Filtern
Erscheinungsjahr
Dokumenttyp
- Buch (Monographie) (191)
- Wissenschaftlicher Artikel (170)
- Konferenzveröffentlichung (30)
- Arbeitspapier (21)
- Teil eines Buches (Kapitel) (9)
- Sonstiges (2)
- Bericht (2)
Schlagworte
- Germany (159)
- Deutschland (157)
- Autobahn (132)
- Statistik (88)
- Statistics (87)
- Verkehrsstärke (85)
- Traffic concentration (82)
- Sicherheit (81)
- Forschungsbericht (80)
- Safety (79)
- Research report (77)
- Motorway (75)
- Main road (73)
- Fernverkehrsstraße (72)
- Verkehrserhebung (72)
- Traffic count (71)
- Straße (70)
- Highway (68)
- Richtlinien (67)
- Specifications (63)
- Messung (60)
- Measurement (59)
- Bewertung (56)
- Freeway (55)
- Year (52)
- Jahr (50)
- Accident (48)
- Unfall (47)
- Evaluation (assessment) (46)
- Vehicle mile (37)
- Fahrleistung (36)
- Ausrüstung (31)
- Equipment (31)
- Versuch (31)
- Test (30)
- Verkehr (30)
- Emission (29)
- Straßenverkehr (28)
- Traffic (28)
- Traffic control (28)
- Geschwindigkeit (27)
- Speed (27)
- Verkehrssteuerung (27)
- Verfahren (26)
- Lorry (25)
- Method (25)
- Pollutant (25)
- Road network (25)
- Straßenentwurf (25)
- Straßennetz (25)
- Unfallhäufigkeit (25)
- Accident rate (24)
- Highway design (23)
- Norm (tech) (23)
- Air pollution (22)
- Kosten (22)
- Layout (22)
- Lkw (22)
- Luftverunreinigung (22)
- Lärm (22)
- Noise (22)
- Traffic sign (22)
- Verkehrszeichen (22)
- Immission (21)
- Improvement (21)
- Safety fence (21)
- Schadstoff (21)
- Schutzeinrichtung (21)
- Specification (standard) (21)
- Unfallverhütung (21)
- Verbesserung (21)
- Baustelle (20)
- Construction site (20)
- Gestaltung (20)
- Pollution concentration (20)
- Accident prevention (19)
- Cost (19)
- Fahrbahnmarkierung (19)
- Fahrstreifen (19)
- Highway traffic (19)
- Planning (19)
- Planung (19)
- Prüfverfahren (19)
- Traffic lane (19)
- Automatisch (18)
- Benutzung (18)
- Decrease (18)
- Test method (18)
- Use (18)
- Verminderung (18)
- Verwaltung (18)
- Administration (17)
- Annual average daily traffic (17)
- Automatic (17)
- Carriageway marking (17)
- Forecast (17)
- Grenzwert (17)
- Maintenance (17)
- Prevention (17)
- Prognose (17)
- Risiko (17)
- Risk (17)
- Straßenbau (17)
- Unterhaltung (17)
- Beschilderung (16)
- Boden (16)
- Fatality (16)
- Knotenpunkt (16)
- Limit (16)
- Modification (16)
- Road construction (16)
- Schallpegel (16)
- Soil (16)
- Sound level (16)
- Stadt (16)
- Traffic flow (16)
- Tödlicher Unfall (16)
- Urban area (16)
- Vegetation (16)
- Verkehrsfluss (16)
- Capacity (road, footway) (15)
- Kapazität (Straße) (15)
- Schall (15)
- Signalization (15)
- Sound (15)
- Umwelt (15)
- Vehicle (15)
- Verhalten (15)
- Verhütung (15)
- Veränderung (15)
- Auftaumittel (14)
- Behaviour (14)
- Berechnung (14)
- Calculation (14)
- Conference (14)
- Deicing (14)
- Economic efficiency (14)
- Environment (14)
- Güterverkehr (14)
- Junction (14)
- Konferenz (14)
- Nitrogen oxide (14)
- Stickoxid (14)
- Straßenseitenfläche (14)
- Wirtschaftlichkeit (14)
- Arterial highway (13)
- Classification (13)
- Driver information (13)
- Fahrerinformation (13)
- Gesetzgebung (13)
- Klassifizierung (13)
- Legislation (13)
- Pollution (13)
- Tag (24 Stunden) (13)
- Tunnel (13)
- Winter maintenance (13)
- Winterdienst (13)
- Cross section (12)
- Decke (Straße) (12)
- Fahrzeug (12)
- Feinstaub (12)
- Level of service (12)
- Querschnitt (12)
- Surfacing (12)
- Umweltschutz (12)
- Witterung (12)
- Development (11)
- Driver (11)
- EU (11)
- Entwicklung (11)
- Fahrer (11)
- Konzentration (chem) (11)
- Nacht (11)
- Night (11)
- Rural road (11)
- Schweregrad (Unfall (11)
- Stahl (11)
- Steel (11)
- Straßenverkehrsrecht (11)
- Traffic regulations (11)
- Verkehrsqualität (11)
- Verletzung) (11)
- Wasser (11)
- injury) (11)
- Absorption (10)
- Bepflanzung (10)
- Brücke (10)
- Concentration (chem) (10)
- Day (24 hour period) (10)
- Environment protection (10)
- Goods traffic (10)
- JDTV (10)
- Landstraße (10)
- Oberfläche (10)
- Ozon (10)
- Ozone (10)
- Sichtbarkeit (10)
- Surface (10)
- Verkehrszusammensetzung (10)
- Sichtbarkeit (10)
- Water (10)
- Alignment (9)
- Anfahrversuch (9)
- Before and after study (9)
- Black ice (9)
- Bridge (9)
- Congestion (traffic) (9)
- Data acquisition (9)
- Datenerfassung (9)
- Eigenschaft (9)
- Glatteis (9)
- Hard shoulder (9)
- Impact test (veh) (9)
- Linienführung (9)
- Organisation (9)
- Properties (9)
- Reflectivity (9)
- Reflexionsgrad (9)
- Road traffic (9)
- Seitenstreifen (befestigt) (9)
- Sensor (9)
- Service area (9)
- Speed limit (9)
- Spreading (9)
- Standardisierung (9)
- Standardization (9)
- Tank Rast Anlage (9)
- Tier (9)
- Traffic composition (9)
- Verkehrsstauung (9)
- Verteilung (mater) (9)
- Vorher Nachher Untersuchung (9)
- Weather (9)
- Animal (8)
- Efficiency (8)
- Europa (8)
- Europe (8)
- Forschungsarbeit (8)
- Geschwindigkeitsbeschränkung (8)
- In situ (8)
- Leistungsfähigkeit (allg) (8)
- Nasse Straße (8)
- Parken (8)
- Parking (8)
- Research project (8)
- Residential area (8)
- Road verge (8)
- Severity (accid (8)
- Technologie (8)
- Technology (8)
- Umweltverschmutzung (8)
- Wet road (8)
- Wohngebiet (8)
- Anschlussstelle (7)
- Aromatic compounds (7)
- Aromatische Verbindungen (7)
- Betriebshof (7)
- Carriageway (7)
- Communication (7)
- Data bank (7)
- Datenbank (7)
- Depot (transp) (7)
- Einfahrt (7)
- Emission control (7)
- Entrance (7)
- Fahrbahn (7)
- Fußgänger (7)
- Hydrocarbon (7)
- Impact study (7)
- Interchange (7)
- Interview (7)
- Jdtv (7)
- Kohlenwasserstoff (7)
- Kommunikation (7)
- Kontrolle (7)
- Leitpfosten (7)
- Leuchtdichte (7)
- Lichtsignal (7)
- Luminance (7)
- Lärmschutzwand (7)
- Marker post (7)
- Modell (7)
- Organization (association) (7)
- Pedestrian (7)
