620 Ingenieurwissenschaften und zugeordnete Tätigkeiten
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- Zusammensetzung (14)
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- Überholen (10)
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- Animal (9)
- Ankündigung (9)
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- Aromatische Verbindungen (9)
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- Lenken (Fahrzeug) (9)
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- Steering (process) (9)
- Straßenverkehrsrecht (9)
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- Stress (in material) (9)
- Tank Rast Anlage (9)
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- USA (9)
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- Untergrund (9)
- Weathering (9)
- Welding (9)
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- Ökobilanz (9)
- Abkommen von der Fahrbahn (Unfall) (8)
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- Anti locking device (8)
- Antiblockiereinrichtung (8)
- Aufmerksamkeit (8)
- Ausschreibung (8)
- Automatische Notbremsung (8)
- Baumusterzulassung (8)
- Bein (menschl) (8)
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- Organization (Association) (8)
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- Elastizitätsmodul (6)
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- Evakuierung (6)
- Evaluation (Assessment) (6)
- Expansion (6)
- Expert system (6)
- Expertensystem (6)
- Fahrzeugteile (6)
- Force (6)
- Form (6)
- Gebiet (6)
- Georadar (6)
- Geschichte (6)
- Geschwindigkeitsminderung (bauliche Elemente) (6)
- Halide (6)
- History (6)
- In Bewegung (6)
- Increase (6)
- Injection (mater) (6)
- Karosserie (6)
- Koeffizient (6)
- Kontakt Reifen-Straße (6)
- Konzentration (chem) (6)
- Korngestuftes Mineralgemisch (6)
- Korrelation (math (6)
- Korrelation (math, stat) (6)
- Kraft (6)
- Kraftstoffverbrauch (6)
- Leitpfosten (6)
- Length (6)
- Lichtstärke (6)
- Marker post (6)
- Market (6)
- Markt (6)
- Merging traffic (6)
- Metal (6)
- Modulus of elasticity (6)
- Moving (6)
- Near miss (6)
- Non destructive (6)
- Overturning (veh) (6)
- Parkfläche (6)
- Particle size distribution (6)
- Pavement design (6)
- Prototyp (6)
- Prototype (6)
- Region (6)
- Research Report (6)
- Rock (6)
- Run off (6)
- Rückspiegel (6)
- Sand (6)
- Schweden (6)
- Shotcrete (6)
- Spalling (6)
- Stayed girder bridge (6)
- Subgrade (6)
- Tender (6)
- Traffic survey (6)
- Turning (6)
- Tyre tread (6)
- United Kingdom (6)
- Unterbau (6)
- Vehicle actuated (6)
- Vehicle mile (6)
- Vereinigtes Königreich (6)
- Vergrößerung (6)
- Verkehrsabhängig (6)
- Verkehrsverflechtung (6)
- Verzögerung (6)
- Vorspannung (6)
- Working group (6)
- stat) (6)
- Abplatzen (5)
- Abreissversuch (5)
- Abrieb (5)
- Abstandsregeltempomat (5)
- Abstumpfen (5)
- Abutment (5)
- Acceleration (5)
- Accuracy (5)
- Adaptive cruise control (5)
- Adolescent (5)
- Antrieb (tech) (5)
- Aquaplaning (5)
- Asphaltmastix (5)
- Asset Management (5)
- Aufbereitungsanlage (5)
- Auftauen (5)
- Auslaugung (5)
- Auswahl (5)
- Ballungsgebiet (5)
- Bauwerksmonitoring (5)
- Beschleunigung (5)
- Bibliographie (5)
- Bibliography (5)
- Blech (5)
- Blendung (5)
- Böschung (5)
- Car park (5)
- Case study (5)
- Chart (5)
- Compression (5)
- Concentration (chem) (5)
- Continuously graded aggregate (5)
- Conurbation (5)
- Culvert (5)
- Data security (5)
- Data transmission (telecom) (5)
- Decision process (5)
- Deformable barrier (impact test) (5)
- Design (5)
- Dispersion (stat) (5)
- Driving (5)
- Durchlass (5)
- Einfahrt (5)
- Electronics (5)
- Elektronik (5)
- Evacuation (5)
- Exhaust aftertreatment (5)
- Fahrleistung (5)
- Fallstudie (5)
- Fels (5)
- Front (5)
- Frost Tau Wechsel (5)
- Gas (5)
- Glare (5)
- Greenhouse effect (5)
- Grooving (5)
- Ground penetrating radar (5)
- Group analysis (test) (5)
- Heavy metal (5)
- Height (5)
- High performance concrete (5)
- Höhe (5)
- Incident detection (5)
- Incident management (5)
- Information management (5)
- Injektion (mater) (5)
- Jahr (5)
- Japan (5)
- Jugendlicher (5)
- Klimawandel (5)
