Sonstige
Filtern
Erscheinungsjahr
Dokumenttyp
- Wissenschaftlicher Artikel (27) (entfernen)
Sprache
- Deutsch (27) (entfernen)
Schlagworte
- Bewertung (11)
- Evaluation (assessment) (11)
- Autobahn (8)
- Motorway (8)
- Richtlinien (8)
- Specifications (8)
- Safety (7)
- Sicherheit (7)
- Highway (6)
- Straße (6)
- Traffic control (6)
- Verkehrssteuerung (6)
- Deutschland (5)
- Environment (5)
- Germany (5)
- Highway design (5)
- Measurement (5)
- Messung (5)
- Straßenentwurf (5)
- Traffic flow (5)
- Umwelt (5)
- Verkehrsfluss (5)
- Accident (4)
- Administration (4)
- Baustelle (4)
- Construction site (4)
- Kapazität (Straße) (4)
- Modification (4)
- Planning (4)
- Planung (4)
- Risiko (4)
- Risk (4)
- Test (4)
- Versuch (4)
- Verwaltung (4)
- Anschlussstelle (3)
- Benutzung (3)
- Capacity (road, footway) (3)
- Decrease (3)
- Forschungsarbeit (3)
- Gestaltung (3)
- Interchange (3)
- Layout (3)
- Lärm (3)
- Main road (3)
- Nature protection (3)
- Naturschutz (3)
- Noise (3)
- Research project (3)
- Road construction (3)
- Stadt (3)
- Straßenbau (3)
- Traffic concentration (3)
- Unfall (3)
- Urban area (3)
- Use (3)
- Verkehrsstärke (3)
- Verminderung (3)
- Veränderung (3)
- Witterung (3)
- Accident prevention (2)
- Accident rate (2)
- Alignment (2)
- Animal (2)
- Before and after study (2)
- Behaviour (2)
- Bepflanzung (2)
- Carriageway marking (2)
- Data acquisition (2)
- Datenerfassung (2)
- Drainage (2)
- Ecological engineering (2)
- Entwässerung (2)
- Fahrbahnmarkierung (2)
- Fernverkehrsstraße (2)
- Forschungsbericht (2)
- Geschwindigkeit (2)
- Geschwindigkeitsminderung (bauliche Elemente) (2)
- Goods traffic (2)
- Güterverkehr (2)
- Improvement (2)
- Ingenieurbiologie (2)
- Junction (2)
- Knotenpunkt (2)
- Landscaping (2)
- Landschaftsgestaltung (2)
- Level of service (2)
- Linienführung (2)
- Method (2)
- Nacht (2)
- Nasse Straße (2)
- Night (2)
- Oberfläche (2)
- Personal (2)
- Personnel (2)
- Research report (2)
- Road network (2)
- Road user (2)
- Schall (2)
- Schallpegel (2)
- Seepage (2)
- Sickerung (2)
- Simulation (2)
- Sound (2)
- Sound level (2)
- Speed (2)
- Speed control (struct elem) (2)
- Straßennetz (2)
- Surface (2)
- Telecommunication (2)
- Telekommunikation (2)
- Tier (2)
- Traffic (2)
- Traffic count (2)
- Unfallhäufigkeit (2)
- Unfallverhütung (2)
- Variable message sign (2)
- Vegetation (2)
- Verbesserung (2)
- Verfahren (2)
- Verhalten (2)
- Verkehr (2)
- Verkehrserhebung (2)
- Verkehrsteilnehmer (2)
- Vorher Nachher Untersuchung (2)
- Wasser (2)
- Water (2)
- Weather (2)
- Wechselverkehrszeichen (2)
- Wet road (2)
- Access road (1)
- Apparatus (measuring) (1)
- Arbeitsbedingungen (1)
- Auftaumittel (1)
- Ausfahrt (1)
- Ausrüstung (1)
- Barrier function (road) (1)
- Bauweise (1)
- Belastung (1)
- Bemessung (1)
- Berechnung (1)
- Beschilderung (1)
- Betriebshof (1)
- Boden (1)
- Calculation (1)
- Capacity (Road, footway) (1)
- Car park (1)
- Carriageway (1)
- Chart (1)
- Construction method (1)
- Cycle track (1)
