380 Handel, Kommunikation, Verkehr
Filtern
Erscheinungsjahr
Dokumenttyp
- Buch (Monographie) (196) (entfernen)
Schlagworte
- Deutschland (135)
- Germany (135)
- Forschungsbericht (89)
- Research report (88)
- Autobahn (85)
- Verkehrserhebung (84)
- Traffic count (80)
- Verkehrsstärke (80)
- Statistik (77)
- Statistics (75)
- Traffic concentration (70)
- Fernverkehrsstraße (68)
- Freeway (68)
- Main road (68)
- Year (54)
- Jahr (53)
- Safety (32)
- Sicherheit (32)
- Fahrleistung (30)
- Vehicle mile (30)
- Bewertung (26)
- Verfahren (25)
- Method (24)
- Interview (23)
- Traffic (21)
- Verkehr (21)
- Annual average daily traffic (20)
- Straßenverkehr (20)
- Unfall (19)
- Automatisch (18)
- Accident (17)
- Highway traffic (17)
- JDTV (17)
- Road network (17)
- Straßennetz (17)
- Behaviour (16)
- Motorway (16)
- Verhalten (16)
- Automatic (15)
- Driver (15)
- Evaluation (assessment) (15)
- Arterial highway (14)
- Berechnung (14)
- Calculation (14)
- Fahrer (14)
- Planning (14)
- Planung (14)
- Stadt (14)
- Traffic restraint (14)
- Urban area (14)
- Kosten (13)
- Verkehrsbeschränkung (13)
- Attitude (psychol) (12)
- Cost (12)
- Driver training (12)
- Fahrausbildung (12)
- Güterverkehr (12)
- Verkehrszusammensetzung (12)
- Versuch (12)
- Measurement (11)
- Messung (11)
- Richtlinien (11)
- Risiko (11)
- Risk (11)
- Test (11)
- Traffic composition (11)
- Traffic flow (11)
- Vehicle (11)
- Einstellung (psychol) (10)
- Fahrzeug (10)
- Knotenpunkt (10)
- Specifications (10)
- Straße (10)
- Tag (24 Stunden) (10)
- Traffic density (10)
- Verkehrsfluss (10)
- Verkehrssteuerung (10)
- Before and after study (9)
- Evaluation (9)
- Fahrerinformation (9)
- Fahrzeugführung (9)
- Highway (9)
- Junction (9)
- Traffic control (9)
- Verbesserung (9)
- Vorher Nachher Untersuchung (9)
- Development (8)
- Driver information (8)
- Entwicklung (8)
- Improvement (8)
- Modell (8)
- Private transport (8)
- Residential area (8)
- Straßenverkehrsrecht (8)
- Traffic regulations (8)
- Wirksamkeitsuntersuchung (8)
- Wohngebiet (8)
- Decrease (7)
- Driving (veh) (7)
- Fahranfänger (7)
- Gestaltung (7)
- Impact study (7)
- Individueller Verkehr (7)
- Layout (7)
- Organisation (7)
- Publicity (7)
- Time (7)
- Verkehrsstauung (7)
- Verkehrsuntersuchung (7)
- Verminderung (7)
- Werbung (7)
- Benutzung (6)
- Bus (6)
- Education (6)
- Erziehung (6)
- Fußgänger (6)
- Geschwindigkeit (6)
- Goods transport (6)
- Highway design (6)
- Information (6)
- Jdtv (6)
- Model (not math) (6)
- Modification (6)
- Pedestrian (6)
- Recently qualified driver (6)
- Simulation (6)
- Speed (6)
- Straßenentwurf (6)
- Traffic lane (6)
- Traffic survey (6)
- Use (6)
- Verkehrsqualität (6)
- Veränderung (6)
- Accident rate (5)
- Articulated vehicle (5)
- Baustelle (5)
- Construction site (5)
- Datenerfassung (5)
- Day (24 hour period) (5)
- Economic efficiency (5)
- Efficiency (5)
- Einfahrt (5)
- Entrance (5)
- Europa (5)
- Europe (5)
- Gelenkfahrzeug (5)
- Goods traffic (5)
- Leistungsfähigkeit (allg) (5)
- Level of service (5)
- Lkw (5)
- Lorry (5)
- Nachfrage (5)
- Organization (association) (5)
- Public transport (5)
- Radio (5)
- Rundfunk (5)
- Sample (stat) (5)
- Stadtplanung (5)
- Stichprobe (5)
- Town planning (5)
- Transport (5)
- Unfallhäufigkeit (5)
- Verkehrsmittel (5)
- Wirtschaftlichkeit (5)
- Zeit (5)
- Öffentlicher Verkehr (5)
- Accident prevention (4)
- Analyse (math) (4)
- Analysis (math) (4)
- Augenbewegungen (4)
- Bau (4)
- Congestion (traffic) (4)
- Construction (4)
- Cost benefit analysis (4)
- Data acquisition (4)
- Data bank (4)
- Datenbank (4)
- Driving test (4)
