380 Handel, Kommunikation, Verkehr
Filtern
Erscheinungsjahr
Dokumenttyp
- Buch (Monographie) (153)
- Arbeitspapier (8)
- Konferenzveröffentlichung (4)
- Bericht (3)
- Wissenschaftlicher Artikel (2)
- Sonstiges (1)
Volltext vorhanden
- ja (171) (entfernen)
Schlagworte
- Deutschland (134)
- Germany (134)
- Forschungsbericht (90)
- Research report (89)
- Autobahn (82)
- Verkehrserhebung (75)
- Traffic count (73)
- Statistik (72)
- Statistics (70)
- Fernverkehrsstraße (66)
- Main road (66)
- Verkehrsstärke (66)
- Freeway (63)
- Traffic concentration (56)
- Year (50)
- Jahr (47)
- Safety (31)
- Sicherheit (31)
- Fahrleistung (27)
- Vehicle mile (27)
- Bewertung (23)
- Annual average daily traffic (21)
- Interview (21)
- Straßenverkehr (21)
- Unfall (20)
- Verfahren (20)
- Method (19)
- Accident (18)
- Automatisch (18)
- Highway traffic (18)
- Motorway (18)
- Traffic (18)
- Verkehr (18)
- JDTV (17)
- Automatic (15)
- Arterial highway (14)
- Attitude (psychol) (14)
- Berechnung (13)
- Calculation (13)
- Road network (13)
- Straßennetz (13)
- Behaviour (12)
- Driver (12)
- Fahrausbildung (12)
- Verhalten (12)
- Driver training (11)
- Evaluation (11)
- Fahrer (11)
- Measurement (11)
- Messung (11)
- Risk (11)
- Traffic control (11)
- Traffic flow (11)
- Einstellung (psychol) (10)
- Evaluation (assessment) (10)
- Fahranfänger (10)
- Knotenpunkt (10)
- Risiko (10)
- Traffic density (10)
- Verkehrsfluss (10)
- Verkehrssteuerung (10)
- Versuch (10)
- Wirksamkeitsuntersuchung (10)
- Cost (9)
- Impact study (9)
- Junction (9)
- Kosten (9)
- Richtlinien (9)
- Specifications (9)
- Stadt (9)
- Test (9)
- Urban area (9)
- Vehicle (9)
- Verbesserung (9)
- Fahrzeug (8)
- Güterverkehr (8)
- Improvement (8)
- Publicity (8)
- Werbung (8)
- Development (7)
- Education (7)
- Entwicklung (7)
- Erziehung (7)
- Europa (7)
- Europe (7)
- Fahrerinformation (7)
- Fahrzeugführung (7)
- Führerschein (7)
- Jdtv (7)
- Planning (7)
- Planung (7)
- Recently qualified driver (7)
- Tag (24 Stunden) (7)
- Time (7)
- Driver information (6)
- Jugendlicher (6)
- Layout (6)
- Modification (6)
- Straße (6)
- Verkehrsqualität (6)
- Veränderung (6)
- Accident rate (5)
- Articulated vehicle (5)
- Baustelle (5)
- Before and after study (5)
- Construction site (5)
- Data bank (5)
- Datenbank (5)
- Driving (veh) (5)
- Driving licence (5)
- Efficiency (5)
- Einfahrt (5)
- Entrance (5)
- Gelenkfahrzeug (5)
- Highway (5)
- Inventar (5)
- Inventory (5)
- Kontrolle (5)
- Landstraße (5)
- Leistungsfähigkeit (allg) (5)
- Level of service (5)
- Lkw (5)
- Lorry (5)
- Modell (5)
- Nachfrage (5)
- Service area (5)
- Surveillance (5)
- Tank Rast Anlage (5)
- Traffic lane (5)
- Unfallhäufigkeit (5)
- Unfallverhütung (5)
- Verkehrsstauung (5)
- Verkehrsuntersuchung (5)
- Verkehrszusammensetzung (5)
- Vorher Nachher Untersuchung (5)
- Zeit (5)
- Accompanied driving (4)
- Adolescent (4)
- Akzeptanz (4)
- Analyse (math) (4)
- Analysis (math) (4)
- Ausländer (4)
- Bau (4)
- Begleitetes Fahren (4)
- Benutzung (4)
- Beschilderung (4)
- Construction (4)
- Cost benefit analysis (4)
- Datenerfassung (4)
- Day (24 hour period) (4)
- Economic efficiency (4)
- Emission (4)
- Foreigner (4)
- Fußgänger (4)
- Gesetzgebung (4)
- Gestaltung (4)
- Goods traffic (4)
- Individueller Verkehr (4)
- International (4)
- Kommunikation (4)
- Maintenance (4)
- Market (4)
- Markt (4)
- Organisation (4)
- Organization (4)
- Pedestrian (4)
