Sonstige
Filtern
Erscheinungsjahr
Dokumenttyp
- Konferenzveröffentlichung (95) (entfernen)
Sprache
- Deutsch (95) (entfernen)
Schlagworte
- Conference (71)
- Konferenz (68)
- Germany (28)
- Deutschland (27)
- Accident (17)
- Unfall (17)
- Safety (16)
- Sicherheit (16)
- Driver (14)
- Bewertung (13)
- Driving aptitude (13)
- Test (13)
- Evaluation (assessment) (12)
- Fahrer (12)
- Versuch (12)
- Richtlinien (11)
- Specifications (11)
- Prevention (10)
- Fahrzeugführung (9)
- Instandsetzung (9)
- Metal bridge (9)
- Orthotropic plate (9)
- Prüfverfahren (9)
- Repair (9)
- Skill (road user) (9)
- Stahlbrücke (9)
- Test method (9)
- Alte Leute (8)
- Blood alcohol content (8)
- Blutalkoholgehalt (8)
- Driving (veh) (8)
- Legislation (8)
- Old people (8)
- Unfallrekonstruktion (8)
- Blood (7)
- Blut (7)
- Bridge (7)
- Cracking (7)
- Decrease (7)
- Expert opinion (7)
- Fahreignung (7)
- Gesetzgebung (7)
- Gutachten (7)
- Measurement (7)
- Messung (7)
- Planning (7)
- Rissbildung (7)
- Tunnel (7)
- Verminderung (7)
- Air pollution (6)
- Behaviour (6)
- Chemical analysis (6)
- Chemische Analyse (6)
- Illness (6)
- Improvement (6)
- Krankheit (6)
- Leistungsfähigkeit (Fahrer) (6)
- Luftverunreinigung (6)
- Nitrogen oxide (6)
- On the spot accident investigation (6)
- Orthotrope Fahrbahntafel (6)
- Planung (6)
- Road construction (6)
- Straßenbau (6)
- Unfallverhütung (6)
- Verbesserung (6)
- Verhalten (6)
- Digital model (5)
- Droge (5)
- Drugs (5)
- Drunkenness (5)
- Medical examination (5)
- Medizinische Untersuchung (5)
- Method (5)
- Numerisches Modell (5)
- Reconstruction (accid) (5)
- Risiko (5)
- Road network (5)
- Sachschaden (5)
- Schweissen (5)
- Stickoxid (5)
- Straßennetz (5)
- Trunkenheit (5)
- Untersuchung am Unfallort (5)
- Verfahren (5)
- Verhütung (5)
- Verkehrsinfrastruktur (5)
- Welding (5)
- Alcohol test (4)
- Alkoholtest (4)
- Attitude (psychol) (4)
- Balken (4)
- Bau (4)
- Beam (4)
- Bearing capacity (4)
- Bemessung (4)
- Berechnung (4)
- Berufsausübung (4)
- Blech (4)
- Brücke (4)
- Calculation (4)
- Construction (4)
- Damage (4)
- Datenbank (4)
- Driver training (4)
- EU (4)
- Education (4)
- Einstellung (psychol) (4)
- Erziehung (4)
- Fahrtüchtigkeit (4)
- Fahrzeug (4)
- Fatality (4)
- Geschichte (4)
- History (4)
- Injury (4)
- Life cycle (4)
- Mobility (4)
- Mobilität (4)
- Nanotechnologie (4)
- Nanotechnology (4)
- Oberfläche (4)
- Occupation (4)
- Oxid (4)
- Oxide (4)
- Quer (4)
- Reinforcement (gen) (4)
- Rigid pavement (4)
- Risk (4)
- Schrägseilbrücke (4)
- Sheet (metal) (4)
- Statistics (4)
- Statistik (4)
- Stayed girder bridge (4)
- Straßenverkehrsrecht (4)
- Surface (4)
- Surfacing (4)
- Titan (4)
- Titanium (4)
- Traffic (4)
- Traffic regulations (4)
- Tragfähigkeit (4)
- Transverse (4)
- Tödlicher Unfall (4)
- Vehicle (4)
- Verkehr (4)
- Verletzung (4)
- Verstärkung (allg) (4)
- Accident rate (3)
- Accident reconstruction (3)
