Filtern
Erscheinungsjahr
- 2013 (153) (entfernen)
Dokumenttyp
- Konferenzveröffentlichung (82)
- Buch (Monographie) (43)
- Wissenschaftlicher Artikel (21)
- Teil eines Buches (Kapitel) (3)
- Bericht (2)
- Arbeitspapier (2)
Sprache
- Deutsch (77)
- Englisch (75)
- Mehrsprachig (1)
Schlagworte
- Deutschland (104)
- Germany (103)
- Konferenz (55)
- Conference (54)
- Research report (36)
- Forschungsbericht (35)
- Safety (29)
- Sicherheit (29)
- Accident (25)
- Bewertung (24)
- Evaluation (assessment) (24)
- Unfall (24)
- Injury (22)
- Verletzung (22)
- Reconstruction (accid) (21)
- Simulation (21)
- Unfallrekonstruktion (21)
- injury) (19)
- Schweregrad (Unfall (17)
- Verletzung) (17)
- Prüfverfahren (16)
- Severity (accid (16)
- Anfahrversuch (15)
- Europa (15)
- Europe (15)
- Fatality (15)
- On the spot accident investigation (15)
- Statistics (15)
- Statistik (15)
- Test (15)
- Test method (15)
- Tödlicher Unfall (15)
- Untersuchung am Unfallort (15)
- Driver (14)
- Driver assistance system (14)
- Fahrer (14)
- Fahrerassistenzsystem (14)
- Fahrzeug (14)
- Measurement (14)
- Messung (14)
- Method (14)
- Pedestrian (14)
- Vehicle (14)
- Verfahren (14)
- Versuch (14)
- Fußgänger (13)
- Richtlinien (13)
- Specifications (13)
- Aktives Sicherheitssystem (12)
- Verhalten (12)
- Active safety system (11)
- Behaviour (11)
- Berechnung (11)
- Calculation (11)
- Collision (11)
- Impact test (veh) (11)
- Zusammenstoß (11)
- Belastung (10)
- Improvement (10)
- Load (10)
- Passives Sicherheitssystem (10)
- Verbesserung (10)
- Accident prevention (9)
- Analysis (math) (9)
- Bridge (9)
- Brücke (9)
- Datenbank (9)
- Development (9)
- Entwicklung (9)
- Insasse (9)
- Passive safety system (9)
- Unfallverhütung (9)
- Vehicle occupant (9)
- Database (8)
- Efficiency (8)
- Fahranfänger (8)
- Modification (8)
- Norm (tech) (8)
- Prevention (8)
- Radfahrer (8)
- Recently qualified driver (8)
- Road construction (8)
- Straßenbau (8)
- Straßenverkehr (8)
- Autobahn (7)
- Automatisch (7)
- Bemessung (7)
- Cyclist (7)
- Fire (7)
- Forschungsarbeit (7)
- Leistungsfähigkeit (allg) (7)
- Lorry (7)
- Research project (7)
- Technologie (7)
- Technology (7)
- Traffic (7)
- Tunnel (7)
- Vehicle regulations (7)
- Verkehr (7)
- Verkehrsinfrastruktur (7)
- Verkehrsstärke (7)
- Design (overall design) (6)
- Error (6)
- Fahrgeschicklichkeit (6)
- Fehler (6)
- Head (6)
- Kopf (6)
- Organisation (6)
- Prognose (6)
- Risiko (6)
- Risikobewertung (6)
- Risk (6)
- Risk assessment (6)
- Road traffic (6)
- Specification (standard) (6)
- Technische Vorschriften (Kraftfahrzeug) (6)
- Traffic concentration (6)
- Traffic count (6)
- Transport infrastructure (6)
- Verkehrserhebung (6)
- Veränderung (6)
- Accident rate (5)
- Accompanied driving (5)
- Alte Leute (5)
- Analyse (Math) (5)
- Anthropometric dummy (5)
- Auffahrunfall (5)
- Automatic (5)
- Begleitetes Fahren (5)
- Cause (5)
- Child (5)
- Driver training (5)
- Dummy (5)
- Fahrausbildung (5)
- Feuer (5)
- Forecast (5)
- Gesetzgebung (5)
- Grenzwert (5)
- Kind (5)
- Legislation (5)
- Limit (5)
- Lkw (5)
- Maintenance (5)
- Motorcyclist (5)
- Motorradfahrer (5)
- Old people (5)
- Skill (road user) (5)
- Unfallhäufigkeit (5)
- Unterhaltung (5)
- Ursache (5)
- Verhütung (5)
- Verminderung (5)
- Analyse (math) (4)
- Annual average daily traffic (4)
- Aufprallschlitten (4)
- Ausrüstung (4)
- Bewehrung (4)
- Bicycle (4)
- Bremse (4)
- Compatibility (4)
- Concrete (4)
- Cost benefit analysis (4)
- Cracking (4)
- Dauerhaftigkeit (4)
- Decrease (4)
- Drunkenness (4)
- Durability (4)
- Environment (4)
- Equipment (4)
- Fahrrad (4)
- Fernverkehrsstraße (4)
- Führerschein (4)
- Griffigkeit (4)
- Highway (4)
- Immission (4)
- Impact sled (4)
- International (4)
- Interview (4)
- JDTV (4)
- Kompatibilität (4)
- Main road (4)
- Model (not math) (4)
- Modell (4)
- Motorcycle (4)
- Motorrad (4)
- Motorway (4)
- Numerisches Modell (4)
- Official approval (4)
- Planning (4)
- Planung (4)
- Pollution concentration (4)
- Quality assurance (4)
- Qualitätssicherung (4)
- Reaction (human) (4)
- Reaktionsverhalten (4)
- Rear end collision (4)
- Reinforcement (in mater) (4)
- Rissbildung (4)