- Erfahrung (menschl) (4)
- Experience (human) (4)
- Eye movement (4)
- Fahrbahn (4)
- Fahrprüfung (4)
- Fahrstreifen (4)
- Führerschein (4)
- Geschwindigkeitsbeschränkung (4)
- Gesetzgebung (4)
- International (4)
- Inventar (4)
- Inventory (4)
- Kapazität (Straße) (4)
- Kommunikation (4)
- Landstraße (4)
- Market (4)
- Markt (4)
- Perception (4)
- Pkw (4)
- Prognose (4)
- Public relations (4)
- Rural highway (4)
- Service area (4)
- Straßenbahn (4)
- Tank Rast Anlage (4)
- Telematics (4)
- Telematik (4)
- Traffic congestion (4)
- Tram (4)
- Transport mode (4)
- Unfallverhütung (4)
- Vereinigtes Königreich (4)
- Wahrnehmung (4)
- Winter maintenance (4)
- Winterdienst (4)
- Öffentlichkeitsarbeit (4)
- Akzeptanz (3)
- Anschlussstelle (3)
- Ausfahrt (3)
- Automation (3)
- Average (3)
- Betriebshof (3)
- Bicycle (3)
- Brennstoffzelle (3)
- Car (3)
- Communication (3)
- Comprehension (3)
- Cyclist (3)
- Decision process (3)
- Demand (3)
- Depot (transp) (3)
- Driving instructor (3)
- Driving licence (3)
- Electric vehicle (3)
- Elektrofahrzeug (3)
- Emission (3)
- Entscheidungsprozess (3)
- Erste Hilfe (3)
- Exit (3)
- Fahrlehrer (3)
- Fahrrad (3)
- Financing (3)
- Finanzierung (3)
- First aid (3)
- Forecast (3)
- Fracht (3)
- Freight (3)
- Fuel cell (3)
- Fußgängerbereich (3)
- Gemeindeverwaltung (3)
- Hard shoulder (3)
- Hybrid vehicle (3)
- Hybridfahrzeug (3)
- Information documentation (3)
- Innenstadt (3)
- Intelligent transport system (3)
- Intelligentes Transportsystem (3)
- Interchange (3)
- Itinerary (3)
- Jugendlicher (3)
- Kontrolle (3)
- Legislation (3)
- Lichtsignal (3)
- Local authority (3)
- Maintenance (3)
- Mittelwert (3)
- Pedestrian precinct (3)
- Police (3)
- Polizei (3)
- Radfahrer (3)
- Reisedauer (3)
- Reiseweg (3)
- Road traffic (3)
- Route guidance (3)
- Safety belt (3)
- Sanitary facilities (3)
- Sanitäre Anlagen (3)
- Seitenstreifen (befestigt) (3)
- Service station (3)
- Sicherheitsgurt (3)
- Speed limit (3)
- Surveillance (3)
- Tankstelle (3)
- Telephone (3)
- Tourism (3)
- Tourismus (3)
- Town centre (3)
- Traffic signal (3)
- United Kingdom (3)
- Unterhaltung (3)
- Variable message sign (3)
- Verständnis (3)
- Wechselverkehrszeichen (3)
- Wirtschaftlichkeitsrechnung (3)
- Zielführungssystem (3)
- Ablenkung (psychol) (2)
- Accompanied driving (2)
- Adaptation (psychol) (2)
- Adolescent (2)
- Anhänger (2)
- Annual average daily travel (2)
- Anpassung (psychol) (2)
- Antrieb (tech) (2)
- Ausländer (2)
- Ausrüstung (2)
- Auswahl (2)
- Begleitetes Fahren (2)
- Beinahe Unfall (2)
- Beschilderung (2)
- Capacity (road, footway) (2)
- Car park (2)
- Car sharing (2)
- Carriageway (2)
- Carriageway marking (2)
- Child (2)
- Classification (2)
- Competition (2)
- Dauer (Zeit) (2)
- Day (24 hours period) (2)
- Demand (econ) (2)
- Deutsche Demokratische Republik (2)
- Distraction (2)
- Driving (2)
- Eingabedaten (2)
- Emergency (2)
- Environment (2)
- Equipment (2)
- Error (2)
- Fahrbahnmarkierung (2)
- Fahrzeugabstand (2)
- Fahrzeugortung (2)
- Fehler (2)
- Foreigner (2)
- Forschungsarbeit (2)
- Freight traffic (2)
- Gehweg (2)
- Gütertransport (2)
- Highway capacity (2)
- Immission (2)
- Improvements (2)
- Information (documentation) (2)
- Injury (2)
- Input data (2)
- Insasse (2)
- Instandsetzung (2)
- International road (2)
- Internationale Straße (2)
- Journey time (2)
- Kind (2)
- Klassifizierung (2)
- Koordinierte Signalsteuerung (2)
- Linked signals (2)
- Location (2)
- Marketing (2)
- Model (non math) (2)
- Motorcycle (2)
- Motorcyclist (2)
- Motorisierungsgrad (2)
- Motorrad (2)
- Motorradfahrer (2)
