Sonstige
Filtern
Erscheinungsjahr
Dokumenttyp
- Buch (Monographie) (563) (entfernen)
Schlagworte
- Deutschland (386)
- Germany (386)
- Research report (381)
- Forschungsbericht (379)
- Safety (143)
- Sicherheit (142)
- Bewertung (131)
- Test (106)
- Versuch (102)
- Evaluation (assessment) (90)
- Measurement (80)
- Messung (78)
- Verhalten (70)
- Unfall (69)
- Accident (68)
- Behaviour (68)
- Verfahren (67)
- Method (66)
- Prüfverfahren (59)
- Richtlinien (55)
- Specifications (55)
- Test method (54)
- Driver (53)
- Fahrer (52)
- Traffic (50)
- Verkehr (50)
- Berechnung (47)
- Calculation (47)
- Verbesserung (46)
- Improvement (45)
- Planung (45)
- Autobahn (44)
- Interview (44)
- Statistics (44)
- Planning (43)
- Statistik (43)
- Risk (40)
- Evaluation (38)
- Development (37)
- Risiko (37)
- Entwicklung (36)
- Bridge (35)
- Fahrzeug (35)
- Vehicle (35)
- Brücke (34)
- Verkehrsstärke (32)
- Highway (31)
- Unfallverhütung (31)
- Straße (30)
- Verkehrserhebung (30)
- Simulation (29)
- Fahrzeugführung (28)
- Impact study (28)
- Wirksamkeitsuntersuchung (28)
- Education (27)
- Efficiency (27)
- Organisation (27)
- Prevention (27)
- Traffic flow (27)
- Analyse (math) (26)
- Bemessung (26)
- Geschwindigkeit (26)
- Leistungsfähigkeit (allg) (26)
- Speed (26)
- Stadt (26)
- Traffic count (26)
- Urban area (26)
- Verkehrssteuerung (26)
- Analysis (math) (25)
- Erziehung (25)
- Modell (25)
- Traffic control (25)
- Durability (24)
- Gestaltung (24)
- Tunnel (24)
- Cost (23)
- Dauerhaftigkeit (23)
- Driving (veh) (23)
- Freeway (23)
- Highway design (23)
- Kosten (23)
- Prognose (23)
- Traffic concentration (23)
- Condition survey (22)
- Emission (22)
- Forecast (22)
- Layout (22)
- Straßenentwurf (22)
- Zustandsbewertung (22)
- Attitude (psychol) (21)
- Design (overall design) (21)
- Fahranfänger (21)
- Fernverkehrsstraße (21)
- Jugendlicher (21)
- Main road (21)
- Recently qualified driver (21)
- Road network (21)
- Straßennetz (21)
- Verkehrsfluss (21)
- Adolescent (20)
- Information (20)
- Injury (20)
- Knotenpunkt (20)
- Lkw (20)
- Lorry (20)
- Mathematical model (20)
- Modification (20)
- Motorway (20)
- Rechenmodell (20)
- Ausrüstung (19)
- Belastung (19)
- Equipment (19)
- Erste Hilfe (19)
- First aid (19)
- Junction (19)
- Load (19)
- Accident prevention (18)
- Einstellung (psychol) (18)
- Quality assurance (18)
- Qualitätssicherung (18)
- Skill (road user) (18)
- Surfacing (18)
- Verletzung (18)
- Decke (Straße) (17)
- Driver training (17)
- Fahrausbildung (17)
- Model (not math) (17)
- Perception (17)
- Pkw (17)
- Veränderung (17)
- Wahrnehmung (17)
- Articulated vehicle (16)
- Cyclist (16)
- Fahrgeschicklichkeit (16)
- Fahrleistung (16)
- Festigkeit (16)
- Gelenkfahrzeug (16)
- Norm (tech) (16)
- Pedestrian (16)
- Radfahrer (16)
- Traffic lane (16)
- Vehicle mile (16)
- Administration (15)
- Before and after study (15)
- Car (15)
- Emergency (15)
- Fußgänger (15)
- Kind (15)
- Landstraße (15)
- Notfall (15)
- Pollutant (15)
- Strength (mater) (15)
- Vorher Nachher Untersuchung (15)
- Baustelle (14)
- Bearing capacity (14)
- Beton (14)
- Bituminous mixture (14)
- Child (14)
- Concrete (14)
- Damage (14)
- Datenerfassung (14)
- Eigenschaft (14)
- Fahrstreifen (14)
- Organization (association) (14)
- Passives Sicherheitssystem (14)
- Properties (14)
- Road construction (14)
- Rural road (14)
- Sachschaden (14)
- Spannbeton (14)
- Straßenbau (14)
- Traffic restraint (14)
- Tragfähigkeit (14)
- Accident rate (13)
- Bituminöses Mischgut (13)
- Decrease (13)
- Driving aptitude (13)
- Economic efficiency (13)
- Gesetzgebung (13)
- Griffigkeit (13)
- Information documentation (13)
- Insasse (13)
- Lebenszyklus (13)
- Legislation (13)
- Maintenance (13)
- Prestressed concrete (13)
- Unfallhäufigkeit (13)
- Unterhaltung (13)
- Verkehrsbeschränkung (13)
- Verwaltung (13)
- Wasser (13)
- Water (13)
- Wirtschaftlichkeit (13)
- Benutzung (12)
- Comprehension (12)
- Construction site (12)
- Deformation (12)
- Fire (12)
- Kapazität (Straße) (12)
- Organization (12)
- Quality (12)
- Qualität (12)
- Skidding resistance (12)
- Straßenverkehr (12)
- Use (12)
- Vehicle occupant (12)
- Verformung (12)
- Betonstraße (Oberbau) (11)
- Bus (11)
- Construction (11)
- Cost benefit analysis (11)
- Data acquisition (11)
- Datenbank (11)
- Führerschein (11)
- Grenzwert (11)
- Güterverkehr (11)
- Kontrolle (11)
- Laboratorium (11)
- Lichtsignal (11)
- Limit (11)
- Oberfläche (11)
- Passive safety system (11)
- Rigid pavement (11)
- Road user (11)
- Schadstoff (11)
- Specification (standard) (11)
- Straßenverkehrsrecht (11)
- Surface (11)
- Traffic regulations (11)
- Traffic signal (11)
- Verkehrsinfrastruktur (11)
- Verkehrsteilnehmer (11)
- Verminderung (11)
- Witterung (11)
- Alte Leute (10)
- Baustoff (10)
- Driving test (10)
- Europa (10)
- Europe (10)
- Experience (human) (10)
- Experimental road (10)
- Fahrprüfung (10)
- Forschungsarbeit (10)
- Jahr (10)
- Life cycle (10)
- Motorcyclist (10)
- Motorradfahrer (10)
- Old people (10)
- Psychologie (10)
- Psychology (10)
- Publicity (10)
- Risikobewertung (10)
- Sample (stat) (10)
- Stichprobe (10)
- Surveillance (10)
- Telematik (10)
- Temperatur (10)
- Temperature (10)
- Time (10)
- Traffic density (10)
- Verkehrsqualität (10)
- Verkehrszusammensetzung (10)
- Verständnis (10)
- Weather (10)
- Werbung (10)
- Auftaumittel (9)
- Bau (9)
- Bicycle (9)
- Bindemittel (9)
- Binder (9)
- Bitumen (9)
- Boden (9)
- Carriageway marking (9)
- Cause (9)
- Communication (9)
- Datenverarbeitung (9)
- Decision process (9)
- Deicing (9)
- Driving (9)
- Einsatzfahrzeug (9)
- Emergency vehicle (9)
- Entscheidungsprozess (9)
- Environment (9)
- Erfahrung (menschl) (9)
- Fahrbahnmarkierung (9)
- Fahrerinformation (9)
- Fahrrad (9)
- Fahrtauglichkeit (9)
- Flexible pavement (9)
- Instandsetzung (9)
- Laboratory (not an organization) (9)
- Level of service (9)
- Material (constr) (9)
- Medical aspects (9)
- Medizinische Gesichtspunkte (9)
- Motorcycle (9)
- Motorrad (9)
- Nachhaltige Entwicklung (9)
- Repair (9)
- Residential area (9)
- Risk assessment (9)
- Soil (9)
- Sound (9)
- Stability (9)
- Stadtplanung (9)
- Standfestigkeit (9)
- Sustainability (9)
- Technologie (9)
- Technology (9)
- Telematics (9)
- Town planning (9)
- Traffic composition (9)
- Transport infrastructure (9)
- Ursache (9)
- Versuchsstrecke (9)
- Winter maintenance (9)
- Winterdienst (9)
- Wirtschaftlichkeitsrechnung (9)
- Wohngebiet (9)
- Age (8)
- Alter (8)
- Augenbewegungen (8)
- Bauwerk (8)
- Bend (road) (8)
- Bewehrung (8)
- Capacity (road, footway) (8)
- Data processing (8)
- Digital model (8)
- Driver information (8)
- Engineering structure (8)
- Eye movement (8)
- Fahrbahn (8)
- Highway traffic (8)
- Innenstadt (8)
- Kommunikation (8)
- Lärm (8)
- Metal bridge (8)
- Numerisches Modell (8)
- Personality (8)
- Persönlichkeit (8)
- Reinforced concrete (8)
- Schall (8)
- School (8)
- Schule (8)
- Software (8)
- Standardisierung (8)
- Standardization (8)
- Straßenkurve (8)
- Town centre (8)
- Traffic engineering (8)
- Umwelt (8)
- Verkehrsablauf (8)
- Wearing course (8)
- Year (8)
- Zeit (8)
- Accident black spot (7)
- Accompanied driving (7)
- Aggregate (7)
- Asphaltstraße (Oberbau) (7)
- Aufmerksamkeit (7)
- Automatisch (7)
- Begleitetes Fahren (7)
- Behinderter (7)
- Beinahe Unfall (7)
- Brand (7)
- Classification (7)
- Deckschicht (7)
- Driver assistance system (7)
- Durchlässigkeit (7)
- Ebenheit (7)
- Ermüdung (mater) (7)
- Fahrerassistenzsystem (7)
- Fahrsimulator (7)
- Fahrstabilität (7)
- Fatigue (mater) (7)
- Feinstaub (7)
- Gesetzesübertretung (7)
- Image processing (7)
- In situ (7)
- Klassifizierung (7)
- Mobilität (7)
- Nacht (7)
- Near miss (7)
- Night (7)
- Noise (7)
- Oberflächentextur (7)
- Offender (7)
- Permeability (7)
- Personal (7)
- Personnel (7)
- Psychological aspects (7)
- Psychological examination (7)
- Psychologische Gesichtspunkte (7)
- Psychologische Untersuchung (7)
- Public transport (7)
- Reaction (human) (7)
- Reaktionsverhalten (7)
- Rechtsübertreter (7)
- Reinforcement (in mater) (7)
- Sample (mater) (7)
- Stahlbeton (7)
- Unfallschwerpunkt (7)
- Vehicle handling (7)
- Verhütung (7)
- Verkehrsuntersuchung (7)
- Öffentlicher Verkehr (7)
- Abbiegen (6)
- Adaptation (psychol) (6)
- Air pollution (6)
- Annual average daily traffic (6)
- Anpassung (psychol) (6)
- Apparatus (measuring) (6)
- Attention (6)
- Betriebshof (6)
- Bevölkerung (6)
- Cracking (6)
- Cycle track (6)
- Database (6)
- Detection (6)
- Digitale Bildverarbeitung (6)
- Disabled person (6)
