Berichte der Bundesanstalt für Straßenwesen, Reihe S: Straßenbau
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- Temperature (13)
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- Belastung (11)
- Eigenschaft (11)
- Legislation (11)
- Schicht (11)
- Soil (11)
- Surface (11)
- Bauweise (10)
- Deckschicht (10)
- Gesetzgebung (10)
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- Oberflächentextur (10)
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- Recycling (10)
- Recycling (mater) (10)
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- Construction method (9)
- Laboratorium (9)
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- Oberfläche (9)
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- Planung (9)
- Surface texture (9)
- Wearing course (9)
- Adhäsion (8)
- Condition survey (8)
- Einbau (8)
- Laboratory (not an organization) (8)
- Laying (8)
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- Tragschicht (8)
- Verkehrsinfrastruktur (8)
- Versuchsstrecke (8)
- Zustandsbewertung (8)
- Adhesion (7)
- Analyse (math) (7)
- Durchlässigkeit (7)
- Empfindlichkeit (7)
- Experimental road (7)
- Hohlraumgehalt (7)
- Industrierückstand (7)
- Method (7)
- Permeability (7)
- Porosity (7)
- Road network (7)
- Sensitivity (7)
- Straßennetz (7)
- Tragfähigkeit (7)
- Untergrund (7)
- Verfahren (7)
- Verwaltung (7)
- Zuschlagstoff (7)
- Administration (6)
- Analysis (math) (6)
- Asphalt (6)
- Asphaltoberbau (6)
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- Oberbau (6)
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- Roadbase (6)
- Sample (mater) (6)
- Verhalten (6)
- Verminderung (6)
- Zement (6)
- Apparatus (measuring) (5)
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- Bearing capacity (5)
- Behaviour (5)
- Cement (5)
- Coefficient of friction (5)
- Contract (5)
- Damm (5)
- Druck (5)
- Dränasphalt (5)
- Ebenheit (5)
- Embankment (5)
- Environment (5)
- Ermüdung (mater) (5)
- Fatigue (mater) (5)
- Forecast (5)
- Gemisch (5)
- Improvement (5)
- Kontrolle (5)
- Korngestuftes Mineralgemisch (5)
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- Maintenance (5)
- Messgerät (5)
- Mixture (5)
- Norm (tech) (5)
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- Schall (5)
- Schallpegel (5)
- Settlement (5)
- Setzung (5)
- Simulation (5)
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- Sound level (5)
- Spannung (mater) (5)
- Stress (in material) (5)
- Subsoil (5)
- Transport infrastructure (5)
- Umwelt (5)
- Unterhaltung (5)
- Verbesserung (5)
- Verdichtung (5)
- Verkehr (5)
- Auftrag (4)
- Berechnung (4)
- Calculation (4)
- Classification (4)
- Continuously graded aggregate (4)
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- Eindringung (4)
- Erdarbeiten (4)
- Fahrbahn (4)
- Fuge (4)
- Full depth asphalt pavement (4)
- Gemeindeverwaltung (4)
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- Klassifizierung (4)
- Kornverteilung (4)
- Lebenszyklus (4)
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- Straßenverkehrsrecht (4)
- Surveillance (4)
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- Traffic regulations (4)
- concrete pavements (4)
- Achslast (3)
- Ageing (3)
- Alcali silica reaction (3)
- Alkali-Zuschlag-Reaktion (3)
- Bau (3)
- Bemessung (3)
- Bodenmechanik (3)
- Bodenverfestigung (3)
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- Carriageway marking (3)
- Case law (3)
- Compressibility (3)
- Construction (3)
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- Damage (3)
- Data acquisition (3)
- Datenerfassung (3)
- Design (overall design) (3)
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- Entwicklung (3)
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- Fahrbahnmarkierung (3)
- Financing (3)
- Finanzierung (3)
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- Grenzwert (3)
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- Herstellung (3)
- Instandsetzung (3)
- Kies (3)
- Klima (3)
- Korn (3)
- Landslide (3)
- Leistungsfähigkeit (allg) (3)
- Life cycle (3)
- Limit (3)
- Longitudinal profile (3)
- Längsprofil (3)
- Mechanics (3)
- Mix design (3)
- Modell (3)
- Nasse Straße (3)
- Non destructive testing (3)
- Particle (3)
- Particle size distribution (3)
- Polieren (3)
- Polishing (3)
- Pollutant (3)
- Privatisierung (3)
- Public private partnership (3)
- Quality (3)
- Quality assurance (3)
- Rechtsprechung (3)