- Near miss (2)
- Notfall (2)
- Occupation (2)
- Organization (2)
- Ort (Position) (2)
- Parken (2)
- Parkfläche (2)
- Parking (2)
- Parking pricing (2)
- Parkraumbewirtschaftung (2)
- Personal (2)
- Pollutant (2)
- Pollution concentration (2)
- Prevention (2)
- Printed publicity (2)
- Propulsion (2)
- Psychological aspects (2)
- Psychologische Gesichtspunkte (2)
- Rail traffic (2)
- Regional planning (2)
- Regionalplanung (2)
- Repair (2)
- Risikobewertung (2)
- Road (2)
- Road user (2)
- Schienenverkehr (2)
- Schriftwerbung (2)
- Schweiz (2)
- Sehvermögen (2)
- Selection (2)
- Signalization (2)
- Sociology (2)
- Soziologie (2)
- Stated preference (2)
- Straßenbau (2)
- Stress (2)
- Stress (psychol) (2)
- Switzerland (2)
- Systemanalyse (2)
- Systems analysis (2)
- Technologie (2)
- Technology (2)
- Telefon (2)
- Traffic assignment (2)
- Traffic counts (2)
- Traffic sign (2)
- Trailer (2)
- Transport operator (2)
- Transportunternehmen (2)
- USA (2)
- Umgehungsstraße (2)
- Umwelt (2)
- Vehicle ownership (2)
- Vehicle spacing (2)
- Verkehrsablauf (2)
- Verkehrsteilnehmer (2)
- Verkehrszeichen (2)
- Vision (2)
- Warning (2)
- Week (2)
- Weekday (2)
- Werktag (2)
- Wettbewerb (2)
- Woche (2)
- AADT (1)
- Abbiegen (1)
- Accessibility (1)
- Accident black spot (1)
- Administration (1)
- Air pollution (1)
- Alertness (1)
- Alignment (1)
- Alternativ (1)
- Alternative (1)
- Anfahrversuch (1)
- Ankündigung (1)
- Anordnung (1)
- Arbeitsbedingungen (1)
- Arbeitsgruppe (1)
- Arterial highways (1)
- Attitide (psychol) (1)
- Audit (1)
- Auffahrunfall (1)
- Aufmerksamkeit (1)
- Auftauen (1)
- Auftaumittel (1)
- Austria (1)
- Automatic vehicle location (1)
- Automobile (1)
- Außerortsstraße (1)
- Ballungsgebiet (1)
- Befahrung gegen Einbahnrichtung (1)
- Behinderter (1)
- Belastung (1)
- Bend (road) (1)
- Beruf (1)
- Berufsausbildung (1)
- Berufsausübung (1)
- Bestandsaufnahme (1)
- Bestrafung (1)
- Betriebskosten (1)
- Bevölkerung (1)
- Bezahlung (1)
- Bibliographie (1)
- Bibliography (1)
- Black ice (1)
- Boarding time (1)
- Breakdown (veh) (1)
- Bus stop (1)
- Bypass (1)
- Bypass (loop road) (1)
- Capacity (veh) (1)
- Case law (1)
- Case study (1)
- Cause (1)
- Chart (1)
- Cleaning (1)
- Components of the vehicle (1)
- Computer (1)
- Condition survey (1)
- Continuous (1)
- Contraflow traffic (1)
- Control (1)
- Conurbation (1)
- Critical path method (1)
- Cross section (1)
- Damage (1)
- Data collection (1)
- Data files (1)
- Data processing (1)
- Data transmission (telecom) (1)
- Datei (1)
- Datenverarbeitung (1)
- Datenübertragung (telekom) (1)
- Decke (Straße) (1)
- Deicing (1)
- Delivery service (1)
- Delivery vehicle (1)
- Democratic Republic of (1)
- Democratic Republic of Germany (1)
- Denmark (1)
- Design (1)
- Digital Computer (1)
- Digital map (1)
- Digitale Karte (1)
- Direction (traffic) (1)
- Disabled person (1)
- Dreidimensional (1)
- Driver assistance system (1)
- Driver experience (1)
- Driver in formation (1)
- Driver license (1)
- Durchgangsverkehr (1)
- Dynamics (1)
- Dynamik (1)
- Dänemark (1)
- Economics (1)
- Einbahnstraße (1)
- Einsatzfahrzeug (1)
- Einsteigezeit (1)
- Elektronische Fahrhilfe (1)
- Emergency vehicle (1)
- Environment protection (1)
- Erkennbarkeit (1)
- Evaluation (Assessment) (1)
- Evaluation assessment (1)
- Fahrerassistenzsystem (1)
- Fahrerfahrung (1)
- Fahrernachschulung (1)
- Fahrgastinformation (1)
- Fahrgeschicklichkeit (1)
- Fahrschule (1)
- Fahrsimulator (1)
- Fahrtrichtung (1)
- Fahrtzweck (1)
- Fahrzeugsitz (1)
- Fahrzeugteile (1)
- Fahrzeugwartung (1)
- Fallstudie (1)
- Farm road (1)
