Sonstige
Filtern
Erscheinungsjahr
Dokumenttyp
- Wissenschaftlicher Artikel (92) (entfernen)
Sprache
- Deutsch (77)
- Englisch (14)
- Mehrsprachig (1)
Volltext vorhanden
- nein (92) (entfernen)
Schlagworte
- Bewertung (28)
- Evaluation (assessment) (25)
- Safety (18)
- Sicherheit (18)
- Bridge (16)
- Brücke (16)
- Richtlinien (16)
- Specifications (15)
- Test (15)
- Autobahn (14)
- Deutschland (14)
- Motorway (14)
- Germany (13)
- Messung (13)
- Versuch (13)
- Measurement (12)
- Accident (9)
- Benutzung (9)
- Highway (9)
- Planning (9)
- Planung (9)
- Prüfverfahren (9)
- Straße (9)
- Test method (9)
- Use (9)
- Belastung (8)
- Beton (8)
- Concrete (8)
- Load (8)
- Prestressed concrete (8)
- Spannbeton (8)
- Traffic control (8)
- Unfall (8)
- Verkehrssteuerung (8)
- Main road (7)
- Method (7)
- Norm (tech) (7)
- Reinforced concrete (7)
- Reinforcement (in mater) (7)
- Research project (7)
- Specification (standard) (7)
- Stahlbeton (7)
- Verfahren (7)
- Administration (6)
- Behaviour (6)
- Condition survey (6)
- Environment (6)
- Forschungsarbeit (6)
- Highway design (6)
- Improvement (6)
- Instandsetzung (6)
- Modification (6)
- Repair (6)
- Straßenentwurf (6)
- Traffic (6)
- Umwelt (6)
- Verbesserung (6)
- Verhalten (6)
- Verkehr (6)
- Verwaltung (6)
- Zustandsbewertung (6)
- Accident rate (5)
- Baustelle (5)
- Bearing capacity (5)
- Bewehrung (5)
- Bituminous mixture (5)
- Construction site (5)
- Decrease (5)
- Development (5)
- Economic efficiency (5)
- Entwicklung (5)
- Fernverkehrsstraße (5)
- Festigkeit (5)
- Lkw (5)
- Lorry (5)
- Maintenance (5)
- Messgerät (5)
- Pavement Management System (5)
- Traffic flow (5)
- Tragfähigkeit (5)
- Tunnel (5)
- Unfallhäufigkeit (5)
- Unterhaltung (5)
- Verkehrsfluss (5)
- Verminderung (5)
- Veränderung (5)
- Wirtschaftlichkeit (5)
- Witterung (5)
- Anfahrversuch (4)
- Apparatus (measuring) (4)
- Bauwerk (4)
- Bemessung (4)
- Berechnung (4)
- Bituminöses Mischgut (4)
- Calculation (4)
- Damage (4)
- Dauerhaftigkeit (4)
- Decke (Straße) (4)
- Design (overall design) (4)
- Durability (4)
- EU (4)
- Engineering structure (4)
- Europa (4)
- Europe (4)
- Fatality (4)
- Forschungsbericht (4)
- Impact test (4)
- Injury (4)
- Kapazität (Straße) (4)
- Lebenszyklus (4)
- Life cycle (4)
- Lärm (4)
- Mechanics (4)
- Mechanik (4)
- Network (traffic) (4)
- Noise (4)
- Pavement management system (4)
- Quality (4)
- Quality assurance (4)
- Qualität (4)
- Qualitätssicherung (4)
- Research report (4)
- Risiko (4)
- Risk (4)
- Road construction (4)
- Sachschaden (4)
- Schweregrad (Unfall (4)
- Sensor (4)
- Simulation (4)
- Stadt (4)
- Straßenbau (4)
- Strength (mater) (4)
- Surfacing (4)
- Tödlicher Unfall (4)
- Urban area (4)
- Verkehrsnetz (4)
- Verletzung (4)
- Verletzung) (4)
- Weather (4)
- injury) (4)
- Anschlussstelle (3)
- Asphaltstraße (Oberbau) (3)
- Beam (3)
- Capacity (road, footway) (3)
- Cracking (3)
- Data acquisition (3)
- Datenerfassung (3)
- Deflection (3)
- Deformation (3)
- Durchbiegung (3)
- Education (3)
- Efficiency (3)
- Erfahrung (menschl) (3)
- Erziehung (3)
- Experience (human) (3)
- Fahrzeug (3)
- Flexible pavement (3)
- Fuge (3)
- Geschwindigkeit (3)
- Gestaltung (3)
- Information (3)
- Interchange (3)
- Joint (structural) (3)
- Kosten (3)
- Landstraße (3)
- Layout (3)
- Leistungsfähigkeit (allg) (3)
- Level of service (3)
- Nature protection (3)
- Naturschutz (3)
- Oberbau (3)
- Oberfläche (3)
- Organisation (3)
- Pavement (3)
- Personal (3)
- Personnel (3)
- Rissbildung (3)
- Rural road (3)
- Schub (3)
- Shear (3)
- Speed (3)
- Surface (3)
- Surveillance (3)
