Filtern
Erscheinungsjahr
Dokumenttyp
- Buch (Monographie) (1334)
- Wissenschaftlicher Artikel (504)
- Konferenzveröffentlichung (228)
- Bericht (82)
- Arbeitspapier (45)
- Teil eines Buches (Kapitel) (31)
- Sonstiges (25)
Sprache
- Deutsch (2249) (entfernen)
Schlagworte
- Deutschland (907)
- Germany (899)
- Forschungsbericht (715)
- Research report (692)
- Sicherheit (417)
- Safety (412)
- Bewertung (355)
- Versuch (291)
- Test (290)
- Unfall (281)
- Accident (272)
- Evaluation (assessment) (264)
- Messung (233)
- Measurement (230)
- Richtlinien (228)
- Autobahn (225)
- Statistik (221)
- Specifications (218)
- Statistics (213)
- Prüfverfahren (186)
- Verkehr (184)
- Traffic (175)
- Test method (173)
- Verhalten (169)
- Verfahren (168)
- Method (164)
- Behaviour (161)
- Driver (151)
- Straße (148)
- Fahrer (146)
- Highway (141)
- Bridge (139)
- Brücke (138)
- Motorway (136)
- Conference (134)
- Konferenz (133)
- Verkehrsstärke (126)
- Improvement (123)
- Verbesserung (123)
- Vehicle (116)
- Fahrzeug (115)
- Fernverkehrsstraße (112)
- Main road (112)
- Traffic concentration (111)
- Planung (108)
- Risk (108)
- Unfallverhütung (108)
- Planning (107)
- Prevention (107)
- Berechnung (105)
- Unfallhäufigkeit (105)
- Calculation (104)
- Risiko (104)
- Verkehrserhebung (104)
- Accident rate (103)
- Traffic count (100)
- Development (99)
- Entwicklung (99)
- Interview (92)
- Fahrzeugführung (86)
- Kosten (86)
- Belastung (85)
- Driving aptitude (84)
- Load (84)
- Accident prevention (82)
- Legislation (82)
- Beton (81)
- Freeway (81)
- Gesetzgebung (81)
- Lorry (78)
- Lkw (77)
- Dauerhaftigkeit (76)
- Driving (veh) (76)
- Concrete (75)
- Cost (75)
- Education (75)
- Straßennetz (75)
- Verminderung (75)
- Durability (74)
- Equipment (74)
- Road network (74)
- Tunnel (74)
- Ausrüstung (73)
- Geschwindigkeit (73)
- Speed (73)
- Decrease (72)
- Erziehung (71)
- Impact study (71)
- Injury (69)
- Norm (tech) (69)
- Efficiency (68)
- Maintenance (68)
- Surfacing (68)
- Benutzung (67)
- Straßenbau (67)
- Vehicle mile (67)
- Verhütung (67)
- Decke (Straße) (66)
- Evaluation (66)
- Fahrleistung (66)
- Modification (66)
- Unterhaltung (66)
- Use (66)
- Jugendlicher (65)
- Organisation (65)
- Verletzung (65)
- Emission (64)
- Fahrtauglichkeit (64)
- Verkehrssteuerung (64)
- Road construction (63)
- Europa (62)
- Europe (62)
- Leistungsfähigkeit (allg) (62)
- Prognose (62)
- Traffic control (62)
- Adolescent (61)
- Sachschaden (61)
- Veränderung (61)
- Year (61)
- Attitude (psychol) (60)
- Damage (60)
- Fahranfänger (60)
- Forecast (60)
- Jahr (60)
- Simulation (60)
- Fatality (59)
- Information (59)
- Kontrolle (59)
- Stadt (59)
- Tödlicher Unfall (59)
- Urban area (59)
- Verwaltung (59)
- Wirksamkeitsuntersuchung (59)
- Bituminöses Mischgut (58)
- Straßenverkehr (58)
- Temperatur (58)
- Administration (57)
- Analyse (math) (57)
- Bituminous mixture (57)
- Specification (standard) (57)
- Surveillance (57)
- Temperature (57)
- Car (56)
- Einstellung (psychol) (56)
- Lärm (56)
- Pkw (56)
- Surface (56)
- Bemessung (55)
- Noise (54)
- Oberfläche (54)
- Recently qualified driver (54)
- Analysis (math) (53)
- Construction (53)
- Repair (53)
- Tragfähigkeit (53)
- Driver training (52)
- Fahrausbildung (52)
- Forschungsarbeit (52)
- Modell (52)
- Wirtschaftlichkeit (52)
- Economic efficiency (51)
- Bauwerk (50)
- Festigkeit (50)
- Gestaltung (50)
- Layout (50)
- Bearing capacity (48)
- Information documentation (48)
- Straßenentwurf (48)
- Highway design (47)
- Instandsetzung (47)
- Traffic flow (47)
- Design (overall design) (46)
- Eigenschaft (46)
- Qualität (46)
- Schweregrad (Unfall (46)
- Ursache (46)
- Verletzung) (46)
- Bau (45)
- Datenbank (45)
- Kind (45)
- Quality (45)
- Quality assurance (45)
- Qualitätssicherung (45)
- Research project (45)
- injury) (45)
- Grenzwert (44)
- Limit (44)
- Pollutant (44)
- Properties (44)
- Strength (mater) (44)
- Umwelt (44)
- Verkehrsinfrastruktur (44)
- Zustandsbewertung (44)
- Boden (43)
- Cause (43)
- EU (43)
- Erfahrung (menschl) (43)
- Experience (human) (43)
- Droge (42)
- Engineering structure (42)
- Fußgänger (42)
- Führerschein (42)
- Stahl (42)
- Straßenverkehrsrecht (42)
- Verkehrsfluss (42)
- Baustoff (41)
- Child (41)
- Datenerfassung (41)
- Deformation (41)
- Drugs (41)
- Drunkenness (41)
- Lebenszyklus (41)
- Pedestrian (41)
- Radfahrer (41)
- Rechenmodell (41)
- Steel (41)
- Traffic regulations (41)
- Verformung (41)
- Condition survey (40)
- Griffigkeit (40)
- Model (not math) (40)
- Trunkenheit (40)
- Baustelle (39)
- Knotenpunkt (39)
- Mathematical model (39)
- Soil (39)
- Verkehrsteilnehmer (39)
- Wasser (39)
- Water (39)
- Environment (38)
- Organization (association) (37)
- Passives Sicherheitssystem (37)
- Sound (37)
- Betonstraße (Oberbau) (36)
- Construction site (36)
- Deckschicht (36)
- Driving licence (36)
- Gutachten (36)
- Junction (36)
- Medical examination (36)
- Road user (36)
- Schadstoff (36)
- Schall (36)
- Alte Leute (35)
- Automatisch (35)
- Classification (35)
- Cyclist (35)
- Data acquisition (35)
- Expert opinion (35)
- Landstraße (35)
- Medizinische Untersuchung (35)
- Messgerät (35)
- Old people (35)
- Rigid pavement (35)
- Traffic lane (35)
- Air pollution (34)
- Bindemittel (34)
- Bitumen (34)
- Fahrbahn (34)
- Fahrerassistenzsystem (34)
- Klassifizierung (34)
- Life cycle (34)
- Material (constr) (34)
- Fahrbahnmarkierung (33)
- Fahrstreifen (33)
- Luftverunreinigung (33)
- Medical aspects (33)
- Medizinische Gesichtspunkte (33)
- Passive safety system (33)
- Skill (road user) (33)
- Versuchsstrecke (33)
- Wahrnehmung (33)
- Wearing course (33)
- Bauweise (32)
- Binder (32)
- Experimental road (32)
- Motorrad (32)
- Nacht (32)
- Night (32)
- Perception (32)
- Psychological examination (32)
- Severity (accid (32)
- Skidding resistance (32)
- Standardisierung (32)
- Witterung (32)
- Apparatus (measuring) (31)
- Carriageway marking (31)
- Data bank (31)
- Fuge (31)
- Spannbeton (31)
- Standardization (31)
- Driver assistance system (30)
- Fahrerinformation (30)
- Krankheit (30)
- Mobilität (30)
- Motorcycle (30)
- Schutzeinrichtung (30)
- Winterdienst (30)
- Asphaltstraße (Oberbau) (29)
- Automatic (29)
- Driver information (29)
- Error (29)
- Erste Hilfe (29)
- First aid (29)
- Highway traffic (29)
- Immission (29)
- International (29)
- Metal bridge (29)
- Rural road (29)
- Schallpegel (29)
- Sound level (29)
- Umweltschutz (29)
- Winter maintenance (29)
- Before and after study (28)
- Cost benefit analysis (28)
- Cracking (28)
- Einbau (28)
- Güterverkehr (28)
- Illness (28)
- Insasse (28)
- Laying (28)
- Rissbildung (28)
- Technologie (28)
- Transport infrastructure (28)
- Vorher Nachher Untersuchung (28)
- Communication (27)
- Construction method (27)
- Fahrgeschicklichkeit (27)
- Kommunikation (27)
- Pollution concentration (27)
- Prestressed concrete (27)
- Psychologie (27)
- Psychologische Untersuchung (27)
- Reifen (27)
- Safety fence (27)
- Technology (27)
- Tyre (27)
- Verkehrssicherheit (27)
- Weather (27)
- Age (26)
- Alter (26)
- Flexible pavement (26)
- Joint (structural) (26)
- Motorcyclist (26)
- Motorradfahrer (26)
- Oberflächentextur (26)
- Psychology (26)
- Road traffic (26)
- Stability (26)
- Vehicle occupant (26)
- Arzneimittel (25)
- Carriageway (25)
- Corrosion (25)
- Korrosion (25)
- Medication (25)
- Nitrogen oxide (25)
- Recycling (25)
- Reinforced concrete (25)
- Stahlbeton (25)
- Telematik (25)
- Wirtschaftlichkeitsrechnung (25)
- Bridge deck (24)
- Emergency (24)
- Fahrbahntafel (24)
- Kapazität (Straße) (24)
- Nachhaltige Entwicklung (24)
- Notfall (24)
- Pavement (24)
- Sensor (24)
- Standfestigkeit (24)
- Stickoxid (24)
- Surface texture (24)
- Traffic sign (24)
- Verkehrszeichen (24)
- Adhäsion (23)
- Aggregate (23)
- Annual average daily traffic (23)
- Deicing (23)
- Environment protection (23)
- Laboratorium (23)
- Oberbau (23)
- Personality (23)
- Persönlichkeit (23)
- Publicity (23)
- Querschnitt (23)
- Telematics (23)
- Werbung (23)
- Adhesion (22)
- Anfahrversuch (22)
- Auftaumittel (22)
- Brückenbelag (22)
- Cross section (22)
- Datenverarbeitung (22)
- Fehler (22)
- Impact test (veh) (22)
- In situ (22)
- Manufacture (22)
- Mobility (22)
- Psychologische Gesichtspunkte (22)
- Vegetation (22)
- Zuschlagstoff (22)
- Asphalt (21)
- Bridge surfacing (21)
- Ermüdung (mater) (21)
- Fatigue (mater) (21)
- Feinstaub (21)
- Fire (21)
- Gussasphalt (21)
- Herstellung (21)
- Lichtsignal (21)
- Pollution (21)
- Sustainability (21)
- Tag (24 Stunden) (21)
- Versiegelung (21)
- Beschilderung (20)
- Capacity (road, footway) (20)
- Comprehension (20)
- Data processing (20)
- Erdarbeiten (20)
- Level of service (20)
- Retraining of drivers (20)
- Schicht (20)
- School (20)
- Schule (20)
- Stahlbrücke (20)
- Verkehrsqualität (20)
- Articulated vehicle (19)
- Durchlässigkeit (19)
- Earthworks (19)
- Fahrernachschulung (19)
- Finanzierung (19)
- Gelenkfahrzeug (19)
- Geschwindigkeitsbeschränkung (19)
- JDTV (19)
- Laboratory (not an organization) (19)
- Numerisches Modell (19)
- Offender (19)
- Permeability (19)
- Population (19)
- Porous asphalt (19)
- Psychological aspects (19)
- Residential area (19)
- Signalization (19)
- Speed limit (19)
- Straßenseitenfläche (19)
- Traffic signal (19)
- Unfallrekonstruktion (19)
- Wohngebiet (19)
- Behinderter (18)
- Bevölkerung (18)
- Bewehrung (18)
- Chemical analysis (18)
- Continuous (18)
- Elektronische Fahrhilfe (18)
- Fahrstabilität (18)
- Gesetzesübertretung (18)
- Goods traffic (18)
- Kontinuierlich (18)
- Konzentration (chem) (18)
- Organization (18)
- Orthotropic plate (18)
- Personal (18)
- Reaction (human) (18)
- Recycling (mater) (18)
- Reinforcement (in mater) (18)
- Schutzhelm (18)
- Sicherheitsgurt (18)
- Traffic engineering (18)
- Traffic restraint (18)
- Tätigkeitsbericht (18)
- Unfallschwerpunkt (18)
- Sichtbarkeit (18)
- Vorschrifteneinhaltung (18)
- Accident black spot (17)
- Black ice (17)
- Chemische Analyse (17)
- Crash helmet (17)
- Detection (17)
- Digital model (17)
- Disabled person (17)
- Financing (17)
- Glatteis (17)
- Offence (17)
- Personnel (17)
- Prüfstand (17)
- Public relations (17)
- Reaktionsverhalten (17)
- Rechtsübertreter (17)
- Reflexionsgrad (17)
- Risikobewertung (17)
- Risk assessment (17)
- Safety belt (17)
- Software (17)
- Steifigkeit (17)
- Stress (17)
- Vehicle handling (17)
- Verkehrsbeschränkung (17)
- Verkehrsuntersuchung (17)
- Öffentlichkeitsarbeit (17)
- Accompanied driving (16)
- Activity report (16)
- Attention (16)
- Aufmerksamkeit (16)
- Begleitetes Fahren (16)
- Bicycle (16)
- Bus (16)
- Compliance (specif) (16)
- Concentration (chem) (16)
- Driving test (16)
- Dränasphalt (16)
- Emission control (16)
- Fahreignung (16)
- Fahrprüfung (16)
- Fahrrad (16)
- Fahrsimulator (16)
- Kunststoff (16)
- Layer (16)
- Provisorisch (16)
- Reflectivity (16)
- Rehabilitation (16)
- Sample (mater) (16)
- Sichtbarkeit (16)
- Stiffness (16)
- Stress (psychol) (16)
- Test rig (16)
- Verkehrszusammensetzung (16)
- Verständnis (16)
- Zement (16)
- Abdichtung (15)
- Aktives Sicherheitssystem (15)
- Alignment (15)
- Arterial highway (15)
- Blutalkoholgehalt (15)
- Cement (15)
- Day (24 hour period) (15)
- Drainage (15)
- Ebenheit (15)
- Emissionskontrolle (15)
- Entwässerung (15)
- Hard shoulder (15)
- Human factor (15)
- Langfristig (15)
- Linienführung (15)
- Long term (15)
- Mechanik (15)
- Pavement Management System (15)
- Plastic material (15)
- Police (15)
- Polizei (15)
- Radar (15)
- Reconstruction (accid) (15)
- Rückfalltäter (15)
- Sealing coat (on top of the surfacing) (15)
- Seitenstreifen (befestigt) (15)
- Shear (15)
- Spreading (15)
- Temporary (15)
- Time (15)
- Traffic composition (15)
- Traffic density (15)
- Traffic survey (15)
- Tragschicht (15)
- Verkehrsstauung (15)
- Warning (15)
- Wear (15)
- Wirkungsanalyse (15)
- Abdichtung (Brücke) (14)
- Active safety system (14)
- Beam (14)
- Bepflanzung (14)
- Entscheidungsprozess (14)
- Fahrzeugabstand (14)
- Gebiet (14)
- Menschlicher Faktor (14)
- Nasse Straße (14)
- Occupation (14)
- Particulate matter (14)
- Recidivist (14)
- Region (14)
- Service area (14)
- Shock (14)
- Simulator (driving) (14)
- Tier (14)
- Transport (14)
- Verteilung (mater) (14)
- Waterproofing (14)
- Wet road (14)
- Absorption (13)
- Animal (13)
- Arbeitsgruppe (13)
- Asphaltoberbau (13)
- Betriebshof (13)
- Blood alcohol content (13)
- Bremsung (13)
- Control (13)
- Database (13)
- Decision process (13)
- Delivery vehicle (13)
- Einfahrt (13)
- Epoxidharz (13)
- Evenness (13)
- Feuer (13)
- Industrierückstand (13)
- Innenstadt (13)
- Kunstharz (13)
- Mechanics (13)
- Moisture content (13)
- On the spot accident investigation (13)
- Radweg (13)
- Schlag (13)
- Schweregrad (Unfall, Verletzung) (13)
- Severity (accid, injury) (13)
- Synthetic resin (13)
- Tank Rast Anlage (13)
- Town centre (13)
- Tunnel lining (13)
- Tunnelauskleidung (13)
- Umweltverschmutzung (13)
- Untersuchung am Unfallort (13)
- Wassergehalt (13)
- Zeit (13)
- Zusammensetzung (13)
- Überholen (13)
- Abbiegen (12)
- Achslast (12)
- Ageing (12)
- Auftrag (12)
- Beschichtung (12)
- Braking (12)
- By product (12)
- Coating (12)
- Coefficient of friction (12)
- Collision (12)
- Compaction (12)
- Contact (tyre road) (12)
- Contract (12)
- Deflection (12)
- Depot (transp) (12)
- Driving (12)
- Durchbiegung (12)
- Electronic driving aid (12)
- Empfindlichkeit (12)
- Entrance (12)
- Epoxy resin (12)
- Freizeit (12)
- Frost (12)
- Hydrocarbon (12)
- Interchange (12)
- Kohlenwasserstoff (12)
- Market (12)
- Markt (12)
- Mix design (12)
- Overtaking (12)
- Porosity (12)
- Probe (12)
- Rehabilitation (road user) (12)
- Reibungsbeiwert (12)
- Reinigung (12)
- Risk taking (12)
- Road safety (12)
- Sample (stat) (12)
- Sensitivity (12)
- Severity (acid (12)
- Stichprobe (12)
- Vehicle spacing (12)
- Verarbeitbarkeit (12)
- Workability (12)
- Working group (12)
- Anschlussstelle (11)
- Axle load (11)
- Balken (11)
- Bridge management system (11)
- Brücken Management System (11)
- CEN (11)
- Cleaning (11)
- Congestion (traffic) (11)
- Costs (11)
- Cycle track (11)
- Damm (11)
- Deflectograph (11)
- Durchbiegungsmesser (11)
- Einsatzfahrzeug (11)
- Emergency vehicle (11)
- Full depth asphalt pavement (11)
- Gemeindeverwaltung (11)
- Heat (11)
- Hohlraumgehalt (11)
- Local authority (11)
- Lärmschutzwand (11)
- Metallbrücke (11)
- Movement (11)
- Müdigkeit (11)
- Nummer (11)
- Optimum (11)
- Platte (11)
- Politik (11)
- Polymer (11)
- Polyurethan (11)
- Private transport (11)
- Recreation (11)
- Seepage (11)
- Sehvermögen (11)
- Sickerung (11)
- Slab (11)
- Stadtplanung (11)
- Straßenverkehrstechnik (11)
- Town planning (11)
- Trend (stat) (11)
- Verbundbrücke (11)
- Verdichtung (11)
- Verschiebung (11)
- Verstärkung (allg) (11)
- Vision (11)
- Waterproofing course (bridge) (11)
- Weight (11)
- Wärme (11)
- Zeitreihe (stat) (11)
- Zusammenstoß (11)
- Abnutzung (10)
- Adaptation (psychol) (10)
- Addiction (10)
- Alcohol (10)
- Alkohol (10)
- Alterung (mater) (10)
- Ankündigung (10)
- Anpassung (psychol) (10)
- Arbeitsbedingungen (10)
- Ausschreibung (10)
- Berufsausübung (10)
- Chippings (10)
- Composite bridge (10)
- Dicke (10)
- Embankment (10)
- Fahrlehrer (10)
- Fahrzeuginnenraum (10)
- Fatigue (human) (10)
- Finite element method (10)
- France (10)
- Genauigkeit (10)
- Geschichte (10)
- Grundwasser (10)
- Head (10)
- History (10)
- Image processing (10)
- Individueller Verkehr (10)
- Industrie (10)
- Industry (10)
- Information management (10)
- Interior (veh) (10)
- Inventory (10)
- Kopf (10)
- Leuchtdichte (10)
- Luminance (10)
- Noise barrier (10)
- Non destructive testing (10)
- Parken (10)
- Parking (10)
- Policy (10)
- Reinforcement (gen) (10)
- Road verge (10)
- Roadbase (10)
- Scheren (10)
- Schwingung (10)
- Specification (Standard) (10)
- Splitt (10)
- State of the art report (10)
- Süchtigkeit (10)
- Ultraschall (10)
- Weathering (10)
- Working conditions (10)
- Zerstörungsfreie Prüfung (10)
- Öffentlicher Verkehr (10)
- Ökobilanz (10)
- Airbag (9)
- Antikollisionssystem (9)
- Aromatic compounds (9)
- Aromatische Verbindungen (9)
- Audit (9)
- Auffahrunfall (9)
- Ballungsgebiet (9)
- Beinahe Unfall (9)
- Bend (road) (9)
- Brand (9)
- Bruch (mech) (9)
- Cable (9)
- Chart (9)
- Conurbation (9)
- Defect (tech) (9)
- Detektion (9)
- Digitale Bildverarbeitung (9)
- Driving instructor (9)
- EU directive (9)
- Ecobalance (9)
- Elektrofahrzeug (9)
- Ergonomics (9)
- Eye movement (9)
- Fahrzeugrückhaltesystem (9)
- Farbe (9)
- Federal Republic of (9)
- Frankreich (9)
- Frau (9)
- Frequency (9)
- Fuel consumption (9)
- Gesetzesdurchführung (9)
- Gesundheit (9)
- Health (9)
- Intelligentes Transportsystem (9)
- Karte (9)
- Kraftstoffverbrauch (9)
- Longitudinal (9)
