Sonstige
Filtern
Erscheinungsjahr
Dokumenttyp
- Buch (Monographie) (135) (entfernen)
Sprache
- Deutsch (135) (entfernen)
Volltext vorhanden
- nein (135) (entfernen)
Schlagworte
- Sicherheit (39)
- Safety (38)
- Accident (27)
- Unfall (27)
- Bewertung (26)
- Evaluation (assessment) (26)
- Research report (22)
- Verhalten (22)
- Behaviour (21)
- Test (21)
- Versuch (21)
- Forschungsbericht (20)
- Method (20)
- Statistics (20)
- Statistik (20)
- Verfahren (20)
- Driver (18)
- Fahrer (18)
- Deutschland (15)
- Germany (15)
- Traffic (15)
- Verkehr (15)
- Erste Hilfe (14)
- First aid (14)
- Organisation (14)
- Organization (association) (14)
- Risiko (14)
- Risk (14)
- Measurement (13)
- Messung (13)
- Traffic concentration (13)
- Verkehrserhebung (13)
- Verkehrsstärke (13)
- Geschwindigkeit (12)
- Impact study (12)
- Speed (12)
- Wirksamkeitsuntersuchung (12)
- Analyse (math) (11)
- Analysis (math) (11)
- Highway (11)
- Improvement (11)
- Traffic count (11)
- Traffic restraint (11)
- Verbesserung (11)
- Verkehrsbeschränkung (11)
- Emergency (10)
- Interview (10)
- Notfall (10)
- Planning (10)
- Planung (10)
- Straße (10)
- Cyclist (9)
- Education (9)
- Erziehung (9)
- Insasse (9)
- Radfahrer (9)
- Residential area (9)
- Wohngebiet (9)
- Before and after study (8)
- Gestaltung (8)
- Injury (8)
- Richtlinien (8)
- Specifications (8)
- Stadt (8)
- Traffic composition (8)
- Urban area (8)
- Vehicle occupant (8)
- Verkehrszusammensetzung (8)
- Vorher Nachher Untersuchung (8)
- Belastung (7)
- Bend (road) (7)
- Cost (7)
- Einsatzfahrzeug (7)
- Emergency vehicle (7)
- Experimental road (7)
- Fahrzeug (7)
- Kosten (7)
- Load (7)
- Perception (7)
- Straßenkurve (7)
- Vehicle (7)
- Verletzung (7)
- Versuchsstrecke (7)
- Wahrnehmung (7)
- Accident prevention (6)
- Adolescent (6)
- Car (6)
- Decision process (6)
- Efficiency (6)
- Entscheidungsprozess (6)
- Fußgänger (6)
- Information (6)
- Jahr (6)
- Jugendlicher (6)
- Leistungsfähigkeit (allg) (6)
- Pedestrian (6)
- Pkw (6)
- Prüfverfahren (6)
- Road user (6)
- Test method (6)
- Unfallverhütung (6)
- Verkehrsteilnehmer (6)
- Antiblockiereinrichtung (5)
- Autobahn (5)
- Bus (5)
- Child (5)
- Fahrleistung (5)
- Fernverkehrsstraße (5)
- Freeway (5)
- Gesetzgebung (5)
- Goods transport (5)
- Griffigkeit (5)
- Güterverkehr (5)
- Kind (5)
- Layout (5)
- Main road (5)
- Modell (5)
- Motorcycle (5)
- Motorcyclist (5)
- Motorrad (5)
- Motorradfahrer (5)
- Nacht (5)
- Night (5)
- Private transport (5)
- Public transport (5)
- Road network (5)
- Sample (stat) (5)
- Skidding resistance (5)
- Stichprobe (5)
- Straßennetz (5)
- Vehicle mile (5)
- Öffentlicher Verkehr (5)
- Accident rate (4)
- Anti locking device (4)
- Berechnung (4)
- Bicycle (4)
- Calculation (4)
- Comprehension (4)
- Decrease (4)
- Development (4)
- Entwicklung (4)
- Environment (4)
- Fahrrad (4)
- Individueller Verkehr (4)
- Information documentation (4)
- Innenstadt (4)
- Legislation (4)