- Knie (menschl) (5)
- Kreisverkehrsplatz (5)
- LKW (5)
- Landscaping (5)
- Landschaftsgestaltung (5)
- Leaching (5)
- Länge (5)
- Lüftung (5)
- Mastic asphalt (5)
- Minimum (5)
- Mixing plant (5)
- Nature protection (5)
- Naturschutz (5)
- Network (traffic) (5)
- Non skid treatment (5)
- Organisch (5)
- Overlapping (5)
- Pflasterstein (5)
- Polieren (5)
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- Population (5)
- Prestressing (5)
- Propulsion (5)
- Provisorisch (5)
- Radio (5)
- Rear view mirror (5)
- Regressionsanalyse (5)
- Reifenprofil (5)
- Residential area (5)
- Rillenherstellung (5)
- Ringanalyse (5)
- Roundabout (5)
- Rumble strip (5)
- Rundfunk (5)
- Rutting (wheel) (5)
- Schub (5)
- Schwermetall (5)
- Selection (5)
- Sett (5)
- Shape (5)
- Sheet (metal) (5)
- Soil stabilization (5)
- Spannglied (5)
- Speed control (struct elem) (5)
- Spikesreifen (5)
- Standardabweichung (5)
- Statics (5)
- Statik (5)
- Stickstoff (5)
- Structural health monitoring (5)
- Studded tyre (5)
- Störfallmanagement (5)
- Systemanalyse (5)
- Tendon (5)
- Thaw (5)
- Traffic restraint (5)
- Treibhauseffekt (5)
- Triaxial (5)
- Unterfahrschutz (5)
- Ventilation (5)
- Verkehrsablauf (5)
- Verkehrsbeschränkung (5)
- Verkehrsnetz (5)
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- Warnung (5)
- Wechselverkehrszeichen (5)
- Widerlager (5)
- Windscreen (veh) (5)
- Winkel (5)
- Winter (5)
- Wohngebiet (5)
- Year (5)
- Zusammendrückung (5)
- Abgasnachbehandlung (4)
- Ablenkung (psychol) (4)
- Accompanied driving (4)
- Adult (4)
- Air (4)
- Alternative (4)
- Angle (4)
- Anstrich (4)
- Anthropmetric dummy (4)
- Außerortsstraße (4)
- Begleitetes Fahren (4)
- Betonfertigteil (4)
- Blei (4)
- Blickfeld (4)
- Bodenverfestigung (4)
- Brake light (4)
- Bremslicht (4)
- Bridges (4)
- Carbon dioxide (4)
- Catalysis (4)
- Chlorid (4)
- Circular test track (4)
- Collision test (veh) (4)
- Cross roads (4)
- Crushed stone (4)
- Damping (4)
- Daylight (4)
- Daytime running light (4)
- Density (4)
- Design (Overall design) (4)
- Deterioration (4)
- Dichte (4)
- Diesel engine (4)
- Diffusion (4)
- Direction (traffic) (4)
- Distraction (4)
- Dämpfung (4)
- EU Richtlinie (4)
- Education (4)
- Energieeinsparung (4)
- Energy conservation (4)
- Entrance (4)
- Environmental protection (4)
- Erwachsener (4)
- Evaluation [assessment] (4)
- Expanded material (4)
- Expandierter Baustoff (4)
- Eye movement (4)
- Fahrdatenschreiber (4)
- Fahrtrichtung (4)
- Fahrzeugbeleuchtung (4)
- Field of vision (4)
- Field test (4)
- Fleet of vehicles (4)
- Flow (fluid) (4)
- Foundation (4)
- Frau (4)
- Freezing thawing cycle (4)
- Frost damage (4)
- Frostschaden (4)
- Fuel (4)
- Gebrochenes Gestein (4)
- Gefälle (4)
- Gegenverkehr (4)
- Glue (4)
- Gradient (4)
- Graphische Darstellung (4)
- Gründung (4)
- Halogenid (4)
- Hell (4)
- Hinten (4)
- Hydrophob (4)
- Hydrophobic (4)
- Impact study (environment) (4)
- In service behavior (4)
- In service behaviour (4)
- Intersection (4)
- Karbonat (4)
- Katalyse (4)
- Klebstoff (4)
- Kleintransporter (4)
- Kohlenmonoxid (4)
- Kreuzung (4)
- Laboratory (4)
- Leitsystem (4)
- Lieferfahrzeug (4)
- Lifecycle (4)
- Light (colour) (4)
- Lighting (street) (4)
- Longitudinal profile (4)
- Luft (4)
- Längsprofil (4)
- Lösung (chem) (4)
- Materialveränderung (allg) (4)
- Meeting traffic (4)
- Natriumchlorid (4)
- Netherlands (4)
- Niederlande (4)
- Nitrogen (4)
- Oberflächenbehandlung (4)
- Occupant (veh) (4)
- Optimierung (4)
- Organic (4)
- Outside (4)
- Paint (4)
- Parking pricing (4)
- Parkraumbewirtschaftung (4)
- Pedestrian crossing (4)
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- Precast concrete (4)
- Profilierter Randstreifen (4)
- Pull off test (4)
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- Rear (4)
- Regen (4)
- Regression analysis (4)
- Residual (4)
- Rest (4)
- Rheologie (4)
- Rheology (4)
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- Salz (chem) (4)
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- Solution (chem) (4)
- Spaltzugfestigkeitsversuch (4)
- Splitting tensile test (4)