- Man (9)
- Mann (9)
- Map (9)
- Near miss (9)
- Official approval (9)
- Organization (Association) (9)
- Orthotrope Fahrbahntafel (9)
- Ozon (9)
- Ozone (9)
- Parkfläche (9)
- Polyurethane (9)
- Probability (9)
- Public transport (9)
- Radio (9)
- Rear end collision (9)
- Roadside (9)
- Rundfunk (9)
- Schutz (9)
- Side (9)
- Sociology (9)
- Soziologie (9)
- Spannung (mater) (9)
- Steuerung (9)
- Straßenkurve (9)
- Stress (in material) (9)
- Thickness (9)
- Ultrasonic (9)
- Vehicle restraint system (9)
- Vibration (9)
- Wahrscheinlichkeit (9)
- Welding (9)
- Augenbewegungen (8)
- Ausländer (8)
- Auswahl (8)
- Automation (8)
- Autonomes Fahren (8)
- Biomechanik (8)
- Blendung (8)
- Blood (8)
- Blut (8)
- Bottleneck (8)
- Car park (8)
- Colour (8)
- Correlation (math (8)
- Depth (8)
- Dust (8)
- Dynamics (8)
- Dynamik (8)
- Electric vehicle (8)
- Enforcement (law) (8)
- Engpass (8)
- Entdeckung (8)
- Ergonomie (8)
- Failure (8)
- Faserbewehrter Beton (8)
- Fiber reinforced concrete (8)
- Foreigner (8)
- Fracht (8)
- Freight (8)
- Frontalzusammenstoß (8)
- Fugenfüllung (8)
- Führerschein Punktesystem (8)
- Gefahr (8)
- Gemisch (8)
- Glare (8)
- Ground water (8)
- Head on collision (8)
- Heavy (8)
- Intelligent transport system (8)
- Inventar (8)
- Joint sealing (8)
- Kleintransporter (8)
- Kontakt Reifen Straße (8)
- Korn (8)
- Korrelation (math (8)
- Leistungsfähigkeit (Fahrer) (8)
- Length (8)
- Lenken (Fahrzeug) (8)
- Lieferung (8)
- Life-cycle (8)
- Location (8)
- Membrane (8)
- Mixture (8)
- Motivation (8)
- Motorisierungsgrad (8)
- Nachfrage (8)
- Naturschutz (8)
- Ort (Position) (8)
- Orthotrope Platte (8)
- Oxid (8)
- Oxide (8)
- Particle (8)
- Pavement management system (8)
- Penetration (8)
- Point demerit system (8)
- Quer (8)
- Road (8)
- Rock (8)
- Rural highway (8)
- Schwer (8)
- Seite (8)
- Selection (8)
- Sichtweite (8)
- Stand der Technik (Bericht) (8)
- Staub (8)
- Steering (process) (8)
- Tiefe (8)
- Transverse (8)
- United Kingdom (8)
- Untergrund (8)
- Variable message sign (8)
- Vehicle ownership (8)
- Vereinigtes Königreich (8)
- Verkehrsablauf (8)
- Verkehrstechnik (8)
- Visibility distance (8)
- Wechselverkehrszeichen (8)
- Width (8)
- Woman (8)
- stat) (8)
- Aggression (psychol) (7)
- Aggressiveness (psychol) (7)
- Akzeptanz (7)
- Antrieb (tech) (7)
- Austria (7)
- Average (7)
- Betriebsverhalten (7)
- Bibliographie (7)
- Bibliography (7)
- Biomechanics (7)
- Bodenmechanik (7)
- Brake (7)
- Breite (7)
- Bremse (7)
- Brückenüberbau (7)
- Case law (7)
- Case study (7)
- Collision avoidance system (7)
- Distribution (gen) (7)
- Druck (7)
- Dusk (7)
- Dämmerung (7)
- Economics (7)
- Eindringung (7)
- Eingabedaten (7)
- Energie (7)
- Energy (7)
- Evakuierung (7)
- Evaluation (Assessment) (7)
- Fahrzeugteil (Sicherheit) (7)
- Fahrzeugteile (7)
- Fallstudie (7)
- Folie (7)
- Frequenz (7)
- Geschwindigkeitsminderung (bauliche Elemente) (7)
- Gewicht (7)
- Government (national) (7)
- Graphische Darstellung (7)
- Headlamp (7)
- Hour (7)
- Input data (7)
- Installation (7)
- Jdtv (7)
- Kabel (7)
- Kornverteilung (7)
- Leitpfosten (7)
- Light intensity (7)
- Länge (7)
- Marker post (7)
- Merging traffic (7)
- Metall (7)
- Methode der finiten Elemente (7)
- Mittelwert (7)
- Motor (7)
- Nature protection (7)
- Netherlands (7)
- Network (traffic) (7)
- Niederlande (7)
- Nutzwertanalyse (7)
- Offenporiger Asphalt (7)
- Pressure (7)
- Propulsion (7)
- Querprofil (7)
- Rechtsprechung (7)
- Reflectorized material (7)
- Repetitive loading (7)
- Research Report (7)
- Ringanalyse (7)
- Rücksichtslosigkeit (7)
- Scheinwerfer (7)
- Schrägseilbrücke (7)
- Schweissen (7)
- Schweiz (7)
- Skid resistance (7)
- Soil mechanics (7)
- Spurrinne (7)
- Statics (7)
- Stunde (7)
- Superstructure (bridge) (7)
- Switzerland (7)
- Telecommunication (7)
- Telekommunikation (7)
- Telephone (7)
- Temperature measurement (7)
- Temperaturmessung (7)
- Tender (7)
- Transverse profile (7)
- Two (7)
- USA (7)
- Umweltverträglichkeitsprüfung (7)
- Unterbau (7)
- Value analysis (7)
- Vehicle actuated (7)
- Verbot (7)
- Verkehrsabhängig (7)
- Verkehrsnetz (7)
- Verkehrsverflechtung (7)
- Verteilung (allg) (7)
- Viscosity (7)
- Viskosität (7)
- Warnung (7)
- Wiederholte Belastung (7)
- Winter (7)
- Wirtschaft (7)
- Zerstörungsfrei (7)
- Zinc (7)
- Zink (7)
- Zusatzmittel (7)
- Zwei (7)
- Österreich (7)
- Abfluss (6)
- Abkommen von der Fahrbahn (Unfall) (6)
- Abrieb (6)
- Abstumpfen (6)
- Acceleration (6)
- Accessibility (6)
- Accident proneness (6)
- Admixture (6)
- Air (6)
- Air bag (restraint system) (6)
- Alternative energy (6)
- Anthropometric dummy (6)
- Aufbereitungsanlage (6)
- Auftauen (6)
- Ausbesserung (6)
- Ausfahrt (6)
- Ausführungsfehler (6)
- Autonomous driving (6)
- Baumusterzulassung (6)
- Beschleunigung (6)
- Bestrafung (6)
- Carbonate (6)
- Data collection (6)
- Data exchange (6)
- Datenaustausch (6)
- Datensicherheit (6)
- Datenübertragung (telekom) (6)
- Deceleration (6)
- Delivery (6)
- Design (6)
- Diffusion (6)
- Direction (traffic) (6)
- Dispersion (stat) (6)
- Ecosystem (6)
- Environmental protection (6)
- European Union (6)
- Evacuation (6)
- Exit (6)
- Fahrtrichtung (6)
- Fahrtüchtigkeit (6)
- Fahrzeugsitz (6)
- Fels (6)
- Force (6)
- Gas (6)
- Gefälle (6)
- Georadar (6)
- Geotextil (6)
- Geotextile (6)
- Goods transport (6)
- Gradient (6)
- Group analysis (test) (6)
- Halide (6)
- Hospital (6)
- Hybrid vehicle (6)
- Hybridfahrzeug (6)
- Injection (mater) (6)
- Korngestuftes Mineralgemisch (6)
- Kraft (6)
- Krankenhaus (6)
- Landscaping (6)
- Landschaftsgestaltung (6)
- Lebensdauer (6)
- Lichtstärke (6)
- Lieferfahrzeug (6)
- Luft (6)
- Marketing (6)
- Metal (6)
- Mixing plant (6)
- Mobility (pers) (6)
- Model (non math) (6)
- Montage (6)
- Non destructive (6)
- PVC (6)
- Parking pricing (6)
- Parkraumbewirtschaftung (6)
- Particle size distribution (6)
- Penalty (6)
- Polyvinylchloride (6)
- Prohibition (6)
- Radfahren (6)
- Rechenprogramm (6)
- Reflexstoffe (6)
- Risikoverhalten (6)
- Rolling resistance (6)
- Rollwiderstand (6)
- Rumble strip (6)
- Run off (6)
- Rural area (6)
- Sand (6)
- Schienenverkehr (6)
- Seat (veh) (6)
- Settlement (6)
- Setzung (6)
- Shotcrete (6)
- Spalling (6)
- Speed control (struct elem) (6)
- Spikesreifen (6)
- Standardabweichung (6)
- Stayed girder bridge (6)
- Street (6)
- Studded tyre (6)
- Subgrade (6)
- Subsoil (6)
- Systemanalyse (6)
- Telefon (6)
- Tension (6)
- Thaw (6)
- Titan (6)
- Titanium (6)
- Transportation infrastructure (6)
- Turning (6)
- Unfallneigung (6)
- Vehicle safety device (6)
- Verkehrsmittel (6)
- Verzögerung (6)
- Visual display (6)
- Zahl (6)
- Zug (mech) (6)
- Ökosystem (6)
- Abplatzen (5)
- Abreissversuch (5)
- Abutment (5)
- Adaptive cruise control (5)
- Aircraft (5)
- Alkoholtest (5)
- Alternativ (5)
- Alternative (5)
- Anti locking device (5)
- Antiblockiereinrichtung (5)
- Aquaplaning (5)
- Asphaltmastix (5)
- Ausdehnung (mater) (5)
- Auslaugung (5)
- Außerortsstraße (5)
- Behavior (5)
- Berechnung d Straßenoberbaus (5)
- Bestand (5)
- Betriebskosten (5)
- Blech (5)
- Braking distance (5)
- Bremsweg (5)
- Böschung (5)
- Coefficient (5)
- Competition (5)
- Continuously graded aggregate (5)
- Culvert (5)
- Curve (math) (5)
- Cycling (5)
- Data security (5)
- Demand (econ) (5)
- Digitalisierung (5)
- Dummy (5)
- Durchlass (5)
- Elastizitätsmodul (5)
- Electronics (5)
- Elektronik (5)
- Elektronisches Stabilitätsprogramm (5)
- Expansion (5)
- Forschung (5)
- Freight transport (5)
- Frost Tau Wechsel (5)
- Führerscheinentzug (5)
- Gegenverkehr (5)
- Gehweg (5)
- Grooving (5)
- Ground penetrating radar (5)
- Gütertransport (5)
- Haftung (jur) (5)
- Heavy metal (5)
- Height (5)
- High performance concrete (5)
- Hydrophob (5)
- Hydrophobic (5)
- Höhe (5)
- Impact study (environment) (5)
- In Bewegung (5)
- Increase (5)
- Injektion (mater) (5)
- Insurance (5)
- Interactive model (5)
- Interaktives Modell (5)
- Itinerary (5)
- Koeffizient (5)
- Kohlenmonoxid (5)
- Koordinierte Signalsteuerung (5)
- Kosten Nutzen Vergleich (5)
- Kraftfahrzeug (5)
- Kurve (math) (5)
- Leaching (5)
- Leitsystem (5)
- Liability (5)
- Linked signals (5)
- Longitudinal profile (5)
- Luftfahrzeug (5)
- Ländliches Gebiet (5)
- Längsprofil (5)
- Lüftung (5)
- Mastic asphalt (5)
- Meeting traffic (5)
- Mental illness (5)
- Minimum (5)
- Modulus of elasticity (5)
- Moving (5)
- Nanotechnologie (5)
- Nanotechnology (5)
- Non skid treatment (5)
- Organisch (5)
- Personenschaden (5)
- Pflasterstein (5)
- Prestressing (5)
- Profilierter Randstreifen (5)
- Psychische Krankheit (5)
- Rail traffic (5)
- Regierung (Staat) (5)
- Reifenprofil (5)
- Reiseweg (5)
- Reproduzierbarkeit (5)
- Rheologie (5)
- Rheology (5)
- Rillenherstellung (5)
- Run off the road (accid) (5)
- Sanitary facilities (5)
- Sanitäre Anlagen (5)
- Schub (5)
- Schwermetall (5)
- Seitlicher Zusammenstoß (5)
- Sett (5)
- Sheet (metal) (5)
- Side impact (5)
- Soil stabilization (5)
- Spannglied (5)
- Statik (5)
- Stickstoff (5)
- Straßenbahn (5)
- Systems analysis (5)
- Technische Vorschriften (Kraftfahrzeug) (5)
- Tendon (5)
- Theorie (5)
- Theory (5)
- Tourism (5)
- Tourismus (5)
- Traffic congestion (5)
- Tram (5)
- Transport mode (5)
- Triaxial (5)
- Turn (5)
- Tyre tread (5)
- Vehicle regulations (5)
- Ventilation (5)
- Vergrößerung (5)
- Versicherung (5)
- Versuchspuppe (5)
- Vorspannung (5)
- Week (5)
- Weekday (5)
- Wettbewerb (5)
- Widerlager (5)
- Woche (5)
- Zielführungssystem (5)
- road safety (5)
- Abgasnachbehandlung (4)
- Abstandsregeltempomat (4)
- Access road (4)
- Adult (4)
- Alcohol test (4)
- Alcolock (4)
- Anstrich (4)
- Asset Management (4)
- Aufzeichnung (4)
- Baum (4)
- Bein (menschl) (4)
- Betonfertigteil (4)
- Betriebsablauf (Transport) (4)
- Bicyclist (4)
- Blei (4)
- Bodenverfestigung (4)
- Brennstoffzelle (4)
- Brücken (4)
- Carbon monoxide (4)
- Catalysis (4)
- Chlorid (4)
- Chromatographie (4)
- Chromatography (4)
- Circular test track (4)
- Components of the vehicle (4)
- Compression (4)
- Confiscation (driving licence) (4)
- Crushed stone (4)
- Data transmission (telecom) (4)
- Datei (4)
- Daylight (4)
- Daytime running light (4)
- Density (4)
- Design (Overall design) (4)
- Dichte (4)
- Dimension (4)
- Driver experience (4)
- EU Richtlinie (4)
- Echtzeit (4)
- Eins (4)
- Energieeinsparung (4)
- Energy conservation (4)
- Erwachsener (4)
- Evaluation [assessment] (4)
- Expanded material (4)
- Expandierter Baustoff (4)
- Expert system (4)
- Expertensystem (4)
- Fahrzeugbeleuchtung (4)
- Datei (4)
- Finland (4)
- Finnland (4)
- Fleet of vehicles (4)
- Flow (fluid) (4)
- Form (4)
- Foundation (4)
- Freezing thawing cycle (4)
- Frost damage (4)
- Frostschaden (4)
- Frostschutzschicht (4)
- Fuel (4)
- Fuel cell (4)
- Garantie (4)
- Gebrochenes Gestein (4)
- Glue (4)
- Greenhouse effect (4)
- Gründung (4)
- Guarantee (4)
- Guidance (4)
- Halogenid (4)
- Hazard (4)
- Hell (4)
- Human body (4)
- In service behaviour (4)
- Incident detection (4)
- Incident management (4)
- International road (4)
- Investition (4)
- Investment (4)
- Journey to school (4)
- Karbonat (4)
- Katalyse (4)
- Klebstoff (4)
- Klima (4)
- Kontakt Reifen-Straße (4)
- Kreisverkehrsplatz (4)
- Kreuzung (4)
- LKW (4)
- Laboratory (4)
- Landslide (4)
- Lecture (4)
- Leg (human) (4)
- Light (colour) (4)
- Lighting (street) (4)
- Links (4)
- Lösung (chem) (4)
- Mauer (4)
- Mobiltelefon (4)
- Monitoring (4)
- Natriumchlorid (4)
- Nitrogen (4)
- Oberflächenbehandlung (4)
- Operating costs (4)
- Optimierung (4)
- Optische Anzeige (4)
- Organic (4)
- Outside (4)
- Paint (4)
- Partnerschaft (4)
- Pavement design (4)
- Pedestrian crossing (4)
- Pipe (4)
- Polieren (4)
- Polishing (4)
- Precast concrete (4)
- Procurement (4)
- Programmed learning (4)
- Prototyp (4)
- Prototype (4)
- Pull off test (4)
- Querungshilfe für Tiere (4)
- Rad (4)
- Real time (4)
- Rechts (4)
- Recording (4)
- Red light (4)
- Regelwerk (4)
- Rehabilitation (Road user) (4)
- Reisedauer (4)
- Reproducibility (4)
- Residual (4)
- Responsibility (4)
- Rest (4)
- Road base (4)
- Robot (4)
- Roboter (4)
- Rohrleitung (4)
- Roller (4)
- Roundabout (4)
- Route guidance (4)
- Rundlaufanlage (4)
- Rutschung (4)
- Rutting (wheel) (4)
- Rückspiegel (4)
- Salt (chem) (4)
- Salz (chem) (4)
- Schulweg (4)
- Security (4)
- Service station (4)
- Shape (4)
- Slope (terrain) (4)
- Sodium chloride (4)
- Solution (chem) (4)
- Spaltzugfestigkeitsversuch (4)
- Sperrsignal (4)
- Splitting tensile test (4)
- Steife (Brücke) (4)
- Straßenbeleuchtung (4)
- Straßeninfrastruktur (4)
- Structure (physicochem) (4)
- Strömung (4)
- Störfallmanagement (4)
- Surface dressing (4)
- Tagesfahrlicht (4)
- Tageslicht (4)
- Tankstelle (4)
- Technische Überwachung (Fahrzeug) (4)
- Texture (4)
- Thesis (4)
- Toxizität (4)
- Traffic assignment (4)
- Treibhauseffekt (4)
- Truck (4)
- Umgehungsstraße (4)
- Urban development (4)
- Vehicle inspection (4)
- Vehicle lighting (4)
- Verantwortung (4)
- Verdichtungsgrad (4)
- Verkehrsfreigabe (4)
- Verkehrsmanagement (4)
- Verwitterung (4)
- Waiting time (4)
- Wall (4)
- Walze (4)
- Wartezeit (4)
- Wave (4)
- Welle (4)
- Werktag (4)
- Wildlife crossing (4)
- Windschutzscheibe (4)
- Wissen (4)
- Wochenende (4)
- Zugänglichkeit (4)
- Zusammendrückung (4)
- concrete pavements (4)
- Ablenkung (psychol) (3)
- Accident reconstruction (3)
- Accident severity (3)
- Adjustment (3)
- Air entrained concrete (3)
- Akustik (3)
- Akustisches Signal (3)
- Alcali silica reaction (3)
- Alkali-Zuschlag-Reaktion (3)
- Alternative Energie (3)
- Aluminium (3)
- Anchorage (3)
- Anhänger (3)
- Anordnung (3)
- Anpassung (allg) (3)
- Audiovisual (3)
- Audiovisuell (3)
- Aufprallschlitten (3)
- Auspuff (3)
- Automatisierung (3)
- Behelfsbrücke (3)
- Beruf (3)
- Bestandsaufnahme (3)
- Blickfeld (3)
- Body (car) (3)
- Bohrkern (3)
- Brain (3)
- Brake light (3)
- Bremslicht (3)
- Bridges (3)
- Brustkorb (3)
- Budget (3)
- Bundesfernstraßen (3)
- Böschungsbefestigung (3)
- CBR (3)
- Calcium (3)
- California bearing ratio (3)
- Canada (3)
- Cantilever (3)
- Capacity (Road, footway) (3)
- Capacity (traffic network) (3)
- Carbon dioxide (3)
- Chemie (3)
- Chemistry (3)
- Children (3)
- Chloride (3)
- Clothing (3)
- Comfort (3)
- Compliance (3)
- Components of the car (3)
- Compressibility (3)
- Contractor (3)
- Correlation (math, stat) (3)
- Crashtest (3)
- Creep (mater) (3)
- Cross roads (3)
- Dampf (3)
- Damping (3)
- Datenanalyse (3)
- Deckenerneuerung (3)
- Demand (3)
- Denmark (3)
- Deutsche Demokratische Republik (3)
- Diabetes (3)
- Dissertation (3)
- Distraction (3)
- Distribution (stat) (3)
- Driver license (3)
- Durchgangsverkehr (3)
- Dämpfung (3)
- Dänemark (3)
- EU-Richtlinie (3)
- Ecological engineering (3)
- Electricity (3)
- Electronic stability program (3)
- Elektrizität (3)
- Emulsion (3)
- Entwässerungsleitung (3)
- Erschließung (3)
- Exhaust aftertreatment (3)
- Exhaust pipe (3)
- Extern (3)
- External effect (3)
- Externer Effekt (3)
- Extraction (3)
- Extraktion (3)
- Fahrernacherziehung (3)
- Fahrerweiterbildung (3)
- Falschfahren (3)
- Federal highways (3)
- Feldversuch (3)
- Fernsteuerung (3)
- Festzeitsteuerung (Lichtsignal) (3)
- Field of vision (3)
- Field test (3)
- Fixed time (signals) (3)
- Flächennutzung (3)
- Flüssigkeit (3)
- Fog (3)
- Footway (3)
- Forschungsinstitut (3)
- Frost blanket (3)
- Fuhrpark (3)
- Full scale (3)
- Fußgängerbereich (3)
- Fußgängerüberweg (3)
- Gabione (3)
- Gehirn (3)
- Geographisches Informationssystem (3)
- Geophysik (3)
- Gravel (3)
- Gravity (3)
- Groundwater (3)
- Gummi (3)
- Heissmischgut (3)
- Highway capacity (3)
- Hochleistungsbeton (3)
- Hot coated material (3)
- Impact sled (3)
- Impact test (3)
- In service behavior (3)
- Ingenieurbiologie (3)
- Interface (3)
- Internationale Straße (3)
- Internet (3)
- Italien (3)
- Italy (3)
- Jahreszeit (3)
- Japan (3)
- Journey time (3)
- Justierung (3)
- Kanada (3)
- Kapazität (Verkehrsnetz) (3)
- Karosserie (3)
- Kies (3)
- Kleidung (3)
- Klimawandel (3)
- Kohlendioxid (3)
- Komfort (3)
- Kompatibilität (3)
- Konstruktion (3)
- Korrektur (3)
- Korrelation (math, stat) (3)
- Kraftstoff (3)
- Kragarm (3)
- Kriechen (3)
- Land use (3)
- Laser (3)
- Lead (metal) (3)
- Legibility (3)
- Lesbarkeit (3)
- Lettering (3)
- Lifecycle (3)
- Longer and heavier vehicle (3)
- Luftporenbeton (3)
- Längs (3)
- Magnetism (3)
- Magnetismus (3)
- Massenunfall (3)
- Materialveränderung (allg) (3)
- Mathematical analysis (3)
- Menschlicher Körper (3)
- Mineral (3)
- Mobility management (3)
- Mobilitätsmanagement (3)
- Multilane (3)
- Nebel (3)
- Nerve (3)
- Nerven (3)
- Non polluting material (3)
- Normalgröße (3)
- OECD (3)
- On the left (3)
- One (3)
- Operational research (3)
- Overlapping (3)
- Oxidation (3)