- Driving licence (6)
- Droge (6)
- Drugs (6)
- Drunkenness (6)
- Error (6)
- Fahrzeugabstand (6)
- Fehler (6)
- Feuer (6)
- Führerschein Punktesystem (6)
- Gemeindeverwaltung (6)
- Immission (6)
- Intelligentes Transportsystem (6)
- International (6)
- JDTV (6)
- Kunststoff (6)
- Local authority (6)
- Luftverunreinigung (6)
- Medical examination (6)
- Medizinische Untersuchung (6)
- Merging traffic (6)
- Messgerät (6)
- Mobility (6)
- Occupation (6)
- Offence (6)
- Overtaking (6)
- Particulate matter (6)
- Point demerit system (6)
- Pollution concentration (6)
- Querschnitt (6)
- Radweg (6)
- Recidivist (6)
- Rissbildung (6)
- Rückfalltäter (6)
- Sensor (6)
- Shear (6)
- Simulator (driving) (6)
- Stress (6)
- Stress (psychol) (6)
- Traffic survey (6)
- Tragschicht (6)
- Trunkenheit (6)
- Vehicle spacing (6)
- Vereinigtes Königreich (6)
- Verkehrsverflechtung (6)
- Sichtbarkeit (6)
- Zuschlagstoff (6)
- Überholen (6)
- Accessibility (5)
- Activity report (5)
- Alignment (5)
- Anfahrversuch (5)
- Anti locking device (5)
- Antiblockiereinrichtung (5)
- Audit (5)
- Auswahl (5)
- Balken (5)
- Beam (5)
- Betriebsverhalten (5)
- Bottleneck (5)
- Brake (5)
- Braking (5)
- Bremse (5)
- Bremsung (5)
- Bruch (mech) (5)
- Carriageway (5)
- Case study (5)
- Coefficient of friction (5)
- Collision (5)
- Compaction (5)
- Continuous (5)
- Crash helmet (5)
- Cross section (5)
- Data bank (5)
- Defect (tech) (5)
- Delivery vehicle (5)
- Depot (transp) (5)
- Druck (5)
- Dynamics (5)
- Dynamik (5)
- Ecobalance (5)
- Einbau (5)
- Empfindlichkeit (5)
- Engpass (5)
- Evenness (5)
- Exhaust aftertreatment (5)
- Fahrzeuginnenraum (5)
- Failure (5)
- Fallstudie (5)
- Financing (5)
- Finanzierung (5)
- Finite element method (5)
- Geschwindigkeitsbeschränkung (5)
- Goods traffic (5)
- Goods transport (5)
- In service behavior (5)
- Information management (5)
- Intelligent transport system (5)
- Interior (veh) (5)
- Kontinuierlich (5)
- Konzentration (chem) (5)
- Koordinierte Signalsteuerung (5)
- Laying (5)
- Linienführung (5)
- Linked signals (5)
- Location (5)
- Mix design (5)
- Model (non math) (5)
- Optimum (5)
- Ort (Position) (5)
- Pavement (5)
- Plastic material (5)
- Population (5)
- Porosity (5)
- Pressure (5)
- Private transport (5)
- Probability (5)
- Public relations (5)
- Rehabilitation (5)
- Reibungsbeiwert (5)
- Retraining of drivers (5)
- Roadbase (5)
- Rural highway (5)
- Schutzeinrichtung (5)
- Schutzhelm (5)
- Schweregrad (Unfall (5)
- Selection (5)
- Sensitivity (5)
- Service area (5)
- Sociology (5)
- Soziologie (5)
- Specification (Standard) (5)
- Spreading (5)
- Stahl (5)
- Steel (5)
- Straßenverkehrstechnik (5)
- Surface texture (5)
- Systemanalyse (5)
- Systems analysis (5)
- Tag (24 Stunden) (5)
- Traffic congestion (5)
- Tätigkeitsbericht (5)
- United Kingdom (5)
- Vehicle regulations (5)
- Verdichtung (5)
- Verkehrsmittel (5)
- Verkehrsstauung (5)
- Verletzung) (5)
- Wahrscheinlichkeit (5)
- Zusammensetzung (5)
- injury) (5)
- Öffentlichkeitsarbeit (5)
- Ökobilanz (5)
- Active safety system (4)
- Adhesion (4)
- Adhäsion (4)
- Ageing (4)
- Airbag (4)
- Aktives Sicherheitssystem (4)
- Akzeptanz (4)
- Arbeitsbedingungen (4)
- Asphaltoberbau (4)
- Ausführungsfehler (4)
- Automatic (4)
- Average (4)
- Bauweise (4)
- Berufsausübung (4)
- Beschilderung (4)
- Breite (4)
- CEN (4)
- Cement (4)
- Compliance (specif) (4)
- Composite bridge (4)
- Concentration (chem) (4)
- Control (4)
- Design (4)
- Design (Overall design) (4)
- Dränasphalt (4)
- Eindringung (4)
- Einfahrt (4)
- Elektrofahrzeug (4)
- Entdeckung (4)
- Expert opinion (4)
- Fahrernachschulung (4)
- Fahrzeugrückhaltesystem (4)
- Fahrzeugsitz (4)
- Fiber reinforced concrete (4)
- Fleet of vehicles (4)
- Frequency (4)
- Frost (4)
- Fuel consumption (4)
- Gas (4)
- Gemisch (4)
- Geschichte (4)
- Gesundheit (4)
- Government (national) (4)
- Gutachten (4)
- Hard shoulder (4)
- Head (4)
- Health (4)
- Heat (4)
- History (4)
- Hohlraumgehalt (4)
- Impact test (veh) (4)
- Incident management (4)
- Individueller Verkehr (4)
- Interchange (4)
- Itinerary (4)
- Kohlenmonoxid (4)
- Kopf (4)
- Korngestuftes Mineralgemisch (4)
- Krankheit (4)
- Layer (4)
- Life-cycle (4)
- Manufacture (4)
- Metallbrücke (4)
- Mittelwert (4)
- Mixture (4)
- Moisture content (4)
- Motivation (4)
- Nitrogen oxide (4)
- Nutzwertanalyse (4)
- Oberbau (4)
- Penetration (4)
- Pollution (4)
- Porous asphalt (4)
- Probe (4)
- Provisorisch (4)
- Querprofil (4)
- Radio (4)
- Rechenprogramm (4)
- Recycling (4)
- Recycling (mater) (4)
- Reflectivity (4)
- Reflexionsgrad (4)
- Rehabilitation (road user) (4)
- Reinigung (4)
- Reisedauer (4)
- Reiseweg (4)
- Research project (4)
- Road (4)
- Road traffic (4)
- Rundfunk (4)
- Safety fence (4)
- Scheren (4)
- Schicht (4)
- Schutz (4)
- Seat (veh) (4)
- Sehvermögen (4)
- Seitenstreifen (befestigt) (4)
- Sichtbarkeit (4)
- Signalization (4)
- Spalling (4)
- Spannung (mater) (4)
- Speed limit (4)
- Spurrinne (4)
- Stahlbrücke (4)
- Stickoxid (4)
- Straßenbahn (4)
- Straßenseitenfläche (4)
- Stress (in material) (4)
- Störfallmanagement (4)
- Tank Rast Anlage (4)
- Technische Vorschriften (Kraftfahrzeug) (4)
- Temporary (4)
- Tram (4)
- Transport mode (4)
- Transverse profile (4)
- Value analysis (4)
- Variable message sign (4)
- Vehicle actuated (4)
- Vehicle restraint system (4)
- Verbundbrücke (4)
- Verkehrsabhängig (4)
- Verteilung (mater) (4)
- Vision (4)
- Visual display (4)
- Wassergehalt (4)
- Wear (4)
- Wechselverkehrszeichen (4)
- Width (4)
- Windschutzscheibe (4)
- Working conditions (4)
- Wärme (4)
- Zement (4)
- Zusammenstoß (4)
- Abgasnachbehandlung (3)
- Abnutzung (3)
- Abplatzen (3)
- Absorption (3)
- Achslast (3)
- Aircraft (3)
- Alcali silica reaction (3)
- Alcohol (3)
- Alkali-Zuschlag-Reaktion (3)
- Alkohol (3)
- Alternative (3)
- Alternative energy (3)
- Alterung (mater) (3)
- Anpassung (allg) (3)
- Anschlussstelle (3)
- Anthropometric dummy (3)
- Antrieb (tech) (3)
- Arterial highway (3)
- Audiovisual (3)
- Audiovisuell (3)
- Auftrag (3)
- Ausländer (3)
- Ausschreibung (3)
- Automation (3)
- Außerortsstraße (3)
- Axle load (3)
- Bepflanzung (3)
- Betriebsablauf (Transport) (3)
- Bibliographie (3)
- Bibliography (3)
- Black ice (3)
- Bridge deck (3)
- Bridge surfacing (3)
- Brückenbelag (3)
- Carbon dioxide (3)
- Carbon monoxide (3)
- Case law (3)
- Chemical analysis (3)
- Chemische Analyse (3)
- Chippings (3)
- Chlorid (3)
- Cleaning (3)
- Coach (3)
- Conference (3)
- Construction method (3)
- Contact (tyre road) (3)
- Continuously graded aggregate (3)
- Contract (3)
- Cycling (3)
- Data collection (3)
- Data exchange (3)
- Datenaustausch (3)
- Datenübertragung (telekom) (3)
- Day (24 hour period) (3)
- Demand (econ) (3)
- Diesel engine (3)
- Diffusion (3)
- Driving instructor (3)
- Driving license (3)
- Economics (3)
- Electric vehicle (3)
- Electronics (3)
- Elektronik (3)
- Emission control (3)
- Emissionskontrolle (3)
- Entrance (3)
- Evakuierung (3)
- Expert system (3)
- Expertensystem (3)
- Fahrbahntafel (3)
- Fahreignung (3)
- Fahrlehrer (3)
- Fahrzeugteil (Sicherheit) (3)
- Fahrzeugteile (3)
- Fatality (3)
- Festzeitsteuerung (Lichtsignal) (3)
- Fixed time (signals) (3)
- Foreigner (3)
- Frequenz (3)
- Frost Tau Wechsel (3)
- Fuhrpark (3)
- Full depth asphalt pavement (3)
- Fußgängerbereich (3)
- Gefahr (3)
- Gegenverkehr (3)
- Geschwindigkeitsminderung (bauliche Elemente) (3)
- Glatteis (3)
- Gravel (3)
- Headlamp (3)
- Herstellung (3)
- Highway capacity (3)
- Hospital (3)
- In Bewegung (3)
- Incident detection (3)
- International road (3)
- Internationale Straße (3)
- Inventar (3)
- Inventory (3)
- Journey time (3)
- Journey to school (3)
- Kies (3)
- Konferenz (3)
- Korn (3)
- Kraftstoffverbrauch (3)
- Krankenhaus (3)
- Lecture (3)
- Length (3)
- Lenken (Fahrzeug) (3)
- Lieferfahrzeug (3)
- Links (3)
- Longitudinal profile (3)
- Luftfahrzeug (3)
- Länge (3)
- Längsprofil (3)
- Lüftung (3)
- Market (3)
- Marketing (3)
- Markt (3)
- Meeting traffic (3)
- Methode der finiten Elemente (3)
- Minimum (3)
- Mobility management (3)
- Mobilitätsmanagement (3)
- Motor (3)
- Moving (3)
- Nachfrage (3)
- Nasse Straße (3)
- Non destructive (3)
- Optische Anzeige (3)
- Parking pricing (3)
- Parkraumbewirtschaftung (3)
- Particle (3)
- Pavement Management System (3)
- Pedestrian crossing (3)
- Pedestrian precinct (3)
- Plasticity (3)
- Plastizität (3)
- Platte (3)
- Policy (3)
- Politik (3)
- Prestressing (3)
- Propulsion (3)
- Radfahren (3)
- Rechtsprechung (3)
- Reifen (3)
- Reinforcement (gen) (3)