- Stadtplanung (4)
- Steife (Brücke) (4)
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- Strömung (4)
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- Sweden (4)
- Systems analysis (4)
- Tagesfahrlicht (4)
- Tageslicht (4)
- Technische Überwachung (Fahrzeug) (4)
- Temporary (4)
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- Theory (4)
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- Verwitterung (4)
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- Wave (4)
- Welle (4)
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- Aktive Sicherheit (3)
- Akustisches Signal (3)
- Alcali silica reaction (3)
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- Components of the vehicle (3)
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- Crash test (3)
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- Oxide (3)
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- Psychology (3)
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- Rechenprogramm (3)
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- Sensors (3)
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- Spektrum (3)
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- Statistische Analyse (3)
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- Stress (psychol) (3)
- Stress analysis (3)
- Structure (physicochem) (3)
- Stunde (3)
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- Sustainable development (3)
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- Test Method (3)
- Test procedure (3)
- Test procedures (3)
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- Tragbar (3)
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- Trend (stat) (3)
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- Unterleib (3)
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- Variance analysis (3)
- Varianzanalyse (3)
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- Verankerung (3)
- Verbot (3)
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- Woman (3)
- Working conditions (3)
- Zufahrtsstraße (3)
- Zusammendrückbarkeit (3)
- road safety (3)
- Ökosystem (3)
- Überlappung (3)
- Abfallentsorgung (2)
- Accident data (2)
- Active safety (2)
- Adaptation (psychol) (2)
- Aerodynamics (2)
- Aerodynamik (2)
- Aesthetics (2)
- Aircraft (2)
- Akustik (2)
- Alterung (2)
- Analyse (Math) (2)
- Anhänger (2)
- Anordnung (2)
- Anpassung (psychol) (2)
- Apparatus (Measuring) (2)
- Approximation (2)
- Arbeitsstellen (2)
- Arch (structural) (2)
- Area traffic control (2)
- Asset management (2)
- Audiovisual (2)
- Audiovisuell (2)
- Auflager (Brücke) (2)
- Aufprall (2)
- Aufzeichnung (2)
- Aural signal (2)
- Auspuff (2)
- Automatisierung (2)
- Autonomes Fahrzeug (2)
- Autonomous vehicle (2)
- Außenseite (2)
- Average (2)
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- Beam test (2)
- Beanspruchung (2)
- Bearing (bridge) (2)
- Bearing Capacity (2)
- Begrenzungsleuchten (2)
- Bemessung des Straßenoberbaus (2)
- Bestandsaufnahme (2)
- Betonfahrbahndecken (2)
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- Biegezugversuch (2)
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- Brennbarkeit (2)
- Brittleness (2)
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- Chemistry (2)
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- Elektrolyse (2)
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- Gammastrahlung (2)
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- Geographical information system (2)
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- Glass shot (2)
- Gleichförmigkeit (2)
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- Halogen (2)
- Halogene (2)
- Harmonisation (2)
- Harmonisierung (2)
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- Hohlkastenträger (2)
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- Horizontal (2)
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- Italy (2)
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- Korridorfunktion (2)
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- Liquid (2)
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- Migration corridor (2)
