72 Verkehrs- und Transportplanung
Refine
Year of publication
Document Type
- Book (78)
- Article (11)
- Conference Proceeding (4)
- Working Paper (3)
- Report (1)
Keywords
- Deutschland (57)
- Germany (56)
- Forschungsbericht (46)
- Research report (46)
- Verkehrserhebung (27)
- Autobahn (26)
- Verkehrsstärke (25)
- Method (23)
- Traffic count (23)
- Verfahren (22)
- Bewertung (20)
- Traffic concentration (17)
- Freeway (16)
- Safety (16)
- Sicherheit (16)
- Statistics (15)
- Statistik (15)
- Evaluation (assessment) (14)
- Planning (14)
- Planung (14)
- Stadt (14)
- Traffic flow (14)
- Urban area (14)
- Verkehrsfluss (14)
- Fernverkehrsstraße (13)
- Main road (13)
- Richtlinien (13)
- Specifications (13)
- Berechnung (12)
- Calculation (12)
- Fahrleistung (11)
- Highway (11)
- Straße (11)
- Vehicle mile (11)
- Verkehrssteuerung (11)
- Gestaltung (10)
- Güterverkehr (10)
- Highway design (10)
- Jahr (10)
- Motorway (10)
- Traffic control (10)
- Measurement (9)
- Messung (9)
- Straßenentwurf (9)
- Traffic density (9)
- Traffic restraint (9)
- Junction (8)
- Knotenpunkt (8)
- Layout (8)
- Road network (8)
- Straßennetz (8)
- Verkehrsbeschränkung (8)
- Verkehrszusammensetzung (8)
- Year (8)
- Before and after study (7)
- Geschwindigkeit (7)
- Information (7)
- Kapazität (Straße) (7)
- Residential area (7)
- Speed (7)
- Straßenverkehr (7)
- Traffic (7)
- Traffic composition (7)
- Traffic lane (7)
- Verkehr (7)
- Vorher Nachher Untersuchung (7)
- Wohngebiet (7)
- Annual average daily traffic (6)
- Bemessung (6)
- Europa (6)
- Europe (6)
- Improvement (6)
- JDTV (6)
- Landstraße (6)
- Modell (6)
- Simulation (6)
- Stadtplanung (6)
- Test (6)
- Town planning (6)
- Verbesserung (6)
- Verkehrsqualität (6)
- Versuch (6)
- Accident (5)
- Baustelle (5)
- Bus (5)
- Capacity (road, footway) (5)
- Construction site (5)
- Cost (5)
- Datenerfassung (5)
- Development (5)
- Entwicklung (5)
- Evaluation (5)
- Fahrstreifen (5)
- Goods transport (5)
- Impact study (5)
- Innenstadt (5)
- Interview (5)
- Kosten (5)
- Level of service (5)
- Lkw (5)
- Lorry (5)
- Private transport (5)
- Public transport (5)
- Telematics (5)
- Telematik (5)
- Town centre (5)
- Traffic congestion (5)
- Unfall (5)
- Witterung (5)
- Öffentlicher Verkehr (5)
- Classification (4)
- Data acquisition (4)
- Decrease (4)
- Design (4)
- Environment protection (4)
- Fahrzeug (4)
- Goods traffic (4)
- Highway traffic (4)
- Individueller Verkehr (4)
- Information documentation (4)
- Klassifizierung (4)
- Network (traffic) (4)
- Prognose (4)
- Reisedauer (4)
- Risiko (4)
- Risikobewertung (4)
- Risk (4)
- Risk assessment (4)
- Road user (4)
- Rural road (4)
- Sample (stat) (4)
- Stichprobe (4)
- Transport infrastructure (4)
- Tunnel (4)
- Umweltschutz (4)
- Vehicle (4)
- Verkehrsinfrastruktur (4)
- Verkehrsnetz (4)
- Verkehrsstauung (4)
- Verkehrsteilnehmer (4)
- Weather (4)
- Wirksamkeitsuntersuchung (4)
- Administration (3)
- Anschlussstelle (3)
- Attitude (psychol) (3)