- Medical aspects (4)
- Medizinische Gesichtspunkte (4)
- Model (not math) (4)
- Modification (4)
- Passive safety system (4)
- Passives Sicherheitssystem (4)
- Personality (4)
- Persönlichkeit (4)
- Psychologie (4)
- Psychology (4)
- Reflectivity (4)
- Reflexionsgrad (4)
- Simulation (4)
- Sociology (4)
- Soziologie (4)
- Stadtplanung (4)
- Town centre (4)
- Town planning (4)
- Umwelt (4)
- Unfallhäufigkeit (4)
- Verminderung (4)
- Verständnis (4)
- Veränderung (4)
- Year (4)
- Accident black spot (3)
- Apparatus (measuring) (3)
- Attention (3)
- Attitude (psychol) (3)
- Aufmerksamkeit (3)
- Ausrüstung (3)
- Average (3)
- Baustoff (3)
- Beinahe Unfall (3)
- Bevölkerung (3)
- Braking (3)
- Bremsung (3)
- Coefficient of friction (3)
- Crash helmet (3)
- Design (3)
- Driver training (3)
- Driving (veh) (3)
- Droge (3)
- Drugs (3)
- Drunkenness (3)
- Eigenschaft (3)
- Einstellung (psychol) (3)
- Equipment (3)
- Erfahrung (menschl) (3)
- Experience (human) (3)
- Fahrausbildung (3)
- Fahrstabilität (3)
- Fahrzeugabstand (3)
- Fahrzeugführung (3)
- Financing (3)
- Finanzierung (3)
- Forecast (3)
- Headlamp (3)
- In situ (3)
- Junction (3)
- Knotenpunkt (3)
- Lkw (3)
- Lorry (3)
- Material (constr) (3)
- Messgerät (3)
- Mittelwert (3)
- Near miss (3)
- Population (3)
- Prognose (3)
- Properties (3)
- Psychological examination (3)
- Psychologische Untersuchung (3)
- Publicity (3)
- Reibungsbeiwert (3)
- Safety belt (3)
- Schall (3)
- Scheinwerfer (3)
- Schutzhelm (3)
- Schweregrad (Unfall (3)
- Severity (acid (3)
- Sicherheitsgurt (3)
- Sichtbarkeit (3)
- Sound (3)
- Stability (3)
- Standfestigkeit (3)
- Tag (24 Stunden) (3)
- Tourism (3)
- Tourismus (3)
- Transport mode (3)
- Trunkenheit (3)
- Unfallschwerpunkt (3)
- Vehicle handling (3)
- Vehicle spacing (3)
- Verkehrsmittel (3)
- Verletzung) (3)
- Sichtbarkeit (3)
- Wasser (3)
- Water (3)
- Werbung (3)
- injury) (3)
- Abstumpfen (2)
- Acceleration (2)
- Aggression (psychol) (2)
- Aggressiveness (psychol) (2)
- Alcohol (2)
- Alignment (2)
- Alkohol (2)
- Anfahrversuch (2)
- Anthropometric dummy (2)
- Aufzeichnung (2)
- Augenbewegungen (2)
- Bau (2)
- Bein (menschl) (2)
- Beschleunigung (2)
- Betonstraße (Oberbau) (2)
- Bibliographie (2)
- Bibliography (2)
- Bituminous mixture (2)
- Bituminöses Mischgut (2)
- Brake (2)
- Bremse (2)
- Bridge (2)
- Brücke (2)
- CBR (2)
- California bearing ratio (2)
- Chippings (2)
- Classification (2)
- Communication (2)
- Construction (2)
- Cost benefit analysis (2)
- Data bank (2)
- Datenbank (2)
- Dauerhaftigkeit (2)
- Day (24 hour period) (2)
- Day (24 hours period) (2)
- Deckschicht (2)
- Deflectograph (2)
- Driver information (2)
- Driving aptitude (2)
- Driving licence (2)
- Druck (2)
- Durability (2)
- Durchbiegungsmesser (2)
- Ebenheit (2)
- Evenness (2)
- Eye movement (2)
- Fahranfänger (2)
- Fahrerinformation (2)
- Fahrernachschulung (2)
- Fahrtauglichkeit (2)
- Fahrzeugsitz (2)
- Festigkeit (2)
- Forschungsarbeit (2)