- Feinstaub (1)
- Festzeitsteuerung (Lichtsignal) (1)
- Datei (1)
- Fixed time (signals) (1)
- Fleet of vehicles (1)
- Flächennutzung (1)
- Foorway (1)
- Footway (1)
- France (1)
- Frankreich (1)
- Freeways (1)
- Freight transport (1)
- Freight transportation (1)
- Frequency (1)
- Fuel consumption (1)
- Fuhrpark (1)
- Führerschein auf Probe (1)
- Gegenverkehr (1)
- Generated traffic (1)
- Gerade (Straße) (1)
- Germany Inventory (1)
- Geschwindigkeitsminderung (bauliche Elemente) (1)
- Gesetzesübertretung (1)
- Glatteis (1)
- Global Positioning System (1)
- Globales Positionierungssystem (1)
- Grafische Darstellung (1)
- Greenhouse gas (1)
- Grenzwert (1)
- Haltestelle (1)
- Halteverbot (1)
- Hour (1)
- Häufigkeit (1)
- Impact test (veh) (1)
- Incident management (1)
- Information management (1)
- Intersection (1)
- Italien (1)
- Italy (1)
- Japan (1)
- Journey purpose (1)
- Kapazität (Fahrzeug) (1)
- Knoten ohne Signalsteuerung (1)
- Kontinuierlich (1)
- Kosten Nutzen Vergleich (1)
- Kraftstoffverbrauch (1)
- Krankenfahrstuhl (1)
- Kurs (Vorlesung) (1)
- Land use (1)
- Leasing (1)
- Lecture (1)
- Legislative (1)
- Lettering (1)
- Level of Service (1)
- Lieferfahrzeug (1)
- Lieferung (1)
- Limit (1)
- Line (transp) (1)
- Linie (öff Verkehr) (1)
- Linienführung (1)
- Links (1)
- Load (1)
- Logistics (1)
- Logistik (1)
- Luftverunreinigung (1)
- Ländliches gebiet (1)
- Macro (1)
- Makro (1)
- Mathematical model (1)
- Meeting traffic (1)
- Merging traffic (1)
- Methodology (1)
- Mieten (1)
- Mobilitätserhebung (1)
- Mobiltelefon (1)
- Motivation (1)
- Movement (1)
- Netherlands (1)
- Network (traffic) (1)
- Netzplantechnik (1)
- Niederlande (1)
- Nitrogen oxide (1)
- No stopping (1)
- Nummer (1)
- Nutzwertanalyse (1)
- Oberfläche (1)
- Offence (1)
- On the left (1)
- One way street (1)
- Opening (road transport lane) (1)
- Operating cost (1)
- Operational research (1)
- Operations Research (1)
- Optische Anzeige (1)
- Overtaking (1)
- Panne (1)
- Parking facilities (1)
- Parkraum (1)
- Particulate matter (1)
- Passenger information (1)
- Passenger traffic (1)
- Passive safety system (1)
- Passives Sicherheitssystem (1)
- Payment (1)
- Penalty (1)
- Personenschaden (1)
- Personenverkehr (1)
- Personnel (1)
- Policy (1)
- Politik (1)
- Pollution (1)
- Population (1)
- Postcrash phase (1)
- Pricing (1)
- Prohibition (1)
- Prototyp (1)
- Prototype (1)
- Prüfverfahren (1)
- Psychologie (1)
- Psychology (1)
- Quality (1)
- Quality assurance (1)
- Quality management system (1)
- Qualität (1)
- Qualitätsmanagementsystem (1)
- Qualitätssicherung (1)
- Querschnitt (1)
- Radweg (1)
- Rear end collision (1)
- Rechenmodell (1)
- Rechtsprechung (1)
- Reifen (1)
- Reinigung (1)
- Research Report (1)
- Research projects (1)
- Research reports (1)
- Resently qualified driver (1)
- Retraining of drivers (1)
- Risk assessment (1)
- Risk taking (1)
- Road construction (1)
- Rural area (1)
- Rural road (1)
- Rücksichtslosigkeit (1)
- Sachschaden (1)
- Schadstoff (1)
- Schrift (1)
- Schweregrad (Unfall (1)
- Seat (veh) (1)
- Segregation (traffic (1)
- Severity (accid (1)
- Sicherheitskampagne (1)
- Signalisierung (1)
- Simulator (driving) (1)
- Skater (1)
- Skill (road user) (1)
- Soziale Medien (1)
- Speed control (struct elem) (1)
- Speeding (1)
- Speet limit (1)
- Spreading (1)
- Stand der Technik (Bericht) (1)
- Standardisierung (1)
- Standardization (1)
- State of the art report (1)
- Stated preferences (1)
- Steuerung (1)
- Stickoxid (1)
- Stop (Public transport) (1)
- Straight (road) (1)
- Straßenkurve (1)
- Stunde (1)
- Störfallmanagement (1)