- Automatisch (3)
- Average (3)
- Behaviour (3)
- Cyclist (3)
- Design (overall design) (3)
- Driver (3)
- Efficiency (3)
- Fahrbahn (3)
- Financing (3)
- Finanzierung (3)
- Forecast (3)
- Gemeindeverwaltung (3)
- Grenzwert (3)
- Intelligent transport system (3)
- Intelligentes Transportsystem (3)
- Interchange (3)
- Itinerary (3)
- Journey time (3)
- Leistungsfähigkeit (allg) (3)
- Limit (3)
- Local authority (3)
- Mittelwert (3)
- Model (non math) (3)
- Model (not math) (3)
- Organisation (3)
- Pkw (3)
- Pollutant (3)
- Radfahrer (3)
- Reiseweg (3)
- Road construction (3)
- Road traffic (3)
- Signalization (3)
- Straßenbahn (3)
- Straßenbau (3)
- Tag (24 Stunden) (3)
- Tourism (3)
- Tourismus (3)
- Traffic engineering (3)
- Tram (3)
- Verhalten (3)
- Verkehrsmittel (3)
- Verkehrsuntersuchung (3)
- Verkehrsverflechtung (3)
- Verminderung (3)
- Verwaltung (3)
- Accessibility (2)
- Akzeptanz (2)
- Arterial highway (2)
- Ausländer (2)
- Ausrüstung (2)
- Auswahl (2)
- Automation (2)
- Behinderter (2)
- Benutzung (2)
- Beschilderung (2)
- Bevölkerung (2)
- Bicycle (2)
- Car park (2)
- Car sharing (2)
- Carriageway marking (2)
- Comprehension (2)
- Construction (2)
- Cost benefit analysis (2)
- Day (24 hours period) (2)
- Decke (Straße) (2)
- Design (Overall design) (2)
- Disabled person (2)
- Economic efficiency (2)
- Emission (2)
- Environment (2)
- Equipment (2)
- Fahrbahnmarkierung (2)
- Fahrer (2)
- Fahrerinformation (2)
- Fahrrad (2)
- Foreigner (2)
- Freight traffic (2)
- Freight transportation (2)
- Gefahrenabwehr (2)
- Geschwindigkeitsbeschränkung (2)
- Gesetzgebung (2)
- Greenhouse effect (2)
- Immission (2)
- In situ (2)
- Information (documentation) (2)
- Insasse (2)
- Inter urban (2)
- Intercity (2)
- International road (2)
- Internationale Straße (2)
- Interoperability (2)
- Interoperabilität (2)
- Inventar (2)
- Inventory (2)
- Investition (2)
- Investment (2)
- Legislation (2)
- Load (2)
- Maintenance (2)
- Mathematical model (2)
- Merging traffic (2)
- Mobilität (2)
- Modification (2)
- Motorcycle (2)
- Motorrad (2)
- Parkfläche (2)
- Parking pricing (2)
- Parkraumbewirtschaftung (2)
- Passenger transport (2)
- Personenbeförderung (2)
- Pollution (2)
- Pollution concentration (2)
- Population (2)
- Public relations (2)
- Rail traffic (2)
- Rechenmodell (2)
- Research project (2)
- Road (2)
- Rural highway (2)
- Schadstoff (2)
- Schienenverkehr (2)
- Security (2)
- Selection (2)
- Sensor (2)
- Service area (2)
- Speed limit (2)
- Standardisierung (2)
- Standardization (2)
- Surfacing (2)
- Tank Rast Anlage (2)
- Traffic assignment (2)
- Traffic counts (2)
- Traffic survey (2)
- Transport mode (2)
- Treibhauseffekt (2)
- Umwelt (2)
- Unterhaltung (2)
- Use (2)
- Variable message sign (2)
- Vehicle occupant (2)
- Verkehrstechnik (2)
- Verständnis (2)
- Veränderung (2)
- Wechselverkehrszeichen (2)
- Week (2)
- Weekday (2)
- Werktag (2)
- Winter maintenance (2)
- Winterdienst (2)
- Wirtschaftlichkeit (2)
