (1)
- Sozialisation (1)
- Soziologie (1)
- Span (1)
- Spannweite (1)
- Speed control (1)
- Speed control (struct elem) (1)
- Speed) (1)
- Sperrsignal (1)
- Spinal calum (1)
- Splitt (1)
- Sprache (1)
- Spritzbeton (1)
- Sri Lanka (1)
- Stadtentwicklung (1)
- Stated preferences (1)
- Statistik (math) (1)
- Stickoxide (1)
- Stochastic Process (1)
- Stochastisch (1)
- Stop (Public transport) (1)
- Stopping distance (1)
- Stossdämpfer (1)
- Straight ahead (traffic) (1)
- Strasse (1)
- Straßenbenutzungsgebühr (1)
- Straßenheizung (1)
- Straßenkurve (1)
- Straßentransport (1)
- Strength of materials (1)
- Stripping (binder) (1)
- Structural health monitoring (1)
- Structure (geomorphol) (1)
- Struktur (geomorphol) (1)
- Strömung (1)
- Stunde (1)
- Störfall (1)
- Störfalldetektion (1)
- Stützwand (1)
- Subgrade (1)
- Subsequent drink (1)
- Substitution drugs (1)
- Suspension (veh) (1)
- Suspension bridge (1)
- Sättigungsgrad (mater) (1)
- T Träger (1)
- T beam (1)
- Tactile (1)
- Tactile perception (1)
- Taking (Property) (1)
- Tal (1)
- Tankstelle (1)
- Tarif (1)
- Tariff (1)
- Tastbar (1)
- Tax (1)
- Technische Vorschriften (1)
- Technische Überwachung (Fahrzeug) (1)
- Technische Überwachung (allg) (1)
- Teenage driver (1)
- Telematic (1)
- Telematics; Traffic control (1)
- Temperaturabgesenkter Asphalt (1)
- Tender (1)
- Tension test (1)
- Test procedure (1)
- Test rig (1)
- Testing Rig (1)
- Thailand (1)
- Thaw (1)
- Thermoplast (1)
- Thermoplastic (1)
- Thesis (1)
- Through traffic (1)
- Timbering (1)
- Toedlicher Unfall (1)
- Toleranz (stat) (1)
- Tower (Bridge) (1)
- Tower (bridge) (1)
- Traffic Control (1)
- Traffic Lane (1)
- Traffic composition (1)
- Traffic delay (1)
- Traffic relief (1)
- Traffic survey ; Travel survey (1)
- Transparent (1)
- Transport (1)
- Transport network (1)
- Transportat mode (1)
- Transportation infrastructure (1)
- Travel survey (1)
- Travel time (1)
- Traveler (1)
- Treibhauseffekt (1)
- Treibhausgas (1)
- Trennfunktion (Straße) (1)
- Triaxial shear tests (1)
- Trockenheit (1)
- Truck (1)
- Two dimensional (1)
- Ultraschall (1)
- Ultrasonic (1)
- Ultraviolet (1)
- Ultraviolett (1)
- Umwelt Unfallverhütung (1)
- Umweltfreundlichkeit (1)
- Umweltverschmutzung (1)
- Unbound base (1)
- Uncontrolled junction (1)
- Unfalldaten (1)
- Unfallfolgephase (1)
- Unfallrate (1)
- Unfallrekonsruktion (1)
- Unfallspurensicherung (1)
- Unfallverhütug (1)
- Ungebundene Tragschicht (1)
- Ungeschützter Verkehrsteilnehmer (1)
- United Nations (1)
- Unterbau (1)
- Untersuchung am Umfallort (1)
- Urin (1)
- Urine (1)
- Usa (1)
- Valley (1)
- Vehicle inspection (1)
- Vehicle maintenance (1)
- Vehicle marking (conspicuity) (1)
- Vehicle mix (1)
- Vehicle ownership (1)
- Vehicle safety (1)
- Vehicle tracking (location) (1)
- Veletzung) (1)
- Verankerung (1)
- Verbau (1)
- Verdichtungsgrad (1)
- Vereinigtes Königreichl (1)
- Vereinte Nationen (1)
- Verfahen (1)
- Verformungswiderstand (1)
- Verkehrsarme Straße (1)
- Verkehrsberuhigung (1)
- Verkehrsentlastung (1)
- Verkehrsentmischung (1)
- Verkehrsinformation (1)
- Verkehrsmittel (1)
- Verkehrsstaerke (1)
- Verkehrstherapie (1)
- Verkehrsumlegung (1)
- Verkehrswirtschaft (1)
- Verlust (1)
- Vermeidung (1)
- Verpressung (1)
- Versiegelung (1)
- Verspätung (1)
- Verstärkung (Brücke) (1)
- Versuchsstraße (1)
- Vertical (1)
- Vertikal (1)
- Vertragspartner (1)
- Vorbelastung (1)
- Vorspannung mit nachtr Verbund (1)
- Vulnerable road user (1)
- Walkways (1)
- Wall (1)
- Walzasphalt (1)
- Walze (1)
- Warm mix asphalt (1)
- Waschbeton (1)
- Waste disposal (1)
- Weak ground (1)
- Web site (1)
- Website (1)
- Wheel (1)
- Window (veh) (1)
- Windscreen (veh) (1)
- Windshield (1)
- Wohngebiet (1)
- Women (1)
- Wood (1)
- Workplace (1)
- Wrong way driving (1)
- Zahl (1)
- Zentrale Verkehrssteuerung (1)
- Zertifizierung (1)
- Zinc (1)
- Zink (1)
- Zu schnelle Fahren (1)
- Zu schnelles Fahren (1)
- Zufahrtsstraße (1)
- Zuflussregelung (1)
- Zusammendrückbarkeit (1)
- Zusatzmittel (1)
- Zweidimensional (1)
- accident (1)
- aktives Sicherheitssystem (1)
