Abteilung Fahrzeugtechnik
Filtern
Erscheinungsjahr
Dokumenttyp
Sprache
- Englisch (90)
- Deutsch (51)
- Mehrsprachig (1)
Volltext vorhanden
- nein (142) (entfernen)
Schlagworte
- Safety (53)
- Sicherheit (53)
- Anfahrversuch (38)
- Vehicle (37)
- Bewertung (36)
- Evaluation (assessment) (36)
- Fahrzeug (36)
- Impact test (veh) (35)
- Test method (31)
- Prüfverfahren (29)
- Conference (25)
- Konferenz (24)
- Versuch (24)
- Test (23)
- Dummy (22)
- Fußgänger (22)
- Pedestrian (22)
- Accident (20)
- Driver assistance system (20)
- Unfall (20)
- Anthropometric dummy (19)
- Fahrerassistenzsystem (19)
- Injury (19)
- Verletzung (19)
- Simulation (18)
- Collision (17)
- Deutschland (16)
- Germany (16)
- Compatibility (15)
- Kompatibilität (15)
- Zusammenstoß (15)
- Europa (14)
- Europe (14)
- Frontalzusammenstoß (14)
- Head on collision (14)
- Car (13)
- Driver information (13)
- Fahrerinformation (13)
- Head (13)
- Kopf (13)
- Analyse (math) (12)
- Analysis (math) (12)
- Biomechanik (12)
- Driver (12)
- Fahrer (12)
- Fahrzeugführung (12)
- Radfahrer (12)
- Shock (12)
- Biomechanics (11)
- Child (11)
- Gesetzgebung (11)
- Kind (11)
- Legislation (11)
- Method (11)
- Passive safety system (11)
- Passives Sicherheitssystem (11)
- Pkw (11)
- Research project (11)
- Schlag (11)
- Verfahren (11)
- injury) (11)
- Cyclist (10)
- Driving (veh) (10)
- Forschungsarbeit (10)
- Measurement (10)
- Messung (10)
- Schweregrad (Unfall, Verletzung) (10)
- Technische Vorschriften (Kraftfahrzeug) (10)
- Verletzung) (10)
- Automatic (9)
- Automatisch (9)
- Autonomes Fahren (9)
- Autonomous driving (9)
- Behaviour (9)
- EU (9)
- Electronic driving aid (9)
- Elektronische Fahrhilfe (9)
- Schweregrad (Unfall (9)
- Severity (accid, injury) (9)
- Standardisierung (9)
- Technologie (9)
- Technology (9)
- Vehicle regulations (9)
- Verhalten (9)
- Bemessung (8)
- Design (overall design) (8)
- Improvement (8)
- Lkw (8)
- Lorry (8)
- Motorrad (8)
- Seitlicher Zusammenstoß (8)
- Severity (accid (8)
- Side impact (8)
- Verbesserung (8)
- Accident prevention (7)
- Active safety system (7)
- Aktives Sicherheitssystem (7)
- Ausrüstung (7)
- Brustkorb (7)
- Communication (7)
- Development (7)
- Entwicklung (7)
- Equipment (7)
- Insasse (7)
- Kommunikation (7)
- Motorcycle (7)
- Standardization (7)
- Thorax (7)
- Unfallverhütung (7)
- Vehicle occupant (7)
- Wirtschaftlichkeitsrechnung (7)
- Cost benefit analysis (6)
- Fahrstabilität (6)
- Fahrzeuginnenraum (6)
- Impact test (6)
- Interior (veh) (6)
- Knee (human) (6)
- Leistungsfähigkeit (allg) (6)
- Motorcyclist (6)
- Motorradfahrer (6)
- Norm (tech) (6)
- Specification (standard) (6)
- Traffic (6)
- Vehicle handling (6)
- Verkehr (6)
- Alte Leute (5)
- Aufprallschlitten (5)
- Crash helmet (5)
- Deformation (5)
- Deformierbare Barriere (Anpralltest) (5)
- Efficiency (5)
- Ergonomics (5)
- Fatality (5)
- Geschwindigkeit (5)
- Impact sled (5)
- Leg (human) (5)
- Official approval (5)
- Prevention (5)
- Reaction (human) (5)
- Reaktionsverhalten (5)
- Safety belt (5)
- Schutzhelm (5)
- Sicherheitsgurt (5)
- Speed (5)
- Statistics (5)
- Statistik (5)
- Traffic control (5)
- Tödlicher Unfall (5)
- Verkehrssteuerung (5)
- Airbag (4)
- Bein (menschl) (4)
- Belastung (4)
- Braking (4)
- Bremsung (4)
- Collision avoidance system (4)
- Database (4)
- Datenbank (4)
- Decrease (4)
- Ergonomie (4)
- Error (4)
- Fehler (4)
- Gewicht (4)
- Knie (menschl) (4)
- Lenken (Fahrzeug) (4)
- Load (4)
- Modification (4)
- Old people (4)
- Perception (4)