- Schweregrad (Unfall, Verletzung) (4)
- Skidding resistance (4)
- Standardisierung (4)
- Straße (4)
- Telematics (4)
- Telematik (4)
- Traffic control (4)
- Traffic engineering (4)
- Trunkenheit (4)
- Umwelt (4)
- Verkehrssteuerung (4)
- Verkehrstechnik (4)
- Wirbelsäule (4)
- Wirtschaftlichkeitsrechnung (4)
- Abplatzen (3)
- Activity report (3)
- Administration (3)
- Adolescent (3)
- Age (3)
- Air pollution (3)
- Alter (3)
- Antikollisionssystem (3)
- Baumusterzulassung (3)
- Baustelle (3)
- Bearing capacity (3)
- Benutzung (3)
- Beton (3)
- Betonstraße (Oberbau) (3)
- Biomechanics (3)
- Biomechanik (3)
- Brake (3)
- Braking (3)
- Bremsung (3)
- Brustkorb (3)
- Car (3)
- Carriageway (3)
- Coefficient of friction (3)
- Collision avoidance system (3)
- Compliance (specif) (3)
- Condition survey (3)
- Construction site (3)
- Deformierbare Barriere (Anpralltest) (3)
- Detection (3)
- Detektion (3)
- Digital model (3)
- Driving (veh) (3)
- Driving licence (3)
- Driving test (3)
- EU (3)
- Education (3)
- Erziehung (3)
- Experience (human) (3)
- Fahrbahn (3)
- Fahrleistung (3)
- Fahrprüfung (3)
- Fahrzeugführung (3)
- Force (3)
- Freeway (3)
- Frontalzusammenstoß (3)
- Fuge (3)
- Gefahrenabwehr (3)
- Geschwindigkeit (3)
- Head on collision (3)
- Hospital (3)
- Human factor (3)
- Impact test (3)
- Instandsetzung (3)
- Interior (veh) (3)
- Jahr (3)
- Joint (structural) (3)
- Jugendlicher (3)
- Kraft (3)
- Krankenhaus (3)
- Kunststoff (3)
- Luftverunreinigung (3)
- Mathematical model (3)
- Nachhaltige Entwicklung (3)
- Oberflächentextur (3)
- Plastic material (3)
- Politik (3)
- Rechenmodell (3)
- Rehabilitation (3)
- Reibungsbeiwert (3)
- Repair (3)
- Rigid pavement (3)
- Schutz (3)
- Security (3)
- Severity (accid, injury) (3)
- Spalling (3)
- Speed (3)
- Spinal column (3)
- Stadt (3)
- Standardization (3)
- Surface texture (3)
- Sustainability (3)
- Temperatur (3)
- Temperature (3)
- Thorax (3)
- Tragfähigkeit (3)
- Urban area (3)
- Vehicle mile (3)
- Vereinigtes Königreich (3)
- Verwaltung (3)
- Vorschrifteneinhaltung (3)
- Year (3)
- Zustandsbewertung (3)
- Abnutzung (2)
- Ageing (2)
- Alterung (mater) (2)
- Apparatus (measuring) (2)
- Approximation (2)
- Arbeitsbedingungen (2)
- Area traffic control (2)
- Ausschreibung (2)
- Bau (2)
- Bitumen (2)
- Bituminous mixture (2)
- Bituminöses Mischgut (2)
- Brand (2)
- Bruch (mech) (2)
- CEN (2)
- Carriageway marking (2)
- China (2)
- Construction (2)
- Cost (2)
- Crash helmet (2)
- Data acquisition (2)
- Data exchange (2)
- Datenaustausch (2)
- Datenerfassung (2)
- Defect (tech) (2)
- Deformable barrier (impact test) (2)
- Deformation (2)
- Distribution (gen) (2)
- Drainage (2)
- Driving aptitude (2)
- EU directive (2)
- Echtzeit (2)
- Eigenschaft (2)
- Eins (2)
- Elektrofahrzeug (2)
- Emission (2)
- Emission control (2)
- Emissionskontrolle (2)
- Enforcement (law) (2)
- Entwässerung (2)
- Environment protection (2)
- Ergonomics (2)
- Erste Hilfe (2)
- Fahrbahnmarkierung (2)
- Fahrererfahrung (2)
- Fahrstreifen (2)
- Fahrtauglichkeit (2)
- Fahrzeuginnenraum (2)
- Fahrzeugrückhaltesystem (2)
- Failure (2)
- Fatigue (human) (2)
- Feinstaub (2)
- Festigkeit (2)
- Finite element method (2)
- First aid (2)
- Front (2)
- Fugenfüllung (2)
- Führerschein Punktesystem (2)
- Gebiet (2)
- Gesetzesdurchführung (2)
- Gestaltung (2)
- Gesundheit (2)
- Grundwasser (2)
- Güterverkehr (2)
- Health (2)
- Highway traffic (2)
- Hinten (2)
- Hybrid vehicle (2)
- Hybridfahrzeug (2)
- Impact study (2)
- India (2)
- Indien (2)
- Information (2)
- Injection (mater) (2)
- Joint sealing (2)
- Kontrolle (2)
- Kosten (2)
- LKW (2)
- Landstraße (2)
- Layout (2)
- Lärm (2)
- Medical aspects (2)
- Menschlicher Faktor (2)
- Messgerät (2)
- Müdigkeit (2)
- Nitrogen oxide (2)
- Noise (2)
- Nutzwertanalyse (2)
- Näherung (math) (2)
- Oberbau (2)
- Offender (2)
- One (2)
- Organization (Association) (2)
- Overturning (veh) (2)
- PKW (2)
- Pavement (2)
- Perception (2)
- Pkw (2)
- Platte (2)
- Point demerit system (2)
- Policy (2)
- Pollutant (2)
- Probability (2)
- Properties (2)
- Prototyp (2)
- Prototype (2)
- Provisorisch (2)
- Psychological examination (2)
- Psychologie (2)