- Woche (2)
- Öffentlichkeitsarbeit (2)
- AADT (1)
- Abrieb (1)
- Access road (1)
- Accident black spot (1)
- Accident prevention (1)
- Accident rate (1)
- Air (1)
- Air pollution (1)
- Alignment (1)
- Analyse (math) (1)
- Analysis (math) (1)
- Animal (1)
- Ankündigung (1)
- Anordnung (1)
- Apparatus (measuring) (1)
- Approximation (1)
- Arrester bed (1)
- Articulated vehicle (1)
- Ausfahrt (1)
- Auspuff (1)
- Automatic (1)
- Automatic vehicle identification (1)
- Automatic vehicle location (1)
- Automatische Fahrzeugidentifikation (1)
- Automobile (1)
- Automobiles (1)
- Autonomes Fahren (1)
- Autonomes Fahrzeug (1)
- Autonomous driving (1)
- Autonomous vehicle (1)
- Ballungsgebiet (1)
- Barrierefrei (1)
- Bau (1)
- Belastung (1)
- Bestandsaufnahme (1)
- Black ice (1)
- Boarding time (1)
- Bottleneck (1)
- Brake lining (1)
- Bremsbelag (1)
- Bridge (1)
- Brücke (1)
- Business district (1)
- Bypass (1)
- Capacity (Road, footway) (1)
- Car (1)
- Carbon monoxide (1)
- Carriageway (1)
- Case law (1)
- Case study (1)
- Chart (1)
- Child (1)
- China (1)
- Climate change (1)
- Communication (1)
- Competition (1)
- Compliance (specif) (1)
- Computer (1)
- Concentration (chem) (1)
- Conference (1)
- Construction management (1)
- Continuous (1)
- Conurbation (1)
- Critical path method (1)
- Cycle track (1)
- Data collection (1)
- Data exchange (1)
- Data files (1)
- Data processing (1)
- Data security (1)
- Data transmission (telecom) (1)
- Datenaustausch (1)
- Datensicherheit (1)
- Datenverarbeitung (1)
- Datenübertragung (telekom) (1)
- Day (24 hour period) (1)
- Decision process (1)
- Deckschicht (1)
- Delivery service (1)
- Delivery vehicle (1)
- Diffusion (1)
- Digital Computer (1)
- Digital map (1)
- Digitale Karte (1)
- Dreidimensional (1)
- Driver assistance system (1)
- Driver in formation (1)
- Driver information (1)
- Durchgangsverkehr (1)
- Dynamics (1)
- Dynamik (1)
- EU (1)
- Ebenheit (1)
- Economics (1)
- Economics of transport (1)
- Ecosystem (1)
- Einfahrt (1)
- Eingabedaten (1)
- Eins (1)
- Einsteigezeit (1)
- Einstellung (psychol) (1)
- Engpass (1)
- Entrance (1)
- Entscheidungsprozess (1)
- Erkennbarkeit (1)
- Error (1)
- Erschließung (1)
- Evaluation (Assessment) (1)
- Evenness (1)
- Exclusive right of way (1)
- Exhaust pipe (1)
- Exit (1)
- Experimental road (1)
- Fahrerassistenzsystem (1)
- Fahrgastinformation (1)
- Fahrzeugabstand (1)
- Fahrzeugortung (1)
- Fallstudie (1)
- Fehler (1)
- Feinstaub (1)
- Field test (1)
- Fleet of vehicles (1)
- Flooding (1)
- Footway (1)
- Forschungsarbeit (1)
- France (1)
- Frankreich (1)
- Fuhrpark (1)
- Fußgänger (1)
- Fußgängerbereich (1)
- Gefahrguttransport (1)
- Gehweg (1)
- Gelenkfahrzeug (1)
- Geradeausverkehr (1)
- Germany Inventory (1)
- Geschwindigkeitsminderung (bauliche Elemente) (1)
- Geschäftsviertel (1)
- Glatteis (1)
- Global Positioning System (1)
- Globales Positionierungssystem (1)
- Government (national) (1)
- Grafische Darstellung (1)
- Gütertransport (1)