- Perception (4)
- Prevention (4)
- Private transport (4)
- Psychological aspects (4)
- Psychologische Gesichtspunkte (4)
- Road traffic (4)
- Rural highway (4)
- Signalization (4)
- Simulation (4)
- Telematics (4)
- Telematik (4)
- Traffic composition (4)
- Traffic congestion (4)
- Traffic survey (4)
- Unterhaltung (4)
- Use (4)
- Wahrnehmung (4)
- Winter maintenance (4)
- Winterdienst (4)
- Wirtschaftlichkeit (4)
- Zielführungssystem (4)
- Accident prevention (3)
- Administration (3)
- Anschlussstelle (3)
- Augenbewegungen (3)
- Ausfahrt (3)
- Ausrüstung (3)
- Automation (3)
- Betriebshof (3)
- Brennstoffzelle (3)
- Car park (3)
- Communication (3)
- Comprehension (3)
- Data acquisition (3)
- Decrease (3)
- Demand (3)
- Depot (transp) (3)
- Driving instructor (3)
- Driving test (3)
- Electric vehicle (3)
- Elektrofahrzeug (3)
- Equipment (3)
- Erfahrung (menschl) (3)
- Exit (3)
- Experience (human) (3)
- Eye movement (3)
- Fahrbahn (3)
- Fahrlehrer (3)
- Fahrprüfung (3)
- Fahrstreifen (3)
- Fuel cell (3)
- Geschwindigkeitsbeschränkung (3)
- Highway design (3)
- Hybrid vehicle (3)
- Hybridfahrzeug (3)
- Intelligent transport system (3)
- Intelligentes Transportsystem (3)
- Interchange (3)
- International road (3)
- Itinerary (3)
- Kapazität (Straße) (3)
- Legislation (3)
- Lichtsignal (3)
- Model (not math) (3)
- Motorcycle (3)
- Motorrad (3)
- Parken (3)
- Parkfläche (3)
- Parking (3)
- Pkw (3)
- Police (3)
- Polizei (3)
- Prognose (3)
- Public relations (3)
- Public transport (3)
- Reiseweg (3)
- Route guidance (3)
- Sample (stat) (3)
- Sanitary facilities (3)
- Sanitäre Anlagen (3)
- Service station (3)
- Speed limit (3)
- Stichprobe (3)
- Straßenbahn (3)
- Straßenentwurf (3)
- Straßenverkehrsrecht (3)
- Tankstelle (3)
- Traffic regulations (3)
- Traffic signal (3)
- Tram (3)
- Verminderung (3)
- Verständnis (3)
- Verwaltung (3)
- Öffentlicher Verkehr (3)
- Öffentlichkeitsarbeit (3)
- Ablenkung (psychol) (2)
- Annual average daily travel (2)
- Anordnung (2)
- Antrieb (tech) (2)
- Arbeitsgruppe (2)
- Audit (2)
- Auswahl (2)
- Bicycle (2)
- Bus (2)
- Car (2)
- Car sharing (2)
- Carriageway marking (2)
- Child (2)
- Competition (2)
- Conference (2)
- Congestion (traffic) (2)
- Dauer (Zeit) (2)
- Demand (econ) (2)
- Distraction (2)
- Driving (2)
- Eingabedaten (2)
- Error (2)
- Fahrbahnmarkierung (2)
- Fahrrad (2)
- Fahrsimulator (2)
- Fahrzeugortung (2)
- Fehler (2)
- Forecast (2)
- Forschungsarbeit (2)
- Freight traffic (2)
- Fuel consumption (2)
- Gemeindeverwaltung (2)
- Geschwindigkeit (2)
- Gesetzesübertretung (2)
- Gütertransport (2)
- Hard shoulder (2)
- Highway capacity (2)
- Immission (2)
- Improvements (2)
- Information (2)
- Innenstadt (2)
- Input data (2)
- Instandsetzung (2)
- Internationale Straße (2)
- Kind (2)
- Konferenz (2)
- Koordinierte Signalsteuerung (2)
- Kosten Nutzen Vergleich (2)
- Kraftstoffverbrauch (2)
- Linked signals (2)
- Local authority (2)
- Location (2)
- Model (non math) (2)
- Occupation (2)
- Offence (2)
- Ort (Position) (2)
- Parking pricing (2)
- Parkraumbewirtschaftung (2)
- Passenger traffic (2)
- Personal (2)
- Personenverkehr (2)
- Pollutant (2)
- Pollution concentration (2)
- Printed publicity (2)
- Propulsion (2)
- Provisorisch (2)
- Quality (2)
- Quality assurance (2)
- Qualität (2)
- Qualitätssicherung (2)
- Radio (2)
- Rail traffic (2)
- Reisedauer (2)
- Repair (2)
- Retraining of drivers (2)
- Risikobewertung (2)