- Psychologische Untersuchung (2)
- Psychology (2)
- Public transport (2)
- Rail traffic (2)
- Real time (2)
- Rear (2)
- Rechtübertreter (2)
- Recidivist (2)
- Region (2)
- Rehabilitation (Road user) (2)
- Reinforced concrete (2)
- Road network (2)
- Road transport (2)
- Road user (2)
- Rückfalltäter (2)
- Safety fence (2)
- Schadstoff (2)
- Schienenverkehr (2)
- School (2)
- Schule (2)
- Schutzeinrichtung (2)
- Schutzhelm (2)
- Sensor (2)
- Severity (acid (2)
- Slab (2)
- Specification (Standard) (2)
- Stahlbeton (2)
- Stickoxid (2)
- Stochastic process (2)
- Straßennetz (2)
- Strength (mater) (2)
- Systemanalyse (2)
- Systems analysis (2)
- Temporary (2)
- Time (2)
- Traffic density (2)
- Traffic lane (2)
- Tätigkeitsbericht (2)
- Umweltschutz (2)
- United kingdom (2)
- Use (2)
- Value analysis (2)
- Vehicle restraint system (2)
- Verformung (2)
- Verkehrsteilnehmer (2)
- Versuchsstrecke (2)
- Verteilung (allg) (2)
- Vorn (2)
- Wahrnehmung (2)
- Wahrscheinlichkeit (2)
- Wear (2)
- Wirksamkeitsuntersuchung (2)
- Working conditions (2)
- Zeit (2)
- Zentrale Verkehrssteuerung (2)
- Öffentlicher Verkehr (2)
- Überschlagen (2)
- AADT (1)
- Abkommen von der Fahrbahn (Unfall) (1)
- Acceleration (1)
- Achse (math) (1)
- Achslast (1)
- Active safety system; Automatic; Brake; Car; Collision avoidance system; Conference; Driver assistance system; Germany; Impact test (veh); Rear end collision; Severity (accid (1)
- Adult (1)
- Aggregate (1)
- Alcolock (1)
- Alignment (1)
- Alte leute (1)
- Anhänger (1)
- Anthropmetric dummy (1)
- Antikollisisonssystem (1)
- Antrieb (tech) (1)
- Aquaplaning (1)
- Arterial highway (1)
- Arzneimittel (1)
- Asphaltoberbau (1)
- Asphaltstraße (Oberbau) (1)
- Attention (1)
- Attitude (psychol) (1)
- Audit (1)
- Aufbereitungsanlage (1)
- Auflager (Brücke) (1)
- Aufmerksamkeit (1)
- Augenbewegungen (1)
- Ausführungsfehler (1)
- Ausländer (1)
- Automation (1)
- Axis (1)
- Axle load (1)
- Balken (1)
- Barrier function (road) (1)
- Battery (1)
- Baustoff (1)
- Bauweise (1)
- Bauwerk (1)
- Beam (1)
- Bearing (bridge) (1)
- Before and after study (1)
- Befreiung (Bergung) (1)
- Behavior (1)
- Behinderter (1)
- Benzin (1)
- Beschleunigung (1)
- Betonfertigteil (1)
- Betriebsablauf (Transport) (1)
- Bevölkerung (1)
- Bicyclist (1)
- Bildschirm (1)
- Bindemittel (1)
- Binder (1)
- Blasting (1)
- Blood alcohol content (1)
- Blutalkoholgehalt (1)
- Boden (1)
- Bottleneck (1)
- Breite (1)
- Brennbarkeit (1)
- Brennstoffzelle (1)
- Bridge deck (1)
- Bridge surfacing (1)
- Brittleness (1)
- Brückenbelag (1)
- Brückenüberbau (1)
- Bus (1)
- Cadaver (1)
- Calibration (1)
- Cantilever (1)
- Case study (1)
- Catalysis (1)
- Cement (1)
- Cervical vertebrae (1)
- Classification (1)
- Clothing (1)
- Communication (1)
- Components of the vehicle (1)
- Composite bridge (1)
- Concentration (chem) (1)
- Conference; Germany; Injury; Medical examination; Spinal column; X ray (1)
- Confiscation (driving licence) (1)
- Construction method (1)
- Contact (tyre road) (1)
- Continuous (1)
- Contractor (1)
- Control (1)
- Cooling (mater) (1)
- Correlation (math, stat) (1)
- Cross section (1)
- Crossing the road (pedestrian) (1)
- Cut and cover (1)
- Cycle track (1)
- Czech Republic (1)
- Damage (1)
- Damping (1)
- Data bank (1)
- Data transmission (telecom) (1)
- Datenübertragung (telekom) (1)
- Day (24 hour period) (1)
- Daylight (1)
- Deceleration (1)
- Decision process (1)
- Decke (Straße) (1)
- Deflection (1)
- Deformable barrier system (impact test) (1)
- Dehnungsmessstreifen (1)
- Demand (1)
- Depth (1)
- Deregulation (1)
- Deregulierung (1)
- Design (1)
- Deutschland ; Konferenz (1)
- Diesel engine (1)
- Dieselmotor (1)
- Digitale Bildverarbeitung (1)
- Disabled person (1)
- Distribution (stat) (1)
- Ditch (1)
- Dreidimensional (1)
- Driving license (1)
- Droge (1)
- Druck (1)
- Drugs (1)
- Dränasphalt (1)
- Ductility (1)
- Duktilität (1)
- Durchbiegung (1)
- Dynamic penetration test (1)
- Dynamo (1)
- Dämpfung (1)
- EU Richtlinie (1)
- EU-Richtlinie (1)
- Earthworks (1)
- Ebenheit (1)
- Ecobalance (1)
- Economic efficiency (1)
- Eichung (1)
- Einkommensschwache Schichten (1)
- Einsatzfahrzeug (1)