- analyses (math) (1)
- ar (1)
- efficiency (1)
- fatality (1)
- finite element method (1)
- head (1)
- material (constr) (1)
- pedestrians) (1)
- road) (1)
- sicherheit (1)
- simulation (1)
- stat) (1)
- stat] (1)
- tödlicher Unfall (1)
- Ästhetik (1)
- Öffentlich-Private-Partnerschaft (1)
- Überrollung (1)
Die Belastung der städtischen Atmosphäre mit Partikeln stellt derzeit eines der wichtigsten Probleme der Luftreinhaltung dar. In diesem Projekt wurden verschiedene innerstädtische Oberflächentypen auf ihre Fähigkeit hin untersucht, PM10-Partikel zu binden und somit die lokale Luftqualität zu verbessern. Die Quantifizierung des PM10-Bindungsvermögens erfolgte mittels der Depositionsgeschwindigkeit. Diese wurden über die Antimon-Konzentrationen im PM10 und in der trockenen Deposition bestimmt. Über einen Zeitraum von Ende 2007 bis Mitte 2009 wurden sechs Messstationen in Berlin und Karlsruhe betrieben. Die PM10-Probenahme und die Depositionserfassung erfolgten jeweils in einem 14-tägigen Intervall. Zusätzlich wurde an drei Standorten mit höherwüchsiger Vegetation die Staubauflage auf den Blättern bestimmt. An diesen Standorten erfolgte zudem eine Bestimmung der nassen Deposition. Durch kampagnenhafte Einsätze von Messfahrzeugen konnten über zusätzliche NOx- und PM10-Messungen drei Messstationen als deutlich verkehrsbeeinflusst klassifiziert werden. Die PM10-Konzentrationen und die Depositionsraten wurden an den Standorten mit höherwüchsiger Vegetation deutlich durch deren Belaubung beeinflusst, insbesondere erhöhte sich in einer Straßenschlucht die PM10-Konzentration während der Belaubung signifikant im Vergleich zu einem Referenzstandort. Als Ergebnisse wurden Depositionsgeschwindigkeiten zwischen 0,4 und 0,5 cm/s an den nicht verkehrsexponierten Stationen und zwischen 0,8 bis 1,3 cm/s an den verkehrsexponierten Stationen ermittelt. Für die Blattoberflächen wurden, bezogen auf den gesamten Kronenraum, Depositionsgeschwindigkeiten von zusätzlich 0,5 cm/s bestimmt. Als Folgerung für die Praxis kann abgeleitet werden, dass einerseits Bepflanzungen im straßennahen Raum die höchsten Filterpotenziale besitzen, andererseits muss auf eine ausreichende Durchlüftung geachtet werden.
Evaluation der Freiwilligen Fortbildungsseminare für Fahranfänger (FSF) : Wirksamkeitsuntersuchung
(2011)
Fahranfänger sind besonders gefährdet, im Straßenverkehr an einem Unfall beteiligt zu sein. Um die Gefährdung der Personengruppe zu reduzieren, wurden verschiedene Maßnahmen ergriffen, zu denen auch eine Erweiterung der Fahrausbildung gehört, die eine aktive Erfahrungsbildung von Fahranfängern im Straßenverkehr unterstützt und die Ausbildung besonderer sicherheitsrelevanter Kompetenzen fördert. Durch die Verordnung über die freiwillige Fortbildung von Inhabern der Fahrerlaubnis auf Probe vom 16.05.2003 wurde die Rechtsgrundlage für die Erprobung einer zweiten Ausbildungsphase der Fahrerausbildung geschaffen. So werden seit dem Jahr 2003 von Fahrschulen Freiwillige Fortbildungsseminare für Fahranfänger (FSF) angeboten. Die Seminare können frühestens sechs Monate nach dem Führerscheinerwerb der Klasse B besucht werden und führen zu einer Verkürzung der regulären oder verlängerten Probezeit um maximal ein Jahr. Der vorliegende Bericht enthält die Ergebnisse der summativen Evaluation, die, entsprechend der gesetzlichen Vorgaben zur Überprüfung der Sicherheitswirksamkeit von FSF, im Auftrag der Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt) vom Zentrum für Evaluation und Methoden (ZEM), Universität Bonn, durchgeführt wurde. Ziel von FSF ist, die Unfallraten junger Fahrer durch eine Beeinflussung der Verkehrssicherheitseinstellungen zu verringern. Als Kriterium für die Überprüfung der Maßnahmenwirksamkeit wurden daher die durch FSF-Teilnahme erzielten Einstellungsveränderungen verwendet. Dazu wurden Teilnehmer von FSF mit einer parallelisierten Stichprobe von Nicht-Teilnehmern hinsichtlich ihrer fahrsicherheitsrelevanten Einstellungen und Kompetenzen über einen Beobachtungszeitraum von sechs bis