- Haltebucht (1)
- Haltestelle (1)
- Halteverbot (1)
- Hazardous material (1)
- Highway capacity (1)
- Hour (1)
- In Bewegung (1)
- Incident detection (1)
- Information management (1)
- Input data (1)
- International (1)
- Italien (1)
- Italy (1)
- Japan (1)
- Jdtv (1)
- Journey to school (1)
- Kind (1)
- Klimawandel (1)
- Kohlenmonoxid (1)
- Kommunikation (1)
- Konferenz (1)
- Kontinuierlich (1)
- Konzentration (chem) (1)
- Kosten Nutzen Vergleich (1)
- Kreisverkehrsplatz (1)
- Lang Lkw (1)
- Leasing (1)
- Level of Service (1)
- Lieferfahrzeug (1)
- Lieferung (1)
- Line (transp) (1)
- Linie (öff Verkehr) (1)
- Linienführung (1)
- Links (1)
- Location (1)
- Longer and heavier vehicle (1)
- Loss (1)
- Luft (1)
- Luftverunreinigung (1)
- Ländliches Gebiet (1)
- Macro (1)
- Makro (1)
- Marketing (1)
- Mehrspurig ; Straßenentwurf (1)
- Merging (1)
- Messgerät (1)
- Mieten (1)
- Minimum (1)
- Mobility (1)
- Mobility (pers) (1)
- Mobility management (1)
- Mobilitätserhebung (1)
- Mobilitätsmanagement (1)
- Mobiltelefon (1)
- Motivation (1)
- Motorisierungsgrad (1)
- Movement (1)
- Moving (1)
- Multilane (1)
- Nasse Straße (1)
- Nature protection (1)
- Naturschutz (1)
- Netzplantechnik (1)
- Nitrogen oxide (1)
- No stopping (1)
- Norm (tech) (1)
- Näherung (math) (1)
- Oberbau (1)
- Oberfläche (1)
- On the left (1)
- One (1)
- Optische Anzeige (1)
- Organization (1)
- Organization (association) (1)
- Ort (Position) (1)
- Particulate matter (1)
- Passenger information (1)
- Passenger traffic (1)
- Pavement (1)
- Pedestrian (1)
- Pedestrian precinct (1)
- Perception (1)
- Personenverkehr (1)
- Prohibition (1)
- Prototyp (1)
- Prototype (1)
- Public-Private-Partnership (1)
- Publicity (1)
- Quality (1)
- Quality assurance (1)
- Qualität (1)
- Qualitätssicherung (1)
- Querprofil (1)
- Radweg (1)
- Rain (1)
- Rechtsprechung (1)
- Regen (1)
- Regierung (Staat) (1)
- Reifen (1)
- Research reports (1)
- Roundabout (1)
- Route guidance (1)
- Rural area (1)
- Schall (1)
- Schnee (1)
- Schulweg (1)
- Schweiz (1)
- Shared Space (1)
- Shared space (1)
- Sicherheit; (1)
- Sichtweite (1)
- Signalisierung (1)
- Snow (1)
- Sonderspur (1)
- Sound (1)
- Specification (standard) (1)
- Speed control (struct elem) (1)
- Stadtschnellbahn (1)
- Stand der Technik (Bericht) (1)
- State of the art report (1)
- Stickoxid (1)
- Stop (public transport) (1)
- Straight ahead (traffic) (1)
- Straßenverkehrstechnik (1)
- Stunde (1)
- Störfallentdeckung (1)
- Surface (1)
- Switzerland (1)
- Telecommunication (1)
- Telekommunikation (1)
- Telephone (1)
- Three dimensional (1)
- Through traffic (1)
- Tier (1)
- Time (1)
- Traffic Control (1)
- Traffic Flow (1)
- Traffic count ; Year (1)
- Traffic delay (1)
- Traffic relief (1)
- Traffic survey ; Travel survey (1)
- Transportat mode (1)
- Transportation infrastructure (1)
- Transverse profile (1)
- Travel time (1)
- Tyre (1)
- USA (1)
- Umgehungsstraße (1)
- Umweltverschmutzung (1)
- Underground railway (1)