- Frontalzusammenstoß (2)
- Fußgängerbereich (2)
- Führerschein (2)
- Gemisch (2)
- Geschwindigkeitsbeschränkung (2)
- Grooving (2)
- Head on collision (2)
- Highway design (2)
- Hospital (2)
- Impact test (veh) (2)
- Information (documentation) (2)
- Intelligence quotient (2)
- Intelligenzquotient (2)
- Klassifizierung (2)
- Kommunikation (2)
- Korn (2)
- Krankenhaus (2)
- Kunststoff (2)
- Lecture (2)
- Leg (human) (2)
- Lenken (Fahrzeug) (2)
- Leuchtdichte (2)
- Lichtsignal (2)
- Linienführung (2)
- Location (2)
- Luminance (2)
- Medical examination (2)
- Medizinische Untersuchung (2)
- Mixture (2)
- Motivation (2)
- Non skid treatment (2)
- Norm (tech) (2)
- Oberflächentextur (2)
- On the spot accident investigation (2)
- Ort (Position) (2)
- Particle (2)
- Pedestrian crossing (2)
- Pedestrian precinct (2)
- Plastic material (2)
- Pressure (2)
- Prestressed concrete (2)
- Public relations (2)
- Radio (2)
- Reaction (human) (2)
- Reaktionsverhalten (2)
- Recently qualified driver (2)
- Recording (2)
- Responsibility (2)
- Retraining of drivers (2)
- Rigid pavement (2)
- Rillenherstellung (2)
- Road construction (2)
- Rounded aggregate (2)
- Rundfunk (2)
- Rundkorn (2)
- Schlag (2)
- School (2)
- Schule (2)
- Seat (veh) (2)
- Sehvermögen (2)
- Seitlicher Zusammenstoß (2)
- Shock (2)
- Side impact (2)
- Spannbeton (2)
- Specification (standard) (2)
- Splitt (2)
- Steering (process) (2)
- Straßenbau (2)
- Straßenentwurf (2)
- Straßenverkehrsrecht (2)
- Strength (mater) (2)
- Surface texture (2)
- Theorie (2)
- Theory (2)
- Traffic regulations (2)
- Traffic signal (2)
- Traffic survey (2)
- Transport (2)
- United Kingdom (2)
- Untersuchung am Unfallort (2)
- Verantwortung (2)
- Vereinigtes Königreich (2)
- Verkehrsuntersuchung (2)
- Versuchspuppe (2)
- Vision (2)
- Vorlesung (2)
- Wearing course (2)
- Week (2)
- Weekday (2)
- Werktag (2)
- Windschutzscheibe (2)
- Windscreen (veh) (2)
- Wirtschaftlichkeitsrechnung (2)
- Woche (2)
- Öffentlichkeitsarbeit (2)
- Abnutzung (1)
- Accident proneness (1)
- Achslast (1)
- Admixture (1)
- Age (1)
- Ageing (1)
- Air entrained concrete (1)
- Air pollution (1)
- Aircraft (1)
- Alte Leute (1)
- Alter (1)
- Alterung (mater) (1)
- Amber light (1)
- Anhänger (1)
- Anti blocking device (1)
- Arch (structural) (1)
- Arm (1)
- Arm (human) (1)
- Arrester bed (1)
- Arzneimittel (1)
- Asphaltstraße (Oberbau) (1)
- Auffahrunfall (1)
- Auftauen (1)
- Ausführungsfehler (1)
- Ausländer (1)
- Austria (1)
- Auswahl (1)
- Automatic vehicle identification (1)
- Automatische Fahrzeugidentifikation (1)
- Axle load (1)
- Basalt (1)
- Bauweise (1)
- Bauwerk (1)
- Bearing capacity (1)
- Befahrung gegen Einbahnrichtung (1)
- Begrenzungsleuchten (1)
- Benutzung (1)
- Beruf (1)
- Beton (1)
- Betriebsablauf (Transport) (1)
- Blendung (1)
- Blood alcohol content (1)
- Blutalkoholgehalt (1)
- Boarding time (1)
- Boden (1)
- Brain (1)
- Braking distance (1)
- Bremsweg (1)