zwölf Monaten miteinander verglichen. Die relevanten Indikatoren wurden mittels eines Fragebogens maximal viermal erfasst. Zur Prüfung der Wirksamkeit wurden folgende Vergleichsbetrachtungen angestellt: (1) Unterschiede zwischen Experimental- und Kontrollgruppe zu jedem der Messzeitpunkte. (2) Veränderung der Einstellungen in der Experimental- und Kontrollgruppe über die Messzeitpunkte hinweg. (3) Die kombinierte Betrachtung der Unterschiede zwischen den Gruppen und zwischen den Messzeitpunkten erlaubte eine Aussage darüber, ob die FSF-Teilnehmer über die Messzeitpunkte hinweg und relativ zur Kontrollgruppe günstigere Einstellungsausprägungen im Sinne der Verkehrssicherheit auch bei insgesamt abnehmenden Werten erzielen. Eine Wirksamkeit von FSF konnte für die Mehrzahl der Indikatoren nicht nachgewiesen werden. Für die Risikobereitschaft, die kritische Selbsteinschätzung des Fahrkönnens, das Gefahrenbewusstsein und die Einschätzung der Verkehrssicherheit beim Fahren waren positive Effekte nachweisbar, diese waren jedoch entweder äusserst gering, zeitlich nur von kurzer Dauer oder konnten in der Kontrollgruppe im gleichen Ausmaß nachgewiesen werden. Einzig das Gefahrenbewusstsein war bei FSF-Teilnehmern auch beim dritten Befragungszeitpunkt deutlich höher ausgeprägt als bei Nicht-Teilnehmern. Eine umfassende Wirksamkeit von FSF konnte damit nicht nachgewiesen werden. Offen bleibt, ob das Programm generell keinen Einfluss auf sicherheitsrelevante Einstellungen und Kompetenzen hat, oder ob die Seminare nicht ihrer Konzeption gemäß durchgeführt werden und daher der positive Einfluss nicht zu erreichen und nachzuweisen ist.
Der Bericht liefert einen Überblick über die Gefährdung von stählernen Fahrbahnplatten hinsichtlich Ermüdungsschäden, ordnet diese Gefährdungen in Gefährdungskategorien ein und gibt Strategien und Verfahren zu einer nachhaltigen Instandsetzung vor allem von Deckblechschäden und Schäden an der Verbindung zwischen Längsrippe und Deckblech an. Im Einzelnen geht der Bericht auf die Entwicklung stählerner Fahrbahnplatten bis zur heutigen Standardlösung ein, auf deren Weg sich einige Konstruktionen als besonders schadensanfällig erwiesen haben. Eine Aufgabe ist es daher, bestehende Brücken und die heutige Standardlösung zukunftssicher zu machen. Für die Zukunftssicherung ist besonders die Dauerhaftigkeit des Deckblechs und seiner Verbindungen zu Rippen und Querträgern wichtig. Zur Verringerung der Ermüdungsbelastung des Deckblechs gibt es Verfahren zur direkten Deckblechverstärkung und zur Effizienzsteigerung des Fahrbahnbelags zur Verbesserung der Verbundwirkung mit dem Deckblech. Die vorgestellten und untersuchten Verfahren zur direkten Deckblechverstärkung sind: - Aufbringen einer Elastomersandwichstruktur mit einem neuen zusätzlichen Stahldeckblech (Sandwich Plate System (SPS) , Pilotprojekt in NRW), - Stahlfaserbewehrter hochfester Beton mit Stahlbewehrungseinlagen (Pilotprojekte in den Niederlanden), - Aufkleben von Zusatzblechen (Versuchsstadium). Zur Effizienzsteigerung des Fahrbahnbelags ist es nötig, eine Optimierung zwischen zwei sich widersprechenden Zielsetzungen zu erreichen: 1. Dauerhaftigkeit des Belages durch ausreichende Elastizität des Belags und Reduktion der Verbundwirkung, 2. Dauerhaftigkeit des Stahlblechs und der Verbindungsnaht mit der Längsrippe durch höhere Steifigkeit des Belags und Verbesserung der Verbundwirkung. Dazu sind Versuche mit Belägen mit modifiziertem Bitumen (PmB25A) und mit hohlraumreichem Asphalttraggerüst mit nachträglichem Verguss (HANV) durchgeführt worden, die Tendenzen zu Verbesserungen erkennen lassen. Für eine weitere Optimierung der beiden Varianten sind gezielte Kleinteilversuche zur Bestimmung von temperatur- und frequenzabhängigen Stoffeigenschaften, die sich für Grenzzustandsberechnungen eignen, erforderlich. Die Berechnungsmodelle müssten an bauteilähnlichen Prüfkörpern überprüft werden. Der Bericht gibt Empfehlungen wie eine Verbesserung der Verbundeigenschaften zwischen Stahldeckblech Asphaltbelag erreicht werden kann.