- Telematics (3)
- Telematik (3)
- Traffic concentration (3)
- Traffic count (3)
- Vehicle (3)
- Verformung (3)
- Verkehrserhebung (3)
- Verkehrsstärke (3)
- Abnutzung (2)
- Accident prevention (2)
- Air pollution (2)
- Alignment (2)
- Animal (2)
- Aufprallschlitten (2)
- Ausrüstung (2)
- Bau (2)
- Before and after study (2)
- Bepflanzung (2)
- Betonstraße (Oberbau) (2)
- Bindemittel (2)
- Binder (2)
- Boden (2)
- Bridge deck (2)
- Brücken Management System (2)
- CEN (2)
- Carriageway (2)
- Carriageway marking (2)
- Cement (2)
- Collision (2)
- Compatibility (2)
- Composite bridge (2)
- Construction (2)
- Cost (2)
- Datenbank (2)
- Deflectograph (2)
- Deicing (2)
- Detection (2)
- Detektion (2)
- Diffusion (2)
- Drainage (2)
- Driver (2)
- Driver assistance system (2)
- Driving (veh) (2)
- Driving aptitude (2)
- Droge (2)
- Drugs (2)
- Dummy (2)
- Durchbiegungsmesser (2)
- Earthworks (2)
- Ecobalance (2)
- Ecological engineering (2)
- Economics (2)
- Entwässerung (2)
- Environment protection (2)
- Equipment (2)
- Erdarbeiten (2)
- Error (2)
- Evaluation (2)
- Experimental road (2)
- Fahranfänger (2)
- Fahrbahn (2)
- Fahrbahnmarkierung (2)
- Fahrer (2)
- Fahrerassistenzsystem (2)
- Fahrstreifen (2)
- Fahrtauglichkeit (2)
- Fahrzeugführung (2)
- Fatigue (mater) (2)
- Fels (2)
- Feuer (2)
- Fire (2)
- Force (2)
- Frontalzusammenstoß (2)
- Geschwindigkeitsminderung (bauliche Elemente) (2)
- Goods traffic (2)
- Greenhouse effect (2)
- Grenzwert (2)
- Ground water (2)
- Grundwasser (2)
- Güterverkehr (2)
- Head on collision (2)
- Heavy (2)
- Herstellung (2)
- Impact sled (2)
- Information documentation (2)
- Ingenieurbiologie (2)
- Junction (2)
- Knotenpunkt (2)
- Kompatibilität (2)
- Kontrolle (2)
- Kraft (2)
- Landscaping (2)
- Landschaftsgestaltung (2)
- Limit (2)
- Linienführung (2)
- Luftverunreinigung (2)
- Manufacture (2)
- Mathematical model (2)
- Medical aspects (2)
- Medizinische Gesichtspunkte (2)
- Mobilität (2)
- Model (not math) (2)
- Modell (2)
- Nachhaltige Entwicklung (2)
- Nacht (2)
- Nasse Straße (2)
- Night (2)
- Non destructive testing (2)
- Optimum (2)
- Organization (association) (2)
- Pollutant (2)
- Pollution (2)
- Provisorisch (2)
- Radar (2)
- Rechenmodell (2)
- Reifen (2)
- Road network (2)
- Road user (2)
- Rock (2)
- Schadstoff (2)
- Schall (2)
- Schallpegel (2)
- School (2)
- Schule (2)
- Schwer (2)
- Seepage (2)
- Severity (accid (2)
- Severity (acid (2)
- Sickerung (2)
- Soil (2)
- Sound (2)
- Sound level (2)
- Spannglied (2)
- Speed control (struct elem) (2)
- Stability (2)
- Stahlbrücke (2)
- Standardisierung (2)
- Standardization (2)
- Straßennetz (2)
- Sustainability (2)
- Technologie (2)
- Technology (2)
- Telecommunication (2)
- Telekommunikation (2)
- Temperatur (2)
- Temperature (2)
- Temporary (2)
- Tendon (2)
- Tier (2)
- Traffic lane (2)
- Transport infrastructure (2)
- Treibhauseffekt (2)
- Trend (stat) (2)
- Tyre (2)
- Ultraschall (2)
- Ultrasonic (2)
- Umweltschutz (2)
- Umweltverschmutzung (2)
- Unfallverhütung (2)
- Variable message sign (2)
- Vegetation (2)
- Verbundbrücke (2)
- Verkehrsfreigabe (2)
- Verkehrsinfrastruktur (2)
- Verkehrsqualität (2)
- Verkehrsteilnehmer (2)
- Verstärkung (Brücke) (2)
- Versuchsstrecke (2)
- Vorher Nachher Untersuchung (2)
- Wasser (2)
- Water (2)
- Wear (2)
- Wechselverkehrszeichen (2)
- Wet road (2)
- Wirtschaft (2)
- Zement (2)
- Zerstörungsfreie Prüfung (2)
- Zusammenstoß (2)
- Ökobilanz (2)
- Abfluss (1)
- Abplatzen (1)
- Absorption (1)
- Abutment (1)
- Access road (1)
- Achslast (1)
- Adolescent (1)
- Ageing (1)
