380 Handel, Kommunikation, Verkehr
Filtern
Erscheinungsjahr
Dokumenttyp
- Buch (Monographie) (196) (entfernen)
Schlagworte
- Deutschland (135)
- Germany (135)
- Forschungsbericht (89)
- Research report (88)
- Autobahn (85)
- Verkehrserhebung (84)
- Traffic count (80)
- Verkehrsstärke (80)
- Statistik (77)
- Statistics (75)
- Traffic concentration (70)
- Fernverkehrsstraße (68)
- Freeway (68)
- Main road (68)
- Year (54)
- Jahr (53)
- Safety (32)
- Sicherheit (32)
- Fahrleistung (30)
- Vehicle mile (30)
- Bewertung (26)
- Verfahren (25)
- Method (24)
- Interview (23)
- Traffic (21)
- Verkehr (21)
- Annual average daily traffic (20)
- Straßenverkehr (20)
- Unfall (19)
- Automatisch (18)
- Accident (17)
- Highway traffic (17)
- JDTV (17)
- Road network (17)
- Straßennetz (17)
- Behaviour (16)
- Motorway (16)
- Verhalten (16)
- Automatic (15)
- Driver (15)
- Evaluation (assessment) (15)
- Arterial highway (14)
- Berechnung (14)
- Calculation (14)
- Fahrer (14)
- Planning (14)
- Planung (14)
- Stadt (14)
- Traffic restraint (14)
- Urban area (14)
- Kosten (13)
- Verkehrsbeschränkung (13)
- Attitude (psychol) (12)
- Cost (12)
- Driver training (12)
- Fahrausbildung (12)
- Güterverkehr (12)
- Verkehrszusammensetzung (12)
- Versuch (12)
- Measurement (11)
- Messung (11)
- Richtlinien (11)
- Risiko (11)
- Risk (11)
- Test (11)
- Traffic composition (11)
- Traffic flow (11)
- Vehicle (11)
- Einstellung (psychol) (10)
- Fahrzeug (10)
- Knotenpunkt (10)
- Specifications (10)
- Straße (10)
- Tag (24 Stunden) (10)
- Traffic density (10)
- Verkehrsfluss (10)
- Verkehrssteuerung (10)
- Before and after study (9)
- Evaluation (9)
- Fahrerinformation (9)
- Fahrzeugführung (9)
- Highway (9)
- Junction (9)
- Traffic control (9)
- Verbesserung (9)
- Vorher Nachher Untersuchung (9)
- Development (8)
- Driver information (8)
- Entwicklung (8)
- Improvement (8)
- Modell (8)
- Private transport (8)
- Residential area (8)
- Straßenverkehrsrecht (8)
- Traffic regulations (8)
- Wirksamkeitsuntersuchung (8)
- Wohngebiet (8)
- Decrease (7)
- Driving (veh) (7)
- Fahranfänger (7)
- Gestaltung (7)
- Impact study (7)
- Individueller Verkehr (7)
- Layout (7)
- Organisation (7)
- Publicity (7)
- Time (7)
- Verkehrsstauung (7)
- Verkehrsuntersuchung (7)
- Verminderung (7)
- Werbung (7)
- Benutzung (6)
- Bus (6)
- Education (6)
- Erziehung (6)
- Fußgänger (6)
- Geschwindigkeit (6)
- Goods transport (6)
- Highway design (6)
- Information (6)
- Jdtv (6)
- Model (not math) (6)
- Modification (6)
- Pedestrian (6)
- Recently qualified driver (6)
- Simulation (6)
- Speed (6)
- Straßenentwurf (6)
- Traffic lane (6)
- Traffic survey (6)
- Use (6)
- Verkehrsqualität (6)
- Veränderung (6)
- Accident rate (5)
- Articulated vehicle (5)
- Baustelle (5)
- Construction site (5)
- Datenerfassung (5)
- Day (24 hour period) (5)
- Economic efficiency (5)
- Efficiency (5)
- Einfahrt (5)
- Entrance (5)
- Europa (5)
- Europe (5)
- Gelenkfahrzeug (5)
- Goods traffic (5)
- Leistungsfähigkeit (allg) (5)
- Level of service (5)
- Lkw (5)
- Lorry (5)
- Nachfrage (5)
- Organization (association) (5)
- Public transport (5)
- Radio (5)
- Rundfunk (5)
- Sample (stat) (5)
- Stadtplanung (5)
- Stichprobe (5)
- Town planning (5)
- Transport (5)
- Unfallhäufigkeit (5)
- Verkehrsmittel (5)
- Wirtschaftlichkeit (5)
- Zeit (5)
- Öffentlicher Verkehr (5)
- Accident prevention (4)
- Analyse (math) (4)
- Analysis (math) (4)
- Augenbewegungen (4)
- Bau (4)
- Congestion (traffic) (4)
- Construction (4)
- Cost benefit analysis (4)
- Data acquisition (4)
- Data bank (4)
- Datenbank (4)
- Driving test (4)
- Erfahrung (menschl) (4)
- Experience (human) (4)
- Eye movement (4)
- Fahrbahn (4)
- Fahrprüfung (4)
- Fahrstreifen (4)
- Führerschein (4)