- Unfallhäufigkeit (1)
- Unfallschwerpunkt (1)
- Unfallverhütung (1)
- United Kingdom (1)
- United Nations (1)
- United States (1)
- Urban development (1)
- Vegetation (1)
- Vehicle mix (1)
- Vehicle ownership (1)
- Vehicle spacing (1)
- Verbot (1)
- Vereinigtes Königreich (1)
- Vereinte Nationen (1)
- Verfahren ; Verkehrsinfrastruktur (1)
- Verkehrsablauf (1)
- Verkehrsberuhigung (1)
- Verkehrsentlastung (1)
- Verkehrsinformation (1)
- Verkehrsstaerke (1)
- Verkehrsumlegung (1)
- Verkehrswirtschaft (1)
- Verschiebung (1)
- Verspätung (1)
- Versuchsstrecke (1)
- Visibility (1)
- Visibility distance (1)
- Visual display (1)
- Vorbelastung (1)
- Vorschrifteneinhaltung (1)
- Wahrnehmung (1)
- Warning (1)
- Wasser (1)
- Water (1)
- Wear (1)
- Wearing course (1)
- Weathering (1)
- Wegewahl (1)
- Werbung (1)
- Wet road (1)
- Wettbewerb (1)
- Winter (1)
- Wirkungsanalyse (1)
- Wirtschaft (1)
- Wirtschaftlichkeitsrechnung (1)
- Zeit (1)
- Zielführungssystem (1)
- Zufahrtsstraße (1)
- Zugänglichkeit (1)
- Öffentlich-Private-Partnerschaft (1)
- Ökosystem (1)
- Überschwemmung (1)
Institute
- Sonstige (97) (remove)
In tabellarischer Form werden die aus den Einzelergebnissen je Zählstelle der Straßenverkehrszählung 1975 berechneten Mittelwerte der "Durchschnittlichen täglichen Verkehrsstärke (DTV)" für jedes Land und für das gesamte Bundesgebiet, getrennt nach Straßenklassen und für "Alle Straßen" sowie aufgeteilt nach 10 Fahrzeugarten und daraus gebildete Fahrzeuggruppen aufgeführt. An allen Grenzübergängen sowie auf den Europa-Straßen erfolgte zusätzlich eine getrennte Erfassung der ausländischen Fahrzeuge, für die nur mittlere DTV-Werte berechnet wurden.
Im Auftrag des Bundesministers für Verkehr fanden im Jahre 1975 auf allen Bundesfernstraßen - Bundesautobahnen und Bundesstraßen - manuelle Straßenverkehrszählungen statt. Sie wurden nach einheitlichen Richtlinien von den Straßenbauverwaltungen der Länder durchgeführt. Auch die Landes- bzw. Staatsstraßen und ein großer Teil der Kreisstraßen wurden von den Ländern oder Kreisen nach denselben Richtlinien erfasst. Damit liegen für den Bereich der Straßen des überörtlichen Verkehrs detaillierte Ergebnisse zu nahezu jedem Netzabschnitt vor. Straßen in Gemeindebaulast sind in diesen Zaehlungen nicht einbezogen. Die Methodik für die Erhebung und zur Hochrechnung der Kurzzeitdaten auf die für die Planung und Verkehrswirtschaft relevanten Zielgrößen wurde im Rahmen des Forschungsauftrags "Entwicklung verbesserter Zähl- und Auswertemethoden für umfassende Straßenverkehrszählungen auf allen klassifizierten Straßen des Bundesgebietes" weiterentwickelt. Grundlage der Hochrechnung bilden dabei die aktuellen Ergebnisse aus den Langzeitzählstellen. Im vorliegenden Heft sind in kurzer Form die wesentlichen Punkte des Erhebungsverfahrens, die Hochrechnungsmethodik sowie die Form der Ergebnisausgabe beschrieben. Die Hochrechnungsmethodik ist ergänzt durch ein erläuterndes Berechnungsbeispiel.