- Einstellung (psychol) (1)
- Electric vehicle (1)
- Electricity (1)
- Electronics (1)
- Elektrizität (1)
- Elektronik (1)
- Emergency (1)
- Emergency vehicle (1)
- Empfindlichkeit (1)
- Emulsion (1)
- Energie (1)
- Energieeinsparung (1)
- Energy (1)
- Energy conservation (1)
- Engine capacity (1)
- Engineering structure (1)
- Engpass (1)
- Entscheidungsprozess (1)
- Erdarbeiten (1)
- Erfahrung (menschl) (1)
- Ergonomie (1)
- Erwachsener (1)
- Eu (1)
- European New Car Assessment Programme (1)
- Evenness ; Experimental road (1)
- Experimental road (1)
- Explosion (1)
- Extrication (1)
- Eye movement (1)
- Fahrbahntafel (1)
- Fahrbahnüberquerung (1)
- Fahrernachschulung (1)
- Fahrzeugdach (1)
- Fahrzeugsitz (1)
- Fahrzeugteil (Sicherheit) (1)
- Fahrzeugteile (1)
- Fallstudie (1)
- Faserbeton (1)
- Fehlstelle (1)
- Feldversuch (1)
- Festzeitsteuerung (Lichtsignal) (1)
- Feuchtigkeit (1)
- Fiber reinforced concrete (1)
- Field (test) (1)
- Fixed time (signals) (1)
- Flammability (1)
- Flexible pavement (1)
- Flow (fluid) (1)
- Flächennutzung (1)
- Foreigner (1)
- Frau (1)
- Freight transport (1)
- Frequency (1)
- Fuel (1)
- Fuel cell (1)
- Full depth asphalt pavement (1)
- Fussgänger (1)
- Führerscheinentzug (1)
- Gemeindeverwaltung (1)
- Geografisches Information System (1)
- Geographical information system (1)
- Gesetzesübertretung (1)
- Gewicht (1)
- Goods Traffic (1)
- Goods traffic (1)
- Graben (1)
- Gravity (1)
- Grooving (1)
- Ground water (1)
- Groundwater (1)
- Gussasphalt (1)
- Gütertransport (1)
- Halswirbel (1)
- Hard shoulder (1)
- Harmonization (1)
- Headlamp (1)
- Heissmischgut (1)
- Herstellung (1)
- High performance concrete (1)
- Highway design (1)
- Hochleistungsbeton (1)
- Hohlraumgehalt (1)
- Hot coated material (1)
- Hubraum (1)
- Human body (1)
- Häufigkeit (1)
- Image processing (1)
- In Bewegung (1)
- Industrie (1)
- Industry (1)
- Information documentation (1)
- Injektion (mater) (1)
- Installation (1)
- Intelligent transport system (1)
- Intelligentes Transportsystem (1)
- Interactive model (1)
- Interaktives Modell (1)
- International road (1)
- Internationale straße (1)
- Interoperability (1)
- Interoperabilität (1)
- Japan (1)
- Jdtv (1)
- Journey to school (1)
- Kamera (1)
- Karte (1)
- Katalyse (1)
- Klassifizierung (1)
- Kleidung (1)
- Knee (human) (1)
- Knie (1)
- Kommunikation (1)
- Kontakt Reifen Straße (1)
- Kontinuierlich (1)
- Konzentration (chem) (1)
- Korn (1)
- Korrelation (math, stat) (1)
- Kragarm (1)
- Kühlung (mater) (1)
- Laboratorium (1)
- Laboratory (not an organization) (1)
- Land use (1)
- Landscaping (1)
- Landschaftsgestaltung (1)
- Lebenszyklus (1)
- Leichnam (1)
- Leistungsfähigkeit (Allg.) (1)
- Leuchtdichte (1)
- Lichtsignal (1)
- Life-cycle (1)
- Linienführung (1)
- Local authority (1)
- Low income (1)
- Luminance (1)
- Man (1)
- Mann (1)
- Manufacture (1)
- Map (1)
- Market (1)
- Markt (1)
- Material (constr) (1)
- Matrix (1)
- Medical examination (1)
- Medication (1)
- Medizinische Gesichtspunkte (1)
- Medizinische Untersuchung (1)
- Medizinische gesichtspunkte (1)
- Medizinische untersuchung (1)
- Mensch Maschine Verhältnis (1)
- Menschlicher Körper (1)
- Menschlicher faktor (1)
- Methode der Finiten Elemente (1)
- Methode der finiten Elemente (1)
- Mixing plant (1)
- Mobility management (1)
- Mobilitätsmanagement (1)
- Moisture content (1)
- Montage (1)
- Movement (1)
- Moving (1)
- Nachfrage (1)
- Nacht (1)
- Nasse Strasse (1)
- Nature protection (1)
- Naturschutz (1)
- Night (1)
- Notfall (1)
- Offence (1)
- Offene Bauweise (1)
- Old People (1)
- Operations (Transp network) (1)
- Optics (1)
- Optik (1)
- Optimum (1)
- Organization (association) (1)
- Organozation (Association) (1)
- Ozon (1)
- Ozone (1)
- Particle (1)
- Particulate matter (1)
- Partnerschaft (1)
- Partnership (1)
- Passenger traffic (1)
- Pavement Management System (1)
- Pavement management system (1)
- Personenverkehr (1)
- Pflasterstein (1)
- Police (1)
- Politics (1)
- Polizei (1)
- Polymerisierung (1)
- Polymerization (1)
- Population (1)
- Porosity (1)
- Porous asphalt (1)
- Portable (1)
- Portugal (1)
- Precast concrete (1)
- Pressure (1)