- Parking place (one veh only) (3)
- Parkstand (einzeln) (3)
- Partnership (3)
- Passenger traffic (3)
- Passive restraint system (3)
- Pedestrian precinct (3)
- Personenverkehr (3)
- Physiologie (3)
- Physiology (3)
- Plasticity (3)
- Plastizität (3)
- Printed publicity (3)
- Priority (gen) (3)
- Priority (traffic) (3)
- Privatisierung (3)
- Programmierter Unterricht (3)
- Psychose (3)
- Psychosis (3)
- Public participation (3)
- Public private partnership (3)
- Pumpeffekt (3)
- Radius (3)
- Radverkehr (3)
- Rain (3)
- Rate of compaction (3)
- Rear view mirror (3)
- Regen (3)
- Remote control (3)
- Report (3)
- Research (3)
- Research paper (3)
- Resurfacing (3)
- Road heating (3)
- Road tanker (3)
- Roadway (3)
- Rolled asphalt (3)
- Rubber (3)
- Rutting (3)
- Saftey (3)
- Schrift (3)
- Schriftwerbung (3)
- Schwerkraft (3)
- Season (3)
- Selbstverdichtender Beton (3)
- Sensoren (3)
- Sewer (3)
- Slab pumping (3)
- Slope stability (3)
- Spannungsanalyse (3)
- Specification (3)
- Spritzbeton (3)
- Statistic (3)
- Steam (3)
- Stiffener (Bridge) (3)
- Straßenbetriebsdienst (3)
- Straßenheizung (3)
- Straßennagel (3)
- Stress analysis (3)
- Struktur (physikochem) (3)
- Sulfat (3)
- Suspension (veh) (3)
- Sustainable development (3)
- Tankwagen (3)
- Tausalz (3)
- Technische Überwachung (allg) (3)
- Temporary bridge (3)
- Test Method (3)
- Test procedures (3)
- Thorax (3)
- Through traffic (3)
- Torkretbeton (3)
- Toxicity (3)
- Traffic Flow (3)
- Traffic safety (3)
- Traffic signal control systems (3)
- Trailer (3)
- Trapezoidal beam (3)
- Trennfunktion (Straße) (3)
- Ultra high performance concrete (3)
- Ultrahochfester Beton (3)
- Umhüllung (3)
- Umweltfreundliches Material (3)
- Unbound base (3)
- Underride prevention (3)
- Unterfahrschutz (3)
- Variance analysis (3)
- Varianzanalyse (3)
- Verankerung (3)
- Verkehrsinformation (3)
- Verstärkung (Brücke) (3)
- Verteilung (stat) (3)
- Vertragspartner (3)
- Viscoelasticity (3)
- Viskoelastizität (3)
- Vorfahrt (3)
- Vorlesung (3)
- Vorrang (3)
- Walzasphalt (3)
- Waste disposal (3)
- Weekend (3)
- Windscreen (veh) (3)
- Winkel (3)
- Wrong way driving (3)
- Zufahrtsstraße (3)
- Zulassung (tech) (3)
- Zusammendrückbarkeit (3)
- accident (3)
- concrete (3)
- Öffentliche Beteiligung (3)
- AADT (2)
- Abblendlicht (2)
- Abfallentsorgung (2)
- Accident data (2)
- Accuracy (2)
- Acoustics (2)
- Advanced vehicle control system (2)
- Aerodynamics (2)
- Aerodynamik (2)
- Aesthetics (2)
- Aktive Sicherheit (2)
- Alkali Zuschlag Reaktion (2)
- Alterung (2)
- Angle (2)
- Annual average daily travel (2)
- Annual driving performance (2)
- Anthropmetric dummy (2)
- Antrieb (2)
- Apparatus (Measuring) (2)
- Approximation (2)
- Arbeitsstellen (2)
- Arch (structural) (2)
- Area traffic control (2)
- Attitide (psychol) (2)
- Auflager (Brücke) (2)
- Aufprall (2)
- Augmented Reality (2)
- Aural signal (2)
- Ausbildung (2)
- Australia (2)
- Australien (2)
- Automatic vehicle identification (2)
- Automatische Fahrzeugidentifikation (2)
- Automatische Notbremsung (2)
- Automobile (2)
- Automobiles (2)
- Außenseite (2)
- Barrierefrei (2)
- Bauwerksmonitoring (2)
- Beam test (2)
- Bearing (bridge) (2)
- Bearing Capacity (2)
- Begrenzungsleuchten (2)
- Betonfahrbahn (2)
- Betonfahrbahndecken (2)
- Betonstraße [Oberbau] (2)
- Bezahlung (2)
- Bicycle traffic (2)
- Biegezugversuch (2)
- Bike (2)
- Bildschirm (2)
- Binder content (2)
- Biotopvernetzung (2)
- Blind spot (veh) (2)
- Blutkreislauf (2)
- Blähton (2)
- Bohren (2)
- Bonnet (car) (2)
- Box girder (2)
- Brennbarkeit (2)
- Brittleness (2)
- Buch (2)
- Bumper (2)
- Bundesautobahnen (2)
- Bypass (2)
- Bypass (loop road) (2)
- Cadmium (2)
- Calibration (2)
- Camera (2)
- Car sharing (2)
- Catchment area (2)
- Causes (2)
- Cervical vertebrae (2)
- Cinematography (2)
- Circulation (blood) (2)
- Climate (2)
- Coach (2)
- Coarse aggregate (2)
- Combustion (2)
- Communication technology (2)
- Compatibility (2)
- Concentration (chem.) (2)
- Concentration [chem] (2)
- Condition monitoring (2)
- Consolidation (soil) (2)
- Construction management (2)
- Contact (Tyre road) (2)
- Correction (2)
- Corridor function (2)
- Cut and cover (2)
- Daten (2)
- Dauer (Zeit) (2)
- Day (2)
- Day (24 hours period) (2)
- Decke (straße) (2)
- Decke [Straße] (2)
- Democratic Republic of (2)
- Demographie (2)
- Deterioration (2)
- Diesel engine (2)
- Dieselmotor (2)
- Digital map (2)
- Digitale Karte (2)
- Dipped headlight (2)
- Ditch (2)
- Dokumentation (2)
- Dowel (2)
- Drei (2)
- Dreidimensional (2)
- Drilling (2)
- Driving license (2)
- Ductility (2)
- Duktilität (2)
- Dynamic penetration test (2)
- Dübel (2)
- Effizienz (2)
- Eichung (2)
- Einkommen (2)
- Einzugsgebiet (2)
- Electrolysis (2)
- Elektrolyse (2)
- Entschädigung (2)
- Environmental impact analysis (2)
- Epilepsie (2)
- Epilepsy (2)
- Erfahrung [menschl] (2)
- Erhaltung (2)
- Erneuerbare Energie (2)
- Evaluation assessment (2)
- Eveness (2)
- Exhibition (2)
- Expanded clay (2)
- Experience [human] (2)
- Fahrassistenzsystem (2)
- Fahrbare Barriere (2)
- Fahrkompetenz (2)
- Fahrzeugortung (2)
- Fahrzyklus (2)
- Faserbeton (2)
- Fear (2)
- Federung (2)
- Fehlstelle (2)
- Fein (mater) (2)
- Felsmechanik (2)
- Fernsehen (2)
- Fernverkehrstraße (2)
- Film (Filmtechnik) (2)
- Fine (mater) (2)
- Flammability (2)
- Fluctuation (traffic) (2)
- Fotoelektrisch (2)
- Freeze thaw durability (2)
- Freigabesignal (2)
- Freight traffic (2)
- Freight transportation (2)
- Furcht (2)
- Fussgänger (2)
- Gabion (2)
- Gamma ray (2)
- Gammastrahlung (2)
- Gebirge (2)
- Gefahrenabwehr (2)
- Generated traffic (2)
- Geocomposite (2)
- Geographical information system (2)
- Geokomposit (2)
- Geologie (2)
- Geomembran (2)
- Geomembrane (2)
- Geophysics (2)
- Gesteinskörnung (2)
- Gewölbe (2)
- Glasperlen (2)
- Glass shot (2)
- Gleichförmigkeit (2)
- Gleis (2)
- Graben (2)
- Grafische Darstellung (2)
- Green light (2)
- Grenzfläche (2)
- Großveranstaltung (2)
- Guardrail (2)
- Guideline (2)
- Guss asphalt (2)
- Halogen (2)
- Halogene (2)
- Halswirbel (2)
- Haltestelle (2)
- Hearing (2)
- Heart (2)
- Heben (2)
- Herz (2)
- Hindernis (2)
- Hinten (2)
- Hochfester Beton (2)
- Hochwasser (2)
- Hohlkastenträger (2)
- Holz (2)
- Homogeneity (2)
- Horizontal (2)
- Human machine interface (2)
- Hydraulic properties (2)
- Hydraulische Eigenschaften (2)
- Hängebrücke (2)
- Häufigkeit (2)
- Hörvermögen (2)
- Improvements (2)
- Income (2)
- Indemnity (2)
- Information (documentation) (2)
- Information display systems (2)
- Informationstechnik (2)
- Infrastructure (2)
- Instandhaltung (2)
- Intelligence quotient (2)
- Intelligenzquotient (2)
- Inter urban (2)
- Intercity (2)
- Intermodal terminals (2)
- Interoperability (2)
- Interoperabilität (2)
- Intersection (2)
- Jahresfahrleistung (2)
- Joint (2)
- Kaltmischgut (2)
- Kamera (2)
- Karbonatisierung (2)
- Klassifikation (2)
- Kommunikationstechnik (2)
- Konsolidierung (Boden) (2)
- Konzentration [chem] (2)
- Kooperatives System (ITS) (2)
- Korridorfunktion (2)
- Kupplung (2)
- Körperstellung (2)
- Lager (2)
- Lang-Lkw (2)
- Law (2)
- Leicht (2)
- LeistungsfÃ-¤higkeit (allg) (2)
- Leistungsfähigkeit (2)
- Life cycle analysis (2)
- Lifting (2)
- Lightweight (2)
- Liquid (2)
- Loss (2)
- Luftverschmutzung (2)
- Lärmminderung (2)
- Lärmschutz (2)
- MPU (2)
- Management (2)
- Masse (2)
- Material (Constr) (2)
- Mehrspurig (2)
- Mensch Maschine Schnittstelle (2)
- Mensch-Maschine-Interaktion (2)
- Methodology (2)
- Micro (2)
- Migration corridor (2)
- Mikro (2)
- Mobile barrier (2)
- Mobile phone (2)
- Mobilitätserhebung (2)
- Modal split (2)
- Modell (not math) (2)
- Monat (2)
- Month (2)
- Motor cycle (2)
- Motorhaube (2)
- Motorways (2)
- Mountain (2)
- Multiple collision (2)
- Mörtel (2)
- Nachhaltigkeit (2)
- Nachricht (2)
- Noise protection (2)
- Noise reduction (2)
- Nonwoven material (2)
- Nutzungsdauer (2)
- Näherung (math) (2)
- Obstacle (2)
- Offene Bauweise (2)
- On the right (2)
- Operations (Transp network) (2)
- Operations (transp network) (2)
- Operations Research (2)
- Optics (2)
- Optik (2)
- Orthotrope platte (2)
- Overhead traffic sign (2)
- PKW (2)
- Passenger transport (2)
- Payment (2)
- Period of use (2)
- Personenbeförderung (2)
- Pervious macadam (2)
- Ph value (2)
- Photoelectrical (2)
- Plate bearing test (2)
- Platin (2)
- Platinum (2)
- Plattendruckversuch (2)
- Polymerisierung (2)
- Polymerization (2)
- Polyolefin (2)
- Polyvinylhydrocarbon (2)
- Portable (2)
- Posture (2)
- Potential (electr) (2)
- Potential (elektr) (2)
- Privat (2)
- Private (2)
- Privatization (2)
- Probekörper (2)
- Probenahme (2)
- Prävention (2)
- Prüfkörper (2)
- Prüfung (2)
- Psychologische Gesichtpunkte (2)
- Pylon (2)
- Pädagogik (2)
- Qualitätsgarantie (2)
- Qualitätsmanagementsystem (2)
- Quartz (2)
- Quarz (2)
- Quick (2)
- RDO Beton 09 (2)
- Radial (2)
- Railway track (2)
- Ramp metering (2)
- Rear (2)
- Recht (2)
- Regional planning (2)
- Regressionsanalyse (2)
- Reisebus (2)
- Research method (2)
- Research reports (2)
- Reserch report (2)
- Retaining wall (2)
- Reversible lane (2)
- Richtungswechselspur (2)
- Ring und Kugel (Versuch) (2)
- Road pricing (2)
- Road stud (2)
- Rock mechanics (2)
- Rounded aggregate (2)
- Rules and regulations (2)
- Rundkorn (2)
- Rural highways (2)
- Röntgenstrahlung (2)
- Safety coefficient (2)
- Salt (deicing) (2)
- Sampling (2)
- Schlacke (2)
- Schnell (2)
- Schotter (2)
- Schweden (2)
- Schweißen (2)
- Schweregrad (unfall (2)
- Schwerverkehr (2)
- Schwinden (2)
- Schädel (2)
- Sealing coat (2)
- Sealing coat (on the top of the surfacing) (2)
- Sealing coat (on top of the surface) (2)
- Segregation (traffic (2)
- Seil (2)
- Selbsterklärende Straße (2)
- Self compacting concrete (2)
- Seminar (2)
- Sensors (2)
- Shell (struct) (2)
- Shrinkage (2)
- Sicherheitsbeiwert (2)
- Signal (2)
- Signalbrücke (2)
- Significance (stat) (2)
- Signifikanz (2)
- Sintering (2)
- Sintern (2)
- Skull (2)
- Slag (2)
- Spectrum (2)
- Speeding (2)
- Spektrum (2)
- Splittmastixasphalt (2)
- Sprödigkeit (2)
- Staat (Regierung) (2)
- Stability (Mechanics) (2)
- Standard (2)
- Standard test run (2)
- Standsicherheit (2)
- Stated preference (2)
- Stochastic process (2)
- Stochastischer Prozess (2)
- Storage (2)
- Storm (2)
- Stoßstange (2)
- Straßenbenutzungsgebühr (2)
- Straßenverbreiterung (2)
- Structural health monitoring (2)
- Struktur (geomorphol) (2)
- Sturm (2)
- Störfallentdeckung (2)
- Stützwand (2)
- Sulphate (2)
- Suspension bridge (2)
- Sweden (2)
- Sättigungsgrad (mater) (2)
- Teenage driver (2)
- Television (2)
- Test procedure (2)
- Tests (2)
- Textbook (2)
- Thermoplast (2)
- Thermoplastic (2)
- Three (2)
- Three dimensional (2)
- Toter Winkel (2)
- Traction control (2)
- Traffic Control (2)
- Traffic counts (2)
- Traffic information (2)
- Traffic infrastructure (2)
- Traffic load (2)
- Traffic management (2)
- Tragbar (2)
- Training (2)
- Transmission (veh) (2)
- Transport authority (2)
- Transport operator (2)
- Transportunternehmen (2)
- Trapezförmiger Träger (2)
- Tunnels (2)
- Ultimate load design (2)
- Umweltfreundlichkeit (2)
- Unfalldaten (2)
- Ungebundene Tragschicht (2)
- United States (2)
- Variability (2)
- Vehicle Regulations (2)
- Vehicle safety (2)
- Vehicles (2)
- Verbrennung (2)
- Verkehrsaufteilung (2)
- Verkehrsbeeinflussung (2)
- Verkehrsentmischung (2)
- Verkehrsentstehung (2)
- Verkehrsflächen (2)
- Verkehrsschwankung (2)
- Verkehrsumlegung (2)
- Verkehrsverbund (2)
- Verkehrswesen (2)
- Verpressung (2)
- Vertical (2)
- Vertikal (2)
- Veränderlichkeit (2)
- Virtual Reality (2)
- Vlies (2)
- Volumetric analysis (2)
- Volumetrie (2)
- Warning systems (2)
- Waterproofing course (Bridge) (2)
- Weather resistance (2)
- Web site (2)
- Website (2)
- Wegewahl (2)
- Wetter (2)
- Wheel (2)
- Widening (road (2)
- Witterungsbeständigkeit (2)
- Wochentag (2)
- X ray (2)
- Zentrale Verkehrssteuerung (2)
- Zuflussregelung (2)
- Zustandserfassung (2)
- asphalt (2)
- bridge) (2)
- environment (2)
- expansion joints (2)
- pedestrians) (2)
- research report (2)
- road infrastructure (2)
- road traffic (2)
- traffic (2)
- verletzung) (2)
- Öffentlich Private Partnerschaft (2)
- Ökologie (2)
- Überlappung (2)
- Übertragung (phys) (2)
- 2964 Rigid pavement (1)
- Abblättern (1)
- Abdichtung [Brücke] (1)
- Abfallbewirtschaftung (1)
- Abgaben (1)
- Ablagerung (1)
- Ablösung (Bindemittel) (1)
- Abreißversuch (1)
- Accelerator (concrete) (1)
- Accident Method (1)
- Accident Prevention (1)
- Accident Rate (1)
- Accident prone location (1)
- Accidents (1)
- Accidnet (1)
- Achse (math) (1)
- Acrylic (1)
- Active Safety System (1)
- Active safety (1)
- Adaptive forward lighting (1)
- Adesion (1)
- Adhaesion (1)
- Adhesive technology (1)
- Admixtures (1)
- Admnistration (1)
- Advanced driver assistance system (1)
- Aesthetik (1)
- Aethanol (1)
- Aging (1)
- Aging process (1)
- Air bag (1)
- Air quality (1)
- Airport (1)
- Ait traffic system (1)
- Akryl (1)
- Alertness (1)
- Alkali (1)
- Alkali silica acid (1)
- Alkali silica reaction (1)
- Alkali-Kieselsäure-Reaktion (1)
- Alkali-silica reaction (1)
- Alkalie-Riesel-Säure (1)
- Alkaliempfindlichkeit (1)
- Alloy (1)
- Alte leute (1)
- Alterung (Mater) (1)
- Alterungsprozess (1)
- Aluminat (1)
- Aluminate (1)
- Amber light (1)
- Amplitude (1)
- Analyse (chem) (1)
- Angle parking (1)
- Angles (1)
- Angularity (1)
- Annual report (1)
- Anpralldämpfer (Trommel) (1)
- Anprallversuchen (1)
- Anthropometric body (1)
- Anthrpometric dummy (1)
- Anti blocking device (1)
- Antiblockiereinrichtung; Bewertung (1)
- Antiklopfmittel (1)
- Antriebstechnologie (1)
- Apparatus [measuring] (1)
- Apparutus (measuring) (1)
- Aptitude (1)
- Arbeitsplatz (1)
- Arbeitsstellenmanagement (1)
- Arch bridge (1)
- Arm (1)
- Arm (human) (1)
- Armaturenbrett (1)
- Arrester bed (1)
- Arterial highways (1)
- Arzt (1)
- Asphaltdeckschichten (1)
- Asphalten (1)
- Asphaltene (1)
- Asphaltmischgut (1)
- Asphalts (1)
- Asphaltstraße (1)
- Asphaltstraße [Oberbau] (1)
- Asset management (1)
- Assistenzsysteme (1)
- Atem (1)
- Atemalkoholbestimmung (1)
- Atmung (1)
- Attitude (1)
- Audible warning devices (1)
- Aufbereitung (1)
- Aufbruch (1)
- Aufhellung (Straßendecke) (1)
- Aufreissen (1)
- Auftaumittel ; Berechnung (1)
- Ausbreitung (1)
- Aushub (1)
- Ausstattung (1)
- Austrian tunnelling method (1)
- Automatic vehicle location (1)
- Automatisiertes Fahren (1)
- Automotive (1)
- Autonomes Fahrzeug (1)
- Autonomous Emergency Braking (1)
- Autonomous emergency braking (1)
- Autonomous vehicle (1)
- Axis (1)
- Axle (1)
- BIM (1)
- Barrier function (Road) (1)
- Barrier function (road) (1)
- Basalt (1)
- Base (chem) (1)
- Basecourse (1)
- Bau; Betonstraße (Oberbau) (1)
- Bauausführung (1)
- Baugrunduntersuchung (1)
- Bauingenieur (1)
- Bauingenieurstudium (1)
- Bauwerks Management System (1)
- Bauwerksprüfung (1)
- Beanspruchung (1)
- Bechichtung (1)
- Befahrung gegen Einbahnrichtung (1)
- Beförderungsart (1)
- Behinderung (1)
- Belagsdehnfuge (1)
- Belastung (psychol) (1)
- Belastungsversuche (1)
- Belgien (1)
- Belgium (1)
- Bemessung d Straßenoberbaus (1)
- Bemessung des Straßenoberbaus (1)
- Benefit cost analysis (1)
- Benkelmanbalken (1)
- Benkelmann beam (1)
- Bentonit (1)
- Bentonite (1)
- Benzin (1)
- Bergbau (1)
- Bericht (1)
- Berichterstattung (1)
- Berrufsausübung (1)
- Berufsausbildung (1)
- Beschaffung (1)
- Beton ; Betonstraße (Oberbau) (1)
- Betondeckungsmessung (1)
- Betonfahrbahndecke (1)
- Betonfahrdecke (1)
- Betonverflüssiger (1)
- Bewehrter Boden (1)
- Beweissicherung (1)
- Bewertungsmethodik (1)
- Bildanalyse (1)
- Bindemittelgehalt (1)
- Binderschicht (1)
- Biodiversity (1)
- Biodiversität (1)
- Biomasse (1)
- Biophysic (1)
- Bitumenemulsion (1)
- Bituminous materials (1)
- Bituminous mixtures (1)
- Blasting (1)
- Blinklicht (Straße) (1)
- Boarding time (1)
- Bodenbehandlung (1)
- Bodenfluss (1)
- Bodenhaftung (1)
- Bogenbrücke (1)
- Bohrloch (1)
- Bordstein (1)
- Bore hole (1)
- Box grider (1)
- Brake lining (1)
- Brasilien (1)
- Brazil (1)
- Breakdown (veh) (1)
- Breaking (1)
- Breaking up (1)
- Breath (1)
- Bremsbelag (1)
- Brick (1)
- Bridge " Composite bridge (1)
- Bridge ; Wire (1)
- Bridge Deck (1)
- Bridge Management System (1)
- Bridge construction (1)
- Bridge pier (1)
- Bridge structure (1)
- Brine (1)
- Brine production systems (1)
- Broken line (1)
- Brücken management system (1)
- Brückenbau (1)
- Brückenfahrbahnplatten (1)
- Brückenpfeiler (1)
- Building (1)
- Building Information Modeling (1)
- Building Information modelling (1)
- Building information modelling (1)
- Bunching (1)
- Bundesimmobilien (1)
- Bus stop (1)
- Business district (1)
- C2I technology (1)
- C2I-Technologie (1)
- Cable stayed bridge (1)
- Cadaver (1)