- Mikro (2)
- Mobile barrier (2)
- Mobile phone (2)
- Mobility management (2)
- Mobilitätsmanagement (2)
- Mobiltelefon (2)
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- Motorhaube (2)
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- Occupation (2)
- Offence (2)
- Offene Bauweise (2)
- Operational research (2)
- Operations (transp network) (2)
- Optics (2)
- Optik (2)
- Optische Anzeige (2)
- Orthotrope platte (2)
- Output (2)
- Overhead traffic sign (2)
- Passenger transport (2)
- Personality (2)
- Personenbeförderung (2)
- Persönlichkeit (2)
- Pervious macadam (2)
- Ph value (2)
- Photoelectrical (2)
- Plate bearing test (2)
- Platin (2)
- Platinum (2)
- Plattendruckversuch (2)
- Polyolefin (2)
- Polyvinylhydrocarbon (2)
- Portugal (2)
- Posture (2)
- Potential (electr) (2)
- Potential (elektr) (2)
- Prestressed (2)
- Priority (traffic) (2)
- Private transport (2)
- Probekörper (2)
- Probenahme (2)
- Prohibition (2)
- Prüfkörper (2)
- Prüfung (2)
- Public relations (2)
- Publicity (2)
- Pylon (2)
- Qualitätsgarantie (2)
- Quartz (2)
- Quarz (2)
- Querungshilfe für Tiere (2)
- Quick (2)
- RDO Beton 09 (2)
- Rad (2)
- Radfahren (2)
- Radial (2)
- Radverkehr (2)
- Rail traffic (2)
- Rammsondierung (2)
- Ramp metering (2)
- Red light (2)
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Institut
- Sonstige (712)
- Abteilung Straßenverkehrstechnik (267)
- Abteilung Straßenbautechnik (244)
- Abteilung Fahrzeugtechnik (229)
- Abteilung Brücken- und Ingenieurbau (218)
- Abteilung Verhalten und Sicherheit im Verkehr (54)
- Stabstelle Presse und Öffentlichkeitsarbeit (15)
- Präsident (11)
- Stabstelle Forschungscontrolling, Qualitätsmanagement (2)
- Zentralabteilung (1)
Das Fahren mit Licht am Tag wird seit dem 1. Oktober 2005 vom damaligen Bundesministerium für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung (BMVBS) empfohlen. Weiterhin wurde im Februar 2011 auf europäischer Ebene beschlossen, alle neuen Fahrzeugtypen der Fahrzeugklasse M1 (Fahrzeuge zur Personenbeförderung mit vier Rädern und maximal 8 Sitzplätzen außer dem Fahrersitz) sowie der Fahrzeugklasse N1 (Kraftfahrzeuge zur Güterbeförderung mit mindestens vier Rädern und mit einem zulässigen Gesamtgewicht bis zu 3,5 t) mit speziellen Tagfahrleuchten (TFL) auszustatten. Seit August 2012 gilt diese Regelung auch für alle anderen Fahrzeugklassen. Vor dem Hintergrund dieser Entwicklung wird davon ausgegangen, dass sich das Fahren mit Licht am Tag immer weiter verbreitet. Um daraus resultierende Sicherheitsgewinne bewerten zu können, ist eine kontinuierliche Beobachtung der Lichteinschaltquoten am Tag erforderlich. Die Grundidee der kontinuierlichen Erfassung der Lichteinschaltquoten am Tag mit der angewendeten Erhebungsmethodik wird beschrieben. Im Fokus stehen die neuen Qualitätssicherungsmaßnahmen. Abschließend werden die bisher ermittelten Zeitreihen analysiert.
Die Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt) führt seit 1957 Eignungsprüfungen von Fahrbahnmarkierungen durch. Diese erfolgten bis 1980 auf Prüffeldern. Vor circa 20 Jahren wurde es unter anderem aus Gründen der Verkehrssicherheit und zur Gewährleistung der Vergleichbarkeit und Reproduzierbarkeit der Prüfergebnisse notwendig, ein Laborverfahren zur Durchführung dieser Aufgabe zu entwickeln. Folge hiervon sind die seit 15 Jahren mit Hilfe der Rundlaufprüfanlage durchgeführten und inzwischen europaweit anerkannten Eignungsprüfungen von Markierungssystemen. Durch die Einführung Europäischer Normen und der Notifizierung der BASt als Prüf-, Überwachungs- und Zertifizierungsstelle im Rahmen der Bauproduktenrichtlinie wurden Änderungen beim Prüfverfahren, der angewandten Prüfmethoden und der räumlichen Gegebenheiten notwendig. Im vorliegenden Beitrag werden die technische Weiterentwicklung der Anlage und die durch äußere Umstände notwendig gewordenen Änderungen des Prüfverfahrens der Eignungsprüfung von Markierungssystemen beschrieben. Gleichzeitig werden die Daten der seit 1989 durchgeführten Eignungsprüfungen einer quantitativen Analyse unterzogen.