- Geschwindigkeitsbeschränkung (4)
- Gesetzgebung (4)
- International (4)
- Inventar (4)
- Inventory (4)
- Kapazität (Straße) (4)
- Kommunikation (4)
- Landstraße (4)
- Market (4)
- Markt (4)
- Perception (4)
- Pkw (4)
- Prognose (4)
- Public relations (4)
- Rural highway (4)
- Service area (4)
- Straßenbahn (4)
- Tank Rast Anlage (4)
- Telematics (4)
- Telematik (4)
- Traffic congestion (4)
- Tram (4)
- Transport mode (4)
- Unfallverhütung (4)
- Vereinigtes Königreich (4)
- Wahrnehmung (4)
- Winter maintenance (4)
- Winterdienst (4)
- Öffentlichkeitsarbeit (4)
- Akzeptanz (3)
- Anschlussstelle (3)
- Ausfahrt (3)
- Automation (3)
- Average (3)
- Betriebshof (3)
- Bicycle (3)
- Brennstoffzelle (3)
- Car (3)
- Communication (3)
- Comprehension (3)
- Cyclist (3)
- Decision process (3)
- Demand (3)
- Depot (transp) (3)
- Driving instructor (3)
- Driving licence (3)
- Electric vehicle (3)
- Elektrofahrzeug (3)
- Emission (3)
- Entscheidungsprozess (3)
- Erste Hilfe (3)
- Exit (3)
- Fahrlehrer (3)
- Fahrrad (3)
- Financing (3)
- Finanzierung (3)
- First aid (3)
- Forecast (3)
- Fracht (3)
- Freight (3)
- Fuel cell (3)
- Fußgängerbereich (3)
- Gemeindeverwaltung (3)
- Hard shoulder (3)
- Hybrid vehicle (3)
- Hybridfahrzeug (3)
- Information documentation (3)
- Innenstadt (3)
- Intelligent transport system (3)
- Intelligentes Transportsystem (3)
- Interchange (3)
- Itinerary (3)
- Jugendlicher (3)
- Kontrolle (3)
- Legislation (3)
- Lichtsignal (3)
- Local authority (3)
- Maintenance (3)
- Mittelwert (3)
- Pedestrian precinct (3)
- Police (3)
- Polizei (3)
- Radfahrer (3)
- Reisedauer (3)
- Reiseweg (3)
- Road traffic (3)
- Route guidance (3)
- Safety belt (3)
- Sanitary facilities (3)
- Sanitäre Anlagen (3)
- Seitenstreifen (befestigt) (3)
- Service station (3)
- Sicherheitsgurt (3)
- Speed limit (3)
- Surveillance (3)
- Tankstelle (3)
- Telephone (3)
- Tourism (3)
- Tourismus (3)
- Town centre (3)
- Traffic signal (3)
- United Kingdom (3)
- Unterhaltung (3)
- Variable message sign (3)
- Verständnis (3)
- Wechselverkehrszeichen (3)
- Wirtschaftlichkeitsrechnung (3)
- Zielführungssystem (3)
- Ablenkung (psychol) (2)
- Accompanied driving (2)
- Adaptation (psychol) (2)
- Adolescent (2)
- Anhänger (2)
- Annual average daily travel (2)
- Anpassung (psychol) (2)
- Antrieb (tech) (2)
- Ausländer (2)
- Ausrüstung (2)
- Auswahl (2)
- Begleitetes Fahren (2)
- Beinahe Unfall (2)
- Beschilderung (2)
- Capacity (road, footway) (2)
- Car park (2)
- Car sharing (2)
- Carriageway (2)
- Carriageway marking (2)
- Child (2)
- Classification (2)
- Competition (2)
- Dauer (Zeit) (2)
- Day (24 hours period) (2)
- Demand (econ) (2)
- Deutsche Demokratische Republik (2)
- Distraction (2)
- Driving (2)
- Eingabedaten (2)
- Emergency (2)
- Environment (2)
- Equipment (2)
- Error (2)
- Fahrbahnmarkierung (2)
- Fahrzeugabstand (2)
- Fahrzeugortung (2)
- Fehler (2)
- Foreigner (2)
- Forschungsarbeit (2)
- Freight traffic (2)
- Gehweg (2)
- Gütertransport (2)
- Highway capacity (2)
- Immission (2)
- Improvements (2)
- Information (documentation) (2)
- Injury (2)
- Input data (2)
- Insasse (2)
- Instandsetzung (2)
- International road (2)
- Internationale Straße (2)
- Journey time (2)
- Kind (2)
- Klassifizierung (2)
- Koordinierte Signalsteuerung (2)
- Linked signals (2)
- Location (2)
- Marketing (2)
- Model (non math) (2)
- Motorcycle (2)
- Motorcyclist (2)
- Motorisierungsgrad (2)
- Motorrad (2)
- Motorradfahrer (2)
- Near miss (2)
- Notfall (2)
- Occupation (2)
- Organization (2)
- Ort (Position) (2)
- Parken (2)
- Parkfläche (2)
- Parking (2)
- Parking pricing (2)
- Parkraumbewirtschaftung (2)
- Personal (2)
- Pollutant (2)
- Pollution concentration (2)
- Prevention (2)
- Printed publicity (2)
- Propulsion (2)