Ziel der Untersuchungen war es, die Leistungsfähigkeit von SVB für die Anwendung im Straßentunnelbau zu verifizieren. Insbesondere sollte geprüft werden, ob die Robustheit des SVB gegenüber den in der Baupraxis auftretenden Veränderungen bei den Ausgangsstoffen und den Herstellbedingungen ausreichend ist und ob Fehler bei der Umschließung komplizierter Einbauteile in Tunnelinnenschalen durch den Einsatz von SVB vermieden werden können. Die Untersuchungen erfolgten an einem Straßentunnelbauwerk. Im Zuge der Ausführung des Schlossbergtunnels (B 277, Ortsdurchfahrung Dillenburg, Hessen) wurde eine cirka 30 m lange Versuchsstrecke mit insgesamt 6 Innenschalenblöcken aus SVB ausgeführt. Dieses Pilotprojekt wurden durch das Bundesministerium für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung (BMVBS), vertreten durch die Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt), im Jahr 2003 iniziiert. Unter Beachtung der vorhandenen Ausgangsstoffe, aber auch der vorherrschenden Gegebenheiten an der mobilen Baustellenmischanlage geschuldet, wurde ein SVB der Festigkeitsklasse C30/37 konzipiert. Die Betonzusammensetzung zeichnet sich durch eine Verarbeitungszeit von mindestens 2 Stunden, eine Ausschalfestigkeit von mindestens 3 N/mm2 nach 12 Stunden und eine durch die Verwendung von Flugasche reduzierte Hydratationswärmeentwicklung aus. Die Herstellung, der Einbau und die Nachbehandlung des SVB erfolgte entsprechend einer erteilten Zustimmung im Einzelfall (ZiE) unter Beachtung des speziell für den Tunnelbau abgestimmten Qualitätsmanagementssystems (QS-Pläne, Betonier- und Nachbehandlungskonzept). Während den sechs Betonagen der Tunnelinnenschalen, welche von Ende 2005 bis Anfang 2006 stattfanden, erfolgte ein umfangreiches Bauwerksmonitoring. Dabei wurden die relevanten Frisch- und Festbetonkennwerte, wie zum Beispiel seitlicher Frischbetondruck, Frisch- und Festbetontemperaturen sowie das Verformungserhalten bis ein Jahr nach der Herstellung überwacht. Um die Ausführungsqualität des SVB quantifizieren zu können, wurden neben einer visuellen Begutachtung, auch Wasserdichtigkeitstests und zerstörungsfreie Dickenmessungen durchgeführt. Die Untersuchungen hinsichtlich der Wasserdichtigkeit zeigten, dass es keine wasserführenden Risse bei den sechs Blöcken gibt. Eine Verbesserung der Dichtigkeit bei den Blockfugen konnte nicht nachgewiesen werden. Die gesammelten Erfahrungen beim Einbau des SVB können prinzipiell als positiv bewertet werden, SVB kann den zum Teil schwierigen tunnelbauspezifischen Bedingungen standhalten. Der eingesetzte SVB hatte im Vergleich zu konventionellen Rüttelbeton keine nachteiligen Festbetonkennwerte. Wie aus zahlreichen anderen SVB-Projekten im Ingenieurbau bekannt ist, sind allerdings erhöhte Qualitätssicherungsmaßnahmen notwendig, um alle geforderten Eigenschaften zielsicher zu erreichen. Dieser Mehraufwand macht es aber notwendig, dass vor jeder Tunnelbaumaßnahme genauestens kalkuliert wird, ob und in welchen Bereichen der Einsatz von SVB sinnvoll ist. Aufgrund der gesammelten Erfahrungen wird eine weitere Verwendung von SVB im Tunnelbau, speziell in Bereichen mit komplizierten Geometrien, hohen Bewehrungsgraden und Einbauteilen, zum Beispiel Kaverne, empfohlen. Die Anwendung für die eigentliche Tunnelinnenschale ist unter technischen und wirtschaftlichen Gesichtspunkten zu entscheiden.