Am 38. Erfahrungsaustausch über Erdarbeiten im Straßenbau am 7. und 8. Mai 2002 nahmen neben Vertretern des Bundesministeriums fuer Verkehr, Bau- und Wohnungswesen und der Straßenbaubehörden der Länder auch Vertreter der Bundesanstalt für Wasserbau, der DEGES, des Bundesrechnungshofes und der Deutschen Bahn AG teil. Der Erfahrungsaustausch dient dazu, Erfahrungen mit neuen Bauweisen und der Anwendung neuer Regelwerke und Prüfverfahren mitzuteilen und zu diskutieren. Schwerpunkte waren diesmal der Boden- und Grundwasserschutz im Straßenbau und Straßenbetrieb, die Vorstellung von Neuerungen im Regelwerk und Erfahrungen mit deren Anwendung sowie neue Baustoffe und Bauverfahren. Nach Informationen aus dem BMVBW und über Aktivitäten in der BASt und der FGSV wurden die gesetzlichen Grundlagen des Boden- und Grundwasserschutzes vorgestellt und eine Übersicht über den aktuellen Stand des zugehörigen Regelwerkes des Straßenbaus gegeben. Im Detail wurden die Richtlinien über die umweltverträgliche Anwendung von industriellen Nebenprodukten und RC-Baustoffen (RuA-StB 01) mit den Mitteilungen 20 der LAGA verglichen. Des Weiteren befasste man sich mit neuen Forschungsergebnissen über Bodenbelastungen an Verkehrswegen und stellte die neuen Richtlinien über bautechnische Maßnahmen an Straßen in Wasserschutzgebieten (RiStWag) vor. Zum Themenbereich Regelwerke wurden aus der Sicht des Erdbaus Betrachtungen zu den Neuerungen der RStO 01 angestellt und über die neuen Richtlinien über geotechnische Untersuchungen und geotechnische Berechnungen berichtet. Um baustoffbezogene Themen ging es bei den Erfahrungen aus dem Wasserbau über das Verhalten von geosynthetischen Tondichtungsbahnen im gequollenen Zustand, den Erkenntnissen über den Einsatz von Geokunststoffen zur Sicherung bruchgefährdeter Straßenbereiche in Altbergbau- und Subrosionsgebieten und den Einsatz von Blähton als Leichtbaustoff beim Straßenbau auf wenig tragfähigem Untergrund. Anwendungsmöglichkeiten und Grenzen ueber Bauweisen zur tiefgründigen Bodenstabilisierung im Verdrängungs- und Mischverfahren wurden in einem Überblick einschließlich der Kosten der verschiedenen Verfahren aufgezeigt. An Beispielen wurde über die Sicherung von steilen Böschungen mit Pflanzen (Lebend bewehrte Erde) und über die Sanierung einer Rutschung berichtet. Die Fachexkursion am 8. Mai führte zur Baustelle eines Abschnittes der BAB A 17 von Dresden nach Prag, die in ihrem stadtnahen Streckenabschnitt 4 Brücken und 3 Tunnel aufweist, um Wohngebiete und Kleingartenanlagen zu schützen. Der bei den Tunnelvortrieben gewonnene Syenit wird aufbereitet und auf den Baustellen wiederverwendet.