Im vorliegenden Heft sind für alle Zählstellen auf den "Freien Strecken" der Bundesfernstraßen - Bundesautobahnen und Bundesstraßen - die wesentlichen Kenngrößen der Straßenverkehrszählung 1975 in verdichteter Form zusammengestellt. Die Ergebnisse sind je Land nach Autobahnen und Bundesstraßen getrennt aufgelistet. Innerhalb der beiden Straßenklassen sind die Zählstellen nach Straßenzügen mit gleicher Straßen-Nummer sortiert. Dabei entspricht die Sortierung der Zählstellen bei den Autobahnen einer geographischen Folge, während bei den Bundesstraßen die Ergebnisse innerhalb eines Straßenzuges nach aufsteigenden vierstelligen Zählstellen-Nummern sortiert sind. Falls eine Zählstellen-Nummer innerhalb eines Straßenzuges je Land mehrfach auftritt, kann die Kennziffer des Bauamts zur eindeutigen Identifikation benutzt werden. In den Ländern Baden-Württemberg und Bayern sind dagegen aufgrund des Numerierungssystems der Straßendatenbank gleiche Zählstellen-Nummern je Land generell mehrfach vorhanden, so dass hier zur eindeutigen Zuordnung die vierstellige Nummer des Kartenblatts der Topographischen Karte 1:25 000 (TK25) mit herangezogen werden muss. In den Ergebnistabellen und in der als Anlage beigefügten Karte der "Zählstellen auf Bundesautobahnen und Bundesstraßen" sind daher für diese Länder die Zählstellen-Nummern achtstellig - mit vierstelliger TK-Nummer - angegeben. In Ländern, in denen ebenfalls TK-Nummern bereits zugeordnet sind, wurden sie mit ausgedruckt, jedoch nicht zur Sortierung herangezogen. Eine weitere Anlage ist die "Karte der Verkehrsstärken auf Bundesautobahnen und Bundesstraßen" bei, auf der die DTV-Werte des Kfz-Verkehrs der Straßenverkehrszählung 1975 dargestellt sind.
Das Handbuch "Barrierefreiheit im Fernbuslinienverkehr" soll helfen, die Attraktivität und den Komfort für alle Reisenden in Fernbussen, mit und ohne Mobilitätseinschränkungen, weiter zu stärken. Im Handbuch werden gesetzlich vorgeschriebene Maßnahmen zur Barrierefreiheit in Fernbussen erläutert sowie weitergehende (optionale) Maßnahmen aufgezeigt. Bei der Erstellung des Handbuchs wirkte die BASt im Projektbetreuerkreis mit und stellte die Fachbetreuer.
Die Abteilung Straßenbau des Bundesministeriums für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung (BMVBS) hat gemeinsam mit der Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt) ein langfristiges Forschungsprogramm für ihre gemeinsamen Forschungsaktivitäten erstellt. Thematisch umfasst das Programm folgende Schwerpunkte: A. Die sichere und verlässliche Straße; B. Die intelligente Straße; C. Die energiesparende Straße; D. Die emissionsarme Straße; E. Die Straße als Teil des Lebensraums; F. Die nachhaltige Straße; G. Die Straße als Innovationsträger.
Risk-based approach for the protection of land transport infrastructure against extreme rainfall
(2016)
The aim of the research project "Risk based approach for the protection of transport infrastructure against extreme rainfall RAINEX" is the development of a practical methodology for the identification and assessment of both vulnerable as well as critical transport infrastructures towards extreme rainfall events consequences. The developed methodology is based on expert knowledge and includes qualitative and semi-quantitative analyses regarding the assessment of the vulnerability and criticality of relevant transport infrastructures. The process chain from the spatial rainfall to the concentrated runoff in the river channel was shown to assess the local hazard resulting in the local risk. The main result of the project is a practice-oriented and applicable methodology and a comprehensive and well-developed security handbook.
Geschäftsstraßen mit Durchgangsverkehr gehören zu den Straßen mit den größten Sicherheitsdefiziten und Konfliktpotentialen. Vor diesem Hintergrund werden im Rahmen der vorliegenden Arbeit die Möglichkeiten von Sicherheitsverbesserungen in Geschäftsstraßen erforscht. Die Untersuchung gibt anhand von Wirksamkeitsanalysen, in die unterschiedlich strukturierte und gestaltete Geschäftsstraßen mit Durchgangsverkehr einbezogen werden, Aufschluss über die mit Hilfe einzelner Bemessungs- und Gestaltungsgrößen zu erzielenden Sicherheitsgewinne. Ziel der Arbeit ist insbesondere die Herauskristallisation der Wirksamkeit neuartiger Entwurfs- und Gestaltungselemente, wie sie im Rahmen einer nutzungsverträglichen Straßengestaltung bisher selten zur Anwendung gekommen sind. Am Ende der Untersuchungen stehen erweiterte Erkenntnisse hinsichtlich der Anwendbarkeit dieser Elemente in der Planungspraxis. Die Untersuchungen beziehen sich auf Umgestaltungsmaßnahmen von Geschäftsstraßen, bei denen Struktur und Intensität der verkehrlichen Nutzung gegenüber dem Vorher-Zustand nahezu unverändert bleiben. Das Spektrum der untersuchten Straßen reicht von der verkehrlich mittelstark frequentierten Ortsdurchfahrt mit gemischter Wohn- und Geschäftsnutzung bis hin zur hochbelasteten großstädtischen Hauptverkehrsstraße mit dominierender Geschäftsfunktion. Die Beurteilung der Wirksamkeit der getroffenen Maßnahmen erfolgt in Vorher/Nachher-Vergleichen unter Zugrundelegung der Geschwindigkeiten des Kfz-Verkehrs, der Querungsvorgänge des Fußgängerverkehrs, des Ablaufes und des Akzeptanzverhaltens des Radverkehrs, der Abwicklung des Park-, Lade- und Lieferverkehrs und des öffentlichen Linienbusverkehrs. Die Tendenzen in der Entwicklung des sicherheitsbezogenen Verkehrsgeschehens werden mit Hilfe des Konfliktgeschehens in Form der registrierten kritischen Situationen ermittelt und verdeutlicht. Eine Analyse des Unfallgeschehens zeigt die vor der Umgestaltung bestehenden Sicherheitsdefizite auf.