- Adaptation (psychol) (3)
- Analyse (math) (3)
- Analysis (math) (3)
- Anpassung (psychol) (3)
- Arbeitsgruppe (3)
- Arzneimittel (3)
- Auftrag (3)
- Belastung (3)
- Beschichtung (3)
- Betonstraße (Oberbau) (3)
- Boden (3)
- Bridge deck (3)
- Brückenbelag (3)
- Cable (3)
- Case law (3)
- Cause (3)
- Cement (3)
- Coating (3)
- Concentration (chem) (3)
- Concrete (3)
- Contract (3)
- Database (3)
- Dauerhaftigkeit (3)
- Decke (Straße) (3)
- Design (overall design) (3)
- Development (3)
- Driver assistance system (3)
- Durability (3)
- Entwicklung (3)
- Environment (3)
- Ermüdung (mater) (3)
- Europa (3)
- Europe (3)
- Fahranfänger (3)
- Fahrbahntafel (3)
- Fahrerassistenzsystem (3)
- Fahrgeschicklichkeit (3)
- Fernverkehrsstraße (3)
- Fuge (3)
- Gemeindeverwaltung (3)
- Grenzwert (3)
- Highway (3)
- International (3)
- Interview (3)
- Joint (structural) (3)
- Konzentration (chem) (3)
- Limit (3)
- Load (3)
- Local authority (3)
- Main road (3)
- Medical aspects (3)
- Medication (3)
- Medizinische Gesichtspunkte (3)
- Modell (3)
- Modification (3)
- Organisation (3)
- Orthotrope Platte (3)
- Passives Sicherheitssystem (3)
- Psychologie (3)
- Psychology (3)
- Recently qualified driver (3)
- Rechtsprechung (3)
- Risk taking (3)
- Simulation (3)
- Soil (3)
- Stadt (3)
- Steife (Brücke) (3)
- Steifigkeit (3)
- Stiffener (Bridge) (3)
- Stiffness (3)
- Straße (3)
- Transport infrastructure (3)
- Umwelt (3)
- Unfallhäufigkeit (3)
- Urban area (3)
- Ursache (3)
- Veränderung (3)
- Working group (3)
- Zement (3)
- Abdichtung (2)
- Accident prevention (2)
- Active safety system (2)
- Administration (2)
- Adolescent (2)
- Aktives Sicherheitssystem (2)
- Alcohol (2)
- Alkohol (2)
- Attention (2)
- Aufmerksamkeit (2)
- Austria (2)
- Autobahn (2)
- Ballungsgebiet (2)
- Beton (2)
- Braking (2)
- Brand (2)
- Bremsung (2)
- Bridge surfacing (2)
- CEN (2)
- Car (2)
- Chromatographie (2)
- Chromatography (2)
- Compliance (specif) (2)
- Composite bridge (2)
- Continuous (2)
- Conurbation (2)
- Data security (2)
- Datensicherheit (2)
- Decision process (2)
- Detection (2)
- Detektion (2)
- Earthworks (2)
- Efficiency (2)
- Emission control (2)
- Emissionskontrolle (2)
- Entscheidungsprozess (2)
- Erdarbeiten (2)
- Error (2)
- European Union (2)
- Fahrausbildung (2)
- Fahrernachschulung (2)
- Fahrerweiterbildung (2)
- Fahrtauglichkeit (2)
- Faserbewehrter Beton (2)
- Fatigue (mater) (2)
- Festigkeit (2)
- Fiber reinforced concrete (2)
- Financing (2)
- Finanzierung (2)
- Fire (2)
- Forecast (2)
- Forschungsarbeit (2)
- Frau (2)
- Fugenfüllung (2)
- Gas (2)
- Genauigkeit (2)
- Geologie (2)
- Gesetzesdurchführung (2)
- Group analysis (test) (2)
- Haftung (jur) (2)
- High performance concrete (2)
- Information (2)
- Installation (2)
- Joint sealing (2)
- Jugendlicher (2)
- Kontinuierlich (2)
- Kontrolle (2)
- Lebensdauer (2)
- Lebenszyklus (2)