- Psychological aspects (2)
- Psychologische Gesichtspunkte (2)
- Rail traffic (2)
- Regional planning (2)
- Regionalplanung (2)
- Repair (2)
- Risikobewertung (2)
- Road (2)
- Road user (2)
- Schienenverkehr (2)
- Schriftwerbung (2)
- Schweiz (2)
- Sehvermögen (2)
- Selection (2)
- Signalization (2)
- Sociology (2)
- Soziologie (2)
- Stated preference (2)
- Straßenbau (2)
- Stress (2)
- Stress (psychol) (2)
- Switzerland (2)
- Systemanalyse (2)
- Systems analysis (2)
- Technologie (2)
- Technology (2)
- Telefon (2)
- Traffic assignment (2)
- Traffic counts (2)
- Traffic sign (2)
- Trailer (2)
- Transport operator (2)
- Transportunternehmen (2)
- USA (2)
- Umgehungsstraße (2)
- Umwelt (2)
- Vehicle ownership (2)
- Vehicle spacing (2)
- Verkehrsablauf (2)
- Verkehrsteilnehmer (2)
- Verkehrszeichen (2)
- Vision (2)
- Warning (2)
- Week (2)
- Weekday (2)
- Werktag (2)
- Wettbewerb (2)
- Woche (2)
- AADT (1)
- Abbiegen (1)
- Accessibility (1)
- Accident black spot (1)
- Administration (1)
- Air pollution (1)
- Alertness (1)
- Alignment (1)
- Alternativ (1)
- Alternative (1)
- Anfahrversuch (1)
- Ankündigung (1)
- Anordnung (1)
- Arbeitsbedingungen (1)
- Arbeitsgruppe (1)
- Arterial highways (1)
- Attitide (psychol) (1)
- Audit (1)
- Auffahrunfall (1)
- Aufmerksamkeit (1)
- Auftauen (1)
- Auftaumittel (1)
- Austria (1)
- Automatic vehicle location (1)
- Automobile (1)
- Außerortsstraße (1)
- Ballungsgebiet (1)
- Befahrung gegen Einbahnrichtung (1)
- Behinderter (1)
- Belastung (1)
- Bend (road) (1)
- Beruf (1)
- Berufsausbildung (1)
- Berufsausübung (1)
- Bestandsaufnahme (1)
- Bestrafung (1)
- Betriebskosten (1)
- Bevölkerung (1)
- Bezahlung (1)
- Bibliographie (1)
- Bibliography (1)
- Black ice (1)
- Boarding time (1)
- Breakdown (veh) (1)
- Bus stop (1)
- Bypass (1)
- Bypass (loop road) (1)
- Capacity (veh) (1)
- Case law (1)
- Case study (1)
- Cause (1)
- Chart (1)
- Cleaning (1)
- Components of the vehicle (1)
- Computer (1)
- Condition survey (1)
- Continuous (1)
- Contraflow traffic (1)
- Control (1)
- Conurbation (1)
- Critical path method (1)
- Cross section (1)
- Damage (1)
- Data collection (1)
- Data files (1)
- Data processing (1)
- Data transmission (telecom) (1)
- Datei (1)
- Datenverarbeitung (1)
- Datenübertragung (telekom) (1)
- Decke (Straße) (1)
- Deicing (1)
- Delivery service (1)
- Delivery vehicle (1)
- Democratic Republic of (1)
- Democratic Republic of Germany (1)
- Denmark (1)
- Design (1)
- Digital Computer (1)
- Digital map (1)
- Digitale Karte (1)
- Direction (traffic) (1)
- Disabled person (1)
- Dreidimensional (1)
- Driver assistance system (1)
- Driver experience (1)
- Driver in formation (1)
- Driver license (1)
- Durchgangsverkehr (1)
- Dynamics (1)
- Dynamik (1)
- Dänemark (1)
- Economics (1)
- Einbahnstraße (1)
- Einsatzfahrzeug (1)
- Einsteigezeit (1)
- Elektronische Fahrhilfe (1)
- Emergency vehicle (1)
- Environment protection (1)
- Erkennbarkeit (1)
- Evaluation (Assessment) (1)
- Evaluation assessment (1)
- Fahrerassistenzsystem (1)
- Fahrerfahrung (1)
- Fahrernachschulung (1)
- Fahrgastinformation (1)
- Fahrgeschicklichkeit (1)
- Fahrschule (1)
- Fahrsimulator (1)
- Fahrtrichtung (1)
- Fahrtzweck (1)
- Fahrzeugsitz (1)
- Fahrzeugteile (1)
- Fahrzeugwartung (1)
- Fallstudie (1)
- Farm road (1)
- Feinstaub (1)
- Festzeitsteuerung (Lichtsignal) (1)
- Datei (1)
- Fixed time (signals) (1)
- Fleet of vehicles (1)
- Flächennutzung (1)
- Foorway (1)
- Footway (1)
- France (1)
- Frankreich (1)
- Freeways (1)
- Freight transport (1)
- Freight transportation (1)
- Frequency (1)
- Fuel consumption (1)
- Fuhrpark (1)
- Führerschein auf Probe (1)
- Gegenverkehr (1)
- Generated traffic (1)
- Gerade (Straße) (1)
- Germany Inventory (1)