- Aggregate (1)
- Air transport (1)
- Aircraft (1)
- Alternativ (1)
- Alternative (1)
- Alterung (mater) (1)
- Anthropmetric dummy (1)
- Anthropometric dummy (1)
- Arbeitsbedingungen (1)
- Arzneimittel (1)
- Asphalt (1)
- Attitude (psychol) (1)
- Auffahrunfall (1)
- Auftaumittel (1)
- Auftrag (1)
- Ausfahrt (1)
- Axle load (1)
- Balken (1)
- Barrier function (road) (1)
- Baustoff (1)
- Bauweise (1)
- Bauwerksmonitoring (1)
- Behinderter (1)
- Benzin (1)
- Berechnung d Straßenoberbaus (1)
- Beschilderung (1)
- Betonfertigteil (1)
- Betriebshof (1)
- Bevölkerung (1)
- Bicycle (1)
- Biomechanics (1)
- Biomechanik (1)
- Blood (1)
- Blut (1)
- Box grider (1)
- Breite (1)
- Bridge Management System (1)
- Bridge management system (1)
- Bridge surfacing (1)
- Bruch (mech) (1)
- Brückenbelag (1)
- Budget (1)
- Bus (1)
- Cadaver (1)
- Calibration (1)
- Capacity (Road, footway) (1)
- Car (1)
- Car park (1)
- Cervical vertebrae (1)
- Chart (1)
- Child (1)
- China (1)
- Coefficient (1)
- Comprehension (1)
- Concentration (chem.) (1)
- Conference (1)
- Confiscation (driving licence) (1)
- Construction method (1)
- Continuously graded aggregate (1)
- Contract (1)
- Control (1)
- Cooling (mater) (1)
- Correlation (1)
- Cost benefit analysis (1)
- Costs (1)
- Crash Test (1)
- Curing (concrete) (1)
- Cybernetics (1)
- Cycle track (1)
- Cycling (1)
- Cyclist (1)
- Damm (1)
- Data bank (1)
- Data processing (1)
- Data security (1)
- Database (1)
- Datei (1)
- Datensicherheit (1)
- Datenverarbeitung (1)
- Daytime running light (1)
- Deceleration (1)
- Deformable barrier (impact test) (1)
- Deformierbare Barriere (Anpralltest) (1)
- Degree of curvature (1)
- Depot (transp) (1)
- Diagnostik (1)
- Digitale Bildverarbeitung (1)
- Disabled person (1)
- Dispersion (stat) (1)
- Distribution (gen) (1)
- Driver training (1)
- Driving licence (1)
- Drunkenness (1)
- Durchlässigkeit (1)
- Durchmesser (1)
- Ebenheit (1)
- Eichung (1)
- Einbau (1)
- Eingabedaten (1)
- Einstellung (psychol) (1)
- Electroencephalography (1)
- Elektroencephalographie (1)
- Embankment (1)
- Emergency (1)
- Emission (1)
- Energie (1)
- Energieeinsparung (1)
- Energy (1)
- Energy conservation (1)
- Enteisung (1)
- Entschädigung (1)
- Ermüdung (Mater) (1)
- Ermüdung (mater) (1)
- Erste Hilfe (1)
- Evaluation (Assessment) (1)
- Evenness (1)
- Exit (1)
- Expanded material (1)
- Expandierter Baustoff (1)
- Extern (1)
- External effect (1)
- Externer Effekt (1)
- Eye movement (1)
- Fahrausbildung (1)
- Fahrbahntafel (1)
- Fahrrad (1)
- Failure (1)
- Fatigue (human) (1)
- Fehler (1)
- Fein (mater) (1)
- Feinstaub (1)
- Feldversuch (1)
- Fernsteuerung (1)
- Fernverkehrsstrasse (1)
- Fernverkehrstraße (1)
- Datei (1)
- Fine (mater) (1)
- Finite element method (1)
- First aid (1)
- Flow (fluid) (1)
- Flächennutzung (1)
- Forecast (1)
- Forschungsprojekt (1)
- Fuel (1)
- Fugenfüllung (1)
- Fuzzy Logik (1)
- Fuzzy logic (1)
- Führerschein (1)
- Führerscheinentzug (1)
- Garantie (1)
- Gefälle (1)
- Genauigkeit (1)
- Gewicht (1)
- Glue (1)
- Gradient (1)
- Graphische Darstellung (1)
- Griffigkeit (1)
- Guarantee (1)
- Guidance (1)
- Halswirbel (1)
- Hard shoulder (1)
- Head (1)
- Heavy metal (1)
- Heissmischgut (1)
- Hohlkastenträger (1)
- Hospital (1)
- Hot coated material (1)
- Hydraulic properties (1)
- Hydraulics (fluid) (1)
- Hydraulik (1)
- Hydraulische Eigenschaften (1)
- Image processing (1)
- Impact study (1)
- Impact study (environment) (1)
- Impact test (veh) (1)
- In situ (1)
- Incident detection (1)
- Indemnity (1)
- Injection (mater) (1)
- Injektion (mater) (1)
