Christian Holldorb, Thorsten Cypra, Jan Wachsmann

• Praktische Erfahrungen und Analysen des Winterdienstes geben Anlass, das derzeitige Anforderungsniveau Winterdienst bei starkem Schneefall dahingehend zu überprüfen, ob die sichere Befahrbarkeit, insbesondere der Autobahnen, anforderungsgerecht gewährleistet wird. Die Kapazität bei Schneeglätte nimmt deutlich ab, nicht bekannt ist jedoch, was die Ursachen im Einzelnen für diese Kapazitätsrückgänge sind und welche Maßnahmen zu einer Verbesserung führen können. Im Rahmen des FE-Vorhabens wurden daher Empfehlungen für den Winterdienst bei intensiven Schneefallereignissen auf den Bundesfernstraßen, insbesondere Autobahnen erarbeitet. Grundlage hierfür ist die detaillierte Analyse der Zusammenhänge zwischen Schneefallereignis und Verkehrssituation bei unterschiedlichen Verkehrsbelastungen und Streckencharakteristika sowie des Einflusses der durchgeführten Winterdienst-Aktivitäten. Hieraus wurden unter Berücksichtigung weiterer nationaler und internationaler Erfahrungen und den Resultaten einer Online-Umfrage bei den Autobahnmeistereien sinnvolle Winterdienstmaßnahmen zur Verbessrung der Verkehrssituation abgeleitet. Auf Grundlage von Kosten-Nutzen-Analysen konnten differenzierte Handlungsempfehlungen zur Berücksichtigung unterschiedlicher Eintretenswahrscheinlichkeiten für intensive Schneefallereignisse abgeleitet werden. Maßnahmen zur Verbesserung des Winterdienstes bei starkem Schneefall haben immer dann, wenn ein Stau infolge liegengebliebener oder querstehender Lkw in neuralgischen Streckenabschnitten vermieden werden kann, eine hohes Nutzen-Kosten-Verhältnis. Bei kritischen Streckenabschnitten resultiert vor allem aus verkehrsbeeinflussenden Maßnahmen, wie temporäres Anhalten vor dem Streckenabschnitt sowie Umfahrungsempfehlungen für Lkw bei verfügbaren Alternativrouten ein großer Nutzen. Aber auch kurze Umlaufzeiten durch zusätzliche Winterdienstfahrzeuge und sinnvolle Betriebsumfahrten an neuralgischen Stellen sowie die unmittelbare Bergung liegengebliebener Lkw haben einen hohen Nutzen. In Meistereien, die Strecken mit einer hohen Staugefahr betreuen, sollten die Winterdienst-Lkw mit einer Sonderkennzeichnung incl. Akustik zur erweiterten Aufmerksamkeit ausgestattet werden. Schneezäune sind nur dann zu empfehlen, wenn die Gefahr eines unmittelbaren Verkehrszusammenbruchs aufgrund von Schneeverwehungen besteht. Eine Vielzahl von Maßnahmen kann zur Verbesserung des Winterdienstes bei starkem Schneefall beitragen. Zum einen können durch sie bei starken Schneefällen Staus vermieden oder zumindest reduziert werden, zum anderen können sie zur effektiveren und effizienteren Durchführung des Winterdienstes beitragen, was unmittelbar die Befahrbarkeit verbessert. Vielfach sind sie auch in Kombination sinnvoll. Generell gehören zu den Maßnahmen auch solche, die den Winterdienst allgemein unterstützen.
• Practical experience and analyses of winter road maintenance give reason to review the current level of requirements for winter road maintenance during heavy snowfall to ensure that safe trafficability, especially on motorways, is guaranteed in accordance with requirements. The capacity during heavy snowfall decreases significantly, but it is not known what the individual causes of this decrease in capacity are and what measures can lead to an improvement. Within the scope of the R&D project, recommendations for winter road maintenance during intensive snowfall events on federal trunk roads, especially motorways, were therefore developed. The basis for this is the detailed analysis of the correlation between snowfall events and traffic situation at different traffic volumes and route characteristics as well as the influence of the winter maintenance activities carried out. From this, taking into account further national and international experience and the results of an online survey of motorway maintenance centres, winter maintenance measures for improving the traffic situation were derived. Based on cost-benefit analyses, differentiated recommendations for action could be derived to take into account different probabilities of occurrence for intensive snowfall events. Measures to improve winter road maintenance during heavy snowfall always have a high cost-benefit ratio if a congestion due to broken-down or road-blocking trucks can be avoided in critical sections of a motorway. In the case of critical sections, traffic-influencing measures such as temporary stops in front of the section and bypass recommendations for HGVs on available alternative routes are of particular benefit. However, short turnaround times due to additional winter service vehicles and special detours for winter maintenance trucks at neuralgic points as well as the immediate recovery of broken-down trucks also have a high benefit. In maintenance depots that service routes with a high risk of congestion, the winter service trucks should be equipped with special signage including acoustics for increased attention. Snow fences are only recommended if there is a risk of immediate traffic collision caused by snowdrifts. A variety of measures can help to improve winter services during heavy snowfall. On the one hand, they can prevent or at least reduce congestions during heavy snowfall, and on the other hand, they can contribute to more effective and efficient winter road maintenance, which directly improves trafficability. In many cases they are also useful in combination. In general, the measures also include those that support the winter service in general.