- Probe (1)
- Procurement (1)
- Propulsion (1)
- Psychological aspects (1)
- Psychologische Gesichtspunkte (1)
- Public relations (1)
- Quality (1)
- Quality management system (1)
- Qualität (1)
- Qualitätsmanagementsystem (1)
- Quer (1)
- Querschnitt (1)
- Querungshilfe für Tiere (1)
- Radweg (1)
- Rail bound transport (1)
- Rammsondierung (1)
- Rear view mirror (1)
- Recycling (1)
- Recycling (mater) (1)
- Reflectorized material (1)
- Reflexstoffe (1)
- Regression analysis (1)
- Regressionsanalyse (1)
- Rehabilitation (road user) (1)
- Reifen (1)
- Reifenprofil (1)
- Reinforcement (1)
- Repetitive loading (1)
- Reproducibility (1)
- Reproduzierbarkeit (1)
- Residential area (1)
- Retraining of drivers (1)
- Rillenherstellung (1)
- Road heating (1)
- Road tanker (1)
- Roof (veh) (1)
- Run off the road (accid) (1)
- Rural highway (1)
- Rural road (1)
- Rutting (wheel) (1)
- Röntgenstrahlung (1)
- Rückspiegel (1)
- Sachschaden (1)
- Safety belt (1)
- Safety coefficient (1)
- Safety glass (1)
- Sample (mater) (1)
- Sample (stat) (1)
- Schall (1)
- Schallpegel (1)
- Scheinwerfer (1)
- Schienentransport (1)
- Schlag (1)
- Schub (1)
- Schulter (1)
- Schulweg (1)
- Schweiz (1)
- Schweregrad /Unfall (1)
- Schwerkraft (1)
- Schwinden (1)
- Sealing coat (on top of the surfacing) (1)
- Seat (veh) (1)
- Sehvermögen (1)
- Seitenstreifen (befestigt) (1)
- Seitlicher Zusammenstoß (1)
- Selbstverdichtender Beton (1)
- Self compacting concrete (1)
- Sensitivity (1)
- Sett (1)
- Shear (1)
- Shock (1)
- Shoulder (human) (1)
- Shrinkage (1)
- Sicherheitsbeiwert (1)
- Sicherheitsglas (1)
- Sicherheitsgurt (1)
- Side impact (1)
- Sociology (1)
- Soil (1)
- Sound (1)
- Sound level (1)
- Soziologie (1)
- Sprödigkeit (1)
- Spurrinne (1)
- Stability (1)
- Stadtplanung (1)
- Stahlbrücke (1)
- Standfestigkeit (1)
- Stated preference (1)
- Steel bridge (1)
- Stichprobe (1)
- Stochastisch (1)
- Stochastischer Prozess (1)
- Storm (1)
- Strain gauge (1)
- Straßenentwurf (1)
- Straßenheizung (1)
- Straßentransport (1)
- Straßenverkehrsrecht (1)
- Strömung (1)
- Sturm (1)
- Superstructure (bridge) (1)
- Surfacing (1)
- Surveillance (1)
- Switzerland (1)
- T Träger (1)
- T beam (1)
- Tag (24 Stunden) (1)
- Tageslicht (1)
- Tankwagen (1)
- Technische Vorschriften (1)
- Technische Überwachung (Fahrzeug) (1)
- Telecommunication (1)
- Telekommunikation (1)
- Tender (1)
- Test procedure (1)
- Thermoplast (1)
- Thermoplastic (1)
- Three dimensional (1)
- Tiefe (1)
- Town planning (1)
- Toxicity (1)
- Toxizität (1)
- Traffic composition (1)
- Traffic infrastructure (1)
- Traffic regulations (1)
- Traffic sign (1)
- Traffic signal (1)
- Tragbar (1)
- Trailer (1)
- Train (1)
- Transfer (phys) (1)
- Transport (1)
- Transport operator (1)
- Transportunternehmen (1)
- Transverse (1)
- Trend (stat) (1)
- Trennfunktion (Straße) (1)
- Tschechische Republik (1)
- Tunnel lining (1)
- Tunnelauskleidung (1)
- Typenzulassung (1)
- Tyre (1)
- Tyre tread (1)
- Tätigkeitsbericht ; Website (1)
- USA (1)
- Unbewehrter Beton (1)
- Underpinning (1)
- Underride prevention (1)
- Unfall ; Veränderung (1)
- United Kingdom (1)
- Unterfahrschutz (1)
- Unterfangung (1)
- Usa (1)
- Vehicle actuated (1)
- Vehicle inspection (1)
- Vehicle safety device (1)
- Veletzung) (1)
- Veraenderung (1)
- Verarbeitbarkeit (1)
- Verbundbrücke (1)
- Verkehrsabhängig (1)
- Verkehrsstaerke (1)
- Verkehrszeichen (1)
- Verkehrszusammensetzung (1)
- Verpressung (1)
- Verschiebung (1)
- Versiegelung (1)
- Verstärkung (1)
- Versuchspuppe (1)
- Verteilung (stat) (1)
- Vertragspartner (1)
- Verwitterung (1)
- Verzögerung (1)
- Video camera (1)
- Virtual reality (1)
- Virtuelle Realität (1)
- Viscosity (1)
- Vision (1)
- Viskosität (1)
- Visual display (1)
- Visualisation (1)
- Visualisierung (1)
- Vorher Nachher Untersuchung (1)
- Wasser (1)
- Water (1)
- Weather (1)
- Weathering (1)
- Web site (1)
- Weekday (1)
- Weekend (1)
- Weight (1)
- Wet road (1)
- Width (1)
- Wiederholte Belastung (1)
- Wildlife crossing (1)
- Windschutzscheibe (1)
- Windscreen (veh) (1)
- Wirtschaftlichkeit (1)
- Witterung (1)
- Wochenende (1)
- Wochentag (1)
- Wohngebiet (1)
- Women (1)
- Workability (1)