- Private transport (7)
- Quality (7)
- Qualität (7)
- Surveillance (7)
- Telematics (7)
- Telematik (7)
- Trend (stat) (7)
- Verkehrsinfrastruktur (7)
- Warning (7)
- Wirksamkeitsuntersuchung (7)
- Zeitreihe (stat) (7)
- Überholen (7)
- Abfluss (6)
- Analyse (math) (6)
- Analysis (math) (6)
- Ankündigung (6)
- Apparatus (measuring) (6)
- Ausschreibung (6)
- Belastung (6)
- Bemessung (6)
- Beton (6)
- Concrete (6)
- Construction (6)
- Continuous (6)
- Damage (6)
- Direction (traffic) (6)
- Dust (6)
- Emissionskontrolle (6)
- Fahrtrichtung (6)
- Fahrzeugführung (6)
- Gebiet (6)
- Gefälle (6)
- Gradient (6)
- Heavy metal (6)
- Individueller Verkehr (6)
- Injury (6)
- Kontinuierlich (6)
- Load (6)
- Messgerät (6)
- Metall (6)
- Nature protection (6)
- Naturschutz (6)
- Noise barrier (6)
- Overtaking (6)
- Particulate matter (6)
- Region (6)
- Reifen (6)
- Roadside (6)
- Run off (6)
- Sachschaden (6)
- Schwermetall (6)
- Simulation (6)
- Staub (6)
- Tender (6)
- Tyre (6)
- Abbiegen (5)
- Abkommen von der Fahrbahn (Unfall) (5)
- Bau (5)
- Car park (5)
- Chart (5)
- Contact (tyre road) (5)
- Design (overall design) (5)
- Driving (veh) (5)
- Evaluation (5)
- Frequency (5)
- Frequenz (5)
- Ground water (5)
- Grundwasser (5)
- Industrie (5)
- Industry (5)
- Inventar (5)
- Inventory (5)
- Landscaping (5)
- Landschaftsgestaltung (5)
- Lebenszyklus (5)
- Mathematical model (5)
- Metal (5)
- Model (not math) (5)
- Parkfläche (5)
- Perception (5)
- Pkw (5)
- Prüfstand (5)
- Radfahrer (5)
- Rechenmodell (5)
- Road user (5)
- Run off the road (accid) (5)
- Stickstoff (5)
- Test rig (5)
- Traffic signal (5)
- Transport infrastructure (5)
- Verkehrsteilnehmer (5)
- Wahrnehmung (5)
- Wechselverkehrszeichen (5)
- Abrieb (4)
- Ausfahrt (4)
- Bauwerk (4)
- Blei (4)
- Car (4)
- Circular test track (4)
- Control (4)
- Cost benefit analysis (4)
- Cyclist (4)
- Datenverarbeitung (4)
- Deckschicht (4)
- Drainage (4)
- Ecosystem (4)
- Eingabedaten (4)
- Emergency (4)
- Entwässerung (4)
- Exit (4)
- Fahrzeugabstand (4)
- Fahrzeugrückhaltesystem (4)
- Geschwindigkeitsminderung (bauliche Elemente) (4)
- Graphische Darstellung (4)
- Griffigkeit (4)
- Guidance (4)
- Heavy (4)
- Herstellung (4)
- Human factor (4)
- Information (4)
- Innenstadt (4)
- Input data (4)
- Kontakt Reifen Straße (4)
- Leitsystem (4)
- Length (4)
- Lichtstärke (4)
- Life cycle (4)
- Light intensity (4)
- Lighting (street) (4)
- Länge (4)
- Manufacture (4)
- Menschlicher Faktor (4)
- Nitrogen (4)
- Notfall (4)
- Oberflächentextur (4)
- Official approval (4)
- Passive safety system (4)
- Passives Sicherheitssystem (4)
- Querungshilfe für Tiere (4)
- Radio (4)
- Rundfunk (4)
- Rundlaufanlage (4)
- Schwer (4)
- Sichtweite (4)
- Skidding resistance (4)
- Speed control (struct elem) (4)
- Steuerung (4)
- Straßenbeleuchtung (4)
- Straßenverkehrstechnik (4)
- Surface texture (4)
- Sustainability (4)
- Telekommunikation (4)
- Town centre (4)
- Traffic engineering (4)
- Traffic restraint (4)
- Traffic survey (4)
- Variable message sign (4)
- Vehicle restraint system (4)
- Verkehrsbeschränkung (4)
- Verkehrsuntersuchung (4)
- Verletzung (4)
- Visibility distance (4)
- Vorschrifteneinhaltung (4)
- Wear (4)
- Wildlife crossing (4)
- Wirtschaftlichkeitsrechnung (4)
- Ökosystem (4)
- Abstumpfen (3)
- Access road (3)
- Accident black spot (3)
- Adjustment (3)
- Aquaplaning (3)
- Asphaltstraße (Oberbau) (3)
- Attention (3)
- Auftauen (3)
- Baustoff (3)
- Betriebskosten (3)
- Bevölkerung (3)
- Bicycle (3)
- Blind spot (veh) (3)
- Colour (3)
- Comprehension (3)
- Costs (3)
- Culvert (3)
- Data processing (3)
- Datei (3)
- Daylight (3)
- Dicke (3)
- Diffusion (3)
- Dränasphalt (3)
- Durchlass (3)
- Durchlässigkeit (3)
- EU directive (3)
- Energie (3)
- Energy (3)
- Engineering structure (3)
- Ergonomics (3)
- Ergonomie (3)
- Evaluation (Assessment) (3)
- Experience (human) (3)
- Experimental road (3)
- Fahrerassistenzsystem (3)
- Fahrrad (3)
- Fahrstabilität (3)
- Farbe (3)
- Field test (3)
- Datei (3)
- Freight transport (3)
- Freizeit (3)
- Goods transport (3)
- Impact study (environment) (3)
- Information documentation (3)
- Instandsetzung (3)
- Justierung (3)
- LKW (3)
- Laser (3)
- Lead (metal) (3)
- Lettering (3)
- Location (3)
- Material (constr) (3)
- Mauer (3)
- Nachhaltige Entwicklung (3)
- Ort (Position) (3)
- Oxid (3)
- Oxide (3)
- Parking pricing (3)
- Parkraumbewirtschaftung (3)
- Permeability (3)
- Personal (3)
- Policy (3)
- Politik (3)
- Population (3)
- Porous asphalt (3)
- Provisorisch (3)
- Radar (3)
- Radweg (3)
- Rain (3)
- Rechts (3)
- Reconstruction (accid) (3)
- Recreation (3)
- Recycling (3)
- Recycling (mater) (3)
- Reflectorized material (3)
- Reflexstoffe (3)
- Regen (3)
- Repair (3)
- Sanitary facilities (3)
- Sanitäre Anlagen (3)
- Schicht (3)
- Schienenverkehr (3)
- Schrift (3)
- Schweregrad (Unfall, Verletzung) (3)
- Seepage (3)
- Severity (accid, injury) (3)
- Severity (acid (3)
- Sickerung (3)
- Tageslicht (3)
- Telecommunication (3)
- Temperatur (3)
- Temporary (3)
- Thaw (3)
- Toter Winkel (3)
- Transport (3)
- Turn (3)
- Umweltverträglichkeitsprüfung (3)
- Unfallrekonstruktion (3)
- Unfallschwerpunkt (3)
- Ursache (3)
- Vehicle actuated (3)
- Vehicle handling (3)
- Vehicle spacing (3)
- Verkehrsabhängig (3)
- Verkehrssicherheit (3)
- Verkehrsverflechtung (3)
- Verständnis (3)
- Versuchsstrecke (3)
- Waiting time (3)
- Wall (3)
- Wartezeit (3)
- Wearing course (3)
- Weathering (3)
- Week (3)
- Weight (3)
- Woche (3)
- Abfallentsorgung (2)
- Adhesion (2)
- Anordnung (2)
- Arbeitsbedingungen (2)
- Attitude (psychol) (2)
- Audit (2)
- Auffahrunfall (2)
- Aufmerksamkeit (2)
- Auswahl (2)
- Automation (2)
- Außerortsstraße (2)
- Average (2)