- Business district (1)
- Carbon monoxide (1)
- Carriageway (1)
- Carriageway marking (1)
- Case law (1)
- Catchment area (1)
- Cause (1)
- Cement (1)
- Chart (1)
- Cinematography (1)
- Clothing (1)
- Collision (1)
- Colour (1)
- Compaction (1)
- Concentration (chem) (1)
- Concrete (1)
- Condition survey (1)
- Construction method (1)
- Continuously graded aggregate (1)
- Contraflow traffic (1)
- Critical path method (1)
- Crushed stone (1)
- Cycle (traffic signals) (1)
- Cycle car (1)
- Cycle track (1)
- Data acquisition (1)
- Datenerfassung (1)
- Deceleration (1)
- Decke (Straße) (1)
- Defect (tech) (1)
- Demand (econ) (1)
- Dimension (1)
- Dispersion (stat) (1)
- Drei (1)
- Dreidimensional (1)
- Driving instructor (1)
- Durchgangsverkehr (1)
- Durchlässigkeit (1)
- Durchsichtigkeit (1)
- Economic efficiency (1)
- Economics (1)
- Einbau (1)
- Einsteigezeit (1)
- Einzugsgebiet (1)
- Elasticity (1)
- Elastizität (1)
- Emission (1)
- Engineering structure (1)
- Europa (1)
- Europe (1)
- Exclusive right of way (1)
- Fahrbahn (1)
- Fahrbahnmarkierung (1)
- Fahrbare Barriere (1)
- Fahrgeschicklichkeit (1)
- Fahrlehrer (1)
- Fahrstreifen (1)
- Fahrzeuginnenraum (1)
- Farbe (1)
- Fatality (1)
- Federung (1)
- Fels (1)
- Fernsehen (1)
- Filler (1)
- Film (Filmtechnik) (1)
- Finite element method (1)
- Flexible pavement (1)
- Flugasche (1)
- Fly ash (1)
- Footway (1)
- Foreigner (1)
- Form (1)
- Four wheel drive (1)
- Fracht (1)
- Fracture (bone) (1)
- France (1)
- Frankreich (1)
- Freigabesignal (1)
- Freight (1)
- Freizeit (1)
- Frequency (1)
- Frequenz (1)
- Frost (1)
- Fußgängerueberweg (1)
- Fußgängerüberweg (1)
- Füller (1)
- Gebiet (1)
- Gebrochenes Gestein (1)
- Gehirn (1)
- Gehweg (1)
- Gemeindeverwaltung (1)
- Generated traffic (1)
- Gerade (Straße) (1)
- Geradeausverkehr (1)
- Geschwindigkeitsminderung (bauliche Elemente) (1)
- Geschäftsviertel (1)
- Gesetzesübertretung (1)
- Gewölbe (1)
- Glare (1)
- Goods traffic (1)
- Grafische Darstellung (1)
- Gravel (1)
- Green light (1)
- Grenzwert (1)
- Group analysis (test) (1)
- Halogen (1)
- Halogene (1)
- Haltebucht (1)
- Haltestelle (1)
- Head (1)
- Hell (1)
- Hindernis (1)
- Hohlraumgehalt (1)
- Hour (1)
- Interactive model (1)
- Interaktives Modell (1)
- Interior (veh) (1)
- International road (1)
- Internationale Straße (1)
- Inventar (1)
- Inventory (1)
- Italien (1)
- Italy (1)
- Itinerary (1)
- Japan (1)
- Journey time (1)
- Kies (1)
- Kleidung (1)
- Kleinwagen (1)
- Knochenbruch (1)
- Kohlenmonoxid (1)
- Kontrolle (1)
- Konzentration (chem) (1)
- Kopf (1)
- Korngestuftes Mineralgemisch (1)
- Kornverteilung (1)
- Körperstellung (1)
- Laboratorium (1)
- Laboratory (not an organization) (1)
- Landstraße (1)
- Langfristig (1)
- Laying (1)
- Lichtstärke (1)
- Light (colour) (1)
- Light intensity (1)
- Limit (1)
- Line (transp) (1)
- Linie (öff Verkehr) (1)
- Links (1)
- Local authority (1)
- Long term (1)
- Longitudinal (1)
- Los Angeles Versuch (1)