- Cyclist (1)
- Data bank (1)
- Data processing (1)
- Datei (1)
- Datenbank (1)
- Datenverarbeitung (1)
- Dauerhaftigkeit (1)
- Decke (Straße) (1)
- Deicing (1)
- Depot (transp) (1)
- Design (overall design) (1)
- Development (1)
- Diffusion (1)
- Durability (1)
- Durchlässigkeit (1)
- Earthworks (1)
- Economic efficiency (1)
- Eingabedaten (1)
- Emission (1)
- Entschädigung (1)
- Entwicklung (1)
- Equipment (1)
- Erdarbeiten (1)
- Erfahrung (menschl) (1)
- Exit (1)
- Experience (human) (1)
- Experimental road (1)
- Fahrbahn (1)
- Fahrstreifen (1)
- Fatality (1)
- Fernverkehrstraße (1)
- Datei (1)
- Flächennutzung (1)
- Garantie (1)
- Gefälle (1)
- Gradient (1)
- Graphische Darstellung (1)
- Ground water (1)
- Grundwasser (1)
- Guarantee (1)
- Guidance (1)
- Hard shoulder (1)
- Heavy (1)
- Herstellung (1)
- Impact study (1)
- Impact study (environment) (1)
- Indemnity (1)
- Information (1)
- Information documentation (1)
- Input data (1)
- Kontrolle (1)
- Land use (1)
- Landstraße (1)
- Lantern (1)
- Leitsystem (1)
- Lichtsignal (1)
- Lichtstärke (1)
- Light intensity (1)
- Lighting (street) (1)
- Lkw (1)
- Load (1)
- Lorry (1)
- Lärmschutzwand (1)
- Maintenance (1)
- Manufacture (1)
- Maritime transport (1)
- Mathematical model (1)
- Messgerät (1)
- Metal (1)
- Metall (1)
- Model (not math) (1)
- Modell (1)
- Netherlands (1)
- Niederlande (1)
- Noise barrier (1)
- Norm (tech) (1)
- Off peak hour (1)
- Organisation (1)
- Organization (association) (1)
- Overtaking (1)
- Parken (1)
- Parkfläche (1)
- Parking (1)
- Parking place (one veh only) (1)
- Parking pricing (1)
- Parkraumbewirtschaftung (1)
- Parkstand (einzeln) (1)
- Permeability (1)
- Pollutant (1)
- Pollution (1)
- Prohibition (1)
- Provisorisch (1)
- Psychological aspects (1)
- Psychological examination (1)
- Psychologische Gesichtspunkte (1)
- Psychologische Untersuchung (1)
- Quality (1)
- Qualität (1)
- Querprofil (1)
- Querungshilfe für Tiere (1)
- Radfahrer (1)
- Radweg (1)
- Rail traffic (1)
- Rechenmodell (1)
- Reconstruction (accid) (1)
- Reifen (1)
- Road traffic (1)
- Rural road (1)
- Sand (1)
- Schadstoff (1)
- Schienenverkehr (1)
- Schweiz (1)
- Schwer (1)
- Schweregrad (Unfall (1)
- Seetransport (1)
- Seitenstreifen (befestigt) (1)
- Sensor (1)
- Severity (acid (1)
- Sichtbarkeit (1)
- Sichtweite (1)
- Signalization (1)
- Soil (1)
- Specification (standard) (1)
- Spreading (1)
- Standardisierung (1)
- Standardization (1)
- Straßenbeleuchtung (1)
- Straßenleuchte (1)
- Straßenverkehr (1)
- Straßenverkehrsrecht (1)
- Straßenverkehrstechnik (1)
- Surfacing (1)
- Surveillance (1)
- Switzerland (1)
- Technologie (1)
- Technology (1)
- Telematics (1)
- Telematik (1)
- Temporary (1)
- Traffic engineering (1)
- Traffic lane (1)
- Traffic regulations (1)
- Traffic signal (1)
- Transport authority (1)
- Transverse profile (1)
- Trend (stat) (1)
- Trennfunktion (Straße) (1)
- Tyre (1)
- Tödlicher Unfall (1)
- Umweltverschmutzung (1)
- Umweltverträglichkeitsprüfung (1)
- Unfall ; Veränderung (1)