- Surface (1)
- Surfacing (1)
- Test method (1)
- Thaw (1)
- Three dimensional (1)
- Through traffic (1)
- Traffic Control (1)
- Traffic Flow (1)
- Traffic count ; Year (1)
- Traffic delay (1)
- Traffic relief (1)
- Traffic signal control systems (1)
- Traffic survey ; Travel survey (1)
- Transport infrastructure (1)
- Transportat mode (1)
- Travel time (1)
- Treibhausgas (1)
- Tunnel (1)
- Two (1)
- Tyre (1)
- Umweltschutz (1)
- Uncontrolled junction (1)
- Unfallschwerpunkt (1)
- United Kindom (1)
- United States (1)
- Ursache (1)
- Value analysis (1)
- Vehicle Occupant (1)
- Vehicle actuated (1)
- Vehicle maintenance (1)
- Vehicle mix (1)
- Vehicle occupant (1)
- Vehicle tracking (location) (1)
- Verbot (1)
- Verkehrsabhängig (1)
- Verkehrsberuhigung (1)
- Verkehrsentlastung (1)
- Verkehrsentmischung (1)
- Verkehrsentstehung (1)
- Verkehrsfreigabe (1)
- Verkehrsinformation (1)
- Verkehrsinfrastruktur (1)
- Verkehrsnetz (1)
- Verkehrsumlegung (1)
- Verkehrsverflechtung (1)
- Verletzung (1)
- Verletzung) (1)
- Verschiebung (1)
- Verspätung (1)
- Verteilung (mater) (1)
- Verwaltung (1)
- Sichtbarkeit (1)
- Visual display (1)
- Warnung (1)
- Weather (1)
- Wegewahl (1)
- Winter (1)
- Wirtschaft (1)
- Wirtschaftsweg (1)
- Witterung (1)
- Working Group (1)
- Working conditions (1)
- Zahl (1)
- Zu schnelle Fahren (1)
- Zugänglichkeit (1)
- Zustandsbewertung (1)
- Zwei (1)
- Zwischenquerschnitt (1)
- injury) (1)
- pedestrians) (1)
- probationary driving licence (1)
- sicherheit (1)
- Österreich (1)
- Überholen (1)
Institut
Modellvorhaben Flächenhafte Verkehrsberuhigung - Band 2: Maßnahmendokumentation - Teil: Borgentreich
(1990)
Das Modellvorhaben "Flächenhafte Verkehrsberuhigung" wird in sechs Modellstädten, zu denen auch Borgentreich gehört, durchgeführt. Die zur Wirkungs- und Begleitforschung zaehlende Maßnahmendokumentation beinhaltet neben der Dokumentation der einzelnen Verkehrsberuhigungsmaßnahmen die Rekonstruktion des Planungsprozesses seit Auswahl der Modellgebiete. Der Beitrag befasst sich mit den Maßnahmen in der Stadt Borgentreich. Vorgestellt wird zum einen das Modellgebiet und dessen Charakteristika, zum anderen die Dokumentation des Planungsprozesses, welche die vorbereitende Phase, die Diskussionsphase vor Beginn der Umbaumaßnahmen, den Verlauf der Umbaumaßnahmen, ausgewählte Problembereiche sowie die Dokumentation der Einzelmaßnahmen umfasst. Mit den stark belasteten Ortsdurchfahrten, die gleichzeitig die örtlichen Hauptverkehrsstraßen mit allen ihren Funktionen sind , und den neuen Baugebieten am Ortsrand mit teilweise überdimensionierten Straßenräumen ist Borgentreich repräsentativ für viele ländliche Gemeinden in der Bundesrepublik. Die Bemühungen um flächenhafte Verkehrsberuhigung sind hier auch vor dem Hintergrund sozialer und wirtschaftlicher Probleme und ihrer Folgewirkungen zu sehen und damit beispielhaft für ähnliche kleinstädtisch-dörfliche Lebensräume. Das Handlungskonzept zur flächenhaften Verkehrsberuhigung in Borgentreich umfasste die Umgestaltung der Ortsdurchfahrten, der 5 klassifizierten Straßen: Torbildung an den Ortseinfahrten und am Beginn des Kernbereichs durch Pflasterung und Baumtore, Gestaltungsknotenpunkten und Querungsstellen und Querschnittsgestaltung im Ortskern durch gepflasterte Rautenmuster und Querbänder, gepflasterte Fahrbahnstreifen zur optischen Verschmälerung der Fahrbahnen. Weiterhin wurden einige Wohnstraßen im Ortskern zu Mischflächen umgestaltet, einzelne Kreuzungen zu Platzbereichen erweitert und das Konzept durch punktuelle Verkehrsberuhigungsmaßnahmen ergänzt.
