Abteilung Fahrzeugtechnik
Filtern
Erscheinungsjahr
Dokumenttyp
Sprache
- Englisch (90)
- Deutsch (51)
- Mehrsprachig (1)
Volltext vorhanden
- nein (142) (entfernen)
Schlagworte
- Safety (53)
- Sicherheit (53)
- Anfahrversuch (38)
- Vehicle (37)
- Bewertung (36)
- Evaluation (assessment) (36)
- Fahrzeug (36)
- Impact test (veh) (35)
- Test method (31)
- Prüfverfahren (29)
- Conference (25)
- Konferenz (24)
- Versuch (24)
- Test (23)
- Dummy (22)
- Fußgänger (22)
- Pedestrian (22)
- Accident (20)
- Driver assistance system (20)
- Unfall (20)
- Anthropometric dummy (19)
- Fahrerassistenzsystem (19)
- Injury (19)
- Verletzung (19)
- Simulation (18)
- Collision (17)
- Deutschland (16)
- Germany (16)
- Compatibility (15)
- Kompatibilität (15)
- Zusammenstoß (15)
- Europa (14)
- Europe (14)
- Frontalzusammenstoß (14)
- Head on collision (14)
- Car (13)
- Driver information (13)
- Fahrerinformation (13)
- Head (13)
- Kopf (13)
- Analyse (math) (12)
- Analysis (math) (12)
- Biomechanik (12)
- Driver (12)
- Fahrer (12)
- Fahrzeugführung (12)
- Radfahrer (12)
- Shock (12)
- Biomechanics (11)
- Child (11)
- Gesetzgebung (11)
- Kind (11)
- Legislation (11)
- Method (11)
- Passive safety system (11)
- Passives Sicherheitssystem (11)
- Pkw (11)
- Research project (11)
- Schlag (11)
- Verfahren (11)
- injury) (11)
- Cyclist (10)
- Driving (veh) (10)
- Forschungsarbeit (10)
- Measurement (10)
- Messung (10)
- Schweregrad (Unfall, Verletzung) (10)
- Technische Vorschriften (Kraftfahrzeug) (10)
- Verletzung) (10)
- Automatic (9)
- Automatisch (9)
- Autonomes Fahren (9)
- Autonomous driving (9)
- Behaviour (9)
- EU (9)
- Electronic driving aid (9)
- Elektronische Fahrhilfe (9)
- Schweregrad (Unfall (9)
- Severity (accid, injury) (9)
- Standardisierung (9)
- Technologie (9)
- Technology (9)
- Vehicle regulations (9)
- Verhalten (9)
- Bemessung (8)
- Design (overall design) (8)
- Improvement (8)
- Lkw (8)
- Lorry (8)
- Motorrad (8)
- Seitlicher Zusammenstoß (8)
- Severity (accid (8)
- Side impact (8)
- Verbesserung (8)
- Accident prevention (7)
- Active safety system (7)
- Aktives Sicherheitssystem (7)
- Ausrüstung (7)
- Brustkorb (7)
- Communication (7)
- Development (7)
- Entwicklung (7)
- Equipment (7)
- Insasse (7)
- Kommunikation (7)
- Motorcycle (7)
- Standardization (7)
- Thorax (7)
- Unfallverhütung (7)
- Vehicle occupant (7)
- Wirtschaftlichkeitsrechnung (7)
- Cost benefit analysis (6)
- Fahrstabilität (6)
- Fahrzeuginnenraum (6)
- Impact test (6)
- Interior (veh) (6)
- Knee (human) (6)
- Leistungsfähigkeit (allg) (6)
- Motorcyclist (6)
- Motorradfahrer (6)
- Norm (tech) (6)
- Specification (standard) (6)
- Traffic (6)
- Vehicle handling (6)
- Verkehr (6)
- Alte Leute (5)
- Aufprallschlitten (5)
- Crash helmet (5)
- Deformation (5)
- Deformierbare Barriere (Anpralltest) (5)
- Efficiency (5)