- Los Angeles test (1)
- Luftfahrzeug (1)
- Luftporenbeton (1)
- Luftverunreinigung (1)
- Ländliches Gebiet (1)
- Lüftung (1)
- Marketing (1)
- Massenunfall (1)
- Mathematical model (1)
- Medication (1)
- Merging traffic (1)
- Methode der finiten Elemente (1)
- Methylenblauversuch (1)
- Methylene blue test (1)
- Mix design (1)
- Mobile barrier (1)
- Mobility (pers) (1)
- Mobilität (1)
- Modal split (1)
- Modell (not math) (1)
- Motorisierungsgrad (1)
- Multiple collision (1)
- Nachfrage (1)
- Netzplantechnik (1)
- Nitrogen (1)
- Nummer (1)
- Oberbau (1)
- Oberfläche (1)
- Oberflächenbehandlung (1)
- Obstacle (1)
- Occupation (1)
- Offence (1)
- Offender (1)
- Offside (1)
- Old people (1)
- Operations (Transp network) (1)
- Optische Anzeige (1)
- Overtaking (1)
- Overturning (veh) (1)
- Oxid (1)
- Oxide (1)
- Particle size distribution (1)
- Pavement (1)
- Permeability (1)
- Petrographie (1)
- Petrography (1)
- Physiologie (1)
- Physiology (1)
- Plasticity (1)
- Plastizität (1)
- Pollutant (1)
- Porosity (1)
- Post crash (1)
- Posture (1)
- Prevention (1)
- Probenahme (1)
- Psychose (1)
- Psychosis (1)
- Quality (1)
- Qualität (1)
- Quer (1)
- Querprofil (1)
- Radius (1)
- Radius; Straße (1)
- Radweg (1)
- Rear end collision (1)
- Rear view mirror (1)
- Rechenmodell (1)
- Rechtsprechung (1)
- Rechtsübertreter (1)
- Recidivist (1)
- Reconstruction (accid) (1)
- Recreation (1)
- Red light (1)
- Reflectorized material (1)
- Reflexstoffe (1)
- Region (1)
- Regional planning (1)
- Regionalplanung (1)
- Rehabilitation (1)
- Rehabilitation (road user) (1)
- Reifen (1)
- Reinforced concrete (1)
- Reisedauer (1)
- Reiseweg (1)
- Ringanalyse (1)
- Risk taking (1)
- Roadbase (1)
- Rock (1)
- Roller (1)
- Roller compacted concrete (1)
- Rural area (1)
- Rural road (1)
- Rückfalltäter (1)
- Rücksichtslosigkeit (1)
- Rückspiegel (1)
- Sampling (1)
- Sand (1)
- Sand equivalent (1)
- Sandäquivalent (1)
- Schadstoff (1)
- Scheren (1)
- Schädel (1)
- Sealing coat (on top of the surfacing) (1)
- Seepage (1)
- Seite (1)
- Selection (1)
- Shape (1)
- Shear (1)
- Sickerung (1)
- Side (1)
- Side light (1)
- Sieben (1)
- Sieving (mater) (1)
- Skill (road user) (1)
- Skull (1)
- Soil (1)
- Sonderspur (1)
- Spannung (mater) (1)
- Speed control (struct elem) (1)
- Speed limit (1)
- Speet limit (1)
- Sperrsignal (1)
- Stahlbeton (1)
- Standardabweichung (1)
- Steifigkeit (1)
- Stickstoff (1)
- Stiffness (1)
- Stochastic process (1)
- Stochastischer Prozess (1)
- Stop (public transport) (1)
- Straight (road) (1)
- Straight ahead (traffic) (1)
- Straßenbahn (1)
- Stress (1)
- Stress (in material) (1)
- Stress (psychol) (1)
- Stunde (1)
- Surface (1)
- Surface dressing (1)
- Surfacing (1)
- Surveillance (1)
- Suspension (veh) (1)
- Systemanalyse (1)
- Systems analysis (1)
- Tag (24 stunden) (1)
- Taxi (1)
- Technologie (1)
- Technology (1)
- Telefon (1)
- Telephone (1)
- Television (1)
- Thaw (1)
- Three (1)