- Road (2)
- Road user (2)
- Rundfunk (2)
- Rural road (2)
- Schienenverkehr (2)
- Schriftwerbung (2)
- Schweiz (2)
- Schweregrad (Unfall (2)
- Seitenstreifen (befestigt) (2)
- Selection (2)
- Severity (accid (2)
- Speed (2)
- Stated preference (2)
- Stress (2)
- Stress (psychol) (2)
- Switzerland (2)
- Technologie (2)
- Technology (2)
- Telephone (2)
- Temporary (2)
- Town centre (2)
- Traffic assignment (2)
- Traffic counts (2)
- Traffic restraint (2)
- Traffic sign (2)
- Transport operator (2)
- Transportunternehmen (2)
- Umgehungsstraße (2)
- Unfallschwerpunkt (2)
- United Kingdom (2)
- Variable message sign (2)
- Vereinigtes Königreich (2)
- Verkehrsablauf (2)
- Verkehrsbeeinflussung (2)
- Verkehrsinfrastruktur (2)
- Verkehrsmittel (2)
- Verkehrsteilnehmer (2)
- Verkehrszeichen (2)
- Verletzung) (2)
- Warning (2)
- Wechselverkehrszeichen (2)
- Wettbewerb (2)
- Wirtschaftlichkeitsrechnung (2)
- injury) (2)
- AADT (1)
- Abbiegen (1)
- Abblendlicht (1)
- Accessibility (1)
- Accident black spot (1)
- Accident prone location (1)
- Adaptation (psychol) (1)
- Air pollution (1)
- Alertness (1)
- Alignment (1)
- Alte Leute (1)
- Alternativ (1)
- Alternative (1)
- Anhänger (1)
- Ankündigung (1)
- Anpassung (psychol) (1)
- Arbeitsbedingungen (1)
- Arterial highways (1)
- Auffahrunfall (1)
- Aufmerksamkeit (1)
- Auftauen (1)
- Auftaumittel (1)
- Austria (1)
- Automatic vehicle location (1)
- Automobile (1)
- Außerortsstraße (1)
- Ballungsgebiet (1)
- Baum (1)
- Behinderter (1)
- Beinahe Unfall (1)
- Belastung (1)
- Beruf (1)
- Berufsausbildung (1)
- Berufsausübung (1)
- Bestandsaufnahme (1)
- Bestrafung (1)
- Betriebskosten (1)
- Bezahlung (1)
- Bibliographie (1)
- Bibliography (1)
- Black ice (1)
- Bus stop (1)
- Bypass (1)
- Bypass (loop road) (1)
- Capacity (road, footway) (1)
- Capacity (veh) (1)
- Carriageway (1)
- Case law (1)
- Case study (1)
- Cause (1)
- Cleaning (1)
- Components of the vehicle (1)
- Computer (1)
- Condition survey (1)
- Continuous (1)
- Control (1)
- Conurbation (1)
- Cross section (1)
- Cyclist (1)
- Data collection (1)
- Data files (1)
- Data processing (1)
- Data transmission (telecom) (1)
- Datei (1)
- Datenverarbeitung (1)
- Datenübertragung (telekom) (1)
- Daylight (1)
- Decke (Straße) (1)
- Deicing (1)
- Delivery service (1)
- Delivery vehicle (1)
- Democratic Republic of Germany (1)
- Denmark (1)
- Deutsche Demokratische Republik (1)
- Digital Computer (1)
- Digital map (1)
- Digitale Karte (1)
- Dipped headlight (1)
- Direction (traffic) (1)
- Disabled person (1)
- Driver assistance system (1)
- Driver experience (1)
- Driver in formation (1)
- Driver license (1)
- Durchgangsverkehr (1)
- Dynamics (1)
- Dynamik (1)
- Dänemark (1)
- Economics (1)
- Elektronische Fahrhilfe (1)
- Enforcement (law) (1)
- Environment protection (1)
- Erkennbarkeit (1)
- Evaluation (Assessment) (1)
- Evaluation assessment (1)
- Fahrerassistenzsystem (1)
- Fahrerfahrung (1)
- Fahrernacherziehung (1)
- Fahrernachschulung (1)
- Fahrgastinformation (1)
- Fahrgeschicklichkeit (1)
- Fahrschule (1)
- Fahrtrichtung (1)
- Fahrtzweck (1)
- Fahrzeugbeleuchtung (1)
- Fahrzeugteile (1)
- Fahrzeugwartung (1)
- Fallstudie (1)
- Federal Republic of (1)
- Feinstaub (1)
- Festzeitsteuerung (Lichtsignal) (1)
- Datei (1)
- Fixed time (signals) (1)
- Fleet of vehicles (1)
- Footway (1)
- France (1)
- Frankreich (1)
- Freeways (1)
- Freight transport (1)