- Leistungsfähigkeit (allg) (2)
- Liability (2)
- Longitudinal (2)
- Längs (2)
- Lärmschutzwand (2)
- Maintenance (2)
- Model (not math) (2)
- Montage (2)
- Motorway (2)
- Noise barrier (2)
- Organization (2)
- Passive safety system (2)
- Personal (2)
- Personnel (2)
- Pkw (2)
- Police (2)
- Policy (2)
- Politik (2)
- Polizei (2)
- Privatisierung (2)
- Prognose (2)
- Psychological examination (2)
- Psychologische Untersuchung (2)
- Public private partnership (2)
- Pylon (2)
- Rehabilitation (2)
- Rehabilitation (road user) (2)
- Reinforcement (in mater) (2)
- Research project (2)
- Responsibility (2)
- Retraining of drivers (2)
- Ringanalyse (2)
- Risikobewertung (2)
- Risikoverhalten (2)
- Risk assessment (2)
- Schweregrad (Unfall (2)
- Seil (2)
- Seminar (2)
- Severity (accid (2)
- Strength (mater) (2)
- Surveillance (2)
- Telecommunication (2)
- Telekommunikation (2)
- Trapezförmiger Träger (2)
- Trapezoidal beam (2)
- Umweltverträglichkeitsprüfung (2)
- Unfallschwerpunkt (2)
- Unterhaltung (2)
- Verantwortung (2)
- Verbundbrücke (2)
- Verletzung) (2)
- Verwaltung (2)
- Vorschrifteneinhaltung (2)
- Waterproofing (2)
- Woman (2)
- injury) (2)
- Österreich (2)
- Abgaben (1)
- Abkommen von der Fahrbahn (Unfall) (1)
- Acceleration (1)
- Accident black spot (1)
- Accident data (1)
- Accident prone location (1)
- Accident proneness (1)
- Addiction (1)
- Advanced driver assistance system (1)
- Aesthetics (1)
- Aethanol (1)
- Ageing (1)
- Aggression (psychol) (1)
- Aggressiveness (psychol) (1)
- Air bag (restraint system) (1)
- Airbag (1)
- Alterung (mater) (1)
- Aluminat (1)
- Aluminate (1)
- Anchorage (1)
- Anfahrversuch (1)
- Animal (1)
- Arbeitsplatz (1)
- Asphaltoberbau (1)
- Atem (1)
- Audit (1)
- Auffahrunfall (1)
- Aufzeichnung (1)
- Ausführungsfehler (1)
- Auslaugung (1)
- Australia (1)
- Australien (1)
- Autonomes Fahren (1)
- Autonomes Fahrzeug (1)
- Autonomous driving (1)
- Autonomous vehicle (1)
- Average (1)
- Baum (1)
- Beinahe Unfall (1)
- Beschleunigung (1)
- Beton ; Betonstraße (Oberbau) (1)
- Bewehrung (1)
- Bicycle (1)
- Bindemittel (1)
- Binder (1)
- Biomechanics (1)
- Biomechanik (1)
- Black ice (1)
- Blasting (1)
- Brain (1)
- Brake (1)
- Brasilien (1)
- Brazil (1)
- Breath (1)
- Bremse (1)
- Brittleness (1)
- Budget (1)
- Bypass (loop road) (1)
- Cadaver (1)
- Calcium (1)
- Calibration (1)
- Camera (1)
- Cantilever (1)
- Case study (1)
- Child (1)
- Classification (1)
- Collision (1)
- Condition survey (1)
- Contractor (1)
- Cooperative intelligent transport system (1)
- Corrosion (1)
- Cost (1)
- Costs (1)
- Cross section (1)
- Customer (1)
- Cycle track (1)
- Cyclist (1)
- Damping (1)
- Data acquisition (1)
- Data bank (1)
- Datenerfassung (1)
- Defect (tech) (1)
- Deformation (1)
- Delivery vehicle (1)
- Design (1)
- Dispersion (stat) (1)
- Driving (1)
- Dämpfung (1)
- EU directive (1)
- EU-Richtlinie (1)
- Economic efficiency (1)