- Three dimensional (1)
- Through traffic (1)
- Time (1)
- Traffic control (1)
- Traffic count ; Year (1)
- Traffic flow (1)
- Traffic lane (1)
- Tragfähigkeit (1)
- Tragschicht (1)
- Trailer (1)
- Tram (1)
- Transparent (1)
- Transverse (1)
- Transverse profile (1)
- Trend (stat) (1)
- Triaxial (1)
- Tunnel (1)
- Tyre (1)
- Tödlicher Unfall (1)
- Ultraschall (1)
- Ultrasonic (1)
- Umlauf (1)
- Unfallfolgemaßnahme (1)
- Unfallneigung (1)
- Unfallrekonstruktion (1)
- Ursache (1)
- Use (1)
- Vehicle Occupant (1)
- Vehicle ownership (1)
- Ventilation (1)
- Verarbeitbarkeit (1)
- Verdichtung (1)
- Verhütung (1)
- Verkehrsaufteilung (1)
- Verkehrsentstehung (1)
- Verkehrsfluss (1)
- Verkehrssteuerung (1)
- Verkehrsverflechtung (1)
- Verletzung; (1)
- Versiegelung (1)
- Verzögerung (1)
- Vierradantrieb (1)
- Viscoelasticity (1)
- Viskoelastizität (1)
- Visual display (1)
- Walzbeton (1)
- Walze (1)
- Wear (1)
- Weathering (1)
- Wirtschaft (1)
- Wirtschaftlichkeit (1)
- Witterung (1)
- Workability (1)
- Zahl (1)
- Zeit (1)
- Zeitreihe (stat) (1)
- Zement (1)
- Zusammensetzung (1)
- Zusammenstoß (1)
- Zusatzmittel (1)
- Zustandsbewertung (1)
- Österreich (1)
- Übergangssignal (1)
- Überholen (1)
- Überschlagen (1)
Ziel der beschriebenen Untersuchung ist die Ergründung streckencharakteristischer Merkmale bei lokalen Häufungen überwiegend fahrdynamisch begründeter Unfälle auf einbahnigen Außerortsstraßen sowie die Erarbeitung geeigneter Abhilfemaßnahmen. Es wurden Streckenabschnitte mit Unfallhäufungsstellen in Rheinland-Pfalz, Hessen, Saarland und Baden-Württemberg ausgewählt. Auf 58 Untersuchungsstrecken wurde das Geschwindigkeitsverhalten und die streckencharakteristische Geschwindigkeit durch Geschwindigkeitsprofile mit Hilfe von Messfahrten untersucht. Die Streckencharakteristika wurden nach quantifizierbaren Merkmalen wie Kurvigkeit und Krümmungsradien sowie nach subjektiven Beurteilungskriterien aufgeschlüsselt. Unfallhäufungsbereiche wurden durch Beschreibungsmerkmale gekennzeichnet, die den kombinierten Einfluss der Trassierungselemente, der Ausstattung und des Umfeldes erfassten. Die Versuche, quantitative Zusammenhänge zwischen Unfallkennzahlen und einzelnen streckencharakteristischen Merkmalen herzustellen, misslangen. Als weitaus häufigstes Merkmal innerhalb der Unfallhäufungsbereiche zeigte sich eine lokale Steigerung der Kurvigkeit in einer bereits kurvigen Umgebung. An zweiter Stelle der Häufigkeit steht die Mitwirkung von Querneigungs- und Fahrbahndeckenmängeln. Die Autoren stellen fest, dass die heutigen Richtlinien zur Linienführung von Straßen (RAS-L-1) keine ausreichenden Kriterien enthalten, um die häufigste festgestellte Unfallursache zu vermeiden, die darin zu sehen ist, dass innerhalb kurviger Strecken Einzelkurven mit größerer Richtungsänderung und/oder etwas kleinem Krümmungsradius auftreten. Hieraus wird die Notwendigkeit einer entsprechenden Überarbeitung der Richtlinie abgeleitet.