- Freight transportation (1)
- Frequency (1)
- Fuhrpark (1)
- Führerschein auf Probe (1)
- Gefahr (1)
- Gehweg (1)
- Germany Inventory (1)
- Gesetzesdurchführung (1)
- Glatteis (1)
- Global Positioning System (1)
- Globales Positionierungssystem (1)
- Goods Traffic (1)
- Goods transport (1)
- Greenhouse gas (1)
- Grenzwert (1)
- Haltestelle (1)
- Halteverbot (1)
- Häufigkeit (1)
- Incident management (1)
- Information documentation (1)
- Information management (1)
- Injury (1)
- Internationale straße (1)
- Intersection (1)
- Italien (1)
- Italy (1)
- Japan (1)
- Journey purpose (1)
- Journey time (1)
- Kapazität (Fahrzeug) (1)
- Knoten ohne Signalsteuerung (1)
- Kontinuierlich (1)
- Krankenfahrstuhl (1)
- Kurs (Vorlesung) (1)
- Leasing (1)
- Lecture (1)
- Legislative (1)
- Leuchtdiode (1)
- Level of Service (1)
- Lieferfahrzeug (1)
- Lieferung (1)
- Light emitting diode (1)
- Limit (1)
- Linienführung (1)
- Links (1)
- Load (1)
- Logistics (1)
- Logistik (1)
- Luftverunreinigung (1)
- Macro (1)
- Makro (1)
- Marketing (1)
- Mathematical model (1)
- Merging traffic (1)
- Methodology (1)
- Mieten (1)
- Mobility (1)
- Mobilität (1)
- Mobilitätserhebung (1)
- Mobiltelefon (1)
- Motivation (1)
- Motorcyclist (1)
- Motorradfahrer (1)
- Movement (1)
- Near miss (1)
- Netherlands (1)
- Network (traffic) (1)
- Niederlande (1)
- Nitrogen oxide (1)
- No stopping (1)
- Nutzwertanalyse (1)
- Oberfläche (1)
- Old people (1)
- On the left (1)
- Opening (road transport lane) (1)
- Operating cost (1)
- Operational research (1)
- Operations Research (1)
- Optische Anzeige (1)
- Parking facilities (1)
- Parkraum (1)
- Particulate matter (1)
- Passenger information (1)
- Payment (1)
- Penalty (1)
- Personenschaden (1)
- Personnel (1)
- Policy (1)
- Politik (1)
- Pollution (1)
- Postcrash phase (1)
- Pricing (1)
- Prohibition (1)
- Prototyp (1)
- Prototype (1)
- Psychologie (1)
- Psychology (1)
- Quality management system (1)
- Qualitätsmanagementsystem (1)
- Querschnitt (1)
- Radfahrer (1)
- Radweg (1)
- Rear end collision (1)
- Rechenmodell (1)
- Rechtsprechung (1)
- Reifen (1)
- Reinigung (1)
- Research Report (1)
- Research projects (1)
- Research reports (1)
- Resently qualified driver (1)
- Risk assessment (1)
- Risk taking (1)
- Route Guidance (1)
- Rücksichtslosigkeit (1)
- Safety belt (1)
- Schadstoff (1)
- School (1)
- Schule (1)
- Sehvermögen (1)
- Sicherheitsgurt (1)
- Sicherheitskampagne (1)
- Signalisierung (1)
- Simulator (driving) (1)
- Skill (road user) (1)
- Sociology (1)
- Soziale Medien (1)
- Soziologie (1)
- Speeding (1)
- Spreading (1)
- Stand der Technik (Bericht) (1)
- Standardisierung (1)
- Standardization (1)
- State of the art report (1)
- Stated preferences (1)
- Steuerung (1)
- Stickoxid (1)
- Stop (Public transport) (1)
- Straßenbau (1)
- Störfallmanagement (1)
- Surface (1)
- Surfacing (1)
- Systemanalyse (1)
- Systems analysis (1)
- Tageslicht (1)
- Telefon (1)
- Thaw (1)
- Through traffic (1)
- Tourism (1)
- Tourismus (1)
- Traffic Control (1)
- Traffic Flow (1)
- Traffic delay (1)
- Traffic relief (1)
- Traffic signal control systems (1)
- Traffic survey ; Travel survey (1)
- Trailer (1)
- Transport (1)
- Transport infrastructure (1)
- Transport mode (1)
- Transportat mode (1)
- Travel time (1)
- Treibhausgas (1)
- Tyre (1)
- USA (1)
- Umweltschutz (1)
- Uncontrolled junction (1)
- United States (1)
- Ursache (1)
- Value analysis (1)
- Vegetation (1)
