Refine
Year of publication
Document Type
- Conference Proceeding (159) (remove)
Language
- German (159) (remove)
Has Fulltext
- yes (159) (remove)
Keywords
- Conference (85)
- Konferenz (82)
- Germany (37)
- Deutschland (36)
- Safety (36)
- Sicherheit (36)
- Test (32)
- Versuch (30)
- Driving aptitude (27)
- Driver (25)
- Accident (23)
- Fahrer (23)
- Unfall (23)
- Fahrzeugführung (19)
- Bewertung (18)
- Droge (18)
- Drugs (18)
- Prevention (18)
- Bridge (17)
- Evaluation (assessment) (17)
- Richtlinien (17)
- Specifications (17)
- Driving (veh) (16)
- Fahrtauglichkeit (16)
- Legislation (16)
- Education (15)
- Erziehung (15)
- Gesetzgebung (15)
- Vehicle (15)
- Improvement (14)
- Planning (14)
- Repair (14)
- Traffic (14)
- Verkehr (14)
- Behaviour (13)
- Fahrzeug (13)
- Metal bridge (13)
- Method (13)
- Planung (13)
- Stahlbrücke (13)
- Verbesserung (13)
- Verfahren (13)
- Verhalten (13)
- Arzneimittel (12)
- Brücke (12)
- Instandsetzung (12)
- Medical aspects (12)
- Medication (12)
- Medizinische Gesichtspunkte (12)
- Risk (12)
- Unfallverhütung (12)
- Illness (11)
- Krankheit (11)
- Measurement (11)
- Messung (11)
- Orthotropic plate (11)
- Prüfverfahren (11)
- Risiko (11)
- Test method (11)
- Verminderung (11)
- Decrease (10)
- Expert opinion (10)
- Gutachten (10)
- Skill (road user) (10)
- Verhütung (10)
- Air pollution (9)
- Alte Leute (9)
- EU (9)
- Einstellung (psychol) (9)
- Highway (9)
- Information (9)
- Luftverunreinigung (9)
- Nitrogen oxide (9)
- Old people (9)
- Sachschaden (9)
- Straße (9)
- Attitude (psychol) (8)
- Blood alcohol content (8)
- Blutalkoholgehalt (8)
- Damage (8)
- Drunkenness (8)
- Medical examination (8)
- Medizinische Untersuchung (8)
- Road construction (8)
- Road network (8)
- Stickoxid (8)
- Straßenbau (8)
- Straßennetz (8)
- Trunkenheit (8)
- Unfallrekonstruktion (8)
- Verkehrsinfrastruktur (8)
- Accident prevention (7)
- Adolescent (7)
- Bauwerk (7)
- Belastung (7)
- Blood (7)
- Blut (7)
- Chemical analysis (7)
- Datenbank (7)
- Engineering structure (7)
- Fahranfänger (7)
- Fahreignung (7)
- Geschwindigkeit (7)
- Jugendlicher (7)
- Load (7)
- Orthotrope Fahrbahntafel (7)
- Recently qualified driver (7)
- Speed (7)
- Statistics (7)
- Statistik (7)
- Surveillance (7)
- Welding (7)
- Accident rate (6)
- Administration (6)
- Chemische Analyse (6)
- Construction (6)
- Development (6)
- Driver training (6)
- Driving licence (6)
- Entwicklung (6)
- Fatality (6)
- Führerschein (6)
- Injury (6)
- International (6)
- Kontrolle (6)
- Leistungsfähigkeit (Fahrer) (6)
- Maintenance (6)
- Psychologie (6)
- Psychology (6)
- Reconstruction (accid) (6)
- Schweissen (6)
- Straßenverkehrsrecht (6)
- Traffic regulations (6)
- Tragfähigkeit (6)
- Transport infrastructure (6)
- Tödlicher Unfall (6)
- Unfallhäufigkeit (6)
- Unterhaltung (6)
- Ursache (6)
- Verletzung (6)
- Verwaltung (6)
- Addiction (5)
- Attention (5)
- Aufmerksamkeit (5)
- Bau (5)
- Beam (5)
- Bearing capacity (5)
- Berechnung (5)
- Beschichtung (5)
- Bridge deck (5)
- Calculation (5)
- Cause (5)
- Coating (5)
- Condition survey (5)
- Corrosion (5)
- Cracking (5)
- Detection (5)
- Digital model (5)
- Fahrbahntafel (5)
- Fahrtüchtigkeit (5)
- Fußgänger (5)
- Grenzwert (5)
- Information documentation (5)
- Korrosion (5)
- Limit (5)
- Mobility (5)
- Mobilität (5)
- Nanotechnologie (5)
- Nanotechnology (5)
- Numerisches Modell (5)
- Oberfläche (5)
- On the spot accident investigation (5)
- Oxid (5)
- Oxide (5)
- Passives Sicherheitssystem (5)
- Pedestrian (5)
- Reaction (human) (5)
- Reinforcement (gen) (5)
- Rissbildung (5)
- Standardisierung (5)
- Standardization (5)
- Stress (5)
- Stress (psychol) (5)
- Surface (5)
- Süchtigkeit (5)
- Titan (5)
- Titanium (5)
- Verstärkung (allg) (5)
- Alcohol test (4)
- Alkoholtest (4)
- Balken (4)
- Berufsausübung (4)
- Biomechanics (4)
- Biomechanik (4)
- Blech (4)
- Car (4)
- Child (4)
- Collision (4)
- Composite bridge (4)
- Contract (4)
- Data acquisition (4)