- Ecosystem (1)
- Eichung (1)
- Eigenschaft (1)
- Einbau (1)
- Einfahrt (1)
- Elektronische Fahrhilfe (1)
- Enforcement (law) (1)
- Enteignung (1)
- Entrance (1)
- Entschädigung (1)
- Environmental impact analysis (1)
- Environmental protection (1)
- Epilepsie (1)
- Epilepsy (1)
- Erfahrung (menschl) (1)
- Ernährung (1)
- Ersatzdroge (1)
- Ethanol (1)
- Evacuation (1)
- Evakuierung (1)
- Evaluation (1)
- Experience (human) (1)
- Experimental road (1)
- Explosion (1)
- Expropriation (1)
- Fahrer ; Fahrerassistenzsystem (1)
- Fahrrad (1)
- Fahrsimulator (1)
- Fahrzeugsitz (1)
- Fallstudie (1)
- Fatigue (human) (1)
- Fatigue (mech) (1)
- Feinstaub (1)
- Finite element method (1)
- Finland (1)
- Finnland (1)
- Flächennutzungsplan (1)
- Flächentragwerk (1)
- Food (1)
- Force (1)
- Forschungsbericht (1)
- Foundation (1)
- France (1)
- Frankreich (1)
- Frequency (1)
- Frequenz (1)
- Frontalzusammenstoß (1)
- Fruchtsaft (1)
- Fruit (1)
- Fruit juice (1)
- Full depth asphalt pavement (1)
- Gefahrenabwehr (1)
- Gehirn (1)
- Geomembran (1)
- Geomembrane (1)
- Geophysic (1)
- Geophysik (1)
- Geschwindigkeit (1)
- Gesetzesübertretung (1)
- Glatteis (1)
- Government (national) (1)
- Gravity (1)
- Grooving (1)
- Grunderwerb (1)
- Gründung (1)
- Gussasphalt (1)
- Hazard (1)
- Head on collision (1)
- Head restraint (1)
- Heat (1)
- Heissmischgut (1)
- Herstellung (1)
- Highway traffic (1)
- Hochfester Beton (1)
- Hochleistungsbeton (1)
- Hot coated material (1)
- Human body (1)
- Human factor (1)
- Human machine interface (1)
- Hängebrücke (1)
- Immission (1)
- Impact study (1)
- Impact study (environment) (1)
- Impact test (veh) (1)
- Indemnity (1)
- Information documentation (1)
- Information management (1)
- Kabel (1)
- Kalk (1)
- Kamera (1)
- Kind (1)
- Klassifizierung (1)
- Kooperatives System (ITS) (1)
- Kopfstütze (1)
- Korrosion (1)
- Kosten (1)
- Kraft (1)
- Kragarm (1)
- Kunde (1)
- Laboratorium (1)
- Laboratory (1)
- Land acquisition (1)
- Langfristig (1)
- Law enforcement (1)
- Laying (1)
- Leaching (1)
- Leichnam (1)
- Length (1)
- Lieferfahrzeug (1)
- Lime (1)
- Lkw (1)
- Long term (1)
- Lorry (1)
- Lärm (1)
- Man (1)
- Mann (1)
- Manufacture (1)
- Mass spectrometry (1)
- Massenspektrometrie (1)
- Mechanics (1)
- Mechanik (1)
- Mensch Maschine Schnittstelle (1)
- Menschlicher Faktor (1)
- Menschlicher Körper (1)
- Methanol (1)
- Methode der finiten Elemente (1)
- Minimum (1)
- Mittelwert (1)
- Motorcycle (1)
- Motorcyclist (1)
- Motorrad (1)
- Motorradfahrer (1)
- Müdigkeit (1)
- Nacht (1)
- Nachtrunk (1)
- Near miss (1)
- Nerve (1)
- Nerven (1)
- Netherlands (1)
- Network (traffic) (1)
- Neurologie (1)
- Neurology (1)
- Niederlande (1)
- Night (1)
- Noise (1)
- Nutzwertanalyse (1)
- Obst (1)
- Offence (1)
- Offender (1)
- Organization (association) (1)
- Oxidation (1)
- PVC (1)
- Particulate matter (1)
- Passive restraint system (1)