- Ergonomics (5)
- Fatality (5)
- Geschwindigkeit (5)
- Impact sled (5)
- Leg (human) (5)
- Official approval (5)
- Prevention (5)
- Reaction (human) (5)
- Reaktionsverhalten (5)
- Safety belt (5)
- Schutzhelm (5)
- Sicherheitsgurt (5)
- Speed (5)
- Statistics (5)
- Statistik (5)
- Traffic control (5)
- Tödlicher Unfall (5)
- Verkehrssteuerung (5)
- Airbag (4)
- Bein (menschl) (4)
- Belastung (4)
- Braking (4)
- Bremsung (4)
- Collision avoidance system (4)
- Database (4)
- Datenbank (4)
- Decrease (4)
- Ergonomie (4)
- Error (4)
- Fehler (4)
- Gewicht (4)
- Knie (menschl) (4)
- Lenken (Fahrzeug) (4)
- Load (4)
- Modification (4)
- Old people (4)
- Perception (4)
- Reproducibility (4)
- Reproduzierbarkeit (4)
- Richtlinien (4)
- Risiko (4)
- Risk (4)
- Specifications (4)
- Steering (process) (4)
- Verformung (4)
- Verhütung (4)
- Verminderung (4)
- Wahrnehmung (4)
- Weight (4)
- Anthropmetric dummy (3)
- Antikollisionssystem (3)
- Auffahrunfall (3)
- Behinderter (3)
- Benutzung (3)
- Classification (3)
- Deformable barrier (impact test) (3)
- Disabled person (3)
- Driving aptitude (3)
- Emission (3)
- Fahrtauglichkeit (3)
- Fahrzeugsitz (3)
- Human body (3)
- Impact study (3)
- International (3)
- Klassifizierung (3)
- Kraftfahrzeug (3)
- Mathematical model (3)
- Menschlicher Körper (3)
- Messgerät (3)
- Nacht (3)
- Night (3)
- Organisation (3)
- Rear end collision (3)
- Rechenmodell (3)
- Reifen (3)
- Road user (3)
- Seat (veh) (3)
- Severity (acid (3)
- Telecommunication (3)
- Telekommunikation (3)
- Telematics (3)
- Telematik (3)
- Tyre (3)
- Unterfahrschutz (3)
- Use (3)
- Verkehrsteilnehmer (3)
- Veränderung (3)
- Warning (3)
- Abdomen (2)
- Accident rate (2)
- Active safety (2)
- Adolescent (2)
- Air bag (restraint system) (2)
- Aktive Sicherheit (2)
- Ankündigung (2)
- Anti locking device (2)
- Apparatus (measuring) (2)
- Attitude (psychol) (2)
- Autonomes Fahrzeug (2)
- Autonomous vehicle (2)
- Baumusterzulassung (2)
- Bicycle (2)
- Bicyclist (2)
- Body (car) (2)
- Buch (2)
- Cause (2)
- Cervical vertebrae (2)
- Crash Test (2)
- Deceleration (2)
- Delivery vehicle (2)
- Detection (2)
- Detektion (2)
- Digital model (2)
- Einstellung (psychol) (2)
- Empfindlichkeit (2)
- Eye movement (2)
- Fahrrad (2)
- Force (2)
- Forschungsbericht (2)
- Front (2)
- Fuel consumption (2)
- Gestaltung (2)
- Halswirbel (2)
- Headlamp (2)
- Hospital (2)
- Hüfte (menschl) (2)
- Individueller Verkehr (2)
- Industrie (2)
- Industry (2)
- Intelligent transport system (2)
- Interface (2)
- Interview (2)
- Jugendlicher (2)
- Karosserie (2)
- Knie (2)
- Kraft (2)
- Kraftstoffverbrauch (2)
- Krankenhaus (2)
- Layout (2)
- Lärm (2)
- Mobility (2)
- Mobilität (2)
- Noise (2)
- Numerisches Modell (2)
- On the spot accident investigation (2)
- Organization (association) (2)
- Private transport (2)