- Database (4)
- Datenerfassung (4)
- Dauerhaftigkeit (4)
- Detektion (4)
- Durability (4)
- Economic efficiency (4)
- Efficiency (4)
- Emission control (4)
- Emissionskontrolle (4)
- Erfahrung (menschl) (4)
- Europa (4)
- Europe (4)
- European Union (4)
- Experience (human) (4)
- Fahrausbildung (4)
- Fahrgeschicklichkeit (4)
- Fernverkehrsstraße (4)
- Frontalzusammenstoß (4)
- Geschichte (4)
- Head on collision (4)
- History (4)
- Impact study (4)
- Information management (4)
- Interview (4)
- Kind (4)
- Leistungsfähigkeit (allg) (4)
- Main road (4)
- Modification (4)
- Occupation (4)
- Orthotrope Platte (4)
- Passive safety system (4)
- Perception (4)
- Personality (4)
- Persönlichkeit (4)
- Pkw (4)
- Quality assurance (4)
- Qualitätssicherung (4)
- Reaktionsverhalten (4)
- Schrägseilbrücke (4)
- Schweregrad (Unfall, Verletzung) (4)
- Severity (accid, injury) (4)
- Sheet (metal) (4)
- Simulation (4)
- Stahl (4)
- Stayed girder bridge (4)
- Steel (4)
- Steife (Brücke) (4)
- Untersuchung am Unfallort (4)
- Verbundbrücke (4)
- Veränderung (4)
- Wahrnehmung (4)
- Wirtschaftlichkeit (4)
- Zusammenstoß (4)
- Zustandsbewertung (4)
- Adaptation (psychol) (3)
- Anpassung (psychol) (3)
- Auftrag (3)
- Ausrüstung (3)
- Autobahn (3)
- Bemessung (3)
- Benutzung (3)
- Braking (3)
- Bremsung (3)
- Cable (3)
- Case law (3)
- Concentration (chem) (3)
- Continuous (3)
- Data bank (3)
- Decision process (3)
- Design (overall design) (3)
- Driver assistance system (3)
- Driver information (3)
- EU directive (3)
- Elektronische Fahrhilfe (3)
- Entscheidungsprozess (3)
- Equipment (3)
- Ermüdung (mater) (3)
- Fahrerassistenzsystem (3)
- Fahrerinformation (3)
- Feinstaub (3)
- Forecast (3)
- Forschungsbericht (3)
- Gemeindeverwaltung (3)
- Gestaltung (3)
- Immission (3)
- Impact test (veh) (3)
- Kontinuierlich (3)
- Konzentration (chem) (3)
- Layout (3)
- Local authority (3)
- Longitudinal (3)
- Längs (3)
- Lärm (3)
- Lärmschutzwand (3)
- Motorway (3)
- Nacht (3)
- Night (3)
- Noise (3)
- Noise barrier (3)
- Norm (tech) (3)
- Organisation (3)
- Overtaking (3)
- Particulate matter (3)
- Personal (3)
- Personnel (3)
- Police (3)
- Polizei (3)
- Pollution concentration (3)
- Prognose (3)
- Psychological aspects (3)
- Psychological examination (3)
- Psychologische Gesichtspunkte (3)
- Psychologische Untersuchung (3)
- Quer (3)
- Rechtsprechung (3)
- Research report (3)
- Retraining of drivers (3)
- Risk taking (3)
- Schutz (3)
- Stadt (3)
- Stiffener (Bridge) (3)
- Transverse (3)
- Trapezoidal beam (3)
- Tunnel (3)
- Urban area (3)
- Use (3)
- Wirkungsanalyse (3)
- Überholen (3)
- Abbiegen (2)
- Accident proneness (2)
- Accident reconstruction (2)
- Age (2)
- Aggression (psychol) (2)
- Aggressiveness (psychol) (2)
- Alter (2)
- Analyse (math) (2)
- Analysis (math) (2)
- Arbeitsgruppe (2)
- Ausbesserung (2)
- Ausführungsfehler (2)
- Austria (2)
- Ballungsgebiet (2)
- Blendung (2)
- Bridge management system (2)
- Brücken Management System (2)
- Brückenbelag (2)
- Budget (2)
- Chromatographie (2)
- Chromatography (2)
- Classification (2)
- Compliance (specif) (2)
- Conurbation (2)
- Cost (2)
- Crashtest (2)
- Cross section (2)
- Defect (tech) (2)
- Driving (2)
- Driving test (2)
- Dummy (2)
- Dusk (2)
- Dämmerung (2)
- EU-Richtlinie (2)
- Echtzeit (2)
- Emission (2)
- Environment (2)
- Error (2)
- Fahrernachschulung (2)
- Fahrerweiterbildung (2)
- Fahrprüfung (2)
- Faserbewehrter Beton (2)
- Fatigue (mater) (2)
- Fiber reinforced concrete (2)
- Financing (2)
- Finanzierung (2)
- Forschungsarbeit (2)
- Gas (2)
- Gefahr (2)
- Genauigkeit (2)
- Geschwindigkeitsbeschränkung (2)
- Gesetzesdurchführung (2)
- Gesetzesübertretung (2)
- Glare (2)
- Group analysis (test) (2)
- Haftung (jur) (2)
- Herstellung (2)
- High performance concrete (2)
- Highway design (2)
- Human factor (2)
- Insasse (2)
- Installation (2)
- Intelligent transport system (2)
- Intelligentes Transportsystem (2)
- Junction (2)