- Reproducibility (4)
- Reproduzierbarkeit (4)
- Richtlinien (4)
- Risiko (4)
- Risk (4)
- Specifications (4)
- Steering (process) (4)
- Verformung (4)
- Verhütung (4)
- Verminderung (4)
- Wahrnehmung (4)
- Weight (4)
- Anthropmetric dummy (3)
- Antikollisionssystem (3)
- Auffahrunfall (3)
- Behinderter (3)
- Benutzung (3)
- Classification (3)
- Deformable barrier (impact test) (3)
- Disabled person (3)
- Driving aptitude (3)
- Emission (3)
- Fahrtauglichkeit (3)
- Fahrzeugsitz (3)
- Human body (3)
- Impact study (3)
- International (3)
- Klassifizierung (3)
- Kraftfahrzeug (3)
- Mathematical model (3)
- Menschlicher Körper (3)
- Messgerät (3)
- Nacht (3)
- Night (3)
- Organisation (3)
- Rear end collision (3)
- Rechenmodell (3)
- Reifen (3)
- Road user (3)
- Seat (veh) (3)
- Severity (acid (3)
- Telecommunication (3)
- Telekommunikation (3)
- Telematics (3)
- Telematik (3)
- Tyre (3)
- Unterfahrschutz (3)
- Use (3)
- Verkehrsteilnehmer (3)
- Veränderung (3)
- Warning (3)
- Abdomen (2)
- Accident rate (2)
- Active safety (2)
- Adolescent (2)
- Air bag (restraint system) (2)
- Aktive Sicherheit (2)
- Ankündigung (2)
- Anti locking device (2)
- Apparatus (measuring) (2)
- Attitude (psychol) (2)
- Autonomes Fahrzeug (2)
- Autonomous vehicle (2)
- Baumusterzulassung (2)
- Bicycle (2)
- Bicyclist (2)
- Body (car) (2)
- Buch (2)
- Cause (2)
- Cervical vertebrae (2)
- Crash Test (2)
- Deceleration (2)
- Delivery vehicle (2)
- Detection (2)
- Detektion (2)
- Digital model (2)
- Einstellung (psychol) (2)
- Empfindlichkeit (2)
- Eye movement (2)
- Fahrrad (2)
- Force (2)
- Forschungsbericht (2)
- Front (2)
- Fuel consumption (2)
- Gestaltung (2)
- Halswirbel (2)
- Headlamp (2)
- Hospital (2)
- Hüfte (menschl) (2)
- Individueller Verkehr (2)
- Industrie (2)
- Industry (2)
- Intelligent transport system (2)
- Interface (2)
- Interview (2)
- Jugendlicher (2)
- Karosserie (2)
- Knie (2)
- Kraft (2)
- Kraftstoffverbrauch (2)
- Krankenhaus (2)
- Layout (2)
- Lärm (2)
- Mobility (2)
- Mobilität (2)
- Noise (2)
- Numerisches Modell (2)
- On the spot accident investigation (2)
- Organization (association) (2)
- Private transport (2)
- Prototyp (2)
- Prototype (2)
- Prüfstand (2)
- Reconstruction (accid) (2)
- Scheinwerfer (2)
- Schutz (2)
- Sensitivity (2)
- Sensor (2)
- Sichtbarkeit (2)
- Spinal column (2)
- State of the art report (2)
- Straßenverkehrsrecht (2)
- Stress (psychol) (2)
- Test rig (2)
- Textbook (2)
- Underride protection (2)
- Unfallhäufigkeit (2)
- Unfallrekonstruktion (2)
- Unterleib (2)
- Untersuchung am Unfallort (2)
- Ursache (2)
- Vehicle inspection (2)
- Verzögerung (2)
- Sichtbarkeit (2)
- Visual display (2)
- Wirbelsäule (2)
- Wirksamkeitsuntersuchung (2)
- Zulassung (tech) (2)
- Zusammenstoss (2)
- (menschl) (1)
- Ablenkung (1)
- Ablenkung (psychol) (1)
- Abnutzung (1)
- Absorption (1)
- Abstandsregeltempomat (1)
- Acceleration (1)
- Accident data (1)
- Accident proneness (1)
- Adaptive cruise control (1)
- Adult (1)
- Aged people (1)
- Angle (1)
- Anhänger (1)
- Antiblockiereinrichtung (1)
- Antiblockiersystem (1)
- Antikollisisonssystem (1)
- Apparatus (measurement) (1)
- Area traffic control (1)
- Arzneimittel (1)
- Asphaltstraße (Oberbau) (1)
- Attention (1)
- Aufmerksamkeit (1)
- Aufprall (1)
- Augenbewegungen (1)
- Autobahn (1)
- Battery (1)
- Baustelle (1)
- Bein (1)
- Benchmark (1)
- Benefit cost analysis (1)
- Beschleunigung (1)
- Bestrafung (1)
- Betriebsverhalten (1)
- Bildschirm (1)
- Biophysic (1)