- Calcium Chloride (1)
- Calciumchlorid (1)
- Camper (1)
- Capacity (veh) (1)
- Capillarity (1)
- Cardiovascular disease (1)
- Caron monoxide (1)
- Carriage way (1)
- Carsharinggesetz (CsgG) (1)
- Catalytic converter (1)
- Central reserve (1)
- Certification (1)
- China (1)
- Chrom (1)
- Chromium (1)
- Circuit (electr) (1)
- Civil engieering (1)
- Civil engineer (1)
- Classificaton (1)
- Clay (1)
- Climate change (1)
- Climatic (1)
- Closing down (transp line) (1)
- Cohesion (1)
- Cold (1)
- Cold coated Material (1)
- Cold coated material (1)
- Collection of experience (1)
- Collision Avoidance System (1)
- Colloquium (1)
- Color (1)
- Components of the Car (1)
- Composite (1)
- Computer (1)
- Computerspiel (1)
- ConCalc (1)
- Concrete; Construction method (1)
- Condition assessment (1)
- Condition evaluation (1)
- Condition surveys (1)
- Confiscation (drining licence) (1)
- Conservation (1)
- Construction material (1)
- Continously graded aggregate (1)
- Contraflow traffic (1)
- Contrast (visual) (1)
- Cooling (mater) (1)
- Cooperative intelligent transport system (1)
- Copper (1)
- Core (Boring) (1)
- Core (boring) (1)
- Core Boring (1)
- Correlation (Math, Stat) (1)
- Cost Benefit Analysis (1)
- Cost Benefit analysis (1)
- Coupling (1)
- Crash helmets (1)
- Crimes (1)
- Critical path method (1)
- Cross road (1)
- Cross sections (1)
- Cross-border traffic (1)
- Crossing facilities (1)
- Crossing the road (1)
- Crystallization (1)
- Curing (concrete) (1)
- Customer (1)
- Cybernetics (1)
- Cycle (traffic signals) (1)
- Cycle Track (1)
- Cycle car (1)
- Cycling Infrastructure (1)
- Danger (1)
- Dashboard (1)
- Data (1)
- Data Analysis (1)
- Data analysis (1)
- Data evaluation (1)
- Data file (1)
- Data files (1)
- Data protection (1)
- Data transmission (1)
- Data transmission (Telecom) (1)
- Data transmission (telekom) (1)
- Datenbewertung (1)
- Datenerfassung (on line) (1)
- Datenplattform (1)
- Datenschutz (1)
- Datenübertragung (Telekom) (1)
- Dauerfestigkeit (1)
- Day ( 24 hour period) (1)
- Decision Process (1)
- Decke (strasse) (1)
- Decreases (1)
- Default (1)
- Defect [tech] (1)
- Degree of curvature (1)
- Degree of saturation (mater) (1)
- Dehnungsmessstreifen (1)
- Delivery service (1)
- Democratic Republic of Germany (1)
- Demonstrator (1)
- Deposit (natural) (1)
- Depression (1)
- Deregulation (1)
- Deregulierung (1)
- Design [overall design] (1)
- Design speed (1)
- Deterrioration (1)
- Deutschland ; Entwicklung (1)
- Deutschland ; Fahrtauglichkeit (1)
- Developemt (1)
- Digital Computer (1)
- Digital Model (1)
- Digital computer (1)
- Digitale Testfeld Autobahn (DTA) (1)
- Digitalisation (1)
- Digitalization (1)
- Digitalrechner (1)
- Digitization (1)
- Diseases and medical conditions (1)
- Dispersion (1)
- Distribution (Stat) (1)
- Draht (1)
- Drive (1)
- Drive type (1)
- Driver (veh) (1)
- Driver Assistance System (1)
- Driver education (1)
- Driver improvement programs (1)
- Driver in formation (1)
- Driver rehabilitation (1)
- Driver taining (1)
- Driving (Pile) (1)
- Driving (reh) (1)
- Driving (veh) ; Evaluation (1)
- Driving behavior (1)
- Driving function (1)
- Driving simulator (1)
- Driving skills (1)
- Driving stability (1)
- Driving task (1)
- Drug (1)
- Dryness (1)
- Dta (1)
- Durchmesser (1)
- Durchsichtigkeit (1)
- Dünn besiedeltes Gebiet (1)
- EU-Richtlinie; Gefahrguttransport (1)
- EU; EU Richtlinie (1)
- Earth construction (1)
- Earth dam (1)
- Earthquake (1)
- Earthwork (1)
- Ebeneit (1)
- Economics of transport (1)
- Effectiveness (1)
- Einbahnstraße (1)
- Eindrigung (1)
- Einkommensschwache Schichten (1)
- Einsteigezeit (1)
- Eis (1)
- Elasticity (1)
- Elastizität (1)
- Elderly people (1)
- Electrode (1)
- Electroencephalography (1)
- Electronic Driving Aid ; Evaluation (1)
- Elekronic stability program (1)
- Elektroantrieb (1)
- Elektrode (1)
- Elektroencephalographie (1)
- Elektrokleinstfahrzeuge-Verordnung (eKFV) (1)
- Emergency exit (1)
- Emergency medical service (1)
- Emergency service (1)
- Emissionkontrolle (1)
- Empfehlungen (1)
- Energieverbrauch (1)
- Engineering structures (1)
- Englisch: Correction (1)
- Enteignung (1)
- Entwurfsgeschwindigkeit (1)
- Enviroment (1)
- Environmental compatibility (1)
- Environmental management system (1)
- Environmental policy (1)
- Equilibrium (1)
- Equivalent (1)
- Erdbauweise (1)
- Erdbeben (1)
- Erddamm (1)
- Erfahrung (Menschl) (1)
- Erfahrungssammlung (1)
- Erhaltungszustandes (1)
- Erkennbarkeit (1)
- Ermüdung (1)
- Ermüdung (Mater) (1)
- Ermüdung [mater] (1)
- Ernährung (1)
- Erosion protection (1)
- Erosionsschutz (1)
- Erprobungskonzept (1)
- Ersatzdroge (1)
- Erstarrungsbeschleuniger (1)
- Erwartungswert (stat) (1)
- Erwärmung (1)
- Ethanol (1)
- Euro NCAP (1)
- Evaluation (assessment ) (1)
- Evaluation Assesment (1)
- Evaluation methodology (1)
- Evaluierung (1)
- Evenness ; Experimental road (1)
- Excavation (1)
- Excavation (process) (1)
- Exclusive right of way (1)
- Exhaust treatment (1)
- Expansive cement (1)
- Expectation (math) (1)
- Experiment (1)
- Experimental Road (1)
- Expert interview (1)
- Experteninterview (1)
- Explosion (1)
- Expoxy resin (1)
- Expropriation (1)
- Extreme weather conditions (1)
- Extremwetter (1)
- Fachkraft (1)
- Fachwerk (1)
- Fahraufgabe (1)
- Fahrbahn; Breite (1)
- Fahrbahndecke (1)
- Fahrbahndecken (1)
- Fahrbahngriffigkeit (1)
- Fahrbahnmarkierungen (1)
- Fahrbahnoberfläche (1)
- Fahrbahnübergang (1)
- Fahrbahnübergänge (1)
- Fahrbahnüberquerung (1)
- Fahrer ; Fahrerassistenzsystem (1)
- Fahrerassistenzsystemen (1)
- Fahrererfahrung (1)
- Fahrerfahrung (1)
- Fahrfunktion (1)
- Fahrgastinformation (1)
- Fahrschule (1)
- Fahrtyp (1)
- Fahrtzweck (1)
- Fahrverhalten (1)
- Fahrzeug-Rückhaltesystem (1)
- Fahrzeug-Rückhaltesysteme (1)
- Fahrzeug-Rückhaltesystemen (1)
- Fahrzeugachse (1)
- Fahrzeugautomatisierung (1)
- Fahrzeugdaten (1)
- Fahrzeugeautomatisierung (1)
- Fahrzeugflotte (1)
- Fahrzeugfuehrung (1)
- FahrzeugfÃ-¼hrung (1)
- Fahrzeuggeräusch (1)
- Fahrzeugkolonne (1)
- Fahrzeugmarkierung (1)
- Fahrzeugwartung (1)
- Farm road (1)
- Faser (1)
- Fatigue (Mater) (1)
- Fatigue (mech) (1)
- Fatigue resistance (1)
- Fehler [tech] (1)
- Feldspat (1)
- Felspar (1)
- Fertigteile (1)
- Feuchte (1)
- Feuchtigkeit (1)
- Feuchtigkeitsgehalt (1)
- Feuerlöscher (1)
- Fibre (1)
- Fibre reinforced (1)
- Fibre reinforced concrete (1)
- Field (test) (1)
- Filler (1)
- Filler bitumen mixture (1)
- Filter (1)
- Fine aggregates (1)
- Fire extinguisher (1)
- Flashing light (1)
- Flexible Pavement (1)
- Flicken (Unterhaltung) (1)
- Flicken [Unterhaltung] (1)
- Flood (1)
- Flooding (1)
- Flow (soil) (1)
- Flugasche (1)
- Flughafen (1)
- Flugsysteme (1)
- Fluid dynamics (1)
- Fluorescence (1)
- Fluoreszenz (1)
- Fly ash (1)
- Flächennutzungsplan (1)
- Flächentragwerk (1)
- Foamed bitumen (1)
- Food (1)
- Foorway (1)
- Formation (road) (1)
- Forschungsmethode (1)
- Forschungsprogramm (1)
- Forschungsprojekt (1)
- Fortbildung (1)
- Fortbildung (Verkehrsteilnehmer) (1)
- Foschungsbericht (1)
- Four wheel drive (1)
- Fourier-Transformations-Infrarot-Spektroskopie (1)
- Fracture (bone) (1)
- Frame (1)
- Framework architecture (1)
- Frangible joint (1)
- Freeways (1)
- Fremdzündmotoren (1)
- Frost tau wechsel (1)
- Fruchtsaft (1)
- Fruit (1)
- Fruit juice (1)
- Fugen (1)
- Fugenausbildung (1)
- Full Depth Asphalt Pavement (1)
- Functionality (1)
- Funktionsfähigkeit (1)
- Future transport mode (1)
- Fuzzy Logik (1)
- Fuzzy logic (1)
- Fußgängern (1)
- Fußgängerschutzanalgen (1)
- Fußgängerueberweg (1)
- Fußverkehr (1)
- Führerschein auf Probe (1)
- Füller (1)
- Füller Bitumen Gemisch (1)
- Gabbro (1)
- Game protection fence (1)
- Gebraucht (1)
- Gefahrguttransport (1)
- Gelenk (1)
- Gelände (1)
- Geländefahrzeug (1)
- Geländer (1)
- General surface features of the earth (1)
- Geografisches Informationssystem (1)
- Geographic information system (1)
- Geographical Information System (1)
- Geoinformationssystem Esri ArcGIS (1)
- Geokunststoff (1)
- Geomorphology (1)
- Geophysic (1)
- Geosynthetic (1)
- Geovliess (1)
- Gerade (Straße) (1)
- Geradeausverkehr (1)
- German driving instructor (1)
- Germany ; Injury (1)
- Germany Inventory (1)
- GermanyProperties (1)
- Geräuschbelastung (1)
- Gesamtlärmbetrachtung (1)
- Geschlechtsspezifisch (1)
- Geschlossene Leitlinie (1)
- Geschwindigkleitsbeschränkung (1)
- Geschäftsviertel (1)
- Gesetzesübertreter (1)
- Gestein (1)
- Gesteinskörnungen (1)
- Gewinnung (1)
- Gewölbebrücke (1)
- Gierverhalten (1)
- Glas (1)
- Glass (1)
- Gleichbehandlung (1)
- Gleichgewicht (1)
- Global Positioning System (1)
- Globales Positionierungssystem (1)
- Glättebekämpfung (1)
- Glättevorhersagen (1)
- Goods Traffic (1)
- Grain size (Geology) (1)
- Gravimetrie (chem) (1)
- Gravimetry (chem) (1)
- Green (1)
- Green filter (1)
- Greenhouse gas (1)
- Grenze (1)
- Grenzverkehr (1)
- Grenzwerte (1)
- Grinding (1)
- Ground (1)
- Ground Penetrating Radar (1)
- Group analysis (Test) (1)
- Growth rate (1)
- Grunderwerb (1)
- Grün (1)
- Guidelines (1)
- Gully (1)
- Gusasphalt (1)
- Güterkraftfahrzeugen (1)
- Habitat (Ecology) (1)
- Haltebucht (1)
- Halteverbot (1)
- Hand (1)
- Handicap (1)
- Handlebars (1)
- Handlungsempfehlungen (1)
- Hanger (1)
- Haptisch (1)
- Harmonisation (1)
- Harmonisierung (1)
- Hausarztpraxen (1)
- Haushalt (finanz) (1)
- Hazardous material (1)
- Hazards (1)
- Head restraint (1)
- Headway (1)
- Heavy traffic (1)
- Heißmischgut (1)
- Herstelllung (1)
- Herz Kreislauf Krankheit (1)
- Highway Design (1)
- Hinge (1)
- Hip (human) (1)
- Hochschulschrift (1)
- Hohlprofil (1)
- Hot coated Material (1)
- Human tolerance (1)
- Hydraulic fill (1)
- Hydraulic jetting (1)
- Hydraulics (fluid) (1)
- Hydraulik (1)
- Hydraulisches Einbauverfahren (1)
- Hydroxid (1)
- Hydroxide (1)
- Hänger (1)
- Hüfte (menschl) (1)
- Hüllrohr (1)
- ISO (1)
- Ice (1)
- Identifizierung (1)
- Ignition algorithms (1)
- Immissionsschutzrecht (1)
- Impact (1)
- Impact analysis (1)
- Impregnation (1)
- Imprägnierung (1)
- In Situ (1)
- In itu (1)
- Individual transport (1)
- Individualverkehr (1)
- Information Engineering (1)
- Information Technology (1)
- Information processing (1)
- Infrared (1)
- Infrarot (1)
- Infrastraukturmanagement (1)
- Infrastructure management (1)
- Infrastruktur (1)
- Injection (Materials) (1)
- Injury risk (1)
- Innen (1)
- Innerortsstraße (1)
- Inpact study (1)
- Inside (1)
- Instruments for measuring fluid properties or phenomena (1)
- Intelligent Speed Assist (1)
- Intelligent Transport System (1)
- Intelligente Brücke (1)
- Intelligentes Bauwerk (1)
- International borders (1)
- Internationale straße (1)
- Intoxication (1)
- Invasive Art (1)
- Invasive plants (1)
- Investigation (1)
- Jahresbericht (1)
- Joint [structural] (1)
- Joints (1)
- Journey purpose (1)
- Kalibrierung (1)
- Kalk (1)
- Kante (1)
- Kapazität (Fahrzeug) (1)
- Kapillarität (1)
- Katalysator (1)
- Kerb (1)
- Kerb side parking (1)
- Kerbeffekt (1)
- Key Performance Indikatoren (1)
- Klebetechnologie (1)
- Kleinwagen (1)
- Knee (human) (1)
- Knie (menschl) (1)
- Knochenbruch (1)
- Knoten ohne Signalsteuerung (1)
- Knotenpunkt ; Landstraße ; Lkw (1)
- Kohäsion (1)
- Kolloquium (1)
- Kolmatierung (1)
- Kompaktasphalt (1)
- Kompetenzrahmen (1)
- Konformität (1)
- Kontakt-Reifen-Straße (1)
- Kontrast (1)
- Kopfstütze (1)
- Korrelation [math, stat] (1)
- Korrosionsschutz (1)
- Korund (1)
- Kraftfahrzeugmodel (1)
- KraftÃüï-¿-½ÃƒüÂ-¼bertragung (Fahrzeug) (1)
- Kraftübertragung (Fahrzeug) (1)
- Krankenfahrstuhl (1)
- Kreislaufwirtschaft (1)
- Kristalle (1)
- Kristallisation (1)
- Krümmung (1)
- Kunde (1)
- Kupfer (1)
- Kurs (Vorlesung) (1)
- Kurvenlicht (Scheinwerfer) (1)
- Kälte (1)
- Kühlung (mater) (1)
- Laboratory experiment (1)
- Laborversuch (1)
- Ladeinfrastruktur (1)
- Ladungssicherung (1)
- Land acquisition (1)
- Landstrasse (1)
- Landstraßen (1)
- Lang Lkw (1)
- Langzeitmessungen (1)
- Langzeitstudie (1)
- Lantern (1)
- Lattice (1)
- Law enforcement (1)
- Leachate (1)
- Lead (Metal) (1)
- Learning application (1)
- Leasing (1)
- Lebensalter (1)
- Lebenszyklusmanagement (1)
- Legierung (1)
- Legislative (1)
- Leichnam (1)
- Leistungsbeeinträchtigungen (1)
- Leistungsfähigkeit (Straße) (1)
- Leitfaden (1)
- Lenkrad (1)
- Lenkstange (Zweirad) (1)
- Lernanwendung (1)
- Leuchtdiode (1)
- Level of Service (1)
- Lichtsignalanlagen (1)
- LichtstÃ-¤rke (1)
- Lidschlag (1)
- Light commercial vehicle (1)
- Light emitting diode (1)
- Lightening (road surface) (1)
- Lime (1)
- Line (transp) (1)
- Linie (öff Verkehr) (1)
- Linieneinstellung (1)
- Literaturanalyse (1)
- Literature review (1)
- Literaturstudie (1)
- Load bearing capacity measurement (1)
- Load capacity (1)
- Load fastening (1)
- Load tests (1)
- Loads (1)
- Lochstreifen (1)
- Lockerboden (1)
- Logistics (1)
- Logistik (1)
- Long term study (1)
- Los Angeles Versuch (1)
- Los Angeles test (1)
- Low density area (1)
- Low income (1)
- Low noise pavement (1)
- Low traffic road (1)
- Lubrication (1)
- Luftqualität (1)
- Luftverkehr (1)
- Luxembourg (1)
- Luxemburg (1)
- Ländliches gebiet (1)
- Längsaufstellung (1)
- Lärmarme Fahrbahnoberfläche (1)
- Lärmquellen (1)
- Lärmsanierung (1)
- Lärmschutzwandaufsätze (1)
- Lärmvorsorge (1)
- Löslich (chem) (1)
- Lösungsmittel (1)
- MDM (1)
- MEMS Sensors (1)
- MEMS-Sensoren (1)
- Macro (1)
- Macrotexture (1)
- Main Road (1)
- Makro (1)
- Makrotextur (1)
- Manual (1)
- Manuell (1)
- Maritime transport (1)
- Markierungssystem (1)
- Maschinenautomatisierung (1)
- Mass spectrometry (1)
- Massenspektrometrie (1)
- Material damage (1)
- Materialanpassungen (1)
- Materials (1)
- Mathematical modell (1)
- Matrix (1)
- Measuring (1)
- Measuring method (1)
- Measurment (1)
- Medicine (1)
- Medizin (1)
- Medizinische Notfallversorgung (1)
- Medizinische gesichtspunkte (1)
- Medizinische untersuchung (1)
- Mehrspurig ; Straßenentwurf (1)
- Membran (1)
- Mensch Maschine Verhältnis (1)
- Menschlicher faktor (1)
- Menschlicher körper (1)
- Text (1)
- Messages (1)
- Messdaten (1)
- Messverfahren (1)
- Methanol (1)
- Methode der Finiten Elemente (1)
- Methode der finite Elemente (1)
- Methode der finiten elemente (1)
- Methyl-tertiär-Butylether (1)
- Methylenblauversuch (1)
- Methylene blue test (1)
- Methylmethacrylat (1)
- Meßgerät (1)
- Microscope (1)
- Microtexture (1)
- Mieten (1)
- Mikroskop (1)
- Mikrotextur (1)
- Minderung (1)
- Mine (1)
- Mittelstreifen (1)
- Mixed design (1)
- Mobile Phone (1)
- Mobilithek (1)
- Mobility Services (1)
- Mobility behavior (1)
- Mobility education (1)
- Mobility services (1)
- Mobilitätsbildung (1)
- Mobilitätsdienst (1)
- Mobilitätsdienstleistungen (1)
- Mobilitätsform (1)
- Mobilitätsstrukturen (1)
- Mobilitätsverhalten (1)
- Mobiltät (1)
- Modal Choice (1)
- Model (1)
- Model (not Math) (1)
- Modell (non math) (1)
- Modellberechnungen (1)
- Modern Advanced Emergency Braking Systems (AEBS) (1)
- Mortar (1)
- Multiple vehicle accident (1)
- Nachbarschaft (1)
- Nachbehandlung (Beton) (1)
- Nachhaltige Energie (1)
- Nachhaltiger Transport (1)
- Nachhaltiges Bauen (1)
- Nachrechnung (1)
- Nachrechnungsrichtlinie (1)
- Nachtrunk (1)
- Nadel (1)
- Nanoasphalt (1)
- Naturalistic Driving (1)
- Naturalistic driving (1)
- Naturstein (1)
- Navigation (1)
- Nearside (1)
- Nebenstraße (1)
- Needle (1)
- Neophyten (1)
- Neophytes (1)
- Networks (1)
- Networks; Pavement design (1)
- Netzplantechnik (1)
- Neubau (1)
- Neue Stadt (1)
- Neue österreichische Tunnelbaumethode (1)
- Neurologie (1)
- Neurology (1)
- New building (1)
- New town (1)
- Nicht motorisiert (1)
- Niedrigtemperaturasphalt (1)
- No stopping (1)
- Noise pollution (1)
- Noisture content (1)
- Non motorized (1)
- Non-skid treatment (1)
- Nondestructive (1)
- Norm (1)
- Normen (1)
- Norway (1)
- Norwegen (1)
- Notausgang (1)
- Notbremsassistenzsysteme (AEBS) (1)
- Notch effect (1)
- Notrufsystems (1)
- Obst (1)
- Octansäuremethylester (1)
- Off peak hour (1)
- Offside (1)
- Old People (1)
- On the spot accident prevention (1)
- One way street (1)
- Online data acquisition (1)
- Online-Befragung (1)
- Opening (road (1)
- Opening (road transp line) (1)
- Opening (road transport lane) (1)
- Opening (road, transp line) (1)
- Operating cost (1)
- Operations research (1)
- Optical instrument (1)
- Optimization (1)
- Optimizing (1)
- Optisches Gerät (1)
- Organic compounds (1)
- Organisation ; Statistik (1)
- Organozation (Association) (1)
- Origin destination Traffic (1)
- Overturning (veh) (1)
- Oxydation (1)
- PH Wert (1)
- PWS (1)
- Padestrian (1)
- Pandemic (1)
- Pandemie (1)
- Panne (1)
- Parapet (1)
- Parking Area (1)
- Parking facilities (1)
- Parking guidance systems (1)
- Parking stand (1)
- Parkleitsystem (1)
- Parkraum (1)
- Parkstand (1)