- Klassifizierung (2)
- Knotenpunkt (2)
- Kraftfahrzeug (2)
- Liability (2)
- Manufacture (2)
- Mathematical model (2)
- Menschlicher Faktor (2)
- Mental illness (2)
- Modell (2)
- Montage (2)
- Nerve (2)
- Nerven (2)
- Offence (2)
- Offender (2)
- Organization (2)
- Policy (2)
- Politik (2)
- Privatisierung (2)
- Programmed learning (2)
- Programmierter Unterricht (2)
- Provisorisch (2)
- Prüfung (2)
- Psychische Krankheit (2)
- Public private partnership (2)
- Public transport (2)
- Pylon (2)
- Quality (2)
- Qualität (2)
- Querschnitt (2)
- Radfahrer (2)
- Real time (2)
- Rechenmodell (2)
- Rechtsübertreter (2)
- Rehabilitation (2)
- Rehabilitation (road user) (2)
- Research project (2)
- Responsibility (2)
- Ringanalyse (2)
- Risikoverhalten (2)
- Road traffic (2)
- Sample (mater) (2)
- Schutzeinrichtung (2)
- Sehvermögen (2)
- Seil (2)
- Seminar (2)
- Software (2)
- Specification (standard) (2)
- Speed limit (2)
- Steifigkeit (2)
- Stiffness (2)
- Straßenentwurf (2)
- Straßenseitenfläche (2)
- Straßenverkehr (2)
- Surfacing (2)
- Temporary (2)
- Traffic control (2)
- Trapezförmiger Träger (2)
- Umwelt (2)
- Umweltverträglichkeitsprüfung (2)
- Unfallneigung (2)
- Unfallschwerpunkt (2)
- Vegetation (2)
- Vehicle occupant (2)
- Verantwortung (2)
- Verkehrssteuerung (2)
- Vision (2)
- Vorschrifteneinhaltung (2)
- Warning (2)
- Warnung (2)
- Working group (2)
- Öffentlicher Verkehr (2)
- Österreich (2)
- Abgaben (1)
- Abkommen von der Fahrbahn (Unfall) (1)
- Abstandsregeltempomat (1)
- Acceleration (1)
- Accident black spot (1)
- Accident data (1)
- Accident prone location (1)
- Accompanied driving (1)
- Achslast (1)
- Active safety system (1)
- Adaptive cruise control (1)
- Adhesion (1)
- Adhäsion (1)
- Advanced driver assistance system (1)
- Aesthetics (1)
- Aethanol (1)
- Air bag (restraint system) (1)
- Airbag (1)
- Aircraft (1)
- Aktives Sicherheitssystem (1)
- Alcohol (1)
- Alignment (1)
- Alkohol (1)
- Alternativ (1)
- Alternative (1)
- Aluminium (1)
- Analyse (chem) (1)
- Anchorage (1)
- Anfahrversuch (1)
- Animal (1)
- Anthropmetric dummy (1)
- Anthrpometric dummy (1)
- Arbeitsplatz (1)
- Atem (1)
- Attitide (psychol) (1)
- Audit (1)
- Auffahrunfall (1)
- Aufzeichnung (1)
- Ausländer (1)
- Australia (1)
- Australien (1)
- Autonomes Fahren (1)
- Autonomes Fahrzeug (1)
- Autonomous driving (1)
- Autonomous vehicle (1)
- Average (1)
- Axle load (1)
- Baum (1)
- Baustoff (1)
- Bauweise (1)
- Bauwerks Management System (1)
- Begleitetes Fahren (1)
- Behinderter (1)
- Bein (menschl) (1)
- Beinahe Unfall (1)
- Bepflanzung (1)
- Beschilderung (1)
- Beschleunigung (1)
- Betonfertigteil (1)
- Bicyclist (1)
- Black ice (1)
- Blasting (1)
- Brain (1)
- Brake (1)
- Brake light (1)
- Brand (1)
- Brasilien (1)
- Brazil (1)
- Breath (1)
- Bremse (1)
- Bremslicht (1)
- Bridge surfacing (1)
- Bridges (1)
- Brücken (1)
- Bypass (loop road) (1)
- Böschung (1)
- Cadaver (1)
- Calibration (1)
- Camera (1)
- Cantilever (1)
- Carriageway (1)
- Case study (1)
- Catalysis (1)
- Causes (1)
- Central reserve (1)
- Comfort (1)
- Components of the vehicle (1)
- Confiscation (driving licence) (1)
- Construction method (1)
- Contractor (1)
- Cost benefit analysis (1)
- Customer (1)
- Cycle track (1)
- Cyclist (1)
- Damping (1)
- Data processing (1)
- Data security (1)
- Data transmission (1)
- Datensicherheit (1)
- Datenverarbeitung (1)
- Datenübertragung (telekom) (1)
- Deceleration (1)
- Decke (Straße) (1)
- Decreases (1)
- Deformation (1)
- Delivery vehicle (1)
- Diabetes (1)
- Digitale Bildverarbeitung (1)
- Disabled person (1)
- Dispersion (stat) (1)
- Driving instructor (1)
- Dämpfung (1)
- EU Richtlinie (1)
- Earthworks (1)
- Ecosystem (1)
- Eichung (1)
- Eigenschaft (1)
- Einbau (1)
- Einfahrt (1)
- Electronic driving aid (1)
- Empfindlichkeit (1)
- Enforcement (law) (1)
- Entdeckung (1)
- Enteignung (1)
- Entrance (1)
- Entschädigung (1)
- Environmental impact analysis (1)
- Environmental protection (1)
