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Engpass (8)
Evaluation (Assessment) (8)
Fahrzeugteil (Sicherheit) (8)
Faserbewehrter Beton (8)
Fiber reinforced concrete (8)
Foreigner (8)
Fracht (8)
Freight (8)
Gemisch (8)
Glare (8)
Heavy (8)
Installation (8)
Joint sealing (8)
Karosserie (8)
Kornverteilung (8)
Korrelation (math, stat) (8)
Kraftfahrzeug (8)
LKW (8)
Leistungsfähigkeit (Fahrer) (8)
Life-cycle (8)
Länge (8)
Membrane (8)
Merging traffic (8)
Mixture (8)
Motivation (8)
Motor (8)
Naturschutz (8)
Nutzwertanalyse (8)
One (8)
Oxid (8)
Oxide (8)
Quer (8)
Radfahren (8)
Real time (8)
Reflectorized material (8)
Rock (8)
Run off (8)
Run off the road (accid) (8)
Rural highway (8)
Rücksichtslosigkeit (8)
Schweden (8)
Schweiz (8)
Schwer (8)
Selection (8)
Sichtweite (8)
Spinal column (8)
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Staub (8)
Switzerland (8)
Telecommunication (8)
Telefon (8)
Temperature measurement (8)
Temperaturmessung (8)
Theorie (8)
Theory (8)
Transverse (8)
Turning (8)
Value analysis (8)
Variable message sign (8)
Verkehrsablauf (8)
Versuchspuppe (8)
Verteilung (allg) (8)
Visibility distance (8)
Viskosität (8)
Winkel (8)
Winter (8)
Acceleration (7)
Accessibility (7)
Accident proneness (7)
Aggressiveness (psychol) (7)
Akzeptanz (7)
Angle (7)
Antrieb (tech) (7)
Beschleunigung (7)
Bestrafung (7)
Betriebsverhalten (7)
Bibliographie (7)
Bibliography (7)
Bodenmechanik (7)
Bremsweg (7)
Brückenüberbau (7)
Case law (7)
Case study (7)
China (7)
Crashtest (7)
Cycling (7)
Data collection (7)
Diffusion (7)
Dispersion (stat) (7)
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Economics (7)
Evakuierung (7)
Fahrzeugteile (7)
Fallstudie (7)
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Gefahrenabwehr (7)
Geotextil (7)
Geotextile (7)
Geschwindigkeitsminderung (bauliche Elemente) (7)
Graphische Darstellung (7)
Group analysis (test) (7)
Haftung (jur) (7)
Heavy metal (7)
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Jdtv (7)
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Knie (menschl) (7)
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Leitpfosten (7)
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Particle size distribution (7)
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Schrägseilbrücke (7)
Schweissen (7)
Schwermetall (7)
Settlement (7)
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Skid resistance (7)
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Standardabweichung (7)
Statics (7)
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Systemanalyse (7)
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Tension (7)
Transverse profile (7)
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Umweltverträglichkeitsprüfung (7)
Unfallneigung (7)
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Viscosity (7)
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Wiederholte Belastung (7)
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Zerstörungsfrei (7)
Zinc (7)
Zink (7)
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Zwei (7)
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Abstumpfen (6)
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Auftauen (6)
Ausbesserung (6)
Ausdehnung (mater) (6)
Ausfahrt (6)
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Autonomous emergency braking (6)
Berechnung d Straßenoberbaus (6)
Bicyclist (6)
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Braking distance (6)
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Elektronik (6)
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Model (non math) (6)
Modulus of elasticity (6)
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Overlapping (6)
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Parkraumbewirtschaftung (6)
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Speed control (struct elem) (6)
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Subgrade (6)
Sweden (6)
Systems analysis (6)
Thaw (6)
Titan (6)
Titanium (6)
Toxizität (6)
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Treibhauseffekt (6)
Unterbau (6)
Unterfahrschutz (6)
Vergrößerung (6)
Verzögerung (6)
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Zusammendrückung (6)
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Abreissversuch (5)
Abutment (5)
Accuracy (5)
Aircraft (5)
Alcolock (5)
Alkoholtest (5)
Alternativ (5)
Analyse (Math) (5)
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Finland (5)
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Italien (5)
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Rheology (5)
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Tourismus (5)
Toxicity (5)
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Accident severity (4)
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Anthropmetric dummy (4)
Asset Management (4)
Australia (4)
Australien (4)
Baum (4)
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Carbon monoxide (4)
Catalysis (4)
Chlorid (4)
Chromatographie (4)
Chromatography (4)
Circular test track (4)
Circulation (blood) (4)
Collision test (veh) (4)
Components of the vehicle (4)
Crushed stone (4)
Damping (4)
Datei (4)
Design (Overall design) (4)
Deterioration (4)
Diesel engine (4)
Dreidimensional (4)
Driver experience (4)
Driving license (4)
Dämpfung (4)
EU Richtlinie (4)
Effectiveness (4)
Eichung (4)
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Energy conservation (4)
Estimation (4)
Evaluation [assessment] (4)
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Expandierter Baustoff (4)
Fahrbahnüberquerung (4)
Fahrdatenschreiber (4)
Field test (4)
File (4)
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Investment (4)
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Solution (chem) (4)
Spain (4)
Spaltzugfestigkeitsversuch (4)
Spanien (4)
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Splitting tensile test (4)
Steife (Brücke) (4)
Stochastic process (4)
Stochastischer Prozess (4)
Straßenbeleuchtung (4)
Straßenheizung (4)
Structure (physicochem) (4)
Strömung (4)
Störfallentdeckung (4)
Surface dressing (4)
Tankstelle (4)
Technische Überwachung (Fahrzeug) (4)
Texture (4)
Three dimensional (4)
Traffic assignment (4)
Umgehungsstraße (4)
Underride prevention (4)
Unterleib (4)
Urban development (4)
Variance analysis (4)
Varianzanalyse (4)
Vehicle inspection (4)
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Verdichtungsgrad (4)
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Verstärkung (Brücke) (4)
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Waiting time (4)
Wall (4)
Walze (4)
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Wave (4)
Welle (4)
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Wissen (4)
Wochenende (4)
Zulassung (tech) (4)
concrete pavements (4)
Überlappung (4)
Adjustment (3)
Advanced driver assistance system (3)
Air entrained concrete (3)
Aktive Sicherheit (3)
Akustik (3)
Akustisches Signal (3)
Alcali silica reaction (3)
Alkali-Zuschlag-Reaktion (3)
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Aluminium (3)
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Anpassung (allg) (3)
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Audiovisuell (3)
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Autonomous vehicle (3)
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Chemistry (3)
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Crash Test (3)
Crash test (3)
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Fahrerweiterbildung (3)
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Geomembrane (3)
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Physiology (3)
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Automobiles (2)
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Gleis (2)
Graben (2)
Grafische Darstellung (2)
Green light (2)
Großveranstaltung (2)
Guardrail (2)
Guss asphalt (2)
Halogen (2)
Halogene (2)
Haltestelle (2)
Harmonisierung (2)
Heart (2)
Heben (2)
Herz (2)
Hindernis (2)
Hip (human) (2)
Hochfester Beton (2)
Hohlkastenträger (2)
Holz (2)
Horizontal (2)
Human machine interface (2)
Hydraulic properties (2)
Hydraulische Eigenschaften (2)
Hängebrücke (2)
Hüfte (menschl) (2)
Improvements (2)
Income (2)
Indemnity (2)
Information (documentation) (2)
Information display systems (2)
Informationstechnik (2)
Infrastructure (2)
Intelligence quotient (2)
Intelligentes Verkehrssystem (2)
Intelligenzquotient (2)
Inter urban (2)
Intercity (2)
Intermodal terminals (2)
Interoperability (2)
Interoperabilität (2)
Kaltmischgut (2)
Karbonatisierung (2)
Knie (2)
Kolmatierung (2)
Kommunikationstechnik (2)
Konsolidierung (Boden) (2)
Konzentration [chem] (2)
Kooperatives System (ITS) (2)
Korridorfunktion (2)
Kupplung (2)
Kälte (2)
Kühlung (mater) (2)
Lager (2)
Lang-Lkw (2)
Law (2)
Learning (2)
Leichnam (2)
Leicht (2)
LeistungsfÃƒ-¤higkeit (allg) (2)
Life cycle analysis (2)
Lifting (2)
Lightweight (2)
Liquid (2)
Loss (2)
Luftverschmutzung (2)
Lärmminderung (2)
Management (2)
Masse (2)
Material (Constr) (2)
Mehrspurig (2)
Mensch Maschine Schnittstelle (2)
Message (2)
Methodology (2)
Micro (2)
Migration corridor (2)
Mikro (2)
Mobile barrier (2)
Mobilitätserhebung (2)
Modal split (2)
Modell (not math) (2)
Monat (2)
Monitoring (2)
Month (2)
Motor cycle (2)
Motorhaube (2)
Mountain (2)
Mörtel (2)
Netzplantechnik (2)
Noise reduction (2)
Nonwoven material (2)
Norway (2)
Norwegen (2)
Näherung (math) (2)
Obstacle (2)
Offene Bauweise (2)
Operations (Transp network) (2)
Operations (transp network) (2)
Operations Research (2)
Optics (2)
Optik (2)
Orthotrope platte (2)
Output (2)
Overhead traffic sign (2)
Passenger transport (2)
Payment (2)
Personenbeförderung (2)
Pervious macadam (2)
Pfosten (2)
Ph value (2)
Photoelectrical (2)
Plate bearing test (2)