- Ballungsgebiet (2)
- Baum (2)
- Baumusterzulassung (2)
- Beschichtung (2)
- Bindemittel (2)
- Binder (2)
- Biotopvernetzung (2)
- Bituminous mixture (2)
- Bottleneck (2)
- Braking distance (2)
- Bremsweg (2)
- Bridge deck (2)
- Bus (2)
- By product (2)
- Cadmium (2)
- Catalysis (2)
- Cause (2)
- Chemical analysis (2)
- Chemische Analyse (2)
- Child (2)
- Chippings (2)
- Cleaning (2)
- Coefficient of friction (2)
- Collision (2)
- Compliance (2)
- Compliance (specif) (2)
- Concentration [chem] (2)
- Contractor (2)
- Conurbation (2)
- Correlation (math (2)
- Corridor function (2)
- Cross roads (2)
- Curve (math) (2)
- Cycle track (2)
- Cycling (2)
- Distribution (gen) (2)
- Driver assistance system (2)
- Ecobalance (2)
- Ecological engineering (2)
- Einstellung (psychol) (2)
- Electronic driving aid (2)
- Elektronische Fahrhilfe (2)
- Engpass (2)
- Environmental protection (2)
- Erfahrung (menschl) (2)
- Error (2)
- Erschließung (2)
- External effect (2)
- Externer Effekt (2)
- Fahrbahntafel (2)
- Federal Republic of (2)
- Fernverkehrstraße (2)
- Flexible pavement (2)
- Fluctuation (traffic) (2)
- Flächennutzung (2)
- Folie (2)
- Fracht (2)
- Freight (2)
- Fuel consumption (2)
- Fuge (2)
- Garantie (2)
- Gegenverkehr (2)
- Gehweg (2)
- Gemisch (2)
- Geschichte (2)
- Gesetzesübertretung (2)
- Gesundheit (2)
- Gewicht (2)
- Gleis (2)
- Guarantee (2)
- Gütertransport (2)
- Health (2)
- Hell (2)
- History (2)
- Increase (2)
- Industrierückstand (2)
- Ingenieurbiologie (2)
- Insasse (2)
- Intelligent transport system (2)
- International road (2)
- Joint (structural) (2)
- Jugendlicher (2)
- Katalyse (2)
- Kind (2)
- Kolmatierung (2)
- Kontakt Reifen-Straße (2)
- Konzentration [chem] (2)
- Korrelation (math (2)
- Korridorfunktion (2)
- Kraftstoffverbrauch (2)
- Kreisverkehrsplatz (2)
- Kreuzung (2)
- Kurve (math) (2)
- Land use (2)
- Legibility (2)
- Lesbarkeit (2)
- Light (colour) (2)
- Meeting traffic (2)
- Mehrspurig (2)
- Membrane (2)
- Merging traffic (2)
- Migration corridor (2)
- Mittelwert (2)
- Mixture (2)
- Motor (2)
- Motorcycle (2)
- Motorcyclist (2)
- Motorrad (2)
- Motorradfahrer (2)
- Multilane (2)
- Non skid treatment (2)
- Offence (2)
- On the right (2)
- Operating costs (2)
- Organic (2)
- Organisch (2)
- Parking place (one veh only) (2)
- Parkstand (einzeln) (2)
- Passenger traffic (2)
- Personenschaden (2)
- Personenverkehr (2)
- Personnel (2)
- Platin (2)
- Platinum (2)
- Police (2)
- Polizei (2)
- Priority (gen) (2)
- Priority (traffic) (2)
- Probe (2)
- Profilierter Randstreifen (2)
- Prohibition (2)
- Psychological aspects (2)
- Psychological examination (2)
- Psychologische Gesichtspunkte (2)
- Psychologische Untersuchung (2)
- Quality assurance (2)
- Qualitätssicherung (2)
- Querprofil (2)
- Radfahren (2)
- Rail traffic (2)
- Railway track (2)
- Reaction (human) (2)
- Reaktionsverhalten (2)
- Rear end collision (2)
- Red light (2)
- Reibungsbeiwert (2)
- Reinigung (2)
- Reproduzierbarkeit (2)
- Reversible lane (2)
- Richtungswechselspur (2)
- Risikobewertung (2)
- Risikoverhalten (2)
- Risk assessment (2)
- Risk taking (2)
- Road (2)
- Roundabout (2)
- Rumble strip (2)
- Rural area (2)
- Sample (mater) (2)
- Sample (stat) (2)
- Sand (2)
- Schweiz (2)
- Selection (2)
- Service station (2)
- Silting (2)
- Specification (2)
- Sperrsignal (2)
- Splitt (2)
- Stability (2)
- Standfestigkeit (2)
- Stichprobe (2)
- Switzerland (2)
- Systemanalyse (2)
- Tankstelle (2)
- Temperature (2)
- Thickness (2)
- Titan (2)
- Titanium (2)
- Tourism (2)
- Tourismus (2)
- Traffic density (2)
- Transportation infrastructure (2)
- Transverse profile (2)
- Trennfunktion (Straße) (2)
- Tunnel lining (2)
- Tunnelauskleidung (2)
- Turning (2)
- Two (2)
- USA (2)
- Urban development (2)
- Vehicle occupant (2)
- Verbot (2)
- Vergrößerung (2)
- Verkehrsbeeinflussung (2)
- Verkehrsschwankung (2)
- Verteilung (allg) (2)
- Vertragspartner (2)
- Vorfahrt (2)
- Vorrang (2)
- Wassergehalt (2)
- Waste disposal (2)
- Width (2)
- Winter (2)
- Wirkungsanalyse (2)
- Working conditions (2)
- Zufahrtsstraße (2)
- Zulassung (tech) (2)
- Zwei (2)
- stat) (2)
- Ökobilanz (2)
- AADT (1)
- Abblendlicht (1)
- Ablenkung (psychol) (1)
- Abnutzung (1)
- Accessibility (1)
- Accident Rate (1)
- Accidents (1)
- Achslast (1)
- Acoustics (1)
- Active safety system (1)
- Adhaesion (1)
- Adhäsion (1)
- Admnistration (1)
- Adolescent (1)
- Aerodynamics (1)
- Aerodynamik (1)
- Aesthetics (1)
- Aesthetik (1)
- Age (1)
- Air (1)
- Air transport (1)
- Aktives Sicherheitssystem (1)
- Akustik (1)
- Akustisches Signal (1)
- Alte Leute (1)
- Alter (1)
- Alternative Energie (1)
- Alternative energy (1)
- Angle (1)
- Angle parking (1)
- Anpralldämpfer (Trommel) (1)
- Anstrich (1)
- Antiklopfmittel (1)
- Antikollisionssystem (1)
- Antrieb (tech) (1)
- Arbeitsstellen (1)
- Arch (structural) (1)
- Arterial highways (1)
- Articulated vehicle (1)
- Asphalt (1)
- Asphalten (1)
- Asphalts (1)
- Asset Management (1)
- Asset management (1)
- Aufhellung (Straßendecke) (1)
- Aufprallschlitten (1)
- Auftrag (1)
- Aural signal (1)
- Auslaugung (1)
- Ausländer (1)
- Automatic vehicle identification (1)
- Automatische Fahrzeugidentifikation (1)
- Automatisierung (1)
- Autonomes Fahren (1)
- Autonomous driving (1)
- Axle load (1)
- Barrier function (Road) (1)
- Barrier function (road) (1)
- Bauweise (1)
- Bearing capacity (1)
- Behavior (1)
- Behinderter (1)
- Beinahe Unfall (1)
- Bend (road) (1)
- Beschaffung (1)
- Betonfertigteil (1)
- Betonstraße (Oberbau) (1)
- Betriebsablauf (Transport) (1)
- Betriebsverhalten (1)
- Bezahlung (1)
- Bicycle traffic (1)
- Bike (1)
- Biodiversity (1)
- Biodiversität (1)
- Bitumen (1)
- Bituminöses Mischgut (1)
- Blinklicht (Straße) (1)