- Geschwindigkeitsminderung (bauliche Elemente) (1)
- Gesetzesübertretung (1)
- Glatteis (1)
- Global Positioning System (1)
- Globales Positionierungssystem (1)
- Grafische Darstellung (1)
- Greenhouse gas (1)
- Grenzwert (1)
- Haltestelle (1)
- Halteverbot (1)
- Hour (1)
- Häufigkeit (1)
- Impact test (veh) (1)
- Incident management (1)
- Information management (1)
- Intersection (1)
- Italien (1)
- Italy (1)
- Japan (1)
- Journey purpose (1)
- Kapazität (Fahrzeug) (1)
- Knoten ohne Signalsteuerung (1)
- Kontinuierlich (1)
- Kosten Nutzen Vergleich (1)
- Kraftstoffverbrauch (1)
- Krankenfahrstuhl (1)
- Kurs (Vorlesung) (1)
- Land use (1)
- Leasing (1)
- Lecture (1)
- Legislative (1)
- Lettering (1)
- Level of Service (1)
- Lieferfahrzeug (1)
- Lieferung (1)
- Limit (1)
- Line (transp) (1)
- Linie (öff Verkehr) (1)
- Linienführung (1)
- Links (1)
- Load (1)
- Logistics (1)
- Logistik (1)
- Luftverunreinigung (1)
- Ländliches gebiet (1)
- Macro (1)
- Makro (1)
- Mathematical model (1)
- Meeting traffic (1)
- Merging traffic (1)
- Methodology (1)
- Mieten (1)
- Mobilitätserhebung (1)
- Mobiltelefon (1)
- Motivation (1)
- Movement (1)
- Netherlands (1)
- Network (traffic) (1)
- Netzplantechnik (1)
- Niederlande (1)
- Nitrogen oxide (1)
- No stopping (1)
- Nummer (1)
- Nutzwertanalyse (1)
- Oberfläche (1)
- Offence (1)
- On the left (1)
- One way street (1)
- Opening (road transport lane) (1)
- Operating cost (1)
- Operational research (1)
- Operations Research (1)
- Optische Anzeige (1)
- Overtaking (1)
- Panne (1)
- Parking facilities (1)
- Parkraum (1)
- Particulate matter (1)
- Passenger information (1)
- Passenger traffic (1)
- Passive safety system (1)
- Passives Sicherheitssystem (1)
- Payment (1)
- Penalty (1)
- Personenschaden (1)
- Personenverkehr (1)
- Personnel (1)
- Policy (1)
- Politik (1)
- Pollution (1)
- Population (1)
- Postcrash phase (1)
- Pricing (1)
- Prohibition (1)
- Prototyp (1)
- Prototype (1)
- Prüfverfahren (1)
- Psychologie (1)
- Psychology (1)
- Quality (1)
- Quality assurance (1)
- Quality management system (1)
- Qualität (1)
- Qualitätsmanagementsystem (1)
- Qualitätssicherung (1)
- Querschnitt (1)
- Radweg (1)
- Rear end collision (1)
- Rechenmodell (1)
- Rechtsprechung (1)
- Reifen (1)
- Reinigung (1)
- Research Report (1)
- Research projects (1)
- Research reports (1)
- Resently qualified driver (1)
- Retraining of drivers (1)
- Risk assessment (1)
- Risk taking (1)
- Road construction (1)
- Rural area (1)
- Rural road (1)
- Rücksichtslosigkeit (1)
- Sachschaden (1)
- Schadstoff (1)
- Schrift (1)
- Schweregrad (Unfall (1)
- Seat (veh) (1)
- Segregation (traffic (1)
- Severity (accid (1)
- Sicherheitskampagne (1)
- Signalisierung (1)
- Simulator (driving) (1)
- Skater (1)
- Skill (road user) (1)
- Soziale Medien (1)
- Speed control (struct elem) (1)
- Speeding (1)
- Speet limit (1)
- Spreading (1)
- Stand der Technik (Bericht) (1)
- Standardisierung (1)
- Standardization (1)
- State of the art report (1)
- Stated preferences (1)
- Steuerung (1)
- Stickoxid (1)
- Stop (Public transport) (1)
- Straight (road) (1)
- Straßenkurve (1)
- Stunde (1)
- Störfallmanagement (1)
- Surface (1)
- Surfacing (1)
- Test method (1)
- Thaw (1)
- Three dimensional (1)
- Through traffic (1)
- Traffic Control (1)
- Traffic Flow (1)
- Traffic count ; Year (1)
- Traffic delay (1)
- Traffic relief (1)
- Traffic signal control systems (1)
- Traffic survey ; Travel survey (1)
- Transport infrastructure (1)
- Transportat mode (1)
- Travel time (1)
- Treibhausgas (1)
- Tunnel (1)
- Two (1)
- Tyre (1)
- Umweltschutz (1)
- Uncontrolled junction (1)
- Unfallschwerpunkt (1)
- United Kindom (1)
- United States (1)
- Ursache (1)
- Value analysis (1)
- Vehicle Occupant (1)