- Vehicle actuated (1)
- Vehicle lighting (1)
- Vehicle maintenance (1)
- Vehicle mix (1)
- Vehicle tracking (location) (1)
- Verbot (1)
- Verkehrsabhängig (1)
- Verkehrsberuhigung (1)
- Verkehrsbeschränkung (1)
- Verkehrsentlastung (1)
- Verkehrsfreigabe (1)
- Verkehrsinformation (1)
- Verkehrsnetz (1)
- Verkehrsumlegung (1)
- Verkehrsverflechtung (1)
- Verschiebung (1)
- Verspätung (1)
- Verteilung (mater) (1)
- Sichtbarkeit (1)
- Vision (1)
- Visual display (1)
- Warnung (1)
- Weather (1)
- Wegewahl (1)
- Winter (1)
- Wirtschaft (1)
- Witterung (1)
- Working Group (1)
- Working conditions (1)
- Working group (1)
- Zu schnelle Fahren (1)
- Zugänglichkeit (1)
- Zustandsbewertung (1)
- Zwischenquerschnitt (1)
- probationary driving licence (1)
- sicherheit (1)
- Österreich (1)
Institut
In den letzten Jahren hat die Bedeutung des Fremdenverkehrs als eigenständiger Wirtschaftszweig für Gemeinden und Regionen stetig zugenommen. Im gleichen Masse ist damit das Bedürfnis, touristische Hinweisschilder an Straßen aufzustellen, angestiegen. Es hat sich jedoch gezeigt, dass die derzeit noch gültigen Richtlinien für touristische Hinweise an Straßen (RtH) in einigen Regelungsbereichen den zwischenzeitlich veränderten Anforderungen nicht mehr gerecht werden. Deshalb hat sich in vielen Bundesländern eine Beschilderungspraxis etabliert, die zum Teil deutlich von den Vorgaben der RtH abweicht und häufig verkehrstechnischen Ansprüchen nicht genügt. Vor diesem Hintergrund war es das Ziel, mit einer grundlegenden Überarbeitung der RtH die touristische Beschilderung zu verbessern und zu vereinheitlichen. Dabei waren touristische Belange und verkehrstechnische Anforderungen in Einklang zu bringen. Aus der Überarbeitung resultieren die "Richtlinien für touristische Beschilderung" (RtB), die mit Bund und Ländern abgestimmt sind und jetzt von der Forschungsgesellschaft für Straßen- und Verkehrswesen (FGSV) herausgegeben wurden
Tempolimits auf Bundesautobahnen 2015 : Schlussbericht zum Arbeitsprogramm-Projekt F1100.6110020
(2017)
In stark aggregierter Form werden die Anteile von Autobahnstrecken mit verschiedener Tempolimitregelungen bezogen auf das gesamte Autobahnnetz dargestellt. Die Auswertung der von den Bundesländern gemeldeten Geschwindigkeitsbeschränkungen auf Bundesautobahnen (Stand 2015) ergibt, dass gut drei Viertel der Bundesautobahnen ohne eine Geschwindigkeitsbeschränkung sind. Knapp ein Viertel der Bundesautobahnen ist mit einer dauerhaft oder temporär gültigen Geschwindigkeitsbeschränkung versehen.
In stark aggregierter Form werden die Anteile von Autobahnstrecken mit verschiedener Tempolimitregelungen bezogen auf das gesamte Autobahnnetz dargestellt. Nicht enthalten sind Geschwindigkeitsbeschränkungen im Bereich von Autobahnbaustellen. Rund zwei Drittel der Autobahnen sind demnach ohne Geschwindigkeitsbegrenzung, 27 % sind mit einer dauerhaft gültigen Geschwindigkeitsbegrenzung versehen, bei 3 % ist die Geschwindigkeit nur zu bestimmten Uhrzeiten beziehungsweise unter bestimmten Bedingungen temporär beschränkt und weitere 4 % befinden sich im Geltungsbereich einer Verkehrsbeeinflussungsanlage (VBA), die unter günstigen Verkehrsbedingungen kein Tempolimit anzeigt (so genannte VBA "ungedeckelt"). Die Zahl der Strecken mit dauerhaft oder temporär gültigen Geschwindigkeitsbeschränkungen (ohne VBA "ungedeckelt") hat gegenüber dem Jahr 2006 relativ stark zugenommen.