Platin (2)
Platinum (2)
Plattendruckversuch (2)
Pole (2)
Polymerisierung (2)
Polymerization (2)
Polyolefin (2)
Polyvinylhydrocarbon (2)
Potential (electr) (2)
Potential (elektr) (2)
Prestressed (2)
Privat (2)
Private (2)
Privatization (2)
Probekörper (2)
Probenahme (2)
Prüfkörper (2)
Prüfung (2)
Psychologische Gesichtpunkte (2)
Pylon (2)
Pädagogik (2)
Quality management system (2)
Qualitätsgarantie (2)
Quartz (2)
Quarz (2)
Quick (2)
Radial (2)
Railway track (2)
Rammsondierung (2)
Ramp metering (2)
Recht (2)
Rechtübertreter (2)
Regierung (staat) (2)
Regionalplanung (2)
Reibung (2)
Reinforcement (2)
Report (2)
Research method (2)
Research reports (2)
Reserch report (2)
Restraint system (2)
Retaining wall (2)
Reversible lane (2)
Richtlinie (2)
Richtungswechselspur (2)
Ring und Kugel (Versuch) (2)
Road pricing (2)
Road stud (2)
Road transport (2)
Rock mechanics (2)
Rotation (2)
Rounded aggregate (2)
Rundkorn (2)
Rural highways (2)
Safety coefficient (2)
Safety glass (2)
Salt (deicing) (2)
Sampling (2)
Schlacke (2)
Schleudertrauma (2)
Schnell (2)
Schotter (2)
Schweißen (2)
Schweregrad (unfall (2)
Schwerverkehr (2)
Schwinden (2)
Schädel (2)
Sealing coat (2)
Sealing coat (on the top of the surfacing) (2)
Sealing coat (on top of the surface) (2)
Seat belt (2)
Segregation (traffic (2)
Seil (2)
Selbsterklärende Straße (2)
Self compacting concrete (2)
Seminar (2)
Sensoren (2)
Sensors (2)
Service life (2)
Shell (struct) (2)
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Sicherheitsbeiwert (2)
Sicherheitsglas (2)
Signal (2)
Signalbrücke (2)
Significance (2)
Significance (stat) (2)
Silting (2)
Sintering (2)
Sintern (2)
Skull (2)
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Speeding (2)
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Staat (Regierung) (2)
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Statistical analysis (2)
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Straßenbenutzungsgebühr (2)
Straßenverbreiterung (2)
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Sättigungsgrad (mater) (2)
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Technische Vorschriften (2)
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Traffic counts (2)
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Traffic regulation (2)
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Underride protection (2)
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Ungebundene Tragschicht (2)
United States (2)
Untersuchung am unfallort (2)
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Verkehrsentstehung (2)
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Visualisation (2)
Visualisierung (2)
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Volumetrie (2)
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Website (2)
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Widening (road (2)
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Women (2)
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Zusammenstoss (2)
accident (2)
asphalt (2)
bridge) (2)
expansion joints (2)
pedestrians) (2)
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road safety (2)
verletzung) (2)
Öffentlich Private Partnerschaft (2)
Ökologie (2)
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Überschwemmung (2)
Übertragung (phys) (2)
(menschl) (1)
2964 Rigid pavement (1)
Abblättern (1)
Abdichtung [Brücke] (1)
Abfallbewirtschaftung (1)
Abgaben (1)
Abgefahrener Reifen (1)
Ability (road user) (1)
Abkommen von der Fahrbahn (1)
Ablagerung (1)
Ablösung (Bindemittel) (1)
Abreißversuch (1)
Accelerator (concrete) (1)
Acceptability (1)
Accident Method (1)
Accident Prevention (1)
Accident Rate (1)
Accident prone location (1)
Accidents (1)
Achse (math) (1)
Acrylic (1)
Active Safety System (1)
Active safety system; Automatic; Brake; Car; Collision avoidance system; Conference; Driver assistance system; Germany; Impact test (veh); Rear end collision; Severity (accid (1)
Adaptive cruise controll (1)
Adaptive forward lighting (1)
Adesion (1)
Adhaesion (1)
Admixtures (1)
Admnistration (1)
Advanced vehicle control systems (1)
Aesthetik (1)
Aethanol (1)
Aged people (1)
Aggression (psycho) (1)
Aging (1)
Aging process (1)
Air bag (1)
Air quality management (1)
Air traffic control (1)
Air transport (1)
Airbag (restraint system) (1)
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Ait traffic system (1)
Akryl (1)
Alertness (1)
Alkali (1)
Alkali silica acid (1)
Alkali silica reaction (1)
Alkalie-Riesel-Säure (1)
Alkaliempfindlichkeit (1)
Alloy (1)
Alte leute (1)
Alterung (Mater) (1)
Alterungsprozess (1)
Aluminat (1)
Aluminate (1)
Amber light (1)
Amplitude (1)
Analyse (1)
Analyse (chem) (1)
Analyses (math) (1)
Angle parking (1)
Angles (1)
Angularity (1)
Annual report (1)
Anpralldämpfer (Trommel) (1)
Anthropometric body (1)
Anthropometrie (1)
Anthropometry (1)
Anthrpometric dummy (1)
Anti blocking device (1)
Antiblockiereinrichtung; Bewertung (1)
Antiblockiersystem (1)
Antiklopfmittel (1)
Antikollisisonssystem (1)
Antriebstechnologie (1)
Apparatus (measurement) (1)
Apparatus [measuring] (1)
Apparutus (measuring) (1)
Aptitude (1)
Arbeitsplatz (1)
Arch bridge (1)
Arm (1)
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Arrester bed (1)
Arterial highways (1)
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Asphaltstraße [Oberbau] (1)
Asset management system (1)
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Atemalkoholbestimmung (1)
Atives Sicherheitssystem (1)
Atmung (1)
Attitude (1)
Audible warning devices (1)
Aufbereitung (1)
Aufbruch (1)
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Auftaumittel ; Berechnung (1)
Aufzeichung (1)
Augmented Reality (1)
Ausbreitung (1)
Aushub (1)
Ausstattung (1)
Austrian tunnelling method (1)
Automatic vehicle location (1)
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Automotive Engineering (1)
Autonomous Emergency Braking (1)
Autonomous emerhency braking (1)
Autotür (1)
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Axle (1)
Back (human) (1)
Barrier function (Road) (1)
Barrier function (road) (1)
Basalt (1)
Base (chem) (1)
Basecourse (1)
Batterie (1)
Bau; Betonstraße (Oberbau) (1)
Bauausführung (1)
Baugrunduntersuchung (1)
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Bauwerks Management System (1)
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Beanspruchung (1)
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Befahrung gegen Einbahnrichtung (1)
Beförderungsart (1)
Bein [menschl] (1)
Belagsdehnfuge (1)
Belastung (psychol) (1)
Belastungsversuche (1)
Belgien (1)
Belgium (1)
Belohnung (Anreiz) (1)
Bemessung d Straßenoberbaus (1)
Benchmark (1)
Benefit cost analysis (1)
Benkelmanbalken (1)
Benkelmann beam (1)
Bentonit (1)
Bentonite (1)
Benzin (1)
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Bericht (1)
Berrufsausübung (1)
Berufsausbildung (1)
Beschaffung (1)
Beton ; Betonstraße (Oberbau) (1)
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Betonverflüssiger (1)
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Beweissicherung (1)
Bewertungsmethodik (1)
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Bike (1)
Bildanalyse (1)
Bindemittelgehalt (1)
Binder content (1)
Binderschicht (1)
Biodiversity (1)
Biodiversität (1)
Biomasse (1)
Biophysic (1)
Bitumenemulsion (1)
Bituminous materials (1)
Bituminous mixtures (1)
Blasting (1)
Blinklicht (Straße) (1)
Boarding time (1)
Bodenbehandlung (1)
Bodenfluss (1)
Bodenhaftung (1)
Bogenbrücke (1)
Bohrloch (1)
Bone (1)
Bordstein (1)
Bore hole (1)
Box grider (1)
Brake lining (1)
Brasilien (1)
Brazil (1)
Breakdown (veh) (1)
Breaking up (1)
Breath (1)
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Brick (1)
Bridge " Composite bridge (1)
Bridge ; Wire (1)
Bridge Deck (1)
Bridge Management System (1)
Bridge pier (1)
Bridge structure (1)
Brine (1)
Brine production systems (1)
Broken line (1)
Brücken management system (1)
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Brückenpfeiler (1)
Building (1)
Building Information Modeling (1)
Building Information modelling (1)
Building information modelling (1)
Bunching (1)
Bus stop (1)
Business district (1)
C2I technology (1)
C2I-Technologie (1)
Cable stayed bridge (1)
Calcium Chloride (1)
Calciumchlorid (1)
Capacity (veh) (1)
Capillarity (1)
Car door (1)
Cardiovascular disease (1)
Caron monoxide (1)
Carriage way (1)
Carsharinggesetz (CsgG) (1)
Central reserve (1)
Certification (1)
Cervical vertebrae; Conference; Evaluation (assessment); Injury; Spinal column; Test (1)
Chassis (1)
Chest (1)
Chrom (1)
Chromium (1)
Circuit (electr) (1)
Civil engieering (1)
Civil engineer (1)
Classificaton (1)
Climate (1)
Climatic (1)
Closing down (transp line) (1)
Cognitive impairment (1)
Cohesion (1)
Cold coated Material (1)
Cold coated material (1)
Collection of experience (1)
Collision Avoidance System (1)
Collisison avoidance system (1)
Colloquium (1)
Color (1)
Colthing (1)
Compatiblity (1)
Components of the Car (1)
Composite (1)
Computation (1)
Computer (1)
Computerspiel (1)
Concrete; Construction method (1)
Condition assessment (1)
Condition surveys (1)
Conference; Germany; Injury; Medical examination; Spinal column; X ray (1)
Confiscation (drining licence) (1)
Confiscation (driving license) (1)
Construction material (1)
Consumer protection (1)
Contact (tyre (1)
Continously graded aggregate (1)
Contraflow traffic (1)
Contrast (visual) (1)
Copper (1)
Core (Boring) (1)
Core (boring) (1)
Core Boring (1)
Correlation (1)
Correlation (Math, Stat) (1)
Cost Benefit Analysis (1)
Cost Benefit analysis (1)
Coupling (1)
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Crimes (1)
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Cross sections (1)
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Crossing the road (pedestrian) (1)