- Pavement Management System (1)
- Pflasterstein (1)
- Physiologie (1)
- Physiology (1)
- Platte (1)
- Pollutant (1)
- Pollution (1)
- Pollution concentration (1)
- Polyolefin (1)
- Polyvinylchloride (1)
- Polyvinylhydrocarbon (1)
- Privat (1)
- Private (1)
- Privatisation (1)
- Privatization (1)
- Prohibition (1)
- Properties (1)
- Prüfung (1)
- Psychological aspects (1)
- Psychologische Gesichtspunkte (1)
- Public participation (1)
- Public transport (1)
- Querschnitt (1)
- Radar (1)
- Radfahrer (1)
- Radweg (1)
- Rail traffic (1)
- Reaction (human) (1)
- Reaktionsverhalten (1)
- Rear end collision (1)
- Rechtsübertreter (1)
- Recidicist (1)
- Recording (1)
- Regierung (Staat) (1)
- Regional planning (1)
- Reifenprofil (1)
- Research report (1)
- Rillenherstellung (1)
- Road pricing (1)
- Road user (1)
- Roadside (1)
- Run oo the road (accid) (1)
- Rückfalltäter (1)
- Rücksichtslosigkeit (1)
- Schadstoff (1)
- Schienenverkehr (1)
- Schlag (1)
- Schleudertrauma (1)
- School (1)
- Schule (1)
- Schutz (1)
- Schweiz (1)
- Schweregrad (Unfall, Verletzung) (1)
- Schwerkraft (1)
- Schwingung (1)
- Seat (veh) (1)
- Security (1)
- Sett (1)
- Severity (accid, injury) (1)
- Shell (struct) (1)
- Shock (1)
- Simulator (driving) (1)
- Slab (1)
- Spaltzugfestigkeitsversuch (1)
- Span (1)
- Spannung (mater) (1)
- Spannweite (1)
- Speed (1)
- Splitting tensile test (1)
- Sprödigkeit (1)
- Stadtentwicklung (1)
- Standardabweichung (1)
- Standardisierung (1)
- Standardization (1)
- Stickoxide (1)
- Straßenbenutzungsgebühr (1)
- Straßenseitenfläche (1)
- Straßenverkehr (1)
- Stress (1)
- Stress (in material) (1)
- Stress (psychol) (1)
- Subsequent drink (1)
- Substitution drugs (1)
- Sulfat (1)
- Sulphate (1)
- Suspension bridge (1)
- Switzerland (1)
- Süchtigkeit (1)
- Tal (1)
- Tax (1)
- Technologie (1)
- Technology (1)
- Theorie (1)
- Theory (1)
- Tier (1)
- Tower (Bridge) (1)
- Tower (bridge) (1)
- Traffic infrastructure (1)
- Transfer (phys) (1)
- Tyre tread (1)
- Ultraviolet (1)
- Ultraviolett (1)
- Umgehungsstraße (1)
- Umweltschutz (1)
- Unfalldaten (1)
- Unfallneigung (1)
- Unfallspurensicherung (1)
- United Kingdom (1)
- Urban development (1)
- Urin (1)
- Urine (1)
- Valley (1)
- Value analysis (1)
- Vegetation (1)
- Vehicle safety (1)
- Verankerung (1)
- Verbot (1)
- Vereinigtes Königreich (1)
- Verformung (1)
- Verkehrsnetz (1)
- Verkehrsteilnehmer (1)
- Verstärkung (Brücke) (1)
- Versuchsstrecke (1)
- Vertragspartner (1)
- Vibration (1)
- Warning (1)
- Warnung (1)
- Wasser (1)
- Water (1)
- Whiplash injury (1)
- Winter maintenance (1)
- Winterdienst (1)
- Wirksamkeitsuntersuchung (1)
- Wirtschaftlichkeit (1)
- Workplace (1)
- Wärme (1)
- Zusammenstoß (1)
- Zustandsbewertung (1)
- Ästhetik (1)
- Öffentlich Private Partnerschaft (1)
- Öffentliche Beteiligung (1)
- Öffentlicher Verkehr (1)
- Ökosystem (1)
- Überrollung (1)
- Übertragung (phys) (1)