Ziel der vorliegenden Arbeit war die Untersuchung des Alterungsverhaltens von Schutzhelmen für Kraftfahrer und der Einflüsse der photochemischen Alterung der Außenseite der Helmschale auf die Schutzwirkung des Helms. Für die künstliche Bewitterung wurde ein neues Gerät mit speziellen UV-Leuchtstofflampen nach DIN 53384, Verfahren B aufgebaut, in dem neun komplette Schutzhelme gleichzeitig bestrahlt und beregnet werden können. Für die Untersuchungen wurden Schutzhelme nach der ECE-Regelung 22 mit Helmaußenschalen aus den Kunststoffen PC, PA und UP-GF bewittert, wobei eine maximale natürliche Beanspruchung in vier Jahren Gebrauch simuliert wurde. Nach der künstlichen Bewitterung wurden die Schutzhelme einer Stoßdämpfungsprüfung nach Abschnitt 7.3 der ECE-Regelung 22 unterzogen. Bei den nach ECE-Regelung 22 typgeprüften Schutzhelmen konnte keine Alterung ermittelt werden, die die Schutzwirkung der Helme beeinträchtigt hat. Vergleichsversuche mit älteren Helmen mit Helmschalen aus ABS dagegen haben nach der gleichen künstlichen Bewitterung einen deutlichen Einfluss der Alterung gezeigt.
Die Dokumentation befasst sich mit den Vorbereitungsarbeiten für die Initiierung der Verkehrssicherheitsaktion "Minus 10 Prozent". Österreichische Bundes- und Landesbehörden sollten durch eine private Institution, dem Kuratorium für Verkehrssicherheit, motiviert werden, der Durchführung dieser Aktion zuzustimmen bzw. diese zu unterstützen. Möglichst viele österreichische Bezirkskörperschaften sollten gewonnen werden, sich freiwillig an dieser Aktion zu beteiligen. Gegründet werden sollte ein Verkehrssicherheitskomitee, in das auch nichtbeamtete Personen aufgenommen werden sollten. Durch ein verstärktes Engagement über die amtlichen Aktivitäten hinaus sollten Unfälle mit Personenschäden binnen eine Jahres um 10 Prozent reduziert werden. Die Vorgangsweisen des Kuratoriums für Verkehrssicherheit zur Motivierung der Bundes-, Landes- und Bezirksbehörden werden ebenso dargestellt wie die ersten Resultate nach Ablauf von 4 Monaten der Aktion, an der alle Bezirkskörperschaften Österreichs teilnahmen.
Die als Pilotstudie gedachte Untersuchung stellt einen Versuch dar, aus den komplexen Wechselwirkungen zwischen Mensch, Umwelt und Fahrzeug diejenigen Einflussgrößen zu bestimmen, die das Unfallgeschehen wesentlich und langfristig bestimmen, Umfang und Intensität des Einflusses auf betroffene Verkehrsteilnehmergruppen einzugrenzen und Gesamteffekte abzuschätzen. Die Prognosen beziehen sich im Detail auf Verunglückte und Schwerverunglückte nach Straßenart, Unfallfolgen, Lebensalter und Unfallursachen. Als in besonderer Weise besorgniserregend wird die prognostische Entwicklung der Verunglücktenzahlen beim Kraftrad herausgestellt, wobei eine gravierende Reduktion wegen der Kopplung von hoher Geschwindigkeit, Ungeschütztheit und Risikofreudigkeit ohne unpopuläre, einschneidende Maßnahmen als kaum möglich erachtet wird.
