Filtern
Erscheinungsjahr
- 2009 (1) (entfernen)
Schlagworte
- Bearing capacity (1)
- Bemessung (1)
- Berechnung (1)
- Calculation (1)
- Curve (math) (1)
- Design (overall design) (1)
- Deutschland (1)
- Feuer (1)
- Fire (1)
- Forschungsbericht (1)
- Germany (1)
- International (1)
- Kurve (math) (1)
- Prevention (1)
- Research report (1)
- Richtlinien (1)
- Specifications (1)
- Stability (1)
- Standfestigkeit (1)
- Temperatur (1)
- Temperature (1)
- Test (1)
- Time (1)
- Tragfähigkeit (1)
- Tunnel (1)
- Verhütung (1)
- Versuch (1)
- Zeit (1)
Die Untersuchungen haben ergeben, dass sich die von den ZTV-ING Teil 5 vorgegebene Brandkurve mit ihrer Temperatur in der Vollbrandphase und ihrer Branddauer innerhalb der Bandbreite verwendeter Brandkurven befindet und als einzige für Straßentunnel eine Abkühlungsphase vorgibt. Von Änderungen der Brandkurve in den ZTV-ING Teil 5 wäre zu allererst die Tunnelschale betroffen. Zusätzlich wären gesonderte Untersuchungen des Brandverhaltens von Fugenkonstruktionen erforderlich. Außerdem wäre die Eignung von Dübeln für Lüfter und Brandschutzplatten für eine geänderte ZTV-ING-Kurve nachzuweisen. Der Schwerpunkt des Projektes lag in der Auswertung von Brandversuchen in Tunneln. Dabei konnte herausgearbeitet werden, dass die Versuchsobjekte hinsichtlich ihrer baulichen und betrieblichen Verhältnisse nicht mit modernen Straßentunneln vergleichbar sind und die erhaltenen Temperatur-Zeit-Verläufe nicht für die Bemessung des baulichen Brandschutzes von Straßentunneln herangezogen werden können. Damit liegen bisher keine wissenschaftlich abgesicherten Erkenntnisse vor, die eine Änderung der bisherigen ZTV-ING-Kurve rechtfertigen. Mit Verweis auf die Empfehlungen von ITA/PIARC wird empfohlen, in Fällen, bei denen ein lokales Versagen des Tunnels infolge Brand zu einem Verlust des gesamten Tunnels und/oder zu einem Verlust der Standsicherheit eines angrenzenden Bauwerkes führt, ein höheres Niveau für den Schutz des Tunnelbauwerkes als bisher vorzusehen.