Nutzfahrzeuge der Kategorie N1 sind Fahrzeuge mit einem maximalen zulässigen Gesamtgewicht (zGG) bis zu 3500 kg. Da für diese Fahrzeuge keine Geschwindigkeitsbegrenzung und Fahrzeiterfassung vorgeschrieben ist, sind diese Fahrzeuge sehr häufig in Unfälle involviert. Durch den großen Laderaum und die hierdurch mögliche hohe Schwerpunktlage sind die Fahrer hinsichtlich der Adaption an die Beladungszustände häufig überfordert. Um den Einfluss der Fahrdynamikregelung auf die Sicherheit von N1 Fahrzeugen aufzuzeigen wurden standardisierte Fahrmanöver mit und ohne ESP bei unterschiedlichen Beladungszuständen durchgeführt. Hierfür wurde ein Fahrzeug mit einer Stütz- und Beladungsvorrichtung sowie mit der notwendigen Sensorik zur Erfassung fahrdynamischer Kennwerte und der Bremsdrücke ausgestattet. Die Auswertung der fahrdynamischen Kenngrößen zeigte deutlich den Beladungseinfluss auf die Fahrdynamik und die Minimierung dieses Einflusses durch ein ESP System mit der Mehrwertfunktion Load Adaptiv Control. Da N1-Fahrzeuge häufig auch von wenig erfahrenen Fahrern, z. B. Ferienjobs, im Straßenverkehr bewegt werden, sollten im Rahmen dieser Studie auch Fahrversuche mit ungeübten Probanden am Fahrsimulator berücksichtigt werden, um das Sicherheitspotential des ESP für die normale Fahrerpopulation aufzuzeigen. Hierzu wurde ein echtzeitfähiges Simulationsmodell eines Sprinters in CarSim erstellt und mit den Ergebnissen der Realfahrten validiert. Die Versuche am Fahrsimulator sollten das Sicherheitspotential des ESP bei der durchschnittlichen Fahrerpopulation aufzeigen. Hierzu wurden sowohl die im Realversuch durchgeführten standardisierten Fahrmanöver als auch Szenarien wie Ausweichmanöver, Teststreckenfahrt etc. nachgebildet. Insbesondere bei plötzlich auftauchenden Hindernissen hat sich der Vorteil des ESP deutlich gezeigt. Auch die Vorteile der Lasterkennung für das Regelverhalten des ESP wurde nachgewiesen.
Nutzfahrzeuge der Kategorie N1 sind Fahrzeuge mit einem maximalen zulässigen Gesamtgewicht (zGG) bis zu 3500 kg. Da für diese Fahrzeuge keine Geschwindigkeitsbegrenzung und Fahrzeiterfassung vorgeschrieben ist, sind diese Fahrzeuge sehr häufig in Unfälle involviert. Durch den großen Laderaum und die hierdurch mögliche hohe Schwerpunktlage sind die Fahrer hinsichtlich der Adaption an die Beladungszustände häufig überfordert. Um den Einfluss der Fahrdynamikregelung auf die Sicherheit von N1 Fahrzeugen aufzuzeigen wurden standardisierte Fahrmanöver mit und ohne ESP bei unterschiedlichen Beladungszuständen durchgeführt. Hierfür wurde ein Fahrzeug mit einer Stütz- und Beladungsvorrichtung sowie mit der notwendigen Sensorik zur Erfassung fahrdynamischer Kennwerte und der Bremsdrücke ausgestattet. Die Auswertung der fahrdynamischen Kenngrößen zeigte deutlich den Beladungseinfluss auf die Fahrdynamik und die Minimierung dieses Einflusses durch ein ESP System mit der Mehrwertfunktion Load Adaptiv Control. Da N1-Fahrzeuge häufig auch von wenig erfahrenen Fahrern, z. B. Ferienjobs, im Straßenverkehr bewegt werden, sollten im Rahmen dieser Studie auch Fahrversuche mit ungeübten Probanden am Fahrsimulator berücksichtigt werden, um das Sicherheitspotential des ESP für die normale Fahrerpopulation aufzuzeigen. Hierzu wurde ein echtzeitfähiges Simulationsmodell eines Sprinters in CarSim erstellt und mit den Ergebnissen der Realfahrten validiert. Die Versuche am Fahrsimulator sollten das Sicherheitspotential des ESP bei der durchschnittlichen Fahrerpopulation aufzeigen. Hierzu wurden sowohl die im Realversuch durchgeführten standardisierten Fahrmanöver als auch Szenarien wie Ausweichmanöver, Teststreckenfahrt etc. nachgebildet. Insbesondere bei plötzlich auftauchenden Hindernissen hat sich der Vorteil des ESP deutlich gezeigt. Auch die Vorteile der Lasterkennung für das Regelverhalten des ESP wurde nachgewiesen.