- Prototyp (2)
- Prototype (2)
- Prüfstand (2)
- Reconstruction (accid) (2)
- Scheinwerfer (2)
- Schutz (2)
- Sensitivity (2)
- Sensor (2)
- Sichtbarkeit (2)
- Spinal column (2)
- State of the art report (2)
- Straßenverkehrsrecht (2)
- Stress (psychol) (2)
- Test rig (2)
- Textbook (2)
- Underride protection (2)
- Unfallhäufigkeit (2)
- Unfallrekonstruktion (2)
- Unterleib (2)
- Untersuchung am Unfallort (2)
- Ursache (2)
- Vehicle inspection (2)
- Verzögerung (2)
- Sichtbarkeit (2)
- Visual display (2)
- Wirbelsäule (2)
- Wirksamkeitsuntersuchung (2)
- Zulassung (tech) (2)
- Zusammenstoss (2)
- (menschl) (1)
- Ablenkung (1)
- Ablenkung (psychol) (1)
- Abnutzung (1)
- Absorption (1)
- Abstandsregeltempomat (1)
- Acceleration (1)
- Accident data (1)
- Accident proneness (1)
- Adaptive cruise control (1)
- Adult (1)
- Aged people (1)
- Angle (1)
- Anhänger (1)
- Antiblockiereinrichtung (1)
- Antiblockiersystem (1)
- Antikollisisonssystem (1)
- Apparatus (measurement) (1)
- Area traffic control (1)
- Arzneimittel (1)
- Asphaltstraße (Oberbau) (1)
- Attention (1)
- Aufmerksamkeit (1)
- Aufprall (1)
- Augenbewegungen (1)
- Autobahn (1)
- Battery (1)
- Baustelle (1)
- Bein (1)
- Benchmark (1)
- Benefit cost analysis (1)
- Beschleunigung (1)
- Bestrafung (1)
- Betriebsverhalten (1)
- Bildschirm (1)
- Biophysic (1)
- Blendung (1)
- Blind spot (veh) (1)
- Bonnet (car) (1)
- Brake (1)
- Brake light (1)
- Bremse (1)
- Bremslicht (1)
- Bridge (1)
- Bruch (mech) (1)
- Brücke (1)
- Bumper (1)
- Bus (1)
- Cadaver (1)
- Calibration (1)
- Carbon dioxide (1)
- Chassis (1)
- Cinematography (1)
- Compatiblity (1)
- Components of the car (1)
- Compression (1)
- Construction site (1)
- Contact (tyre road) (1)
- Control (1)
- Cooperative intelligent transport system (1)
- Correlation (math, stat) (1)
- Crashtest (1)
- Crossing the road (pedestrian) (1)
- Damage (1)
- Data acquisition (1)
- Data exchange (1)
- Data processing (1)
- Data security (1)
- Data transmission (telecom) (1)
- Datenaustausch (1)
- Datenerfassung (1)
- Datensicherheit (1)
- Datenverarbeitung (1)
- Datenübertragung (telekom) (1)
- Dauerhaftigkeit (1)
- Daylight (1)
- Deformable barrier (Impact test) (1)
- Deformable barrier system (impact test) (1)
- Dehnungsmessstreifen (1)
- Demografie (1)
- Demographie (1)
- Demography (1)
- Diesel engine (1)
- Dieselmotor (1)
- Dimension (1)
- Disstraction (1)
- Distraction (1)
- Driver (veh) (1)
- Driver training (1)
- Drunkenness (1)
- Durability (1)
- Dynamo (1)
- Echtzeit (1)
- Economic efficiency (1)
- Economics of transport (1)
- Eichung (1)
- Electric vehicle (1)
- Electroencephalography (1)
- Electronic stability program (1)
- Elektroencephalographie (1)
- Elektrofahrzeug (1)
- Elektronisches Stabilitätsprogramm (1)
- Emission control (1)
- Emissionskontrolle (1)
- Engine capacity (1)