Ein zentrales Problem für den innerstädtischen Wirtschaftsverkehr stellt die Bereitstellung von Flächen für Be- und Entladevorgänge dar. Die ausgewiesenen Ladebereiche werden häufig zugeparkt, sodass der Lieferverkehr gezwungen ist, in der zweiten Reihe zu halten. Insbesondere im Zuge von Hauptverkehrsstraßen führt das Halten in zweiter Reihe zu erheblichen Behinderungen des fließenden Verkehrs und Beeinträchtigungen der Verkehrssicherheit. Probleme für den Wirtschaftsverkehr ergeben sich teilweise auch durch ein unzureichendes Angebot an Lieferverkehrsflächen. Auch sind die Spediteure häufig nicht bereit, längere Wege in Kauf zu nehmen und die ausgewiesenen Ladebereiche zu nutzen. Für die Beschilderung von Liefer- und Ladebereichen sieht die StVO das Zeichen 286 "Eingeschränktes Haltverbot" vor. Durch entsprechende Zusatzzeichen wird die Nutzung der Verkehrsfläche für bestimmte Nutzergruppen oder für bestimmte Zeiten eingeschränkt. Ein wesentlicher Nachteil dieser Beschilderung besteht in der Definition der zugelassenen Haltvorgänge mit der Folge, dass die mit Zeichen 286 StVO gekennzeichneten Bereiche häufig als "Kurzparkplätze" fehlgenutzt werden. Angesichts dieser Problematik haben inzwischen einige deutsche Städte von der StVO abweichende Regelungen getroffen und Ladebereiche mit Zeichen 283 StVO "Haltverbot" mit entsprechenden Zusatzzeichen ausgewiesen. Zum Einsatz kommen darüber hinaus verschiedene Markierungselemente, die die Funktion der Ladezonen auch optisch verdeutlichen sollen. Ziel des Forschungsvorhabens war es, zu untersuchen, welche der bereits angewendeten Maßnahmen zur Kennzeichnung der Liefer- und Ladebereiche sich in der Praxis bewährt haben, und darauf aufbauend, Empfehlungen für ein geeignetes Instrumentarium für die StVO auszuarbeiten. Die Untersuchung hat gezeigt, dass durch eine auffällige und eindeutige Kennzeichnung der Ladebereiche, die deren Funktion durch Beschilderung und/oder Markierung unmissverständlich darstellt, die Akzeptanz der Ladebereiche erhöht werden kann. Folgende Anforderungskriterien muss eine Beschilderung erfüllen: - Die Beschilderung muss für die Verkehrsteilnehmer allgemein verständlich sein. - Entgegen der "aufgeweichten" Wirkungsweise von Zeichen 286 StVO "Eingeschränktes Haltverbot" muss aus der Beschilderung eindeutig hervorgehen, dass nur Be- und Entladevorgänge zugelassen sind. - Die Beschilderung muss implizieren, dass das Parken in Ladebereichen möglicherweise stärker sanktioniert wird. - Die Beschilderung muss eine einfache Überwachung ermöglichen. - Das Kollektiv der zugelassenen Fahrzeuge muss eingegrenzt werden können. Die Bedeutung der Markierung der Ladebereiche liegt in der optischen Verdeutlichung der zugewiesenen Funktion und hat sich in Pilotprojekten bewährt. Die Erfahrungen aus der Praxis zeigen, dass die bessere Akzeptanz der Ladezonen eher der deutlichen Kennzeichnung der Ladebereiche als der Überwachung zuzuschreiben ist. Die Überwachung muss zwar gewährleistet sein, der Aufwand kann jedoch aufgrund der guten Akzeptanz auf das "ortsübliche" Maß reduziert werden. Ein weiterer nicht zu vernachlässigender Aspekt für die Akzeptanz der Ladebereiche ist deren räumliche Anordnung und die Anpassung der Lieferzeitfenster an den örtlichen Bedarf. Als Ergebnis der Untersuchung der Praxisbeispiele wird empfohlen, ein neues Verkehrszeichen "Ladebereich" zur Kennzeichnung der Ladebereiche in Analogie zum Zeichen 229 StVO "Taxenstand" in die StVO einzuführen, das mit einem Sinnbild eines Ladevorgangs versehen sein soll. Darüber hinaus sollen zur optischen Verdeutlichung der Ladebereiche auch Markierungen in Form einer weißen Umrandung der Fläche oder unter Verwendung des Zeichens 299 StVO (Zick-Zack-Linie) zum Tragen kommen. Die Markierung der Ladebereiche soll jedoch keine zwingende Vorschrift sein, sondern von den Städten situationsabhängig eingesetzt werden können.