- Bodenmechanik (1)
- Braking (1)
- Brand (1)
- Breite (1)
- Bremsung (1)
- Bridge " Composite bridge (1)
- Building Information modelling (1)
- Bunching (1)
- Bundesfernstraßen (1)
- Bypass (loop road) (1)
- Böschung (1)
- CEN (1)
- Calcium Chloride (1)
- Calciumchlorid (1)
- Capacity (Road, footway) (1)
- Carbon monoxide (1)
- Catchment area (1)
- Central reserve (1)
- Classificaton (1)
- Closing down (transp line) (1)
- Coating (1)
- Cold (1)
- Collision avoidance system (1)
- Colloquium (1)
- Components of the car (1)
- Concentration (chem.) (1)
- Construction method (1)
- Contact (Tyre road) (1)
- Contract (1)
- Contrast (visual) (1)
- Copper (1)
- Cracking (1)
- Crashtest (1)
- Crossing facilities (1)
- Crossing the road (1)
- Crushed stone (1)
- Damm (1)
- Dampf (1)
- Danger (1)
- Data transmission (telecom) (1)
- Datenerfassung (on line) (1)
- Datenübertragung (telekom) (1)
- Dauerhaftigkeit (1)
- Delivery (1)
- Deregulation (1)
- Deregulierung (1)
- Design [overall design] (1)
- Design speed (1)
- Detection (1)
- Detektion (1)
- Digitale Testfeld Autobahn (DTA) (1)
- Dimension (1)
- Dipped headlight (1)
- Disabled person (1)
- Dispersion (stat) (1)
- Distraction (1)
- Distribution (stat) (1)
- Dokumentation (1)
- Drei (1)
- Driver training (1)
- Drunkenness (1)
- Dta (1)
- Durability (1)
- Durchgangsverkehr (1)
- Dusk (1)
- Dynamics (1)
- Dynamik (1)
- Dämmerung (1)
- Dünn besiedeltes Gebiet (1)
- EU Richtlinie (1)
- EU-Richtlinie (1)
- EU; EU Richtlinie (1)
- Earthworks (1)
- Ebenheit (1)
- Echtzeit (1)
- Economics (1)
- Education (1)
- Eichung (1)
- Einbahnstraße (1)
- Einbau (1)
- Einkommen (1)
- Eins (1)
- Einzugsgebiet (1)
- Eis (1)
- Elektronische Deichsel (1)
- Embankment (1)
- Emergency service (1)
- Emissionkontrolle (1)
- Empfehlungen (1)
- Energieeinsparung (1)
- Energy conservation (1)
- Entschädigung (1)
- Entwurfsgeschwindigkeit (1)
- Enviroment (1)
- Environmental management system (1)
- Environmental policy (1)
- Erdarbeiten (1)
- Erfahrung (Menschl) (1)
- Erziehung (1)
- European Union (1)
- Evaluation (assessment ) (1)
- Evaluation assessment (1)
- Evaluierung (1)
- Evenness (1)
- Exhibition (1)
- Fahrausbildung (1)
- Fahrbahn; Breite (1)
- Fahrbahnmarkierungen (1)
- Fahrbahnüberquerung (1)
- Fahrzeugautomatisierung (1)
- Fahrzeugbeleuchtung (1)
- Fahrzeuggeräusch (1)
- Fahrzeugkolonne (1)
- Fahrzeugteil (Sicherheit) (1)
- Fahrzeugteile (1)
- Falschfahren (1)
- Farm road (1)
- Fear (1)
- Federal highways (1)
- Fehler (1)
- Fein (mater) (1)
- Filter (1)
- Fine (mater) (1)
- Fire (1)
- Flashing light (1)
- Flicken (Unterhaltung) (1)
- Flüssigkeit (1)
- Foorway (1)
- Footway (1)
- Foreigner (1)
- Form (1)
- Fotoelektrisch (1)
- Frangible joint (1)
- Frau (1)
- Freigabesignal (1)
- Frost (1)
- Frost damage (1)
- Frostschaden (1)
- Furcht (1)
- Fußgängerüberweg (1)
- Game protection fence (1)
- Gebrochenes Gestein (1)
- Gefahr (1)
- Gelenkfahrzeug (1)
- Genauigkeit (1)
- Generated traffic (1)
- Geographical information system (1)
- Geographisches Informationssystem (1)
- Geräuschbelastung (1)
- Gesamtlärmbetrachtung (1)
- Geschwindigkleitsbeschränkung (1)
- Gewölbe (1)
- Glasperlen (1)
- Glass shot (1)
- Gleichförmigkeit (1)
- Goods Traffic (1)
- Grafische Darstellung (1)
- Green (1)
- Green filter (1)
- Green light (1)
- Group analysis (test) (1)
- Growth rate (1)
- Großveranstaltung (1)
- Grün (1)
- Guidelines (1)
- Gussasphalt (1)
- Habitat (Ecology) (1)
- Halogen (1)
- Halogene (1)
- Hazard (1)
- Headway (1)
- Heat (1)
- Height (1)
- Higway design (1)
- Hindernis (1)
- Holz (1)
- Homogeneity (1)
- Hour (1)
- Human body (1)
- Höhe (1)
- Ice (1)
- Illness (1)
- Immissionsschutzrecht (1)
- Impact analysis (1)
- Impact sled (1)
- Impact test (1)
- In Bewegung (1)
- In itu (1)
- In service behaviour (1)
- Income (1)
- Indemnity (1)
- Information management (1)
- Information processing (1)
- Innen (1)
- Inside (1)
- Installation (1)
- Intelligentes Transport System (1)
- Intelligentes Transportsystem (1)
- Interactive model (1)
- Interaktives Modell (1)
- International (1)
- Internationale Straße (1)
- Internationale straße (1)
- Invasive Art (1)
- Invasive plants (1)
- Investition (1)
- Investment (1)
- Itinerary (1)
- Kerb side parking (1)
- Klassifikation (1)
- Kohlenmonoxid (1)
- Kolloquium (1)
- Kompatibilität (1)
- Konstruktion (1)
- Kontrast (1)
- Korn (1)
- Kraftfahrzeug (1)
- Krankheit (1)
- Kupfer (1)
- Kälte (1)
- Laboratorium (1)
- Laboratory (not an organization) (1)
- Lager (1)
- Lang-Lkw (1)
- Langfristig (1)
- Langzeitmessungen (1)
- Lantern (1)
- Layer (1)
- Laying (1)
- Leaching (1)
- Lead (Metal) (1)
- Leistungsfähigkeit (Straße) (1)
- Leuchtdiode (1)
- Lichtsignalanlagen (1)
- Lieferung (1)
- Lifecycle (1)
- Light emitting diode (1)
- Lightening (road surface) (1)
- Linieneinstellung (1)
- Links (1)
- Liquid (1)
- Long term (1)
- Longer and heavier vehicle (1)
- Longitudinal profile (1)
- Low density area (1)
- Luft (1)
- Lufttransport (1)
- Luftverkehr (1)
- Luftverschmutzung (1)
- Ländliches Gebiet (1)
- Ländliches gebiet (1)
- Längsaufstellung (1)
- Längsprofil (1)
- Lärmquellen (1)
- Lärmsanierung (1)
- Lärmschutzwandaufsätze (1)
- Lärmvorsorge (1)
- Lösung (chem) (1)
- Lüftung (1)
- Man (1)
- Mann (1)
- Map (1)
- Maritime transport (1)
- Menschlicher Körper (1)
- Merging (1)
- Methodology (1)
- Methyl-tertiär-Butylether (1)
- Mittelstreifen (1)
- Mobility (pers) (1)
- Mobilität (1)
- Modal split (1)
- Model (1)
- Modell (not math) (1)
- Modellberechnungen (1)
- Moisture content (1)
- Monat (1)
- Montage (1)
- Month (1)
- Motorways (1)
- Moving (1)
- Nachbarschaft (1)
- Nachhaltiger Transport (1)
- Nanotechnologie (1)
- Nanotechnology (1)
- Natriumchlorid (1)