- Epilepsie (1)
- Epilepsy (1)
- Epoxidharz (1)
- Epoxy resin (1)
- Erdarbeiten (1)
- Ernährung (1)
- Ersatzdroge (1)
- Ethanol (1)
- Evaluation (1)
- Explosion (1)
- Expropriation (1)
- Fahrbahn (1)
- Fahrer ; Fahrerassistenzsystem (1)
- Fahrernacherziehung (1)
- Fahrlehrer (1)
- Fahrsimulator (1)
- Fahrstabilität (1)
- Fahrstreifen (1)
- Fahrzeuginnenraum (1)
- Fahrzeugrückhaltesystem (1)
- Fahrzeugsitz (1)
- Fahrzeugteile (1)
- Fallstudie (1)
- Falschfahren (1)
- Fatigue (human) (1)
- Fatigue (mech) (1)
- Fernsteuerung (1)
- Finite element method (1)
- Finland (1)
- Finnland (1)
- Fire (1)
- Flächennutzungsplan (1)
- Flächentragwerk (1)
- Food (1)
- Foreigner (1)
- Forschung (1)
- Foundation (1)
- France (1)
- Frankreich (1)
- Frau (1)
- Frequency (1)
- Frequenz (1)
- Fruchtsaft (1)
- Fruit (1)
- Fruit juice (1)
- Fuge (1)
- Führerscheinentzug (1)
- Gebiet (1)
- Gefahrenabwehr (1)
- Gehirn (1)
- Geländer (1)
- Geophysic (1)
- Geophysik (1)
- Glatteis (1)
- Glue (1)
- Government (national) (1)
- Greenhouse effect (1)
- Grunderwerb (1)
- Gründung (1)
- Guardrail (1)
- Gussasphalt (1)
- Harmonisation (1)
- Harmonisierung (1)
- Haushalt (finanz) (1)
- Hazard (1)
- Head restraint (1)
- Heart (1)
- Heat (1)
- Heavy traffic (1)
- Height (1)
- Herz (1)
- Hochfester Beton (1)
- Hochleistungsbeton (1)
- Human body (1)
- Human machine interface (1)
- Hängebrücke (1)
- Höhe (1)
- Image processing (1)
- Impact study (environment) (1)
- Indemnity (1)
- Interactive model (1)
- Interaktives Modell (1)
- Interior (veh) (1)
- Internet (1)
- Intoxication (1)
- Joint (structural) (1)
- Kabel (1)
- Kamera (1)
- Katalyse (1)
- Klebstoff (1)
- Komfort (1)
- Konstruktion (1)
- Kopfstütze (1)
- Kosten (1)
- Kragarm (1)
- Kunde (1)
- Laboratorium (1)
- Laboratory (not an organization) (1)
- Land acquisition (1)
- Landslide (1)
- Landstraße (1)
- Law enforcement (1)
- Laying (1)
- Lebensdauer (1)
- Lebenszyklus (1)
- Leg (human) (1)
- Leichnam (1)
- Length (1)
- Level of service (1)
- Lieferfahrzeug (1)
- Life cycle (1)
- Life cycle analysis (1)
- Linienführung (1)
- Lkw (1)
- Load capacity (1)
- Location (1)
- Lorry (1)
- Luftfahrzeug (1)
- Mass spectrometry (1)
- Massenspektrometrie (1)
- Material (constr) (1)
- Mensch Maschine Schnittstelle (1)
- Menschlicher Körper (1)
- Methanol (1)
- Methode der finiten Elemente (1)
- Minimum (1)
- Mittelstreifen (1)
- Mittelwert (1)
- Model (not math) (1)
- Motorcycle (1)
- Motorrad (1)
- Müdigkeit (1)
- Nachhaltige Entwicklung (1)
- Nachrechnungsrichtlinie (1)
- Nachtrunk (1)
- Near miss (1)
- Network (traffic) (1)
- Neurologie (1)
- Neurology (1)
- Oberbau (1)
- Obst (1)
- Optische Anzeige (1)
- Organization (association) (1)
- Ort (Position) (1)
- Parapet (1)
- Passive restraint system (1)
- Pavement (1)
- Physiologie (1)
- Physiology (1)
- Platte (1)
- Pollution (1)
- Polyurethan (1)
- Polyurethane (1)
- Precast concrete (1)
- Prestressed concrete (1)
- Priority (traffic) (1)
- Privat (1)
- Private (1)
- Privatisation (1)
- Privatization (1)
- Probability (1)
- Probe (1)
- Prohibition (1)
- Properties (1)
- Prüfkörper (1)
- Public participation (1)
- Radar (1)
- Radio (1)
- Radweg (1)
- Reaktionsfähigkeit (1)
- Rear end collision (1)
- Recidicist (1)
- Recording (1)
- Regierung (Staat) (1)
- Region (1)
- Regional planning (1)
- Reifenprofil (1)
- Reinforced concrete (1)
- Reinforcement (in mater) (1)
- Remote control (1)
- Research (1)
- Risikobewertung (1)
- Risk assessment (1)
- Road pricing (1)
- Road user (1)
- Road verge (1)
- Roadside (1)
- Robot (1)
- Roboter (1)
- Route guidance (1)
- Run oo the road (accid) (1)
- Rundfunk (1)
- Rural road (1)
- Rutschung (1)
- Rückfalltäter (1)
- Rücksichtslosigkeit (1)
- Safety belt (1)
- Safety fence (1)
- Salt (deicing) (1)
- Schlag (1)
- Schleudertrauma (1)
- School (1)
- Schule (1)
- Schweiz (1)
- Schweißen (1)
- Schweregrad (Unfall (1)
- Schwerverkehr (1)
- Schwingung (1)