Zur Ermittlung der Verkehrsentwicklung und zur Bereitstellung der Verkehrsstärken auf den Bundesfernstraßen – Bundesautobahnen und Bundesstraßen – werden alle 5 Jahre bundesweite Straßenverkehrszählungen durchgeführt. Auch im Jahr 2015 fand eine solche Straßenverkehrszählung (SVZ 2015) statt. Die Länder hatten die Möglichkeit, auch auf dem nachgeordneten Netz der Landes- und Kreisstraßen Zählungen durchzuführen und die Daten im Rahmen der SVZ 2015 auswerten zu lassen. Der vorliegende Bericht enthält eine detaillierte Beschreibung der Erhebungs- und der Hochrechnungsmethodik der manuellen Zählungen zur Ermittlung der durchschnittlichen täglichen Verkehrsstärken (DTV) sowie eine Darstellung der Berechnung von Kenngrößen (Bemessungsverkehrsstärken und Werte für Lärmberechnungen), für die eine vorherige Ermittlung der DTV-Werte Voraussetzung ist. Die methodischen Erläuterungen werden ergänzt durch beispielhafte Berechnungen. Am Ende des Berichts steht ein Vergleich mit der Straßenverkehrszählung 2010, in dem auf Änderungen und deren Auswirkungen eingegangen wird. Weiterhin sind Hinweise für künftige Zählungen enthalten.
Zur Ermittlung der Verkehrsentwicklung und zur Bereitstellung der Verkehrsstärken auf den Bundesfernstraßen – Bundesautobahnen und Bundesstraßen – werden alle 5 Jahre bundesweite Straßenverkehrszählungen durchgeführt. Auch im Jahr 2015 fand eine solche Straßenverkehrszählung (SVZ 2015) statt. Erstmalig wurden in einigen Bundesländern die Zählungen nicht – wie in der Vergangenheit – ausschließlich manuell, sondern an einbahnigen Bundesstraßen elektronisch mit Seitenradargeräten durchgeführt. Die Länder hatten die Möglichkeit, auch auf dem nachgeordneten Netz der Landes- und Kreisstraßen Zählungen durchzuführen und die Daten im Rahmen der SVZ 2015 auswerten zu lassen. Von dieser Möglichkeit machten nicht alle Länder Gebrauch, sodass bundesweit für diese Straßen keine allgemeingültigen Aussagen getroffen werden können. Der Bericht enthält die aus den Einzelergebnissen berechneten mittleren DTV-Werte und Jahresfahrleistungen, differenziert nach Fahrzeugarten und Straßenklassen für das Bundesgebiet insgesamt und für jedes Bundesland, ferner Erläuterungen zur Berechnung der DTV- und Fahrleistungsstatistiken. Sie werden ergänzt durch Ausführungen zu Veränderungen der mittleren DTV-Werte und Jahresfahrleistungen gegenüber der SVZ 2010 und deren Vorläufer. Die Tabellen mit den Einzelergebnissen der Zählstellen auf den Bundesfernstraßen stehen auf der Homepage der BASt im PDF- und im Excel-Format zum Download bereit.
Zur Überwachung der Verkehrsentwicklung und zur Ermittlung der Verkehrsstärken auf den Bundesfernstraßen - Bundesautobahnen und Bundesstraßen - fand im Jahr 2010 wieder eine bundesweite Straßenverkehrszählung (SVZ 2010) im Rahmen des üblichen Fünfjahres-Turnus statt. Die Länder hatten die Möglichkeit, auch das nachgeordnete Netz (Landes- und Kreisstraßen) zu zählen und im Rahmen der SVZ 2005 auswerten zu lassen. Bundesweit war der Zählumfang auf diesen Straßen jedoch zu gering, um allgemeine, für das gesamte Bundesgebiet gültige Aussagen für diese Straßenkategorie zu treffen. Der vorliegende Bericht beinhaltet eine detaillierte Beschreibung der Erhebungs- und Hochrechnungsmethodik zur Ermittlung der durchschnittlichen täglichen Verkehrsstärken (DTV) sowie eine Darstellung der Berechnung von Kenngrößen (Bemessungsverkehrsstärken und Werte für "Lärmberechnungen", für die eine vorherige Ermittlung der DTV-Werte Voraussetzung ist. Die methodischen Erläuterungen werden ergänzt durch beispielhafte Berechnungen. Am Ende des Berichtes steht ein Vergleich mit der Straßenverkehrszählung 2005, in dem auf wesentliche Änderungen und deren Auswirkungen eingegangen wird.