- Particulate Emissions (1)
- Partikelemissionen (1)
- Passenger information (1)
- Passing (1)
- Passive Sicherheit (1)
- Patching (Maintenance) (1)
- Patching (maintenance) (1)
- Pavement Design (1)
- Paver (1)
- Pedelec (1)
- Pedestrians (1)
- Pendel (1)
- Pendulum (1)
- Pendulum tests (1)
- Percent saturation (1)
- Perception . Rear view mirror (1)
- Performance (1)
- Personal characteristic (1)
- Personalmanagement (1)
- Personenmerkmal (1)
- Petrographie (1)
- Petrography (1)
- Pfosten (1)
- Ph wert (1)
- Photovoltaik (1)
- Physically handicapped person (1)
- Physics (1)
- Physik (1)
- Physiolog Belastungsgrenze (1)
- Piezoelectricity (1)
- Piezoelektrizität (1)
- Pile driving (1)
- Pilotprojekt (1)
- Pilotstudie (1)
- Pkw; Verhütung (1)
- Planfreier Knotenpunkt (1)
- Planum (1)
- Plastic (1)
- Plasticizer (1)
- Pole (1)
- Polymethacrylate (1)
- Polymethakrylat (1)
- Pore water pressure (1)
- Poren (1)
- Porenwasserdruck (1)
- Porous materials (1)
- Porphyr (1)
- Porphyry (1)
- Positive-Ignition Engines (1)
- Post crash (1)
- Post tensioning (1)
- Postcrash phase (1)
- Pothole (1)
- Praxiswerkzeug (1)
- Precision (1)
- Prefabricated parts (1)
- Preservation (1)
- Prestressed (1)
- Pretreatment (1)
- Pricing (1)
- Privatisation (1)
- Profilmessgerät (1)
- Profilometer (1)
- Prognosis (1)
- Program (1)
- Program (computer) (1)
- Programm (1)
- Prohibiton (1)
- Project (1)
- Projekt (1)
- Protection (1)
- Prozesssteuerung (1)
- Prpoerties (1)
- Prthotropic plate (1)
- PrÃüÂ-¼fverfahren (1)
- Prüfverfahren; Frankeich (1)
- Pschologische Untersuchung (1)
- Psychische Erkrankung (1)
- Psychological aspectsResearch report (1)
- Public Transport (1)
- Public-Private-Partnership (1)
- Punched tape (1)
- Quality Assurance (1)
- Quality Management System (1)
- Quality management (1)
- Quality management system (1)
- QualitÃ-¤t (1)
- Quell und Zielverkehr (1)
- Quellung (Boden) (1)
- Quellzement (1)
- Querkraftbemessung (1)
- Querschnittsbreite (1)
- RDO Beton (1)
- RSO Beton (1)
- RStO (1)
- RStO 2012 (1)
- Radblockierung (1)
- Radfahrern (1)
- Radiation (nucl) (1)
- Radius; Straße (1)
- Radverkehrsinfrastruktur (1)
- Rahmen (Statik) (1)
- Rahmenarchitektur (1)
- Rammen (1)
- Rammsonde (1)
- Rammsondierung (1)
- Rampe (1)
- Rand (1)
- Raod stud (1)
- Rastplatz (1)
- Rate of compacition (1)
- Rauheit (1)
- Rauminhalt (1)
- Rauninhalt (1)
- Reaktionsfähigkeit (1)
- Rechtsabbiegen (1)
- Rechtwinkelige Einmündung (1)
- Rechtübertreter (1)
- Recidicist (1)
- Reconstruction (acid) (1)
- Recovery (1)
- Recycling (Mater) (1)
- Redevelopment (1)
- Reform (1)
- Regelkreis (kybernetisch) (1)
- Regierung-Staat (1)
- Regionalplanung (1)
- Regression Analysis (1)
- Regression analysis (1)
- Regulation (1)
- Reinforced earth (1)
- Reinforcement (1)
- Reinforcing materials (1)
- Reiseinformationsdienste (1)
- Repetitive Loading (1)
- Reprodu-cibility (1)
- Research projects (1)
- Research work (1)
- Resently qualified driver (1)
- Resilience (1)
- Resilienz (1)
- Resilienzbewertung (1)
- Resilienzmanagementkonzept (1)
- Resistance (electr) (1)
- Resistance (mech) (1)
- Retraining for drivers (1)
- Retread tyre (1)
- Rettungsdienst (1)
- Rheological properties (1)
- Rheometer (1)
- RiLSA (1)
- Richtlinie (1)
- Richtungssignal (1)
- Rigid Pavement (1)
- Ring and ball (Test) (1)
- Ring and ball (test) (1)
- Road Maintenance (1)
- Road Operations Service (1)
- Road Safety (1)
- Road accident (1)
- Road bridges (1)
- Road damage (1)
- Road embankment (1)
- Road infrastructure networking (1)
- Road pavement (1)
- Road safety advice (1)
- Road surface (1)
- Road transport (1)
- Road tunnels (1)
- Road users (1)
- Road weather conditions (1)
- Roadside planting (1)
- Rock crystal (1)
- Rohrknoten (1)
- Rohstoff (1)
- Roller compacted concrete (1)
- Rolling contact (1)
- Rotation (1)
- Route (1)
- Route Guidance (1)
- Rumpelstreifen (1)
- Run oo the road (accid) (1)
- Runderneuerter Reifen (1)
- Rutschen (1)
- Ruß (1)
- SAE Level (1)
- SENIORWALK (1)
- SHRP (1)
- SYMtastik (1)
- Safety Assist Systems (1)
- Safety Performance Indikator (1)
- Safety belts (1)
- Safety drums (crash cushion) (1)
- Safety glass (1)
- Safety guard (1)
- Sand blasting (1)
- Sand equivalent (1)
- Sandstein (1)
- Sandstone (1)
- Sandstrahlen (1)
- Sandäquivalent (1)
- Sanierung (1)
- Schadstoffimmissionen (1)
- Schale (Flächentragwerk) (1)
- Schale [Flächentragwerk] (1)
- Schaumbitumen (1)
- Schiffsverkehr (1)
- Schlagloch (1)
- Schlankheit (1)
- Schleudertrauma (1)
- Schluff (1)
- Schmiermittel (1)
- Schnee (1)
- Schneeräumgerät (1)
- Schneeräumung (1)
- Schnittstelle (1)
- Schrägaufstellung (1)
- Schubmodul (1)
- Schwefel (1)
- Schweißknoten (1)
- Schweregrad [Unfall (1)
- Schwerlastverkehr (1)
- Sealing coat (on the top of surfacing) (1)
- Sealing coat (onthe top of the surface) (1)
- Sealing of coat (on top of the surfacing) (1)
- Second hand (1)
- Secondary road (1)
- Seetransport (1)
- Seismic (1)
- Seismisch (1)
- Seitenkraftmessverfahren (1)
- Senioren (1)
- Seniors (1)
- Sensordaten (1)
- Set of rules (1)
- Severance (1)
- Severity [accid (1)
- Severty (accident (1)
- Shared Space (1)
- Shared space (1)
- Shear force design (1)
- Sheath (1)
- Shell [struct] (1)
- Sicherheit; (1)
- Sicherheitsforschungsprogramm (1)
- Sicherheitsglas (1)
- Sicherheitskampagne (1)
- Sicherung (1)
- Sichtbarkeit ; Versuch (1)
- Sickerwasser (1)
- Side Light (1)
- Side light (1)
- Sideway-Force Measurements (1)
- Sieben (1)
- Sieving (mater) (1)
- Signal (Zeichen) (1)
- Signalisierung (1)
- Signalzation (1)
- Significance (1)
- Silicon (1)
- Silicone (1)
- Silikone (1)
- Silizium (1)
- Silt (1)
- Silting (1)
- Simulations studies (1)
- Simulationsstudien (1)
- Simulator (1)
- Single (1)
- Site investigation (1)
- Skater (1)
- Skidding (1)
- Skill (road users) (1)
- Slenderness (1)
- Small Electric Vehicles (1)
- Smart structure (1)
- Smartphone (1)
- Smartphones (1)
- Smoothness (1)
- Smoothness Predictions (1)
- Snow (1)
- Snow clearance (1)
- Snow clearance equipment (1)
- Sobsoil (1)
- Social Media (1)
- Social factors (1)
- Sole (1)
- Solid line (1)
- Sollbruchstelle (1)
- Solution (chem.) (1)
- Solvent (1)
- Sonderspur (1)
- Sondierung (1)
- Sonne (1)
- Soot (1)
- Sounding (1)
- Soziale Faktoren (1)
- Soziale Medien (1)
- Sozialisation (1)
- Spacifications (1)
- Spain (1)
- Spaltzugfestigkeiten (1)
- Span (1)
- Spanien (1)
- Spannbetondurchlaufträger (1)
- Spannungszustand (1)
- Spannweite (1)
- Specialist (1)
- Speciifications (1)
- Speed control (1)
- Speet limit (1)
- Spinal column (1)
- Sport utility vehicle (1)
- Sprache (1)
- Spray (veh) (1)
- Spritzwasser (1)
- Sprühfertiger (1)
- Spülverfahren (1)
- Stadtentwicklung (1)
- Stadtschnellbahn (1)
- Stahlbetonkragarme (1)
- Stahlbrücken (1)
- Stahlverbundbrücken (1)
- Standards (1)
- Standkontrolle (1)
- Starkregen (1)
- Stated preferences (1)
- Stated-Choice Method (1)
- Stated-Choice Methode (1)
- Statistical Analysis (1)
- Statistische Analyse (1)
- Steel bridge (1)
- Steel bridges (1)
- Steering wheel (1)
- Steg (1)
- Stickoxide (1)
- Stiffeners (Bridge) (1)
- Stochastic Process (1)
- Stochastisch (1)
- Stone mastic asphalt (1)
- Stop (Public transport) (1)
- Stop (public transport) (1)
- Stossdämpfer (1)
- Strahlung (radioaktiv) (1)
- Straight (road) (1)
- Straight ahead (traffic) (1)
- Strain (1)
- Strain gauge (1)
- Straßen (1)
- Straßenablauf (1)
- Straßenbepflanzung (1)
- Straßenbrücken (1)
- Straßendamm (1)
- Straßenerhaltung (1)
- Straßenleuchte (1)
- Straßenschaden (1)
- Straßentemperaturzonen (1)
- Straßentunnel (1)
- Straßenverkehrsbereich (1)
- Straßenverkehrssicherheit (1)
- Straßenverkehrsunfälle (1)
- Streckenbeeinflussungsanlage (1)
- Strength (1)
- Strength (Mater) (1)
- Strength [mater] (1)
- Strength of materials (1)
- Strengthening (pavement) (1)
- Stress (Psychology) (1)
- Stripping (binder) (1)
- Stromkreis (1)
- Structural Inspection (1)
- Structure (1)
- Structure (geomorphol) (1)
- Structures (1)
- Struktur (physicochem) (1)
- Studie (1)
- Störfall (1)
- Störfalldetektion (1)
- Stützschutz (1)
- Subsequent drink (1)
- Substanzschaden (1)
- Substitution drugs (1)
- Substructure (1)
- Sulfate (1)
- Sulphur (1)
- Sun (1)
- Support protection (1)
- Surface layer (1)
- Suspension (chem) (1)
- Suspension (chem.) (1)
- Sustainable transport (1)
- Swelling soil (1)
- Symbol (1)
- System analysis (1)
- T Träger (1)
- T beam (1)
- T junction (1)
- Tactile (1)
- Tactile perception (1)
- Tag (24 stunden) (1)
- Tag [24 Stunden] (1)
- Taking (Property) (1)
- Tal (1)
- Tangential (1)
- Tarif (1)
- Tariff (1)
- Tastbar (1)
- Tausalzlöseanlagen (1)
- Tax (1)
- Taxi (1)
- Technical regulations (1)
- Technische Vorschriften (1)
- Technische Vorschriften [Kraftfahrzeug] (1)
- Technische Überwachung (1)
- Telematic (1)
- Telematics; Traffic control (1)
- Temperaturabgesenkter Asphalt (1)
- Tension test (1)
- Terrain (1)
- Testing Rig (1)
- Textiles Gewebe (1)
- Thermal analysis (1)
- Thermal conduction (1)
- Timbering (1)
- Toedlicher Unfall (1)
- Toleranz (stat) (1)
- Ton (Gestein) (1)
- Torsion (1)
- Tower (Bridge) (1)
- Tower (bridge) (1)
- Toxicit< (1)
- Traffic Concentration (1)
- Traffic Lane (1)
- Traffic Management (1)
- Traffic Safety (1)
- Traffic Speed Deflectometer (1)
- Traffic Survey (1)
- Traffic areas (1)
- Traffic count ; Year (1)
- Traffic delay (1)
- Traffic distribution (1)
- Traffic lanes (1)
- Traffic motivation (1)
- Traffic participants (1)
- Traffic regulation (1)
- Traffic relief (1)
- Traffic signals (1)
- Traffic surface pavement (1)
- Traffic survey ; Travel survey (1)
- Tragfähigkeitsmessung (1)
- Transducer (1)
- Transfer (phys) (1)
- Transmission (phys) (1)
- Transparent (1)
- Transponder (1)
- Transporatation (1)
- Transport Infrastructure (1)
- Transport area (1)
- Transport information (1)
- Transport network (1)
- Transport of hazardous materials (1)
- Transport system (1)
- Transport type (1)
- Transportat mode (1)
- Transportation (1)
- Transportation System Services (1)
- Trapezförmiger träger (1)
- Travel information services (1)
- Travel survey (1)
- Travel time (1)
- Treiberscheinungen (1)
- Treibhausgas (1)
- Trend (Stat) (1)
- Trend [stat] (1)
- Trial (1)
- Triaxial shear tests (1)
- Trichlorethylen (1)
- Trockenheit (1)
- Trunkheit (1)
- Träger (1)
- Tunnel construction (1)
- Tunnelbau (1)
- Tätigkeitsbericht ; Website (1)
- Ultrasonics (1)
- Ultraviolet (1)
- Ultraviolett (1)
- Umlauf (1)
- Umwelt Unfallverhütung (1)
- Umweltmanagementsystem (1)
- Unaufmerksamkeit (1)
- Unbewehrter Beton (1)
- Uncontrolled junction (1)
- Underground railway (1)
- Underpinning (1)
- Unfal l (1)
- Unfall ; Veränderung (1)
- Unfall Risiko (1)
- Unfallbeteiligungsrisiko (1)
- Unfallfolgemaßnahme (1)
- Unfallkenngrößen (1)
- Unfallspurensicherung (1)
- Unfallverhuetung (1)
- UnfallverhÃ-¼tung (1)
- Ungebundene tragschicht (1)
- United Nations (1)
- University (1)
- Universität (1)
- Unterbrochene Leitlinie (1)
- Unterfangung (1)
- Untersuchung (1)
- Urin (1)
- Urine (1)
- VDI 3722-2 (1)
- VR system (1)
- VR-System (1)
- Validität (1)
- Valley (1)
- Vehicle Occupant (1)
- Vehicle Spacing (1)
- Vehicle data (1)
- Vehicle maintenance (1)
- Vehicle marking (conspicuity) (1)
- Vehicle mix (1)
- Vehicle noise (1)
- Vehicle restraint systems (1)
- Vehicle space (1)
- Vehicle tracking (location) (1)
- Verbau (1)
- Verbindung (1)
- Vereinte Nationen (1)
- Verformungswiderstand (1)
- VerhÃ-¼tung (1)
- Verkehrsanalysesystem (1)
- Verkehrsarme Straße (1)
- Verkehrsarme Zeit (1)
- Verkehrsbeeinflussungsanlagen (1)
- Verkehrsbelastung (1)
- Verkehrsberuhigung (1)
- Verkehrsentlastung (1)
- Verkehrsfläche (1)
- Verkehrsflächenbefestigung (1)
- Verkehrsinformationen (1)
- Verkehrsinfrastrukturmanagement (1)
- Verkehrslast (1)
- Verkehrsmittelwahl (1)
- Verkehrsmotivation (1)
- Verkehrsqualizät (1)
- Verkehrssicherheitsberatung (1)
- Verkehrsstaerke (1)
- Verkehrssteurung (1)
- Verkehrssystem (1)
- Verkehrssystem-Dienste (1)
- Verkehrstherapie (1)
- Verkehrsverteilung (1)
- Verkehrswirtschaft (1)
- Verkhersinfrastruktur (1)
- Verletzung; (1)
- Verletzung] (1)
- Verletzungsrisiko (1)
- Verlust (1)
- Vernetzung (1)
- Verringerung (1)
- Verspätung (1)
- Verstärkung (Oberbau) (1)
- Versuch Apparatus (measuring) (1)
- Versuchsstraße (1)
- Verteilung [allg] (1)
- Vertikalbeschleunigung (1)
- Vertrag (1)
- Verwertung (1)
- VerÃ-¤nderung (1)
- Vicinity (1)
- Video camera (1)
- Videokamera (1)
- Vierradantrieb (1)
- Visualisation (1)
- Visualisierung (1)
- Jahrgang (1)
- Vorbehandlung (1)
- Vorbelastung (1)
- Vorspannung mit nachtr Verbund (1)
- Vulnerable Road User Protection (1)
- Wachstum (1)
- Wachstumsrate (1)
- Waering course (1)
- Walkways (1)
- Walzbeton (1)
- Warm mix asphalt (1)
- Waschbeton (1)
- Waschbetonoberflächen (1)
- Waste product (1)
- Water content (1)
- Waterproofing course (1)
- Waterproofing course [bridge] (1)
- Weak ground (1)
- Weather Information System (1)
- Website) (1)
- Weekday; Weekend (1)
- Wegroute (1)
- Wetterinformationssystem (1)
- Wheel locking (1)
- Whiplash injury (1)
- Whitetopping (1)
- Widerstand (Pfahl) (1)
- Widerstand (elektr) (1)
- Widerstandskraft (1)
- Wild (1)
- Wildschutzzaun (1)
- Willingness to pay (1)
- Wind (1)
- Wind tunnel (1)
- Windkanal (1)
- Windshield (1)
- Wirbelsäule (1)
- Wirtschaftsweg (1)
- Witterungsbedingungen (Straße) (1)
- Wohnmobil (1)
- Women (1)
- Wood (1)
- Wood (mater) (1)
- Working Group (1)
- Workplace (1)
- Woven material (1)
- Wärmeleitung (1)
- Yawing (veh) (1)
- ZEB (1)
- Zahlungsbereitschaft (1)
- Zeichen (Signal) (1)
- Zeitlücke (1)
- Zeitreihe [stat] (1)
- Zertifizierung (1)
- Ziegelstein (1)
- Zu schnelle Fahren (1)
- Zu schnelles Fahren (1)
- Zugglieder (1)
- Zukünftiges Verkehrsmittel (1)
- Zusammengesetzt (1)
- Zustandsbwertung (1)
- Zusätzliche Technische Vertragsbedingungen (1)
- Zwischenquerschnitt (1)
- Zyklische Belastung (1)
- Zündalgorithmen (1)
- administration (1)
- agricultural road network (1)
- air traffic (1)
- asphalt surfaces (1)
- automated machines (1)
- automated vehicles (1)
- bituminous mixtures (1)
- breaking-up (1)
- bridge deck plates (1)
- cements (1)
- climate (1)
- climate change (1)
- climatic warming (1)
- collective traffic management (1)
- competency framework (1)
- concrete cover measurement (1)
- concrete pavement (1)
- concrete road pavements (1)
- conference (1)
- connection (1)
- construction material (1)
- corrosion protection (1)
- crash rates (1)
- cross-sectional width (1)
- cycling (1)
- cyclists (1)
- damage (1)
- digitalisation (1)
- driver assistance systems (1)
- driver education (1)
- duraBASt (1)
- economic model building (1)
- education (1)
- emergency call system (1)
- erneuerbare Energie (1)
- exposed aggregate concrete surfaces (1)
- fahrfremder Tätigkeiten (FFT) (1)
- family doctor (1)
- federal motorways (1)
- field test (1)
- financing (1)
- freeway work zones (1)
- geographic information system Esri ArcGIS (1)
- geotextiles (1)
- government (national) (1)
- gravitational mass movements (1)
- gravitative Massenbewegung (1)
- heavy goods vehicles (1)
- heavy loading transport (1)
- heavy traffic (1)
- high-strength tension members (1)
- highly automated vehicles (1)
- highway (1)
- human-machine interaction (1)
- identifies (1)
- infrastructure for transport (1)
- injury] (1)
- joint design (1)
- key performance indicators (1)
- landwirtschaftliche Wegenetz (1)
- life cycle management (1)
- limate-induced road temperature zones (1)
- load bearing capacity (1)
- long-term measurements (1)
- mCloud (1)
- material (constr) (1)
- material adaptations (1)
- measured data (1)
- medizinisch-psychologische Untersuchungen (1)
- mobile phone (1)
- mobility (1)
- mobility option (1)
- model calculations (1)
- motorways (1)
- national immission protection law (1)
- nline-interview (1)
- noise barriers (1)
- noise prevention (1)
- noise remediation (1)
- noise sources (1)
- non-driving related activities (NDRA) (1)
- novice driver (1)
- octanoic acid methyl ester (1)
- optimisation (1)
- overall noise assessment (1)
- partnership (1)
- pedelec riders (1)
- pedestrians (1)
- pilot project (1)
- pilot study (1)
- plain concrete pavement (1)
- policy (1)
- pollutant emissions (1)
- post tensioned concrete bridge girders (1)
- probationary driving licence (1)
- processing (1)
- rail traffic (1)
- recommendations for the practical implementation (1)
- reinforced concrete (1)
- reinforced concrete cantilever slabs (1)
- renewable energy (1)
- resilience assessment (1)
- resilience management (1)
- road maintenance service (1)
- road network (1)
- road skid resistance (1)
- road surfaces (1)
- road user (1)
- route control systems (1)
- rural roads (1)
- safety research programme (1)
- sensitive to alkali (1)