- Zeitreihe (stat) (1)
- Zement (1)
- Zug (Eisenbahn) (1)
- Zuschlagstoff (1)
- skill (1)
- Öffentlichkeitsarbeit (1)
- Ökobilanz (1)
- Übertragung (phys) (1)
Die Umsetzungspraxis der Verkehrserziehung / Mobilitätsbildung in Kindergärten und Grundschulen wird durch zwei bundesweite Befragungen bei 685 Erzieherinnen bzw. 1.235 Lehrkräften erhoben. Erzieherinnen sind sich ihrer verkehrspädagogischen Verantwortung bewusst und erweisen sich als offen für die entsprechenden Anliegen der Kinder und deren Lebenswelt im räumlichen Umfeld. In Kindergärten dominieren die Sicherheitserziehung sowie die Förderung der Wahrnehmungsfähigkeit und Motorik. Thematisch wird die Kindersicherung im Pkw eher vernachlässigt. Gemeinwesenorientierte Kooperationen sind weit verbreitet. Dabei ist die Zusammenarbeit mit den Verkehrserziehern der Polizei zentral. Die Kooperation mit Grundschulen zeigt deutliche Defizite. Erzieherinnen fühlen sich meist nicht ausreichend auf das Thema "Verkehrserziehung / Mobilitätsbildung" vorbereitet. Die Verkehrserziehung / Mobilitätsbildung an den Grundschulen ist keineswegs randständig. Ihr Stellenwert bei den Lehrkräften ist hoch und die Befassung mit dem Thema wird überwiegend positiv gesehen. Hinsichtlich der verwendeten Methoden und aufgegriffenen Themen liegt der Schwerpunkt in der Sicherheitserziehung sowie in Bewegungsspielen. Die Potenziale der Ganztagsschule werden noch wenig für verkehrspädagogische Inhalte genutzt. Es zeigen sich Informationsdefizite bei den nicht als Obleute etc. tätigen Lehrkräften. Bei Kontaktierung, Materialienbezug und Kooperation stechen die Polizei, die Verkehrswacht und der lokale Verkehrsbetrieb hervor. Die schulinternen wie -externen Unterstützungs- und Beratungsangebote werden gut angenommen. Nur eine Minderheit der Befragten hat eine verkehrspädagogische Lehrveranstaltung besucht, eine entsprechende Zusatzqualifikation erworben oder an einer Fortbildung teilgenommen. Die Lehrkräfte zeigen Interesse an einschlägigen Fortbildungen. Der Bericht enumeriert Handlungsempfehlungen für die Entwicklung der Verkehrserziehung / Mobilitätsbildung im Elementar- und Primarbereich.
Die vorliegende Literaturdurchsicht gibt einen Überblick über (inter-)nationale Befunde zum Zusammenhang zwischen dem Verkehrsunfallrisiko und dem ökonomischen, sozialen und kulturellen Hintergrund der Verkehrsteilnehmer. Dabei werden schwer erreichbare oder sozial schwache Personen als Zielgruppen fokussiert. Personen können entweder organisatorisch schwer erreichbar sein (Identifikation; Ansprechbarkeit), oder die Verkehrssicherheitsangebote erreichen ihr Zielpublikum nicht (Akzeptanz; kognitive Ebene) bzw. werden nicht verhaltensrelevant (Compliance; Verhaltensebene). Sozial Schwache werden auf ökonomischen, sozialen und kulturellen Dimensionen von besser Gestellten unterschieden. Parallelen in der Zielgruppenansprache und Ansatzpunkte für Kooperationsmöglichkeiten werden explizit bei Akteuren der Gesundheitsförderung gesehen. Deren Strategie der Verknüpfung verhaltenspräventiver mit verhältnispräventiven Maßnahmen in einem Setting-Ansatz wird vorgestellt. Das Setting Stadtteil/ Quartier erscheint für Interventionen besonders Erfolg versprechend. Zur Verkehrssicherheitsarbeit anschlussfähige Programme der Gesundheitsförderung werden vorgestellt. Der Bericht zeigt die Anknüpfungspunkte der Verkehrssicherheitsarbeit für eine Kooperation im Programm "Soziale Stadt" auf. Ein solches Vorgehen eröffnet für die Verkehrssicherheitsarbeit neue Potenziale zur Ansprache schwer erreichbarer oder sozial schwacher Zielgruppen. Als konkrete Beispiele für eine verhaltens- und verhältnispräventive Verkehrssicherheitsarbeit im Setting Schule wird auf Ansätze der personalen Kommunikation im Setting beruflicher Schulen sowie ein sich gegenüber dem lokalen Umfeld öffnendes Mobilitätsmanagement von Schulen verwiesen. Ein Pilotprojekt zur Kooperation mit anderen Partnern in einem Setting-Ansatz wird ebenso empfohlen wie die Dokumentation vorhandener Maßnahmeansätze für schwer erreichbare Zielgruppen in einer Online-Datenbank oder die Nutzung des Internets zur Zielgruppenansprache.