Zur Überwachung der Verkehrsentwicklung und zur Ermittlung der Verkehrsstärken auf den Bundesfernstraßen - Bundesautobahnen und Bundesstraßen - fand im Jahre 2010 wieder eine bundesweite Straßenverkehrszählung (SVZ 2010) im Rahmen des üblichen Fünfjahres-Turnus statt. Die Länder hatten die Möglichkeit, auch das nachgeordnete Netz (Landes- und Kreisstraßen) zu zählen und im Rahmen der SVZ 2010 auswerten zu lassen. Von dieser Möglichkeit machten nicht alle Länder Gebrauch, so dass bundesweit nur 59 % der Landesstraßen und nur 34 % der Kreisstraßen mit Zählungen abgedeckt waren. Zu diesen beiden Straßenkategorien können somit keine allgemeinen Aussagen getroffen werden. Der vorliegende Bericht beinhaltet mittlere DTV und Jahresfahrleistungen, differenziert nach Fahrzeugarten und Straßenklassen für das Bundesgebiet insgesamt und für jedes einzelne Bundesland. Außerdem sind Beschreibungen zur Berechnung der DTV- und Fahrleistungsstatistiken enthalten sowie einige Ausführungen zu Entwicklungen der mittleren DTV-Werte und Jahresfahrleistungen in Bezug auf 2005.
Zur Überwachung der Verkehrsentwicklung und zur Ermittlung der Verkehrsstärken auf den Bundesfernstraßen - Bundesautobahnen und Bundesstraßen - fand im Jahr 2005 wieder eine bundesweite Straßenverkehrszählung (SVZ 2005) im Rahmen des üblichen Fünfjahres-Turnus statt. Die Länder hatten die Möglichkeit, auch das nachgeordnete Netz (Landes- und Kreisstraßen) zu zählen und im Rahmen der SVZ 2005 auswerten zu lassen. Kreisstraßen wurden im Gegensatz zur SVZ 2000 nur in einigen Bundesländern und zudem nur in deutlich geringerem Maße erfasst, so dass zu dieser Straßenkategorie keine allgemeinen Aussagen getroffen werden können. Der vorliegende Bericht beinhaltet mittlere DTV-Werte und Jahresfahrleistungen, differenziert nach Fahrzeugarten und Straßenklassen sowohl für das Bundesgebiet insgesamt als auch für jedes einzelne Bundesland. Außerdem sind Beschreibungen zur Berechnung der DTV- und Fahrleistungsstatistiken enthalten sowie einige Ausführungen zu Entwicklungen der mittleren DTV-Werte und Jahresfahrleistungen in Bezug auf 2000.
Zur Überwachung der Verkehrsentwicklung und zur Ermittlung der Verkehrsstärken auf den Bundesfernstraßen - Bundesautobahnen und Bundesstraßen - fand im Jahr 2005 wieder eine bundesweite Straßenverkehrszählung (SVZ 2005) im Rahmen des üblichen Fünfjahres-Turnus statt. Die Länder hatten die Möglichkeit, auch das nachgeordnete Netz (Landes- und Kreisstraßen) zu zählen und im Rahmen der SVZ 2005 auswerten zu lassen. Kreisstraßen wurden im Gegensatz zur SVZ 2000 nur in einigen Bundesländern und zudem nur in deutlich geringerem Maße erfasst, so dass zu dieser Straßenkategorie keine allgemeinen Aussagen getroffen werden können. Der vorliegende Bericht beinhaltet eine detaillierte Beschreibung der Erhebungs- und Hochrechungsmethodik zur Ermittlung der durchschnittlichen täglichen Verkehrsstärken (DTV) sowie eine Darstellung der Berechnung von Kenngrößen (Bemessungsverkehrsstärken und Werte für "Lärmberechnungen", für die eine vorherige Ermittlung der DTV-Werte Voraussetzung ist. Die methodischen Erläuterungen werden ergänzt durch beispielhafte Berechnungen. Am Ende des Berichtes steht ein Vergleich mit der Straßenverkehrszählung 2000, in dem auf wesentliche Änderungen und deren Auswirkungen eingegangen wird.