- sensor data (1)
- sensor technology (1)
- shipping traffic (1)
- sicherheit (1)
- skid resistance (1)
- skill (1)
- smart bridge (1)
- splitting tensile strengths (1)
- stationary controls (1)
- steel composite bridges (1)
- street (1)
- test concept (1)
- test method (1)
- tool for practice (1)
- traffic analysis tool (1)
- traffic management (1)
- traffic management systems (1)
- traffic safety (1)
- traffic space (1)
- transp line) (1)
- tree (1)
- trichlorethylene (1)
- vehicle impact (1)
- vehicle restraint systems (1)
- vehicles (1)
- vertical acceleration (1)
- winter road maintenance (1)
- work zones (1)
- Äquivalent (1)
- Ästhetik (1)
- ÖPNV (1)
- Öffentlich-Private-Partnerschaft (1)
- Ökonomie (1)
- Überdeckung (1)
- Übergangssignal (1)
- Überholstreifen (1)
- Überquerungsanlagen (1)
- Überrollung (1)
- Überschlagen (1)
- Überschwemmung (1)
- Übertrager (1)
- ältere Menschen (1)
- ökonomische Modelbildung (1)
Institut
- Sonstige (859)
- Abteilung Straßenverkehrstechnik (403)
- Abteilung Verhalten und Sicherheit im Verkehr (372)
- Abteilung Straßenbautechnik (250)
- Abteilung Brücken- und Ingenieurbau (208)
- Abteilung Fahrzeugtechnik (139)
- Stabstelle Presse und Öffentlichkeitsarbeit (18)
- Zentralabteilung (8)
- Präsident (2)
- Stabstelle Forschungscontrolling, Qualitätsmanagement (1)
Zum gegenwärtigen Zeitpunkt werden verschiedene Ansätze diskutiert, wie der Verbesserung der Straßenverkehrssicherheit durch den Einsatz moderner Fahrerassistenzsysteme (FAS) neue Impulse gegeben werden können. Unter dem Dach der von der Europäischen Kommission gemeinsam mit der Industrie im Frühjahr 2002 ins Leben gerufenen eSafety-Initiative soll die Entwicklung und Implementierung "Intelligenter Integrierter Sicherheitssysteme" (Intelligent Integrated Road Safety Systems) koordiniert und vorangetrieben werden. Erwartet werden hiervon entscheidende Beiträge zur Erreichung der bis zum Jahr 2010 angestrebten Halbierung der Zahl der Verkehrstoten in Europa, entsprechend dem Weissbuch der Europäischen Kommission. Intelligente Unterstützung des Fahrers meint in diesem Zusammenhang die Berücksichtigung des Gesamtsystems "Fahrer-Fahrzeug-Umwelt". Für die fahrzeugseitige Umsetzung der Unterstützungsfunktion wurden verschiedene Ausformungsgrade (zum Beispiel Information, Warnung, korrigierender Eingriff) vorgeschlagen und entwickelt. Die BASt ist an einer Reihe von Projekten und Arbeitsgruppen beteiligt, die sich direkt oder indirekt mit Fragen befassen, die sich bei der Entwicklung und Bewertung intelligenter FAS zur Beeinflussung der Fahrzeuggeschwindigkeit stellen. Im Mittelpunkt stehen dabei vor allem Fragen der Sicherheitsbewertung und der Machbarkeit, wie zum Beispiel - Realisierung der fahrzeugseitigen Umsetzung, - Kosten-Nutzen-Gesichtspunkte, - Rechtliche Aspekte, - Voraussetzungen der Datenbasis. Beispielsweise ist die BASt an der von ERTICO koordinierten "SpeedAlert"-Initiative beteiligt. Ziel dieser Aktivität ist die europaweite Implementierung eines Geschwindigkeitswarnsystems. An der hierzu im Jahre 2001 gegründeten "SpeedAlert" Arbeitsgruppe beteiligen sich Industrie und Verwaltung.
Kinderverkehrsunfälle sind über die Bundesrepublik Deutschland nicht gleichverteilt, vielmehr gibt es je nach Verkehrsteilnahmeart Regionen mit mehr oder weniger Unfällen. Eine regionale Analyse der Daten ist wichtig, um regionale Unfallschwerpunkte zu erkennen, analysieren und gegebenenfalls entfernen beziehungsweise entschärfen zu können. Insbesondere in Zeiten begrenzter finanzieller Mittel ist eine solche Fokussierung sinnvoll. Ein Überblick der regionalen Verteilung von Unfällen erlaubt zudem eine Abschätzung, über besonders wirksame Maßnahmen. Aber auch für Verbände, die sich mit Verkehrssicherheit beschäftigen, Eltern und Lehrer ist eine Positionsbestimmung, wie sich die Situation vor Ort im Vergleich zu anderen Gebieten darstellt, zur Orientierung wichtig. Hierdurch wird auch diesem Personenkreis eine Argumentationshilfe für die Einforderung entsprechender Maßnahmen an die Hand gegeben. In vorliegendem Kinderunfallatlas wurden die Unfalldaten der zwischen 2001 bis 2005 im Straßenverkehr verunglückten Kinder je 1.000 der Altersgruppe für alle 439 Landkreise und kreisfreien Städte berechnet. Zudem erfolgte eine Analyse der Daten von 2003 bis 2005 auf Gemeindeebene. Basierend auf der Einwohnerzahl der Gemeinden in Bezug auf die Anzahl der verunglückten Kinder/1.000 der Altersgruppe wurden 6 Gruppen von Gemeinden gebildet. Die erste Gruppe setzt sich aus den 15 Großstädten der Bundesrepublik zusammen. Die letzte Gruppe umfasst 1.705 Orte unter 10.000 Einwohnern. Die Auswertung zeigt, dass Kinderunfälle in der Bundesrepublik nicht gleichmäßig verteilt sind, vielmehr zeigt die bevölkerungsbezogene Analyse auf Kreisebene ein deutliches Nord-Süd-Gefälle. Dennoch trifft diese Aussage nicht für alle Arten der Verkehrsteilnahme zu. Während Kinder als Fußgänger besonders häufig in Nordrhein-Westfalen und großen Städten der Bundesrepublik verunglücken, sind sie als Radfahrer in den Regionen in Schleswig-Holstein, Niedersachen, Mecklenburg-Vorpommern und Brandenburg besonders gefährdet. Als Mitfahrer in Pkw verunglücken die meisten Kinder in den ländlichen Gebieten Bayerns und den östlichen Regionen der Bundesrepublik. Zusätzlich lässt sich auf Gemeindeebene zeigen, dass das auf die Altersgruppe bezogene Risiko für Fußgänger mit der Größe einer Stadt zunimmt, während Radfahrer in sogenannten Mittelstädten besonders häufig verunglücken. Als Mitfahrer in Pkw tragen Kinder in sehr kleinen Orten unter 10.000 Einwohnern ein deutlich erhöhtes Risiko. Auf der Grundlage dieses Berichtes ist es erstmals möglich die spezifische Verkehrssicherheitssituation von Kindern nicht nur im Vergleich zu anderen Kreisen sondern auch im Vergleich zu anderen Gemeinden gleicher Größe zu analysieren. Abgesehen davon, dass die Verantwortlichen vor Ort erstmals in die Lage versetzt werden, die spezifische Situation einzustufen, lassen sich auf dieser Grundlage Maßnahmen erheblich gezielter und ökonomisch sinnvoller einsetzen. Eine entsprechende Wiederholung der Berechnungen sollte in fünf Jahresabständen erfolgen.
Das Ziel der vorliegenden empirischen Erhebung besteht in der Sichtung psychologischer und pädagogischer Interventionsangebote für verkehrsauffällige Kraftfahrer außerhalb des gesetzlich geregelten Bereichs und einer Abschätzung ihrer Bedeutung im Gesamtsystem der Kraftfahrerrehabilitation in Deutschland. Auf der Basis von Wirksamkeitsuntersuchungen bestehender Ansätze und den Ergebnissen der durchgeführten Studie werden Vorschläge zur Qualitätssicherung zusammengestellt. Hierzu wurden im Jahre 2003 bundesweit Mitarbeiter von Verkehrsbehörden kontaktiert und gebeten, die in ihrem Zuständigkeitsbereich angebotenen Maßnahmen zu benennen. An der Untersuchung nahmen insgesamt 285 Anbieter teil, die einen Fragebogen ausfüllten oder Informationsmaterial übersandten. Die Befragung wurde ergänzt durch die Auswertung von Beratungs- und Therapieangeboten im Internet. Insgesamt ist festzustellen, dass außerhalb des gesetzlich geregelten Bereichs Angebote für verkehrsauffällige Kraftfahrer gemacht werden: - die sich gegenüber umfassenden Beratungs- und Therapiemaßnahmen für Menschen mit Missbrauchs-/Suchtproblematik nur schwer abgrenzen lassen, - die bezüglich Interventionszielen und eingesetzter Methoden kaum standardisiert und - die im Hinblick auf den formalen Ablauf (Dauer, Anzahl der Sitzungen etc.) nicht von vorne herein festgelegt sind. Die Ergebnisse der Untersuchung sowie ein internationaler Vergleich der Rehabilitationssysteme in Europa, USA, Kanada und Australien zeigen, dass qualitätssichernde Maßnahmen außerhalb des gesetzlich geregelten Bereichs Regelungen zur Qualifikation der Mitarbeiter, zu deren Weiterbildung und Supervision, zur Qualität der diagnostischen Verfahren und eingesetzten Interventionsmethoden, zur Dokumentation der durchgeführten Beratungen/Therapien sowie zu Mindestanforderungen bezüglich der Überprüfung des Erfolgs umfassen sollten. Darüber hinaus wird aufgezeigt, an welchen Schnittstellen verkehrsauffällige Kraftfahrer frühzeitig über mögliche und notwendige Rehabilitationsmaßnahmen informiert werden können.
Im September 2005 wurde erstmals eine FERSI Scientific Road Safety Research Conference durchgeführt. Mit der Konferenz sollten Resultate und Bearbeitungsstände der gemeinsamen europäischen Forschungsprojekte der FERSI Mitglieder präsentiert werden. Darüber hinaus sollten die Ergebnisse wichtiger nationaler Forschungsprojekte eingebunden sowie den Projektbearbeitern Gelegenheit zum internationalen "Networking" gegeben werden. Wolfgang Hahn, Leiter der Abteilung Straßenbau und Straßenverkehr beim Bundesministerium für Verkehr-, Bau- und Wohnungswesen unterstrich in seiner Eröffnungsrede die Notwendigkeit einer in Europa koordinierten Verkehrssicherheitsforschung, um gemeinsam zu einer Verbesserung der Straßenverkehrssicherheit zu gelangen. Aus Sicht des Leiters des Referates "Sicherheit im Straßenverkehr" der DG TREN, Dimitrios Theologitis, besteht die zentrale Aufgabe der zukünftigen europäischen Verkehrssicherheitsforschung in der Entwicklung und Verbreitung von "Best Practices". Auch er betonte, dass die Verkehrssicherheitsprobleme in Europa auch in Zukunft nur durch eine enge Zusammenarbeit der EU-Mitgliedsländer im Bereich der Forschung und durch die Umsetzung der dabei erzielten Forschungsergebnisse zu lösen seien.rnIm Anschluss an die Eröffnungsreden stellten Rune Elvik, TOI (Norwegen), Marc Gaudry, INRETS (Frankreich), David Lynam, TRL (United Kingdom) und Dr. Rudolf Krupp, BASt (Germany), in ihren Vorträgen herausragende Forschungsergebnisse im Bereich der Straßenverkehrssicherheit vor. Die sich an diese erste Vortragsrunde anschließenden Workshops waren entsprechend der Themenschwerpunkte "Daten, Strategien und Kommunikation", "Verhalten und Aufklärung" sowie "Technische Anwendungsmöglichkeiten" unterteilt. Jeder Themenschwerpunkt wurde durch 4 nacheinanderfolgende Workshops abgedeckt. In einer abschließenden Sitzung wurden die wichtigsten Ergebnisse der einzelnen Workshops vom jeweiligen Chairman des Workshops dem gesamten Plenum vorgestellt. rn
Zur Zustandsbeurteilung von Brückenfahrbahnplatten ist es wichtig, die Feuchte und den Salzgehalt des bewehrten Betons zu kennen. Üblicherweise wird die Versalzung mittels Potenzialmessung bestimmt und durch Laboranalyse von Proben verifiziert. Diese Methode erfordert aber das Entfernen des Fahrbahnbelags. Um eine zerstörungsfreie Bestimmung des Betonzustandes und des Salzgehaltes des Betons mit einem fahrzeugbasierten Messsystem von der Fahrbahn aus durchführen zu können, wurde eine Kombinationsmethode aus Georadar und Magnetfeldmessung entwickelt. Ermittelt man die komplexe Dielektrizitätskonstante (DK) des Baustoffs im Mikrowellen-Bereich, so ist es möglich, über entsprechende Kalibrationskurven seine Feuchte und seinen Salzgehalt abzuleiten. Mit einem 1 GHz-Bodenradar wird die Laufzeit der elektromagnetischen Wellen von der Fahrbahnoberfläche bis zur oberflächennahen Bewehrung bestimmt. Die Tiefe dieser Bewehrungsstähle wird unabhängig durch eine magnetische Gleichfeld-Methode ermittelt. Nach Aufmagnetisierung werden mehrere Gradientenkomponenten des statischen magnetischen Feldes der Bewehrungsbügel gemessen und daraus die Bügeltiefe berechnet. Diese magnetische Tiefenbestimmung ist unabhängig von den dielektrischen Eigenschaften der dazwischen befindlichen Materialien. Durch Vergleich der Radar-Laufzeit mit der magnetisch gemessenen Tiefe lässt sich der Realteil der effektiven DK des überdeckenden Betons bestimmen. Die Analyse der reflektierten Radar-Amplitude erlaubt eine Abschätzung des Salzgehaltes. Zusätzlich wurde ein dielektrischer Resonator für die Feuchte- und Salzgehaltmessung von Baustoffen entwickelt, der aus einer zylindrischen Mikrowellenkeramik hoher DK in einem halboffenen Metallgehäuse besteht. Aus der Messung der Resonanzfrequenz und der Güte beim Aufbringen des Resonators auf den Baustoff lässt sich sein Feuchte- und Salzgehalt ableiten. Die an Beton-Probekörpern bekannter Feuchte und Versalzung durchgeführten experimentellen Untersuchungen bestätigten die Erwartungen. Ein Radar-Magnet-Messwagen wurde entwickelt und auf zwei Brückenbauwerken erfolgreich erprobt. Die effektive komplexe DK konnte gut bestimmt werden.
Ziel des Vorhabens war es, ausgehend von dem für XF4-Betone anerkannten CDF-Prüfverfahren ein Laborprüfverfahren zu entwickeln, das einen abgeschwächten Frost-Tausalzangriff gemäß XF2-Exposition erzeugt und eine Beurteilung des Frost-Tausalzwiderstandes bei mäßiger Sättigung zulässt. Die am IBPM der Universität Duisburg-Essen durchgeführten Laborergebnisse verdeutlichen, dass eine Beurteilung des Widerstandes gegenüber einer XF2-Exposition über die Einstellung eines mäßigeren Feuchtegehaltes beziehungsweise Sättigungsgrades nicht eindeutig möglich ist. Dagegen ergab die Kombination der drei Prüfparameter - Minimaltemperatur "10-°C, 3%ige NaCl-Lösung und 14 FTW Prüfdauer - eine geeignete Abschwächung des CDF-Prüfverfahrens auf die Erfordernisse von XF2-Mischungen. Aufgrund der geringen Datenmenge ließ sich jedoch noch kein allgemein gültiger Grenzwert als Abnahmekriterium festlegen. Im Rahmen der Untersuchungen am cbm der TU München wurden Betone, die aufgrund ihrer Zusammensetzung für die Klassen XF4 und XF2 beziehungsweise für geringere Klassen als XF2 geeignet sind, sowohl durch Untersuchungen im Labor als auch durch Auslagerungsversuche beurteilt. Anhand der durch Auslagerung ermittelten Feuchtedaten wird deutlich, dass die Schädigung über die verschiedenen Winterperioden kumulativ zu sehen ist und nicht aus einer zunehmenden Sättigung des gesamten Probekörpers über mehrere Winter hinweg resultiert. Die Schädigung ist die Folge einer lokalen Übersättigung der äußersten Randzone, die jedoch weder durch Wägung des gesamten Probekörpers noch durch Messungen mit der Multiringelektrode erfassen werden konnte. Die Aufsättigung des Zementsteingefüges erfolgt bei Außenbauteilen aufgrund sich ändernder thermischer Randbedingungen und des damit verbundenen dynamischen Prozesses scheinbar in einer geringeren Schichtdicke als beim CDF-Verfahren. Folglich entstehen in der Praxis trotz vergleichbarer Anzahl an Frost-Tau-Wechseln geringere Schädigungen. Unabhängig davon erwies sich die Korrelation der Schädigung im Labortest und in der Praxis als sehr gut. Der modifizierte CDF-Test mit einer reduzierten Prüfdauer von 14 Frost-Tau-Wechseln und einer Minimaltemperatur von "10-°C spiegelt das Verhalten von XF2 Betonen praxisgerecht wieder.
Im Raum Leipzig wurde ein dWiSta-System an 3 BAB - Knotenpunkten und 8 Anschlussstellen (AS) als Pilotprojekt geplant und realisiert. Das Forschungsvorhaben hat dieses Projekt begleitet. Dabei waren Untersuchungen zur Akzeptanz derartiger informationsgestützter Wechselwegweiser, insbesondere unter dem Aspekt ihres Einsatzes an den Anschlussstellen, durchzuführen und die Wirkungen aus verkehrlicher und wirtschaftlicher Sicht zu bewerten. Für die Einarbeitung in die projektspezifischen Planungen und Betriebskonzepte wurden Planungs-und Applikationsunterlagen ausgewertet. Von anderen deutschen Städten/ Regionen wurden Informationen über partiell mit dWiSta vergleichbare Systeme und über die Planung und Umsetzung weiterer dWiSta-Projekte ausgewertet. Eine theoretische Alternativfalluntersuchung verglich dWiSta an AS mit der verkehrlichen Wirksamkeit und Wirtschaftlichkeit anderer Verkehrsbeeinflussungs-und Informationssysteme. Außerdem wurden die realen verkehrlichen Probleme/Ereignisse auf den BAB im Raum Leipzig vor dem dWiSta-Einsatz analysiert. Die erste praktische Untersuchung erfolgte während des dWiSta - Testbetriebs zur Fußballweltmeisterschaft 2006. Sie beinhaltete eine Auswertung der dWiSta - Schaltungen nach Verkehrs- und Betriebsdaten sowie Meldungen über den Verkehrsablauf. Die Verständlichkeit der Anzeigen wurde vor Ort überprüft. Auf zwei P+R-Plätzen fanden umfängliche Befragungen von Verkehrsteilnehmern statt. Es konnte eine gute Akzeptanz der dWiSta-Routenempfehlungen festgestellt werden. Eine zweite Datenauswertung wurde für dWiSta-Schaltungen im 1. Quartal 2007 durchgeführt. Eine beispielhafte Nutzen-Kosten-Rechnung für Bau und Betrieb einer dWiSta an AS im Raum Leipzig zeigte, dass in Abhängigkeit von Ereignishäufigkeit, Verkehrsbelastung und Umwegfaktoren ein Nutzenquotient von 1,4 und höher erreicht werden kann. Die Ergebnisse der Untersuchungen bestehen in konkreten Empfehlungen zum weiteren dWiSta-Einsatz im Raum Leipzig und aus allgemein anwendbaren Einsatzkriterien für dWiSta an BAB Anschlussstellen.
