Filtern
Dokumenttyp
- Wissenschaftlicher Artikel (2) (entfernen)
Sprache
- Deutsch (2) (entfernen)
Schlagworte
- Bewertung (2)
- Evaluation (assessment) (2)
- Maintenance (2)
- Unterhaltung (2)
- Ageing (1)
- Alterung (mater) (1)
- Bau (1)
- Bridge (1)
- Bridge management system (1)
- Brücke (1)
- Brücken Management System (1)
- Composite bridge (1)
- Condition survey (1)
- Construction (1)
- Cost (1)
- Damage (1)
- Database (1)
- Datenbank (1)
- Development (1)
- Ecobalance (1)
- Entwicklung (1)
- Financing (1)
- Finanzierung (1)
- Instandsetzung (1)
- Kontrolle (1)
- Kosten (1)
- Lebenszyklus (1)
- Life-cycle (1)
- Nachhaltige Entwicklung (1)
- Prüfverfahren (1)
- Repair (1)
- Sachschaden (1)
- Stahlbrücke (1)
- Steel bridge (1)
- Surveillance (1)
- Sustainability (1)
- Test method (1)
- Verbundbrücke (1)
- Zustandsbewertung (1)
- Ökobilanz (1)
Institut
Die Berücksichtigung aller Einflüsse im gesamten Lebenszyklus einer Brücke bildet die Grundlage für Nachhaltigkeitsanalysen. Hierfür müssen Instandhaltungsszenarien auf Basis von Erneuerungszyklen für die einzelnen Bauteilgruppen " das sind Lager, Fahrbahnübergänge, Kappen etc. " definiert werden. Dieser Beitrag leitet drei Strategien für den deutschen Raum her, die für die Nachhaltigkeitsbewertung von Brückenbauwerken angewendet werden können. Die Auswertungen der in Deutschland vorhandenen empirischen Datenbasis bildet hierfür die Grundlage. Zwei Strategien werden abschließend an einer Referenzbrücke als Autobahnüberführung in Integralbauweise zur Anwendung gebracht und mit Hilfe einer Ökobilanzierung, als Teil einer Nachhaltigkeitsanalyse, aus ökologischer Sicht bewertet.
Die objektbezogene Untersuchung und Bewertung von Brücken im Rahmen des Bauwerks-Management-Systems
(2000)
Derzeit wird durch die Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt) ein Bauwerks-Management-System (BMS) entwickelt, welches den Bund in die Lage versetzen soll, neben einem Überblick über den Zustand der Bauwerke auf Netzebene auch Aussagen zum Finanzbedarf zu erlangen und Strategien, Ziele sowie Rahmenbedingungen in der Erhaltungspraxis zu verwirklichen. Darüber hinaus sollen den Straßenbauverwaltungen der Länder Empfehlungen zur Durchführung von Maßnahmen auf Objektebene geliefert werden. Für das zu realisierende BMS stellt der Bauwerkszustand eine der wesentlichen Eingangsgrößen dar. Dieser wird üblicherweise im Rahmen der alle sechs Jahre stattfindenden Hauptprüfung nach DIN 1076 festgestellt. Bei komplexen Schadensbildern müssen zusätzlich zur Bauwerksprüfung detaillierte Informationen zu Art und Umfang von Schäden im Rahmen objektbezogener Schadensanalysen erhoben werden. Der Beitrag befasst sich mit der Rolle der objektbezogenen Schadensanalyse im Rahmen des BMS. Dabei wird vertieft auf aktuelle Forschungsarbeiten der BASt zu den Themengebieten "Zerstörungsfreie Prüfverfahren" und "Rechnerische Analysen" eingegangen.