- Blendung (1)
- Blind spot (veh) (1)
- Bonnet (car) (1)
- Brake (1)
- Brake light (1)
- Bremse (1)
- Bremslicht (1)
- Bridge (1)
- Bruch (mech) (1)
- Brücke (1)
- Bumper (1)
- Bus (1)
- Cadaver (1)
- Calibration (1)
- Carbon dioxide (1)
- Chassis (1)
- Cinematography (1)
- Compatiblity (1)
- Components of the car (1)
- Compression (1)
- Construction site (1)
- Contact (tyre road) (1)
- Control (1)
- Cooperative intelligent transport system (1)
- Correlation (math, stat) (1)
- Crashtest (1)
- Crossing the road (pedestrian) (1)
- Damage (1)
- Data acquisition (1)
- Data exchange (1)
- Data processing (1)
- Data security (1)
- Data transmission (telecom) (1)
- Datenaustausch (1)
- Datenerfassung (1)
- Datensicherheit (1)
- Datenverarbeitung (1)
- Datenübertragung (telekom) (1)
- Dauerhaftigkeit (1)
- Daylight (1)
- Deformable barrier (Impact test) (1)
- Deformable barrier system (impact test) (1)
- Dehnungsmessstreifen (1)
- Demografie (1)
- Demographie (1)
- Demography (1)
- Diesel engine (1)
- Dieselmotor (1)
- Dimension (1)
- Disstraction (1)
- Distraction (1)
- Driver (veh) (1)
- Driver training (1)
- Drunkenness (1)
- Durability (1)
- Dynamo (1)
- Echtzeit (1)
- Economic efficiency (1)
- Economics of transport (1)
- Eichung (1)
- Electric vehicle (1)
- Electroencephalography (1)
- Electronic stability program (1)
- Elektroencephalographie (1)
- Elektrofahrzeug (1)
- Elektronisches Stabilitätsprogramm (1)
- Emission control (1)
- Emissionskontrolle (1)
- Engine capacity (1)
- Environment (1)
- Erwachsener (1)
- European New Car Assessment Programme (1)
- Expert system (1)
- Expertensystem (1)
- Fahrassistenzsystem (1)
- Fahrausbildung (1)
- Fahrbahnmarkierung (1)
- Fahrbahnüberquerung (1)
- Fahrgeschicklichkeit (1)
- Fahrleistung (1)
- Fahrsimulator (1)
- Fahrstreifen (1)
- Fahrstreifenwechsel (1)
- Fahrwerk (1)
- Fahrzeugabstand (1)
- Fahrzeugbeleuchtung (1)
- Fahrzeugteile (1)
- Failure (1)
- Fatigue (human) (1)
- Federung (1)
- Feuer (1)
- Film (Filmtechnik) (1)
- Finite element method (1)
- Fire (1)
- Flexible pavement (1)
- Foot (not a measure) (1)
- Form (1)
- France (1)
- Frankreich (1)
- Frau (1)
- Freight transport (1)
- Freizeit (1)
- Frequency (1)
- Frequenz (1)
- Future transport mode (1)
- Fuß (1)
- Fußgängerbereich (1)
- Geländefahrzeug (1)
- Glare (1)
- Grenzfläche (1)
- Grenzwert (1)
- Güterverkehr (1)
- Haftung (jur) (1)
- Harmonization (1)
- Head (human) (1)
- Height (1)
- Herstellung (1)
- Highway (1)
- Highway design (1)
- Hinten (1)
- Hip (human) (1)
- Hubraum (1)
- Höhe (1)
- In Bewegung (1)
- In service behaviour (1)
- In situ (1)
- Incident detection (1)
- Information (1)
- Information documentation (1)
- Innenstadt (1)
- Intelligentes Transportsystem (1)
- Intelligentes Verkehrssystem (1)
- Interactive model (1)
- Interaktives Modell (1)
- Intersection (1)
- Kamera (1)
- Kleintransporter (1)
- Knotenpunkt (1)
- Kohlendioxid (1)
- Kompatiblität (1)
- Kontakt Reifen Straße (1)
- Kooperatives System (ITS) (1)
- Kopf (menschl) (1)
- Korrelation (math, stat) (1)
- Kunststoff (1)
- Landstraße (1)
- Lane changing (1)
- Leichnam (1)
- Leuchtdichte (1)
- Liability (1)
- Lichtsignal (1)
- Lidschlag (1)
- Lieferfahrzeug (1)
- Limit (1)
- Luminance (1)
- Manufacture (1)
- Market (1)
- Markt (1)
- Medical aspects (1)
- Medical examination (1)
- Medication (1)
- Medizinische Gesichtspunkte (1)
- Medizinische Untersuchung (1)
- Mensch Maschine Verhältnis (1)
- Text (1)
- Methode der finiten Elemente (1)
- Motor cycle (1)