- Input data (1)
- Insasse (1)
- Intelligentes Bauwerk (1)
- International (1)
- Interview (1)
- Jahreszeit (1)
- Joint sealing (1)
- Jugendlicher (1)
- Kind (1)
- Klebstoff (1)
- Koeffizient (1)
- Konferenz (1)
- Konzentration (chem) (1)
- Kopf (1)
- Korn (1)
- Korngestuftes Mineralgemisch (1)
- Kornverteilung (1)
- Korrelation(Math (1)
- Krankenhaus (1)
- Krümmung (1)
- Kühlung (mater) (1)
- Land use (1)
- Langfristig (1)
- Lantern (1)
- Laying (1)
- Lebensdauer (1)
- Leichnam (1)
- Leitsystem (1)
- Lenken (Fahrzeug) (1)
- Lichtsignal (1)
- Lichtstärke (1)
- Lidschlag (1)
- Life-cycle (1)
- Light intensity (1)
- Lighting (street) (1)
- Long term (1)
- Longitudinal (1)
- Luftfahrzeug (1)
- Lufttransport (1)
- Lärmschutzwand (1)
- Magnetism (1)
- Magnetismus (1)
- Maritime transport (1)
- Material (constr) (1)
- Measurment (1)
- Medication (1)
- Merging (1)
- Metal (1)
- Metal bridge (1)
- Metall (1)
- Metallbrücke (1)
- Methode der finiten Elemente (1)
- Minimum (1)
- Mixed design (1)
- Mobility (1)
- Mobility (pers) (1)
- Motorcycle (1)
- Motorcyclist (1)
- Motorisierungsgrad (1)
- Motorrad (1)
- Motorradfahrer (1)
- Müdigkeit (1)
- Nachbehandlung (Beton) (1)
- Netherlands (1)
- Niederlande (1)
- Nitric acid (1)
- Noise barrier (1)
- Notfall (1)
- Numerisches Modell (1)
- Off peak hour (1)
- Opening (road (1)
- Opening (road transp line) (1)
- Orthotrope Fahrbahntafel (1)
- Orthotropic plate (1)
- Outside (1)
- Overlapping (1)
- Overtaking (1)
- Parken (1)
- Parkfläche (1)
- Parking (1)
- Parking place (one veh only) (1)
- Parking pricing (1)
- Parkraumbewirtschaftung (1)
- Parkstand (einzeln) (1)
- Particle (1)
- Particle size distribution (1)
- Particulate matter (1)
- Passive safety system (1)
- Passives Sicherheitssystem (1)
- Pavement design (1)
- Permeability (1)
- Pkw (1)
- Platte (1)
- Polieren (1)
- Polishing (1)
- Population (1)
- Precast concrete (1)
- Prestressing (1)
- Prevention (1)
- Prognose (1)
- Prohibition (1)
- Prototyp (1)
- Prototype (1)
- Psychological aspects (1)
- Psychological examination (1)
- Psychologische Gesichtspunkte (1)
- Psychologische Untersuchung (1)
- Quartz (1)
- Quarz (1)
- Querprofil (1)
- Querungshilfe für Tiere (1)
- Rad (1)
- Radfahren (1)
- Radfahrer (1)
- Radius (1)
- Radweg (1)
- Rail traffic (1)
- Rear end collision (1)
- Recently qualified driver (1)
- Reconstruction (accid) (1)
- Regelkreis (kybernetisch) (1)
- Reinforcement (gen) (1)
- Remote control (1)
- Residual (1)
- Rest (1)
- Retaining wall (1)
- Rigid Pavement (1)
- Rigid pavement (1)
- Risikoverhalten (1)
- Risk taking (1)
- Road heating (1)
- Road tanker (1)
- Road traffic (1)
- Roadbase (1)
- Robot (1)
- Roboter (1)
- Run off (1)
- Rutting (wheel) (1)
- Safety belt (1)
- Safety fence (1)
- Salpetersäure (1)
- Sand (1)
- Schienenverkehr (1)
- Schutzeinrichtung (1)
- Schweiz (1)
- Schwermetall (1)
- Season (1)
- Seetransport (1)
- Seitenstreifen (befestigt) (1)
- Sicherheitsgurt (1)
- Sichtbarkeit (1)
- Sichtweite (1)
- Signalization (1)
- Skidding resistance (1)
- Slab (1)
- Smart structure (1)
- Software (1)
- Spalling (1)
- Spannungsanalyse (1)
- Speciifications (1)
- Spinal column (1)
- Spreading (1)
- Spurrinne (1)
- Stadtplanung (1)
- Stadtschnellbahn (1)
- Stahl (1)
- Standardabweichung (1)
- Standfestigkeit (1)
- Standsicherheit (1)
- Stat) (1)
- Steel (1)
- Steel bridge (1)
- Steering (process) (1)
- Steg (1)
- Steifigkeit (1)
- Steuerung (1)
- Stiffness (1)
- Straßenbeleuchtung (1)
- Straßenheizung (1)
- Straßenleuchte (1)
- Straßenverkehr (1)
- Straßenverkehrsrecht (1)
- Straßenverkehrstechnik (1)