- Reisebus (3)
- Reproducibility (3)
- Reproduzierbarkeit (3)
- Rheologie (3)
- Rheology (3)
- Roadside (3)
- Route guidance (3)
- Rutting (3)
- Safety belt (3)
- Scheinwerfer (3)
- Schulweg (3)
- Seite (3)
- Seitlicher Zusammenstoß (3)
- Severity (acid (3)
- Shock (3)
- Sicherheitsgurt (3)
- Side (3)
- Side impact (3)
- Slab (3)
- Spaltzugfestigkeitsversuch (3)
- Spannglied (3)
- Splitt (3)
- Splitting tensile test (3)
- Stand der Technik (Bericht) (3)
- Standard test run (3)
- State of the art report (3)
- Steering (process) (3)
- Telephone (3)
- Tendon (3)
- Texture (3)
- Theorie (3)
- Theory (3)
- Tourism (3)
- Tourismus (3)
- Toxicity (3)
- Toxizität (3)
- Traffic signal control systems (3)
- Transport (3)
- Triaxial (3)
- Tunnel lining (3)
- Tunnelauskleidung (3)
- Turning (3)
- Tyre (3)
- USA (3)
- Vegetation (3)
- Ventilation (3)
- Verbot (3)
- Verkehrstechnik (3)
- Verstärkung (allg) (3)
- Vorschrifteneinhaltung (3)
- Vorspannung (3)
- Warnung (3)
- Wet road (3)
- Windscreen (veh) (3)
- Wirtschaft (3)
- Zerstörungsfrei (3)
- Zielführungssystem (3)
- Zugänglichkeit (3)
- Abdichtung (2)
- Ablenkung (psychol) (2)
- Abstumpfen (2)
- Acceleration (2)
- Accident proneness (2)
- Addiction (2)
- Adult (2)
- Advanced vehicle control system (2)
- Aggression (psychol) (2)
- Aggressiveness (psychol) (2)
- Air (2)
- Air bag (restraint system) (2)
- Akustisches Signal (2)
- Alternativ (2)
- Antikollisionssystem (2)
- Approximation (2)
- Arbeitsgruppe (2)
- Arzneimittel (2)
- Asphalt (2)
- Auftauen (2)
- Aufzeichnung (2)
- Auslaugung (2)
- Austria (2)
- Automobile (2)
- Automobiles (2)
- Ballungsgebiet (2)
- Barrierefrei (2)
- Bein (menschl) (2)
- Beruf (2)
- Beschichtung (2)
- Beschleunigung (2)
- Bestrafung (2)
- Bodenmechanik (2)
- Brückenüberbau (2)
- CBR (2)
- California bearing ratio (2)
- Capacity (Road, footway) (2)
- Capacity (traffic network) (2)
- Car park (2)
- Car sharing (2)
- Carbonate (2)
- Catalytic converter (2)
- Chloride (2)
- Coating (2)
- Combustion (2)
- Competition (2)
- Components of the car (2)
- Components of the vehicle (2)
- Construction management (2)
- Conurbation (2)
- Corrosion (2)
- Data transmission (telecom) (2)
- Dauer (Zeit) (2)
- Day (24 hours period) (2)
- Decke (straße) (2)
- Deflection (2)
- Deflectograph (2)
- Depth (2)
- Detektion (2)
- Deterioration (2)
- Dicke (2)
- Dieselmotor (2)
- Digital map (2)
- Digitale Karte (2)
- Dispersion (stat) (2)
- Distraction (2)
- Distribution (gen) (2)
- Drainage (2)
- Driver experience (2)
- Driver license (2)
- Durchbiegung (2)
- Durchbiegungsmesser (2)
- Durchgangsverkehr (2)
- EU directive (2)
- Eingabedaten (2)
- Eins (2)
- Electricity (2)
- Elektrizität (2)
- Elektronische Fahrhilfe (2)
- Emulsion (2)
- Energy (2)
- Entwässerung (2)
- Environmental protection (2)
- Ergonomics (2)
- Ergonomie (2)
- Erwachsener (2)
- Evacuation (2)
- Eveness (2)
- Extern (2)
- Fahrassistenzsystem (2)
- Fahrererfahrung (2)
- Fahrzeugortung (2)
- Fahrzyklus (2)
- Farbe (2)
- Faserbeton (2)
- Faserbewehrter Beton (2)
- Fatigue (human) (2)
- Forschungsinstitut (2)
- France (2)
- Frankreich (2)
- Freezing thawing cycle (2)
- Freight traffic (2)
- Freizeit (2)
- Frontalzusammenstoß (2)
- Frost damage (2)
- Frostschaden (2)
- Fuel (2)
- Fuge (2)
- Full scale (2)
- Fußgängerüberweg (2)
- Gehweg (2)
- Geographisches Informationssystem (2)
- Georadar (2)
- Glue (2)
- Grooving (2)
- Ground penetrating radar (2)
- Ground water (2)
- Group analysis (test) (2)
- Grundwasser (2)
- Gussasphalt (2)
- Gütertransport (2)
- Halide (2)
- Haltestelle (2)
- Head on collision (2)
- Heavy (2)
- Hour (2)
- Human factor (2)
- Hybrid vehicle (2)
- Hybridfahrzeug (2)
- Hydrocarbon (2)
- Illness (2)
- Improvements (2)
- In service behaviour (2)
- Industrie (2)
- Industry (2)
- Information (documentation) (2)
- Information display systems (2)
- Input data (2)
- Insurance (2)
- Intelligence quotient (2)
- Intelligenzquotient (2)
- Inter urban (2)
- Interactive model (2)
- Interaktives Modell (2)
- Intercity (2)
- Intermodal terminals (2)
- Internet (2)
- Interoperability (2)
- Interoperabilität (2)
- Intersection (2)
- Italien (2)
- Italy (2)
- Japan (2)
- Joint (structural) (2)
- Kapazität (Verkehrsnetz) (2)
- Karbonatisierung (2)
- Klebstoff (2)
- Kleintransporter (2)
- Kohlendioxid (2)
- Kohlenwasserstoff (2)
- Kornverteilung (2)
- Korrosion (2)
- Kosten Nutzen Vergleich (2)
- Kraftstoff (2)
- Kreisverkehrsplatz (2)
- Laboratory (2)
- Langfristig (2)
- Leaching (2)
- Leg (human) (2)
- Leistungsfähigkeit (Fahrer) (2)
- Leuchtdichte (2)
- Long term (2)
- Longer and heavier vehicle (2)
- Longitudinal (2)
- Loss (2)
- Luft (2)
- Luminance (2)
- Management (2)
- Massenunfall (2)
- Materialveränderung (allg) (2)
- Medication (2)
- Membrane (2)
- Menschlicher Faktor (2)
- Mobilitätserhebung (2)
- Modell (not math) (2)
- Motorisierungsgrad (2)
- Movement (2)
- Müdigkeit (2)
- Non destructive testing (2)
- Non skid treatment (2)
- Normalgröße (2)
- Nummer (2)
- Näherung (math) (2)
- On the left (2)
- On the spot accident investigation (2)
- One (2)
- Operations (Transp network) (2)
- Organisch (2)
- Organization (Association) (2)
- Orthotropic plate (2)
- Outside (2)
- Parken (2)
- Parkfläche (2)
- Parking (2)
- Particle size distribution (2)
- Partnerschaft (2)
- Partnership (2)
- Passenger transport (2)
- Passive restraint system (2)
- Penalty (2)
- Personenbeförderung (2)
- Personenschaden (2)
- Plate bearing test (2)
- Plattendruckversuch (2)
- Polymer (2)
- Printed publicity (2)
- Probekörper (2)
- Procurement (2)
- Prohibition (2)
- Prototyp (2)
- Prototype (2)
- Prüfstand (2)
- Psychose (2)
- Psychosis (2)
- Pädagogik (2)
- Qualitätsmanagementsystem (2)
- Quer (2)
- Rail traffic (2)
- Recording (2)
- Recreation (2)
- Red light (2)
- Reflectorized material (2)
- Reflexstoffe (2)
- Regierung (Staat) (2)
- Region (2)
- Regional planning (2)
- Regionalplanung (2)
- Report (2)
- Residual (2)
- Responsibility (2)
- Rest (2)
- Rillenherstellung (2)
- Ringanalyse (2)
- Risk taking (2)
- Rock (2)
- Rolled asphalt (2)
- Roller (2)
- Roundabout (2)
- Rounded aggregate (2)
- Rumble strip (2)
- Rundkorn (2)
- Rücksichtslosigkeit (2)
- Safety coefficient (2)
- Salt (chem) (2)
- Salz (chem) (2)
- Schallpegel (2)
- Schienenverkehr (2)
- Schlag (2)
- Schriftwerbung (2)
- Schub (2)
- Schweiz (2)
- Schwer (2)
- Schwinden (2)
- Schwingung (2)
- Sealing coat (on top of the surfacing) (2)
- Seepage (2)
- Severity (accid (2)
- Shrinkage (2)
- Sicherheitsbeiwert (2)
- Sichtweite (2)
- Sickerung (2)
- Soil mechanics (2)
- Solution (chem) (2)
- Sound level (2)
- Spannungsanalyse (2)
- Speed control (struct elem) (2)
- Speeding (2)
- Sperrsignal (2)
- Staat (Regierung) (2)
- Standardabweichung (2)
- Stated preference (2)
- Statics (2)
- Statik (2)
- Steifigkeit (2)
- Steuerung (2)
- Stiffness (2)
- Stochastic process (2)
- Stochastischer Prozess (2)
- Stress analysis (2)
- Stunde (2)
- Störfallentdeckung (2)
- Subsoil (2)
- Superstructure (bridge) (2)
- Suspension (veh) (2)
- Switzerland (2)
- Süchtigkeit (2)
- Telefon (2)
- Temperature measurement (2)
- Temperaturmessung (2)
- Tension (2)
- Test Method (2)
- Test procedures (2)
- Thaw (2)
- Thickness (2)
- Through traffic (2)
- Tiefe (2)
- Traffic Flow (2)
- Traffic assignment (2)
- Traffic counts (2)
- Transport operator (2)
- Transportunternehmen (2)
- Transverse (2)
- Trend (stat) (2)
- Tunnels (2)
- Turn (2)
- Two (2)
- Tödlicher Unfall (2)
- Ultimate load design (2)
- Ultraschall (2)
- Ultrasonic (2)
- Umweltschutz (2)
- Unfallneigung (2)
- United States (2)
- Untergrund (2)
- Untersuchung am Unfallort (2)
- Vehicle ownership (2)
- Vehicle safety device (2)
- Vehicles (2)
- Verantwortung (2)
- Verarbeitbarkeit (2)
- Verbrennung (2)
- Verschiebung (2)
- Versicherung (2)
- Versiegelung (2)
- Versuchspuppe (2)
- Verteilung (allg) (2)
- Vibration (2)
- Visibility distance (2)
- Vorlesung (2)
- Walze (2)
- Warning (2)
- Warning systems (2)
- Waterproofing (2)
- Wave (2)
- Week (2)
- Weekday (2)
- Weight (2)
- Welle (2)
- Werktag (2)
- Wettbewerb (2)
- Winkel (2)
- Winter (2)
- Wissen (2)
- Woche (2)
- Workability (2)
- Working group (2)
- Zeitreihe (stat) (2)
- Zerstörungsfreie Prüfung (2)
- Zug (mech) (2)
- Zwei (2)
- Österreich (2)
- AADT (1)
- Abblättern (1)
- Abfallbewirtschaftung (1)
- Ablagerung (1)
- Ablösung (Bindemittel) (1)
- Abrieb (1)
- Access road (1)
- Achse (math) (1)
- Adaptive cruise control (1)
- Admixture (1)
- Aerodynamics (1)
- Aerodynamik (1)
- Air entrained concrete (1)
- Akustik (1)
- Alcolock (1)