- Environment (1)
- Erwachsener (1)
- European New Car Assessment Programme (1)
- Expert system (1)
- Expertensystem (1)
- Fahrassistenzsystem (1)
- Fahrausbildung (1)
- Fahrbahnmarkierung (1)
- Fahrbahnüberquerung (1)
- Fahrgeschicklichkeit (1)
- Fahrleistung (1)
- Fahrsimulator (1)
- Fahrstreifen (1)
- Fahrstreifenwechsel (1)
- Fahrwerk (1)
- Fahrzeugabstand (1)
- Fahrzeugbeleuchtung (1)
- Fahrzeugteile (1)
- Failure (1)
- Fatigue (human) (1)
- Federung (1)
- Feuer (1)
- Film (Filmtechnik) (1)
- Finite element method (1)
- Fire (1)
- Flexible pavement (1)
- Foot (not a measure) (1)
- Form (1)
- France (1)
- Frankreich (1)
- Frau (1)
- Freight transport (1)
- Freizeit (1)
- Frequency (1)
- Frequenz (1)
- Future transport mode (1)
- Fuß (1)
- Fußgängerbereich (1)
- Geländefahrzeug (1)
- Glare (1)
- Grenzfläche (1)
- Grenzwert (1)
- Güterverkehr (1)
- Haftung (jur) (1)
- Harmonization (1)
- Head (human) (1)
- Height (1)
- Herstellung (1)
- Highway (1)
- Highway design (1)
- Hinten (1)
- Hip (human) (1)
- Hubraum (1)
- Höhe (1)
- In Bewegung (1)
- In service behaviour (1)
- In situ (1)
- Incident detection (1)
- Information (1)
- Information documentation (1)
- Innenstadt (1)
- Intelligentes Transportsystem (1)
- Intelligentes Verkehrssystem (1)
- Interactive model (1)
- Interaktives Modell (1)
- Intersection (1)
- Kamera (1)
- Kleintransporter (1)
- Knotenpunkt (1)
- Kohlendioxid (1)
- Kompatiblität (1)
- Kontakt Reifen Straße (1)
- Kooperatives System (ITS) (1)
- Kopf (menschl) (1)
- Korrelation (math, stat) (1)
- Kunststoff (1)
- Landstraße (1)
- Lane changing (1)
- Leichnam (1)
- Leuchtdichte (1)
- Liability (1)
- Lichtsignal (1)
- Lidschlag (1)
- Lieferfahrzeug (1)
- Limit (1)
- Luminance (1)
- Manufacture (1)
- Market (1)
- Markt (1)
- Medical aspects (1)
- Medical examination (1)
- Medication (1)
- Medizinische Gesichtspunkte (1)
- Medizinische Untersuchung (1)
- Mensch Maschine Verhältnis (1)
- Text (1)
- Methode der finiten Elemente (1)
- Motor cycle (1)
- Motorhaube (1)
- Motorway (1)
- Moving (1)
- Müdigkeit (1)
- Nachricht (1)
- Nasse Straße (1)
- Naturalistic Driving (1)
- Naturalistic driving (1)
- Oberfläche (1)
- Oberflächentextur (1)
- Optimum (1)
- Optische Anzeige (1)
- Organization (1)
- Overlapping (1)
- Pavement Management System (1)
- Pavement management system (1)
- Pedestrian precinct (1)
- Pelvis (1)
- Penalty (1)
- Pfahl (1)
- Pile (1)
- Planning (1)
- Planung (1)
- Plastic material (1)
- Population (1)
- Productivity (1)
- Program (computer) (1)
- Prüefverfahren (1)
- Psychologie (1)
- Psychology (1)
- Public transport (1)
- Publicity (1)
- Quality (1)
- Qualität (1)
- Real time (1)
- Rear (1)
- Rear view mirror (1)
- Rechenprogramm (1)
- Recreation (1)
- Reflectorized material (1)
- Reflexstoffe (1)
- Research report (1)
- Retread tyre (1)