- Vehicle actuated (1)
- Vehicle maintenance (1)
- Vehicle mix (1)
- Vehicle occupant (1)
- Vehicle tracking (location) (1)
- Verbot (1)
- Verkehrsabhängig (1)
- Verkehrsberuhigung (1)
- Verkehrsentlastung (1)
- Verkehrsentmischung (1)
- Verkehrsentstehung (1)
- Verkehrsfreigabe (1)
- Verkehrsinformation (1)
- Verkehrsinfrastruktur (1)
- Verkehrsnetz (1)
- Verkehrsumlegung (1)
- Verkehrsverflechtung (1)
- Verletzung (1)
- Verletzung) (1)
- Verschiebung (1)
- Verspätung (1)
- Verteilung (mater) (1)
- Verwaltung (1)
- Sichtbarkeit (1)
- Visual display (1)
- Warnung (1)
- Weather (1)
- Wegewahl (1)
- Winter (1)
- Wirtschaft (1)
- Wirtschaftsweg (1)
- Witterung (1)
- Working Group (1)
- Working conditions (1)
- Zahl (1)
- Zu schnelle Fahren (1)
- Zugänglichkeit (1)
- Zustandsbewertung (1)
- Zwei (1)
- Zwischenquerschnitt (1)
- injury) (1)
- pedestrians) (1)
- probationary driving licence (1)
- sicherheit (1)
- Österreich (1)
- Überholen (1)
Institut
Im vorliegenden Heft sind von ausgewählten Langzeitzählstellen auf Bundesautobahnen und Bundesstraßen die für das Jahr 1988 ermittelten täglichen Verkehrsstärken für die Zeitbereiche 0-24 Uhr und 15-19 Uhr in Form von Balkendiagrammen (Jahresganglinien) dargestellt. Aus diesen Ganglinien lassen sich die absoluten Verkehrsstärken der einzelnen Tage des Jahres 1988 in chronologischer Reihenfolge und damit auch die zeitlichen Verläufe z.B. des Wochen- und Jahresverkehrs auf den entsprechenden Streckenabschnitten ersehen. Diese Informationen ermöglichen zusammen mit den statistischen Daten der Jahresauswertung 1988 und weiterer Strukturdaten (z.B. Lage der Zählstelle in Ballungsräumen) die verkehrsbezogene Analyse der Funktionen von Streckenabschnitten. Die Datenaufbereitung sowie die Ganglinienauswahl werden behandelt. Folgende Werte werden wiedergegeben: DTV KFZ, DTV LKW, MAX Werktag, MAX FER-WKTAG, MAX SO+FEITAG.
Im vorliegenden Heft sind von ausgewählten Langzeitzählstellen auf Bundesautobahnen und Bundesstraßen die für das Jahr 1987 ermittelten täglichen Verkehrsstärken für die Zeitbereiche 0-24 Uhr und 15-19 Uhr in Form von Balkendiagrammen (Jahresganglinien) dargestellt. Aus diesen Ganglinien lassen sich die absoluten Verkehrsstärken der einzelnen Tage des Jahres 1987 in chronologischer Reihenfolge und damit auch die zeitlichen Verläufe z.B. des Wochen- und Jahresverkehrs auf den entsprechenden Streckenabschnitten ersehen. Diese Informationen ermöglichen zusammen mit den statistischen Daten der Jahresauswertung 1987 und weiterer Strukturdaten (z.B. Lage der Zählstelle in Ballungsräumen) die verkehrsbezogene Analyse der Funktionen von Streckenabschnitten. Die Datenaufbereitung sowie die Ganglinienauswahl werden behandelt. Folgende Werte werden wiedergegeben: DTV KFZ, DTV LKW, MAX Werktag, MAX FER-WKTAG, MAX SO+FEITAG.
Im vorliegenden Heft sind von ausgewählten Langzeitzählstellen auf Bundesautobahnen und Bundesstraßen die für das Jahr 1986 ermittelten täglichen Verkehrsstärken für die Zeitbereiche 0-24 Uhr und 15-19 Uhr in Form von Balkendiagrammen (Jahresganglinien) dargestellt. Aus diesen Ganglinien lassen sich die absoluten Verkehrsstärken der einzelnen Tage des Jahres 1986 in chronologischer Reihenfolge und damit auch die zeitlichen Verläufe z.B. des Wochen- und Jahresverkehrs auf den entsprechenden Streckenabschnitten ersehen. Diese Informationen ermöglichen zusammen mit den statistischen Daten der Jahresauswertung 1986 und weiterer Strukturdaten (z.B. Lage der Zählstelle in Ballungsräumen) die verkehrsbezogene Analyse der Funktionen von Streckenabschnitten. Die Datenaufbereitung sowie die Ganglinienauswahl werden behandelt. Folgende Werte werden wiedergegeben: DTV KFZ, DTV LKW, MAX Werktag, MAX FER-WKTAG, MAX SO+FEITAG.