Am 41. Erfahrungsaustausch über Erdarbeiten im Straßenbau (EAT) am 8. und 9. April 2008 nahmen neben Vertretern des Bundesministeriums für Verkehr, Bau- und Stadtentwicklung und der Straßenbaubehörden der Länder auch Vertreter der Bundesanstalt für Wasserbau, der Deutschen Bahn AG, dem Bundesrechnungshof und der DEGES teil. Der Erfahrungsaustausch dient dazu, Erfahrungen mit neuen Bauweisen und der Anwendung neuer Regelwerke und Prüfverfahren mitzuteilen und zu diskutieren. Ein Schwerpunkt des 41. EAT waren Vorträge über Regelwerke für den Einsatz von Böden und Baustoffe im Erdbau. Durch die überarbeiteten ZTV E-StB und die neu erscheinenden Technischen Lieferbedingungen für Böden und Baustoffe für den Erdbau (TL BuB E-StB) ist deren Einsatz sowohl vertragstechnisch als auch hinsichtlich ihrer Lieferung für den Bereich "Erdbau" zukünftig geregelt. In Vorträgen wurden ebenfalls unterschiedliche Aspekte der geplanten Ersatzbauverordnung des Bundes auch aus Ländersicht behandelt. Diese soll zukünftig rechtlich verbindliche Regelungen zum Einsatz von Ersatzbaustoffen, zum Beispiel Recycling-Baustoffen, insbesondere hinsichtlich der umweltrelevanten Anforderungen in technischen Bauwerken regeln. Bezüglich neuer Entwicklungen und Erfahrungen von Prüfgeräten im Erdbau wurde über ein Mittelschweres Fallgewichtsgerät zur Verdichtungskontrolle von Tragschichten und über die französische PANDA-Sonde, die eine zerstörungsfreie Verdichtungskontrolle nach Einbau aller Einbaulagen erlaubt, informiert. Die Erfahrungsberichte gaben einen Einblick über praktische Erfahrung beim Einsatz von Recycling-Baustoffen, industriellen Nebenprodukten und Glasschaumgranulat. Es wurden sowohl bewährte Baustoffe und Bauweisen und deren Anwendung in Großprojekten als auch das Erkennen von Problemen und deren Umgang bei der Verdichtung von verfestigtem Boden in Widerlagerhinterfüllungen und bei Treibmineralbildung behandelt. Positiv aufgenommen wurden Berichte von problematischen Erfahrungen. Den anschließenden regen Diskussionen konnte entnommen werden, dass auch Teilnehmer des EAT aus anderen Regionen mit ähnlichen Schwierigkeiten Erfahrungen gemacht hatten. Bei der Fachexkursion am 9. April 2008 wurde eine Recycling-Anlage für Baustoffe in Potsdam-Satzkorn besichtigt. Im Anschluss erfolgte eine Besichtigung der Baustelle des künftigen Großflughafen BBI Berlin Brandenburg International. Die fachkundige Führung mit Besichtigung des BBI-Infotowers ermöglichte einen Blick aus der Vogelperspektive über die aktuellen Erdarbeiten, die bei der anschließenden Befahrung aus nächster Nähe betrachtet werden konnten.
Am 42. Erfahrungsaustausch über Erdarbeiten im Straßenbau (EAT) am 5. und 6. Mai 2010 nahmen neben Vertretern des Bundesministeriums für Verkehr, Bau- und Stadtentwicklung und der Straßenbaubehörden der Länder auch Vertreter der Bundesanstalt für Wasserbau, der Deutschen Bahn AG und der DEGES teil. Der Erfahrungsaustausch dient dazu, Erfahrungen mit neuen Bauweisen und der Anwendung neuer Regelwerke und Prüfverfahren mitzuteilen und zu diskutieren. Der 42. EAT hatte vier verschiedene Themen-Schwerpunkte. Zum Einen "Regelwerke und Normung", es wurde die Arbeitsgruppe des CEN und deren Aufgaben bei der europäischen Normung "Erdarbeiten" vorgestellt, über die Qualitätssicherung von Geokunststoffen informiert und außerdem Neuerungen in den RAP Stra 2010 und der aktuelle Überarbeitungsstand der Richtlinien für die Straßenentwässerung (ZTV Ew, RiStWag und RAS-Ew) erläutert. Die Erfahrungsberichte gewährten Einblicke über neue Bauverfahren und Baustoffe. Es wurde der Vortrag vom 41. EAT über die Anwendung von Glasschaumgranulat als Leichtschüttung mit 2-jähriger Erfahrung fortgeführt. Ferner wurde über die Verbesserung des Verformungsverhaltens organischer Böden am Beispiel der Querung eines Moorgebietes in Brandenburg und der Überwindung eines Todeisloches beim Bau der A7 im Allgäu berichtet. Ebenfalls wurden die Vorteile und erforderlichen Einschränkungen (Risiken) der Beobachtungsmethode bei der Sicherung standsicherheitsgefährdeter Einschnittsböschungen erläutert. Ein weiteres Thema waren die Auswirkungen des Klimawandels auf die Straßeninfrastruktur. In verschiedenen Szenarien wurde über den Klimawandel mit Relevanz für die Straße und über Risiken von Hang- und Böschungsrutschungen durch die Zunahme von Extremwetterereignissen informiert. An drei Fallbeispielen in Baden Württemberg, Rheinland-Pfalz und Niedersachsen wurde über Böschungsrutschungen und deren Sanierungsmaßnahmen berichtet. Den letzten Schwerpunkt bildeten die Bauverträge mit funktionalen Anforderungen. Es wurde über den Funktionsbauvertrag im Bundesfernstraßenbau, die Vorstellung der ZTV-Funktion E an Hand der BAB A6 bei Nürnberg und über die ZTV Funktion Ew berichtet. Die Fachexkursion am 6. Mai 2010 führte zunächst zur Verkehrs- und Betriebszentrale Nordbayern, die eindrucksvoll über ihre Aufgabengebiete, einschließlich des verkehrstelematischen, betriebs- und tunneltechnischen Systems informierte. Anschließend wurde über weitere Details des sechsstreifigen Ausbaus der BAB A6 zwischen der AS Roth und dem AK Nürnberg-Süd informiert. Im Anschluss erfolgten unter fachkundiger Führung die Besichtigung der Erdbaumaßnahmen an der Main-Donau-Kanalbrücke und der Rückbau des Lärmschutzwalls Kornburg inklusive der Erläuterungen der unvorhergesehenen Probleme bei der Aufbereitung des alten Lärmschutzwalls.