- Sealing coat (on the top of the surfacing) (1)
- Seat (veh) (1)
- Security (1)
- Seitlicher Zusammenstoß (1)
- Sensitivity (1)
- Sensor (1)
- Severity (accid (1)
- Shell (struct) (1)
- Shock (1)
- Sicherheitsgurt (1)
- Sichtbarkeit (1)
- Side impact (1)
- Signalization (1)
- Simulator (driving) (1)
- Slab (1)
- Slope (terrain) (1)
- Span (1)
- Spannbeton (1)
- Spannung (mater) (1)
- Spannweite (1)
- Specification (Standard) (1)
- Stadtentwicklung (1)
- Stahlbeton (1)
- Standardabweichung (1)
- Stickoxide (1)
- Stiffeners (Bridge) (1)
- Straßenbenutzungsgebühr (1)
- Stress (in material) (1)
- Subsequent drink (1)
- Substitution drugs (1)
- Suspension (chem) (1)
- Suspension (chem.) (1)
- Suspension bridge (1)
- Sustainable development (1)
- Switzerland (1)
- Tal (1)
- Tausalz (1)
- Tax (1)
- Technische Überwachung (allg) (1)
- Telecommunication (1)
- Telekommunikation (1)
- Telematics (1)
- Telematik (1)
- Temperatur (1)
- Temperature (1)
- Theorie (1)
- Theory (1)
- Tier (1)
- Time (1)
- Tower (Bridge) (1)
- Tower (bridge) (1)
- Toxicit< (1)
- Toxizität (1)
- Traffic lane (1)
- Transport (1)
- Trapezförmiger träger (1)
- Treibhauseffekt (1)
- Turn (1)
- Turning (1)
- Tyre tread (1)
- Ultraviolet (1)
- Ultraviolett (1)
- Umgehungsstraße (1)
- Umhüllung (1)
- Umweltschutz (1)
- Unfalldaten (1)
- Unfallspurensicherung (1)
- United Kingdom (1)
- Urban development (1)
- Urin (1)
- Urine (1)
- Valley (1)
- Vehicle handling (1)
- Vehicle restraint system (1)
- Verankerung (1)
- Verbot (1)
- Vereinigtes Königreich (1)
- Verformung (1)
- Verkehrsnetz (1)
- Verkehrsqualität (1)
- Verkehrsteilnehmer (1)
- Verletzung) (1)
- Verstärkung (Brücke) (1)
- Vertrag (1)
- Vertragspartner (1)
- Verwitterung (1)
- Verzögerung (1)
- Vibration (1)
- Visibility (1)
- Visual display (1)
- Vorfahrt (1)
- Wahrscheinlichkeit (1)
- Weather (1)
- Weathering (1)
- Whiplash injury (1)
- Winter maintenance (1)
- Winterdienst (1)
- Wirksamkeitsuntersuchung (1)
- Wirtschaftlichkeitsrechnung (1)
- Witterung (1)
- Woman (1)
- Workplace (1)
- Wrong way driving (1)
- Wärme (1)
- Zeit (1)
- Zielführungssystem (1)
- Zinc (1)
- Zink (1)
- Zustandsbwertung (1)
- injury) (1)
- Ästhetik (1)
- Öffentlich Private Partnerschaft (1)
- Öffentliche Beteiligung (1)
- Ökosystem (1)
- Überrollung (1)
Brückenbauwerke sind unverzichtbarer Bestandteil unseres Straßennetzes. Sie ermöglichen die Überwindung von Tälern, Gewässern oder anderer Verkehrswege und stellen somit die eigentliche Funktion der überführten Straße sicher. Allein im Netz der Bundesfernstraßen gibt es derzeit 39.928 Brückenbauwerke(Stand 09/2020). Die meisten dieser Bauwerke sind bereits viele Jahrzehnte unter Verkehr. Ein großer Teil der bestehenden Spannbetonbrücken ist bereits 40 bis 60 Jahre alt. Die im Netz noch vorhandenen Gewölbebrücken aus Mauerwerk werden vielfach bereits deutlich über 100 Jahre genutzt.
Seither hat sich die Beanspruchung der Bauwerke durch drastisch gestiegene Fahrzeuggewichte und
Schwerverkehrsmengen im Vergleich zur ursprünglichen Planung grundlegend geändert. Gleichzeitig haben sich das Wissen um die Bauweisen, die Regeln zur Bemessung und konstruktiven Durchbildung und die Möglichkeiten zur Nutzung genauerer Berechnungsverfahren stark weiterentwickelt.
Mit der Nachrechnungsrichtlinie wird das Ziel verfolgt, Beanspruchungen und Tragwiderstände älterer Bauwerke möglichst wirklichkeitsnah zu ermitteln. Hierfür eröffnet die Richtlinie verschiedene Anpassungsmöglichkeiten bei den Einwirkungen, den Teilsicherheitsbeiwerten und den Bemessungsmodellen in Abhängigkeit der örtlichen und baulichen Gegebenheiten beziehungsweise unter Berücksichtigung kompensierender Maßnahmen.
In den letzten Jahren sind wesentliche Bausteine zur Ermittlung der Tragfähigkeit bestehender Massivbrücken unter Berücksichtigung der seinerzeit vorherrschenden Konstruktionsprinzipien weiterentwickelt worden. Darüber hinaus wurden die Nachrechnungslastmodelle vereinheitlicht und verfeinert.