- Motorhaube (1)
- Motorway (1)
- Moving (1)
- Müdigkeit (1)
- Nachricht (1)
- Nasse Straße (1)
- Naturalistic Driving (1)
- Naturalistic driving (1)
- Oberfläche (1)
- Oberflächentextur (1)
- Optimum (1)
- Optische Anzeige (1)
- Organization (1)
- Overlapping (1)
- Pavement Management System (1)
- Pavement management system (1)
- Pedestrian precinct (1)
- Pelvis (1)
- Penalty (1)
- Pfahl (1)
- Pile (1)
- Planning (1)
- Planung (1)
- Plastic material (1)
- Population (1)
- Productivity (1)
- Program (computer) (1)
- Prüefverfahren (1)
- Psychologie (1)
- Psychology (1)
- Public transport (1)
- Publicity (1)
- Quality (1)
- Qualität (1)
- Real time (1)
- Rear (1)
- Rear view mirror (1)
- Rechenprogramm (1)
- Recreation (1)
- Reflectorized material (1)
- Reflexstoffe (1)
- Research report (1)
- Retread tyre (1)
- Rippe (menschl) (1)
- Road marking (1)
- Road traffic (1)
- Robot (1)
- Roboter (1)
- Rotation (1)
- Runderneuerter Reifen (1)
- Rural road (1)
- Rutting (wheel) (1)
- Rückspiegel (1)
- Sachschaden (1)
- Safety fence (1)
- Schall (1)
- Schallpegel (1)
- Schnittstelle (1)
- Schulter (1)
- Schutzeinrichtung (1)
- Schweregrad /Unfall (1)
- Schwingung (1)
- Schädel (1)
- Sehvermögen (1)
- Seite (1)
- Shape (1)
- Shoulder (human) (1)
- Side (1)
- Simulator (driving) (1)
- Size and weight regulations (1)
- Skill (road user) (1)
- Skull (1)
- Social factors (1)
- Sociology (1)
- Sound (1)
- Sound level (1)
- Soziale Faktoren (1)
- Soziologie (1)
- Spain (1)
- Spanien (1)
- Spectrum (1)
- Spektrum (1)
- Sport utility vehicle (1)
- Spurrinne (1)
- Stadardization (1)
- Stand der Technik (Bericht) (1)
- Steuerung (1)
- Stoßstange (1)
- Strain gauge (1)
- Straße (1)
- Straßenentwurf (1)
- Straßenverkehr (1)
- Stress (1)
- Störfallentdeckung (1)
- Surface (1)
- Surface texture (1)
- Suspension (veh) (1)
- Tageslicht (1)
- Tangential (1)
- Technische Vorschriften (1)
- Technische Überwachung (1)
- Technische Überwachung (Fahrzeug) (1)
- Tests (1)
- Toter Winkel (1)
- Town centre (1)
- Toxicity (1)
- Toxizität (1)
- Traffic lanes (1)
- Traffic regulation (1)
- Traffic regulations (1)
- Traffic sign (1)
- Traffic signal (1)
- Trailer (1)
- Train (1)
- Transport (1)
- Transport infrastructure (1)
- Trunkenheit (1)
- Typenzulassung (1)
- Tätigkeitsbericht (1)
- USA (1)
- Umwelt (1)
- Underride prevention (1)
- Unfalldaten (1)
- Unfallneigung (1)
- United Kingdom (1)
- Vehicle Regulations (1)
- Vehicle lighting (1)
- Vehicle mile (1)
- Vehicle regulation (1)
- Vehicle spacing (1)
- Veraenderung (1)
- Vereinigtes Königreich (1)
- Verkehrsinfrastruktur (1)
- Verkehrswirtschaft (1)
- Verkehrszeichen (1)
- Vibration (1)
- Video camera (1)
- Vision (1)
- Vorn (1)
- Vorne (1)
- Warnung (1)
- Wear (1)
- Weather (1)
- Werbung (1)
- Wet road (1)
- Windschutzscheibe (1)
- Windscreen (veh) (1)
- Winkel (1)
- Wirkungsanalyse (1)
- Wirtschaftlichkeit (1)
- Witterung (1)
- Woman (1)
- Zentrale Verkehrssteuerung (1)
- Zug (Eisenbahn) (1)
- Zukünftiges Verkehrsmittel (1)
- Zusammendrückung (1)
- Öffentlicher Verkehr (1)
- Überdeckung (1)
Institut