- Near miss (1)
- Nearside (1)
- Neophyten (1)
- Neophytes (1)
- Netherlands (1)
- Network (traffic) (1)
- Neue Stadt (1)
- New town (1)
- Nicht motorisiert (1)
- Niederlande (1)
- Nitric acid (1)
- Noise pollution (1)
- Noisture content (1)
- Non motorized (1)
- Non polluting material (1)
- Non-skid treatment (1)
- Notrufsystems (1)
- Nummer (1)
- Nutzwertanalyse (1)
- Oberbau (1)
- Obstacle (1)
- Off peak hour (1)
- Old people (1)
- On the left (1)
- On the spot accident investigation (1)
- One (1)
- One way street (1)
- Online data acquisition (1)
- Opening (road transport lane) (1)
- Operating cost (1)
- Operational research (1)
- Operations (transp network) (1)
- Operations Research (1)
- Organization (1)
- Organization (Association) (1)
- Paint (1)
- Particle (1)
- Passing (1)
- Patching (maintenance) (1)
- Pavement (1)
- Payment (1)
- Peak hour (1)
- Pedestrian crossing (1)
- Pflasterstein (1)
- Pfosten (1)
- Photoelectrical (1)
- Platooning (electronic) (1)
- Pole (1)
- Polymer (1)
- Portable (1)
- Praxiswerkzeug (1)
- Precast concrete (1)
- Probenahme (1)
- Procurement (1)
- Propulsion (1)
- Prozesssteuerung (1)
- Psychologie (1)
- Psychology (1)
- Publicity (1)
- Rad (1)
- Radius (1)
- Radverkehr (1)
- Ramp metering (1)
- Rampe (1)
- Reaction (chem.) (1)
- Reaktion (chem) (1)
- Real time (1)
- Rechenprogramm (1)
- Rechtsabbiegen (1)
- Rechtwinkelige Einmündung (1)
- Reifenprofil (1)
- Reinforced concrete (1)
- Reiseweg (1)
- Reprodu-cibility (1)
- Reproducibility (1)
- Residual (1)
- Rest (1)
- Rettungsdienst (1)
- Richtungssignal (1)
- Rigid pavement (1)
- Rinanalyse (1)
- Rissbildung (1)
- Road infrastructure networking (1)
- Road marking (1)
- Road safety (1)
- Road stud (1)
- Road tanker (1)
- Rolling resistance (1)
- Rollwiderstand (1)
- Route Guidance (1)
- Ruß (1)
- Safety belt (1)
- Safety drums (crash cushion) (1)
- Saftey (1)
- Salpetersäure (1)
- Sampling (1)
- Schadstoffimmissionen (1)
- Schiffsverkehr (1)
- Schrägaufstellung (1)
- Schwefel (1)
- Sealing coat (on top of the surfacing) (1)
- Seetransport (1)
- Segregation (traffic (1)
- Sehvermögen (1)
- Seite (1)
- Selbsterklärende Straße (1)
- Sensors (1)
- Sett (1)
- Shape (1)
- Sicherheitsgurt (1)
- Signal (1)
- Signalzation (1)
- Slope (terrain) (1)
- Sodium chloride (1)
- Software (1)
- Soil mechanics (1)
- Sollbruchstelle (1)
- Solution (chem) (1)
- Sonne (1)
- Soot (1)
- Spacifications (1)
- Spectrum (1)
- Spektrum (1)
- Spikesreifen (1)
- Stadtplanung (1)
- Stahlbeton (1)
- Stand der Technik (Bericht) (1)
- Standard (1)
- Standardabweichung (1)
- Standkontrolle (1)
- State of the art report (1)
- Statics (1)
- Steam (1)
- Steifigkeit (1)
- Stiffness (1)
- Storage (1)
- Straßenbahn (1)
- Straßenkurve (1)
- Straßenleuchte (1)
- Straßennagel (1)
- Straßenverbreiterung (1)
- Straßenverkehrsbereich (1)
- Streckenbeeinflussungsanlage (1)
- Street (1)
- Studded tyre (1)
- Stunde (1)
- Sulphur (1)
- Sun (1)
- Suspension (chem) (1)
- Suspension (chem.) (1)
- Sustainable transport (1)
- Symbol (1)
- System analysis (1)
- Systems analysis (1)
- T junction (1)
- Tankwagen (1)
- Telecomunication (1)
- Thermal analysis (1)
- Three (1)
- Through traffic (1)
- Town planning (1)
- Toxicity (1)
- Toxizität (1)
- Traffic Concentration (1)
- Traffic Control (1)
- Traffic assignment (1)
- Traffic motivation (1)
- Traffic signals (1)
- Tragbar (1)
- Tragfähigkeit (1)
- Tram (1)
- Transport authority (1)
- Trend (Stat) (1)
- Trend [stat] (1)
- Trunkheit (1)
- Tyre tread (1)
- Umgehungsstraße (1)
- Umweltfreundliches Material (1)
- Umweltfreundlichkeit (1)
- Umweltmanagementsystem (1)
- Unaufmerksamkeit (1)
- Underride prevention (1)
- Unfall ; Veränderung (1)
- Unfall Risiko (1)
- Unfallkenngrößen (1)
- University (1)
- Universität (1)
- Unterfahrschutz (1)
- Untersuchung am Unfallort (1)
- VDI 3722-2 (1)
- Value analysis (1)
- Variability (1)
- Variable message signs (1)
- Variance analysis (1)
- Varianzanalyse (1)
- Vehicle lighting (1)
- Vehicle mix (1)
- Vehicle noise (1)
- Vehicle safety device (1)
- Vehicle space (1)
- Ventilation (1)
- Verbundbrücke (1)
- Verkehrsarme Zeit (1)
- Verkehrsaufteilung (1)
- Verkehrsentmischung (1)
- Verkehrsentstehung (1)
- Verkehrsfreigabe (1)
- Verkehrsmanagement (1)
- Verkehrsmotivation (1)
- Verkehrsnetz (1)
- Verkehrsqualizät (1)
- Verkehrsspitze (1)
- Verkehrssteurung (1)
- Verkehrsumlegung (1)
- Verkehrsverbund (1)
- Vernetzung (1)
- Verschmutzung (1)
- Versiegelung (1)
- Verteilung (stat) (1)
- Veränderlichkeit (1)
- Vicinity (1)
- Video camera (1)
- Videokamera (1)
- Vision (1)
- Volumetric analysis (1)
- Volumetrie (1)
- Wachstum (1)
- Wachstumsrate (1)
- Warnung (1)
- Weekend (1)
- Werbung (1)
- Widening (road (1)
- Wildschutzzaun (1)
- Wind (1)
- Wind tunnel (1)
- Windkanal (1)
- Winkel (1)
- Wirtschaft (1)
- Wirtschaftsweg (1)
- Wochenende (1)
- Woman (1)
- Wood (mater) (1)
- Wrong way driving (1)
- Wärme (1)
- Zahl (1)
- Zeichen (Signal) (1)
- Zeitlücke (1)
- Zeitreihe [stat] (1)
- Zielführungssystem (1)
- Zinc (1)
- Zink (1)
- Zuflussregelung (1)
- Zugänglichkeit (1)
- Zusammenstoss (1)
- Zusammenstoß (1)
- Zwischenquerschnitt (1)
- air traffic (1)
- bridge) (1)
- crash rates (1)
- driver assistance systems (1)
- emergency call system (1)
- erneuerbare Energie (1)
- freeway work zones (1)
- highly automated vehicles (1)
- long-term measurements (1)
- model calculations (1)
- national immission protection law (1)
- noise barriers (1)
- noise prevention (1)
- noise remediation (1)
- noise sources (1)
- overall noise assessment (1)
- pedestrians) (1)
- pollutant emissions (1)
- rail traffic (1)
- renewable energy (1)
- research report (1)
- road safety (1)
- road traffic (1)