- Alertness (1)
- Alkali Zuschlag Reaktion (1)
- Alkali silica reaction (1)
- Alternative Energie (1)
- Alterung (1)
- Amber light (1)
- Angle (1)
- Angles (1)
- Angularity (1)
- Anhänger (1)
- Ankündigung (1)
- Annual report (1)
- Anordnung (1)
- Anti blocking device (1)
- Antiblockiereinrichtung; Bewertung (1)
- Aptitude (1)
- Arch (structural) (1)
- Area traffic control (1)
- Arm (1)
- Arm (human) (1)
- Aromatic compounds (1)
- Aromatische Verbindungen (1)
- Arrester bed (1)
- Arzt (1)
- Asphaltstraße (1)
- Attitude (1)
- Audible warning devices (1)
- Aufbereitungsanlage (1)
- Auffahrunfall (1)
- Auflager (Brücke) (1)
- Aufprall (1)
- Auftaumittel ; Berechnung (1)
- Aural signal (1)
- Ausbildung (1)
- Ausbreitung (1)
- Ausdehnung (mater) (1)
- Ausfahrt (1)
- Aushub (1)
- Auspuff (1)
- Automatic vehicle identification (1)
- Automatic vehicle location (1)
- Automatische Fahrzeugidentifikation (1)
- Außenseite (1)
- Axis (1)
- Basalt (1)
- Basecourse (1)
- Bauausführung (1)
- Baumusterzulassung (1)
- Bauwerksmonitoring (1)
- Bearing (bridge) (1)
- Befahrung gegen Einbahnrichtung (1)
- Begrenzungsleuchten (1)
- Behavior (1)
- Berufsausbildung (1)
- Bestand (1)
- Bestandsaufnahme (1)
- Betriebskosten (1)
- Bezahlung (1)
- Bildanalyse (1)
- Bildschirm (1)
- Bindemittelgehalt (1)
- Binder content (1)
- Binderschicht (1)
- Biomasse (1)
- Biomechanics (1)
- Biomechanik (1)
- Bitumenemulsion (1)
- Blendung (1)
- Blood alcohol content (1)
- Blutalkoholgehalt (1)
- Boarding time (1)
- Bodenhaftung (1)
- Bohrkern (1)
- Bordstein (1)
- Brain (1)
- Brake lining (1)
- Braking distance (1)
- Bremsbelag (1)
- Bremsweg (1)
- Brennbarkeit (1)
- Bridge management system (1)
- Brustkorb (1)
- Brücken Management System (1)
- Bus stop (1)
- Business district (1)
- By product (1)
- Bypass (1)
- Böschung (1)
- Böschungsbefestigung (1)
- Calibration (1)
- Cantilever (1)
- Capacity (veh) (1)
- Caron monoxide (1)
- Catchment area (1)
- Certification (1)
- Cervical vertebrae (1)
- Chart (1)
- Children (1)
- Cinematography (1)
- Climate (1)
- Clothing (1)
- Coarse aggregate (1)
- Cohesion (1)
- Cold (1)
- Cold coated material (1)
- Collision avoidance system (1)
- Color (1)
- Colour (1)
- Compliance (1)
- Compressibility (1)
- Compression (1)
- Computer (1)
- Computerspiel (1)
- Concentration (chem.) (1)
- Congestion (traffic) (1)
- Continously graded aggregate (1)
- Contraflow traffic (1)
- Core (Boring) (1)
- Correction (1)
- Correlation (math (1)
- Coupling (1)
- Creep (mater) (1)
- Crimes (1)
- Critical path method (1)
- Cross road (1)
- Cross sections (1)
- Cross-border traffic (1)
- Crushed stone (1)
- Culvert (1)
- Curve (math) (1)
- Cut and cover (1)
- Cycle (traffic signals) (1)
- Cycle car (1)
- Data file (1)
- Data files (1)
- Data protection (1)
- Data transmission (telekom) (1)
- Datenanalyse (1)
- Datenschutz (1)
- Day (1)
- Deceleration (1)
- Deckenerneuerung (1)
- Degree of saturation (mater) (1)
- Delivery service (1)
- Denmark (1)
- Deposit (natural) (1)
- Deutschland ; Entwicklung (1)
- Deutschland ; Fahrtauglichkeit (1)
- Digital Computer (1)
- Digital computer (1)
- Digitalrechner (1)
- Dimension (1)
- Dissertation (1)
- Dowel (1)
- Drei (1)
- Dreidimensional (1)
- Driver improvement programs (1)
- Driver in formation (1)
- Driver rehabilitation (1)
- Driver taining (1)
- Driving (veh) ; Evaluation (1)
- Driving simulator (1)
- Ductility (1)
- Duktilität (1)
- Dummy (1)
- Durchlass (1)
- Durchsichtigkeit (1)
- Dusk (1)
- Dust (1)
- Dynamic penetration test (1)
- Dämmerung (1)
- Dänemark (1)
- Dübel (1)
- EU (1)
- EU Richtlinie (1)
- EU-Richtlinie (1)
- Echtzeit (1)
- Ecological engineering (1)
- Economics of transport (1)
- Effizienz (1)
- Einkommensschwache Schichten (1)
- Einsteigezeit (1)
- Einzugsgebiet (1)
- Elasticity (1)
- Elastizität (1)
- Elastizitätsmodul (1)
- Electronic stability program (1)
- Elektronisches Stabilitätsprogramm (1)
- Emergency exit (1)
- Energie (1)
- Energieeinsparung (1)
- Energieverbrauch (1)
- Energy conservation (1)
- Enforcement (law) (1)
- Environment protection (1)
- Environmental compatibility (1)
- Environmental impact analysis (1)
- Erkennbarkeit (1)
- Erneuerbare Energie (1)
- Erschließung (1)
- European Union (1)
- Evaluation (Assessment) (1)
- Evaluation assessment (1)
- Excavation (1)
- Excavation (process) (1)
- Exclusive right of way (1)
- Exhaust pipe (1)
- Exhibition (1)
- Exit (1)
- Expansion (1)
- Extraction (1)
- Extraktion (1)
- Fachwerk (1)
- Fahrbare Barriere (1)
- Fahrerfahrung (1)
- Fahrernacherziehung (1)
- Fahrerweiterbildung (1)
- Fahrgastinformation (1)
- Fahrschule (1)
- Fahrtüchtigkeit (1)
- Fahrzeugflotte (1)
- Fahrzeugfuehrung (1)
- Fahrzeugmarkierung (1)
- Fahrzeugwartung (1)
- Falschfahren (1)
- Federung (1)
- Fehlstelle (1)
- Fein (mater) (1)
- Feldspat (1)
- Fels (1)
- Felsmechanik (1)
- Felspar (1)
- Fernsehen (1)
- Fernsteuerung (1)
- Field test (1)
- Filler (1)
- Film (Filmtechnik) (1)
- Fine (mater) (1)
- Flammability (1)
- Flow (fluid) (1)
- Flugasche (1)
- Fluid dynamics (1)
- Fly ash (1)
- Flüssigkeit (1)
- Foamed bitumen (1)
- Fog (1)
- Folie (1)
- Footway (1)
- Form (1)
- Fortbildung (1)
- Fotoelektrisch (1)
- Four wheel drive (1)
- Fracht (1)
- Fracture (bone) (1)
- Frame (1)
- Frau (1)
- Freeways (1)
- Freeze thaw durability (1)
- Freigabesignal (1)
- Freight (1)
- Freight transport (1)
- Freight transportation (1)
- Frost blanket (1)
- Frostschutzschicht (1)
- Fussgänger (1)
- Fußgängerueberweg (1)
- Füller (1)
- Gabbro (1)
- Gabion (1)
- Gabione (1)
- Gebiet (1)
- Gebirge (1)
- Gebrochenes Gestein (1)
- Gehirn (1)
- Gelenk (1)
- Genauigkeit (1)
- Generated traffic (1)
- Geographic information system (1)
- Geographical information system (1)
- Gerade (Straße) (1)
- Geradeausverkehr (1)
- Germany ; Injury (1)
- Germany Inventory (1)
- Geschlechtsspezifisch (1)
- Geschäftsviertel (1)
- Gesetzesdurchführung (1)
- Gesteinskörnung (1)
- Gewicht (1)
- Gewinnung (1)
- Gewölbe (1)
- Glare (1)
- Gleichbehandlung (1)
- Global Positioning System (1)
- Globales Positionierungssystem (1)
- Grafische Darstellung (1)
- Green light (1)
- Greenhouse effect (1)
- Greenhouse gas (1)
- Grenze (1)
- Grenzfläche (1)
- Grenzverkehr (1)
- Großveranstaltung (1)
- Guardrail (1)
- Haftung (jur) (1)
- Halogen (1)
- Halogene (1)
- Halswirbel (1)
- Haltebucht (1)
- Halteverbot (1)
- Hand (1)
- Haptisch (1)
- Hearing (1)
- Height (1)
- Hell (1)
- Herstelllung (1)
- High performance concrete (1)
- Hindernis (1)
- Hinge (1)
- Hochfester Beton (1)
- Hohlprofil (1)
- Holz (1)
- Horizontal (1)
- Hydraulic properties (1)
- Hydraulische Eigenschaften (1)
- Hydrophob (1)
- Hydrophobic (1)
- Häufigkeit (1)
- Höhe (1)
- Hörvermögen (1)
- Hüllrohr (1)
- Impact test (1)
- Impregnation (1)
- Imprägnierung (1)
- Industrierückstand (1)
- Ingenieurbiologie (1)
- Injection (Materials) (1)
- Inpact study (1)
- Installation (1)
- Instruments for measuring fluid properties or phenomena (1)
- Intelligent Transport System (1)
- Interface (1)
- International borders (1)
- Investition (1)
- Investment (1)
- Jahresbericht (1)
- Jdtv (1)
- Kalibrierung (1)
- Kaltmischgut (1)
- Kapazität (Fahrzeug) (1)
- Karte (1)
- Katalysator (1)
- Kerb (1)
- Kerbeffekt (1)
- Kleidung (1)
- Kleinwagen (1)
- Klima (1)
- Knochenbruch (1)
- Knoten ohne Signalsteuerung (1)
- Knotenpunkt ; Landstraße ; Lkw (1)
- Kohäsion (1)
- Kontakt Reifen Straße (1)
- Kontakt Reifen-Straße (1)
- Korrektur (1)
- Korrelation (math (1)
- Kragarm (1)
- Krankenfahrstuhl (1)
- Kreuzung (1)
- Kriechen (1)
- Kupplung (1)
- Kurs (Vorlesung) (1)
- Kurve (math) (1)
- Kälte (1)
- Körperstellung (1)
- Ladungssicherung (1)
- Landscaping (1)
- Landschaftsgestaltung (1)
- Landslide (1)
- Lang Lkw (1)
- Lang-Lkw (1)
- Lattice (1)
- Leasing (1)
- Lebensdauer (1)
- Level of Service (1)
- Liability (1)
- Lichtstärke (1)
- Lieferung (1)
- Light (colour) (1)
- Light commercial vehicle (1)
- Light intensity (1)
- Line (transp) (1)
- Linie (öff Verkehr) (1)
- Liquid (1)
- Literaturstudie (1)
- Load fastening (1)
- Loads (1)
- Lockerboden (1)
- Logistics (1)
- Logistik (1)
- Los Angeles Versuch (1)
- Los Angeles test (1)
- Low income (1)
- Low traffic road (1)
- Luftporenbeton (1)
- Ländliches Gebiet (1)
- Lärmschutzwand (1)
- Löslich (chem) (1)
- Lösung (chem) (1)
- Macro (1)
- Macrotexture (1)
- Magnetism (1)
- Magnetismus (1)
- Makro (1)
- Makrotextur (1)
- Man (1)
- Mann (1)
- Manuell (1)
- Map (1)
- Mathematical analysis (1)
- Matrix (1)
- Mauer (1)
- Mechanics (1)
- Mechanik (1)
- Mehrspurig ; Straßenentwurf (1)