Many big cities in Europe and elsewhere in the world have problems managing the traffic especially during rush hours. The improvement of the parking problematic and environmental protection as well are important aspects for the future traffic design of urban areas. To improve the traffic situation the development of new traffic concepts and alternative vehicles are required. The BMW company has developed a new type of two-wheel vehicle. This two-wheeler constitutes a totally new concept. BMW implemented a lot of safety features, such as a structure made up of rollover bars and a crush element instead of a front protecting plate. Furthermore the driver can secure himself with two safety belts. The paper contains a description of the novel two-wheel vehicle concept designed so far. BMW's concept and the safety features are also explained. The Federal Highway Research Institute (BASt) was given the task of assessing the concept as a whole with regard to the active and passive safety and the exemption of the obligation to wear a helmet. The expertise concluded that the BMW two-wheeler concept has a very high safety standard. Some extracts of the expertise, in particular the investigations concerning the exemption of the obligation to wear a helmet are presented. Common legal requirements for the vehicle registration of vehicle concepts similar to the BMW two-wheeler in Germany have been formulated.
This paper provides an overview of the research work of the European Enhanced Vehicle-safety Committee (EEVC) in the field of crash compatibility between passenger cars. Since July 1997 the EC Commission is partly funding the research work of EEVC. The running period of this project will be two years. The progress of five working packages of this research project is presented: Literature review, Accident analysis, Structural survey of cars, Crash testing, and Mathematical modelling. According to the planned time schedule the progress of research work is different for the five working packages.
Side-impact safety of passenger cars is assessed in Europe in a full-scale test using a moving barrier. The front of this barrier is deformable and represents the stiffness of an 'average' car. The EU Directive 96/27/EC on side impact protection has adopted the EEVC Side Impact Test Procedure, including the original performance specification for the barrier face when impacting a flat dynamometric rigid wall. The requirements of the deformable barrier face, as laid down in the Directive, are related to geometrical characteristics, deformation characteristics and energy dissipation figures. Due to these limited requirements, many variations are possible in designing a deformable barrier face. As a result, several barrier face designs are in the market. However, research institutes and car manufacturers report significant difference in test results when using these different devices. It appears that the present approval test is not able to distinguish between the different designs that may perform differently when they impact real vehicles. Therefore, EEVC Working Group 13 has developed a number of tests to evaluate the different designs. In these tests the barrier faces are loaded and deformed in a specific and/or more representative way. Barrier faces of different design have been evaluated. In the paper the set-up and the reasoning behind the tests is presented. Results showing specific differences in performance are demonstrated.
Berichtet wird über eine Neufassung des Handbuches zur bürgerfreundlichen und behindertengerechten Gestaltung des Straßenraumes. Ziel dieses Handbuches ist es, die aktuellen nationalen und internationalen Regelungen und Empfehlungen, Normungen und Untersuchungen zu erfassen und für eine behindertengerechte Straßenraumplanung, die für viele behinderte und ältere Menschen erst die Möglichkeit zur Mobilität schafft, nutzbar zu machen.