Diese Forschungsarbeit beschäftigt sich mit der Ergänzung des Hinweispapiers "Hinweise zur Wirksamkeitsschätzung und Wirksamkeitsberechnung von Verkehrsbeeinflussungsanlagen" und der Untersuchung der bestehenden Verfahren zur Wirksamkeitsschätzung. Das Ziel dieser Forschungsarbeit ist es für die noch fehlenden Verkehrsbeeinflussungstypen ex-ante Wirksamkeitsschätzungen zu erarbeiten. Die Verfahren sollen primär einfach in ihrer Handhabung sein und im Detaillierungsgrad bezüglich der Datengrundlage variieren können. Ein weiteres Ziel war es die im Hinweispapier beschriebenen Verfahren auf ihre Anwendbarkeit hin zu überprüfen. Um die unterschiedlichen Wirkungen bezüglich Verkehrsfluss und Verkehrssicherheit von Verkehrsbeeinflussungsanlagen (VBA) zu ergründen wurde eine internationale Literaturrecherche durchgeführt. Zudem wurde nach bereits bestehenden Verfahren in anderen Ländern zur ex-ante Wirksamkeitsschätzung recherchiert. Es wurde festgestellt, dass es international kaum Verfahren und Untersuchungen zur Vorabschätzung der Wirkung von Verkehrsbeeinflussungsanlagen gibt. Als Primärindikator für die Bewertung der Wirksamkeit von Verkehrsbeeinflussungsmaßnahmen hinsichtlich der Verkehrssicherheit gilt deren Einfluss auf Unfallzahlen, d. h. auf die Unfallhäufigkeit bezogen auf die "Exposition" (bei VBA ist dies im Wesentlichen die Verkehrsmenge). Zur Schätzung der Wirksamkeit von VBA auf die Verkehrssicherheit bedarf es Verfahren, die die voraussichtliche Veränderung der Unfallhäufigkeit infolge einer VBA-Maßnahme ermitteln. Indikatoren zur Bewertung der Wirksamkeit bezüglich Verkehrsfluss sind hauptsächlich Reisezeitersparnisse durch Reduzierung der Anzahl von Situationen mit Verkehrszusammenbrüchen. Die Wirksamkeitsschätzung im Vorfeld geht von Annahmen aus, die das Potential bezüglich der Zeitkostenersparnis bewerten. So wurde im Rahmen des Projektes ein neues Verfahren zur Vorabschätzung von Netzbeeinflussungsanlagen bezüglich Verkehrssicherheit entwickelt. Zudem wurden neue Verfahren für Knotenbeeinflussungsanlagen zur ex-ante Wirksamkeitsschätzung von Verkehrsfluss und Verkehrssicherheit konzipiert. Die neu entwickelten, sowie die bereits bestehenden Verfahren, wurden in Excel-Dateien anwenderfreundlich umgesetzt. Eine einfache und komfortable Nutzung der Verfahren zur Ermittlung der Wirksamkeit aller VBA-Typen hinsichtlich Verkehrsfluss und Verkehrssicherheit ist dadurch möglich. Alle ex-ante Verfahren wurden an Hand von realen Daten aus geeigneten Testfeldern auf ihre Anwendbarkeit hin überprüft. Zur Kontrolle der Sensitivität unterschiedlicher Datenquellen für die Verfahren wurden alle Eingangsgrößen mittels einer Fehlermöglichkeits- und Einflussanalyse, kurz FMEA, geprüft. Abschließend wurden Ergänzungsvorschläge zum bereits bestehenden Hinweispapier "Hinweise zur Wirksamkeitsschätzung und Wirksamkeitsberechnung von Verkehrsbeeinflussungsanlagen" erarbeitet, sowie weiterer Forschungsbedarf zur Verbesserung und Erweiterung der neuen sowie der bestehenden Verfahren angemerkt. Die Verfahren zur Wirksamkeitsschätzung wurden in Excel-Dateien umgesetzt und können u.a. unter der Email-Adresse wirksamkeit-vba@vt.bv.tum.de angefordert werden.
Abschätzung der Gesamtzahl Schwerstverletzter in Folge von Straßenverkehrsunfällen in Deutschland
(2010)
Die Zahlen der im Straßenverkehr Getöteten, Schwer- und Leichtverletzten werden in Deutschland seit Jahren in amtlichen Statistiken geführt. Über die Gruppe der besonders schwer betroffenen Patienten liegen jedoch nur vage Schätzungen vor. Auch werden unterschiedliche Kriterien zur Definition dieser so genannten Schwerstverletzten verwendet, die zumeist auf einer Beschreibung der Art und der Schwere der Verletzungen beruhen. In der vorliegenden Arbeit sollen mit Daten aus dem Trauma-Register der DGU sowohl die unterschiedlichen Definitionen dargestellt werden, als auch über verschiedene Methoden die Gesamtzahl dieser Personen in Deutschland geschätzt werden. Das TraumaRegister DGU (TR-DGU) ist eine freiwillige Dokumentation von Unfallopfern, die lebend eine Klinik erreichen, dort behandelt werden und intensivmedizinisch betreut werden müssen. Das Register besteht seit 1993 und erfasst derzeit etwa 6.000 Fälle pro Jahr aus über 100 Kliniken. Pro Patient werden ca. 100 Angaben einschließlich der Codierung seiner Verletzungen gemäß Abbreviated Injury Scale (AIS) erfasst. Dieser Codierung erlaubt die Berechnung des Injury Severity Score (ISS) und des New ISS (NISS). Zum Vergleich werden folgende Definitionen eines Schwerstverletzten betrachtet: Maximum AIS ≥ 3; Maximum AIS ≥ 4; ISS ≥ 9; ISS ≥ 16; NISS ≥ 16, Polytrauma sowie die Notwendigkeit der Intensivtherapie. Am Beispiel des Kriteriums "ISS ≥ 16" werden schließlich auf drei verschiedene Arten die Gesamtzahl Schwerstverletzter Verkehrsunfallopfer geschätzt: 1.) in fünf ausgewählten Regionen werden die Schwerstverletzten aus dem TR-DGU mit der Anzahl Schwerverletzter aus der amtlichen Statistik verglichen, um den Anteil der besonders schwer betroffenen Patienten zu bestimmen. 2.) Aus dem TR-DGU wird je nach Versorgungsstufe des Krankenhauses (lokales, regionales oder überregionales Zentrum) die durchschnittliche Anzahl Schwerstverletzter ermittelt und dann über die Anzahl solcher Kliniken in Deutschland hochgerechnet. 