Im vorliegenden Heft sind von ausgewählten Langzeitzählstellen auf Bundesautobahnen und Bundesstraßen die für das Jahr 1985 ermittelten täglichen Verkehrsstärken für die Zeitbereiche 0-24 Uhr und 15-19 Uhr in Form von Balkendiagrammen (Jahresganglinien) dargestellt. Aus diesen Ganglinien lassen sich die absoluten Verkehrsstärken der einzelnen Tage des Jahres 1985 in chronologischer Reihenfolge und damit auch die zeitlichen Verläufe z.B. des Wochen- und Jahresverkehrs auf den entsprechenden Streckenabschnitten ersehen. Diese Informationen ermöglichen zusammen mit den statistischen Daten der Jahresauswertung 1985 und weiterer Strukturdaten (z.B. Lage der Zählstelle in Ballungsräumen) die verkehrsbezogene Analyse der Funktionen von Streckenabschnitten. Die Datenaufbereitung sowie die Ganglinienauswahl werden behandelt. Folgende Werte werden wiedergegeben: DTV KFZ, DTV LKW, MAX Werktag, MAX FER-WKTAG, MAX SO+FEITAG.
Im vorliegenden Heft sind von ausgewählten Langzeitzählstellen auf Bundesautobahnen und Bundesstraßen die für das Jahr 1984 ermittelten täglichen Verkehrsstärken für die Zeitbereiche 0-24 Uhr und 15-19 Uhr in Form von Balkendiagrammen (Jahresganglinien) dargestellt. Aus diesen Ganglinien lassen sich die absoluten Verkehrsstärken der einzelnen Tage des Jahres 1984 in chronologischer Reihenfolge und damit auch die zeitlichen Verläufe z.B. des Wochen- und Jahresverkehrs auf den entsprechenden Streckenabschnitten ersehen. Diese Informationen ermöglichen zusammen mit den statistischen Daten der Jahresauswertung 1984 und weiterer Strukturdaten (z.B. Lage der Zählstelle in Ballungsräumen) die verkehrsbezogene Analyse der Funktionen von Streckenabschnitten. Die Datenaufbereitung sowie die Ganglinienauswahl werden behandelt. Folgende Werte werden wiedergegeben: DTV KFZ, DTV LKW, MAX Werktag, MAX FER-WKTAG, MAX SO+FEITAG.
Im vorliegenden Heft sind von ausgewählten Langzeitzählstellen auf Bundesautobahnen und Bundesstraßen die für das Jahr 1983 ermittelten täglichen Verkehrsstärken für die Zeitbereiche 0-24 Uhr und 15-19 Uhr in Form von Balkendiagrammen (Jahresganglinien) dargestellt. Aus diesen Ganglinien lassen sich die absoluten Verkehrsstärken der einzelnen Tage des Jahres 1983 in chronologischer Reihenfolge und damit auch die zeitlichen Verläufe z.B. des Wochen- und Jahresverkehrs auf den entsprechenden Streckenabschnitten ersehen. Diese Informationen ermöglichen zusammen mit den statistischen Daten der Jahresauswertung 1983 und weiterer Strukturdaten (z.B. Lage der Zählstelle in Ballungsräumen) die verkehrsbezogene Analyse der Funktionen von Streckenabschnitten. Die Datenaufbereitung sowie die Ganglinienauswahl werden behandelt. Folgende Werte werden wiedergegeben: DTV KFZ, DTV LKW, MAX Werktag, MAX FER-WKTAG, MAX SO+FEITAG.
Im vorliegenden Heft sind von ausgewählten Langzeitzählstellen auf Bundesautobahnen und Bundesstraßen die für das Jahr 1982 ermittelten täglichen Verkehrsstärken für die Zeitbereiche 0-24 Uhr und 15-19 Uhr in Form von Balkendiagrammen (Jahresganglinien) dargestellt. Aus diesen Ganglinien lassen sich die absoluten Verkehrsstärken der einzelnen Tage des Jahres 1982 in chronologischer Reihenfolge und damit auch die zeitlichen Verläufe z.B. des Wochen- und Jahresverkehrs auf den entsprechenden Streckenabschnitten ersehen. Diese Informationen ermöglichen zusammen mit den statistischen Daten der Jahresauswertung 1982 und weiterer Strukturdaten (z.B. Lage der Zählstelle in Ballungsräumen) die verkehrsbezogene Analyse der Funktionen von Streckenabschnitten. Die Datenaufbereitung sowie die Ganglinienauswahl werden behandelt. Folgende Werte werden wiedergegeben: DTV KFZ, DTV LKW, MAX Werktag, MAX FER-WKTAG, MAX SO+FEITAG.