Im Jahr 2004 fand an der Medizinischen Hochschule Hannover die erste ESAR-Konferenz (Expert Symposium on Accident Research) statt. Die Idee einer internationalen Konferenz war aus der Notwendigkeit entstanden, diejenigen Experten zusammen zu bringen, die weltweit tätig sind und Verkehrsunfälle wissenschaftlich analysieren, um ihre Ergebnisse gemeinsam zu diskutieren und einem Zielpublikum von Behördenvertretern, Entwicklungsingenieuren der Automobilindustrie und anderen Wissenschaftlern darzubringen. Die durch Professor Otte initiierte und nun zum vierten Male organisierte Konferenz fand eine breite Akzeptanz und ist mittlerweile Bestandteil einer Konferenzlandschaft mit Zielvorträgen von der Fahrzeugsicherheit bis hin zur Verletzungsanalyse und den Unfallursachen. ESAR kann als wissenschaftliches Kolloquium und Plattform für einen Informationsaustausch der Unfallforscher angesehen werden, die sich speziell mit Methoden der Unfalluntersuchung, mit Verletzungsmechanismen und der Bewertung von Verletzungen, Unfallursachen und anderen Bereichen der statistischen Unfalldatenanalyse befassen. Experten aus den Bereichen der Medizin, der Verkehrspsychologie und der Technik sowie Vertreter zuständiger Behörden kommen hier zusammen, um die Erfahrungen in der Unfallprävention und der Unfallrekonstruktion zu diskutieren und um der Forschung neue Felder zu eröffnen. Neben den Belangen der Europäischen Gemeinschaft werden auch die weltweit zu registrierenden hohen Verletztenzahlen berücksichtigt. Wissenschaftliche Vorträge aus aller Welt tragen dazu bei, geeignete Maßnahmen und Methoden zur Analyse und drastischen Verringerung der Zahl der bei Verkehrsunfällen Getöteten zu entwickeln. Die Zusammensetzung des Teilnehmerkreises dieser wie früherer ESAR-Konferenzen hat längst eine über Europa hinausgreifende Internationalitaet erreicht und bietet daher einen aufschlussreichen Überblick über die verschiedenen Standards bestehender Verkehrssicherheit und unterschiedlichen Unfallszenarien und über die Anforderungen an die Unfallanalysen. Die Ergebnisse langjähriger Forschungsarbeiten in Europa, USA, Australien und asiatischen Ländern beinhalten unterschiedliche infrastrukturelle Zusammenhänge und geben Erkenntnisse über Population, Fahrzeugbestand und Fahrereigenschaften. Derartige Informationen bilden eine exzellente Basis für abzuleitende Empfehlungen und Maßnahmen für die Erhöhung der Verkehrssicherheit international.
Der Allgemeine Deutsche Automobil-Club e.V. (ADAC) und die Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt) veranstalteten am 13. Oktober 2006 in Baden-Baden das 6. Symposium "Sicher fahren in Europa". Die Fachvorträge befassten sich mit den Themenbereichen: Ansätze zu mehr Verkehrssicherheit, - Verbesserung der Fahrzeugsicherheit, - Besondere Zielgruppen. Die CD-ROM dokumentiert die Grußworte, die Referate und die Podiumsdiskussion.