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Data Analysis (1)
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Data evaluation (1)
Data file (1)
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Day ( 24 hour period) (1)
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Deformable barrier system (impact test) (1)
Deformierte Barriere (Anpralltest) (1)
Degree of curvature (1)
Degree of saturation (mater) (1)
Delivery service (1)
Democratic Republic of Germany (1)
Demografie (1)
Demography (1)
Deposit (natural) (1)
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Deregulation (1)
Deregulierung (1)
Design [overall design] (1)
Design speed (1)
Detection response task (1)
Deterrioration (1)
Deutschland ; Entwicklung (1)
Deutschland ; Fahrtauglichkeit (1)
Deutschland ; Konferenz (1)
Developemt (1)
Diagnostik (1)
Digital Computer (1)
Digital Model (1)
Diseases and medical conditions (1)
Dispersion (1)
Displacement (1)
Disstraction (1)
Distribution (Stat) (1)
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Drive type (1)
Driver Assistance System (1)
Driver education (1)
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Driver information system (1)
Driver rehabilitation (1)
Driver taining (1)
Driving (Pile) (1)
Driving (reh) (1)
Driving (veh) ; Evaluation (1)
Driving aid (electronic) (1)
Driving behavior (1)
Driving function (1)
Driving simulator (1)
Driving skills (1)
Driving stability (1)
Drug (1)
Dryness (1)
Dta (1)
Dtetection (1)
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Dynamo (1)
Dünn besiedeltes Gebiet (1)
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EU; EU Richtlinie (1)
Earth construction (1)
Earth dam (1)
Earthquake (1)
Earthwork (1)
Ebeneit (1)
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Eindrigung (1)
Einkommensschwache Schichten (1)
Einsteigezeit (1)
Eis (1)
Ejection (1)
Elasticity (1)
Elastizität (1)
Electrode (1)
Electroencephalography (1)
Electronic Driving Aid ; Evaluation (1)
Elekronic stability program (1)
Elektroantrieb (1)
Elektrode (1)
Elektroencephalographie (1)
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Elektronisches Stabilitätsprogram (1)
Emergency exit (1)
Emergency medical aid (1)
Emergency service (1)
Emissionkontrolle (1)
Empfehlungen (1)
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Engine capacity (1)
Engineering structures (1)
Englisch: Correction (1)
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Enteisung (1)
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Enviroment (1)
Environmental compatibility (1)
Environmental management system (1)
Environmental policy (1)
Equilibrium (1)
Equivalent (1)
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Erdbeben (1)
Erddamm (1)
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Erfahrungssammlung (1)
Erhaltungszustandes (1)
Erkennbarkeit (1)
Ermüdung (Mater) (1)
Ermüdung [mater] (1)
Ernährung (1)
Erosion protection (1)
Erosionsschutz (1)
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Erstarrungsbeschleuniger (1)
Erwartungswert (stat) (1)
Erwärmung (1)
Ethanol (1)
Euro NCAP (1)
European New Car Assessment Programme (1)
Evaluation (assessment ) (1)
Evaluation Assesment (1)
Evaluation methodology (1)
Evenness ; Experimental road (1)
Event data recorder (Road vehicle) (1)
Excavation (1)
Excavation (process) (1)
Exclusive right of way (1)
Exhaust treatment (1)
Expansive cement (1)
Expectation (math) (1)
Experiment (1)
Experimental Road (1)
Explosion (1)
Expoxy resin (1)
Expressway (1)
Expropriation (1)
Face (human) (1)
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Facility (1)
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Fahrbahndecke (1)
Fahrbahndecken (1)
Fahrbahnmarkierungen (1)
Fahrbahnoberfläche (1)
Fahrbahnübergang (1)
Fahrbahnübergänge (1)
Fahrer ; Fahrerassistenzsystem (1)
Fahrerassistenzsystemen (1)
Fahrerfahrung (1)
Fahrerinformationen (1)
Fahrerinformationssystem (1)
Fahrfunktion (1)
Fahrgastinformation (1)
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Fahrstreifenwechsel (1)
Fahrtyp (1)
Fahrtzweck (1)
Fahrverhalten (1)
Fahrwerk (1)
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Fahrzeugautomatisierung (1)
Fahrzeugdach (1)
Fahrzeugdaten (1)
Fahrzeugfuehrung (1)
FahrzeugfÃƒ-¼hrung (1)
Fahrzeuggeräusch (1)
Fahrzeugkolonne (1)
Fahrzeugmarkierung (1)
Fahrzeugwartung (1)
Farm road (1)
Faser (1)
Fatigue (Mater) (1)
Fatigue (mech) (1)
Fehler [tech] (1)
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Felspar (1)
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Feuchte (1)
Feuchtigkeit (1)
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Fibre reinforced (1)
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Field (test) (1)
Filler (1)
Filler bitumen mixture (1)
Filter (1)
Fire extinguisher (1)
Flashing light (1)
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Flicken (Unterhaltung) (1)
Flicken [Unterhaltung] (1)
Flow (soil) (1)
Flugasche (1)
Flughafen (1)
Flugsicherung (1)
Flugsysteme (1)
Fluid dynamics (1)
Fluorescence (1)
Fluoreszenz (1)
Fly ash (1)
Flächennutzungsplan (1)
Flächentragwerk (1)
Foamed bitumen (1)
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Foorway (1)
Formation (road) (1)
Forschungsmethode (1)
Forschungsprogramm (1)
Forschungsprojekt (1)
Fortbildung (1)
Fortbildung (Verkehrsteilnehmer) (1)
Foschungsbericht (1)
Four wheel drive (1)
Frame (1)
Framework architecture (1)
Frangible joint (1)
Freeways (1)
Fremdzündmotoren (1)
Frost tau wechsel (1)
Fruchtsaft (1)
Fruit (1)
Fruit juice (1)
Fuel tank (1)
Fugen (1)
Full Depth Asphalt Pavement (1)
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Funktionale Sicherheit (1)
Fuzzy Logik (1)
Fuzzy logic (1)
Fußgängern (1)
Fußgängerschutzanalgen (1)
Fußgängerueberweg (1)
Führerschein auf Probe (1)
Füller (1)
Füller Bitumen Gemisch (1)
Gabbro (1)
Game protection fence (1)
Gap acceptance (1)
Gebraucht (1)
Gefahrguttransport (1)
Gelenk (1)
Gelände (1)
Geländer (1)
General surface features of the earth (1)
Geografisches Information System (1)
Geografisches Informationssystem (1)
Geographic information system (1)
Geographical Information System (1)
Geoinformationssystem Esri ArcGIS (1)
Geokunststoff (1)
Geometry (shape) (1)
Geomorphology (1)
Geophysic (1)
Geosynthetic (1)
Gerade (Straße) (1)
German driving instructor (1)
Germany ; Injury (1)
Germany Inventory (1)
GermanyProperties (1)
Geräuschbelastung (1)
Gesamtlärmbetrachtung (1)
Geschlechtsspezifisch (1)
Geschlossene Leitlinie (1)
Geschwindigkleitsbeschränkung (1)
Geschäftsviertel (1)
Gesetzesübertreter (1)
Gesicht (1)
Gestein (1)
Gewinnung (1)
Gewölbebrücke (1)
Gierverhalten (1)
Glas (1)
Glass (1)
Gleichbehandlung (1)
Gleichgewicht (1)
Global Positioning System (1)
Globales Positionierungssystem (1)
Glättebekämpfung (1)
Glättevorhersagen (1)
Goods Traffic (1)
Grain size (Geology) (1)
Gravimetrie (chem) (1)
Gravimetry (chem) (1)
Great Britain (1)
Green (1)
Green filter (1)
Greenhouse gas (1)
Grenze (1)
Grenzverkehr (1)
Grenzwerte (1)
Grinding (1)
Ground (1)
Ground Penetrating Radar (1)
Group analysis (Test) (1)
Growth rate (1)
Großbritannien (1)
Grunderwerb (1)
Grün (1)
Guideline (1)
Guidelines (1)
Gully (1)
Gusasphalt (1)
Habitat (Ecology) (1)
Haltebucht (1)
Halteverbot (1)
Hand (1)
Handlebars (1)
Handlungsempfehlungen (1)
Hanger (1)
Haptisch (1)
Harmonization (1)
Hausarztpraxen (1)
Haushalt (finanz) (1)
Hazardous material (1)
Hazards (1)
Head (human) (1)
Headway (1)
Heavy traffic (1)
Heißmischgut (1)
Herausschleudern (1)
Herstelllung (1)
Herz Kreislauf Krankheit (1)
Highway Design (1)
Higway design (1)
Hinge (1)
Hochwasser (1)
Hohlprofil (1)
Homogenität (1)
Hospitsl (1)
Hot coated Material (1)
Hubraum (1)
Human tolerance (1)
Hydraulic fill (1)
Hydraulic jetting (1)
Hydraulics (fluid) (1)
Hydraulik (1)
Hydraulisches Einbauverfahren (1)
Hydroxid (1)
Hydroxide (1)
Hänger (1)
Hüfte (1)
Hüllrohr (1)
ISO (1)
Ice (1)
Identifizierung (1)
Ignition algorithms (1)
Image analysis (1)
Image generation (1)
Immissionsschutzrecht (1)
Impact (1)
Impact (collision) (1)
Impact analysis (1)
Impact test (crash) (1)
Impregnation (1)
Imprägnierung (1)
In Situ (1)
In itu (1)
Individual transport (1)
Individualverkehr (1)
Inertia reel safety belt (1)
Information Engineering (1)
Information Technology (1)
Information processing (1)
Infotainment System (1)
Infotainment system (1)
Infrared (1)
Infrarot (1)
Infrastruktur (1)
Injection (Materials) (1)
Injury risk (1)
Injury) (1)
Innen (1)
Innerortsstraße (1)
Inpact study (1)
Inside (1)
Instandhaltung (1)
Instruments for measuring fluid properties or phenomena (1)
Intelligent Transport System (1)
Intelligente Brücke (1)
Intelligentes Bauwerk (1)
Intelligentes Transport System (1)
International borders (1)
Internationale straße (1)
Intoxication (1)
Invasive Art (1)
Invasive plants (1)
Investigation (1)
Ireland (1)
Irland (1)
Jahresbericht (1)
Joint (1)
Joint [structural] (1)
Joints (1)
Journey purpose (1)
Kalibrierung (1)
Kalk (1)
Kante (1)
Kapazität (Fahrzeug) (1)
Kapillarität (1)
Katalysator (1)
Kerb (1)
Kerb side parking (1)
Kerbeffekt (1)
Kleinwagen (1)
Knochen (1)
Knoten ohne Signalsteuerung (1)
Knotenpunkt ; Landstraße ; Lkw (1)
Kognitive Aufgabenanforderung (1)
Kognitive Beeinträchtigung (1)
Kohäsion (1)
Kolloquium (1)
Kompaktasphalt (1)
Kompatiblität (1)
Kompetenzrahmen (1)
Konformität (1)
Kontakt-Reifen-Straße (1)
Kontrast (1)
Konzentration (1)
Kopf (menschl) (1)
Korea (Süd) (1)
Korrelation [math (1)
Korrelation [math, stat] (1)
Korrelation(Math (1)
Korrosionsschutz (1)
Korund (1)
Kraftfahrzeugmodel (1)
Kraftstofftank (1)
KraftÃƒüÃ¯-¿-½ÃƒüÃ‚-¼bertragung (Fahrzeug) (1)
Kraftübertragung (Fahrzeug) (1)
Krankenfahrstuhl (1)
Kreislaufwirtschaft (1)
Kristalle (1)
Kristallisation (1)
Krümmung (1)
Kunde (1)
Kupfer (1)