- Membran (1)
- Metal (1)
- Metall (1)
- Methode der Finiten Elemente (1)
- Methode der finite Elemente (1)
- Methodology (1)
- Methylenblauversuch (1)
- Methylene blue test (1)
- Micro (1)
- Microtexture (1)
- Mieten (1)
- Mikro (1)
- Mikrotextur (1)
- Minderung (1)
- Mineral (1)
- Mixing plant (1)
- Mobile barrier (1)
- Mobility (pers) (1)
- Mobiltelefon (1)
- Modal split (1)
- Model (not Math) (1)
- Modulus of elasticity (1)
- Monat (1)
- Month (1)
- Mountain (1)
- Multilane (1)
- Multiple collision (1)
- Multiple vehicle accident (1)
- Naturschutz (1)
- Naturstein (1)
- Nebel (1)
- Nebenstraße (1)
- Netherlands (1)
- Network (traffic) (1)
- Netzplantechnik (1)
- Niederlande (1)
- Nitrogen (1)
- No stopping (1)
- Noise barrier (1)
- Notausgang (1)
- Notch effect (1)
- Oberflächenbehandlung (1)
- Obstacle (1)
- Offene Bauweise (1)
- Offenporiger Asphalt (1)
- Official approval (1)
- Offside (1)
- Operating costs (1)
- Operational research (1)
- Operations (transp network) (1)
- Operations Research (1)
- Optics (1)
- Optik (1)
- Optimierung (1)
- Organic (1)
- Organic compounds (1)
- Organisation ; Statistik (1)
- Orthotrope Fahrbahntafel (1)
- Orthotrope Platte (1)
- Overhead traffic sign (1)
- Overlapping (1)
- Overturning (veh) (1)
- Oxid (1)
- Oxidation (1)
- Oxide (1)
- Parking facilities (1)
- Parking place (one veh only) (1)
- Parkraum (1)
- Parkstand (einzeln) (1)
- Passenger information (1)
- Passenger traffic (1)
- Pavement management system (1)
- Paver (1)
- Payment (1)
- Pendel (1)
- Pendulum (1)
- Pendulum tests (1)
- Personenverkehr (1)
- Petrographie (1)
- Petrography (1)
- Pflasterstein (1)
- Photoelectrical (1)
- Physically handicapped person (1)
- Physiologie (1)
- Physiology (1)
- Pipe (1)
- Planfreier Knotenpunkt (1)
- Plastic (1)
- Polyolefin (1)
- Polyvinylhydrocarbon (1)
- Poren (1)
- Porous materials (1)
- Porphyr (1)
- Porphyry (1)
- Portable (1)
- Post crash (1)
- Post tensioning (1)
- Postcrash phase (1)
- Posture (1)
- Pothole (1)
- Precision (1)
- Pricing (1)
- Probenahme (1)
- Profilierter Randstreifen (1)
- Programmed learning (1)
- Prohibiton (1)
- Prüfkörper (1)
- Public participation (1)
- Public private partnership (1)
- Public-Private-Partnership (1)
- Quality Management System (1)
- Quality management system (1)
- Quartz (1)
- Quarz (1)
- Quick (1)
- Rad (1)
- Radar (1)
- Radial (1)
- Radius (1)
- Radius; Straße (1)
- Rahmen (Statik) (1)
- Rammsondierung (1)
- Ramp metering (1)
- Rastplatz (1)
- Rate of compaction (1)
- Rauheit (1)
- Real time (1)
- Rear end collision (1)
- Rear view mirror (1)
- Rechts (1)
- Reconstruction (accid) (1)
- Regression analysis (1)
- Regressionsanalyse (1)
- Rehabilitation (Road user) (1)
- Reinforcing materials (1)
- Remote control (1)
- Research Report (1)
- Research projects (1)
- Research reports (1)
- Reserch report (1)
- Resurfacing (1)
- Retaining wall (1)
- Rheological properties (1)
- Rheometer (1)
- Road base (1)
- Road heating (1)
- Road verge (1)
- Robot (1)
- Roboter (1)
- Rock mechanics (1)
- Rohrknoten (1)
- Rohrleitung (1)
- Roller compacted concrete (1)
- Rumpelstreifen (1)
- Rural area (1)
- Rutschung (1)
- Rutting (wheel) (1)
- Rückspiegel (1)
- Safety glass (1)
- Salt (deicing) (1)
- Sampling (1)
- Sand (1)
- Sand equivalent (1)
- Sandäquivalent (1)
- Sanitary facilities (1)
- Sanitäre Anlagen (1)
- Schaumbitumen (1)
- Schlagloch (1)
- Schnee (1)
- Schneeräumgerät (1)
- Schneeräumung (1)
- Schnell (1)
- Schotter (1)
- Schubmodul (1)
- Schweißen (1)
- Schweißknoten (1)
- Schädel (1)
- Secondary road (1)
- Security (1)
- Segregation (traffic (1)
- Selbsterklärende Straße (1)
- Selbstverdichtender Beton (1)
- Self compacting concrete (1)
- Service station (1)
- Sett (1)
- Settlement (1)
- Setzung (1)
- Severance (1)
- Shape (1)
- Shared Space (1)
- Shared space (1)
- Sheath (1)
- Shotcrete (1)
- Sicherheit; (1)
- Sicherheitsglas (1)
- Sichtbarkeit ; Versuch (1)
- Side light (1)
- Sieben (1)
- Sieving (mater) (1)
- Signal (1)
- Signal (Zeichen) (1)
- Signalbrücke (1)
- Signalisierung (1)
- Significance (1)
- Significance (stat) (1)
- Signifikanz (1)
- Skid resistance (1)
- Skull (1)
- Slope (terrain) (1)
- Slope stability (1)
- Smoothness (1)
- Snow (1)
- Snow clearance (1)
- Snow clearance equipment (1)
- Sonderspur (1)
- Sozialisation (1)
- Speed control (1)
- Speet limit (1)
- Sprache (1)
- Spritzbeton (1)
- Stated preferences (1)
- Staub (1)
- Stickstoff (1)
- Stochastic Process (1)
- Stochastisch (1)
- Stop (Public transport) (1)
- Stop (public transport) (1)
- Stossdämpfer (1)
- Straight (road) (1)
- Straight ahead (traffic) (1)
- Straßenheizung (1)
- Strength of materials (1)
- Stripping (binder) (1)
- Structural health monitoring (1)
- Structure (geomorphol) (1)
- Struktur (geomorphol) (1)
- Strömung (1)
- Störfalldetektion (1)
- Stützwand (1)
- Surface dressing (1)
- Sättigungsgrad (mater) (1)
- T Träger (1)
- T beam (1)
- Tactile (1)
- Tactile perception (1)
- Tag (24 stunden) (1)
- Taking (Property) (1)
- Tankstelle (1)
- Tarif (1)
- Tariff (1)
- Tastbar (1)
- Taxi (1)
- Technische Überwachung (Fahrzeug) (1)
- Technische Überwachung (allg) (1)
- Teenage driver (1)
- Telematic (1)
- Television (1)
- Temperaturabgesenkter Asphalt (1)
- Tender (1)
- Tension test (1)
- Test procedure (1)
- Test rig (1)
- Testing Rig (1)
- Thermoplast (1)
- Thermoplastic (1)
- Thesis (1)
- Thorax (1)
- Three (1)
- Three dimensional (1)
- Timbering (1)
- Toedlicher Unfall (1)
- Toleranz (stat) (1)
- Traffic Control (1)
- Traffic Lane (1)
- Traffic count ; Year (1)
- Traffic delay (1)
- Traffic relief (1)
- Traffic survey ; Travel survey (1)
- Tragbar (1)
- Trailer (1)
- Transparent (1)
- Transport network (1)
- Transportat mode (1)
- Travel survey (1)
- Travel time (1)
- Treibhauseffekt (1)
- Treibhausgas (1)
- Trennfunktion (Straße) (1)
- Triaxial shear tests (1)
- Truck (1)
- Umgehungsstraße (1)
- Umlauf (1)
- Umwelt Unfallverhütung (1)
- Umweltfreundlichkeit (1)
- Umweltverschmutzung (1)
- Umweltverträglichkeitsprüfung (1)
- Unbound base (1)
- Uncontrolled junction (1)
- Underride prevention (1)
- Unfallfolgemaßnahme (1)
- Unfallrekonstruktion (1)
- Ungebundene Tragschicht (1)
- United Kindom (1)
- United Nations (1)
- Unterfahrschutz (1)
- Urban development (1)
- Variance analysis (1)
- Varianzanalyse (1)
- Vehicle Occupant (1)
- Vehicle inspection (1)
- Vehicle maintenance (1)
- Vehicle marking (conspicuity) (1)
- Vehicle mix (1)
- Vehicle safety (1)
- Vehicle tracking (location) (1)
- Verbau (1)
- Verdichtungsgrad (1)
- Vereinte Nationen (1)
- Verformungswiderstand (1)
- Verkehrsarme Straße (1)
- Verkehrsaufteilung (1)
- Verkehrsberuhigung (1)
- Verkehrsentlastung (1)
- Verkehrsentmischung (1)
- Verkehrsentstehung (1)
- Verkehrsinformation (1)
- Verkehrsnetz (1)
- Verkehrsstaerke (1)
- Verkehrstherapie (1)
- Verkehrsumlegung (1)
- Verkehrswirtschaft (1)
- Verletzung; (1)
- Verlust (1)
- Verpressung (1)
- Verspätung (1)
- Versuchsstraße (1)
- Vertical (1)
- Vertikal (1)
- Verzögerung (1)
- Vierradantrieb (1)
- Viscoelasticity (1)
- Viscosity (1)
- Viskoelastizität (1)
- Viskosität (1)
- Visualisation (1)
- Visualisierung (1)
- Vorbelastung (1)
- Vorspannung mit nachtr Verbund (1)
- Walkways (1)
- Wall (1)
- Walzasphalt (1)
- Walzbeton (1)
- Warm mix asphalt (1)
- Waschbeton (1)
- Waste disposal (1)
- Weak ground (1)
- Weathering (1)
- Web site (1)
- Website (1)
- Wegewahl (1)
- Welding (1)
- Wheel (1)
- Windshield (1)
- Wirkungsanalyse (1)
- Woman (1)
- Wood (1)
- Wrong way driving (1)
- Zahl (1)
- Zentrale Verkehrssteuerung (1)
- Zertifizierung (1)
- Zinc (1)
- Zink (1)
- Zu schnelle Fahren (1)
- Zu schnelles Fahren (1)
- Zufahrtsstraße (1)
- Zuflussregelung (1)
- Zusammendrückbarkeit (1)
- Zusammendrückung (1)
- Zusatzmittel (1)
- material (constr) (1)
- pedestrians) (1)
- sicherheit (1)
- stat) (1)
- Öffentlich Private Partnerschaft (1)
- Öffentlich-Private-Partnerschaft (1)
- Öffentliche Beteiligung (1)
- Übergangssignal (1)
- Überlappung (1)
- Überschlagen (1)
Institut
- Sonstige (563) (entfernen)