- Strength (1)
- Stress analysis (1)
- Structural health monitoring (1)
- Strömung (1)
- Störfallentdeckung (1)
- Stützwand (1)
- Switzerland (1)
- Tagesfahrlicht (1)
- Tankwagen (1)
- Technische Überwachung (allg) (1)
- Tension (1)
- Town planning (1)
- Traffic engineering (1)
- Traffic regulations (1)
- Traffic restraint (1)
- Traffic signal (1)
- Traffic survey (1)
- Tragschicht (1)
- Transducer (1)
- Transport authority (1)
- Transverse profile (1)
- Trennfunktion (Straße) (1)
- Trunkenheit (1)
- Träger (1)
- Ultra high performance concrete (1)
- Ultrahochfester Beton (1)
- Umweltverträglichkeitsprüfung (1)
- Underground railway (1)
- Unfall ; Veränderung (1)
- Unfallrekonstruktion (1)
- Variability (1)
- Vehicle actuated (1)
- Vehicle occupant (1)
- Vehicle ownership (1)
- Verarbeitbarkeit (1)
- Verbot (1)
- Verhütung (1)
- Verkehrsabhängig (1)
- Verkehrsarme Zeit (1)
- Verkehrsbeschränkung (1)
- Verkehrsqualizät (1)
- Verkehrsuntersuchung (1)
- Verkehrsverbund (1)
- Verkehrsverflechtung (1)
- Verständnis (1)
- Verstärkung (allg) (1)
- Versuch Apparatus (measuring) (1)
- Verteilung (allg) (1)
- Verteilung (mater) (1)
- Verzögerung (1)
- Veränderlichkeit (1)
- Video camera (1)
- Videokamera (1)
- Virtual reality (1)
- Virtuelle Realität (1)
- Sichtbarkeit (1)
- Visibility distance (1)
- Vorspannung (1)
- Waiting time (1)
- Wartezeit (1)
- Weathering (1)
- Weight (1)
- Wheel (1)
- Widerlager (1)
- Width (1)
- Wildlife crossing (1)
- Winter maintenance (1)
- Winterdienst (1)
- Wirbelsäule (1)
- Wirksamkeitsuntersuchung (1)
- Wirtschaftlichkeitsrechnung (1)
- Workability (1)
- Working conditions (1)
- Zeitreihe (stat) (1)
- Zufahrtsstraße (1)
- Zug (mech) (1)
- Zusammensetzung (1)
- Zuschlagstoff (1)
- transp line) (1)
- Überdeckung (1)
- Überholen (1)
- Übertrager (1)
Institut
Für eine fachgerechte Ausführung des Ersatzes oder Teilersatzes von Betonplatten erfordern konventionelle Methoden ein relativ großes Zeitfenster, da die Verkehrsfreigabe ein Erreichen der erforderlichen Materialfestigkeit voraussetzt. Bei akutem Handlungsbedarf wird daher häufig eine temporäre Instandsetzung mit Asphalt vorgenommen. Seit 2012 werden Einsatzmöglichkeiten und -grenzen eines modularen Schnellreparatursystems für partiell geschädigte Betonfahrbahndecken untersucht. Dabei werden industriell vorgefertigte Betonteile in ihren Abmessungen individuell an den Schadensumfang angepasst und eingesetzt. Wichtige Aspekte stellen dabei die präzise Entfernung des geschädigten Altbetons aus der Fahrbahndecke und eine stabile Einbindung und Bettung des eingesetzten Fertigteils in den vorhandenen Straßenaufbau dar. In einem ersten Schritt wurden theoretische und technische Grundlagen erarbeitet sowie die praktische Anwendung in Orientierungsversuchen erprobt. Im Fokus der durchgeführten Untersuchungen stand die Findung der Fertigteilgeometrie im Kontext mit der Instandhaltung/Instandsetzung von geschädigten Plattenecken beziehungsweise Fugenkreuzen. Zudem wurden die Untersuchungen messtechnisch begleitet, um erste allgemeine Aussagen zur Dauerhaftigkeit zu erlangen. Aufbauend auf den gesammelten Erfahrungen erfolgte in einem zweiten Schritt die Optimierung und Weiterentwicklung des Systems. Dies betrifft im Speziellen die Schneidtechnologie zur Herstellung der verfahrensbedingt benötigten Aussparungen. Im Ergebnis entstanden spezielle Arbeitsgeräte, die eine Instandsetzung geschädigter Plattenbereiche mit kreisrunden Betonfertigteilen ermöglichen. Die Praxistauglichkeit wird gegenwärtig in ersten Anwendungen untersucht.