Die Träger des gemeinsamen Forschungsvorhabens Flächenhafte Verkehrsberuhigung, die Bundesanstalt für Straßenwesen, das Umweltbundesamt und die Bundesforschungsanstalt für Landeskunde und Raumordnung - erwarten von der systematisch und flächenhaft angewandten Verkehrsberuhigung eine grundlegende Verbesserung städtischer Wohnverhältnisse sowie eine entscheidende Verbesserung der Verkehrssicherheit und der städtischen Umweltqualität. Beispielhafte bauliche und technische Einzellösungen und kostengünstige Maßnahmen sollten erprobt werden, um daraus Planungsempfehlungen für zukünftige flächenhafte Verkehrsberuhigungsmaßnahmen abzuleiten. Diesen Zielvorgaben stehen die kommunalen Gegebenheiten in den sechs Modellgemeinden Berlin-Moabit, Borgentreich, Buxtehude, Esslingen, Ingolstadt und Mainz-Bretzenheim gegenüber: die Bandbreite der mit Verkehrsberuhigung verbundenen Vorstellungen, Ziele und Einzelmaßnahmen bei den einzelnen Planungsbeteiligten, die kommunalen Bedingungsfelder, Erfahrungen mit Bürgerbeteiligung und bisherigen Verkehrsberuhigungsmaßnahmen, Finanzierungsprobleme et cetera. Ziel des Projekts ist es, die im Rahmen des Modellvorhabens Flächenhafte Verkehrsberuhigung initiierten Versuche der Bürgerbeteiligung zu dokumentieren, vergleichend zu analysieren und hinsichtlich des Ausmaßes, der Formen und der beobachtbaren Auswirkungen der Beteiligung zu bewerten. Anhand der gewonnenen Ergebnisse wird versucht, Folgerungen für Formen zukünftiger Bürgerbeteiligung bei Maßnahmen der Verkehrsberuhigung abzuleiten. Grundlage der vergleichenden Darstellung der praktizierten Beteiligungsformen bildet der erstellte Katalog möglicher Informations- und Beteiligungsformen in der räumlichen Planung und die Bandbreite der Definitionen und Konzepte von Verkehrsberuhigung (Teil I). Die Rekonstruktion des Planungsprozesses und die praktizierten Formen der Bürgerbeteiligung in den einzelnen Modellgemeinden (Teil II) sind das Ergebnis der Analyse des vorliegenden dokumentarischen Materials und der ergänzenden Experteninterviews mit den Hauptakteuren des Modellvorhabens (zum Beispiel Planer in der Verwaltung, Politiker, Bürgergruppen/Bürgerinitiativen, Interessensverbände). Dabei wurde die Auswertung des dokumentarischen Materials (Protokolle der politischen Gremien, von verwaltungsinternen Besprechungen, Bürgerbroschüren, Presseartikeln) anhand der formulierten Forschungsfragen (Teil I, Punkt 4) vorgenommen.
Im vorliegenden Heft sind von ausgewählten Langzeitzählstellen auf Bundesautobahnen und Bundesstraßen die für das Jahr 1989 ermittelten täglichen Verkehrsstärken für die Zeitbereiche 0-24 Uhr und 15-19 Uhr in Form von Balkendiagrammen (Jahresganglinien) dargestellt. Aus diesen Ganglinien lassen sich die absoluten Verkehrsstärken der einzelnen Tage des Jahres 1989 in chronologischer Reihenfolge und damit auch die zeitlichen Verläufe z.B. des Wochen- und Jahresverkehrs auf den entsprechenden Streckenabschnitten ersehen. Diese Informationen ermöglichen zusammen mit den statistischen Daten der Jahresauswertung 1989 und weiterer Strukturdaten (z.B. Lage der Zählstelle in Ballungsräumen) die verkehrsbezogene Analyse der Funktionen von Streckenabschnitten. Die Datenaufbereitung sowie die Ganglinienauswahl werden behandelt. Folgende Werte werden wiedergegeben: DTV KFZ, DTV LKW, MAX Werktag, MAX FER-WKTAG, MAX SO+FEITAG.
Die Jahresauswertung 1989 der Langzeitzählstellen in der Bundesrepublik Deutschland enthält Hinweise zur allgemeinen Verkehrsentwicklung auf Bundesfernstraßen im Außerortsbereich sowie Einzelergebnisse der Langzeitzählstellen. Das Zählstellennetz im Jahr 1989 umfasste 765 Zählstellen. Sie verteilen sich unterschiedlich auf die einzelnen Straßenklassen. Auf Autobahnen entfallen 44,4 Prozent, auf Bundesstraßen 40,7 Prozent, 13,2 Prozent auf Landes- und Staatsstraßen, sowie 1,7% auf Kreis- und Gemeindestraßen. Im Bericht werden die Datenaufbereitung, die Verkehrsentwicklung auf Bundesfernstraßen sowie typische Ganglinien aus den normierten Einzelganglinien behandelt.