Zusätzlich zur Jahresauswertung 1981 aller Langzeitzählstellen sind vorliegend 369 Zählstellen auf Bundesfernstraßen für den Andruck der Jahresganglinien ausgewählt worden. Hierdurch werden für bestimmte Stellen des Streckennetzes für die Zeitbereiche 0-24 Uhr und 15-19 Uhr Detailinformationen als Balkendiagramme dargestellt. Folgende Werte werden wiedergegeben: DTV KFZ, DTV LKW, MAX Werktag, MAX FER-WKTAG, MAX SO+FEITAG.
Zusätzlich zur Jahresauswertung 1980 aller Langzeitzählstellen (Straßenverkehrszählungen Heft 19) sind vorliegend 360 Zählstellen auf Bundesfernstraßen für den Andruck der Jahresganglinien ausgewählt worden. Hierdurch werden für bestimmte Stellen des Streckennetzes Detailinformationen für jeden Tag des Jahres 1980 vermittelt. Über den Ganglinien sind folge Parameter wiedergegeben: DTV KFZ, DTV LKW, Maximale Tageswerte, MAX Werktag, MAX FER-WKTAG, MAX SO+FEITAG.
Zusätzlich zur Jahresauswertung 1979 aller Langzeitzählstellen (Strassenverkehrszählungen Heft 17) sind vorliegend 341 Zählstellen auf Bundesfernstraßen für den Andruck der Jahresganglinien ausgewählt worden. Hierdurch werden für bestimmte Stellen des Streckennetzes Detailinformationen für jeden Tag des Jahres 1979 vermittelt. Über den Ganglinien sind folgende Parameter wiedergegeben: DTV KFZ, DTV LKW, Maximale Tageswerte, MAX Werktag, MAX FER-WKTAG, MAX SO+FEITAG.
Zusätzlich zur Jahresauswertung 1978 aller Langzeitzählstellen (Straßenverkehrszählungen Heft 11) sind vorliegend 298 Zählstellen auf Bundesfernstraßen für den Andruck der Jahresganglinien ausgewählt worden. Hierdurch werden für bestimmte Stellen des Streckennetzes Detailinformationen für jeden Tag des Jahres 1978 vermittelt. Über den Ganglinien sind folgende Parameter wiedergegeben: DTV KFZ, DTV LKW, Maximale Tageswerte, MAX Werktag, MAX FER-WKTAG, MAX SO+FEITAG.
Zur Beurteilung der Schwankungen de Verkehrs an einzelnen Zählstellen eignen sich am besten Darstellungen von Jahresganglinien der täglichen Verkehrsmengen. Vorliegend sind 296 Ganglinien (123 Zählstellen auf Autobahnen, 173 Zählstellen auf Bundesstraßen) wiedergegeben. Über den Ganglinien sind folgende Parameter wiedergegeben: DTV KFZ, DTV LKW, Maximale Tageswerte, MAX Werktag, MAX TAG MO-FR, MAX TAG SO+FREI, MAX TAG MO-SO
In tabellarischer Form werden die aus den Einzelergebnissen je Zählstelle der Straßenverkehrszählung 1975 berechneten Mittelwerte der "Durchschnittlichen täglichen Verkehrsstärke (DTV)" für jedes Land und für das gesamte Bundesgebiet, getrennt nach Straßenklassen und für "Alle Straßen" sowie aufgeteilt nach 10 Fahrzeugarten und daraus gebildete Fahrzeuggruppen aufgeführt. An allen Grenzübergängen sowie auf den Europa-Straßen erfolgte zusätzlich eine getrennte Erfassung der ausländischen Fahrzeuge, für die nur mittlere DTV-Werte berechnet wurden.
Die Jahresauswertung 1991 der Langzeitzählstellen in der Bundesrepublik Deutschland enthält Hinweise zur allgemeinen Verkehrsentwicklung auf Bundesfernstraßen sowie Einzelergebnisse der Langzeitzählstellen. Dabei wurden 774 Zählstellen ausgewertet. An 671 dieser Zählstellen war eine getrennte Erfassung der Lkw möglich. Sie verteilen sich unterschiedlich auf die einzelnen Straßenklassen. Auf Autobahnen entfallen 45,4 %, auf Bundesstraßen 39,8 %, 12,9 % auf Landes- und Staatsstraßen, sowie 1,9 % auf Kreis- und Gemeindestraßen. Im Bericht werden die Datenaufbereitung und die Verkehrsentwicklung auf Bundesfernstraßen behandelt.