Die Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt) gehört als wissenschaftliche Einrichtung zum Geschäftsbereich des Bundesministeriums für Verkehr, Bau- und Wohnungswesen. Sie arbeitet an den vielfältigen Problemen, die sich im Straßenverkehr aus den Wechselbeziehungen zwischen Mensch, Fahrzeug, Straße, Umwelt und Gesellschaft ergeben. Die BASt wurde vor 50 Jahren gegründet. Es wird ein Rückblick über wesentliche Beiträge der BASt an der Einrichtung des Verkehrswesens in Deutschland und ein Überblick über die derzeitigen Schwerpunktaufgaben gegeben. Historisch werden dabei die Aufgaben der BASt nach den Phasen Aufbau bis 1965, Aus- und Umbau bis 1971, neuen Aufgaben und Strukturen bis 1990 sowie Gegenwart und Ausblick seit 1990 betrachtet.
Verkehrszeichen im Sinne der Straßenverkehrsordnung (StVO) sind vertikal angebrachte Verkehrsschilder und horizontal auf der Fahrbahn angebrachte Fahrbahnmarkierungen. Sie dienen der Regelung und Führung des Verkehrs sowie der Information der Verkehrsteilnehmer und liefern einen Beitrag zur Verringerung des Unfallgeschehens. Sie sind passive Elemente der Straßenausstattung und können bei Nacht vom Kraftfahrer nur deshalb erkannt werden, weil sie die Eigenschaft der Retroreflexion besitzen. Fahrbahnmarkierungen im heutigen Sinne werden in Deutschland umfassend seit circa 50 Jahren eingesetzt, Verkehrsschilder dagegen schon seit dem Beginn der Motorisierung. Die Materialvielfalt hat bei Verkehrszeichen in den letzten 50 Jahren stark zugenommen, das Gleiche gilt für Regelwerke. Erläutert werden die Prüf- und Freigabesysteme in Deutschland. Kritisiert werden die mangelnde Qualitätskontrolle vor allem im Gebrauchszustand und die oft nicht rechtzeitige Erneuerung von Markierungen und Verkehrsschildern. Auch die Bemühungen um eine Verringerung des Schilderwaldes werden kritisch kommentiert.
Der Allgemeine Deutsche Automobil-Club e.V. (ADAC) und die Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt) veranstalteten am 13. Oktober 2006 in Baden-Baden das 6. Symposium "Sicher fahren in Europa". Die Fachvorträge befassten sich mit den Themenbereichen: Ansätze zu mehr Verkehrssicherheit, - Verbesserung der Fahrzeugsicherheit, - Besondere Zielgruppen. Die CD-ROM dokumentiert die Grußworte, die Referate und die Podiumsdiskussion.