Mit diesem Tagungsband sollen die neusten Entwicklungen, die die Basis für die 2. Auflage der Nachrechnungsrichtlinie
darstellen, und deren Mehrwert für die Anwendung in der Praxis nähergebracht werden. Nach einem allgemeinen Überblick zur Erhaltungsstrategie des Bundes werden zunächst die neusten Entwicklungen für die Nachrechnung bestehender Massivbrücken in sechs Beiträgen dargestellt. Die Themen reichen von Berechnungsansätzen für Querkraft und Torsion, über die rechnerische Berücksichtigung veralteter Bügelformen bei der Tragfähigkeitsbeurteilung von Spannbetonbrücken bis hin zu Nachrechnungsregeln für bestehende Gewölbebrücken aus Mauerwerk. In einem weiteren Themenblock werden in drei
Beiträgen künftige Neuerungen für Nachrechnungslastmodelle sowohl für die Berechnung im GZT als auch für die Nachweisführung gegen Ermüdung vorgestellt. Abschließend wird in zwei Beiträgen auf ausgewählte laufende Forschungsaktivitäten eingegangen.
An dieser Stelle sei allen Autoren gedankt, die mit ihren Vorträgen und ihren schriftlichen Beiträgen zum
Gelingen der Veranstaltung beigetragen haben.
Im europäischen aber auch weltweiten Vergleich befinden sich die deutschen Straßentunnel auf einem sehr hohen Sicherheitsniveau. Dies ist auch erforderlich, da Deutschland als Transitland in Eu-ropa über ein hoch belastetes Straßennetz verfügt. Tunnel stellen neuralgische Punkte in diesem Netz dar. Daher gilt es hier für den Nutzer ein Optimum an Sicherheit zu gewährleisten, gleichzeitig aber auch den Verkehrsfluss so gering wie möglich durch Wartungs- bzw. Sperrzeiten der Tunnelröhren zu behindern. Neben der Sicherheit und Verfügbarkeit wird erwartet, dass insbesondere auch die Themen Digitalisierung, Nachhaltigkeit und Wirtschaftlichkeit in der Zukunft den Tunnelbau- und Tunnelbetrieb (weiter) prägen werden.
Mit diesem Tagungsband sollen die neuesten Er-kenntnisse zu diesen Zukunftsthemen für die Ver-wendung in der alltäglichen Praxis nähergebracht werden.
Nach einem allgemeinen Überblick zum Stand von aktuellen Bau-, Instandsetzungs- und Nachrüs-tungsmaßnahmen im deutschen Fernstraßentunnelnetz wird im zweiten Themenblock, der den Be-trieb und die Erhaltung fokussiert, auf den Einsatz von BIM im Rahmen der Tunnelerhaltung sowie den Einfluss von Nutzungsdauern auf die Lebenszykluskosten von Tunneln eingegangen. Der Themenblock schließt mit der Vorstellung der geothermischen Nutzung von Bergwasser für einen nachhaltigen Betrieb am Grenztunnel Füssen.
Im Rahmen der Beiträge zum Themenblock „Erhöhung der Verfügbarkeit“, werden Konzepte vorge-stellt, die es ermöglichen die Verfügbarkeit im Ereignisfall zu optimieren sowie die gesamtwirtschaft-lichen Auswirkungen infolge von Modernisierungen beziehungsweise Erneuerungen strategisch zu berücksichtigen. Der letzte Beitrag in diesem Block stellt Ihnen das Ergebnis des Forschungsprojektes „RITUN – Resiliente Straßentunnel“ vor.
Abgerundet wird die Veranstaltung mit Praxisbeispielen zur Nachrüstung von Tunneln unter Verkehr. Am Engelbergbasistunnel bei Leonberg und am Rathaustunnel in Lüdenscheid wird die Bandbreite zu treffender Maßnahmen für die Aufrechterhaltung eines sicheren Verkehrsablaufs während umfang-reicher Ertüchtigungsarbeiten dargestellt.
An dieser Stelle sei allen Autoren gedankt, die zu dieser gelungenen Veranstaltung beigetragen haben.
Die hier berichtete Auswertung der Leistungen in den Tests zur Messung kognitiv-psychomotorischer Fähigkeiten haben durchgehend erbracht, dass die neuroleptisch behandelten Patienten unter Stress und Zeitdruck in ihrem Leistungsumfang gegenüber Gesunden beeinträchtigt sind. Sie haben allerdings eine ausgeprägte Tendenz Fehler zu vermeiden, was sich - relativ gesehen - günstig auf die Qualität der Leistung auswirkt. Es bleibt derzeit offen, ob die Patienten ihre eigenen Leistungseinbußen in Teilbereichen durchaus empfinden und daraus kompensatorisch risikovermeidend reagieren. Wieweit die von den Patienten erbrachten Leistungen ausreichen, die Fahrtüchtigkeit daraus abzuleiten, kann hier generell nicht beurteilt werden. Es ist notwendig, Normwerte eines gerade noch zulässigen Mindestmaßes an psychomotorischer Funktionstüchtigkeit zu erarbeiten. Die weitere Auswertung der Befindlichkeitsbeurteilungen sowie der habituellen Persönlichkeitsmerkmale - als intervenierende Variable - wird möglicherweise mehr Licht in die Interpretation bringen.