- Unfallrekonstruktion (1)
- Unterhaltung (1)
- Variability (1)
- Vehicle actuated (1)
- Verbot (1)
- Verkehrsabhängig (1)
- Verkehrsarme Zeit (1)
- Verkehrsqualität (1)
- Verkehrsqualizät (1)
- Verkehrsverbund (1)
- Verletzung) (1)
- Versuchsstrecke (1)
- Verteilung (mater) (1)
- Veränderlichkeit (1)
- Video camera (1)
- Videokamera (1)
- Sichtbarkeit (1)
- Visibility distance (1)
- Weathering (1)
- Wildlife crossing (1)
- Winter maintenance (1)
- Winterdienst (1)
- Wirksamkeitsuntersuchung (1)
- Wirtschaftlichkeit (1)
- Working conditions (1)
- Zeitreihe (stat) (1)
- Zufahrtsstraße (1)
- injury) (1)
- Überholen (1)
Institut
- Abteilung Straßenverkehrstechnik (27) (entfernen)
Bundesfernstraßen stellen als lineare und stark ausgebaute Verkehrsinfrastrukturen, insbesondere wenn sie zweibahnig und viel befahren sind, starke Barrieren in der Landschaft dar. Im Gegensatz zu vielen anderen Wirkungen der Straße können Zerschneidungswirkungen durch bauliche Anlagen in einem gewissen Maß vermieden werden. Um auch im Bestandsnetz Lebensräume wieder zu vernetzen, hat die Bundesregierung das Bundesprogramm Wiedervernetzung beschlossen. An 93 Abschnitten des Bundesfernstraßennetzes sollen im Rahmen der zur Verfügung stehenden Haushaltsmittel Maßnahmen der Wiedervernetzung umgesetzt werden. Querungshilfen dienen neben der Vernetzung von Lebensräumen durch Reduzierung von Wildunfällen auch der Verkehrssicherheit.
Die Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt) hat 2009 eine Pilotstudie initiiert, an der sich vier Autobahnmeistereien aus Niedersachsen und Nordrhein-Westfalen beteiligt haben und deren Schlussbericht nun vorliegt. Grund dafür waren die immer stärker spürbaren psychischen Belastungen, die sich aus der gefährlichen und stressreichen Arbeit ergeben, die die Frauen und Männer in der orangefarbenen Arbeitskleidung auf der Straße verrichten. Bundesweit kommen nach Angaben des Bundesverbandes Deutscher Straßenwärter jedes Jahr acht bis zehn Straßenwärter ums Leben. Die Zahl der Verletzten ist hoch. Zu der Arbeit in unmittelbarer Nähe des fließenden Verkehrs auf der Fahrbahn oder im direkt angrenzenden Seitenbereich von Straßen und Autobahnen kommen Belastungen durch die immer knapper werdende Personalausstattung der Meistereien und den daraus resultierenden Überstunden hinzu, besonders im Winter. Diese ziehen oft gesundheitliche Einschränkungen und persönliche Krisen nach sich. Probleme, mit denen sich viele Kollegen allein gelassen fühlen. Der "Burn-out" ist praktisch schon vorprogrammiert. Das Ergebnis der Studie muss realistisch betrachtet werden. Die angebotenen Trainingseinheiten können die Belastungen der Straßenwärter, denen sie Tag für Tag ausgesetzt sind, zwar nicht weiter senken, aber sie können lernen, mit den daraus resultierenden Beanspruchungen deutlich besser fertig zu werden. Vor allem, indem sie miteinander und mit ihren Vorgesetzten sprechen und die Last des Einzelnen nötigenfalls auf mehrere Schultern verteilen.