In der vorliegenden Arbeit wurde der Erkenntnisstand zu psychologischen und physiologischen Einflüssen auf das Fahrerverhalten auf Außerortsstraßen erfasst und eine mögliche Umsetzung in den Straßenentwurf geprüft. Auf Basis von Unfalluntersuchungen, einer Analyse der Annahmen des bestehenden Regelwerks sowie eines Modells der kognitiven Prozesse, die für das Fahren relevant sind, wurden Hypothesen zu potentiellen Einflussfaktoren abgeleitet, die zur Strukturierung der Analyse der nationalen und internationalen Literatur zum Fahrerverhalten auf Landstraßen dienten. Neben einer Betrachtung von Fahrerreaktionen auf Parameter der Straßenumgebung fand dabei besondere Berücksichtigung, wie die subjektive Klassifikation der Straße sich auf das Fahrerverhalten auswirken kann und inwiefern diese Klassifikation durch den Konzeptansatz der so genannten "Selbsterklärenden Straße" unterstützt werden kann. Die Befunde wurden hinsichtlich ihrer statistischen Aussagekraft und Konsistenz bewertet und anhand der Hypothesen in einer Synopse zusammengefasst. Daraus wurden zum einen konkrete Erkenntnisse für die neuen Richtlinien zur Anlage von Landstraßen (RAL) abgeleitet als auch Forschungsbedarf identifiziert.
Steigende Transportleistungen im Straßenverkehr stehen derzeit stagnierenden Investitionen in die Straßeninfrastruktur gegenüber. Aus der dadurch erhöhten Verkehrsdichte auf Bundesautobahnen folgt zwangsläufig, dass es zunehmend schwerer wird, die für Unterhaltungs- und Instandsetzungsarbeiten erforderlichen Fahrstreifensperrungen vorzunehmen, ohne dabei massive Störungen im Verkehrsablauf hervorzurufen. Daher war das Ziel des vorliegenden Forschungsvorhabens, neue Empfehlungen zur Planung und Organisation von Arbeitsstellen kürzerer Dauer im Hinblick auf eine möglichst weitgehende Stauvermeidung zu geben. Inhalt des ersten Teils ist die Erarbeitung praxisverwertbarer und standardisierter Maßnahmen zur Stauvermeidung für den Regelbetrieb in Autobahnmeistereien. Neben der Auswertung bereits vorhandener Forschungsergebnisse erfolgt auch ein Abgleich mit den internationalen Regelwerken zur Sicherung von Arbeitsstellen. Mit Hilfe von Feldversuchen werden die betrieblichen und verkehrlichen Auswirkungen solcher Maßnahmen erfasst und Hinweise für ihren Einsatz im Alltagsbetrieb gesammelt. In einem zweiten Teil werden die erhobenen Verkehrsdaten aus den Feldversuchen für die Berechnung der Reisezeitverluste an Arbeitsstellen kürzerer Dauer genutzt. Über ein mikroskopisches Simulationsmodell erfolgt eine Erweiterung der Datenbasis, ohne die negativen Konsequenzen von zusätzlichen Feldversuchen in Kauf nehmen zu müssen. Anschließend dient ein makroskopisches Simulationsmodell zur Ermittlung der auftretenden Zeitverluste im Vergleich der Fälle mit und ohne Einsatz von Maßnahmen zur Staureduktion. Der dritte und letzte Teil der Untersuchung führt die Ergebnisse zusammen und nimmt, auf der Grundlage einer Systematik zur objektiven Bewertung von Maßnahmen zur Staureduktion, eine Analyse und Beurteilung vor. Sie ist die Basis der am Schluss gegebenen organisatorischen Detail- und übergeordneten Strategieempfehlungen.
Das durch die ad-hoc-Gruppe 2.0.2 der FGSV in Anlehnung an Erfahrungen des Auslands entwickelte Verfahren für Sicherheitsaudits an Straßen hat das Ziel, die Belange der Verkehrssicherheit im Rahmen der notwendigen Abwägungen gegenüber anderen Belangen wie beispielsweise Qualität des Verkehrsablaufs, Kosten und Umwelt zu stärken. Das Sicherheitsaudit ist dabei ein eigenständiger Teil des Planungsprozesses mit einer unabhängigen Prüfung. Das Sicherheitsaudit wird von Auditoren durchgeführt, die mit keiner weiteren projektbezogenen Verantwortung belastet sind. Das Audit erfolgt in den einzelnen Phasen der Vorplanung, des Vorentwurfs, des Ausführungsentwurfs und der Verkehrsfreigabe von Projekten. Für einige Projekte wurden bereits Pilotaudits durchgeführt, die gezeigt haben, dass die zur Verfügung gestellten Entwürfe teilweise erhebliche Sicherheitsdefizite aufwiesen. Im Bereich der Stadtstraßen lagen die Sicherheitsdefizite dabei schwerpunktmäßig bei der Knotenpunktgestaltung sowie der Dimensionierung und Gestaltung von Fußgänger- und Radverkehrsanlagen. Durch die Anwendung des Sicherheitsaudits ist daher eine Verbesserung der Straßenentwürfe und somit eine Reduzierung der Unfälle und Unfallfolgen zu erwarten. Somit wurden Ausbildungskonzepte und Inhalte von Qualifizierungsprogrammen für Auditoren entwickelt. Dabei wurde berücksichtigt, dass der bisherige Verfahrensvorschlag insbesondere auf die Aspekte der Straßenbauverwaltungen der Länder für Außerortsstraßen und Autobahnen zugeschnitten ist. Zur probeweisen Realisierung des Verfahrens in der Praxis war es erforderlich, die andersartigen Verwaltungsstrukturen und Handlungsabläufe in den Kommunen umfassend zu berücksichtigen. Für eine ganzheitliche Lösung zur Einführung von Sicherheitsaudits wurden die besonderen Belange zur Durchführung eines Sicherheitsaudits an Stadtstraßen berücksichtigt. Ziel des Forschungsvorhabens war es, Ausbildungsinhalte zu entwickeln, aus einer probeweisen Anwendung Rückschlüsse auf die Ausbildung zu ziehen und Kenntnisdefizite festzustellen, z. B. zu Qualifikationen möglicher Auditoren in den Kommunen, und zu beheben. Zunächst wurden kommunale Verwaltungsmitarbeiter angeworben und ein vorläufiges Fachcurriculum entwickelt, welches bei den Schulungsmaßnahmen eingesetzt wurde. Die Schulung ist in die Teile Vortrag, Übung und Hausübung aufgeteilt worden und erforderte somit auch die aktive Mitarbeit der Lernenden. Die Verwaltungsmitarbeiter sind in einer 3 x zweitägigen Schulung zuzüglich einer eintägigen Abschlussveranstaltung durch den Forschungsnehmer mit Hilfe des Fachcurriculums mit den Grundlagen des Auditierungsprozesses für Innerortsstraßen vertraut gemacht worden. Die Schulungsinhalte orientierten sich an Sicherheitsdefiziten in Erschließungsstraßen, Hauptverkehrsstraßen und Ortsdurchfahrten. Stadtautobahnen und Schnellstraßen, die überwiegend trassierungstechnisch zu betrachten sind, gehörten nicht zum Schulungsumfang. Die Schulungsmaß-nahmen sollten auch nicht dazu dienen, die Gestaltung und Dimensionierung der Straßenverkehrsinfrastruktur zu lehren. Der Schwerpunkt der Schulung wurde auf die verkehrssicherheitsrelevanten Gesichtspunkte der Gestaltung der Verkehrsinfrastruktur für alle Verkehrsteilnehmer gelegt. Aus den gewonnenen Erkenntnissen der Schulung wurde ein verbesserter Leitfaden zur Ausbildung von Sicherheitsauditoren für Innerortsstraßen entwickelt, welcher für zukünftige Qualifizierungsmaßnahmen zum Einsatz kommen soll.
Zielstellung der hier vorliegenden Arbeit war die Entwicklung eines Verfahrens zur Charakterisierung der akustischen Eigenschaften offenporiger Straßenbeläge in situ. Das Verfahren sollte auf indirektem Wege quantitative Aussagen über den zu erwartenden Fahrzeuggeräuschpegel LVeh nach der Methode der "Statistischen Vorbeifahrt" (DIN EN IS0 11819-1) liefern, sich unproblematisch durchführen lassen und tolerant gegenüber Störeinflüssen aus der Umgebung sein. Innerhalb der Untersuchungen wurden daher in situ Messverfahren verwendet und gegebenenfalls weiterentwickelt, bei denen davon auszugehen ist, dass sie Aussagen zum Einfluss der beiden Hauptmechanismen der lärmmindernden Wirkung offenporiger Asphalte, nämlich der Reduzierung des "Airpumping-Effekts" und der Schallabsorption im Nah- und Fernfeld vom Reifen, erlauben. Als Verfahren kamen dabei zur Anwendung: - Messung der Wasserdurchlässigkeit , - Messung und Schätzung des Strömungswiderstandes Messung des Schallabsorptionsgrades nach DIN ISO 13472, Teil 1 , - Schallausbreitungsmessungen. Diese Messverfahren sind an sieben Orten auf Bundesautobahnen eingesetzt worden. Die Ergebnisse der Messungen wurden anschließend mit nahezu zeitgleich bestimmten Fahrzeuggeräuschpegeln korreliert. Auf die Korrelation der Ergebnisse des Schätzverfahrens zur Bestimmung des Strömungswiderstands wurde dabei jedoch verzichtet, da es sich während der Untersuchungen herausstellte, dass dieses Verfahren eine nur unzureichende Genauigkeit aufweist. Als wesentliches Ergebnis der Untersuchungen zur Korrelation kann festgehalten werden, dass zur indirekten Bestimmung der lärmmindernden Wirkung von offenporigen Asphalten zwei Verfahren, die Messung des effektiven spezifischen Strömungswiderstandes R' und die Bestimmung des Schallabsorptionsgrades a, gleichberechtigt Anwendung finden müssen. Der effektive spezifische Strömungswiderstand R's soll dabei in der Rollspur des ersten Fahrstreifens gemessen werden. Die Bestimmung des Schallabsorptionsgrades a ist dagegen in der Mitte des ersten Fahrstreifens durchzuführen.
Der Parkraum in den Innenstädten ist zu einem knappen Gut geworden. Deshalb wird schon seit vielen Jahren eine flächendeckende Bewirtschaftung aller verfügbaren Parkstände und Stellplätze angestrebt. Bisher sind gemäß § 13 StVO die Parkuhr, der Parkscheinautomat und bei Gebührenfreiheit auch die Parkscheibe zur Parkraumbewirtschaftung zugelassen. In den vergangenen Jahren wurden verschiedene neue Methoden und Systeme entwickelt, welche die Parkraumbewirtschaftung vereinfachen sollen. Hinsichtlich der Anwendung dieser neuen Methoden und Systeme besteht aber noch eine große Unsicherheit, da es bisher nur wenige Erfahrungen über ihre Einsatzfähigkeit und ihre Einsatzgrenzen gibt. Ziel dieser Untersuchung war es, die heute vermehrt angebotenen alternativen Methoden und Systeme zur Überwachung der Parkdauer sowie zur Zahlung der Parkgebühren im Detail darzustellen. Dabei wurden ihre Einsatzmöglichkeiten und Einsatzgrenzen analysiert und bewertet. Neben der Überprüfung der tatsächlichen Tauglichkeit und Einsatzfähigkeit waren die rechtlichen Rahmenbedingungen darzustellen und die Akzeptanz für die Nutzung solcher Systeme zu untersuchen. Dabei wurden nur Systeme einbezogen, die im öffentlichen Straßenraum anwendbar sind. Dem deutschen Gesetzgeber wird grundsätzlich empfohlen, die alternativen Systeme in Deutschland zuzulassen, wenn die Anpassungen der Systeme an den deutschen Markt erfolgt sind. Eine Anpassung des Rechts sollte auf der Grundlage der Ergebnisse dieser Untersuchung erfolgen und aus Sicht des Gutachters parallel zur Durchführung von Pilotprojekten vorbereitet werden. Die rechtlichen Randbedingungen in Deutschland sind von den Systemanbietern einzuhalten und die Technik ist daran anzupassen. In Deutschland sind im Hinblick auf das Straßenverkehrsrecht, den Datenschutz und die Parkraumpolitik der Kommunen Änderungen bei den Systemen erforderlich. Durch die rechtliche Notwendigkeit, dass auch bei Einführung eines alternativen Systems weiterhin ein konventionelles System angeboten werden muss, verursacht ein alternatives System auf jeden Fall zusätzlichen Aufwand für die Kommune. Wenn diese sich für die Einführung alternativer Systeme entschieden hat, sind in Zusammenarbeit der Kommune und des jeweiligen Systemanbieters die Randbedingungen der Einführung festzulegen. Die Parkraumpolitik sollte durch die Systeme unterstützt, nicht aber von der Technik diktiert werden.
Ein zentrales Problem für den innerstädtischen Wirtschaftsverkehr stellt die Bereitstellung von Flächen für Be- und Entladevorgänge dar. Die ausgewiesenen Ladebereiche werden häufig zugeparkt, sodass der Lieferverkehr gezwungen ist, in der zweiten Reihe zu halten. Insbesondere im Zuge von Hauptverkehrsstraßen führt das Halten in zweiter Reihe zu erheblichen Behinderungen des fließenden Verkehrs und Beeinträchtigungen der Verkehrssicherheit. Probleme für den Wirtschaftsverkehr ergeben sich teilweise auch durch ein unzureichendes Angebot an Lieferverkehrsflächen. Auch sind die Spediteure häufig nicht bereit, längere Wege in Kauf zu nehmen und die ausgewiesenen Ladebereiche zu nutzen. Für die Beschilderung von Liefer- und Ladebereichen sieht die StVO das Zeichen 286 "Eingeschränktes Haltverbot" vor. Durch entsprechende Zusatzzeichen wird die Nutzung der Verkehrsfläche für bestimmte Nutzergruppen oder für bestimmte Zeiten eingeschränkt. Ein wesentlicher Nachteil dieser Beschilderung besteht in der Definition der zugelassenen Haltvorgänge mit der Folge, dass die mit Zeichen 286 StVO gekennzeichneten Bereiche häufig als "Kurzparkplätze" fehlgenutzt werden. Angesichts dieser Problematik haben inzwischen einige deutsche Städte von der StVO abweichende Regelungen getroffen und Ladebereiche mit Zeichen 283 StVO "Haltverbot" mit entsprechenden Zusatzzeichen ausgewiesen. Zum Einsatz kommen darüber hinaus verschiedene Markierungselemente, die die Funktion der Ladezonen auch optisch verdeutlichen sollen. Ziel des Forschungsvorhabens war es, zu untersuchen, welche der bereits angewendeten Maßnahmen zur Kennzeichnung der Liefer- und Ladebereiche sich in der Praxis bewährt haben, und darauf aufbauend, Empfehlungen für ein geeignetes Instrumentarium für die StVO auszuarbeiten. Die Untersuchung hat gezeigt, dass durch eine auffällige und eindeutige Kennzeichnung der Ladebereiche, die deren Funktion durch Beschilderung und/oder Markierung unmissverständlich darstellt, die Akzeptanz der Ladebereiche erhöht werden kann. Folgende Anforderungskriterien muss eine Beschilderung erfüllen: - Die Beschilderung muss für die Verkehrsteilnehmer allgemein verständlich sein. - Entgegen der "aufgeweichten" Wirkungsweise von Zeichen 286 StVO "Eingeschränktes Haltverbot" muss aus der Beschilderung eindeutig hervorgehen, dass nur Be- und Entladevorgänge zugelassen sind. - Die Beschilderung muss implizieren, dass das Parken in Ladebereichen möglicherweise stärker sanktioniert wird. - Die Beschilderung muss eine einfache Überwachung ermöglichen. - Das Kollektiv der zugelassenen Fahrzeuge muss eingegrenzt werden können. Die Bedeutung der Markierung der Ladebereiche liegt in der optischen Verdeutlichung der zugewiesenen Funktion und hat sich in Pilotprojekten bewährt. Die Erfahrungen aus der Praxis zeigen, dass die bessere Akzeptanz der Ladezonen eher der deutlichen Kennzeichnung der Ladebereiche als der Überwachung zuzuschreiben ist. Die Überwachung muss zwar gewährleistet sein, der Aufwand kann jedoch aufgrund der guten Akzeptanz auf das "ortsübliche" Maß reduziert werden. Ein weiterer nicht zu vernachlässigender Aspekt für die Akzeptanz der Ladebereiche ist deren räumliche Anordnung und die Anpassung der Lieferzeitfenster an den örtlichen Bedarf. Als Ergebnis der Untersuchung der Praxisbeispiele wird empfohlen, ein neues Verkehrszeichen "Ladebereich" zur Kennzeichnung der Ladebereiche in Analogie zum Zeichen 229 StVO "Taxenstand" in die StVO einzuführen, das mit einem Sinnbild eines Ladevorgangs versehen sein soll. Darüber hinaus sollen zur optischen Verdeutlichung der Ladebereiche auch Markierungen in Form einer weißen Umrandung der Fläche oder unter Verwendung des Zeichens 299 StVO (Zick-Zack-Linie) zum Tragen kommen. Die Markierung der Ladebereiche soll jedoch keine zwingende Vorschrift sein, sondern von den Städten situationsabhängig eingesetzt werden können.
Zur Unterstützung der in "dynamischen Wegweisern mit integrierten Stauinformationen" (dWiSta) gegebenen Umleitungsempfehlungen können, ergänzend oder alternativ zur Angabe der Staulänge, Reisezeitinformationen angezeigt werden. Das Forschungsvorhaben untersucht, ob geeignete Verfahren zur Berechnung/Erhebung von Fahrtzeiten auf Autobahnen vorhanden sind, und entwickelt für den Verkehrsteilnehmer verständliche Darstellungsformen der Reisezeitinformationen in den dWiSta. Es wurden vier bereits eingesetzte Verfahren zur Berechnung bzw. Messung von Fahrtzeiten und ein eigener Ansatz untersucht. Vier Verfahren nutzen als wesentliche Eingangsgrößen die von der stationären Datenerfassung an den Autobahnen bereitgestellten Verkehrskenngrößen. Ein Verfahren erkennt die Fahrzeuge an zwei Messquerschnitten wieder und berechnet die Fahrtzeit auf dem Streckenabschnitt als Differenz der Uhrzeiten bei der Überfahrt der Messquerschnitte. Die Verfahren wurden hinsichtlich ihrer Eignung in einem zweiwöchigen Testzeitraum auf drei ausgewählten Teststrecken überprüft. Der Vergleich der per Kontrollmessung erhobenen Fahrtzeiten mit den berechneten der einzelnen Verfahren zeigt bei günstigen Randbedingungen gute Übereinstimmungen. Günstige Randbedingungen liegen im Allgemeinen dann vor, wenn die Messquerschnittsabstände etwa bis zu 2 km auseinander liegen und die Verkehrsstörung, die eine Fahrtzeitverlängerung bewirkt, sich in den Verkehrskenngrößen widerspiegelt. Bei einem freien sowie dichten Verkehrsfluss betragen dann die Unterschiede, bezogen auf eine 10 km lange Bezugsstrecke, in der Regel weniger als eine Minute. Für die Verkehrsstufen "zähfließend" und "gestaut" ist die Datengrundlage für eine Beurteilung der Berechnungsverfahren nicht ausreichend. Im wahrnehmungspsychologischen Teilprojekt werden aus zehn Vorschlägen möglicher Anzeigeformen unter anderem durch eine Befragung von Kraftfahrern drei Varianten sowie die Regellösung (ohne Reisezeitinformation) in einer experimental-psychologischen Laboruntersuchung getestet. Der Test besteht aus Entscheidungsaufgaben unter vorgegebenen Kriterien, der vollständigen Informationsaufnahme aller Schildinhalte unter Zeitdruck sowie einer subjektiven Einschätzung der Varianten auf den Dimensionen Lesbarkeit, Verständlichkeit und Akzeptanz. Keine der getesteten Varianten überschreitet den verfügbaren zeitlichen Rahmen, der sich durch das zweimalige Darbieten des Schildes bei einer Fahrt mit 100 km/h auf der Autobahn ergibt. Die Zeitspanne für die Informationsaufnahme und -verarbeitung und die Entscheidung bleibt in den Laborbefunden weitestgehend innerhalb dieser Grenzen. Aus Sicht der Verkehrsteilnehmer bietet die Variante, die nur die Information über einen möglichen Reisezeitgewinn durch die Nutzung der Umfahrung explizit anzeigt, die optimale Anzeigeform. Sie vereint eine schnelle Informationsaufnahme durch möglichst wenig zusätzliche Informationen mit einer guten Verständlichkeit. Im weiteren Verlauf des Forschungsvorhabens wird auf technische und betriebliche Randbedingungen eingegangen, die bei der Berechnung und der Anzeige von Reisezeitinformationen in dWiSta zu beachten sind. Die Notwendigkeit automatisierter Steuerungsmodule zur Empfehlung/Schaltung einer Alternativroute im Störungsfall wird aufgezeigt, aber im Rahmen dieses Forschungsvorhabens nicht näher untersucht.