Die Deutsche Gesellschaft für Verkehrsmedizin beschäftigt sich satzungsgemäß mit der Unfallursachenforschung, der Unfallrekonstruktion sowie den physiologischen und psychologischen Voraussetzungen beim Betrieb von Kraftfahrzeugen aller Art und den Leistungseinschränkungen in Abhängigkeit von Lebensalter, Krankheit, Arzneimitteln sowie psychotropen Substanzen. Neben Alkohol als nach wie vor prädominierender psychotroper Substanz nehmen Drogen und Medikamente, hier vor allem Cannabis, heute einen zunehmenden Stellenwert ein. Daher wurde auf der 33. Jahrestagung der Deutschen Gesellschaft für Verkehrsmedizin der Einfluss von Cannabis auf die Fahrsicherheit und Fahreignung aus Sicht der beteiligten Fachdisziplinen (Medizin, insbesondere Rechtsmedizin; Toxikologie; Psychologie) diskutiert. Kontroversen ergaben sich zu möglichen Grenzwerten absoluter Fahruntüchtigkeit bei Cannabiskonsum, während sich zur Fahreignung nach Cannabiskonsum ein homogeneres Meinungsbild abzeichnete. Vor der zunehmenden Alterspyramide sind die Auswirkungen von Erkrankungen auf Fahreignung und Fahrtüchtigkeit von nach wie vor aktueller Relevanz - auch im Hinblick auf neü Therapiemaßnahmen. Daher wurden auf der 33. Jahrestagung der Deutschen Gesellschaft für Verkehrsmedizin aus der Sicht klinischer Disziplinen die verkehrsmedizinische Relevanz großer Krankheitsgruppen erörtert und vor dem Hintergrund neuer Erkenntnisse zur Pathogenese und Therapie Begutachtungsleitlinien diskutiert, die teilweise bislang gültige Richtlinien modifizieren. Dies gilt vor allen Dingen für Herz-Kreislauf-Erkrankungen, das Schlaf-Apnoe-Syndrom, den Diabetes mellitus, Anfallsleiden etc. Weitere Schwerpunkte waren die Ermüdung sowie die methodischen Probleme, die sich beim Zusammenwirken von Krankheiten und einer zur Behebung der Krankheitssymptome indizierten Arzneimitteltherapie und ihren jeweiligen Auswirkungen auf die Fahrsicherheit und -eignung ergeben. Zahlreiche weitere Vorträge beschäftigen sich mit der Traumatomechanik, Verletzungsrisiken neuartiger Fahrzeuge (Quads), der Epidemiologie der suchtstoffabhängigen Beeinträchtigung der Verkehrstüchtigkeit und dem beweissicheren Wirkungs- und Substanznachweis. Mehrere Beiträge befassten sich darüber hinaus mit der Begutachtung der Fahreignung aus medizinischer und psychologischer Sicht. Die insgesamt 66 Vorträge auf dem 33. Kongress der Deutschen Gesellschaft für Verkehrsmedizin spiegeln aktuelle Diskussionen und künftige Entwicklungen innerhalb der Verkehrsmedizin wider.
Sehvermögen von Pkw-Fahrern
(1989)
Im Rahmen einer polizeilichen Verkehrskontolle wurden Teilnehmer an einer Befragung und einem anonymen Sehtest gewonnen. Der Sehtest umfasste die Tagessehschärfe und die Dämmerungssehschärfe mit und ohne Blendeinwirkung. Im Fragebogen wurde nach Sehhilfen, der subjektiven Sehleistung, der letzten Sehkontrolle, der Jahreskilometerleistung und ihrem Anteil an Dunkelfahrten gefragt. Während die Mindestnormen, die für Führerscheininhaber an die zentrale Tagessehschärfe gestellt werden, von nahezu allen untersuchten Pkw-Fahrern erreicht wurden, fielen die Resultate für die Dämmerungssehschärfe schlechter aus. Ältere Pkw-Fahrer und Brillenträger schnitten schlechter ab als normalsehende. Die Befragung ergab, dass ein großer Teil sich in kürzeren Zeitabständen die Augen untersuchen lässt, unabhängig vom Alter und ob Brillenträger oder nicht. Diejenigen, die über eine schlechte Dämmerungssehschärfe verfügen, gaben an, signifikant seltener bei Dunkelheit zu fahren als diejenigen, die bei Nacht gut sehen können.
Internationale Aktivitäten der Forschung auf dem Gebiet "Passive Sicherheit von Kraftfahrzeugen"
(2000)
Eine Fülle von Aktivitäten ist derzeit auf den Gebieten Frontal- und Seitenstoß zu beobachten, die in Europa auf den beiden entsprechenden EG-Richtlinien aufbauen. Das EEVC führt seine Arbeiten, an denen die Automobilindustrie beteiligt ist, fort; hier sind insbesondere die Arbeiten zum Seitenstoß (Kopfaufprall und Barrierenvergleich) zu nennen. Auf weltweiter Ebene beginnen die Arbeiten der IHRA (International Harmonised Research Activities) in ein konkretes Stadium der Zusammenarbeit einzutreten. Auf dem Gebiet der Seitenkollision ist längerfristig ein neues Testverfahren geplant, in das der von ISO entwickelte WORLD-SID einbezogen werden soll. Es gibt derzeit viele ernsthafte Bemühungen der Forschung um Harmonisierung. Auch wenn es nicht zu einer weltweiten Harmonisierung kompletter Regelungen kommt, so gibt es doch Hoffnung auf eine weltweite Harmonisierung von definierten Teilbestimmungen in speziellen Regelungen, so zum Beispiel bezüglich der Testmethode, der Versuchspuppen und der Bewertung der Schutzkriterien. Der Name des EEVC, European Enhanced Vehicle-safety Committee, steht für die Weiterentwicklung der Fahrzeugsicherheit. Die beteiligten Regierungen sind überzeugt, dass moderne Technologien neue Möglichkeiten eröffnen, um die Sicherheit der Kraftfahrzeuge weiter zu verbessern.