Modellvorhaben flächenhafte Verkehrsberuhigung. Band 1. Maßnahmendokumentation. Teil Buxtehunde.
(1989)
In sechs Modellstädten, darunter auch Buxtehude, wird das Modellvorhaben "Flächenhafte Verkehrsberuhigung" unter Federführung von drei Bundesinstituten durchgeführt. Die Maßnahmendokumentation beinhaltet neben der Dokumentation der einzelnen Verkehrsberuhigungsmaßnahmen die Rekonstruktion des Planungsprozesses seit Auswahl der Modellgebiete. Die Maßnahmendokumentation ist nach den einzelnen Planungsphasen untergliedert und problem- und maßnahmenbezogen aufgebaut. Die zusammengestellten Erkenntnisse erstrecken sich auf die Bereiche: 1. Ausgangslage zu Beginn des Modellvorhabens, 2. Maßnahmenkonzepte, 3. Dokumentation des Planungsprozesses unter Bürgerbeteiligung, 4. Darstellung ausgewählter Probelmbereiche, 5. Dokumentation der Einzelmaßnahmen im Vorher-Nachher-Vergleich. In Buxtehude führte eine günstige Ausgangslage zu Beginn des Modellvorhabens sowie weitere positive Bedingungen zu einer relativ zügigen Realisierung des flächenhaften Verkehrsberuhigungskonzeptes innerhalb des vorgegebenen Zeitrahmens. Eingegangen wird auf die wesentlichen Verkehrsprobleme, die Realisierung eines "sanften" Verkehrsberuhigungskonzeptes in zwei Stufen, die Einführung von Tempo 30 und provisorische bauliche Maßnahmen, die Sicherung des Radverkehrs durch flächenhafte Verkehrsberuhigung, etc. Die Veröffentlichung enthält ferner eine Dokumentation der Einzelmaßnahmen.
Die rasche Verbreitung von Tempo 30-Gebieten seit 1985 hat in den Verkehrsbetrieben zu Widerständen geführt. Man befürchtet, dass Fahrzeitverluste und Komforteinbußen entstehen sowie für den Betreiber die Wirtschaftlichkeit verschlechtert wird. Das Vorhaben analysiert die Verbreitung der Tempo 30-Gebiete mit Buslinien sowie die Einschätzung der Verkehrsbetriebe und ermittelt mit einer detaillierten Untersuchung ausgewählter Buslinien die eigentlichen Auswirkungen. Wesentliche Untersuchungsergebnisse sind: 1. Die Verkehrsbetriebe beurteilen die Tempo 30-Gebiete überwiegend negativ, 2. Fahrzeitmessungen ergeben, dass je nach Maßnahmenintensität in den Tempo 30-Gebieten mit bis zu 30 Sekunden Fahrzeitverlusten auf 1.000 Meter zu rechnen ist. Im Vergleich zu weiteren Verlustzeiten haben die heutigen Tempo 30-Gebiete keinen wesentlichen Einfluss, 3. Befragungen der Fahrgäste und Fahrer zeigen, dass die Fahrgäste die Tempo 30-Gebiete im Linienverlauf erkennen und insbesondere die Erhöhung der allgemeinen Sicherheit als Vorteil nennen. Die Auswirkungen auf den Busverlauf werden von den Fargästen als ziemlich gering eingestuft. Die Fahrerbefragung ergab dagegen sehr widersprüchliche Antworten. Bei weiter zunehmender Einrichtung von Tempo 30-Gebieten und weiter zunehmender Maßnahmenintensität werden sich die Auswirkungen sicherlich nennenswert verstärken. Wichtig ist daher, die rechtzeitige Beteiligung der Verkehrsbetriebe sicherzustellen und ÖPNV-verträgliche Maßnahmen in diesen Gebieten vorzunehmen.
Im vorliegenden Heft sind von ausgewählten Langzeitzählstellen auf Bundesautobahnen und Bundesstraßen die für das Jahr 1988 ermittelten täglichen Verkehrsstärken für die Zeitbereiche 0-24 Uhr und 15-19 Uhr in Form von Balkendiagrammen (Jahresganglinien) dargestellt. Aus diesen Ganglinien lassen sich die absoluten Verkehrsstärken der einzelnen Tage des Jahres 1988 in chronologischer Reihenfolge und damit auch die zeitlichen Verläufe z.B. des Wochen- und Jahresverkehrs auf den entsprechenden Streckenabschnitten ersehen. Diese Informationen ermöglichen zusammen mit den statistischen Daten der Jahresauswertung 1988 und weiterer Strukturdaten (z.B. Lage der Zählstelle in Ballungsräumen) die verkehrsbezogene Analyse der Funktionen von Streckenabschnitten. Die Datenaufbereitung sowie die Ganglinienauswahl werden behandelt. Folgende Werte werden wiedergegeben: DTV KFZ, DTV LKW, MAX Werktag, MAX FER-WKTAG, MAX SO+FEITAG.