Kurs (Vorlesung) (1)
Kurvenlicht (Scheinwerfer) (1)
Körperhaltung (1)
Laboratory experiment (1)
Laborexperiment (1)
Laborversuch (1)
Ladeinfrastruktur (1)
Ladungssicherung (1)
Land acquisition (1)
Landstrasse (1)
Landstraßen (1)
Lane changing (1)
Lang Lkw (1)
Langzeitmessungen (1)
Lantern (1)
Lap strap (1)
Lateral (1)
Lateral collision (1)
Lattice (1)
Law enforcement (1)
Leachate (1)
Lead (Metal) (1)
Learning application (1)
Leasing (1)
Left turn (1)
Legierung (1)
Legislative (1)
Leistungsbeeinträchtigungen (1)
Leistungsfähigkeit (1)
Leistungsfähigkeit (Allg.) (1)
Leistungsfähigkeit (Straße) (1)
Leitfaden (1)
Lenkrad (1)
Lenkstange (Zweirad) (1)
Lernanwendung (1)
Lernen (1)
Leuchtdiode (1)
Level of Service (1)
LichtstÃƒ-¤rke (1)
Lidschlag (1)
Light commercial vehicle (1)
Light emitting diode (1)
Lightening (road surface) (1)
Lime (1)
Line (transp) (1)
Linie (öff Verkehr) (1)
Linieneinstellung (1)
Literaturstudie (1)
Load capacity (1)
Load fastening (1)
Load tests (1)
Loads (1)
Lochstreifen (1)
Lockerboden (1)
Logistics (1)
Logistik (1)
Los Angeles Versuch (1)
Los Angeles test (1)
Low density area (1)
Low income (1)
Low noise pavement (1)
Low traffic road (1)
Lubrication (1)
Luftreinhaltung (1)
Lufttransport (1)
Luxembourg (1)
Luxemburg (1)
Ländliches gebiet (1)
Längsaufstellung (1)
Lärmarme Fahrbahnoberfläche (1)
Lärmquellen (1)
Lärmsanierung (1)
Lärmschutz (1)
Lärmschutzwandaufsätze (1)
Lärmvorsorge (1)
Löslich (chem) (1)
Lösungsmittel (1)
MEMS Sensors (1)
MEMS-Sensoren (1)
MPU (1)
Macro (1)
Macrotexture (1)
Main Road (1)
Maintenance management (1)
Makro (1)
Makrotextur (1)
Malaysia (1)
Man-machine interface (1)
Manual (1)
Manuell (1)
Maritime transport (1)
Mass spectrometry (1)
Massenspektrometrie (1)
Materialanpassungen (1)
Materials (1)
Materialveraenderung (allg) (1)
Mathematical Model (1)
Mathematical modell (1)
Mean (math) (1)
Measuring (1)
Measurment (1)
Medizinische gesichtspunkte (1)
Medizinische untersuchung (1)
Mehrspurig ; Straßenentwurf (1)
Membran (1)
Mensch-Maschine-Interaktion (1)
Mensch-Maschine-Schnittstelle (1)
Menschlicher faktor (1)
Menschlicher körper (1)
Merging (1)
Messages (1)
Messdaten (1)
Mesurement (1)
Methanol (1)
Methode der Finiten Elemente (1)
Methode der finiten elemente (1)
Methyl-tertiär-Butylether (1)
Methylenblauversuch (1)
Methylene blue test (1)
Methylmethacrylat (1)
Meßgerät (1)
Microscope (1)
Microtexture (1)
Mieten (1)
Mikroskop (1)
Mikrotextur (1)
Minderung (1)
Mine (1)
Mittelstreifen (1)
Mixed design (1)
Mobile Phone (1)
Mobility Services (1)
Mobility services (1)
Mobilitätsdienst (1)
Mobilitätsdienstleistungen (1)
Mobilitätsform (1)
Mobilitätsstrukturen (1)
Mobiltät (1)
Modal Choice (1)
Model (1)
Model (not Math) (1)
Modell (non math) (1)
Modellberechnungen (1)
Modern Advanced Emergency Braking Systems (AEBS) (1)
Moped (1)
Mortar (1)
Motorways (1)
Multiple vehicle accident (1)
Nachbarschaft (1)
Nachbehandlung (Beton) (1)
Nachhaltiger Transport (1)
Nachhaltigkeit (1)
Nachrechnungsrichtlinie (1)
Nachtrunk (1)
Nadel (1)
Nanoasphalt (1)
Nasse Strasse (1)
Naturalistic Driving (1)
Naturalistic driving (1)
Naturstein (1)
Navigation (1)
Nearside (1)
Nebenstraße (1)
Needle (1)
Neophyten (1)
Neophytes (1)
Networks (1)
Networks; Pavement design (1)
Neubau (1)
Neue Stadt (1)
Neue österreichische Tunnelbaumethode (1)
Neural network (1)
Neurologie (1)
Neurology (1)
Neuronales Netz (1)
New building (1)
New town (1)
Nicht motorisiert (1)
Niedrigtemperaturasphalt (1)
Nigeria (1)
Nitric acid (1)
No stopping (1)
Noise pollution (1)
Noise protection (1)
Noisture content (1)
Non motorized (1)
Non-skid treatment (1)
Nondestructive (1)
Nordamerika (1)
Norm (1)
Normen (1)
North America (1)
Notausgang (1)
Notbremsassistenzsysteme (AEBS) (1)
Notch effect (1)
Notrufsystems (1)
Obst (1)
Occupant (1)
Octansäuremethylester (1)
Off peak hour (1)
Offset impact test (1)
Offside (1)
Old People (1)
On the scene accident investigation (1)
On the spot accident prevention (1)
On the spot investigation (1)
One way street (1)
Online data acquisition (1)
Online-Befragung (1)
Opening (road (1)
Opening (road transp line) (1)
Opening (road transport lane) (1)
Opening (road, transp line) (1)
Operating cost (1)
Operations research (1)
Optical instrument (1)
Optimizing (1)
Optisches Gerät (1)
Organic compounds (1)
Organisation ; Statistik (1)
Organozation (Association) (1)
Origin destination Traffic (1)
Overturning (1)
Oxydation (1)
Oxygen (1)
PH Wert (1)
PWS (1)
Padding (safety) (1)
Padestrian (1)
Panne (1)
Parapet (1)
Parking facilities (1)
Parkraum (1)
Particulate Emissions (1)
Partikelemissionen (1)
Passenger information (1)
Passing (1)
Passive Sicherheit (1)
Patching (Maintenance) (1)
Patching (maintenance) (1)
Pavement Design (1)
Paver (1)
Peak hour (1)
Peat (1)
Pedelec (1)
Pedestrians (1)
Pelvis (1)
Pendel (1)
Pendulum (1)
Pendulum tests (1)
Percent saturation (1)
Perception . Rear view mirror (1)
Performance (1)
Petrographie (1)
Petrography (1)
Pfahl (1)
Ph wert (1)
Physically handicapped person (1)
Physics (1)
Physik (1)
Physiolog Belastungsgrenze (1)
Piezoelectricity (1)
Piezoelektrizität (1)
Pile (1)
Pile driving (1)
Pilotprojekt (1)
Pilotstudie (1)
Pkw; Verhütung (1)
Planfreier Knotenpunkt (1)
Planum (1)
Plastic (1)
Plasticizer (1)
Platooning (electronic) (1)
Poland (1)
Polen (1)
Politics (1)
Polymethacrylate (1)
Polymethakrylat (1)
Pore water pressure (1)
Poren (1)
Porenwasserdruck (1)
Porous materials (1)
Porphyr (1)
Porphyry (1)
Position (1)
Positive-Ignition Engines (1)
Post tensioning (1)
Postcrash phase (1)
Pothole (1)
Praxiswerkzeug (1)
Precision (1)
Pregnancy (1)
Preloading (soil) (1)
Preservation (1)
Pretreatment (1)
Pricing (1)
Privatisation (1)
Productivity (1)
Profilmessgerät (1)
Profilometer (1)
Program (computer) (1)
Prohibiton (1)
Project (1)
Projekt (1)
Protection (1)
Protective helmet (1)
Prozesssteuerung (1)
Prpoerties (1)
Prthotropic plate (1)
PrÃƒüÃ‚-¼fverfahren (1)
Prävention (1)
Prüefverfahren (1)
Prüfverfahren; Frankeich (1)
Pschologische Untersuchung (1)
Pssives Sicherheitssystem (1)
Psychische Erkrankung (1)
Psychological aspectsResearch report (1)
Public Transport (1)
Public-Private-Partnership (1)
Punched tape (1)
QAccident (1)
Quality Assurance (1)
Quality Management System (1)
Quality management (1)
QualitÃƒ-¤t (1)
Quell und Zielverkehr (1)
Quellung (Boden) (1)
Quellzement (1)
Querkraftbemessung (1)
RDO Beton (1)
RDO Beton 09 (1)
RSO Beton (1)
RStO 2012 (1)
Radblockierung (1)
Radfahrern (1)
Radiation (nucl) (1)
Radius; Straße (1)
Radverkehr (1)
Radverkehrsinfrastruktur (1)
Rahmen (Statik) (1)
Rahmenarchitektur (1)
Rail bound transport (1)
Rammen (1)
Rammsonde (1)
Rampe (1)
Rand (1)
Raod stud (1)
Rastplatz (1)
Rate of compacition (1)
Rauheit (1)
Rauminhalt (1)
Rauninhalt (1)
Reaction (chem.) (1)
Reaktion (chem) (1)
Reaktionsfähigkeit (1)
Real-time (1)
Rechtsabbiegen (1)
Rechtwinkelige Einmündung (1)
Recidicist (1)
Reconstruction (acid) (1)
Reconstruction [accid] (1)
Recovery (1)
Recycling (Mater) (1)
Redevelopment (1)
Reduction (decrease) (1)
Reform (1)
Regelkreis (kybernetisch) (1)
Regelwerk (1)
Regierung-Staat (1)
Regression Analysis (1)
Regulation (1)
Reinforced earth (1)
Reinforcing materials (1)
Reiseinformationsdienste (1)
Repetitive Loading (1)
Reprodu-cibility (1)
Republic of Corea (1)
Research paper (1)
Research projects (1)
Research projekt (1)
Research work (1)
Resently qualified driver (1)
Resilience (1)
Resilienz (1)
Resilienzbewertung (1)
Resilienzmanagementkonzept (1)
Resistance (electr) (1)
Resistance (mech) (1)
Resuscitation (1)
Retraining for drivers (1)
Retread tyre (1)
Rettungsdienst (1)
Reversing (veh) (1)
Reward (1)
Rheological properties (1)
Rheometer (1)
RiLSA (1)
Rib (1)
Richtungssignal (1)
Rigid Pavement (1)
Rinanalyse (1)
Ring and ball (Test) (1)
Ring and ball (test) (1)
Rippe (menschl) (1)
Road Construction (1)
Road construction site (1)
Road damage (1)
Road embankment (1)
Road marking (1)
Road pavement (1)
Road safety advice (1)
Road surface (1)
Road tunnels (1)
Road users (1)
Road weather conditions (1)
Roadside planting (1)
Roadway (1)
Rock crystal (1)
Rohrknoten (1)
Rohstoff (1)
Roll over (veh) (1)
Roller compacted concrete (1)
Rolling contact (1)
Roof (veh) (1)
Route (1)
Route Guidance (1)
Rsk (1)
Rumpelstreifen (1)
Run oo the road (accid) (1)
Runderneuerter Reifen (1)
Rupture (1)
Rutschen (1)
Ruß (1)
Rücken (1)
Rückwärtsfahren (1)
SENIORWALK (1)
SHRP (1)
Safety Assist Systems (1)
Safety Performance Indikator (1)
Safety belts (1)
Safety drums (crash cushion) (1)
Safety guard (1)
Safety harness (1)
Safety system (1)
Salpetersäure (1)
Sand blasting (1)
Sand equivalent (1)
Sandstein (1)
Sandstone (1)
Sandstrahlen (1)
Sandäquivalent (1)
Sanierung (1)
Sauerstoff (1)
Schale (Flächentragwerk) (1)
Schale [Flächentragwerk] (1)
Schaumbitumen (1)
Schienentransport (1)
Schlagloch (1)
Schlankheit (1)
Schluff (1)
Schmiermittel (1)
Schnee (1)
Schneeräumgerät (1)
Schneeräumung (1)
Schnittstelle (1)
Schrägaufstellung (1)
Schubmodul (1)
Schulter (1)
Schwangerschaft (1)
Schwefel (1)
Schweißknoten (1)
Schweregrad (UNfall (1)
Schweregrad (Unfall, Verletzung (1)
Schweregrad /Unfall (1)
Schweregrad [Unfall (1)
Schätzung (1)
Sealing coat (on the top of surfacing) (1)
Sealing coat (onthe top of the surface) (1)
Sealing compound (1)
Sealing of coat (on top of the surfacing) (1)
Seat (1)
Seat harness (1)
Second hand (1)
Secondary road (1)
Seetransport (1)
Seismic (1)
Seismisch (1)
Senioren (1)
Seniors (1)
Severance (1)
Severity (accid, injuy) (1)
Severity [accid (1)
Severty (accident (1)
Shared Space (1)
Shared space (1)
Shear force design (1)
Sheath (1)
Shell [struct] (1)
Shoulder (human) (1)
Sicherheit; (1)
Sicherheitsforschungsprogramm (1)
Sicherheitskampagne (1)
Sicherheitspolsterung (1)
Sicherung (1)