Die Griffigkeit wurde erstmals als Anforderung für die Abnahme und bis zum Ablauf der Verjährungsfrist für Mängelansprüche bei allen Straßenbau- und -erhaltungsmaßnahmen des Bundes in die Bauverträge durch die Einführung der Regelwerke ZTV Asphalt-StB 01 (Zusätzliche Technische Vertragsbedingungen und Richtlinien für den Bau von Fahrbahndecken aus Asphalt) und ZTV Beton-StB 01 (Zusätzliche Technische Vertragsbedingungen und Richtlinien für den Bau von Fahrbahndecken aus Beton) im Jahr 2001 aufgenommen. Die Auswirkungen zeigen sich in den Messergebnissen der Zustandserfassungen und -bewertungen (ZEB). So werden niedrige Griffigkeiten auf Bundesautobahnen, Fahrstreifen 1 und Bundesstraßen seit 2001 stärker abgebaut als vor der Einführung der Regelwerke. Die somit erzielten Verbesserungen der Verkehrssicherheit würdigen die gemeinsamen Anstrengungen von Forschung, Bauverwaltung und Bauindustrie. Die Genauigkeit der Messtechnik zur Erfassung der Griffigkeit hat eine zentrale Bedeutung bei der Akzeptanz der Messergebnisse und der Sicherung des Messniveaus. Die erforderlichen Prüfungen aus den Regelwerken belegen die erreichte Präzision des Griffigkeitsmessverfahrens SCRIM und des neuentwickelten deutschen Messreifens. Weiterentwicklungen zum Beispiel bei der Temperaturkorrektur dienen vor allem der Absicherung des Betriebs bei stabiler Messqualität.
Viskositätsverändernde Zusätze im Asphalt werden seit mehr als 15 Jahren verwendet. Die Einsatzmöglichkeiten dieser Zusätze sind die Temperaturabsenkung und die Verwendung als Verarbeitungshilfe, frühere Verkehrsfreigaben sind möglich, die Maschinentechnik wird geschont. An Beispielen werden diese Anwendungsmöglichkeiten vorgestellt und Hinweise zum Umgang mit viskositätsveraenderten Asphalten gegeben.
Mit einer Dichte von 0,2 kN pro m3 wiegt expandiertes Polystyrol (EPS) nur etwa 1/100 von herkömmlichen Schüttmaterialien. Deshalb werden EPS-Hartschaumstoffe besonders vorteilhaft als ultraleichter Dammbaustoff beim Bau von Straßendämmen auf wenig tragfähigem Untergrund verwendet. Nach einer vorausgegangenen Vorbelastung oder einer Teilauskofferung können mit diesem Leichtbaustoff Dämme hergestellt werden, die den wenig tragfähigen Untergrund nicht zusätzlich belasten oder sogar entlasten. Entsprechend vermindert werden die Langzeitsetzungen organischer und/oder toniger Böden. Auch ist die Höhe solcher Dämme nicht durch die unzureichende Anfangsstandsicherheit des wenig tragfähigen Untergrundes begrenzt. Die ersten baupraktischen Anwendungen der EPS-Bauweise in Deutschland erfolgten ab 1995 im Zuge der BAB A 31 bei Emden. Dabei konnten unter anderem Erfahrungen hinsichtlich der Verlegetechnik der EPS-Blöcke gewonnen werden. Die Messungen seit 2,5 Jahren geben einen detaillierten Einblick in den zeitlichen Verformungsablauf im Untergrund, am EPS-Kern der Dämme und an den Schichten oberhalb des EPS-Hartschaumstoffes. Entsprechende Vergleichsmessungen an Streckenabschnitten ohne EPS erlauben die Beurteilung der Wirkung der Untergrundentlastung durch den EPS-Einbau. Weitere Anwendungen der EPS-Bauweise werden anhand von Ausführungsbeispielen vorgestellt. Die Bedeutung des Zusammenhanges zwischen der geringen Tragfähigkeit des Untergrundes und der aufgebrachten Dammlast wird an den Schutzwällen der Schnellbahnstrecke Hannover-Berlin bei Rathenow besonders deutlich. Das Beispiel der Stützwand an der Saargasstraße Ludwigshafen zeigt, dass die Belastungsverminderung auch in horizontaler Richtung ausgenutzt werden kann. Ein U-Bahn-Tunnel in Düsseldorf war für zusätzliche Dammlasten nicht ausreichend tragfähig. Auch in diesem Beispiel wurde der Damm praktisch gewichtslos aus EPS-Hartschaumstoff hergestellt.