- route control systems (1)
- shipping traffic (1)
- stationary controls (1)
- tool for practice (1)
- traffic management (1)
- Öffentlicher Verkehr (1)
- Überholstreifen (1)
- Überquerungsanlagen (1)
Institut
- Abteilung Straßenverkehrstechnik (425) (entfernen)
The paper describes the development of transitions between different safety barriers in Germany but also in the context of the European standardization. In the paper practical and impact test expriences with transitions are shown. In view of the sheer number of theoretically possible combinations of safety barriers, the demand for testing every transition, even if the connecting safety barriers differ only slightly, appears to be economically unacceptable. On the other hand the experience from accidents and also from failed impact tests shows that transitions can be a risk to traffic safety. Therefore criteria for the distinction between transitions (impact test required/impact test unnecessary) are explained. In order to distinguish transitions which do not have to be impact-tested from those that require impact tests, criteria were developed and formulated.
According to an investigation in March 2008 by the Federal Ministry of Transport, Building and Urban Affairs (BMVBS) about 14,000 truck parking spaces are missing in the near of motorways in Germany. Beside constructional enlargement of rest areas, intelligent traffic systems ought to be used to detect automatically the occupancy rate of rest areas and to provide better demand management and also to achieve an increase of capacity of truck parking spaces. The essay describes the newly developed control procedure "Compact parking", which is currently under development by German Federal Highway Research Institute (BASt). The method achieves that a number of trucks are parking in a compact way, side by side and without a driving lane between them. With the help of dynamic displays above the parking rows, the drivers receive the needful information to park their vehicle in a parking row, in which other trucks have the same or an earlier departure time. This system is able to increase the rest area capacity in short-term, more quickly than constructional enlargement of rest areas.
This article reports on a two-year study (2006 to 2008) of the distribution of de-icing salts (NaCl) applied to the road and the influence of traffic on the effective times of the de-icing salts. The research was focused on the needed resting periods of de-icing salts on road surfaces. The study used sensors installed in two lanes of the Motorway A4 in the area of the Dresden-Hellerau Highway Surveillance Center (Germany), to measure air and ground temperatures, wind speed and direction, liquid film thicknesses and residual quantities of salt on the road surface during ongoing traffic at 5-minute intervals. The authors conclude with four observations that can be useful for applying de-icing salts more judiciously: preventive spreading is only sensible if applied timely, i.e. immediately prior to icing events to be expected; the time-frame for preventive spreading on the dry road surface is maximum 60 minutes and on the moist road surface maximum 120 minutes; by increasing spreading densities in preventive spreading, this timeframe cannot be extended; it is completely sufficient if the spreading width is adjusted in such a way that the outer wheel tracks are also covered by the spreading. Distribution across the entire width of the lane will be caused by the rolling traffic within a few minutes.
Abbiegeunfälle mit Kollisionen zwischen rechtsabbiegenden Güterkraftfahrzeugen und Fahrrädern haben in der Regel schwerwiegende Folgen für den ungeschützten Verkehrsteilnehmer. In der Vergangenheit wurde durch eine steigende Anzahl von Spiegeln das individuelle Sichtfeld des Lkw-Fahrers vergrößert und die Sicherheit für ungeschützte Verkehrsteilnehmer durch den Seitenunterfahrschutz verbessert. Da Abbiegeunfälle trotz der Vielzahl an Spiegeln auch heute noch geschehen, gleichzeitig aber Fahrerassistenzsysteme Einzug in viele Fahrzeugklassen gehalten haben, liegt es nahe, derartige Systeme für die Verhinderung von Abbiegeunfällen zu nutzen. Um entsprechende Systementwicklungen fördern zu können oder aber auch Systeme vorschreiben zu können, sind Anforderungen und passende Testmethoden für Abbiegeassistenzsysteme erforderlich. Ziel der BASt war es, solche Anforderungen und ein mögliches Testverfahren hierfür zu entwickeln. Ausgehend von Analysen des Unfallgeschehens wurden charakteristische Parameter und Begleitumstände von Unfällen zwischen Fahrrädern und rechtsabbiegenden Lkw identifiziert. Aus fahrdynamischen Überlegungen folgt bei den gegebenen Parametern, dass nur eine frühe, aber niederschwellige Fahrerinformation eine wirkungsvolle Assistenzfunktion zur Verhinderung der Unfälle sein kann. Für automatische Bremsungen gibt es bisher noch zu wenig Erfahrungen im Feld, und klassische, hochschwellige, aber sehr spät erfolgende Warnsignale würden durch die dann noch verstreichende Reaktionszeit keine rechtzeitige Bremsung des Lkw-Fahrers mehr hervorrufen. Basierend auf dem identifizierten Parameterraum, der zum komfortablen Anhalten erforderlichen Zeit und einem geeigneten Kinematikmodell lassen sich die räumlichen Bereiche um den Lkw definieren, in dem eine Umfelderkennung den Fahrradfahrer detektieren können muss, damit das Informationssignal durch das Assistenzsystem an den Lkw-Fahrer rechtzeitig ausgegeben wird. Aktuell wird davon ausgegangen, dass ein Abbiegeassistenzsystem, das die hier beschriebenen Prüfungen besteht, einen sehr positiven Einfluss auf das Unfallgeschehen zwischen rechtsabbiegenden Lkw und Fahrrädern haben wird.