- Rippe (menschl) (1)
- Road marking (1)
- Road traffic (1)
- Robot (1)
- Roboter (1)
- Rotation (1)
- Runderneuerter Reifen (1)
- Rural road (1)
- Rutting (wheel) (1)
- Rückspiegel (1)
- Sachschaden (1)
- Safety fence (1)
- Schall (1)
- Schallpegel (1)
- Schnittstelle (1)
- Schulter (1)
- Schutzeinrichtung (1)
- Schweregrad /Unfall (1)
- Schwingung (1)
- Schädel (1)
- Sehvermögen (1)
- Seite (1)
- Shape (1)
- Shoulder (human) (1)
- Side (1)
- Simulator (driving) (1)
- Size and weight regulations (1)
- Skill (road user) (1)
- Skull (1)
- Social factors (1)
- Sociology (1)
- Sound (1)
- Sound level (1)
- Soziale Faktoren (1)
- Soziologie (1)
- Spain (1)
- Spanien (1)
- Spectrum (1)
- Spektrum (1)
- Sport utility vehicle (1)
- Spurrinne (1)
- Stadardization (1)
- Stand der Technik (Bericht) (1)
- Steuerung (1)
- Stoßstange (1)
- Strain gauge (1)
- Straße (1)
- Straßenentwurf (1)
- Straßenverkehr (1)
- Stress (1)
- Störfallentdeckung (1)
- Surface (1)
- Surface texture (1)
- Suspension (veh) (1)
- Tageslicht (1)
- Tangential (1)
- Technische Vorschriften (1)
- Technische Überwachung (1)
- Technische Überwachung (Fahrzeug) (1)
- Tests (1)
- Toter Winkel (1)
- Town centre (1)
- Toxicity (1)
- Toxizität (1)
- Traffic lanes (1)
- Traffic regulation (1)
- Traffic regulations (1)
- Traffic sign (1)
- Traffic signal (1)
- Trailer (1)
- Train (1)
- Transport (1)
- Transport infrastructure (1)
- Trunkenheit (1)
- Typenzulassung (1)
- Tätigkeitsbericht (1)
- USA (1)
- Umwelt (1)
- Underride prevention (1)
- Unfalldaten (1)
- Unfallneigung (1)
- United Kingdom (1)
- Vehicle Regulations (1)
- Vehicle lighting (1)
- Vehicle mile (1)
- Vehicle regulation (1)
- Vehicle spacing (1)
- Veraenderung (1)
- Vereinigtes Königreich (1)
- Verkehrsinfrastruktur (1)
- Verkehrswirtschaft (1)
- Verkehrszeichen (1)
- Vibration (1)
- Video camera (1)
- Vision (1)
- Vorn (1)
- Vorne (1)
- Warnung (1)
- Wear (1)
- Weather (1)
- Werbung (1)
- Wet road (1)
- Windschutzscheibe (1)
- Windscreen (veh) (1)
- Winkel (1)
- Wirkungsanalyse (1)
- Wirtschaftlichkeit (1)
- Witterung (1)
- Woman (1)
- Zentrale Verkehrssteuerung (1)
- Zug (Eisenbahn) (1)
- Zukünftiges Verkehrsmittel (1)
- Zusammendrückung (1)
- Öffentlicher Verkehr (1)
- Überdeckung (1)
Institut
Der Autor berichtet über zwei Forschungsprojekte zur Prüfung von runderneuerten Reifen durch Schnell- und Dauerlaufprüfung. Es wurden Pkw- und Lkw-Reifen mit Karkassen unterschiedlicher Hersteller und unterschiedlichen Alters mit und ohne reparierte Durchstoßschäden untersucht. Die Versuchsergebnisse spechen für eine Altersbegrenzung der rundzuerneuernden Karkassen auf 6 Jahre. Das Reparieren sollte nur bei der Runderneuerung von Lkw-Reifen toleriert werden. Eine Rückstufung der Geschwindigkeitsklassen nach Runderneuerung von Pkw-Reifen zeigt eine positive Wirkung.