Sichtbarkeit ; Versuch (1)
Sickerwasser (1)
Side Light (1)
Side light (1)
Sieben (1)
Sieving (mater) (1)
Signal (Zeichen) (1)
Signalisierung (1)
Signalzation (1)
Silicon (1)
Silicone (1)
Silikone (1)
Silizium (1)
Silt (1)
Simulator (1)
Single (1)
Site investigation (1)
Size and weight regulations (1)
Skater (1)
Skidding (1)
Skill (road users) (1)
Slenderness (1)
Smart structure (1)
Smartphone (1)
Smartphones (1)
Smoothness (1)
Smoothness Predictions (1)
Snow (1)
Snow clearance (1)
Snow clearance equipment (1)
Sobsoil (1)
Sole (1)
Solid line (1)
Sollbruchstelle (1)
Solution (chem.) (1)
Solvent (1)
Sonderspur (1)
Sondierung (1)
Sonne (1)
Soot (1)
Sounding (1)
Soziale Medien (1)
Sozialisation (1)
Spacifications (1)
Span (1)
Spannbetondurchlaufträger (1)
Spannungszustand (1)
Spannweite (1)
Specification (standard ) (1)
Speciifications (1)
Speed control (1)
Speed) (1)
Speet limit (1)
Spinal calum (1)
Splittmastixasphalt (1)
Sprache (1)
Spray (veh) (1)
Spritzwasser (1)
Sprühfertiger (1)
Spülverfahren (1)
Sri Lanka (1)
Stadardization (1)
Stadtentwicklung (1)
Stadtschnellbahn (1)
Staggered junction (1)
Stahlbetonkragarme (1)
Stahlbrücken (1)
Stahlverbundbrücken (1)
Standards (1)
Stapedius reflex (1)
Stapediusreflex (1)
Starkregen (1)
Stat) (1)
Stated preferences (1)
Stated-Choice Method (1)
Stated-Choice Methode (1)
Statistical Analysis (1)
Statistik (math) (1)
Steel bridge (1)
Steel bridges (1)
Steering wheel (1)
Steg (1)
Stickoxide (1)
Stiffeners (Bridge) (1)
Stochastic Process (1)
Stochastisch (1)
Stone mastic asphalt (1)
Stop (Public transport) (1)
Stop (public transport) (1)
Stopping distance (1)
Stossdämpfer (1)
Strahlung (radioaktiv) (1)
Straight (road) (1)
Strasse (1)
Straßenablauf (1)
Straßenbepflanzung (1)
Straßendamm (1)
Straßenleuchte (1)
Straßenschaden (1)
Straßentemperaturzonen (1)
Straßentransport (1)
Straßentunnel (1)
Straßenverkehrsbereich (1)
Straßenverkehrssicherheit (1)
Straßenverkehrsunfälle (1)
Streckenbeeinflussungsanlage (1)
Strength (1)
Strength (Mater) (1)
Strength ; Tension (1)
Strength [mater] (1)
Strength of materials (1)
Strengthening (pavement) (1)
Stress (Psychology) (1)
Stress (psycho) (1)
Stripping (binder) (1)
Stromkreis (1)
Structural Inspection (1)
Structure (1)
Structure (geomorphol) (1)
Structures (1)
Struktur (physicochem) (1)
Studie (1)
Störfall (1)
Störfalldetektion (1)
Stützschutz (1)
Subsequent drink (1)
Substitution drugs (1)
Sulfate (1)
Sulphur (1)
Sun (1)
Support protection (1)
Surface layer (1)
Surrogate driving set-up (1)
Suspension (chem) (1)
Suspension (chem.) (1)
Sustainable transport (1)
Swelling soil (1)
Symbol (1)
System analysis (1)
T Träger (1)
T beam (1)
T junction (1)
Tactile (1)
Tag (24 stunden) (1)
Tag [24 Stunden] (1)
Taking (Property) (1)
Taktiles Signal (1)
Tal (1)
Tangential (1)
Tarif (1)
Tariff (1)
Tastbar (1)
Tausalzlöseanlagen (1)
Tax (1)
Taxi (1)
Technische Vorschriften [Kraftfahrzeug] (1)
Technische Überwachung (1)
Telecomunication (1)
Telematic (1)
Telematics; Traffic control (1)
Temperaturabgesenkter Asphalt (1)
Tension test (1)
Terrain (1)
Terrorism (1)
Terrorismus (1)
Testing Rig (1)
Textiles Gewebe (1)
Thailand (1)
Thermal analysis (1)
Timbering (1)
Toedlicher Unfall (1)
Toleranz (stat) (1)
Torf (1)
Torsion (1)
Tower (Bridge) (1)
Tower (bridge) (1)
Toxicit< (1)
Tracking task (1)
Trackingaufgabe (1)
Traffic Concentration (1)
Traffic Engineering (1)
Traffic Lane (1)
Traffic Safety (1)
Traffic Survey (1)
Traffic count ; Year (1)
Traffic delay (1)
Traffic distribution (1)
Traffic information (1)
Traffic lanes (1)
Traffic load (1)
Traffic motivation (1)
Traffic participants (1)
Traffic relief (1)
Traffic survey ; Travel survey (1)
Train (1)
Transducer (1)
Transfer (phys) (1)
Transmission (phys) (1)
Transponder (1)
Transport information (1)
Transport network (1)
Transport of hazardous materials (1)
Transport type (1)
Transportat mode (1)
Transportation (1)
Transportation System Services (1)
Trapezförmiger träger (1)
Travel information services (1)
Travel survey (1)
Travel time (1)
Traveler (1)
Treiberscheinungen (1)
Treibhausgas (1)
Trend (Stat) (1)
Trend [stat] (1)
Trial (1)
Triaxial shear tests (1)
Trichlorethylen (1)
Trockenheit (1)
Trunkheit (1)
Träger (1)
Two dimensional (1)
Typenzulassung (1)
Tätigkeitsbericht ; Website (1)
Ultraviolet (1)
Ultraviolett (1)
Umlauf (1)
Umwelt Unfallverhütung (1)
Umweltmanagementsystem (1)
Unaufmerksamkeit (1)
Unbewehrter Beton (1)
Uncontrolled junction (1)
Underground railway (1)
Underpinning (1)
Unfal l (1)
Unfall ; Veränderung (1)
Unfall Risiko (1)
Unfallbeteiligungsrisiko (1)
Unfallfolgephase (1)
Unfallrate (1)
Unfallrekonsruktion (1)
Unfallspurensicherung (1)
UnfallverhÃƒ-¼tung (1)
Unfallverhütug (1)
Ungebundene tragschicht (1)
Ungeschützter Verkehrsteilnehmer (1)
United Kindom (1)
United Nations (1)
University (1)
Universität (1)
Unterbrochene Leitlinie (1)
Unterfangung (1)
Untersuchung (1)
Untersuchung am Umfallort (1)
Urin (1)
Urine (1)
Usa (1)
VDI 3722-2 (1)
Validität (1)
Valley (1)
Variable message signs (1)
Vehicle Occupant (1)
Vehicle Spacing (1)
Vehicle data (1)
Vehicle maintenance (1)
Vehicle marking (conspicuity) (1)
Vehicle mix (1)
Vehicle noise (1)
Vehicle regulation (1)
Vehicle space (1)
Vehicle tracking (location) (1)
Veletzung) (1)
Veraenderung (1)
Verbau (1)
Verbraucherschutz (1)
Vereinigtes Königreichl (1)
Vereinte Nationen (1)
Verfahen (1)
Verfahren ; Verkehrsinfrastruktur (1)
Verformungswiderstand (1)
VerhÃƒ-¼tung (1)
Verkehrsarme Straße (1)
Verkehrsarme Zeit (1)
Verkehrsbeeinflussungsanlagen (1)
Verkehrsbelastung (1)
Verkehrsberuhigung (1)
Verkehrsentlastung (1)
Verkehrsflächen (1)
Verkehrsinformationen (1)
Verkehrsmittelwahl (1)
Verkehrsmotivation (1)
Verkehrsqualizät (1)
Verkehrssicherheitsberatung (1)
Verkehrsspitze (1)
Verkehrsstaerke (1)
Verkehrssteurung (1)
Verkehrssystem-Dienste (1)
Verkehrstherapie (1)
Verkehrsverteilung (1)
Verkhersinfrastruktur (1)
Verletzung; (1)
Verletzung] (1)
Verletzungsrisiko (1)
Verlust (1)
Vermeidung (1)
Verringerung (1)
Verschmutzung (1)
Versetzte Kreuzung (1)
Verspätung (1)
Verstärkung (1)
Verstärkung (Oberbau) (1)
Versuch Apparatus (measuring) (1)
Versuchsstraße (1)
Verteilung [allg] (1)
Vertikalbeschleunigung (1)
Vertrag (1)
Verwertung (1)
VerÃƒ-¤nderung (1)
Vicinity (1)
Videokamera (1)
Vierradantrieb (1)
Virtual Reality (1)
Virtual reality (1)
Virtuelle Realität (1)
Viskosity (1)
Volume (for the year ...) (1)
Vorbehandlung (1)
Vorbelastung (1)
Vorbelastung (Boden) (1)
Vorspannung mit nachtr Verbund (1)
Vulnerable Road User Protection (1)
Vulnerable road user (1)
Wachstum (1)
Wachstumsrate (1)
Waering course (1)
Walkways (1)
Walzbeton (1)
Warm mix asphalt (1)
Waschbeton (1)
Waschbetonoberflächen (1)
Waste product (1)
Water content (1)
Waterproofing course (1)
Waterproofing course [bridge] (1)
Weak ground (1)
Weather Information System (1)
Website) (1)
Weekday; Weekend (1)
Wegroute (1)
Wetterinformationssystem (1)
Wheel locking (1)
Whitetopping (1)
Widerstand (Pfahl) (1)
Widerstand (elektr) (1)
Widerstandskraft (1)
Wild (1)
Wildschutzzaun (1)
Willingness to pay (1)
Wind tunnel (1)
Windkanal (1)
Window (veh) (1)
Windshield (1)
Wirtschaftsweg (1)
Witterungsbedingungen (Straße) (1)
Wood (1)
Wood (mater) (1)
Working Group (1)
Workplace (1)
Woven material (1)
Yawing (veh) (1)
Zahlungsbereitschaft (1)
Zeichen (Signal) (1)
Zeitlücke (1)
Zeitlückenakzeptanz (1)
Zeitreihe [stat] (1)
Zertifizierung (1)
Ziegelstein (1)
Zu schnelle Fahren (1)
Zu schnelles Fahren (1)
Zug (Eisenbahn) (1)
Zusammengesetzt (1)
ZusammenstoÃƒüÃ¯-¿-½Ãƒ-¯Ã‚-¿Ã‚-½ (1)
Zustandsbwertung (1)
Zusätzliche Technische Vertragsbedingungen (1)
Zweidimensional (1)
Zwischenquerschnitt (1)
Zyklische Belastung (1)
Zündalgorithmen (1)
administration (1)
aktives Sicherheitssystem (1)
analyses (math) (1)
ar (1)
asphalt surfaces (1)
bituminous mixtures (1)
breaking-up (1)
bridge deck plates (1)
climate (1)
climate change (1)
climatic warming (1)
collective traffic management (1)
competency framework (1)
concrete (1)
concrete road pavements (1)
conference (1)
corrosion protection (1)
cycling (1)
cyclists (1)
driver assistance systems (1)
driver education (1)
economic model building (1)
education (1)
efficiency (1)
emergency call system (1)
exposed aggregate concrete surfaces (1)
family doctor (1)
fatality (1)
financing (1)
finite element method (1)
geographic information system Esri ArcGIS (1)
government (national) (1)
head (1)
heavy traffic (1)
highly automated vehicles (1)
highway (1)
identifies (1)
infrastructure for transport (1)
injury] (1)
limate-induced road temperature zones (1)
load bearing capacity (1)
long-term measurements (1)
material (constr) (1)
material adaptations (1)
measured data (1)
mobile phone (1)
mobility option (1)
model calculations (1)
national immission protection law (1)
nline-interview (1)
noise barriers (1)
noise prevention (1)
noise remediation (1)
noise sources (1)
novice driver (1)
octanoic acid methyl ester (1)
optimisation (1)
overall noise assessment (1)
partnership (1)
pedelec riders (1)
pedestrians (1)
pilot project (1)
pilot study (1)
policy (1)
post tensioned concrete bridge girders (1)
probationary driving licence (1)
processing (1)
recommendations for the practical implementation (1)
reinforced concrete (1)
reinforced concrete cantilever slabs (1)
resilience assessment (1)
resilience management (1)
road infrastructure (1)
road surfaces (1)
road traffic (1)
road user (1)
road) (1)
route control systems (1)
rural roads (1)
safety research programme (1)
sensitive to alkali (1)
sensor technology (1)
sicherheit (1)
simulation (1)
skid resistance (1)
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Qualitätssicherungskonzept Intelligente Brücke – Betriebssicherheit des ganzheitlichen lebenszyklusbasierten Bauwerksmonitorings (2022)