This thesis gives a detailed picture of how planners, politicians, residents and transport engineers in three societies, Britain, Germany and the United States reacted to one of the most powerful inventions of the late nineteenth century, the motor car. Misjudgments of the potential growth of motor vehicle ownership and its adverse effects had serious repercussions in the coming decades, primarily in the dense urban areas. Disturbing has been the underestimation of the importance of public transport as a real alternative to the motor car in urban areas, first by the United States and even several decades later by Britain. Of the three countries, only Germany seems to have struck a better balance. Not surprisingly, already at the beginning of the twentieth century, conflicts occurred between the weaker road participants (pedestrians and cyclists), the existing urban fabric and the motor vehicle. A more comprehensive comparison between Britain and Germany shows that both countries developed specific patterns and had different attitudes towards road transport. Far more has been invested and planned in Germany whereas Britain has shown not so much a lack of foresight in planning but 'in investment in road transport. This major difference has had very visible effects an today's urban structure and transport situation. The demand for restraint of motor traffic had different motives in the two countries, and is not such a new idea as is often assumed. While in Germany even in the 1920s and 30s the protection of historic inheritance was a decisive motive, in Britain that was not the case. Questions of traffic restraint were however raised in connection with road safety and later in the 60s as a means of improving the urban environment. The turning point of nearly unlimited promotion of car use in urban areas took place in Germany during the 60s and 70s, whereas the Buchanan Report had already warned in the early 60s against the adverse effects cars could have in urban areas if they were not controlled. Although even in Britain the report was misunderstood and largely not put into practice, the wave of protest against road building occurred earlier there than in Germany. As a whole, Britain has shown a brillance of ideas in restraining motor vehicles which was lacking in the Federal Republic. At the beginning of the 70s, discussions started seriously in Germany an traffic calming concepts which were slowly transformed into reality, Britain seems to have followed these examples, but with a considerable time lag.
Die Jahresauswertung 1988 der Langzeitzählstellen in der Bundesrepublik Deutschland enthält Hinweise zur allgemeinen Verkehrsentwicklung auf Bundesfernstraßen im Außerortsbereich sowie Einzelergebnisse der Langzeitzählstellen. Das Zählstellennetz im Jahr 1988 umfasste 752 Zählstellen. Sie verteilen sich unterschiedlich auf die einzelnen Straßenklassen. Auf Autobahnen entfallen 44,0 Prozent, auf Bundesstraßen 41,0 Prozent, 13,3 Prozent auf Landes- und Staatsstraßen, sowie 1,7% auf Kreis- und Gemeindestraßen. Im Bericht werden die Datenaufbereitung, die Verkehrsentwicklung auf Bundesfernstraßen sowie typische Ganglinien aus den normierten Einzelganglinien behandelt. Die Typisierung erfolgt dabei nach verschiedenen Kriterien.
In der Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt) wurde die "Datenbank internationaler Verkehrs- und Unfalldaten" (INVUD) eingerichtet, in der internationale Daten zum Verkehrs- und Unfallgeschehen sowie zu den Einwohnerzahlen und Fahrzeugbeständen gesammelt und DV-gestützt verarbeitet werden. Ein erster Bericht über diese INVUD-Datenbank wurde bereits Anfang 1987 als Heft 152 der Forschungsberichte der Bundesanstalt für Straßenwesen, Bereich Unfallforschung, veröffentlicht. Inzwischen ist der Ausbau der INVUD-Datenbank weit vorangeschritten. Seit Anfang 1988 besteht ein Kooperationsvertrag mit der Kommission der Europäischen Gemeinschaften (KEG), in dessen Rahmen unter anderem der Kreis der Länder, deren Daten gesammelt werden, auf alle EG-Länder erweitert worden ist. Zu den Vorteilen der Kooperation mit der KEG gehört auch deren wirkungsvolle Unterstützung bei der Beschaffung noch fehlender Daten. Für die Zukunft wird im Rahmen des OECD Road Transport Research Programme geplant, dass die hier beschriebene INVUD-Datenbank als Kern einer "IRTAD - International Road Transport and Accident Data Base" auf alle OECD-Länder ausgedehnt wird und zur internationalen Nutzung gelangt. Nachdem die bisherigen Ausbauabschnitte der INVUD-Datenbank weitgehend abgeschlossen sind, wird mit dem vorliegenden Bericht der Sachstand zu Beginn des Jahres 1989 dokumentiert und eine Informationsbasis für künftige Daten-Interessenten und Nutzer bereitgestellt. Vor diesem Hintergrund wird neben der Vorgehensweise bei der Datenbeschaffung, Aufbau und Administration der Datenbank sowie insbesondere der Datenbestand und der Zugriff auf die Daten beschrieben.