Junge Fahranfänger haben nach wie vor in allen industrialisierten Ländern ein weit überproportional hohes Unfallrisiko. Weltweit werden teilweise sehr verschiedenartige Versuche unternommen, dieses Risiko zu verringern. In Deutschland erbrachten die 1986 eingeführte Fahrerlaubnis auf Probe wie auch der Modellversuch "Jugend fährt sicher" nicht die erhoffte Wende. 1996/1997 hat eine Expertengruppe aus Vertretern von Ministerien, Verbänden und Universitäten unter Federführung des Gesamtverbandes der Deutschen Versicherungswirtschaft (GDV) und des Deutschen Verkehrssicherheitsrates (DVR) ein Rahmenkonzept für eine zweiphasige Fahrausbildung erarbeitet, das nach den vorhandenen wissenschaftlichen und praktischen Erkenntnissen eine wirkungsvolle Beeinflussung des Fahrverhaltens junger Fahranfänger und hierüber eine nachhaltige Minderung ihrer Unfallbeteiligung verspricht. Ausgegangen wurde vor allem von der Überlegung, dass ein Gesamtpaket von aufeinander abgestimmten Maßnahmen die besten Wirkungen haben wird. Berücksichtigt wurden dabei nur solche Maßnahmen, die in unterschiedlichen Ländern effektiv zur Minderung der Unfallbelastung junger Fahranfänger beigetragen haben. Für die zweite Phase der Fahrsozialisation kommt es danach: - einerseits auf die Förderung der aktiven Erfahrungsbildung und des gezielten Lernens durch spezifische zusätzliche Ausbildungsbestandteile und; - andererseits auf den Schutz und die Kontrolle der Anfänger in dieser risikoreichsten Phase des Fahrenlernens durch bestimmte Auflagen an. Das vorgelegte Rahmenkonzept verknüpft beide Wege der Fahrsozialisation, Ausbildungsbestandteile und Auflagen, gezielt miteinander. Der bisherige Verlauf der politischen Rezeption dieses Rahmenkonzeptes unter anderem im Deutschen Bundestag und im Bundesrat wird abschließend nachgezeichnet.
Der Artikel fasst mögliche Probleme, die nach Ansicht von Mitarbeitern des Arbeitskreises 3.3.6 "Aktuelle Themen der Lichtsignalsteuerung" der Forschungsgesellschaft für Straßen- und Verkehrswesen (FGSV) bei der Aufhebung der Radwegbenutzungspflicht aus verkehrssicherheitlicher und verkehrstechnischer Sicht an Knotenpunkten mit Lichtsignalanlagen entstehen können, zusammen. Nach derzeitigem Erkenntnisstand kann nicht ausgeschlossen werden, dass die Aufhebung der Benutzungspflicht von Radwegen und die damit zu erwartende Führung des Radverkehrs, sowohl gemeinsam mit dem Kraftfahrzeugverkehr auf der Fahrbahn als auch gleichzeitig auf einem im Seitenraum verlaufenden nicht benutzungspflichtigen Radweg, im täglichen Betrieb zu Problemen führen kann. Aus Sicht der Verkehrssicherheit sind an Knotenpunkten das Unterschreiten von seitlichen Sicherheitsabständen, Probleme wegen doppelten Konfliktpunkten, das Fahren auf falsche Signale und eine Überforderung der Verkehrsteilnehmer zu befürchten. Aus verkehrstechnischer Sicht ist zu beachten, dass vor allem an hoch belasteten Knotenpunkten Auswirkungen auf die Leistungsfähigkeit zu erwarten sind. Die im Beitrag genannten möglichen Auswirkungen sollten stets in den Abwägungsprozess zur Aufhebung der Benutzungspflicht mit einbezogen werden.