Zwischen der einbahnig-zweistreifigen Straße und der zweibahnig-vierstreifigen Straße besteht eine beträchtliche Leistungsfähigkeitslücke. Bei der Bemessung von Straßen müssen dadurch nicht selten eine geringere Verkehrsqualität als erwünscht oder höhere Baukosten in Kauf genommen werden. Um zu prüfen, ob dreistreifige Straßen diese Lücke ausfüllen können, wurde die verfügbare ausländische Literatur hinsichtlich der möglichen Betriebsarten, der Entwurfsgrundlagen sowie hinsichtlich der Leistungs- und Sicherheitseigenschaften ausgewertet. Die Auswertungen zeigen, dass dreistreifige Straßen dazu generell nicht in der Lage sind. Wohl aber könnte ihre Anwendung dort von Vorteil sein, wo eine Betriebsart, z.b. Die abschnittsweise ein- und zweistreifige Führung jeder Fahrtrichtung, besonders günstige Voraussetzungen für bestimmte Einsatzbereiche, z.B. Bewegtes Gelände, bietet.
Mit Untersuchungen zum Problembereich Falschfahrten auf Autobahnen sollten fragen nach der Häufigkeit von Falschfahrten, deren Hintergründe und Ursachen beantwortet sowie Maßnahmen zu ihrer Verhinderung aufgezeigt werden. Informationsbasis der Untersuchung war ein zwei Jahre laufendes bundesweites Meldeverfahren, das zur Meldung von ingsgesamt 3.502 Falschfahrten führte. Falschfahrten sind gleichmäßig über die Tageszeit verteilt. Falschfahrer sind in allen Gruppen von Verkehrsteilnehmern anzutreffen. Anschlussstellen und Autobahnkreuze sind bevorzugte Ausgangspunkte einer Falschfahrt. Falschfahrunfälle haben eine vergleichsweise große mittlere Unfallschwere. Hinsichtlich der Ursachen für Falschfahrten ist nach bewussten Falschfahrten (zielgerichtetes Fahrmanöver zum Ausgleich eines vorangegangenen Fehlers) und unbewusste Falschfahrten (die Falschfahrt ist dem Verkehrsteilnehmer bei Beginn der Falschfahrt nicht bewusst) zu unterscheiden. Aus den Untersuchungsergebnissen abgeleitete Maßnahmen sind verkehrstechnischer und verkehrsrechtlicher Art.
In der Bundesrepublik Deutschland wird die Fahrbahngriffigkeit für Forschungsaufgaben und bei Einzeluntersuchungen mit dem blockierten Schlepprad (SRM) gemessen. Um zu klären, ob für netzdeckende Routinemessungen dieses Gerät oder das für solche Aufgaben speziell konzipierte Gerät SCRIM (Messprinzip schräglaufendes Rad) eingesetzt werden soll, wurden beide Messverfahren miteinander verglichen. Die Vergleiche beziehen sich unter anderem auf die Reproduzierbarkeit der Messergebnisse, ihre Korrelation zu anderen Griffigkeitsbewertungen, ihre Abhängigkeit von jahreszeitlichen Einflüssen und auf die quantitative Leistungsfähigkeit der Messgeräte. Sie fußen auf einer Vielzahl von Veröffentlichungen und auf neuen Ermittlungen. Die Frage der relativen Aussagefähigkeit verschiedener Griffigkeitskenngrößen wird erstmals mit korrelations- und regressionsanalytischen Ansätzen an parallelen Griffigkeitsmessreihen und später erhobenen Unfallzahlen geprüft. Die Auswertungen zeigen hinsichtlich der meisten Bewertungsaspekte ein ausgeglichenes Ergebnis; für den Einsatz in der Forschung und bei Einzeluntersuchungen wird die Beibehaltung des Messverfahrens blockiertes Schlepprad empfohlen. Sollen jedoch ganze Streckennetze regelmäßig durchgemessen werden, so hat für diese Routineaufgabe die Verwendung des SCRIM-Gerätes Vorteile. Entscheidend hierfür ist die in diesem Fall deutlich größere Messleistung dieses Messverfahrens, ohne dass die Aussagefähigkeit der Messergebnisse geringer wäre. In dem für Routinemessungen relevanten Bereich niedriger Griffigkeiten wurden für dieses Gerät vielmehr tendenziell bessere Korrelationen zum Unfallanteil bei Nässe festgestellt. Kurzfassung des Berichtes Ermittlung von Vergleichs- und Wiederholstreuung bei SRM-Messungen: Um die Messgenauigkeit von Griffigkeitsmessungen mit dem Stuttgarter Reibungsmesser (SRM) beurteilen zu können, wurden Messungen mittels einer Varianzanalyse statistisch untersucht. Hauptsächliche Ursachen für Streuungen der Messwerte liegen in den unvermeidbaren Variabilitäten der Geräte, bei den verwendeten Messreifen und bei der Durchführung der Messung. Außerdem können Veränderungen von Messreifen und Fahrbahnbelag, die möglicherweise durch den Messvorgang hervorgerufen werden, den Messwert beeinflussen. Anhand von Messungen, die aus den Jahren 1970, 1971, 1972 und 1981 stammen, wurde der Einfluss der Faktoren Gerät, Reifen und Messwiederholung auf den gemessenen Gleitbeiwert bei verschiedenen Messgeschwindigkeiten und Fahrbahngriffigkeiten ermittelt. Zur Beurteilung der Messgenauigkeit wurden die Größen Vergleichs-und Wiederholstreuung errechnet. Die Vergleichsstreuung berücksichtigt die Faktoren Gerät und Reifen sowie die Reststreuung, die statistisch als Wiederholstreuung interpretiert wird. Die Vergleichsstreuung kann damit als entscheidende Bewertungsgröße für die Messgenauigkeit angesehen werden. Die Wiederholstreuung ist gleich der Reststreuung. Sie rührt im wesentlichen aus der Wiederholung von Messungen her, z.B. aus dem nicht genauen Einhalten der Nenngeschwindigkeit beim Messvorgang. Ferner wurden die Streuungsanteile, die den Einflüssen von Gerät oder Reifen zugeordnet werden können, gesondert quantifiziert. In einer zusammenfassenden Aussage sind die gemittelten Variationskoeffizienten und Standardabweichungen von Wiederholstreuung und Vergleichsstreuung bei den einzelnen Geschwindigkeiten angegeben. Bei 40 km/h, 60 km/h und 80 km/h betragen die gemittelten Variationskoeffizienten der Vergleichsstreuung 6,2 %, 6,8 % und 8,8 %. Die entsprechenden Variationskoeffizienten der Wiederholstreuung sind 2,9 %, 3,1 % und 3 %.