Berichtet wird über eine Neufassung des Handbuches zur bürgerfreundlichen und behindertengerechten Gestaltung des Straßenraumes. Ziel dieses Handbuches ist es, die aktuellen nationalen und internationalen Regelungen und Empfehlungen, Normungen und Untersuchungen zu erfassen und für eine behindertengerechte Straßenraumplanung, die für viele behinderte und ältere Menschen erst die Möglichkeit zur Mobilität schafft, nutzbar zu machen.
Die Autoren berichten über den Auftaktworkshop "Empfehlung der Europäischen Kommission über On-board-Informations- und -Kommunikationssysteme: Europäischer Grundsatzkatalog zur Mensch-Maschine-Schnittstelle", der am 7.9.2000 in der Bundesanstalt für Straßenwesen stattfand. Die zuständigen Stellen (wie zum Beispiel die Fahrzeug- und Zulieferindustrie) wurden dazu angehalten, die Empfehlungen zu beachten sowie der BASt über Erfahrungen zu berichten. Dazu wurde mit den Teilnehmern ein erster Gedankenaustausch geführt und das gemeinsame Vorgehen abgestimmt.
Die Autoren berichten über den Auftaktworkshop "Empfehlung der Europäischen Kommission über On-board-Informations- und -Kommunikationssysteme: Europäischer Grundsatzkatalog zur Mensch-Maschine-Schnittstelle", der am 7.9.2000 in der Bundesanstalt für Straßenwesen stattfand. Die zuständigen Stellen (wie zum Beispiel die Fahrzeug- und Zulieferindustrie) wurden dazu angehalten, die Empfehlungen zu beachten sowie der BASt über Erfahrungen zu berichten. Dazu wurde mit den Teilnehmern ein erster Gedankenaustausch geführt und das gemeinsame Vorgehen abgestimmt.
EEVC Working Group 15 (Compatibility Between Passenger Cars) has carried out research for several years thanks to collaborative project funded by the E.C. and also by exchanging results of projects funded by national programmes. The main collaborative activity of the EEVC WG15 for the last four years was a research project partly funded by the European Commission, where the group made the first attempt to investigate compatibility between passenger cars in a comprehensive research program. Accident, crash test, and mathematical modelling data were analysed. The main result was that structural incompatibilities were frequently found and identified as the main source of incompatibility problems but were not easy to quantify. Unfortunately as little vehicle information other than mass is recorded in most accident databases, most analyses have only been able to show the effect of mass or mass ratio. Common ideas to improve compatibility have been reached by this group and from discussion with other research groups. They will be investigated in the next phase, where research work will concentrate on the development of methods to assess compatibility of passenger cars. The main idea is that the prerequisite to improve crash compatibility between cars is to improve structural interaction. The most important issue is that improved compatibility must not compromise a vehicle- self protection. Test methods should lead to vehicles which show good structural interaction in car to car accidents. Test methods to prove good compatibility may be an adaptation of existing regulatory test procedures (offset deformable barrier test or full width test like in the USA) for frontal impact or may be new compatibility tests. Additional criteria, e.g. impact force distribution, and maximum vehicle deceleration or maximum vehicle impact force should result in compatible cars. Attempts will be made to estimate the benefit of a more compatible car fleet for the European Community.