Unter bestimmten Voraussetzungen sind im Zuge der quantitativen Sicherheitsbewertung von Straßentunneln Risikoanalysen durchzuführen. Neben objekt-, verkehrs- oder ereignisspezifischen Parametern gibt es auch etliche Eingangsparameter, die fest im Risikomodell hinterlegt sind und deren Variation für gewöhnlich nicht vorgesehen ist. Dies trifft auch für Parameter des menschlichen Verhaltens zu. Im Zuge von Versuchsreihen zum Flucht- und Reaktionsverhalten der Verkehrsteilnehmer im Ereignisfall in Straßentunneln wurden verschiedene Verhaltensparameter ermittelt und analysiert, die den konventionellen Modell-Basisparametern erstmals im Österreichischen Tunnelrisikomodell (TuRisMo) gegenübergestellt werden. Als Ergebnis kann auf Basis der aktuell gewonnenen Verhaltensparameter eine Senkung des Gesamtrisikos aufgezeigt werden, dessen Einordnung im folgenden Beitrag diskutiert wird.
Die Ergebnisse der vorliegenden Studie zeigen, dass Patienten mit einer unbehandelten Aufmerksamkeitsdefizit/Hyperaktivitätsstörung in verstärktem Maße verkehrsrechtlich auffällig werden und sowohl häufiger Unfälle verursachen als auch Ordnungswidrigkeiten begehen. Die Ergebnisse zeigen weiterhin, dass sich eine medikamentöse Behandlung günstig auf die verkehrsrelevanten Leistungsfunktionen auswirkt und dadurch auch die Grundvoraussetzungen für eine verbesserte Fahrtüchtigkeit und Fahreignung ermöglicht.
Für die rechnerische Dimensionierung der Betondecken im Oberbau von Verkehrsflächen für den Neubau sowie die Erneuerung nach RDO-Beton 09 ist die statische Spaltzugfestigkeit an der unteren beziehungsweise unteren und oberen Scheibe des Betonzylinders beziehungsweise Bohrkerns entsprechend der Vorgaben der AL Sp-Beton zu bestimmen. Aufgrund der unzureichenden Kenntnis der Präzision dieses Prüfverfahrens wurden mit einem breit aufgestellten Ringversuch die statistischen Kennwerte an Labor- und Bestandsbetonen unter Vergleichs- und Wiederholbedingungen auf der Grundlage des FGSV-Merkblatts über die statistische Auswertung von Prüfergebnissen ermittelt. Für eine möglichst gute statistische Absicherung nahmen an dem Ringversuch dreizehn erfahrene Prüfstellen teil. Zur Abdeckung des vielschichtigen Einsatzes des Prüfverfahrens erfolgte der Ringversuch an acht Prüflosen. Dabei berücksichtigen einerseits die Prüflose 1 und 2 mit den im Transportbetonwerk hergestellten Betonzylindern die Erst-/Eignungsprüfung und das darauf aufbauende Prüflos 3 mit Bohrkernen aus einer im Feldversuch hergestellten Fahrbahnplatte mit gleicher Betonrezeptur die Übereinstimmungskontrolle bei Neubaumaßnahmen. Andererseits findet der Einsatz des Prüfverfahrens bei der Restsubstanzbewertung von Betonfahrbahnplatten bei den Prüflosen 4 bis 7 mit den Bohrkernen aus vier in Waschbetonbauweise ausgeführten Fahrbahnplatten Berücksichtigung. Das zusätzlich aufgenommene Prüflos 8 mit einem Labormörtel dient der Herausarbeitung des Materialeinflusses auf die Präzision der Spaltzugfestigkeitsprüfung. Zusammenfassend kann festgestellt werden, dass die Präzision der in der AL Sp-Beton beschriebenen Spaltzugfestigkeitsprüfung mit einem Variationskoeffizienten von weniger als 10 % unter Wiederhol- und Vergleichsbedingungen hinreichend genau ist. Der geringe Unterschied zwischen den Variationskoeffizienten unter Wiederhol- und Vergleichsbedingungen lässt zusätzlich den Schluss zu, dass der Einfluss des unterschiedlichen Personals und der verschiedenartigen Prüftechniken bei den einzelnen Prüfstellen relativ gering ist. Die im Rahmen des Ringversuchs gewonnenen Erkenntnisse haben bereits partiell Eingang in die Normung gefunden.