Die Forschungsarbeit behandelt die Vor- und Nachteile der Teilung einer vierstreifigen Richtungsfahrbahn einer Autobahn in eine Hauptfahrbahn ohne Anschlussstellen für den Fernverkehr und eine getrennte Fahrbahn für den lokalen Verkehr hinsichtlich des Verkehrsablaufs. Diese getrennte Fahrbahn erschließt die Anschlussstellen ins nachgeordnete Netz und verfügt nur am Anfang und Ende über eine Verbindung zur durchgehenden Hauptfahrbahn. Während eine solche Verkehrsführung in den Ballungsräumen im Ausland erfolgreich Verwendung findet, ist sie in Deutschland bisher weitestgehend unbekannt. Im Rahmen der Forschungsarbeit wurden lange Verteilerfahrbahnen an Autobahnen zur räumlichen Trennung von durchfahrendem und ausfahrendem Verkehr hinsichtlich ihres Verkehrsablaufs untersucht. Anhand einer umfangreichen empirischen Untersuchung und darauf aufbauenden mikroskopischen und makroskopischen Simulationen sollten insbesondere Einsatzkriterien für lange Verteilerfahrbahnen festgelegt werden. Ziel der Untersuchung ist es, anhand der gewonnenen Erkenntnisse aus Gründen des Verkehrsablaufs Entscheidungsgrundlagen für die Trennung von Fernverkehr und örtlichem Verkehr mit langen Verteilerfahrbahnen bereitzustellen.
Anteile und zeitliche Verteilung von Oberflächenabfluss, Infiltration und Durchsickerung von Böschungen aus teilgesättigten Erddämmen infolge von Niederschlägen und Straßenabfluss sind bisher nur unzureichend bekannt. Für Straßenbauingenieure reicht das vorhandene Wissen über Wasser im Straßen-Erdbauwerk zur Beurteilung der Gebrauchstauglichkeit aus. Für die hydrologische Beurteilung der Durchsickerung im Hinblick auf den Boden- und Grundwasserschutz ist der heutige Wissensstand jedoch nicht ausreichend. Ziel des Projektes ist es, einen dringend benötigten Beitrag zur wirtschaftlichen und umweltverträglichen Verwertung von Ersatzbaustoffen im Erdbau zu leisten und bisher fehlende Beurteilungsmaßstäbe für den Boden- und Grundwasserschutz für die straßenbauspezifischen Gegebenheiten zu liefern. Zur Erreichung des Forschungsziels wurden in der Lysimeteranlage in Augsburg, Derchinger Straße, in acht Becken Böschungen eingebaut, die jeweils einen Ausschnitt aus einer Straßenböschung einschließlich eines Bankettstreifens darstellen. Zur Simulation von belastetem Bodenmaterial wurden dem Böschungsmaterial Schadstoffe zu dotiert. Zusätzlich wurden technische Sicherungsmaßnahmen eingebaut. Ergänzend zu den hydraulischen Größen Niederschlag, Menge von Sickerwasser und Oberflächenabfluss der Lysimeter wurden auch Konzentrationen der zu dotierten Schadstoffe (Cadmium, Kupfer und Cyanid} und weitere Parameter im Sickerwasser der Lysimeter und im Straßenabfluss bestimmt. Das dargestellte Projekt wurde gemeinsam durch die Hochschule Augsburg und die BASt von 2010 bis 2013 durchgeführt. Ein Anschlussprojekt ist derzeit in Bearbeitung.
Umweltgerechte Entwicklung von Verkehr und Infrastruktur - ein verkehrsträgerübergreifender Ansatz
(2016)
Im Expertennetzwerk des Bundesministeriums für Verkehr und digitale Infrastruktur (BMVI) sind seit 2016 die wissenschaftlichen Fachbehörden und Forschungseinrichtungen der Bundesregierung für den Straßenverkehr, die Binnen- und Seeschifffahrt, den Eisenbahnverkehr, die Luftfahrt und der Deutsche Wetterdienst zusammengeschlossen, um gemeinsam an der Entwicklung sicherer und umweltgerechter Verkehrssysteme zu arbeiten. Für die Zusammenarbeit wurden drei große Bereiche definiert, darunter das Themenfeld "Verkehr und Infrastruktur umweltgerecht gestalten". Hier werden zwischen 2016 und 2019 fünf Forschungsprojekte bearbeitet. Sie sind den Themen (1) Lebensraumvernetzung, (2) Biodiversität und Neobiota, (3) Verkehrslärm sowie (4/5) verkehrs- und infrastrukturbedingte stoffliche Umweltbelastungen gewidmet. Der Beitrag umreisst die mittel- und langfristigen Ziele des Expertennetzwerks im Bereich "Infrastruktur/Umwelt" und die Inhalte und Ziele der fünf Projekte der ersten Etappe der Zusammenarbeit.