3.) Die Zahl der Schwerstverletzten wird aus der Zahl der Getöteten Verkehrsunfallopfer geschätzt. Dazu nutzt man das Verhältnis von in der Klinik verstorbenen zu überlebenden Schwerstverletzten aus dem TR-DGU. Mit Literaturangaben zum Anteil von präklinisch Verstorbenen wird dann auf der Basis der Anzahl der Getöteten aus der amtlichen Statistik die Gesamtzahl Schwerstverletzter geschätzt. Je nach Definition eines Schwerstverletzten konnten zwischen 9.213 und 17.425 Fälle aus dem TR-DGU der letzten 10 Jahre berücksichtigt werden. Von diesen Patienten sind zwischen 12,7% und 20,2% im Krankenhaus verstorben. Die Krankenhaus Liegedauer der Überlebenden liegt zwischen 30 und 35 Tagen. Nimmt man die Definition "ISS -³ 16" als Basis (n=13.467), so reduziert sich die Zahl Schwerstverletzter um 37%, wenn man stattdessen den Begriff des Polytraumas wählt; betrachtet man hingegen die Intensivpflichtigkeit als Kriterium so erhöht sich die Zahl um 22%. Der erste Schätzansatz kommt zum Ergebnis, dass etwa 8-10% der Schwerverletzten zu den besonders schwer Verletzten zählen. Für ganz Deutschland erhält man damit Schätzwerte zwischen 6.300 und 7.900 Fälle pro Jahr. Die zweite Methode ergab, dass die Krankenhäuser der drei unterschiedlichen Versorgungsstufen jeweils 30,2, 11,5 oder 3,3 Fälle pro Jahr behandeln. Bezogen auf die 874 deutschen Kliniken ergeben sich geschätzte Gesamtzahlen von 6.800 bis 10.400 Fälle. Die dritte Methode zeigt, dass pro Patient, der im Krankenhaus verstirbt, 6,3 Schwerstverletzte überleben. Im Krankenhaus versterben jedoch etwa nur 25% bis 40% der insgesamt Getöteten; der Großteil der Getöteten verstirbt unmittelbar an der Unfallstelle. Damit müssen noch 1,5 bis 3 Todesfälle hinzugerechnet werden, was schließlich zu einem Verhältnis von 6,3 Schwerstverletzten zu 2,5 bis 4 Todesfällen führt. Bei einer Gesamtzahl von 5.595 Getöteten (Mittelwert 2002-2008) ergeben sich so Gesamtzahlen von 8.800 bis 14.000 Schwerstverletzte pro Jahr. Die Ergebnisse der angewendeten Schätzmethoden variieren stark und lassen auf eine Gesamtzahl von etwa 10.000 schwerstverletzten Verkehrsunfallopfern pro Jahr in Deutschland schließen. Bei Anwendung der Definition Intensivtherapie ergeben sich sogar etwa 12.500 Fälle. Alle Schätzmethoden sind gewissen Unsicherheiten ausgesetzt, die wenn möglich in Variationsrechnungen berücksichtigt wurden. Eine deutlich verbesserte Schätzung dieser Zahl ist jedoch erst möglich, wenn in wenigen Jahren vollzählige Erfassungen aus den derzeit entstehenden regionalen TraumaNetzwerken der DGU im TraumaRegister vorliegen.
Mit der Fortschreibung des europäischen Übereinkommens über die internationale Beförderung gefährlicher Güter auf der Straße (ADR) von 2007 wurden Tunnelbeschränkungscodes für Gefahrgüter eingeführt. Hierdurch wurde die Grundlage für eine europaweit einheitliche Regelung im Falle einer Beschränkung von Gefahrguttransporten durch Straßentunnel geschaffen. Unter Berücksichtigung der EG-Tunnelrichtlinie und den RABT 2006 wurde für Deutschland ein Verfahren entwickelt, mit dem die Gefahrgutrisiken für alle Straßentunnel auf Basis von Risikoanalysen einheitlich bewertet und Einschränkungen für den Gefahrguttransport durch definierte Tunnelkategorien kenntlich gemacht werden können. Das entwickelte Verfahren zur risikobasierten Kategorisierung von Straßentunneln nach ADR 2007 ist zweistufig aufgebaut. In einer Grobbeurteilung (Stufe 1) wird in zwei Schritten ein Tunnel dahingehend überprüft, ob dieser für sämtliche Gefahrguttransporte freigegeben werden kann. Werden die Gefahrgutrisiken mit den einfachen Modellen der Stufe 1 als zu hoch bewertet, muss der Tunnel vertieft untersucht werden. Bei dieser vertieften Analyse (Stufe 2a) wird zunächst das intrinsische Risiko des Tunnels mit detaillierten Modellen und verfeinerten Eingangsdaten bestimmt. Liegt das ermittelte Risiko unterhalb einer auf Erfahrungswerten beruhenden Vergleichskurve, kann der Tunnel für sämtliche Gefahrguttransporte freigegeben werden. Liegt die Risikokurve oberhalb der Vergleichskurve, wird der Tunnel nach Bedarf kategorisiert, d. h. er wird für Transporte von Gefahrgüter mit gleichem Tunnelbeschränkungscode gesperrt bzw. es werden bauliche, technische oder organisatorische Maßnahmen getroffen um das Risiko zu reduzieren. Im Falle einer Beschränkung sind die betroffenen zu transportierenden Güter über eine Umfahrungsstrecke zu leiten. Für die Umfahrungsstrecke ist in der Stufe 2b nachzuweisen, dass sie die aus der Umlegung resultierenden zusätzlichen Gefahrgutrisiken aufnehmen kann. Für die einzelnen Stufen bzw. Schritte wurden die Randbedingungen hergeleitet und definiert. Anforderungen an Modelle, Daten und Anwendung sind im Bericht mit Anhang so beschrieben, dass eine einheitliche Umsetzung möglich ist. Das entwickelte Verfahren ist als Hilfsmittel für die Kategorisierung anzuwenden. Die in der Methodik festgelegten Grenzwerte bzw. Vergleichskurven zur Beurteilung des Handlungsbedarfs wurden auf Grundlage der existierenden vergleichsweise geringen Datenbasis hergeleitet und festgelegt. Es wird empfohlen, die aus der Anwendung gewonnenen Erfahrungen für eine Fortschreibung des Verfahrens nach der Einführungsphase und ggf. nach weiteren 5 bis 8 Jahren zu nutzen.