Die Notwendigkeit der Erstellung eines neuen Regelwerks für Gesteinskörnungen, Schichten ohne Bindemittel, Asphalt, hydraulisch gebundene Tragschichten und Beton für Fahrbahndecken ergab sich aus der Umsetzung der Europäischen Normen (EN). Die seit dem 1. Juni 2004 gültigen EN für Gesteinskörnungen wurden durch die Technischen Lieferbedingungen für Gesteine im Straßenbau (TL Gestein-StB) in Deutschland anwendbar gemacht. Ausgehend von den TL Gestein-StB mussten für die verschiedenen Einsatzgebiete der Gesteinskörnungen die betroffenen Regelwerke überarbeitet werden. Hierbei wurden bestehende oder fast fertig gestellte EN berücksichtigt. Diese Überarbeitung basiert auf dem "zweiteiligen Regelwerk", das heißt Zusätzliche Technische Vertragsbedingungen (ZTV) und Technische Lieferbedingungen (TL), für den jeweiligen Produktbereich. Das Anforderungsniveau der Baustoffe und Baustoffgemische wurde gegenüber den bisherigen Festlegungen weitgehend beibehalten. Die bisherige Güteüberwachung wurde auf Grund der Vorgaben der mandatierten EN durch ein neues Qualitätsnachweisverfahren ersetzt. Unterstützt wird dieses neue Verfahren durch die freiwillige Güteüberwachung der Gesteinsproduzenten. Die neuen Regelungen werden in dieser 2-teiligen Veröffentlichung vorgestellt. Veränderungen und Zusammenhänge der Regelwerke werden anhand von Beispielen dargestellt. Die Auswirkungen der Neuerungen und die weitere Entwicklung der Regelwerke werden diskutiert.
Der Großteil der Betonbrücken an den Bundesfernstraßen weist eine bisherige Nutzungsdauer von 30 bis 50 Jahren auf, was sich inzwischen an zunehmenden Schäden zeigt. Zudem ist seit der Bauwerkserrichtung die Verkehrslastbeanspruchung stetig gestiegen. Die Anpassung der Brücken an die geänderten Nutzungsbedingungen gewinnt immer mehr an Bedeutung. Im Beitrag werden die Auswirkungen des derzeitigen und prognostizierbaren Schwerverkehrs mit zu erwartenden höheren Gesamtgewichten und Achslasten vorgestellt sowie charakteristische Anwendungsfälle für die Verstärkung von Betonbrücken betrachtet. Globale und lokale Verstärkungsverfahren werden erörtert.
Die Polierresistenz der Gesteine beeinflusst nach dem Stand der Forschung maßgeblich die Griffigkeit einer Fahrbahnoberfläche. Diese Gesteinseigenschaft wird in Europa seit langem und im weit überwiegenden Teil der Fälle mit dem so genannten Polished Stone Value (PSV) beschrieben und in Deutschland nach den DIN EN 1097-8 ermittelt. Als Prüfmittel sind für das Verfahren ein Kontrollgestein und Poliermittel aus Naturkorund vorgeschrieben, die genau spezifiziert und aus England zu beziehen sind. Nachteilig ist bei dem Prüfverfahren die unregelmäßige Verfügbarkeit und die Inhomogenität der Prüfmittel, die im Wesentlichen aus der europaweiten Anwendung des Verfahrens resultieren. Als Alternative zu dem englischen Kontrollgestein wurde bereits 2007 ein nationales Kontrollgestein ergänzend in die Technischen Prüfvorschriften für Gesteinskörnungen (TP Gestein-StB) Teil 5.4.1 aufgenommen. Die Frage nach der Möglichkeit des Ersatzes des Poliermittels und auch der Auswirkung seines Einsatzes auf die Präzision bei der Ermittlung des PSV wurde im Rahmen eines Forschungsprojekts untersucht. Zusammengefasstes Ergebnis ist, dass das alternativ eingesetzte Poliermittel aus Quarz für das Prüfverfahren geeignet ist und eine mindestens vergleichbare Präzision der Prüfergebnisse erwartet werden kann. Aufgrund der abweichenden Polierwirkung des Poliermittels und der abweichenden Polierresistenz des nationalen Kontrollgesteins ist jedoch die Berechnungsformel anzupassen, um den langjährigen Bewertungshintergrund und die daraus resultierenden Anforderungen in den Regelwerken beibehalten zu können. Die Vorgehensweise, die Überlegungen und das Ergebnis des Forschungsprojekts sind in dem Artikel dargestellt.
Bundesfernstraßen stellen als lineare und stark ausgebaute Verkehrsinfrastrukturen, insbesondere wenn sie zweibahnig und viel befahren sind, starke Barrieren in der Landschaft dar. Im Gegensatz zu vielen anderen Wirkungen der Straße können Zerschneidungswirkungen durch bauliche Anlagen in einem gewissen Maß vermieden werden. Um auch im Bestandsnetz Lebensräume wieder zu vernetzen, hat die Bundesregierung das Bundesprogramm Wiedervernetzung beschlossen. An 93 Abschnitten des Bundesfernstraßennetzes sollen im Rahmen der zur Verfügung stehenden Haushaltsmittel Maßnahmen der Wiedervernetzung umgesetzt werden. Querungshilfen dienen neben der Vernetzung von Lebensräumen durch Reduzierung von Wildunfällen auch der Verkehrssicherheit.