Hauptverkehrsstraßen sind in der Regel Bestandteil überörtlicher Straßennetze, bilden aber gleichzeitig auch wichtige städtebauliche und stadtverkehrliche Achsen und befinden sich somit in einem Spannungsfeld zwischen den Funktionen aus dem Verbindungsbedarf von Orten und Ortsteilen und der Erschließungsfunktion aus dem städtebaulichen Zusammenhang mit angrenzenden baulichen und sonstigen Umfeldnutzungen. Für die Netzkapazität sind in erster Linie die Knotenpunkte gleichrangiger Hauptverkehrsstraßen maßgebend, da hier Straßen mit gleicher Verbindungsbedeutung und entsprechend hohen Verkehrsstärken zusammentreffen. Die Qualität des Verkehrsablaufs auf den Streckenabschnitten zwischen diesen Knotenpunkten ist dagegen in starkem Maße durch die im Straßenraum jeweils festzustellenden Nutzungsbilder geprägt. Die Verkehrs- und die Verbindungsqualität innerörtlicher Hauptverkehrsstraßenzüge und damit auch -netze sind somit nicht nur von den Knotenpunkten, deren Abständen sowie dem Ausbau und der lichtsignaltechnischen Steuerung (besonders bedeutsam ist in diesem Zusammenhang deren Koordinierungsqualität), sondern auch von den dazwischen liegenden Streckenabschnitten und deren Erschließungsfunktion abhängig. Zielsetzungen dieses Forschungsvorhabens sind zum einen die Erarbeitung differenzierter Qualitätsstufenkonzepte für den Kraftfahrzeug- und den Stadt-/Straßenbahnverkehr zur Bewertung des Verkehrsablaufs auf Streckenabschnitten von Hauptverkehrsstraßen mit straßenbündigen Bahnkörpern (Teil 1) und zum anderen die Ermittlung eines Verfahrens zur Bestimmung der Verkehrs- und Verbindungsqualitäten in städtischen Hauptverkehrsstraßenzügen unter Berücksichtigung der Verkehrsqualitäten der Einzelanlagen und eventueller Netzeffekte (Teil 2). Im hier vorliegenden Teil 1 wird das bereits in vorhergehenden Forschungsvorhaben entwickelte Verfahren zur Bewertung der Kraftfahrzeugverkehrsqualität in Streckenabschnitten auf Abschnitte mit straßenbündigen Bahnkörpern erweitert. Des Weiteren wird ein Verfahren zur Bewertung des Stadt-/Straßenbahnverkehrsablaufs auf Mischverkehrsstrecken entwickelt. Die Verfahren erlauben unterschiedliche Entwurfsvarianten sowie verkehrsorganisatorische Maßnahmen in Streckenabschnitten im Zuge der Neu- bzw. Umgestaltung von Hauptverkehrsstraßen hinsichtlich ihrer Auswirkungen auf die Verkehrsqualität zu bewerten. Die Ergebnisse dienen als Grundlage zur Fortschreibung des HBS, die für das Jahr 2009 vorgesehen ist. Gleichzeitig stellen sie einen erforderlichen Input für die Bearbeitung des Teils 2 dar, da erst mit dieser Ergänzung alle relevanten Fahrbahnquerschnitte städtischer Hauptverkehrsstraßen abgedeckt sind, die eine entsprechend umfassende übergreifende Betrachtung des Verkehrsablaufs erlaubt. Der Originalbericht enthält als Anhänge die Geschwindigkeitsprofile der empirisch untersuchten Straßen (Anhang. 1), die Überprüfung des Bestimmungsverfahrens der Einflussbereiche von Knotenpunkten (Anhang 2), Bewertungs- und Simulationsergebnisse (Anhang 3 und 4) sowie zusätzliche Diagramme zur Ermittlung der Qualität des Kraftfahrzeug- und des Stadt- /Straßenbahnverkehrsablaufs (Anhang 5). Auf die Wiedergabe dieser Anhänge wurde in der vorliegenden Veröffentlichung verzichtet. Sie liegen bei der Bundesanstalt für Straßenwesen vor und sind dort einsehbar. Verweise auf die Anhänge im Berichtstext wurden zur Information des Lesers beibehalten.
Auf Straßen mit - benutzungspflichtigen Radwegen, - nicht benutzungspflichtigen Radwegen, - Radfahrstreifen sowie - Schutzstreifen wurde das Unfallgeschehen sowie die Flächennutzung von fast 39.000 Radfahrern untersucht. Für jeden Anlagentyp wurde der Verkehrsablauf erfasst und Radfahrer befragt. Etwa 90 % der rechts fahrenden Radfahrer nutzen unabhängig von der Benutzungspflicht die Radwege beziehungsweise die Radfahrstreifen beziehungsweise Schutzstreifen selber. Der Anteil regelwidrig Linksfahrender liegt bei 20 % bei Radwegen und bei 10 % bei markierten Führungen. Auf Radwegen begegnen Radfahrer seltener Behinderungen durch andere Verkehrsteilnehmer als auf den Straßen mit Radfahrstreifen oder Schutzstreifen. Bei markierten Führungen gehen die meisten Behinderungen auf regelwidrig haltende Kfz zurück. Auf mehreren untersuchten Radfahrstreifen beziehungsweise Schutzstreifen kommen Radfahrer häufiger in kritische Situationen als auf Radwegen. Bei jedem Anlagentyp streuen die Unfalldichten und die Unfallraten in einem weiten Bereich. Die mittleren Unfallraten (Radfahrerunfälle bezogen auf die Radverkehrsstärke) der Straßen mit Radwegen liegen etwas höher als die der Straßen mit Radfahrstreifen und Schutzstreifen. Jeder Anlagentyp weist jedoch auch hoch unfallbelastete Abschnitte auf. Die hier untersuchten Straßen mit nicht benutzungspflichtigen Radwegen weisen nach Aufhebung der Benutzungspflicht " ebenso wie auch Straßen mit weiterhin benutzungspflichtigen Radwegen - eine niedrigere Unfalldichte als in den "Vorher"-Vergleichsjahren auf. Unabhängig von der Benutzungspflicht von Radwegen ereignen sich über 90 % der Unfälle in den Seitenbereichen. Die mittlere Unfallrate Rechtsfahrender ist bei anforderungsgerechten Radwegen niedriger als bei nicht anforderungsgerechten Radwegen und annähernd mit der Unfallrate anforderungsgerechter Radfahrstreifen vergleichbar. Ausreichenden Sichtbeziehungen zwischen der Radverkehrsanlage und Kraftfahrzeugen-Fahrstreifen sowie ausreichenden Sicherheitsräumen zu Kraftfahrzeugen-Parkständen kommt hohe Bedeutung für die Sicherheit zu. Nicht benutzungspflichtige Radwege werden vor allem wegen eines höheren subjektiven Sicherheitsempfindens oder aus Gewohnheit, aber auch aus Unkenntnis über die aufgehobene Benutzungspflicht genutzt. Typische Regelverstöße von Radfahrern sind nicht durch mangelndes Regelwissen bedingt. Stattdessen besteht sogar ein ausgeprägt deutliches Bewusstsein für Regelübertritte. Eine generelle Präferenz für einen Anlagentyp kann aufgrund der Untersuchungsergebnisse nicht getroffen werden. Ob bauliche Radwege als benutzungspflichtig ausgewiesen sind oder nicht, ist für die Unfallbelastung des Radverkehrs und für die Flächennutzung fast aller Radfahrer nicht ausschlaggebend. Die Beachtung der technischen Entwurfsempfehlungen hat maßgeblichen Einfluss auf eine niedrige Unfallbelastung. Jugendliche und erwachsene Radfahrer sollten breiter über typische Gefahrenstellen bei Unfällen mit Kraftfahrzeugen informiert werden.
Hauptverkehrsstraßen sind in der Regel Bestandteil überörtlicher Straßennetze, bilden aber gleichzeitig auch wichtige städtebauliche und stadtverkehrliche Achsen, und befinden sich somit in einem Spannungsfeld zwischen den Funktionen aus dem Verbindungsbedarf von Orten und Ortsteilen und der Erschließungsfunktion aus dem städtebaulichen Zusammenhang mit angrenzenden baulichen und sonstigen Umfeldnutzungen. Für die Netzkapazität sind in erster Linie die Knotenpunkte gleichrangiger Hauptverkehrsstraßen maßgebend, da hier Straßen mit gleicher Verbindungsbedeutung und entsprechend hohen Verkehrsstärken zusammentreffen. Die Qualität des Verkehrsablaufs auf den Streckenabschnitten zwischen diesen Knotenpunkten ist dagegen in starkem Maße durch die im Straßenraum jeweils festzustellenden Nutzungsbilder geprägt. Die Verkehrs und Verbindungsqualität in städtischen Hauptverkehrsstraßenzügen und damit auch netzen sind somit nicht nur von den Knotenpunkten, deren Abständen sowie dem Ausbau und der lichtsignaltechnischen Steuerung (besonders bedeutsam ist in diesem Zusammenhang deren Koordinierungsqualität), sondern auch von den dazwischen liegenden Streckenabschnitten und deren Erschließungsfunktion abhängig. Zielsetzungen dieses Forschungsvorhabens sind - zum einen die Erarbeitung differenzierter Qualitätsstufenkonzepte für den Kraftfahrzeug und den Stadt /Straßenbahnverkehr zur Bewertung des Verkehrsablaufs auf Hauptverkehrsstraßen mit straßenbündigen Bahnkörpern (Teil 1) und - zum anderen die Ermittlung von Verfahren zur Bestimmung der Verkehrs und Verbindungsqualitäten in städtischen Hauptverkehrsstraßenzügen unter Berücksichtigung des Verkehrsablaufs auf/an den Einzelanlagen und eventueller Netzeffekte (Teil 2). Die im hier vorliegenden Teil 2 entwickelten Verfahren zur übergreifenden Bewertung der Verkehrs und Verbindungsqualitäten von Straßenzügen gelten für alle Hauptverkehrsstraßen der Kategorie C III der RAS N(1988) beziehungsweise der Kategorie HS III der RIN (2008). Des Weiteren wurden angepasste Stufen der verbindungsbezogenen Angebotsqualität abgeleitet, die eine praxisgerechte Beurteilung der Erreichbarkeitsqualität in innerörtlichen Straßennetzen ermöglichen. Die Ergebnisse dienen als Grundlage zur Fortschreibung des HBS, die für das Jahr 2009 vorgesehen ist. Darüber hinaus sollen sie dazu dienen, Diskussionen zur Netzgestaltung zu objektivieren.
Ziel dieses Forschungsprojekts ist die Entwicklung und prototypische Umsetzung eines Konzeptes zur Bereitstellung von Verkehrsinformationen, die von verschiedenen Institutionen angeboten werden mit dem Schwerpunkt auf den städtischen beziehungsweise regionalen Bereich. Zur Realisierung bietet sich der Aufbau einer verteilten serviceorientierten Architektur unter Nutzung von Web-Services an. Im Rahmen dieses Projektes wird der Einsatz von OGC Web-Services empfohlen. Das vorgeschlagene Konzept wurde im Rahmen eines Demonstrators umgesetzt und anhand ausgewählter Informationsbereiche am Beispiel eines Verkehrsinformationsportals für die Städteregion Aachen praktisch geprüft. In diesem Kontext wurde eine Nutzer-Evaluation mit den beteiligten Kommunen durchgeführt, um Informationen zu Erfahrungen und zur Weiterentwicklung des Konzeptes zu ermitteln. Die Erfahrungen zeigen, dass der vorgeschlagene Ansatz eine geeignete Vorgehensweise für eine gebietskörperschaftsübergreifende Integration von verkehrsbezogenen Daten und Informationen für ein regionales Verkehrsmanagement ist. Vorteile der Verwendung OGC-konformer Web-Services sind die freie Verfügbarkeit sowie die einfache Integrationsfähigkeit bestehender Systeme. Somit sind die Eintrittsbarrieren zur Teilnahme an einem regionalen Verkehrsmanagement für Kommunen als gering zu bewerten. Die Bereitstellung kommunaler Daten in einem regionalen Verkehrsdatenmanagement, welches auf dem Prinzip einer verteilten serviceorientierten Architektur beruht, erschließt für die beteiligten Gebietskörperschaften weitergehende Nutzenpotenziale (zum Beispiel zur Schaffung von Fachinformationssystemen oder die Realisierung von Workflow-Support-Services zur Unterstützung von Abstimmungs- und Genehmigungsprozessen). Zur Gewährleistung eines Regelbetriebes sind organisatorische Fragestellungen zum Betrieb der zentralen Applikation (Applikationsserver), Betrieb der WMS der einzelnen Content-Provider, Begleitung des Ausbaus in die Fläche und in die Tiefe zu klären.
Neun Jahre sind vergangen, seit die Car-Sharing-Studie von BAUM und PESCH ("Untersuchung der Eignung von Car-Sharing im Hinblick auf Reduzierung von Stadtverkehrsproblemen") ein Marktpotenzial von 2,45 Mio. Kunden für Car-Sharing in Deutschland abgeschätzt hat. Car-Sharing-Organisationen (CSO) verzeichnen zwar ein kontinuierliches Wachstum, von 1997 bis Anfang 2003 ein Zuwachs bei den Fahrtberechtigten von mehr als 200 %, mit derzeit ca. 60.000 Nutzern in Deutschland ist jedoch erst ein geringer Anteil des damals veröffentlichten Marktpotenzials realisiert. Die vorliegende Studie zeichnet den aktuellen Stand des Car-Sharings in Deutschland auf, analysiert diesen und leitet übertragbare Handlungsempfehlungen ab. Auf eine schriftliche Befragung aller deutschen CSO reagierten 65 Organisationen, die 84 % aller Kunden und Mitglieder von CSO repräsentieren. Die Umfrageergebnisse weisen aus, dass Car-Sharing mitten in einem Modernisierungsprozess steckt. Weltweit ist von mindestens 180.000 Car-Sharing-Kunden im Jahr 2003 auszugehen. Fast überall ist eine starke Zunahme der Kundenzahlen zu verzeichnen. Eine repräsentative Bevölkerungsbefragung zur Akzeptanz und zum Bekanntheitsgrad von Car-Sharing zeigt, dass dieses Angebot der Verkehrsteilnahme noch relativ unbekannt ist. Nur etwa 15 % der Befragten bringen den Begriff mit einer organisierten Form des Autoteilens in Verbindung, die sie selbst nutzen könnten. Selbst in den Städten mit Car-Sharing-Angebot wird dies von der Mehrheit der Bevölkerung nicht wahrgenommen. Als Informationsquelle zu Car-Sharing spielen sowohl die Printmedien als auch Mund-zu-Mund-Propaganda eine wichtige Rolle. Die Ermittlung des Marktpotenzials von Car-Sharing erfolgte über die Berücksichtigung "objektiver" Kriterien, wie die Nutzungshäufigkeit eines Pkw, die Jahresfahrleistung sowie den Fahrtzweck (Freizeit, Versorgung oder Arbeit). Da die Verkehrsmittelwahl stark von emotionalen Bedürfnissen beeinflusst ist, wurden darüber hinaus "subjektive" Kriterien wie Einstellungen gegenüber dem Auto, öffentlichen Verkehrsmitteln und gegenüber der Idee, sich ein Auto mit anderen Personen zu teilen, berücksichtigt. Als Marktpotenzial wurde für denjenigen Teil der Bevölkerung Deutschlands, der in Städten ab 20.000 Einwohnern lebt und über einen Führerschein verfügt (das entspricht 29,6 Mio. Personen), 1,5 bis 2 Millionen Nutzer abgeleitet. Die Studie gibt Handlungsempfehlungen an die unterschiedlichen Akteure, die maßgeblichen Einfluss auf die weitere Entwicklung des Car-Sharings in Deutschland haben. Das sind die einzelnen Car-Sharing-Anbieter, der Branchendachverband bcs als Lobbyorganisation, die Verkehrsunternehmen und Kommunen als Kooperationspartner und Verbündete vor Ort sowie die Gesetzgeber auf der Bundes- und Landesebene als Gestalter der Rahmenbedingungen des Markthandelns. Die Handlungsempfehlungen sind in die Themenbereiche Weiterentwicklung von Kooperationen, Kommunikation und Zielgruppenmarketing sowie Organisations- und Systementwicklung gegliedert. Der Originalbericht enthält als Anlagen die bei deutschen und ausländischen CSO eingesetzten Fragebogen (I und II) und Kurzfragebogen (III) sowie den Fragebogen für die repräsentative Telefonbefragung zum Bekanntheitsgrad und dem Nutzerpotenzial von Car-Sharing (IV), Zitate der Befragten (V) und eine tabellarische Darstellung der Skepsis gegenüber Car-Sharing in der Befragung (VI). In der vorliegenden Veröffentlichung wurde auf die Wiedergabe dieser Anlagen verzichtet. Sie liegen bei der Bundesanstalt für Straßenwesen vor und sind dort einsehbar. Verweise auf die Anlagen im Berichtstext wurden beibehalten.
Im Forschungsbericht wird das Car-Sharing, also das organisierte Teilen von Kraftfahrzeugen, in Gemeinden unter 100.000 Einwohnern betrachtet. Nach einer begrifflichen Abgrenzung der verschiedenen Formen von Mobilitätsdienstleistungen auf Basis flexibler Autonutzung werden die Konkurrenzbeziehungen zwischen den beiden bedeutendsten Mobilitätsdienstleistungen - dem Car-Sharing und der Autovermietung - untersucht. Es stellt sich heraus, dass in einzelnen Marktsegmenten eine solche besteht. Darauf folgend wird eine umfassende Marktanalyse vorgestellt. Für die kleinen Gemeinden mit weniger als 20.000 Einwohnern wurde eine schriftliche Befragung zum Thema durchgeführt, zu den mittleren Gemeinden zwischen 20.000 und 100.000 Einwohnern eine entsprechende Internetrecherche. Die Untersuchung zeigt, dass Car-Sharing in kleinen und mittleren Gemeinden im Vergleich zu den Großstädten geringer verbreitet ist. Eine Analyse der Wirtschaftlichkeit von Car-Sharing in kleinen und mittleren Gemeinden ergab, dass vor allem in den kleinen Gemeinden häufig die Rahmenbedingungen für Car-Sharing ungünstig sind. Dies betrifft vor allem die Siedlungsstruktur, welche mit abnehmender Gemeindegröße das Entstehen und Wachsen von Car-Sharing behindert. Auch der Öffentliche Personennahverkehr (ÖPNV) ist häufig mangelhaft. Weiterhin können Kostenvorteile größerer Organisationen identifiziert werden. Sie kommen vor allem in kleineren Gemeinden nur dann zum Tragen, wenn das Car-Sharing vor Ort als Filialbetrieb organisiert wird. Kostennachteile kleiner Organisationen können allerdings durch ehrenamtliche Tätigkeit zum Teil kompensiert werden. Auch das in Großstädten häufig praktizierte Eingehen von Kooperationen mit Verkehrsbetrieben kann vor allem in den kleineren Gemeinden aus Mangel an Möglichkeiten kaum praktiziert werden. Darüber hinaus gibt es bestimmte kritische Unternehmensphasen, die in kleinen und mittleren Gemeinden eine relativ große Rolle spielen. Im Rahmen von Fallstudien wurden Expertengespräche bei Vertretern von Car-Sharing-Organisationen geführt. Dabei wurden die zuvor erarbeiteten Erkenntnisse auf ihre Praxisrelevanz hin überprüft. Es zeigt sich, dass die aufgezeigten Probleme in kleinen und mittleren Gemeinden in der Praxis relevant sind. Die Fallstudien zeigen aber auch, dass auch in kleinen und mittleren Gemeinden Car-Sharing wirtschaftlich und zum Teil mit beachtlichen Nutzerzahlen betrieben werden kann. Für kleine Gemeinden sind spezielle Modelle entwickelt worden, die Car-Sharing auch mit sehr geringen Nutzerzahlen ermöglichen. Die Nutzung von Car-Sharing durch Gemeindeverwaltungen oder Firmen kann für eine bestimmte Grundauslastung der Fahrzeuge sorgen und so einen Standort sichern. Schließlich wird aufgezeigt, welche vielfältigen Möglichkeiten Gemeindeverwaltungen haben, das Car-Sharing in ihrem Gemeindegebiet zu unterstützen. Neben der eigenen Teilnahme am Car-Sharing, die auch für die Gemeindeverwaltung vorteilhaft sein kann, ist hier auch die Bereitstellung von Infrastruktur (zum Beispiel von Stellplätzen) oder die Bestellung von Car-Sharing-Leistungen in Orientierung an der Aufgabenträgerschaft des öffentlichen Personennahverkehrs denkbar. Eine Bestätigung der bis dahin gewonnenen Erkenntnisse liefert die Auswertung einer schriftlichen Befragung sämtlicher deutscher Car-Sharing-Organisationen, welche in Zusammenarbeit mit den Bearbeitern eines Parallelprojektes durchgeführt wurde (FE 77.461/2001: Bestandsaufnahme und Möglichkeiten der Weiterentwicklung des Car-Sharing). Auf der geschaffenen Wissensgrundlage werden vier Car-Sharing-Modelle dargestellt, die den besonderen Erfordernissen in kleinen und mittleren Gemeinden angepasst sind. Es handelt sich dabei um herkömmliches Car-Sharing, das sog. Einbringermodell, Car-Sharing mit Deckungsgarantie sowie privates Autoteilen auf vertraglicher Basis. Die Modelle werden im Forschungsbericht erläutert und mit Beispielen aus der Praxis belegt. Abschließend wird weiterer Forschungsbedarf aus Sicht der Projektbearbeiter aufgezeigt.