Die Unfallzahlen für das Jahr 2008 zeigen, dass die intensiven Anstrengungen für die Verkehrssicherheit weiterhin Früchte tragen. Nachdem im Jahr 2007 mit 220 Toten auch in Rheinland-Pfalz der geringste Stand seit Einführung der Unfallstatistik registriert wurde, konnte dieser Trend auch im Jahr 2008 bestätigt werden. Die Verkehrssicherheitsarbeit in Rheinland-Pfalz sieht sich dabei zunächst im Kontext des anspruchsvollen Ziels der EU, die Zahl der Verkehrstoten bis 2010 zu halbieren. Im Mittelpunkt steht dabei die Frage, wie die Risiken im Verkehrsverhalten der Menschen minimiert werden können. Vorhandene Sicherheitspotenziale sollen genutzt werden, Maßnahmen sind gezielt auf die Brennpunkte im Verkehrsgeschehen auszurichten. Neben Sicherheitsaktionen und Trainings für die Verkehrsteilnehmer sowie der Polizeiarbeit ist einer der wichtigsten Ansätze die Verbesserung der Infrastruktur. Zu den Maßnahmen auf diesem Gebiet zählen neue Ansätze beispielsweise bei der Überprüfung sicherheitsrelevanter Aspekte schon in der Planung, beim Bau moderner Verkehrsbeeinflussungsanlagen oder bei der Sicherheit an Bahnübergängen und in Tunnels. Ein Fokus liegt jedoch auf der Unfallkommissionsarbeit. Sie ist ein wesentlicher Bestandteil der Gesamtkonzeption zur Verbesserung der Verkehrssicherheit. Das Land Rheinland-Pfalz verfügt seit nunmehr über 35 Jahren über institutionalisierte Erfahrungen auf diesem Gebiet, die auch als Beispiel für die bundesweite Entwicklung dienten. In einem weiteren Schritt werden seit kurzem in einer landesweiten Unfallkonferenz nunmehr Programmschwerpunkte wie beispielsweise die Bekämpfung von Motorradunfällen oder Baumunfällen definiert. Zudem wurden mit einem aufwändigen Programm allen der etwa 400 Unfallkommissionsmitglieder in Rheinland-Pfalz Schulungen angeboten. Eine permanente Nachschulung garantiert dabei einen gleichbleibend hohen Wissensstand. Beispielgebend ist allerdings auch die zentrale Unfallauswertestelle beim Landesbetrieb Mobilität in Koblenz, die es in dieser Form so nur noch in Bayern gibt. Mit ihr steht seit vielen Jahren ein Instrument zur Verfügung, das nicht nur die Grundlagen für gezielte und effektive Verkehrssicherheitsmaßnahmen schafft, sondern auch landesweite Controllings durchführt. Ohne eine finanzielle Ausstattung ist jedoch eine effektive Unfallkommissionsarbeit nicht möglich. Aus diesem Grund wurde als Novum ein spezieller Haushaltsansatz geschaffen, der gezielt ausschließlich im Sinne der Verkehrssicherheit - derzeit mit dem Schwerpunkt Baumunfälle und Motorradsicherheit - eingesetzt wird. Dabei wurde auch in einem Bewertungsverfahren zum Ausbauplan für Landesstraßen die Verkehrssicherheit so gewichtet, dass speziell Unfallhäufungsstellen in die Prioritätenreihung gelangen. Diese Ansätze mit Strategien aus einer Landesunfallkonferenz, gezielter Schulung, finanzieller Ausstattung sowie Unterstützung und Controlling durch eine zentrale Unfallauswertestelle sind zugleich Chance und Herausforderung für eine künftige Verkehrssicherheitsarbeit.