Ziel des Forschungsauftrages war es zu untersuchen, inwieweit auf aufgehellten bituminösen Deckschichten wegen des zu erwartenden geringeren Kontrastes die Erkennbarkeit einer Markierung beeinträchtigt wird. Bei der Durchführung des Forschungsauftrages erwies es sich als vorteilhaft, in die Untersuchung zum Vergleich herkömmliche dunkle bituminöse Deckschichten und Zementbetondecken einzubeziehen. Am Tage ergaben sich im allgemeinen auf allen drei Deckenarten erkennbarkeitsweiten von mehr als 75 m. Nur auf neuen, sehr hellen Zementbetondecken kommt es gelegentlich zu Erkennbarkeitsweiten von weniger als 50 m. 75 m können erreicht werden, wenn die Markierung im Neuzustand einen Leuchtdichtefaktor von mindestens 0,60 aufweist. Bei Nacht wurde nur der Fall des Fahrens bei Kfz-eigener Beleuchtung untersucht, da die Bedingungen des nächtlichen Fahrens bei ortsfester Straßenbeleuchtung im wesentlichen den Bedingungen bei Tag gleichen. Es werden Kurvenscharen für die Erkennbarkeitsweite bei fahren mit Kfz-eigener Beleuchtung bei trockener, feuchter und nasser Fahrbahn hergeleitet. Nachts ist bei trockener Fahrbahn die Erkennbarkeit auf Zementbeton am geringsten, bei feuchter und nasser Fahrbahn auf aufgehellten bituminösen Deckschichten. Die Unterschiede sind jedoch meist nicht groß. Die Aufhellung von bituminösen Deckschichten führt kaum zu Einbußen der Erkennbarkeit darauf verlegter Markierungen. Für einen Markierungsstreifen der Abmessung 0,15 m x 6 m ergeben sich im Bereich des Leuchtdichtekoeffizienten der Markierung r.l = 50 - 200 mcd/qm lx bei trockener und feuchter Fahrbahn erkennbarkeitsweiten von 50 - 100 m. Für die lichttechnisch besten der zur Zeit in der Erprobung befindlichen profilierten Markierungen ergeben sich für einen Markierungsstreifen der gleichen Abmessung bei nasser Fahrbahn etwa 50 - 85 m Erkennbarkeitsweite.
Jährlich fallen im Bereich der Straßenunterhaltung an Bundesfernstraßen circa 150.000 Tonnen Mähgut an. Diese organischen Rückstände aus den Grünpflegemaßnahmen wurden bisher überwiegend über Mülldeponien und Müllverbrennungsanlagen entsorgt. Im Rahmen der Untersuchungen zur Schnittgutverwertung wurde aus diesem Grund ein Kompostierversuch mit Schnittgut aus dem Straßenrandbereich durchgeführt. Im Versuch wurden unter Praxisbedingungen mit einfachen technischen Mitteln und ohne den Zusatz von Kompostierhilfen die Ausgangsmaterialien Gras (aus dem Intensiv- und Extensivpflegebereich) und Holz (gehäckseltes Astwerk aus dem Lichtraumprofil) miteinander vermischt und zur Miete aufgesetzt. Während der Rotte wurden die Witterungsverhältnisse aufgezeichnet, Temperatur und Feuchte in der Miete beobachtet sowie chemische Analysen durchgeführt. Die Ergebnisse der chemischen Untersuchung zeigen, dass die Ausgangsmaterialien innerhalb kurzer Zeit in ein gutes Bodenverbesserungsmittel überführt werden können. Während der Rotte erfolgt jedoch eine relative Anreicherung von Schwermetallen ("Aufkonzentrierung") aufgrund des Abbaus organischer Substanz.Dennoch sind die Schwermetallgehalte bis auf die Gehalte an Blei und Cadmium geringer als die strengen Forderungen, die das Umweltbundesamt bei der Vergabe des "Blauen Engels" (RAL-UZ 45) für Bodenverbesserungsmittel zugrunde legt. Der Mineralölgehalt (Kohlenwasserstoffe) des Ausgangsmaterials wurde während der Rotte um 96 Prozent reduziert, der Chloridgehalt um 75 Prozent. Darüber hinaus erfüllt der im Versuch erzeugte Kompost die an ein solches Bodenverbesserungsmittel gestellten Gütekriterien (ph-Wert), Nährstoffgehalte, Gehalt an organischer Substanz und so weiter). Kompostiertes Grüngut aus der Straßenunterhaltung kann von daher im Bereich des Straßenbaus beziehungsweise der Landschaftspflege ohne Einschränkung als Bodenverbesserungsmittel verwendet werden. Die Verarbeitung von Schnittgut aus der Straßenunterhaltung zu Kompost ist aus ökologischer und ökonomischer Sicht sinnvoll und trägt dem Grundgedanken des Abfallgesetzes, nämlich der Vermeidung und Wiederverwertung von Abfällen Rechnung.
Die Forschungsarbeit hatte zu klären, ob beim Einsatz von Calciumchlorid(CaCl2) in Taumittelsprühanlagen beim Straßenwinterdienst die Möglichkeit einer besonderen Beeinträchtigung der Fahrbahngriffigkeit besteht. Die Untersuchungen zeigen, dass eine unerwartete Glätte auftreten kann, wenn CaCl2-Hexahydrat (CaCl2 x 6H2O) aus der Taumittellösung auf der Fahrbahn auskristallisiert. Voraussetzung hierfür sind aber klimatische Bedingungen, die im Winter selten auftreten: niedrige relative Luftfeuchtigkeiten (kleiner 43 Prozent) bei Temperaturen um 0-° Celsius. Besondere Glätte ist vor allem dann festzustellen, wenn in der Übergangsphase neben dem auskristallisierten CaCl2-Hexahydrat auch CaCl2-Lösung vorhanden ist. Das Ausmaß der Glättebildung wurde unter Variation der Parameter CaCl2-Menge, Makro- und Mikrotextur der Fahrbahn sowie der relativen Luftfeuchtigkeit in umfangreichen Messreihen mit dem SRT-Gerät in einer Klimakammer näher ermittelt. Die Untersuchungsergebnisse zeigen, dass bei größeren CaCl2-Ansammlungen die Griffigkeit bis unter das Niveau absinken kann, dasgegeben ist, wenn Heizöl auf die Fahrbahn ausgeflossen ist. Die Ergebnisse machen ferner deutlich, dass eine Hydratschicht von 1/100 Millimeter Dicke bereits ausreicht, die Elemente der Mikrorauheit der Fahrbahnoberfläche weitgehend außer Kraft zu setzen, die für die Griffigkeitswirkung der Oberfläche bei Nässe verantwortlich sind. Auf Belägen mit überdurchschnittlichen Texturausprägungen sind aber CaCl2-Konzentrationen bis 5 Gramm pro Quadratmeter CaCl2 (Feststoff) unkritisch. Es wird vorgeschlagen, im Rahmen der Erhaltung der Fahrbahnbeläge im Bereich von Taumittelsprühanlagen stets für eine überdurchschnittliche Rauheit und Griffigkeit zu sorgen und über die Steuerung der Taumittelsprühanlagen die Ansammlung größerer CaCl2-Mengen (über 5 Gramm pro Quadratmeter) zu unterbinden.