Die Forschungsarbeit gliederte sich in zwei Teile. In den Jahren 1973 und 1974 wurde zur Verbesserung der Anfangsgriffigkeit von Asphaltbeton auf 7 Versuchsstrecken das Abstreuen der heißen Deckschicht mit Brechsand oder feinem Splitt während der Herstellung erprobt. Als wesentlich erwies sich, dass die Streudichte gering gehalten wird (0,6 -1,0 kg/m2 bei Abstreumaterialien mit einem Größtkorn bis 5 mm) und daß das Material auf die in der obersten Zone noch mindestens 80-°C heiße Deckschicht hinter dem Fertiger oder nach dem ersten Walzgang gleichmäßig aufgebracht und sogleich angewalzt wird. Zum bevorzugten maschinellen Abstreuen haben sich verschiedene Streugeräte bewährt; möglich ist aber auch die Abstreuung von Hand mit Schaufeln. Die Kosten für Abstreumaterial, Geräte und Lohn sind, gemessen an den Gesamtkosten einer Deckschicht, gering. Die Griffigkeitswerte in den abgestreuten Feldern lagen im Neuzustand immer wesentlich höher als in den Vergleichsfeldern ohne Abstreuung. Über Wochen und Monate blieb die Griffigkeit der abgestreuten Felder besser als die der Vergleichsfelder. Nachteilige Wirkungen des Abstreuens, wie Verschlechterung der Anfangsebenheit oder ungleichmäßiges Aussehen der Oberfläche, sowie ein Einfluß auf das Gebrauchsverhalten der Deckschichten (Verschleiß, Verformung, Haltbarkeit) wurden nicht festgestellt. Der zweite Teil der Forschungsarbeit im Jahre 1975, der 6 Versuchsstrecken umfaßte, erbrachte Hinweise, wie die Anfangsgriffigkeit von Asphaltbetondeckschichten ueber die Zusammensetzung des Mischgutes beeinflußt werden kann. Günstig wirken sich unmittelbar auf die Anfangsgriffigkeit ein an der oberen Grenze der zulässigen Spanne liegender Hohlraumgehalt und ein hoher Brechsandanteil im Mineralstoffgemisch sowie auch ein hoher Schärfegrad des Brechsandes aus. Um die Bewährung der bei den Versuchsstrecken gewaehlten Zusammensetzungen zu beurteilen, muß jedoch das gesamte langfristige Gebrauchsverhalten der Deckschichten (Griffigkeit, Ebenheit und insbesondere Haltbarkeit) beobachtet werden.
In vielen Fällen hat sich die Anlage von Minikreisverkehren im innerörtlichen Straßennetz sowohl hinsichtlich der Verkehrssicherheit als auch des Verkehrsablaufs bewährt. Als problematisch ist die in der Praxis recht uneinheitliche Anordnung bzw. Ausbildung von wichtigen Elementen wie Kreisinseln, Fahrbahnteilern und Fußgängerüberwegen einzustufen. Zudem werden wegen der Vorteile hinsichtlich Flächenverbrauchs und Kosten insbesondere auf Hauptverkehrsstraßen und in Ortsdurchfahrten wichtige Einsatzkriterien wie Erkennbarkeit und Einhaltung der Kapazitätsgrenzen weniger beachtet. Ziel des Forschungsvorhabens war es daher, die in der Praxis anzutreffende Vielfalt zu erfassen und auf Grundlage empirischer Untersuchungen belastbare Aussagen zur Verkehrssicherheit und zur Qualität des Verkehrsablaufs in Abhängigkeit von Lage und Funktion im Netz und der jeweiligen Ausgestaltung der Minikreisverkehre zu gewinnen. Die methodische Vorgehensweise und das sich hieraus ergebende Arbeitsprogramm sahen für die Umsetzung fünf aufeinander aufbauende, teilweise parallele Arbeitsschritte vor: - Übersicht und Typisierung realisierter Minikreisverkehre durch eine bundesweite Recherche mittels Fragebogen, - Bewertung der Verkehrssicherheit an ca. 100 Minikreisverkehren (Analyse der Unfallcharakteristik, Unfall- und Verunglücktenstruktur sowie Berechnung und Vergleich der Unfallkennwerte), - Bewertung der Verkehrsqualität und Entwicklung eines Berechnungsverfahrens anhand von 10 Fallbeispielen, - Erhebung der Lärmbelastung an Minikreisverkehren mit unterschiedlichem Oberflächenbelag der befahrbaren Kreisinsel und - Ableitung von Empfehlungen. Im Ergebnis wurden Grundunfallkostenraten für Minikreisverkehre für die Aufnahme in das HVS vorgeschlagen. Für die Beurteilung des Verkehrsablaufs wurde ein Verfahrensvorschlag für das HBS auf Basis der Zeitlückentheorie abgeleitet und Auswirkungen unterschiedlicher Kreisinselausführungen auf die Lärmbelastung ermittelt sowie Empfehlungen zu Einsatzbereichen und -grenzen von Minikreisverkehren abgeleitet.
Immer mehr Ältere nehmen als Fahrer am Straßenverkehr teil. Mit zunehmendem Alter zeigen sich jedoch spezifische Veränderungen sensorischer, motorischer und kognitiver Funktionen, die auch für das Autofahren relevant sind. Andererseits fahren viele Ältere unauffällig, da sie Kompensationsmechanismen aktivieren. Hieraus ergibt sich die Frage, ob durch ältere Kraftfahrer besondere Risiken zu erwarten sind und ob diesen Risiken durch Interventionen begegnet werden kann. Auf Basis einer Literaturrecherche werden in diesem Band Interventionsmaßnahmen zur Absenkung des Unfallrisikos bzw. zur Verbesserung der Fahrkompetenz älterer Kraftfahrer zusammengestellt. Maßnahmen können auf mehreren Ebenen zum Tragen kommen, nämlich a) Gestaltung der Verkehrsumwelt, b) Gestaltung der Fahrzeugtechnik, c) Schulungen auf allgemeiner Ebene und d) Trainings auf individueller Ebene. Letzteres ist Schwerpunkt der vorliegenden Arbeit. In Kapitel 2 werden zunächst altersbegleitende fahrrelevante Funktionsveränderungen und Kompensationsmechanismen erörtert und die Frage nach sensorischen und kognitiven Tests zur Prädiktion der Fahrtüchtigkeit diskutiert. Hier wird vorgeschlagen, ganzheitliche Screeningtests einzusetzen, die ggf. von einer Fahrprobe und dann ggf. von Interventionsmaßnahmen gefolgt sein sollten. Im zentralen Kapitel 3 werden Interventionsmaßnahmen anhand kontrollierter Studien vorgestellt und kritisch diskutiert. Die Gestaltung der Verkehrsumwelt erscheint v. a. für kritische Situationen wichtig, bei denen Ältere Schwierigkeiten haben. Hier ist v. a. die mangelhafte Gestaltung der Verkehrsführung beim Linksabbiegen an komplexen Kreuzungen zu bemängeln. Hier besteht Erneuerungsbedarf bei besonders kritischen Kreuzungen. Die Gestaltung der Fahrzeugtechnik, insbesondere der Einsatz von Fahrerassistenzsystemen (FAS), könnte v. a. bei kritischen Fahrsituationen hilfreich sein. FAS sind allerdings teuer und ihr Nutzen ist oft fraglich. Als besonderes sinnvoll erscheinen (noch in der Entwicklung befindliche) Kreuzungsassistenten, die den Fahrer beim Linksabbiegen unterstützen. Zu wenig Aufmerksamkeit wird auf kleine Systeme gelegt, wie drehbare Sitzauflagen, welche verstärkt eingesetzt werden sollten. Zu personenbezogenen Interventionen finden sich nur wenige kontrollierte Studien. Vereinzelt werden Studien zu Schulungen berichtet, die das Fahrerverhalten beeinflussen können, aber insgesamt wenig wirkungsvoll für die Vermeidung von Unfällen sind. Kontrollierte Studien zu praktischen Fahrtrainings im Realverkehr und im Simulator sind extrem selten. Als wesentliche Realverkehr-Trainingsstudie zeigt sich die Dortmunder Fahrtrainingsstudie (POSCHADEL et al., 2012a). Hier konnte gezeigt werden, dass sich im Kontrollgruppenvergleich ältere Fahrer durch ein spezielles Fahrtraining im Realverkehr in ihrer Fahrleistung bedeutsam steigern konnten, was vor allem den schwächeren Fahrern zu Gute kam. Simulator-Trainings erbringen v. a. Verbesserungen einzelner fahrrelevanter Handlungsstränge. Funktionszentrierte Trainings, welche fahrrelevante Funktionen direkt trainieren, werden am häufigsten genannt, stammen jedoch hauptsächlich aus einer Arbeitsgruppe und beinhalten i. W. das "UFOV-®-Training". Dies erbringt deutliche Verbesserungen der Fahrkompetenz und eine längere Aufrechterhaltung der Mobilität älterer Fahrer. Angesichts der dürftigen Studienlage besteht jedoch erheblicher Nachholbedarf für weiterführende Forschung zur Effektivität anderer und kombinierter Funktionstrainings. Zur Einbeziehung der Betroffenen wurde eine Fokusgruppe älterer Fahrer zu ihrer Einschätzung eigener Fahrprobleme sowie von Interventionsmaßnahmen befragt. Alle Teilnehmer hatten Erfahrung mit einem Fahrtraining im Realverkehr. Komplexe Assistenzsysteme wurden eher negativ, einfache Hilfsmittel hingegen positiv eingeschätzt. Bei der Verkehrsgestaltung wurde v. a. eine Reduktion der Informationsflut angemahnt. Die Älteren bemerkten sehr wohl eine Verschlechterung ihres Sehens bei Dunkelheit und Regen. Ein Großteil sprach sich für die Einführung eines jährlichen verpflichtenden Sehtests aus; eine regelmäßige Überprüfung der Fahreignung wird jedoch weitgehend abgelehnt. Alle Teilnehmer befürworten praktische Trainingsmaßnahmen, haben allerdings Bedenken wegen der Kosten. Insgesamt zeigen v. a. die praktischen individualzentrierten Fahrtrainings gute langfristige Effekte auf die Fahrkompetenz Älterer. Der Nutzen von Fahrtrainings im Realverkehr ist relativ klar: bei der Dortmunder Fahrtrainingsstudie zeigt sich vor allem für die in der Eingangsmessung schlechter bewerteten Fahrer ein deutlicher Gewinn. Die wenigen Studien zu Simulator- und Funktionstrainings zeigen positive und z. T. nachhaltige Effekte auf Fahren und Mobilität Älterer. Hier sind dringend weitere Forschungsanstrengungen nötig, um den Nutzen zu erhärten, wobei v. a. Low-cost-Technik eingesetzt werden sollte.