Die Ermittlung von Grundunfallkostenraten und Quantifizierung von Zuschlägen für Landstraßenquerschnitte sind Ziel dieses Forschungsvorhabens. Die Ergebnisse sollen eine Bewertungsgrundlage im Handbuch für die Verkehrssicherheit von Straßen (HVS) darstellen. 3.600 km Landstraße aus sechs Bundesländern liegen dem Untersuchungskollektiv zu Grunde. Neben dem mehrjährigen Unfallgeschehen bilden Daten der SIB und Erhebungen aus Streckenbefahrungen die Datengrundlage der Untersuchungen. Die Zuordnung der Streckenabschnitte erfolgte in Anlehnung an den Entwurf der Richtlinie für die Anlage von Landstraßen (RAL) in fünf verschiedene (Regel-) Querschnittsgruppen. Multivariate Modelle zur Beschreibung der Unfallhäufigkeit bilden die mathematische Grundlage der Analyse. Gegenüber monokausalen Betrachtungen weisen sie den Vorteil auf, eine Vielzahl von Einflussgrößen zu erfassen sowie mögliche Abhängigkeiten zwischen verschiedenen Variablen zu berücksichtigen. Für die verschiedenen Straßenquerschnitte und Einmündungen mit Vorfahrtregelung durch Verkehrszeichen wurden jeweils drei Modelle nach Unfallschwere erstellt. Zu Grunde liegende Merkmale wurden auf ihren signifikanten Erklärungsanteil zur Beschreibung der Unfallhäufigkeit geprüft und entsprechend im Modell als Zuschlag berücksichtigt. Auf Basis dieser Ergebnisse wurden Funktionen zum Verlauf der Unfallrate und Unfallkostenrate erzeugt. Grundunfallkostenraten beschreiben das fahrleistungsbezogene Unfallkostenniveau eines Netzelements, welches bei regelkonformem Ausbau der Strecke erreicht werden kann. Da in den Modellen auch Merkmale berücksichtigt sind, die kein Defizit im eigentlichen Sinne darstellen, entspricht die Höhe der UKR ohne jegliche Zuschläge einem Grundniveau. Diesem sind Zuschläge, unterteilt in Defizite und die Streckencharakteristik beschreibende Eigenschaften, zuzuordnen. Anhand der Modelle kann nachgewiesen werden, dass verschiedene Straßenquerschnitte ein unterschiedliches Grundsicherheitsniveau aufweisen. Zwischen Unfallhäufigkeit und DTV besteht ein nichtlinearer Zusammenhang. Die Unfallrate bzw. Unfallkostenrate stellt somit eine vom DTV abhängige Kenngröße dar. In Abhängigkeit des Querschnitts besitzen verschiedene Merkmale einen Einfluss auf die Verkehrssicherheit. Die Größenordnung der Zuschläge kann als Anteil am Grundniveau der UKR beschrieben werden. Die ermittelten Zuschläge wurden ggf. vergleichend betrachtet und im Rahmen einer plausibilisierten Bewertung der Querschnitte angepasst. In Anlehnung an das HVS erfolgt die Darstellung der Berechnung für Grundunfallkostenraten und deren Zuschläge für Landstraßenquerschnitte. Dabei werden zwei verschiedene Ansätze vorgestellt. Die Ergebnisse für Einmündungen mit Vorfahrtregelung durch Verkehrszeichen besitzen empfehlenden Charakter.
A series of drop tests and vehicle tests with the adult head impactor according to Regulation (EC) 631/2009 and drop tests with the phantom head impactor according to UN Regulation No. 43 have been carried out by the German Federal Highway Research Institute (BASt) on behalf of the German Federal Ministry of Transport, Building and Urban Development (BMVBS). Aim of the test series was to study the injury risk for vulnerable road users, especially pedestrians, in case of being impacted by a motor vehicle in a way described within the European Regulations (EC) 78/2009 and (EC) 631/2009. Furthermore, the applicability of the phantom head drop test described in UN Regulation No. 43 for plastic glazing should be investigated. In total, 30 drop tests, thereof 18 with the adult head impactor and 12 with the phantom head impactor, and 49 vehicle tests with the adult head impactor were carried out on panes of laminated safety glass (VSG), polycarbonate (PC) and laminated polycarbonate (L-PC). The influence of parameters such as the particular material properties, test point locations, fixations, ambient conditions (temperature and impact angle) was investigated in detail. In general, higher values of the Head Injury Criterion (HIC) were observed in tests on polycarbonate glazing. As the HIC is the current criterion for the assessment of head injury risk, polycarbonate glazing has to be seen as more injurious in terms of vulnerable road user protection. In addition, the significantly higher rebound of the head observed in tests with polycarbonate glazing is suspected to lead to higher neck loads and may also cause higher injury risks in secondary impacts of vulnerable road users. However, as in all tests with PC glazing no damage of the panes was observed, the risk of skin cut injuries may be expected to be reduced significantly. The performed test series give no indication for the test procedure prescribed in UN Regulation No. 43 as a methodology to approve glass windscreen not being feasible for polycarbonate glazing, as all PC panes tested fulfilled the UN R 43 requirements. The performance of the windscreen area will not be relevant for vehicle type approval according to the upcoming UN Regulation for pedestrian protection. However, it is recommended that pedestrian protection being considered for plastic windscreens to ensure at least the same level of protection as glass windscreens.