Derzeit beruht das Erhaltungsmanagement von Brücken vornehmlich auf turnusmäßigen visuellen Bauwerksprüfungen. Schäden werden häufig erst entdeckt, wenn sie offensichtlich sind - was unwirtschaftlich ist. Schäden und kritische Reaktionen des Bauwerks kündigen sich allerdings oftmals schon im Inneren der Struktur, in nicht einsehbaren Bereichen und durch die tatsächlich vorliegenden, aber oft nicht genau bekannten Einwirkungen auf das Bauwerk an. Bestands- und Neubau-Brücken sollten daher in der Lage sein, bereits frühzeitig und ergänzend zu den Bauwerksprüfungen Auskunft über ihren Zustand und dessen Entwicklung geben zu können. Benötigt werden hierzu flexible und modular anpassbare Systeme zur messtechnischen Unterstützung in und am Bauwerk, differenzierte Bewertungsverfahren und ein entsprechend erweitertes Erhaltungsmanagement. Hinsichtlich einer messtechnischen Instrumentierung am Bauwerk sind zum einen leistungsfähige und dauerhafte Sensorik zur Erfassung von Einwirkungen und Bauteilreaktionen an diesem sowie zum anderen eine intelligente Messdatenverarbeitung zur Plausibilisierung, Fusion, Interpolation und Reduktion von Sensordatenströmen vor Ort erforderlich. Der Beitrag fasst im Rahmen aktueller Forschung untersuchte Ansätze und Realisierungsmöglichkeiten zur Sensordatenanalyse und -überwachung - wie sie insbesondere zur Sicherstellung belastbarer, stark fehlerminimierter Zustandsinformationen erforderlich sind - unter praktischen Gesichtspunkten einer Umsetzung bei der Überwachung von Brückenbauwerken zusammen. Verschiedene Verfahrensansätze werden hinsichtlich Einsatzbereich, Aufwand und Nutzen diskutiert. Die gewonnenen Erkenntnisse sind von allgemeiner Bedeutung und daher auf andere Bereiche des Erhaltungsmanagements von Infrastruktur übertragbar.
Der Artikel fasst mögliche Probleme, die nach Ansicht von Mitarbeitern des Arbeitskreises 3.3.6 "Aktuelle Themen der Lichtsignalsteuerung" der Forschungsgesellschaft für Straßen- und Verkehrswesen (FGSV) bei der Aufhebung der Radwegbenutzungspflicht aus verkehrssicherheitlicher und verkehrstechnischer Sicht an Knotenpunkten mit Lichtsignalanlagen entstehen können, zusammen. Nach derzeitigem Erkenntnisstand kann nicht ausgeschlossen werden, dass die Aufhebung der Benutzungspflicht von Radwegen und die damit zu erwartende Führung des Radverkehrs, sowohl gemeinsam mit dem Kraftfahrzeugverkehr auf der Fahrbahn als auch gleichzeitig auf einem im Seitenraum verlaufenden nicht benutzungspflichtigen Radweg, im täglichen Betrieb zu Problemen führen kann. Aus Sicht der Verkehrssicherheit sind an Knotenpunkten das Unterschreiten von seitlichen Sicherheitsabständen, Probleme wegen doppelten Konfliktpunkten, das Fahren auf falsche Signale und eine Überforderung der Verkehrsteilnehmer zu befürchten. Aus verkehrstechnischer Sicht ist zu beachten, dass vor allem an hoch belasteten Knotenpunkten Auswirkungen auf die Leistungsfähigkeit zu erwarten sind. Die im Beitrag genannten möglichen Auswirkungen sollten stets in den Abwägungsprozess zur Aufhebung der Benutzungspflicht mit einbezogen werden.