Seit mehreren größeren Brandereignissen in Straßentunneln um die Jahrtausendwende wurde sowohl im baulichen Brandschutz als auch in der sicherheitstechnischen Tunnelausstattung viel getan. Zahlreiche technische Neu- und Weiterentwicklungen haben seither Eingang in Bau, Ausstattung und Betrieb der Bauwerke gefunden. Im europäischen aber auch weltweiten Vergleich befinden sich die deutschen Straßentunnel auf einem sehr hohen Sicherheitsniveau. Dies ist auch erforderlich, da Deutschland als Transitland in Europa über ein hoch belastetes Straßennetz verfügt. Tunnel stellen neuralgische Punkte in diesem Netz dar. Daher gilt es hier für den Nutzer ein Optimum an Sicherheit zu gewährleisten, gleichzeitig aber auch den Verkehrsfluss so gering wie möglich durch Wartungs- bzw. Sperrzeiten der Tunnelröhren zu behindern. Mit diesem Tagungsband sollen die neuesten Erkenntnisse sowohl zur Verkehrssicherheit in Tunneln, als auch zur bautechnischen Sicherheit für die Verwendung in der alltäglichen Praxis nähergebracht werden. Nach einem allgemeinen Überblick zum Stand von aktuellen Bau-, Instandsetzungs- und Nachrüstungsmaßnahmen im deutschen Fernstraßentunnelnetz erfolgt die Vorstellung zweier Forschungsprojekte der BASt, dem europäischen Projekt ECOROADS, welches die Harmonisierung zwischen Sicherheitsanforderungen auf freier Strecke und Tunnel zum Inhalt hat, und dem BASt-eigenen Modelltunnel, in dem längsneigungsabhängige, modellmaßstäbliche Rauchausbreitungsuntersuchungen vorgenommen wurden. Im zweiten Themenbereich, der die Grundlagen für Planung und Bau fokussiert, wird auf die Fortschreibung des betriebstechnischen Regelwerks, die Entwicklung von Kostenansätzen für Straßentunnel sowie auf planerische Herausforderungen im Rahmen des Großprojektes Fehmarnbeltquerung eingegangen. Im Themenschwerpunkt Tunnelbetrieb werden neue Erkenntnisse zur Belüftung von Straßentunneln bei Stau und den damit verbundenen Auswirkungen auf die Risikoanalyse vorgestellt. Außerdem gibt es ein Update zum Stand der Umsetzung des Pilotprojektes Tunnelsimulator aus zwei Bundesländern. Im Rahmen der Beiträge zu Instandsetzung und Nachrüstung von Straßentunneln wird dem aktuellen Thema des Umgangs mit Chloridbelastungen von Tunnelinnenschalen nachgegangen, sowie den Besonderheiten bei der Nachrüstung mehrerer Bestandstunnelbauwerke der Stadt Köln mit Schwerpunkt auf dem Stadtautobahntunnel Kalk. An dieser Stelle sei allen Autoren gedankt, die zu dieser gelungenen Veranstaltung beigetragen haben.
Im europäischen aber auch weltweiten Vergleich befinden sich die deutschen Straßentunnel auf einem sehr hohen Sicherheitsniveau. Dies ist auch erforderlich, da Deutschland als Transitland in Eu-ropa über ein hoch belastetes Straßennetz verfügt. Tunnel stellen neuralgische Punkte in diesem Netz dar. Daher gilt es hier für den Nutzer ein Optimum an Sicherheit zu gewährleisten, gleichzeitig aber auch den Verkehrsfluss so gering wie möglich durch Wartungs- bzw. Sperrzeiten der Tunnelröhren zu behindern. Neben der Sicherheit und Verfügbarkeit wird erwartet, dass insbesondere auch die Themen Digitalisierung, Nachhaltigkeit und Wirtschaftlichkeit in der Zukunft den Tunnelbau- und Tunnelbetrieb (weiter) prägen werden.
Mit diesem Tagungsband sollen die neuesten Er-kenntnisse zu diesen Zukunftsthemen für die Ver-wendung in der alltäglichen Praxis nähergebracht werden.
Nach einem allgemeinen Überblick zum Stand von aktuellen Bau-, Instandsetzungs- und Nachrüs-tungsmaßnahmen im deutschen Fernstraßentunnelnetz wird im zweiten Themenblock, der den Be-trieb und die Erhaltung fokussiert, auf den Einsatz von BIM im Rahmen der Tunnelerhaltung sowie den Einfluss von Nutzungsdauern auf die Lebenszykluskosten von Tunneln eingegangen. Der Themenblock schließt mit der Vorstellung der geothermischen Nutzung von Bergwasser für einen nachhaltigen Betrieb am Grenztunnel Füssen.
Im Rahmen der Beiträge zum Themenblock „Erhöhung der Verfügbarkeit“, werden Konzepte vorge-stellt, die es ermöglichen die Verfügbarkeit im Ereignisfall zu optimieren sowie die gesamtwirtschaft-lichen Auswirkungen infolge von Modernisierungen beziehungsweise Erneuerungen strategisch zu berücksichtigen. Der letzte Beitrag in diesem Block stellt Ihnen das Ergebnis des Forschungsprojektes „RITUN – Resiliente Straßentunnel“ vor.
Abgerundet wird die Veranstaltung mit Praxisbeispielen zur Nachrüstung von Tunneln unter Verkehr. Am Engelbergbasistunnel bei Leonberg und am Rathaustunnel in Lüdenscheid wird die Bandbreite zu treffender Maßnahmen für die Aufrechterhaltung eines sicheren Verkehrsablaufs während umfang-reicher Ertüchtigungsarbeiten dargestellt.
An dieser Stelle sei allen Autoren gedankt, die zu dieser gelungenen Veranstaltung beigetragen haben.