Kempkens, Eckhard

Das System Intelligente Brücke in seiner Gesamtarchitektur stellt mit seinen Funktionsgruppen am Bauwerk und in der Zentrale / beim Anwender, den vielzahligen zugehörigen physikalischen und logischen Schnittstellen sowie den vielfältigen Übertragungsprozessen eine umfangreiche technische Anlage mit zum Teil hohem Komplexitätsgrad dar. Darüber hinaus soll diese messtechnische Anlage über einen an das Bauwerk angeglichenen Lebenszyklus als integraler Bestandteil dieses anforderungskonform, betriebssicher und wirtschaftlich betrieben werden, was insbesondere auch weitere Anforderungen an Dauerhaftigkeit sowie Wartungs-, Erhaltungs-, Aktualisierungsund Erweiterungsfähigkeit über diese Zeiträume stellt. Ziel des Projekts ist daher die Erstellung eines Konzepts zur systematischen Erfassung erforderlicher Anforderungen an diese Anlagen in einem qualitätsgesicherten Planungs-, Entwurfsund Entwicklungs-, Ausführungs- und Abnahmeprozess.

Bauwerksprüfung mittels 3D-Bauwerksmodellen und erweiterter/virtueller Realität (2022)

Hill, Marcos ; Bahlau, Sascha ; Butenhof, Felix ; Degener, Lukas ; Klein, Florian ; Kukushkin, Alex ; Riedlinger, Urs ; Oppermann, Leif ; Lambracht, Christian ; Mertens, Martin

Eine moderne und leistungsfähige Verkehrsinfrastruktur ist das Rückgrat für eine wettbewerbsfähige Volkswirtschaft. Der Neubau und die Instandhaltung von Infrastruktur erzeugen substanzielle Kosten. Im Straßenwesen besteht für die Erhaltung der Brückenbauwerke ein großer Finanzierungsbedarf, der im internationalen Standortwettbewerb kontinuierlich zu optimieren ist. Neben bautechnologischen Innovationen stehen die prozessualen und organisatorischen Optimierungen des Instandhaltungsmanagements im Fokus. Im Zuge der Digitalisierung sind die Informationen ein wichtiger Hebel für effizientes Management. Im Rahmen des Forschungsprojekts wurde die Unterstützung der Bauwerksprüfung durch das Building Information Modeling in Kombination mit den Technologien Virtual und Augmented Reality untersucht. Für die Anwendungsbereiche der Durchführung sowie Vor- und Nachbereitung der Bauwerksprüfung wurde ein Demonstrator auf Basis dieser Technologien entwickelt. Das Forschungsprojekt zeigt, dass die Technologien, technischen Möglichkeiten und Potenziale zur Entwicklung einer Anwendung zur digitalen Bauwerksprüfung vorhanden sind. Die Ergebnisse der Demonstration haben gezeigt, dass die Schritte zur digitalen und modellbasierte Schadensermittlung gefordert werden. Die Begeisterung und Motivation zur Nutzung digitaler Anwendungen der Bauwerksprüfung nach DIN 1076 wurden dabei erkannt, aufgezeigt und konnten an die Prüfer übertragen werden. Somit sind bereits Erwartungen an die Weiterentwicklung der AR- und VR-Version für den adaptiven und täglichen Gebrauch gesetzt worden. „Wir arbeiten wie die Urmenschen, das System hat großes Potenzial.“ (Teilnehmeraussage) Die Ergebnisse der Evaluation haben gezeigt, dass der Demonstrator sich in der praktischen Anwendung durch die Bauwerksprüfer einsetzen und integrieren lässt. Es ist jedoch zu berücksichtigen, dass für eine aussagekräftige Handlungsempfehlung die Evaluation durch eine höhere Anzahl an unabhängigen Teilnehmern erfolgen muss. Die praktische Prüfung des Demonstrators in der Umsetzung der AR-Technologie ist zum jetzigen Zeitpunkt der erste Schritt, um die Technologiereife einer solchen Anwendung zu bestimmen. Jedoch ist zu sagen, dass auf Grundlage der Untersuchungen im Forschungsprojekt und der während der Evaluation gesammelten Ergebnisse, die Anwendung sich bereits in der experimentellen Entwicklung befindet. Hingegen ist der Weg zu Marktreife noch nicht erreicht. Vor allem der Anwendungsbereich eines solchen Demonstrators sollte in den nächsten Schritten definiert werden. Hierbei besteht beispielsweise die Möglichkeit, den Demonstrator an unterschiedlichen Bauwerksarten mit einem erweiterten Kreis an Nutzern kontinuierlich zu testen. Als mögliche weitere Bauwerksarten könnten Tunnelbauwerke, Stützwände sowie Lärmschutzwände dienen. Ein weiterer wichtiger Bestandteil der zukünftigen Bearbeitung ist die Schnittstelle zwischen dem Demonstrator und SIB Bauwerke. Zum jetzigen Zeitpunkt kann kein direkter Datenaustausch zwischen den beiden Medien stattfinden, sodass eine konsequente Bearbeitung der Bauwerksprüfung erfolgt. Alternativ ist denkbar, die Funktionen des Demonstrators in einer künftigen SIB-Bauwerke Version zu integrieren, um somit die Vorteile beider Programme zu fusionieren und nutzen zu können. Technisch gesehen ist eine Weiterentwicklung des Systems, mit Blick auf die Flexibilität, empfehlenswert. Dabei sind Entwicklungen wie die Objektpositionierung im AR-Bereich, eine vollumfängliche sinnvolle Integration von Monitoringdaten, einheitliche Grundsätze von 3D-Modelldaten sowie Schnittstellen zu weiteren Programmen wichtige Bestandteile für eine optimierte Umsetzung und Nutzung des Systems. Des Weiteren sollte eine Untersuchung wichtiger Randbereiche der Bauwerksprüfung vorgenommen werden, wie die Frage zum Mehrwert der Einbindung eines Umgebungsmodells oder zur Verplanung einer Prüfung. Zusammenfassend haben die im Forschungsprojekt entwickelten Anwendungen die Potenziale, den Bauwerksprüfer kontinuierlich bei seiner Arbeit zu unterstützen. Insbesondere die Zeitersparnis durch mühseliges Vor- und Nachbereiten wird nachhaltig reduziert. Ein großer Mehrwert für den Bauwerksprüfer ist vor allem die lückenlose Protokollierung von Schäden über den Lebenszyklus eines Bauwerks. Durch die direkte Einbindung von Bildaufnahmen und die Verortung der Schäden durch die Bauwerksprüfer ist ein großer Mehrwert für Bauwerksprüfer und Bewirtschafter des Bauwerks entstanden. Schluss mit der Zettelwirtschaft – ein Statement, mit dem das Projekt als Ziel gestartet ist. Die Basis zum Kern des Statements konnte in diesem Projekt aufgezeigt und dargestellt werden. Allerdings nur durch eine konsequente Weiterentwicklung, sowohl technologisch als auch bei den Rahmenbedingungen, kann die Digitalisierung im Bereich der Bauwerksprüfung und -erhaltung Einzug erhalten.

Methodik und Prototyp für eine optimierte Planung von Ertüchtigung und/oder Ersatz wichtiger Brücken der Bundesfernstraßen (2022)

Kindl, Annette ; Stadler, Andreas ; Walther, Christoph ; Bornmann, Michael ; Freitag, Nancy

Ziel des F+E-Vorhabens „Entwicklung einer Methodik einschl. Prototyp für eine optimierte Planung von Ertüchtigungen und/oder Ersatz wichtiger Brücken der Bundesfernstraßen“ war es, ein prototypisches Verfahren zu entwickeln, das für ein Teilnetz der Bundesfernstraßen, Ertüchtigungs- und/oder Erneuerungsmaßnahmen an Brücken in ein optimiertes Ertüchtigungsprogramm überführt und die gesamtwirtschaftlichen Auswirkungen durch Nichtverfügbarkeit oder beschränkte Nutzbarkeit der Brücken minimiert. Im Ergebnis entstand eine Methodik, welche die folgenden Aspekte beinhaltet: Das Verfahren zur Vorselektion von Bauwerken unter baulichen und gesamtwirtschaftlichen Aspekten soll den Baulastträgern dazu dienen, frühzeitig besonders kritische Bauwerke zu identifizieren, um diese in ein Verfahren zur Maßnahmenplanung auf Teilnetzebene einbeziehen zu können. Eng verknüpft mit der baulichen Vorselektion ist die Bestimmung des baulichen Maßnahmenbedarfs. Art der Maßnahme und Eingreifzeitraum werden auf Basis der Vorselektionsstufe und dem Zustand des Bauwerks ermittelt. Im Fokus stehen schließlich die gesamtwirtschaftlichen Wirkungen von verkehrlichen Einschränkungen aufgrund der Ertüchtigungs- und Erneuerungsmaßnahmen an den Bauwerken. Hierbei finden neben den maßnahmenbedingten Baulastträgerkosten und den veränderten Restwerten der Bauwerke, die Veränderung von Reisezeiten, Emissionen und Unfällen im von Verkehrseinschränkungen direkt oder indirekt betroffenen Teilnetz Berücksichtigung. Für die Erarbeitung optimierter Ertüchtigungsprogramme ist eine Betrachtung von gleichzeitigen (Teil-) Sperrungen von Brücken und den entstehenden Wechselwirkungen im Verkehrsmodell von besonderer Bedeutung. Und zwar insbesondere vor dem Hintergrund der Vielzahl an zu ertüchtigenden Bauwerken im Bundesfernstraßennetz bei gleichzeitig vergleichsweise guter Finanzausstattung des Programms zur Brückenmodernisierung. Die Methodik zur Aufstellung von optimierten Ertüchtigungsprogrammen hat zum Ziel, für die Gesamtheit der im Teilnetz erforderlichen Maßnahmen einen möglichst hohen gesamtwirtschaftlichen Nutzen zu generieren, d. h. die negativen Auswirkungen von Verkehrseinschränkungen durch Baustellen sollen für die Verkehrsteilnehmer insgesamt möglichst gering gehalten werden. Die Berechnung erfolgt mittels eines auf dem sog. Tabu-Search-Verfahren basierenden Optimierungsansatz. Zur Überprüfung der Methodik wurde sie in einem auf Microsoft Excel und VBA sowie der Verkehrsplanungssoftware PTV Visum basierenden Software-Prototyp implementiert. Angewendet wurde das Verfahren auf ein Beispiel mit 16 Brücken – darunter vier wichtige Rheinquerungen – in Nordrhein-Westfalen.

Risikobewertung unterschiedlicher Umsetzungsszenarien des Überführens eines automatisch gesteuerten Fahrzeugs in den sogenannten risikominimalen Zustand (2022)

Meyna, Arno ; Heinrich, Johannes ; Arzt, Clemens ; Ruth-Schumacher, Simone

1. Teil: Technische Fragestellung und Tragweite Der vorliegende Forschungsbericht widmet sich der Grundlagenschaffung zu einer Risikobewertung automatisierter Fahrfunktionen entsprechend ihrer Klassifizierung (Gasser et al., 2012, BASt) und Wirkweise (Gasser, Auerswald, 2016, BASt) im Kontext des Überführens in einen sogenannten risikominimalen Zustand. Nach einer Einteilung und Gruppierung von Fahrerassistenzsystemen unter Berücksichtigung kognitiver Kategorisierung und Wirkweise wurden die Wirkweise A „Informierende und warnende Systeme“, welche mittelbar (mediat, indirekt) über den Fahrer auf die Fahrzeugsteuerung wirken, die damit verbunden Risikopotentiale und Dilemmata charakterisiert. Im Rahmen der Wirkweise B „kontinuierlich automatisierte Funktionen“, gekennzeichnet durch automatisch agierende Systeme, die unmittelbar (immediate, direkt) auf die Fahrzeugsteuerung wirken, wurden insbesondere für die Automatisierungsstufen „Teilautomatisiert“, „Hochautomatisiert“ und „Vollautomatisiert“ Funktionale Sicherheitsarchitekturen einschließlich Zustandsdiagramme entwickelt und bewertet.4.1 (Handbook Emission Factors for Road Transport). Im Kontext der Wirkweise C „in unfallgeneigten Situationen temporär intervenierende Funktionen“, charakterisiert durch autonom intervenierende Systeme, welche ebenfalls unmittelbar auf die Fahrzeugsteuerung wirken, wurden mögliche Risikopotentiale von Not- und Gefahrenbremssystemen und Bremsausweichassistenten dargestellt. Ausführlich wird in diesem Zusammenhang der medizinisch indizierte Nothalteassistent bewertet. Für die Fahrstreifenwechselmanöver vom Fahrstreifen von links nach rechts und vice versa (Sonderfall) wurden aufgrund einer Booleschen Modellbildung entsprechende Module definiert und mittels der Booleschen Algebra formal beschrieben. 2. Teil: Rechtliche Fragestellungen Der rechtlichen Beurteilung der Überführung von Fahrzeugen verschiedener Automatisierungsstufen in den risikominimalen Zustand lagen zwei Grundszenarien zugrunde: das Halten auf dem Fahrstreifen und das Halten auf dem Seitenstreifen einschließlich des erforderlichen Fahrstreifenwechsels auf einer Autobahn. Unter Berücksichtigung der Einordnung der Überführungssysteme in die Wirkweise C erfolgt eine Begutachtung aus der Perspektive des Produkthaftungsrechts, der straßenverkehrsrechtlichen Halterhaftung, dem Zulassungsrecht und der Verantwortlichkeit des Fahrzeugführers.