Im Rahmen des vorliegenden Forschungsprojektes wird der Frage nachgegangen, ob und in welchem Maße auf innerörtlichen Straßen durch die Anlage markierter Wege für Fahrradfahrer eine Verbesserung der Verkehrsverhältnisse und hier vor allem ein Sicherheitsgewinn erzielt werden kann. Abhängig von der Funktion der Straße, ihrer Netzbedeutung und Verkehrsbelastungen, ihrer baulichen Charakteristika und der sie umgebenden Nutzungsstrukturen werden hiermit einhergehend die Einsatzbereiche von Radfahrstreifen und von im Gehwegbereich abmarkierten Radwegen herauskristallisiert. Abgrenzungen werden vorgenommen gegenüber der Anlage von Radwegen mit baulich deutlicher Trennung, gleichzeitig die Bedingungen ermittelt, unter denen auf Führungshilfen bewusst verzichtet werden kann. Für die einzelnen Führungsvarianten markierter Radverkehrsanlagen werden Ausgestaltungsformen entwickelt, die den jeweiligen baulichen, verkehrlichen, betrieblichen und umfeldbezogenen Rahmenverhältnissen Rechnung tragen sollen. Insbesondere werden Hinweise gegeben zur Querschnittsstrukturierung und Kenntlichmachung der markierten Wege sowie zur Breitenbemessung der angrenzenden Verkehrsflächen. Im Mittelpunkt der Arbeit steht die Untersuchung der Wirksamkeit von 27 Maßnahmen in 12 Städten der Bundesrepublik Deutschland. In diese Wirksamkeitsuntersuchungen wurden insgesamt 11.454 Radfahrer einbezogen. In Ergänzung hierzu wurden 652 Personen zu Einzelmaßnahmen befragt. Folgende Parameter und Beurteilungsgrößen wurden im Rahmen der Wirksamkeitsuntersuchungen erfasst: Unfallgeschehen, kritische Situationen, situationsbezogene Geschwindigkeiten, Abstände zwischen Radfahrern und Kraftfahrzeugen im Interaktionsfall, Spurverhalten und Querschnittsbelegung des Kfz- und Radverkehrs, Interaktionsverhalten, Annahme und Respektierung der markierten Radverkehrsanlagen. Übergeordnete Bedeutung kommt im Rahmen des Projekts der Beurteilung der Sicherheitswirkung der getroffenen Maßnahme zu. Mit Hilfe der Unfallanalyse und einem an den situativen Merkmalen des Verkehrsablaufs ausgerichteten Verfahren - der Verkehrssituationsanalyse (VSA) - wird versucht, die Auswirkungen der einzelnen Maßnahmen auf die Verkehrssicherheit transparent zu machen.