Unfälle im Straßenverkehr sind in aller Regel Konsequenzen normalen Fahrverhaltens, das an eine bestimmte Situation nicht angepasst war und daher zum Unfall beigetragen hat. Zur Klassifikation dieses mutmaßlich fehlerbehafteten Verhaltens wurde im hier berichteten Projekt eine Taxonomie entwickelt. Sie dient der Klassifizierung von Fahrerfehlverhalten und integriert Aspekte des menschlichen Informationsverarbeitungsprozesses sowie die drei Fehlertypen von RASMUSSEN (1983). Als Bestimmungsstücke beinhaltet die Taxonomie Fehlertypen (regel-/wissens-/fertigkeitsbasiert) und Entscheidungsknoten mit Fragen, deren Beantwortung den Analysten zum jeweiligen Fehler führt. Zusammengefasst bietet die erarbeitete Taxonomie eine breite Anwendbarkeit für die Klassifikation von Fahrfehlern und fehlerfreiem Verhalten bei Manövern, kritischen Situationen bis hin zu Beinaheunfällen oder Unfällen, z. B. zur Harmonisierung der (Video-)Auswertung von FOT- und NDS-Datensätzen oder für In-Depth-Unfallerhebungen. Die Taxonomie wird komplementiert durch eine Übersicht über Fehlervorläuferbedingungen, die im Sinne von Genotypen (HOLLNAGEL 1998) in ihrer jeweiligen Ausprägung auslösende und begünstigende Bedingungen für Fehler, Beinaheunfälle und Unfälle darstellen. Die Übersicht ist als erweiterbares strukturierendes Dokument zu sehen, welches je nach wissenschaftlichen Erkenntnissen verändert werden kann. Gemeinsam mit der Taxonomie bildet sie die Basis für die Ableitung von Fahrerassistenzbedarf und andere Maßnahmen, zur Generierung von Hypothesen und zur strukturierten Sammlung von Studienergebnissen. Der vorliegende Bericht adressiert die FOT- und NDS-Community sowie allgemein verkehrspsychologisch-wissenschaftlich Interessierte. In acht Kapiteln widmet er sich den Arbeitsschritten und Ergebnissen der Taxonomieentwicklung.
Im Rahmen des Forschungsprogramms "Innovationsprogramm Straße" wurden vom Bundesministerium für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung (BMVBS) die folgenden drei Projekte zum Thema "Adaptive und intelligente Brücken der Zukunft" gefördert: - "Adaptive Tube-in-Tube Brücken", - "Roadtraffic Management System", - "Adaptive Spannbetonstruktur mit lernfähigem Fuzzy-Regelungssystem". Im Rahmen des Projektes "Adaptive Spannbetonstruktur mit lernfähigem Fuzzy-Regelungssystem" wurde ein adaptiv vorgespanntes System zur Erzielung eines sich an Beanspruchungsänderungen selbstanpassenden Betontragwerks entwickelt. Durch die Adaptivität werden kritische Beanspruchungszustände vermieden und Verformungen reduziert. Bei der entwickelten adaptiven Spannbetonstruktur werden relevante Tragwerksreaktionen mit einem Sensorsystem erfasst und als Eingangsgrößen an ein lernfähiges Regelungssystem übergeben. Das Regelungssystem ermittelt Stellsignale entsprechend der je nach Beanspruchungszustand erforderlichen Vorspannkraft. Die erforderliche Änderung der Vorspannkraft wird von einem Stellantrieb vorgenommen. Die Funktionsfähigkeit der adaptiven Spannbetonstruktur wurde anhand von Versuchen an zwei Prototypen - einer Aluminiumtraverse und einem Spannbetonbalken - unter Beweis gestellt. Die Verformungsminimierung bzw. Spannungshomogenisierung als Zielsetzung der Regelung wurde dabei effektiv erreicht. Die Versuchsergebnisse verdeutlichen das Potenzial der adaptiven Vorspannung für die Anwendung im Brückenbau.
Im Rahmen dieses Forschungsprojektes waren geeignete kontinuierlich messende Verfahren zur kontinuierlichen Bewertung der Griffigkeit von Fahrbahnmarkierungen aufzuzeigen und mögliche Zusammenhänge zwischen diesen kontinuierlichen Verfahren und den Ergebnissen des SRT-Pendelverfahrens herzuleiten. Hierdurch sollten die Grundlagen für eine kontinuierliche Messung der Griffigkeit von Fahrbahnmarkierungen, insbesondere im Hinblick auf die zunehmende Ausschreibung von Baumaßnahmen in Form von Funktionsbauverträgen oder ÖPP-Projekten, erarbeitet werden. Diesbezüglich wurden auf Grundlage einer Literaturrecherche drei kontinuierliche Griffigkeitsmesssysteme in die Untersuchungen einbezogen - das ViaFriction, der GripTester und das SKM-Messsystem. Um Vergleichswerte mit dem Standardbewertungsverfahren herleiten zu können, wurden drei verschiedene Markierungsmaterialien (Farbe, Kaltplastik und Folie) mit verschiedenen Griffigkeitsstufen auf einer Teststrecke appliziert und anschließend mit den kontinuierlichen Messsystemen sowie dem SRT-Pendelgerät hinsichtlich der Griffigkeit bewertet. Hierbei konnte eine Griffigkeitsspanne von 35 bis 75 SRT-Einheiten realisiert werden. Als Ausgangspunkt der Untersuchungen dienten Vorversuche, die die erforderlichen Randbedingungen für eine kontinuierliche Bewertung der Griffigkeit von Fahrbahnmarkierungen definierten und die Grundlage für die anschließenden Hauptversuche bildeten. Betrachtet wurden hierbei der Einfluss der Markierungsbreite, der Messgeschwindigkeit sowie der Markierungsart (durchgängig oder nicht-durchgängig) auf die sogenannte "Erfassungsgüte", d. h. die Qualität der Markierungsüberfahrt, der kontinuierlichen Verfahren ViaFriction und GripTester. Von einem Einsatz des SKM-Messfahrzeuges im Rahmen der Vorversuche wurde in Abstimmung mit dem Auftraggeber abgesehen. Die Ergebnisse der Vorversuche zeigten, dass sowohl bei dem ViaFriction als auch bei dem GripTester die Qualität der Messungen durch die gleichen Faktoren beeinflusst wird. Demgemäß wurde ersichtlich, dass die Erfassungsgüte der Messungen von der Markierungsbreite abhängt. Eine Abhängigkeit von der Messgeschwindigkeit konnte im Rahmen der Vorversuche nicht nachgewiesen werden. Dies konnte allerdings in weitergehenden Untersuchungen auf einer längeren Messstrecke im Rahmen der späteren Hauptversuche nachgewiesen werden. Weiterhin wurde ersichtlich, dass gültige Messungen auf nicht-durchgängigen Fahrbahnmarkierungen unter Berücksichtigung notwendiger Übergangsbereiche beim Übergang zwischen Straßenoberfläche und Fahrbahnmarkierung und der Aufzeichnungsfrequenz der Messverfahren nicht bzw. lediglich bei reduzierter Messgeschwindigkeit realisiert werden konnten. Im Rahmen der Hauptversuche konnten anhand von Vergleichsuntersuchungen mit dem SRT-Pendelverfahren und den drei kontinuierlich messenden Verfahren (ViaFriction, GripTester und SKM) Vergleichswerte für die Einhaltung der Mindestgriffigkeit von 45 SRT-Einheiten gemäß ZTV M 02 bzw. 50 SRT-Einheiten als "Übergabewert" gemäß dem Diskussionspapier "Leitfaden funktionale Anforderungen an Fahrbahnmarkierungen" [FASA 2010/Juni; 2010] hergeleitet werden. Dies bildet die Grundlage für eine "mitschwimmende" Bewertung der Griffigkeit von Fahrbahnmarkierungen unter Verkehr. Weiterhin wurden für jedes kontinuierlich messende Verfahren und für jede Messgeschwindigkeit "μ-Vertrauensbereiche", "μ-Unschärfebereiche" und "μ-Verwerfungsbereiche" unter Berücksichtigung der Messabweichungen der Verfahren definiert. Hierdurch ließe sich zukünftig der Umfang notwendiger SRT-Messungen für die Bewertung des Griffigkeitszustandes von Fahrbahnmarkierungen auf ein Minimum reduzieren. Lediglich im "Unschärfebereich" sind ergänzende SRT-Messungen durchzuführen, um die Aussagen der kontinuierlichen Messungen zu präzisieren. Im Vertrauens- oder Verwerfungsbereich sind demgegenüber derartige ergänzende Messungen nicht erforderlich. Als Ergebnis der jetzigen Untersuchungen ist zusammenfassend festzuhalten, dass sich die in die Untersuchungen einbezogenen kontinuierlichen Messsysteme grundsätzlich für die kontinuierliche Messung der Griffigkeit von Fahrbahnmarkierungen als geeignet erwiesen haben. Dennoch wird zum jetzigen Zeitpunkt empfohlen, die kontinuierliche Bewertung der Griffigkeit von Fahrbahnmarkierungen nicht allein für die Griffigkeitsbewertung von Markierungen in der Praxis heranzuziehen, sondern ergänzend zu dem SRT-Pendelverfahren einzusetzen. Vielmehr wird dazu geraten, vorab die zugrunde liegende Datenbasis auszuweiten, indem weitere Markierungsmaterialien sowie zusätzliche Griffigkeitsstufen betrachtet werden. Im Hinblick auf den zunehmenden Einsatz von Strukturmarkierungen oder Agglomeraten erscheint auch die Bewertung der Griffigkeit von derartigen Fahrbahnmarkierungen mit kontinuierlich messenden Verfahren als sinnvoll.