Entwicklung eines aktuellen Verfahrens zur rechnerischen Dimensoinierung gemäß den RDO Beton (2022)

Kathmann, Thorsten ; Hermes, Thorsten ; Kucera, Uwe ; Stöver, Jörg ; Neumann, Johannes ; Lehmkuhl, Jan ; Pfeifer, Jan Mirco

In diesem Forschungsprojekt FE 04.0316/2018/ORB „Entwicklung eines aktuellen Verfahrens zur rechnerischen Dimensionierung gemäß den RDO Beton“ werden die RDO Beton quelloffen und zukunftssicher implementiert. Grundlage sind die RDO Beton 09 in der Entwurfsfassung vom 7. Mai 2018, welche im Folgenden nur noch RDO Beton genannt werden. Das Programm wird in JavaScript unter Verwendung gängiger Standards und Praktiken implementiert und soll unter der freien Software-Lizenz GPLv3 veröffentlicht werden. Besonderes Augenmerk liegt auf der guten Dokumentation und Modularität, was allen interessierten Fachleuten die einfache Benutzung, Wartung und Erweiterung der Software ermöglicht. Das Projekt gliedert sich dabei in Literaturrecherche zu den RDO Beton, Definition und Dokumentation von Anforderungen, Implementierung von Rechenkern und grafischer Benutzeroberfläche (GUI) sowie die Erstellung der Dokumentation für die Anwender. Eine ausführliche Recherche zu den Hintergründen der für die Nachweisführung verwendeten Momente in den RDO Beton verbessert die Dokumentation des Verfahrens. Insbesondere wird die Formel für das Moment aus Verkehrsbelastung auf seine korrekte Herkunft zurückgeführt. Zur Herkunft der verwendeten Anpassungsfaktoren wird nicht recherchiert. Die Literaturrecherche liefert damit die Grundlage zur verfahrenssicheren Implementierung der RDO Beton. Die Zusammenstellung der Anforderungen an die Software erfolgt im Lastenheft, das sowohl die Grundlage für dieses Projekt als auch eine Vorlage für ähnliche Vorhaben darstellen soll. Es besteht daher aus einem allgemeinen Teil, der Rahmenbedingungen der Software-Entwicklung beschreibt, und einem spezifischen Teil, der sich mit der Implementierung der RDO Beton befasst. Beide Teile sind darüber hinaus modular aufgebaut, damit der Auftraggeber in zukünftigen Ausschreibungen für Softwareprojekte die Erstellung eines Lastenhefts einfacher und zielsicher selber leisten kann. Das Lastenheft wurde durch Erstellung eines darauf basierenden Pflichtenhefts validiert. Die Implementierung wurde modular realisiert, sodass der eigentliche Rechenkern und die Benutzeroberfläche eigenständige Teile sind und nur über einheitlich strukturierte Datenobjekte kommunizieren. Die Daten können im textbasierten, kompakten und menschenlesbaren JSON-Datenformat eingelesen und gespeichert werden. Durch ein ebenfalls umgesetztes Kommandozeilen-Interface kann der Rechenkern ohne GUI verwendet werden, um eine einfache Einbindung in andere Software zu ermöglichen, oder direkt über die Kommandozeile ausgeführt zu werden. Der Quellcode des Rechenkerns ist derart konzipiert und dokumentiert, dass Fachleute mit rudimentären Programmierkenntnissen sich schnell im Code zurechtfinden können. Die Kompilierung des Quellcodes des Rechenkerns ist nicht nötig. Damit sind kleinere Änderungen am Quellcode, wie beispielsweise die Aktualisierung von Faktoren aus den Tabellen der RDO Beton, in wenigen Sekunden durchgeführt. Weiterhin ist der Rechenkern so modularisiert, dass bspw. die Berechnung eines einzelnen Momentes durch eine andere Funktion ersetzt werden kann. Wartungsarbeiten und Erweiterungen gestalten sich dementsprechend einfach. In Kombination mit einer Versionsverwaltungssoftware bleiben jegliche Änderungen am Quellcode transparent und alte Versionen wiederherstellbar. Auch die Vorhaltung verschiedener Softwareversionen, etwa für unterschiedliche Fassungen der RDO Beton, ist somit leicht realisierbar. Ein wesentlicher Bestandteil der entwickelten Software ist die grafische Oberfläche, die unter Nutzung moderner Technologien und Erkenntnisse im Bereich Benutzerschnittstellen entworfen wurde. Die Oberfläche wird im Webbrowser dargestellt, wodurch die Anwendung über Intra- oder Internet angeboten werden kann. Dadurch arbeiten alle Benutzer stets mit einer einheitlichen, aktuellen Version. Das Programm kann aber auch ohne Administrator-Rechte auf Arbeitsplatzrechnern installiert und ausgeführt werden. Die Verwendung des gängigen Material Designs stellt sicher, dass Nutzer bekannte Bedienelemente und -symbole erkennen und diese intuitiv nutzen können. Die Funktionsfähigkeit der einzelnen Bestandteile sowie ihr Zusammenspiel werden mithilfe einer automatisierten Testumgebung sichergestellt. Hierdurch lassen sich auch bei zukünftigen Änderungen mögliche unerwünschte Seiteneffekte schnell fest-stellen. Eine Bereitstellung für weite Nutzerkreise erhöht die Wahrscheinlichkeit, dass Inkompatibilitäten, Programmfehler und/oder Fehler in der zugrundeliegenden Methodik aufgedeckt werden. Bei Bereitstellung des Quellcodes können Benutzer sich direkt an der Weiterentwicklung beteiligen. Die strikte Trennung zwischen Eingabe und Berechnung ermöglicht die Erweiterung zu einer Client-Server-Architektur. Damit könnten offizielle Referenzimplementierungen angeboten und deren Nutzung sichergestellt werden.

Experimentelle Studie zu Protanopie und Wahrnehmung von Bremsleuchten (2022)

Helmer, Melanie ; Trampert, Klaus

Ziel dieses Projekts ist es, den Einfluss einer Protanopie (Rotblindheit) auf die Erkennbarkeit des Bremssignals von roten Bremsleuchten auf Basis einer explorativen Probandenstudie zu ermitteln. In der Studie wird modellhaft die Situation einer plötzlichen Bremsung mit 15 m Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug nachgebildet, was einer realitätsnahen innerstädtischen und potenziell kritischen Situation bei 50 km/h entspricht. Zur Sicherstellung der Übertragbarkeit der Erkenntnisse werden die lichttechnischen Randparameter der Bremsleuchten im Rahmen der gesetzlichen Regelungen möglichst kritisch hinsichtlich ihrer Wirkung auf das Sicherheitsrisiko gewählt. In der Studie wird eine maßstabsgetreue Modellnachbildung eines Fahrzeughecks vor einem Fahrzeugsitz mit Pedalen und Lenkrad aufgestellt. Im Modell des Fahrzeughecks befinden sich konventionelle Heckleuchten eines aktuell zugelassenen Kraftfahrzeugs (Kfz) in einer Version mit Glühlampen- und in einer mit LED-Lichtquellen mit vergleichbarem Erscheinungsbild. In der Studie werden vier Situationen in den möglichen Kombinationen aus einer Tag- bzw. Nachtsituation mit beiden Lichtquellentechnologien getestet. Pro Situation werden dem Probanden 20 unterschiedlich helle Bremsleuchtenniveaus zwischen 12 cd und 120 cd mit je zwei Wiederholungen in zufälliger Folge dargeboten. Als Maß zur lichttechnischen Bewertung wird der Lichtstärkekontrast zwischen dem dauerhaft dargebotenen Schlusslicht und dem jeweiligen Bremsleuchtenniveau herangezogen. Die Untersuchung der Wahrnehmungsunterschiede von roten Bremsleuchten zwischen Protanopen und Normalsichtigen wird mit folgenden Nullhypothesen durchgeführt. H0,1: Es gibt in Bezug auf die ermittelten Kontrastschwellen des Bremssignals von Bremsleuchten keinen Unterschied zwischen protanopen Probanden und Probanden mit normalem Sehvermögen. H0,2: Die verwendeten Technologien von Glühlampe und LED zeigen keinen Unterschied in Bezug auf die Kontrastschwellen zwischen protanopen Probanden und Probanden mit normalem Farbsehvermögen. H0,3: Bei separater Betrachtung von Glühlampe und LED gibt es jeweils keinen Unterschied der Reaktionszeit zwischen protanopen Probanden und Probanden mit normalem Farbsehvermögen. Zur Prüfung der ersten Nullhypothese H0,1 wird die Erkennbarkeitsschwelle bei einer Wahrscheinlichkeit von 50 % und 80 % der einzelnen Kontraststufen bestimmt. Die Erkennbarkeitsschwelle ist für beide Probandengruppen unter Berücksichtigung der Streubreiten gleich, was zur Annahme der Nullhypothese H0,1 führt. Aus der UN-Regelung Nr. 7, die die gesetzlichen Anforderungen für Schluss- und Bremsleuchten festlegt, ergibt sich ein minimaler Kontrast zwischen Schluss- und Bremsleuchten von 4 bis zum Jahr 2010 und 2,5 seit 2010. Diese minimalen Kontraste wurden von beiden Gruppen sicher erkannt. Die zweite Nullhypothese H0,2 klärt den Einfluss der relativen spektralen Verteilung der verwendeten Lichtquellentechnologie, hier Glühlampe bzw. LED, auf die Wahrnehmbarkeitsschwelle für Protanope. Die gemessenen Kontrastschwellen zeigen keine Unterschiede zwischen den Technologien. Der Einfluss der relativen spektralen Verteilung der untersuchten Technologie auf die Wahrnehmung kann ausgeschlossen werden und die Nullhypothese H0,2 ist ebenfalls angenommen. Die dritte Nullhypothese H0,3 untersucht den Einfluss der Lichtquellentechnologie auf Basis der Betrachtung der Reaktionszeiten über den Kontraststufen. Eine Differenzierung zwischen den Probandengruppen ist auch hier nicht zu erkennen, sodass die dritte Nullhypothese H0,3 ebenfalls angenommen ist. Anhand der in dieser Studie ermittelten Daten kann kein sicherheitsrelevanter Einfluss einer vorliegenden Protanopie auf die Wahrnehmung von Kfz-Bremsleuchten (UN-Regelung Nr. 7) im Straßenverkehr nachgewiesen werden. Es hat sich gezeigt, dass im beschriebenen Untersuchungssetting in Bezug auf die ermittelten Kontrastschwellen des Bremssignals kein Unterschied zwischen protanopen Personen und Personen mit normalem Sehvermögen belegbar ist. Die Untersuchungsergebnisse bieten daher keine Grundlage für eine Änderung der derzeit geltenden gesetzlichen Regelungen der Fahrerlaubnis-Verordnung. Da es sich allerdings um eine Untersuchung unter Laborbedingungen handelt, ist eine di-rekte Übertragbarkeit in den realen Straßenverkehr aufgrund der dort vorliegenden Komplexität nicht ohne weiteres möglich. Soll die Übertragbarkeit dennoch hergestellt werden, werden die ermittelten Werte üblicherweise mit dem sogenannten Praxisfaktor multipliziert. Die Anwendung des Praxisfaktors führt in diesem Fall zu dem Schluss, dass die in der UN-Regelung Nr. 7 festgelegten Anforderungen an die Bremsleuchten für beide Probandengruppen nicht ausreichend sind, um ein rechtzeitiges Erkennen der Bremsleuchten zu gewährleisten. Aufgrund dieser Erkenntnis besteht weiterer Forschungsbedarf hinsichtlich der Neubewertung der Mindest- und Maximallichtstärken für Schluss- und Bremsleuchten respektive deren Kontrast zueinander.