Die Autoren berichten über den Auftaktworkshop "Empfehlung der Europäischen Kommission über On-board-Informations- und -Kommunikationssysteme: Europäischer Grundsatzkatalog zur Mensch-Maschine-Schnittstelle", der am 7.9.2000 in der Bundesanstalt für Straßenwesen stattfand. Die zuständigen Stellen (wie zum Beispiel die Fahrzeug- und Zulieferindustrie) wurden dazu angehalten, die Empfehlungen zu beachten sowie der BASt über Erfahrungen zu berichten. Dazu wurde mit den Teilnehmern ein erster Gedankenaustausch geführt und das gemeinsame Vorgehen abgestimmt.
Erfahrungen in Deutschland mit der Anwendung der EU-Empfehlung "Europäischer Grundsatzkatalog zur Fahrer-Fahrzeug-Schnittstelle für Informations- und Kommunikationssysteme" werden beschrieben und daraus Konsequenzen abgeleitet. Insgesamt ist die ergonomische Bewertung der Mensch-Maschine-Schnittstelle von Fahrerinformations- und -Kommunikationssystemen nicht als einmaliges Ereignis, sondern als immer wieder zu durchlaufender Vorgang anzusehen, da neben neuen wissenschaftlichen Erkenntnissen jeweils neu entwickelte Geräte und Systeme zu berücksichtigen sind, was eine Anpassung der Grundsätze beziehungsweise eine Öffnung der Grundsätze für technische Neuerungen mit hohem Sicherheitsstandard erfordern könnte. Demonstrationen neuartiger Bedienkonzepte, Systementwicklungen und Arbeitstechniken sowie die hierzu durchgeführten Nutzertests verdeutlichen, dass ergonomisch sehr vielversprechende Lösungen (wie zum Beispiel Schnittstellen, die Eingaben mittels Gestik gestatten) existieren, beziehungsweise sich in der Entwicklung befinden. Diese Lösungen zeigen, dass die Empfehlung in weiten Bereichen technologieabhängig, das heißt, mit Blick auf Neuentwicklungen, nicht erschöpfend ist. Die Weiterentwicklung der Grundsätze sowie die Bewertung der sicheren Gestaltung der Mensch-Maschine-Schnittstelle bedarf nicht nur einer europaweit, sondern weltweit abgestimmten Vorgehensweise.
Es wird über das Ende 2002 abgeschlossene EU-Projekt ADVISORS berichtet. Ziel dieses Projektes, an dem sich 16 Organisationen aus 10 europäischen Ländern beteiligten, war es, die Entwicklung, Testung und Implementierung von Fahrerassistenzsystemen (FAS) zu unterstützen. Es wurde eine umfassende Methodik zur Bewertung von FAS entwickelt und auf dieser Basis wurden eine Reihe von Evaluationsstudien zu ausgewählten FAS durchgeführt. Des Weiteren wurden Implementierungsstrategien für bestimmte FAS entwickelt und mit Experten verschiedener Länder diskutiert.
Sowohl mit dem 3. Road Safety Action Programme der Europäischen Kommission als auch mit dem deutschen Verkehrssicherheitsprogramm werden die verkehrspolitischen Zielsetzungen zur Erhöhung der Verkehrssicherheit in Europa und Deutschland festgelegt. Hierbei muss die passive Fahrzeugsicherheit auch weiterhin eine bedeutende Rolle übernehmen. Es ist jedoch auch festzustellen, dass durch den zunehmenden Einsatz von Elektronik im Fahrzeug die klassischen Bereiche der aktiven und passiven Fahrzeugsicherheit mehr und mehr ineinander greifen. Der Fortschritt in der Elektronik ermöglicht eine Integration der Systeme der aktiven und passiven Sicherheit. Dadurch lässt sich die Fahrzeugsicherheit weiter steigern. Durch die Vernetzung der Systeme lassen sich sogar Kosten einsparen. Der europäische Regierungsausschuss EEVC (European Enhanced Vehicle-safety Committee), die Verbraucherschutzorganisation Euro NCAP (European New Car Assessment Programme) und die Europäische Kommission mit der eSafety Initiative haben diesen Trend erkannt und entsprechende Aktivitäten eingeleitet.