Beispielhaft am Begleiteten Fahren wurde eine Methode zur standardisierten Erfassung der Fahrsicherheit im Realverkehr entwickelt. Hierfür wurde eine Fahrstrecke mit einer Fahrdauer von etwa 90 Minuten festgelegt, die eine repräsentative Auswahl von Verkehrsszenarien enthielt, mit denen Fahrer üblicherweise beim Fahren konfrontiert werden. Diese Strecke umfasste Innerortsbereiche sowie Landstraßen- und Autobahnabschnitte. Auf dieser Strecke wurden Referenzdaten von 40 Fahrern erhoben. 26 dieser Fahrer waren zwischen 18 und 22 Jahren alt, davon hatten 17 am Begleiteten Fahren teilgenommen. Das Alter der übrigen 14 Fahrer, die allesamt nicht am Begleiteten Fahren teilgenommen hatten, lag zwischen 23 und 50 Jahren. Während der Fahrten wurden elf Variablen elektronisch im Fahrzeug erfasst (u. a. Fahrgeschwindigkeit, Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug). Diese elektronisch erfassten Daten wurden nach dem System I-TSA (INVENT " Traffic Safety Assessment; Glaser, Waschulewski & Schmid, 2005) ausgewertet und um Papier-und-Bleistift-Tests sowie um Beurteilungen durch den Untersuchungsleiter ergänzt. Insgesamt ergaben sich 18 Skalen. Diese zeigten hohe Reliabilitäten. Die Skalen ermöglichen eine profilartige Darstellung der Fahrsicherheit einzelner Fahrer und von Fahrergruppen, jeweils relativ zu einer Referenzgruppe. In einer Ex-Post-facto-Analyse der gegebenen Stichprobe konnte anhand dieser Skalen zwischen Fahrern, die am Begleiteten Fahren teilgenommen hatten und denen, die dies nicht getan hatten, unterschieden werden. Damit steht ein umfassendes, auf einer psychometrischen Methodik basierendes Testsystem zur Verfügung, das auf einer standardisierten Fahrprobe im Straßenverkehr basiert. Dieses System kann, ohne aufwändige und substanzielle Änderungen, auch für andere verkehrsmedizinische und verkehrspsychologische Fragestellungen eingesetzt werden.
Introduction: The incidence of trauma-related cervical-spine fractures is 19-88 / 100.000. In contrast, the incidence of cervical spine injuries is as high as 19% - 51% of all spinal trauma. Cervical spine injuries in non-polytrauma patients are rare. However, due to the potential damage to the spinal cord these traumata are feared and mustn't be missed. Cervical spine injuries represent the highest reported early mortality rate of all spinal trauma. The rate of functional impairment afterwards is high and the rate of reintegration into work is low compared to other organ systems. In the past, trauma surgeons often did x-rays of the cervical spine with low inhibition threshold and often without strong clinical suggestion for vertebral or discoligamental injuries. This practice was queried by the Canadian C-Spine rule and extensively discussed in the past. Therefore we did a retrospective study whether non-polytrauma patients benefit from cervical spine x-rays.
This paper will outline ETSC's contribution to the European Union's road safety policy 2011-2020. It will present some of the main recommendations from ETSC's Blueprint for the 4th Road Safety Action Programme and will introduce the response to the European Commission's Road Safety Policy Orientations 2011-2020 (published July 2010). The second framework document presented is the Transport White Paper (published March 2011). The paper will focus on new targets and the new vision set for Europe's Road Safety policy picking out some issues in particular such as traffic law enforcement and the protection of vulnerable road users. It will argue that by reinforcing the current Road Safety Policy Orientations, the EU will be better placed to reach its new ambitious goal of halving road deaths by 2020 and the longer term zero casualty vision.
Analysis of the accident scenario of powered two-wheelers on the basis of real-world accidents
(2013)
For the first time since 20 years the German national statistics of traffic accidents revealed an increasing number of fatalities and seriously injured persons in 2011. This negative development was especially caused by increasing numbers in all groups of vulnerable road users (VRU). Furthermore, the comparison of fatality reduction rates between several categories of road users shows that persons on motorcycles show the worst performance over years. Although every second fatality in German traffic accidents is still a car occupant, users of PTW make up more than 20% in the meantime. Assuming further improvements in the field of occupant protection this trend will continue. For that reason, a study on the basis of real-world accidents was conducted to describe the accident scenario involving motorcycles and to identify the reasons of the above-described fact. Approximately 1.800 motorcycle accidents out of GIDAS database were used for the analyses. The first part of the study deals with the question how representative the GIDAS database is for the German motorcycle accident scenario. Afterwards, detailed descriptive statistics on motorcycle accidents were presented considering numerous parameters about the accident scene, environmental influences, vehicle information, individual characteristics, interview data, injury severity and injury causation. One important point is the identification of the most frequent critical situations that are typical for motorcycle accidents. Furthermore, a special focus was on accident causation. Finally, conspicuous facts out of the analysis are emphasized. All in all, the study gives a comprehensive overview about the German motorcycle accident scenario. One the one hand, the use of weighted GIDAS data allows representative and robust statements on the basis of large case numbers; on the other hand highly detailed conclusions can be drawn. The results of the study help to understand the particularities of motorcycle accidents and provide approaches for further improvements in the field of PTW safety.
It is very important for Automotive OEMs to get feedback on their product performance on real roads for continuous improvement. Every OEM has a way of collecting this feedback for various performance parameters. Systematic accident research is a way to generate the information related to safety performance of the vehicle. In India, while there is a large amount of data related to the accidents, it is found this data is aimed at understanding the gross statistics and not directly useful for technology development. This paper explains learnings from a pilot study carried out in collaboration with an Emergency Medical Services provider on one of the expressways (motorways). This pilot study has resulted in development of working model that could now be scaled up at for wider application. The paper also presents some of the important observations based on the data collected.
Police records about traffic accidents like used by IRTAD (International Road Traffic and Accident Database) and CARE (Community Road Accident Database) do not represent all road injuries. For instance, road accidents of bicyclists without a counterpart are usually not reported. Furthermore, IRTAD-like data contains hardly any information on injury outcome and accident circumstances. This information gap leads to an under-representation of the safety concerns of the most vulnerable road users like children and the elderly both in accident research and safety promotion. Injury registration for the European Injury Database (IDB), in turn, combines details of accident causation with diagnostic information that can be used to assess injury severity and long term consequences. The IDB is collecting data from hospital emergency department patients and is being implemented in a growing number of countries. In this article IDB results on mode of transport and injury outcome are presented from a sample of nine EU member states.