Filtern
Schlagworte
- Behaviour (2)
- Deutschland (2)
- Forschungsbericht (2)
- Germany (2)
- Research report (2)
- Traffic control (2)
- Verhalten (2)
- Verkehrssteuerung (2)
- Abbiegen (1)
- Accident (1)
- Ausrüstung (1)
- Austria (1)
- Bicycle (1)
- Carriageway marking (1)
- Cause (1)
- Comprehension (1)
- Cyclist (1)
- Denmark (1)
- Dänemark (1)
- Equipment (1)
- Fahrbahnmarkierung (1)
- Fahrrad (1)
- Fahrstreifen (1)
- Fußgänger (1)
- Junction (1)
- Knotenpunkt (1)
- Koordinierte Signalsteuerung (1)
- Lichtsignal (1)
- Linked signals (1)
- Netherlands (1)
- Niederlande (1)
- Pedestrian (1)
- Perception (1)
- Psychologie (1)
- Psychology (1)
- Radfahrer (1)
- Schweiz (1)
- Switzerland (1)
- Traffic (1)
- Traffic lane (1)
- Traffic signal (1)
- Unfall (1)
- United Kingdom (1)
- Ursache (1)
- Vereinigtes Königreich (1)
- Verkehr (1)
- Verständnis (1)
- Wahrnehmung (1)
- Österreich (1)
Gegenstand des Forschungsvorhabens ist es, die in Deutschland praktizierte Signalisierung des Fußgängerverkehrs mit der Signalfolge Grün-Rot-Grün und dem Räumen der Fußgänger gegen Rot sowie alternative Möglichkeiten der Fußgängersignalisierung zu untersuchen und zu bewerten. Dazu wurden zunächst im In- und Ausland praktizierte Formen der Fußgängersignalisierung auf Grundlage einer Literaturrecherche analysiert. Prinzipiell verfolgenswerte Ansätze mit einer Gelbzeit für Fußgänger, einem Grünblinken und einer Anzeige der verbleibenden Rot- bzw. Grünzeit wurden mittels Befragungen von Fußgängern, Verhaltensbeobachtungen und Unfallanalysen an 17 ausgewählten Signalanlagen in Deutschland und im europäischen Ausland untersucht und bewertet. Im Ergebnis ist festzustellen, dass die Signalfolge Grün-Rot-Grün beibehalten, jedoch in der praktischen Anwendung verbessert werden sollte. Mit einem Grünblinken und einer Restrot-Restgrün-Anzeige können den Verkehrsteilnehmern zusätzliche Informationen vermittelt werden. Eine Gelbzeit für Fußgänger kann nach den Erkenntnissen des Vorhabens nicht empfohlen werden.