Um die Automobilhersteller zu animieren, mehr als die gesetzlich geforderte Sicherheit anzubieten, haben strengere Versuche im Rahmen des Verbraucherschutzes in den letzten Jahren nicht nur in den USA, sondern auch in Europa deutlich an Bedeutung zugenommen. Besonders Initiativen aus England ist es zu verdanken, dass sich heute die Testverfahren nach dem sogenannten Euro NCAP, dem European New Car Assessment Programme, durchgesetzt haben. Diese Entwicklung wurde auch von der Europäischen Kommission unterstützt. Ziel des Euro NCAP ist es, die unabhängige und objektive Bewertung des Sicherheitsniveaus von Fahrzeugen zu einer transparenten und leicht verständlichen Verbraucherberatung zu fördern. Weiterhin sollen objektive Bewertungsverfahren entwickelt werden, um die Fahrzeughersteller zu ermutigen, die Fahrzeuge sicherer zu machen. Im Beitrag wird auf die Struktur des Euro NCAP sowie auf seine Arbeitsweise eingegangen. Vorgestellt werden ferner bisherige Testphasen mit Fahrzeugen deutscher Hersteller oder Tochtergesellschaften sowie deren Bewertung.
Systematik zur Bewertung der Auswirkungen von Sicherheitseinrichtungen im Kraftfahrzeug (BASE)
(2000)
BASE kann als eine Art "Guide" zur Unterstützung im Prozess der Evaluation von Informations- und Sicherheitseinrichtungen (ISE) in Hinblick auf psychologische Auswirkungen eingesetzt werden. Es ist in Bewertungsbereiche gegliedert, die ihrerseits wiederum den verschiedenen Phasen der Marktdurchdringung zugeordnet sind: (1) Phase vor der eigentlichen Nutzung, (2) Phase der Nutzung und (3) Phase nach vorangeschrittener Diffusion der neuen Technologie. Für die Entwicklung von Informations- und Sicherheitseinrichtungen im Fahrzeug ist es erforderlich, die Sicherheitsanforderungen an solche Einrichtungen zu definieren. Hier stellt das vorliegende Bewertungssystem BASE einen umfassenden Rahmen dar. Ebenso lässt es sich zur Bewertung bereits bestehender Einrichtungen heranziehen. Dabei stehen neben den sensorischen, kognitiven, motivationalen, affektiven und verhaltensbezogenen Reaktionen einer Person auch die Auswirkungen der ISE auf die Sicherheit des Verkehrssystems zur Bewertung an. In diesem Zusammenhang werden der Prozess der reaktiven Verhaltensanpassung und der Marktdurchdringung als Einflussfaktoren auf die Verkehrssicherheit diskutiert.
Die Anzahl von Informationsdisplays in Fahrzeugen nimmt ständig zu. Neben vielen positiven Aspekten gibt dieser Trend auch Anlass zur Befürchtung, dass die Aufmerksamkeit des Fahrers zu stark in Anspruch genommen und er von der eigentlichen Fahraufgabe abgelenkt wird. Um Sicherheitsrisiken zu vermeiden, ist eine unverzichtbare Auflage an solche Informationsdarstellungen, dass sie schnelle und sichere Informationsaufnahme sowie -verarbeitung gewährleisten und den Fahrer so gering wie möglich beanspruchen. Eine kritische Variable zur Bewertung stellt somit die Zeit dar, die benötigt wird, um solche Darstellungen richtig ablesen zu können. Die Okklusionsmethode bietet die Möglichkeit, sowohl die Geschwindigkeit der Informationsverarbeitung als auch deren Genauigkeit zu erfassen. Es wird entweder die Zeit gemessen, wie lange die Informationsdarstellungen betrachtet werden, oder es wird die Genauigkeit der Ablesung in Abhängigkeit von der Darbietungsdauer der Darstellung ermittelt. In einer Serie von 5 Experimenten wurde das Okklusionsverfahren als Bewertungsinstrument für das Design von einfachen Displays evaluiert. Die durchgeführten Experimente werden im Beitrag vorgestellt. Zusammenfassend stellt sich die Okklusionsmethode als geeignetes Instrument zur Bewertung von Informationsdarstellungen dar, da sie sowohl bei vorgegebenen Präsentationszeiten als auch bei selbstgewählten Betrachtungszeiten zwischen unterschiedlich komplexen Darstellungen zu trennen vermag. Zudem weisen die Ergebnisse darauf hin, dass die Okklusionsmethode auch geeignet ist, um Informationsdarstellungen zu trennen, welche die Wiederaufnahme einer Aufgabe nach einer Unterbrechung unterschiedlich schwer gestalten.
Die neuen Begutachtungs-Leitlinien "Krankheit und Kraftverkehr" bringen nicht nur eine Angleichung der 4. Auflage des Gutachtens Krankheit und Kraftverkehr an den Text und die Systematik der 2. EG-Richtlinie, sondern auch eine Reihe wichtiger neuer Erkenntnisse entsprechend dem Fortschritt der Medizin in Diagnostik und Therapie. So wurden insbesondere die Beurteilungen von Krankheiten des Nervensystems, der psychischen Erkrankungen und Auffälligkeiten, der Zuckerkrankheit und der Sucht bezüglich der Kraftfahreignung neu formuliert.