Die Jahresauswertung 1990 der Langzeitzählstellen in der Bundesrepublik Deutschland enthält Hinweise zur allgemeinen Verkehrsentwicklung auf Bundesfernstraßen sowie Einzelergebnisse der Langzeitzählstellen. Bei der Darstellung der allgemeinen Verkehrsentwicklung wurden 1990 auch die Ergebnisse der fünfjährigen Straßenverkehrszählung berücksichtigt. Für die neuen Bundesländer liegen keine Daten von automatischen Zählstellen vor; deshalb beziehen sich alle Angaben der Jahresauswertung 1990 auf die alten Bundesländer. Dabei wurden 777 Zählstellen ausgewertet. An 658 dieser Zählstellen war eine getrennte Erfassung der Lkw möglich. Sie verteilen sich unterschiedlich auf die einzelnen Straßenklassen. Auf Autobahnen entfallen 44,8 %, auf Bundesstraßen 40,7 %, 12,9 % auf Landes- und Staatsstraßen, sowie 1,7 % auf Kreis- oder Gemeindestraßen. Im Bericht wird die Datenaufbereitung und die Verkehrsentwicklung auf Bundesfernstraßen behandelt.
Die Jahresauswertung 1989 der Langzeitzählstellen in der Bundesrepublik Deutschland enthält Hinweise zur allgemeinen Verkehrsentwicklung auf Bundesfernstraßen im Außerortsbereich sowie Einzelergebnisse der Langzeitzählstellen. Das Zählstellennetz im Jahr 1989 umfasste 765 Zählstellen. Sie verteilen sich unterschiedlich auf die einzelnen Straßenklassen. Auf Autobahnen entfallen 44,4 Prozent, auf Bundesstraßen 40,7 Prozent, 13,2 Prozent auf Landes- und Staatsstraßen, sowie 1,7% auf Kreis- und Gemeindestraßen. Im Bericht werden die Datenaufbereitung, die Verkehrsentwicklung auf Bundesfernstraßen sowie typische Ganglinien aus den normierten Einzelganglinien behandelt.
Die Jahresauswertung 1988 der Langzeitzählstellen in der Bundesrepublik Deutschland enthält Hinweise zur allgemeinen Verkehrsentwicklung auf Bundesfernstraßen im Außerortsbereich sowie Einzelergebnisse der Langzeitzählstellen. Das Zählstellennetz im Jahr 1988 umfasste 752 Zählstellen. Sie verteilen sich unterschiedlich auf die einzelnen Straßenklassen. Auf Autobahnen entfallen 44,0 Prozent, auf Bundesstraßen 41,0 Prozent, 13,3 Prozent auf Landes- und Staatsstraßen, sowie 1,7% auf Kreis- und Gemeindestraßen. Im Bericht werden die Datenaufbereitung, die Verkehrsentwicklung auf Bundesfernstraßen sowie typische Ganglinien aus den normierten Einzelganglinien behandelt. Die Typisierung erfolgt dabei nach verschiedenen Kriterien.
Die Jahresauswertung 1987 der Langzeitzählstellen in der Bundesrepublik Deutschland enthält Hinweise zur allgemeinen Verkehrsentwicklung auf Bundesfernstraßen sowie Einzelergebnisse der Langzeitzählstellen. Dabei wurden von 746 Zählstellen ausgewertet. An 593 dieser Zählstellen war eine getrennte Erfassung der Lkw möglich. Sie verteilen sich unterschiedlich auf die einzelnen Straßenklassen. Auf Autobahnen entfallen 43,8 %, auf Bundesstraßen 41,6 %, 13,1 % auf Landes- oder Staatsstraßen, sowie 1,5 % auf Kreis- oder Gemeindestraßen. Im Bericht werden die Datenaufbereitung und die Verkehrsentwicklung auf Bundesfernstraßen behandelt.
Die Jahresauswertung 1986 der Langzeitzählstellen in der Bundesrepublik Deutschland enthält Hinweise zur allgemeinen Verkehrsentwicklung auf Bundesfernstraßen sowie Einzelergebnisse der Langzeitzählstellen. Dabei wurden von 729 Zählstellen ausgewertet. An 571 dieser Zählstellen war eine getrennte Erfassung der Lkw möglich. Sie verteilen sich unterschiedlich auf die einzelnen Straßenklassen. Auf Autobahnen entfallen 43,9 %, auf Bundesstraßen 41,2 %, 12,8 % auf Landes- oder Staatsstraßen, sowie 2,2 % auf Kreis- oder Gemeindestraßen. Im Bericht werden die Datenaufbereitung und die Verkehrsentwicklung auf Bundesfernstraßen behandelt.
Die Jahresauswertung 1985 der Langzeitzählstellen in der Bundesrepublik Deutschland enthält Hinweise zur allgemeinen Verkehrsentwicklung auf Bundesfernstraßen sowie Einzelergebnisse der Langzeitzählstellen. Dabei wurden von 721 Zählstellen 712 ausgewertet. An 555 dieser Zählstellen (von 558) war eine getrennte Erfassung der Lkw möglich. Sie verteilen sich unterschiedlich auf die einzelnen Straßenklassen. Auf Autobahnen entfallen 43,1 %, auf Bundesstraßen 42,4 %, 12,5 % auf Landes- oder Staatsstraßen, sowie 2,0 % auf Kreis- oder Gemeindestrassen. Im Bericht werden die Datenaufbereitung und die Verkehrsentwicklung auf Bundesfernstraßen behandelt.