Das Führen von Kraftfahrzeugen der Klasse 2 ist entsprechend der Fahrerlaubnisverordnung nach mehr als zwei epileptischen Anfällen ausgeschlossen. Als Ausnahme gilt eine durch ärztliche Kontrolle nachgewiesene fünfjährige Anfallsfreiheit ohne antiepileptische Behandlung. Im vorliegenden Fall wies ein Lkw-Fahrer mindestens vier epileptische Anfälle auf, eine fünfjaehrige Anfallsfreiheit ohne Medikamente unter ärztlicher Kontrolle ließ sich nicht feststellen. Der letzte Anfall führte zu einem Verkehrsunfall mit anschließendem Gerichtsverfahren. Ursächlich für den Unfall war am ehesten die abgesetzte Medikation. Ein Verfahren hinsichtlich der Ungeeignetheit zum Führen von Kraftfahrzeugen der Klasse 2 wurde eingeleitet.
This study investigates the protection offered by passive head-restraints with different stiffness and energy dissipation properties. For this purpose, computational multi-body models of a generic car seat and a biofidelic 50thpercentile male human for rear impact are used to study different seat designs and passive head-restraints. The validated seat-occupant model is also used in the design of two different car-seat models which are shown to effectively mitigate whiplash by utilising a crash-energy distribution technique. Five different passive head-restraints with varying stiffness (low-medium-high) and energy dissipation percentages (low-high) are successively attached to four different car-seat models. The simulation results indicate that the protection offered by head restraints is strongly dependent on the seat design. It has also been shown that the stiffness of the passive head-restraint has much more influence on whiplash-risk in comparison to its energy dissipation capacity.
While accident statistics on a national level are provided by many countries, there is a need for international data that includes more detailed information about the accident, so called in-depth data. As a consequence, accident data projects have been emerging in different regions of the world. This creates a need for comparable and mergeable data from different countries, enabling the use of already existing accident data resources and helping to expedite the improvement of global road safety. While existing approaches focus that mostly on building a comprehensive accident database from scratch, the iGLAD project (Initiative for the Global Harmonization of Accident Data) attempts a more pragmatic approach by building on top of the work already accomplished in this area and complementing it. The target of iGLAD is to help setting up an additional dataset as a compatibility layer between already existing world wide data sets and integrating the structure of these by defining a common data scheme. This dataset is limited to the common denominator between the existing data sets and is inherently rather small and simple. Eventually, an individual converter for each participating accident investigation group will be built that enables pooling all data sets in a common repository. This not only saves costs and time, and hence makes such a target more feasible, but also creates data that is usable right from the start. This paper gives an overview of the current status of iGLAD and first steps taken. Additionally, some methodological aspects are discussed, next to a glance at other projects working currently on related issues, providing additional input for iGLAD. Finally, an overview of next steps and intended future work is given.
Millions of kilometers are driven and recorded by car manufacturers and researchers every year to gather information about realistic traffic situations. The focus of these studies is often the recording of critical situations to create test scenarios for the development of new systems before introducing them into the market. This paper shows a novel Analysis and Investigation Method for All Traffic Scenarios (AIMATS) based on real traffic scenes. It also shows how to get detailed information about speeds, trajectories and behavior of all participants without driving thousands of kilometers at the example of conflict situations with animals. Basis of the AIMATS is the identification of the most relevant locations as "Points of Interest" (POI), the recording of the critical situations and their "base lines" at these POI. This paper presents a new method to identify critical scenarios involving both vehicles and animals as well as preliminary results of a study done in Saxony using this new method.
Each year the traffic accident research teams in Dresden and Hanover provide an in-depth investigation of approximately two thousand accidents, aggregated in the GIDAS database. To accomplish a comprehensive review of each traffic accident recorded, a sensible and thorough encoding of suffered injuries is indispensable. The Abbreviated Injury Scale by AAAM offers a valuable and handy solution to achieve this goal. However, there were a few difficulties in the use of the AIS that came up in the past, which let to necessary improvements for the utilization of the AIS 2005 for GIDAS.