Ziel dieses Forschungsprojekts ist die Entwicklung und prototypische Umsetzung eines Konzeptes zur Bereitstellung von Verkehrsinformationen, die von verschiedenen Institutionen angeboten werden mit dem Schwerpunkt auf den städtischen beziehungsweise regionalen Bereich. Zur Realisierung bietet sich der Aufbau einer verteilten serviceorientierten Architektur unter Nutzung von Web-Services an. Im Rahmen dieses Projektes wird der Einsatz von OGC Web-Services empfohlen. Das vorgeschlagene Konzept wurde im Rahmen eines Demonstrators umgesetzt und anhand ausgewählter Informationsbereiche am Beispiel eines Verkehrsinformationsportals für die Städteregion Aachen praktisch geprüft. In diesem Kontext wurde eine Nutzer-Evaluation mit den beteiligten Kommunen durchgeführt, um Informationen zu Erfahrungen und zur Weiterentwicklung des Konzeptes zu ermitteln. Die Erfahrungen zeigen, dass der vorgeschlagene Ansatz eine geeignete Vorgehensweise für eine gebietskörperschaftsübergreifende Integration von verkehrsbezogenen Daten und Informationen für ein regionales Verkehrsmanagement ist. Vorteile der Verwendung OGC-konformer Web-Services sind die freie Verfügbarkeit sowie die einfache Integrationsfähigkeit bestehender Systeme. Somit sind die Eintrittsbarrieren zur Teilnahme an einem regionalen Verkehrsmanagement für Kommunen als gering zu bewerten. Die Bereitstellung kommunaler Daten in einem regionalen Verkehrsdatenmanagement, welches auf dem Prinzip einer verteilten serviceorientierten Architektur beruht, erschließt für die beteiligten Gebietskörperschaften weitergehende Nutzenpotenziale (zum Beispiel zur Schaffung von Fachinformationssystemen oder die Realisierung von Workflow-Support-Services zur Unterstützung von Abstimmungs- und Genehmigungsprozessen). Zur Gewährleistung eines Regelbetriebes sind organisatorische Fragestellungen zum Betrieb der zentralen Applikation (Applikationsserver), Betrieb der WMS der einzelnen Content-Provider, Begleitung des Ausbaus in die Fläche und in die Tiefe zu klären.
An Landstraßen ist man in höherem Maße als an Autobahnen auf Kurzzeitzählungen zur Ermittlung der Bemessungsverkehrsstärke angewiesen, da das Dauerzählstellennetz hier weit weniger dicht ist und somit Informationen über stündliche Verkehrsmengen selten verfügbar sind. In diesem Forschungsvorhaben wurden Verfahren entwickelt, • um aus Kurzzeitzählungen die Bemessungsverkehrsstärke und den bemessungsrelevanten Schwerverkehrsanteil abzuleiten und • die aus Kurzzeitzählungen ermittelten Verkehrsmengen auf Folgejahre fortzuschreiben. Für die Ermittlung der bemessungsrelevanten Nachfragewerte wurde dabei unterschieden nach Abschnitten mit Belastungsspitzen, • die regelmäßig an Freitagnachmittagen auftreten, • aufgrund des Werktagsverkehrs und • aufgrund von Freizeit-, Ausflugs- oder Urlaubsverkehren. Für die Ermittlung der Bemessungsverkehrsstärke sind nicht alle Tage bzw. Wochen gleichermaßen geeignet. Je nach Abschnittstyp gibt es unterschiedlich geeignete Zählzeiten. Das Forschungsvorhaben zeigt eine Typisierung auf und weist nach, welche Strecken idealerweise zu welchen Zeiten gezählt werden sollten. Dabei werden sowohl Empfehlungen zur Wahl einer günstigen Zählwoche als auch " für Tageszählungen " zur Bestimmung der geeigneten Stunden gegeben. Als Schätzwert für die Bemessungsverkehrsstärke dient in allen Fällen der höchste während der Kurzzeitzählung gemessene Stundenwert. Die Empfehlung bzgl. der Fortschreibung von Zählungen auf Folgejahre ist dreigeteilt: 1. Geht die allgemeine Verkehrsentwicklung gegen Null, kann auf eine Fortschreibung verzichtet werden. 2. Liegt eine Verkehrsentwicklung vor, sollte die Fortschreibung mit einem ganglinienbasierten Verfahren vorgenommen werden. Die Veränderungsindizes für die gewünschten Fahrzeuggruppen sind aus dem entsprechenden Dauerzählstellenkollektiv abzuleiten. 3. Sind seit der letzten Zählung strukturelle Veränderungen eingetreten (z. B. Netzänderungen), sollte eine neue Erhebung durchgeführt werden.