Die Erhaltung des Brückenbestandes des Bundes hat hohe Priorität, um eine uneingeschränkte Mobilität im Bundesfernstraßennetz gewährleisten zu können. Die Planung des Einsatzes finanzieller Mittel erfordert unter anderem eine genaue Kenntnis des Zustandes der jeweiligen Brückenbauwerke. Die Bauwerksprüfung erfolgt derzeit "handnah" in festen Intervallen mit einem nach DIN 1076:1999-11 festgelegten Prüfungsumfang. Man spricht von einem zustands- bzw. schadensbasierten Erhaltungsmanagement. Das derzeitige Verfahren beschreibt den IST-Zustand ohne detaillierte Rückschlüsse auf die Entstehung von Schäden zu liefern. Strukturelle Abhängigkeiten bzw. gegenseitige Beeinflussung von Schädigungsmechanismen werden bisher nicht berücksichtigt. Das Ziel des Themenschwerpunktes "intelligente Bauwerke" ist daher, ein verbessertes Konzept für herausragende, bedeutende Brücken zu entwickeln. Von der reinen Datensammlung soll ein Übergang zu einem Brückenmodell erfolgen, welches Informationen direkt weiterverarbeiten kann. Im Rahmen dieses Projekts wird ein Systemmodell entwickelt, welches sowohl strukturelle Abhängigkeiten als auch Interaktionen zwischen Schädigungen berücksichtigt. Das Modell fungiert nicht als "Black-Box", sondern erlaubt es, Rückschlüsse auf die Schadensursachen zu ziehen sowie Informationen über die Relevanz der Schäden bzw. deren Wirkungen auf die einzelnen Bauteile und das Gesamtsystem zu erhalten. Ein neuer Modellierungsansatz für die Bauwerksprüfung und Zustandsbewertung für Brückenbauwerke wurde entwickelt, der so genannte Einflussbaum. Der Einflussbaum ermöglicht eine detaillierte Abbildung von Schädigungsmechanismen durch die Einführung flexibler Logischer Verknüpfungen. Im Gegensatz zu reinen Boole'schen Verknüpfungen herkömmlicher Modellierungsmethoden kann dieses Element auf verschiedene Arten die komplexen Zusammenhänge des Einflusses von Schäden abbilden. Die Verknüpfungen können frei definierte Gleichungen bzw. Vorschriften beinhalten. Auf diese Weise können sowohl einfache grenzwertbasierte als auch vollprobabilistische (zuverlässigkeitsbasierte) Zustandsbewertungen abgebildet werden. Der konzipierte Einflussbaum besteht aus drei Modellebenen: der Strukturebene, der Ebene der Schadensbilder und der Parameterebene. Im Zuge des Ausarbeitens eines Einflussbaumes wird das Bauwerk in einzelne Bauteile strukturiert zerlegt und die entstehenden Elemente hierarchisch angeordnet. Die einzelnen Elemente geben auf einer zugeordneten Skale ihren Zustand aus. Eine Nachverfolgbarkeit verschiedener Einflüsse ist somit gegeben. Für die Beschreibung aller Ebenen des Einflussbaums kommt die grafische Notationssprache Systems Modeling Language (SysML) zum Einsatz. SysML ermöglicht die Modularisierung benutzerdefinierter Strukturteile des Einflussbaums. Die Module können in das Gesamtmodell unkompliziert eingefügt werden. Der Modellierungsprozess wird dadurch stark beschleunigt. Das Hauptergebnis des Projekts FE 15.038 ist ein neues, modellbasiertes Bauwerkszustandsermittlungssystem (Einflussbaum), welches die Berechnung des Zustands nicht nur für das Gesamttragwerk, sondern auch für dessen einzelne Komponenten ermöglicht. Mithilfe des Einflussbaums können zum einen bestehende Schädigungen modelliert und zum anderen Schädigungsabläufe simuliert werden. Der Einflussbaum kann somit im Rahmen der Zustandsbewertung von Bauwerken eingesetzt werden und darüber hinaus als Prognosetool zur Ermittlung des künftigen Bauwerkszustands herangezogen werden. In der Planungsphase ermöglicht das Systemmodell mit einer Parameterstudie kritische Bauteilkomponenten, sog. HotSpots, zu lokalisieren. Die gewonnen Erkenntnisse können als Entscheidungshilfe für die Platzierung von Sensorik dienen. Im Vergleich der neuen systemmodell-basierten Methode und einer herkömmlichen Bauwerksbewertung liegt der Hauptunterschied darin, dass eine Systemanalyse mit einem Einflussbaum den zugrundeliegenden Schädigungsmechanismus aufzeigt. Es werden detailliert die Eingangsparameter für Schädigungen, die jeweiligen vorherrschenden Schädigungsprozesse und die betroffenen strukturellen Komponenten ermittelt. Dies trägt zu einem tieferen Verständnis der Zustandsentwicklung von Bauwerken bei und ermöglicht einerseits eine realitätsnahe Zustandsbeurteilung und andererseits auch eine Berücksichtigung des Erkenntnisgewinns in der Planung von Neubauten hinsichtlich potentieller Schwachstellen bzw. eines effektiven Einsatzes von Monitoringkonzepten.
Ziel des Projektes ist ein Konzept und ein an einem Beispiel umgesetztes technisches Equipment, welches eine Ermittlung von Einwirkungen auf Brücken, Widerstand und Zustand der Brücken in Echtzeit ermöglicht und gleichzeitig Datenlieferant für Verkehrszählungen und Achslastermittlungen ist. Technische Basis für die Datenerfassung der Verkehrsmengen und deren einzelnen Fahrzeuge ist der Einsatz von Traffic-Sensoren der Firma AVK GmbH und technische Basis für die Datenerfassung der Achslasten und der brückenspezifischen Kenngrößen ist eine konventionelle Messtechnik von Wegaufnehmern, Dehnmessstreifen und Beschleunigungssensoren. Für die praktische Anwendung der genannten beiden unabhängigen Messsysteme wurden während des Projektes an einer Testbrücke Erfahrungen gesammelt. Diese werden gegenwärtig genutzt, um ein System, in dem Datenerfassung, Weiterverarbeitung und Ergebnisbereitstellung auf einer einheitlichen Basis erfolgen, zu realisieren. Schwerpunkt wird neben der Weiterentwicklung der Algorithmen zur Verkehrserfassung und Bauwerkszustandsbewertung das Postprocessing werden, also die Bereitstellung der Daten in verteilten Umgebungen (webbasiert, Client-Server-Anwendungen), zur Zusammenarbeit z. B. mit den Straßenbauverwaltungen. Auf der Grundlage der gemessenen Daten und am mechanischen Modell ermittelten Daten werden die Algorithmen zur Achslasterkennung und der Zustandsdaten der Brücke entwickelt, die hier nur als Prototypen beschrieben werden und einer steten Entwicklung unterliegen. Sowohl aus den gemessenen Daten als auch aus der Interaktion von Messung und Simulation werden unter Anwendung statistischer Methoden charakteristische Werte und Ziellastniveaus abgeleitet. Ein stets mitlaufendes Auswerteregime optimiert ein Grundzeitintervall der Messungen hinsichtlich der Aussagequalität. An einer Testbrücke wurden die einzelnen Komponenten des Systems in der praktischen Anwendung überprüft und weiterentwickelt. Es wurden Folgerungen für die Anforderungen an die Messhardware, Software und die Auswertealgorithmen für einen weitergehenden professionellen Einsatz abgeleitet. Eine angezielte Echtzeitauswertung konnte bisher zwar installiert, aber noch nicht praktisch erprobt werden. Dies wird im Zusammenhang mit der weiteren Softwareentwicklung vorgesehen. Am Projektende liegt ein einsatzfähiges Equipment mit den entsprechenden Auswertemodulen vor, jedoch muss dieses erweitert und professionalisiert werden.
Im Rahmen des Forschungsprogramms "Innovationsprogramm Straße" wurden vom Bundesministerium für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung (BMVBS) die folgenden drei Projekte zum Thema "Adaptive und intelligente Brücken der Zukunft" gefördert: - "Adaptive Tube-in-Tube Brücken", - "Roadtraffic Management System", - "Adaptive Spannbetonstruktur mit lernfähigem Fuzzy-Regelungssystem". Bei dem hier beschriebenen Projekt "Adaptive Tube-in-Tube Brücken" werden Lösungen für künftige Brückenneubauten vorgestellt, bei denen eine bestehende Brücke zu einem späteren Zeitpunkt adaptiv an sich ändernde Randbedingungen angepasst werden kann. Die grundsätzliche Idee ist, eine primäre Struktur (Hohlkasten) durch eine nachträgliche Ergänzung von sekundären Strukturen (z. B. Streben, vorgespanntes Fachwerk) zu ergänzen und so durch eine Kombination der Tragmechanismen eine Steigerung der Gesamttragfähigkeit sowohl für lokale als auch für globale Lasten zu erreichen. Im Forschungsprojekt wurden die Grundlagen für eine adaptive Brückengestaltung und ein ganzheitliches Verstärkungskonzept entwickelt sowie in einem zweiten Schritt die Wirkung der vorgeschlagenen Verstärkung anhand eines praxisnahen Beispiels untersucht.
Die hier vorgestellten Forschungsprojekte hatten die Aufgabenstellung, - sinnvolle Obergrenzen für den biogenen Blend-Anteil im Kraftstoff aus ökonomisch-technischer Sicht aufzuzeigen sowie - technische Anforderungen an Pkw aus Altbestand und Neufahrzeugen für den Betrieb mit solchen Kraftstoff-Blends zu untersuchen, insbesondere in Hinblick auf Aspekte der Dauerhaltbarkeit. Auf Basis einer umfangreichen Literaturrecherche wurden zunächst sinnvolle Beimischungen ermittelt, die in 5 Fahrzeugen (3 Otto-Pkw, 2 Diesel-Pkw) auf einem Abgasrollenprüfstand getestet wurden. Anschließend wurden zwei Fahrzeuge einer Dauerlaufuntersuchung (ca. 80.000 km) unterzogen. Hierbei wurden u. a. Emissionsverhalten, Kraftstoffverbrauch und Motorleistung bewertet und Motorölproben entnommen. Am Ende der Dauerlaufuntersuchungen wurden bei beiden Fahrzeugen Motor und Kraftstoffsystem sorgfältig inspiziert. Aus fahrzeugtechnischer Sicht begrenzen bei Biodiesel vor allem die Ölverdünnung sowie der Anstieg der NOx-Emissionen den maximal möglichen Beimischungsanteil. Bei Bio-Alkohol sind insbesondere die Materialverträglichkeit und der Kraftstoffverbrauch limitierende Faktoren für erhöhte Beimischungen. Obwohl die betrachteten Euro-5-Fahrzeuge nicht für den Betrieb mit erhöhten Beimengungen an Biokraftstoffen ausgelegt waren, wurden die maßgeblichen Grenzwerte für die limitierten Emissionen im Verlauf der Untersuchungen nicht überschritten. Mit Ausnahme von NOx bei den Dieselfahrzeugen wurden darüber hinaus sogar die Euro-6-Grenzwerte unterschritten.