The purpose of this paper is to review injuries found in real world lateral collisions and determine the mechanisms responsible for certain kinds of biomechanical failure. During the last years the distribution of deaths among the different types of accidents has changed. Lateral collisions now are the most frequent cause of fatal and other serious injuries. Every third accident is an impact from the side, while every second fatality is the result of a lateral accident. Just a few years ago this value was no higher than 30%. This is probably the result of increasing safety standards for frontal collisions (airbags, seatbelt usage, structural improvements of cars, etc.). Although the number of registered vehicles increased, the total amount of fatalities decreased during the same period. Thus it is now necessary to pay greater attention to the lateral accident situation in order to improve road safety and decrease the number of traffic injuries. Several European organisations had decided to launch the project SID2000, which was funded by the European Commission, with the intention of gathering more knowledge on injuries occurring in lateral accidents and the mechanisms that lead to such injuries. This should enable the group to define the requirements for a new side impact dummy (SID) to be designed. Within the same project the existing TNO-EUROSID 1 was enhanced by another group and the experience gained has now enabled allowed to design a better measuring device for side impacts. The data used for this contribution came from sources from all over Europe and had to be gathered in such a manner that as many accident parameters as possible were taken into account.
Despite the steadily declining number of pedestrian fatalities and injuries in most European countries during recent decades, pedestrian protection is still of great importance in the European Union as well as in Germany. This is because they still constitute a large proportion of road user casualties and are more likely to suffer serious and fatal injuries than most other road users. In 1999 only car occupants suffered more fatal injuries than pedestrians in Germany. In December 1998, EEVC WG 17 completed their review and updating of the EEVC WG 10 pedestrian test procedure that made it possible to evaluate the protection afforded to pedestrians by the front of passenger cars in an accident. Within the scope of this procedure, four different impactors are used representing those parts of the body which are injured very often and/or very seriously in vehicle-pedestrian-collisions. In a project executed by IKA and BASt, a small family car was tested according to the EEVC WG 17 test procedure. Afterwards modifications to the car were carried out in order to improve the pedestrian protection provided by the vehicle design. There were certain restrictions placed on the level of modifications undertaken, e.g. only minor modifications to vehicle styling and to the vehicle structures, which provide passenger protection. The redesigned vehicle was tested again using the WG 17 test procedure. The test results of the modified vehicle were compared with those of the standard vehicle and evaluated. The results show that considered measures for pedestrian protection in many areas of the vehicle front structure and the use of innovative techniques can lead to a significant reduction of the loads of pedestrians at an acceptable expense.
EEVC Status report
(2001)
Erfahrungen in Deutschland mit der Anwendung der EU-Empfehlung "Europäischer Grundsatzkatalog zur Fahrer-Fahrzeug-Schnittstelle für Informations- und Kommunikationssysteme" werden beschrieben und daraus Konsequenzen abgeleitet. Insgesamt ist die ergonomische Bewertung der Mensch-Maschine-Schnittstelle von Fahrerinformations- und -Kommunikationssystemen nicht als einmaliges Ereignis, sondern als immer wieder zu durchlaufender Vorgang anzusehen, da neben neuen wissenschaftlichen Erkenntnissen jeweils neu entwickelte Geräte und Systeme zu berücksichtigen sind, was eine Anpassung der Grundsätze beziehungsweise eine Öffnung der Grundsätze für technische Neuerungen mit hohem Sicherheitsstandard erfordern könnte. Demonstrationen neuartiger Bedienkonzepte, Systementwicklungen und Arbeitstechniken sowie die hierzu durchgeführten Nutzertests verdeutlichen, dass ergonomisch sehr vielversprechende Lösungen (wie zum Beispiel Schnittstellen, die Eingaben mittels Gestik gestatten) existieren, beziehungsweise sich in der Entwicklung befinden. Diese Lösungen zeigen, dass die Empfehlung in weiten Bereichen technologieabhängig, das heißt, mit Blick auf Neuentwicklungen, nicht erschöpfend ist. Die Weiterentwicklung der Grundsätze sowie die Bewertung der sicheren Gestaltung der Mensch-Maschine-Schnittstelle bedarf nicht nur einer europaweit, sondern weltweit abgestimmten Vorgehensweise.