71 Verkehrstheorie
Filtern
Volltext vorhanden
- ja (11) (entfernen)
Schlagworte
- Deutschland (8)
- Germany (8)
- Forschungsbericht (7)
- Research report (7)
- Bewertung (5)
- Traffic concentration (5)
- Verkehrsstärke (5)
- Traffic flow (4)
- Autobahn (3)
- Evaluation (assessment) (3)
- Jahr (3)
- Kapazität (Straße) (3)
- Method (3)
- Rural road (3)
- Safety (3)
- Sicherheit (3)
- Statistics (3)
- Statistik (3)
- Verfahren (3)
- Year (3)
- Administration (2)
- Analyse (math) (2)
- Analysis (math) (2)
- Articulated vehicle (2)
- Baustelle (2)
- Bemessung (2)
- Berechnung (2)
- Calculation (2)
- Capacity (road, footway) (2)
- Classification (2)
- Construction site (2)
- Day (24 hour period) (2)
- Distribution (gen) (2)
- Evaluation (2)
- Fluctuation (traffic) (2)
- Freeway (2)
- Gelenkfahrzeug (2)
- Geschwindigkeit (2)
- Güterverkehr (2)
- Klassifizierung (2)
- Landstraße (2)
- Lorry (2)
- Overtaking (2)
- Reisedauer (2)
- Richtlinien (2)
- Road network (2)
- Road user (2)
- Simulation (2)
- Specifications (2)
- Speed (2)
- Straßennetz (2)
- Tag (24 Stunden) (2)
- Test (2)
- Verkehrsablauf (2)
- Verkehrsfluss (2)
- Verkehrsschwankung (2)
- Verkehrsteilnehmer (2)
- Versuch (2)
- Verteilung (allg) (2)
- Verwaltung (2)
- Week (2)
- Woche (2)
- Überholen (2)
- Abbiegen (1)
- Accident (1)
- Approximation (1)
- Ausfahrt (1)
- Beschilderung (1)
- Bildanalyse (1)
- Construction (1)
- Construction management (1)
- Cost (1)
- Data acquisition (1)
- Data exchange (1)
- Database (1)
- Datenaustausch (1)
- Datenbank (1)
- Datenerfassung (1)
- Decrease (1)
- Design (1)
- Design (overall design) (1)
- Driver (1)
- Einfahrt (1)
- Eins (1)
- Entrance (1)
- Exit (1)
- Fahrleistung (1)
- Fahrstreifen (1)
- Fahrzeug (1)
- Fahrzeugabstand (1)
- Field test (1)
- Forschungsarbeit (1)
- Gegenverkehr (1)
- Geschwindigkeitsbeschränkung (1)
- Goods traffic (1)
- Goods transport (1)
- Highway capacity (1)
- Highway design (1)
- Highway traffic (1)
- Image processing (1)
- In situ (1)
- Individueller Verkehr (1)
- Industrie (1)
- Industry (1)
- Information (1)
- Information documentation (1)
- Intelligent Transport System (1)
- Intelligentes Transportsystem (1)
- Interchange (1)
- Journey time (1)
- Junction (1)
- Knotenpunkt ; Landstraße ; Lkw (1)
- Kosten (1)
- Level of service (1)
- Lkw (1)
- Loss (1)
- Mathematical model (1)
- Measurement (1)
- Meeting traffic (1)
- Merging traffic (1)
- Messung (1)
- Minimum (1)
- Motorway (1)
- Näherung (math) (1)
- One (1)
- Organisation (1)
- Planfreier Knotenpunkt (1)
- Planning (1)
- Planung (1)
- Private transport (1)
- Quality (1)
- Quality Management System (1)
- Qualität (1)
- Qualitätsmanagementsystem (1)
- Rechenmodell (1)
- Research project (1)
- Road (1)
- Sichtweite (1)
- Signalization (1)
- Speed limit (1)
- Straßenentwurf (1)
- Straßenverkehr (1)
- Traffic composition (1)
- Traffic congestion (1)
- Traffic control (1)
- Traffic count (1)
- Traffic delay (1)
- Traffic lane (1)
- Traffic survey (1)
- Travel time (1)
- Turning (1)
- Unfall (1)
- Vehicle (1)
- Vehicle mile (1)
- Vehicle spacing (1)
- Verkehrserhebung (1)
- Verkehrsqualität (1)
- Verkehrsstauung (1)
- Verkehrssteuerung (1)
- Verkehrsuntersuchung (1)
- Verkehrsverflechtung (1)
- Verkehrszusammensetzung (1)
- Verspätung (1)
- Visibility distance (1)
Institut
Im Rahmen der Untersuchung wurde der Einfluss von Lang-Lkw auf den Verkehrsablauf an planfreien Knotenpunkten mit Hilfe des mikroskopischen Simulationsprogramms BABSIM analysiert. Dazu wurde der Verkehrsablauf an verschiedenen Typen von Ausfahrten und Einfahrten sowie einer Verflechtungsstrecke nachgebildet. Die Simulationsmodelle der Untersuchungsstellen wurden anhand der Daten von Dauerzählstellen für Schwerverkehrsanteile zwischen 10 % und 15 % kalibriert und validiert. Für jede Untersuchungsstelle wurden Simulationen mit Lang-Lkw-Anteilen von 0 %, 1 %, 2 % und 5 % der Gesamtverkehrsstärke sowie in der Regel drei unterschiedlichen Verkehrsstärkeanteilen des ein- bzw. ausfahrenden Verkehrs durchgeführt. In einem weiteren Ansatz wurden Szenarien verglichen, bei denen die Transportleistung von drei herkömmlichen Lkw durch zwei Lang-Lkw ersetzt wurde. Für jedes Szenario wurde der Mittelwert der Verkehrsstärken vor Zusammenbrüchen des Verkehrsflusses als Schätzwert der Kapazität ermittelt. Insgesamt liefern die Ergebnisse der Verkehrsflusssimulationen einen Anhaltspunkt dafür, dass die Kapazität von planfreien Knotenpunkten bei den hier analysierten hohen Lang-Lkw-Anteilen von 1 bis 5 % der Gesamtverkehrsstärke im Allgemeinen nur gering beeinflusst wird. Die ermittelten Auswirkungen der Lang-Lkw auf die Kapazität liegen in der Größsenordnung der Bandbreite der Kapazität, die in der Realität auch im Vergleich unterschiedlicher Knotenpunkte mit ähnlichen verkehrlichen und streckengeometrischen Randbedingungen auftreten.