Ziel der vorliegenden Untersuchung war die Beantwortung aktueller Fragen zum Ablauf von Notfalleinsätzen im Rettungsdienst. Im einzelnen sollte unter anderem dabei geklärt werden, in welchem Ausmaß und in welcher Art die Tätigkeit des Rettungsdienstes behindert wird. Außerdem sollte das Erste-Hilfe-Verhalten von Laien in Abhängigkeit vom Einsatzanlass untersucht werden. Daneben sollte festgestellt werden, inwieweit die aufgrund des Meldebildes getroffene Alarmierungsentscheidung den tatsächlichen Umständen des Notfalls entspricht. Ergebnisse: Den Auswertungen liegen 2.239 ausgefüllte Erhebungsbögen aus 27 Rettungsdienstbereichen zugrunde. Bei den Einsätzen handelt es sich um 1.071 Notarzteinsätze (47,8 Prozent) und 1.168 Notfalleinsätze (52,2 Prozent) ohne Notarztbeteiligung. Bei etwa jedem fünften (18,3 Prozent) Notfalleinsatz (mit und ohne Notarztbeteiligung) wird die Anfahrt zum Einsatzort behindert. Hauptursachen sind Verkehrsstaus und Behinderungen an Lichtsignalanlagen. Die Arbeit des Rettungsdienstes am Einsatzort selbst wird bei etwa jedem 13. Notfalleinsatz (7,5 Prozent) behindert; häufigste Ursache sind hier Schaulustige. Die Auswertung der Daten hat gezeigt, dass bei etwa jedem 15. Notfalleinsatz (6,8 Prozent) durch die am Notfallort anwesenden Personen (potentielle Ersthelfer) keine Erste Hilfe geleistet wurde. Insgesamt zeigte sich, dass bei Unfällen (Verkehrs-, Arbeits- und sonstiger Unfall) die am Notfallort bereits anwesenden Laienhelfer eine größere Bereitschaft zur Erste-Hilfe-Leistung zeigten als dies bei Notfällen mit internistischer Ursache der Fall war (52,8 Prozent gegenüber 37,8 Prozent). Im Rahmen der vorliegenden Untersuchung wurde auch überprüft, inwieweit die aufgrund des Meldebildes getroffene Entscheidung der Alarmierung (Notfalleinsatz mit oder ohne Notarztbeteiligung) mit der am Einsatzort tatsächlich vorgefundenen Lage übereinstimmte. Hier zeigte sich, dass bei etwa jedem 13. Notfalleinsatz (7,4 Prozent), der zunächst ohne Notarztbeteiligung durchgeführt wurde, nach Lage vor Ort eigentlich ein Notarzteinsatz hätte veranlasst werden müssen. Unterschieden nach Einsatzanlass zeigt sich, dass aufgrund der tatsächlich vorgefundenen Umstände am Einsatzort bei internistischen Notfällen am häufigsten die Indikation für einen Notarzteinsatz besteht, bei fast jedem zweiten (45,6 Prozent) dieser Fälle wird ein Notarzt benötigt. Bei Verkehrsunfalleinsätzen gilt dies für etwa jeden vierten Einsatz (26,6 Prozent). Eine Notwendigkeit zur Nachalarmierung eines Notarztes bei Notfalleinsätzen, die zunächst ohne Arzt durchgeführt wurden, wurde bei 8,8 Prozent dieser Einsätze gesehen. Trotz der bestehenden Notwendigkeit wurde bei knapp einem Drittel (32,3 Prozent) dieser Einsätze kein Notarzt nachalarmiert, da er nicht in einer angemessenen Zeit den Einsatzort hätte erreichen können. In mehr als der Hälfte der Fälle (52,1 Prozent) musste ein Notarzt nachalarmiert werden, weil aufgrund des Inhaltes der Notfallmeldung die Schwere der vorliegenden Verletzung beziehungsweise Erkrankung ursprünglich nicht erkennbar war. Am Einsatzort angekommen, muss vom Rettungsdienstpersonal in der Regel eine Fülle von Maßnahmen am Patienten durchgeführt werden. Die Analyse dieser Maßnahmen hat gezeigt, dass bei etwa jedem vierten Notfallpatienten eine Infusion angelegt werden muss oder aber auch ein EKG abgeleitet wird (26,7 Prozent beziehungsweise 23,3 Prozent). Insgesamt hat sich gezeigt, dass von dem bei Notfällen eingesetzten Rettungsdienstpersonal ein hohes Maß an notfallmedizinischen Kenntnissen erwartet werden muss, um ihren täglichen Aufgaben in der Notfallrettung gerecht werden zu können.