- Regierung (Staat) (3)
- Reifen (3)
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- Rheologie (3)
- Rheology (3)
- Ringanalyse (3)
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S. RINKE referiert über das Infrastrukturplanungsbeschleunigungsgesetz. Es trat am 17.12.2006 in Kraft und hat einheitlich für die gesamte Bundesrepublik Deutschland ein vereinfachtes Planungsrecht für Projekte im Bereich von Bundesfernstraßen, Eisenbahn-Infrastrukturanlagen, Bundeswasserstraßen, Flughäfen, Strom- und Gasversorgungsleitungen geschaffen. Das nunmehrige rechtliche Planungsinstrumentarium soll es ermöglichen, dass die Zulassungsverfahren eine Beschleunigung um bis zu 21/2 Jahre erfahren. Der Referent erläutert die wichtigsten Änderungen durch dieses Gesetz, würdigt die Rollen der beteiligten gesetzgebenden Organe und gibt einen Ausblick auf die Ergebnisse einer Bund-Länder-Arbeitsgruppe zur Angleichung der Verwaltungsverfahrensgesetze von Bund und Ländern an dieses Gesetz. Auch KERN beschäftigt sich mit der Tatsache, dass Zulassungsverfahren für Infrastrukturvorhaben und etwaige mit der Zulassungsentscheidung verbundene gerichtliche Verfahren oft unangemessen lange dauern. Dies gilt insbesondere für den Verkehrsbereich. Er erläutert in seinem Referat die Tendenzen zur weiteren Planungsbeschleunigung, wobei er auch von seinen Erfahrungen über die Entwicklung dieses Bereiches während der letzten beiden Jahrzehnte berichtet, sowohl auf Bundesebene als auch in einzelnen Bundesländern. Das Ende 2006 in Kraft getretene Infrastrukturplanungsbeschleunigungsgesetz überlässt es bewusst den Landesgesetzgebern, zahlreiche offene Regelungen zu füllen , in dem Gesetz sind damit die entsprechenden Vorschläge des Bundesrates berücksichtigt worden. Abschließend stellt der Autor weitere Überlegungen zu einer möglichen Planungsbeschleunigung vor und endet mit einem kritischen Ausblick. KERN geht davon aus, dass die neuesten Beschleunigungsvorschläge den zeitlichen Ablauf von Zulassungsverfahren weiter deutlich straffen werden. G. GEYER (Vortrag durch MAß) referiert im um-fangreichsten Beitrag des Forschungsseminares über "50 Jahre Länderfachausschuss Straßenbaurecht " 50 Jahre gelebter Förderalismus in der Auftragsverwaltung für Bundesfernstraßen". Der Länderfachausschuss Straßenbaurecht ist ein Ländergremium, in dem juristische Vertreter der Straßenbauverwaltungen der Länder und des Bundesverkehrsministeriums in Fragen des Straßenbaurechts unter dem Blick der Bundesauftragsverwaltung mit dem Ziel einheitlicher Lösungen bis zu seiner Auflösung zum 1. Januar 2005 eng zusammengearbeitet haben. Anhand historischer Dokumente gibt der Referent Einblicke in die zurückliegende Arbeit des Ausschusses seit seiner offiziellen Gründung im Mai 1957. Über seine Entstehungsgeschichte, seine Aufgaben und Tätigkeiten und seine Organisation hinaus gibt der Autor verfassungsrechtliche Bewertungen von Regelungen und der Zulässigkeit von allgemeinen Weisungen und beleuchtet die künftige Arbeit der Nachfolgeinstitution des Länderfachausschusses, der "Dienstbesprechung Straßenbaurecht" unter der Leitung eines Vertreters des Bundesministeriums für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung, deren Schwerpunkt er mit "Europa und kein Ende" überschreibt. Gegenstand des Beitrages von Ch. HEITSCH zur Situation der Fernstraßenplanung nach der Föderalismusreform ist deren Auswirkungen auf die Rechtsgebiete, die für die Planung der Bundesfernstraßen bedeutsam sind. Neben dem Fernstraßenrecht zählen dazu auch das Verwaltungsverfahrensrecht, das Naturschutz- und das Raumordnungsrecht. Der Autor weist bereits einleitend auf das Paradoxon der Föderalismusreform hin, dass straßenrechtliche Gesetzgebungskompetenzen des Bundes weiterhin der Erforderlichkeitsklausel des durch die Föderalismusreform geänderten Artikels 72 des Grundgesetzes unterliegen , diese Klausel wird vom Bundesverfassungsgericht äußerst restriktiv ausgelegt. Am Beispiel des Infrastrukturplanungsbeschleunigungsgesetzes macht der Verfasser deutlich, welche Konsequenzen die fortdauernde Bindung der fernstraßenrechtlichen Gesetzgebungskompetenzen an die Erforderlichkeitsklausel haben könnte. HEITSCH stellt schwerpunktmäßig die unterschiedlichen Gesetzgebungszuständigkeiten in den einzelnen Bereichen dar und erläutert die Probleme, die sich aus konkurrierenden Kompetenzen zur Gesetzgebung ergeben.