Bewertung der Sicherheit von Straßentunneln – Überprüfung der Annahmen und Parameter für Risikoanalysen (2022)

Kohl, Bernhard ; Kammerer, Harald ; Heger, Oliver ; Mayer, Georg ; Brennberger, Sven ; Zulauf, Christoph

Mit der Einführung der RABT 2006 bzw. der Veröffentlichung der EABT 2019 werden die Vorgaben in der EU-Richtlinie 2004/54/EG zur Anwendung von Risikoanalysen bei der Bewertung der Sicherheit von Straßentunneln in das nationale Regelwerk überführt. Danach werden Risikoanalysen erforderlich, wenn ein Straßentunnel entweder eine besondere Charakteristik aufweist oder in seiner geometrischen Ausbildung bzw. sicherheitstechnischen Ausstattung von den Vorgaben im Regelwerk abweicht. Seit der Veröffentlichung der aktuellen Methodik zur Sicherheitsbewertung von Straßentunneln gemäß BASt-Heft B66 „Sicherheitsbewertung von Straßentunneln“ im Jahr 2009 liegen zwischenzeitlich umfangreiche Erkenntnisse bei der Umsetzung des Verfahrens und der praktischen Anwendung in risikoanalytischen Untersuchungen vor. Des Weiteren wurden in dem Fachbereich zahlreiche Forschungsprojekte zu speziellen Fragestellungen durchgeführt und wesentliche neue Erkenntnisse zu bisher unberücksichtigten Parametern gewonnen. Sowohl das methodische Vorgehen als auch grundlegende Parameter und Annahmen der Methodik entsprechen daher nicht mehr dem aktuellen Stand der Technik. Aus den oben genannten Gründen ist es erforderlich, die Bewertungsmethodik zu analysieren und zweckmäßige Adaptierungsvorschläge festzulegen. Der entwickelte Adaptierungsvorschlag für die Bewertungsmethodik behandelt die folgenden Anpassungen im Zuge der Risikobewertung, der Häufigkeitsermittlung, sowie der Schadensausmaßermittlung für Kollisionen und Brände im Tunnel. Zur Risikobewertung wurde anstelle des absoluten Bewertungskriteriums innerhalb von Summenkurven im Häufigkeits-Ausmaßdiagramm ein relativer Ansatz implementiert, bei dem ein zu untersuchen-der Tunnel einem richtlinienkonformen theoretischen Tunnel gegenübergestellt wird. Dafür war es erforderlich die Rahmenbedingungen für die Festlegung eines solchen Referenztunnels für wesentliche Tunnelparameter zu definieren. Der Adaptierungsvorschlag in der Häufigkeitsanalyse beinhaltet die Aktualisierung von Ereignisraten (Unfallrate, Brandrate) aufgrund von aktuellen Auswertungen der bundesweiten Ereignisdatenbank, der Festlegung von Einflussfaktoren auf die Unfallhäufigkeit im Tunnel, sowie eines Vorschlages zur Aktualisierung der Struktur des Ereignisbaumes inklusive dessen relativen Häufigkeiten. Der Adaptierungsvorschlag für das Schadensausmaßmodell beinhaltet Neuerungen sowohl bei der Analyse der Auswirkungen von Kollisionen, als auch von Bränden im Tunnel. Mit Hilfe des Nilsson Power Modells kann fortan der Einfluss der Geschwindigkeit auf das Schadenausmaß nach Kollisionen abgebildet werden. Außerdem wurden für Wirkungsmodelle zur Abschätzung von Brandfolgen entsprechende Parameter und Randbedingungen festgelegt. Fokus dabei war die Festlegung von detaillierten Brandkurven und der zugehörigen Zeitschiene, die Implementierung eines akkumulations-basierten Fluchtmodells sowie Ansätze zur realitätsnahen Abbildung von Selbst- und Fremdrettungsvorgängen. Der ganzheitliche Adaptierungsvorschlag basiert auf einer aktuellen Auswertung der Tunnelereignisse in Deutschland sowie dem Stand der Wissenschaft und Technik bei der Bewertung von Personenrisiken im Tunnel. Durch Implementierung der vorgeschlagenen Anpassungen ist es fortan möglich, die Risiken im Tunnel realitätsnaher zu analysieren und eine Vielzahl von Sicherheitsmaßnahmen besser zu bewerten.

Asphaltoberbau und extreme Temperaturen (2022)

Tim, Schrödter ; Hartmut Johannes, Beckedahl ; Stefan, Koppers ; Oscar, Reutter ; Rolf, Rabe

Der Artikel beschreibt Forschungsuntersuchungen von einer Neugestaltung der Asphaltarten- und Asphaltsorten in Bezug zu ihrer thermophysikalischen und Lichttechnischen Eigenschaften. Dies it insbesondere aufgrund des Klimawandels notwendig, da bisherige Asphaltoberbaukonstruktionen sich mit zunehmender Temperatur verformen.

Bautechnische Konzepte zum Dynamischen Induktiven Laden von Elektrofahrzeugen auf Betonfahrbahnen (2022)

Otto, Frederic ; Rickwärtz, Jan ; Oeser, Markus ; Hameyer, Kay

Der Artikel beschreibt Konzepte und Arbeiten auf Grundlage des Forschungsvorhabens "InductInfra" welches von der RWTH Aachen, BergerBau SE und EnergieSüdwest AG gemeinsam bearbeitet wird. Er diskutiert Aspekte welche für die Integration dynamischer induktiver Ladesysteme in die Straßeninfrastruktur mithilfe der Fertiteiltechnologie zu berücksichtigen sind.

Überleitung der Fahrleistungserhebung nach TREMOD

Jamet, Marie ; Knörr, Wolfram

Im Rahmen des von der Bundesanstalt für Straßenwesen durchgeführten Forschungsvorhabens „Fahrleistungserhebung 2014“ wurden differenzierte Datensätze zur Fahrleistung der verschiedenen Fahrzeugsegmente und Straßenkategorien gewonnen, die zur Abbildung der aktuellen Verkehrsbelastung in Deutschland mit TREMOD herangezogen werden können. Für das Gesamtvorhaben ergeben sich zwei Datensätze: die durch Halterbefragung erhobene Inländerfahrleistung und die durch Verkehrszählung ermittelte Inlandsfahrleistung. Hervorzuheben ist hierbei insbesondere der neue Ansatz zur Ermittlung der Inlandsfahrleistungen auf den verschiedenen Straßenkategorien in Deutschland. Damit liegt zum ersten Mal seit 1993 wieder eine differenzierte Datengrundlage für die Inlandsfahrleistung in Deutschland vor. Im Rahmen dieses Vorhabens wurden die Fahrleistungsdaten aus der „Fahrleistungserhebung 2014“ so aufbereitet, dass sie zur Berechnung der verkehrsbedingten Emissionen in TREMOD genutzt werden können. Weitere aktuelle Quellen wurden berücksichtigt, so dass insgesamt ein aktuelles konsistentes Gesamtbild der Fahrleistungen in Deutschland entsteht. Wesentliche weitere Quellen waren die jährliche Fahrleistungsermittlung des Kraftfahrt-Bundesamtes („Verkehr in Kilometern“), die Straßenverkehrszählungen sowie die Auswertungen der automatischen Dauerzählstellen der BASt. Das aktualisierte Fahrleistungsgerüst für 2014 wurde anschließend in der Zeitreihe angepasst. Diese Anpassung umfasst den Zeitraum 1994 bis 2014, damit ein konsistenter Anschluss an die Fahrleistungserhebungen 1993 und 2002 hergestellt werden konnte. Schließlich wurden aus der Halterbefragung Kennwerte für die jährliche Fahrleistung der Fahrzeuge nach Antrieb, Größenklasse und Alter ermittelt. Die aktualisierten Kennzahlen fließen in die TREMOD-Version 6 ein, die außerdem eine umfassende Aktualisierung der Emissionsfaktoren auf Basis des HBEFA 4.1 (Handbuch Emissionsfaktoren des Straßenverkehrs) enthält.

Bewertungskriterien für den realitätsnahen Frosthebungsversuch

Radenberg, Martin ; Flottmann, Nina

Für die Beurteilung der Frostsicherheit von ungebundenen Schichten im Straßenbau werden je nach Anwendungsgebiet die Kriterien aus unterschiedlichen Regelwerken herangezogen. Die diesen Kriterien hinterlegten Prüfmethoden sind auf Erfahrungen mit natürlichen Baustoffen abgestimmt und korrelieren nicht hinreichend mit den Materialveränderungen von Recycling-Baustoffen und industriellen Nebenprodukten in der Praxis. Daher wurde eine realitätsnahe Prüfmethode auf Basis österreichischer Erfahrungen entwickelt. Im Rahmen dieses Forschungsprojektes wurden nun Bewertungskriterien für diese Prüfmethode erarbeitet. Zunächst wurden die in der Literatur als maßgeblich definierten Einflussgrößen auf die Frosthebung gezielt untersucht. Daraus ergab sich, dass der Frosthebungsparameter Maximale Frosthebung besonders für die Bewertung geeignet und die Parameter Bleibende Hebung und Hebungsgeschwindigkeit jeweils geeignet sind. Für die Entwicklung eines Bewertungskriteriums wurden zwei Ansätze verfolgt, von denen nur Ansatz A sich als zielführend herausstellte. Bei Bewertungsansatz A wurden die Flächen unter der Hebungskurve und die über der Kühlkopf-Temperaturkurve je Probe ermittelt und in Bezug gesetzt. Bewertungsansatz B wurde ursprünglich konzipiert, um Kennwerte aus dem Frosthebungsversuch und Materialkennwerte miteinander zu verknüpfen. Dieser Ansatz hat sich als nicht zielführend herausgestellt. Schlussendlich erzeugen die Überlagerungen der unterschiedlichen materialspezifischen Einflussfaktoren zu hohe Streuungen. Werden jedoch Materialgemische in Abhängigkeit ihrer Eigenschaften, z. B. hoher Feinanteil, im Labor gezielt zusammengesetzt, lässt sich dieser materialspezifische Einflussfaktor auf die Frosthebung überwiegend korrelieren. Eine Übertragung dieser Korrelationen auf heterogene Baustoffgemische aus der Praxis ist nicht möglich. Die Validierung des Bewertungskriteriums nach Ansatz A erfolgte mittels Frosthebungsdaten von RC-Baustoffgemischen aus der Praxis. Grundsätzlich liegt mit dem Frosthebungsversuch nun ein prozesssicheres Verfahren vor, mit dem das Frostverhalten von RC-Baustoffgemischen und industriellen Nebenprodukten praxisgerecht geprüft und bewertet werden kann. Damit ist eine Möglichkeit geschaffen, die Gebrauchseigenschaft Frostempfindlichkeit der Materialien besser zu beurteilen.

Analyse glättebedingter Unfälle von Güterkraftfahrzeugen mit mehr als 12 t zulässigem Gesamtgewicht (2022)

Müller, Gerd ; Thüring, Manfred ; Jänsch, Michael ; Epple, Sandra ; Kretschmer, Felix ; Gottwald, Yann Luca ; Oehring, Felix ; Winkenbach, Andreas

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