Jürgen Gerlach, Mareike Hasenburg, Andreas Bark, Tabea Kesting, Tanja Leven, Jens Leven

• Das Sicherheitsaudit wird seit der Veröffentlichung der Empfehlungen für das Sicherheitsaudit von Straßen (ESAS) im Jahr 2002 für Um- und Ausbau-, Erweiterungs- und Neubaumaßnahmen von Straßen angewendet (Forschungsgesellschaft für Straßen- und Verkehrswesen (FGSV) 2002). Im Jahr 2019 wurden die ESAS durch die Richtlinien für das Sicherheitsaudit von Straßen (RSAS) ersetzt (FGSV 2019). Ausgelöst durch die Veröffentlichung der RSAS wurde zudem das Merkblatt zur Ausbildung und Zertifizierung für das Sicherheitsaudit von Straßen (MAZS) im Jahr 2022 neu veröffentlicht. Darin sind insbesondere die neuen Inhalte zu Sicherheitsaudits im Bestand grundlegend eingeführt. Hinzu kommen weitere inhaltliche Änderungen sowie Überarbeitungen und Neuerscheinungen von relevanten Regelwerken und Vorschriften. Im Jahr 2010 wurde aufbauend auf dem damals aktuellen MAZS eine Beispielsammlung für Planende und Auditierende veröffentlicht. Diese Beispielsammlung ist vor dem Hintergrund der beschriebenen Entwicklungen mittlerweile veraltet. Weiterhin haben sich die Lehr- und Lernmethoden und technischen Möglichkeiten in den letzten Jahren und nicht zuletzt auch durch die COVID 19-Pandemie verändert bzw. weiterentwickelt. Das Forschungsprojekt hatte daher das Ziel, die Beispielsammlung an Schulungsunterlagen und deren Vermittlung auf den neusten Stand der Forschung sowie auf den aktuellen Stand der Vorgaben nach MAZS zu bringen. Zudem wurde eruiert, welche neuen Lehr- und Lernmethoden und technischen Möglichkeiten sich für den Einsatz in der Sicherheitsauditausbildung eignen. Durch Abgleich der Beispielunterlagen mit den Vorgaben des neuen MAZS 2022 und Prüfung der Aktualität sicherheitsrelevanter Aspekte aus neuen und aktualisierten Regelwerken, aktuellen Forschungsberichten, Leitfäden und Musterlösungen der Bundesländer und der Straßenverkehrs-Ordnung wurden aktualisierte Beispielunterlagen für Ausbildungsstellen für Sicherheitsauditierende, Interessierte im Bereich Verkehrssicherheit und Planende in Ingenieurbüros, Kommunen und Straßenbauverwaltungen entworfen. Diese werden allen Interessierten nach der Veröffentlichung zum Download zur Verfügung stehen. Befragungen von bereits zertifizierten Sicherheitsauditierenden und Ausbildungsstellen sowie Evaluationen von Fortbildungen dienten dazu, Empfehlungen zur zukünftigen Durchführung von Sicherheitsauditschulungen abzuleiten. Im Sommer 2022 wurden im Rahmen des Forschungsprojekts zwei Fortbildungen mit Teilnehmenden aus Ingenieurbüros, Kommunen und Straßenbauverwaltungen durchführt, in welchen verschiedene zeitgemäße Vermittlungsmethoden der Schulungsinhalte in Online- und Präsenzvarianten getestet und evaluiert wurden. Wesentliche Erkenntnisse aus den Befragungen waren die bereits hohe Qualität der Ausbildung bzw. Dozierenden, eine Bedarfsorientierung im Hinblick auf die gelehrten Inhalte und auch im Bereich der organisatorischen Aspekte eine gute Bewertung der bisher umgesetzten Zeitansätze. Die Evaluation der Pilotschulungen zeigt in der Summe ein gewisses Potenzial für eine vermehrte Nutzung digitaler Medien und Techniken in der Ausbildung auf. Ebenfalls ist ein Potenzial für einen gewissen Anteil an Selbstlernphasen bzw. flexiblerem Lernen zu erkennen. Im Rahmen der Evaluation wurden insbesondere aufmerksamkeitswirksame Methoden, Material zum Nachlesen und ggf. Vertiefen sowie erklärende Videos sowohl von Inhalten als auch zum Perspektivwechsel zwischen Verkehrsteilnehmenden als positiv bewertet. Die Evaluation zeigt zudem, dass Online-Veranstaltungen eine dezidierte und i. d. R. zunächst aufwändigere Vorbereitung benötigen, ein Technik-Check und das Mitteilen und Prüfen der technischen Voraussetzungen bei den Teilnehmenden erforderlich ist, dem Zeitmanagement eine hohe Beachtung zu schenken ist und es klar ausformulierter und kommunizierter Aufgabenstellungen bedarf. Die COVID19-Pandemie hat gezeigt, dass eine Sicherheitsauditausbildung inkl. Prüfung grundsätzlich auch komplett als Online-Format umgesetzt werden kann. Es überwiegen vor dem Hintergrund der Projekterkenntnisse aus Sicht des Projektkonsortiums, des begleitenden Betreuerkreises und der befragten Ausbildungsstellen grundsätzlich die Vorteile einer Durchführung der Sicherheitsauditausbildung in Präsenz. Dies betrifft insbesondere die Durchführung von Übungen und Ortsbesichtigungen und die Besprechung der Hausübung. Durch die Durchführung der Schulung in Präsenz kann den besonders relevanten Aspekten des intensiven Austausches der Schulungsteilnehmenden untereinander und mit den Dozierenden (sowohl auf fachlicher als auch persönlicher Ebene) und der regeren Diskussion untereinander Rechnung getragen werden. Ein weiterer Aspekt ist die vielfach erwähnte Vereinbarkeit der Sicherheitsauditausbildung mit Familie und Beruf. Um diesem Aspekt Rechnung zu tragen, ist es grundsätzlich möglich, Teile der Ausbildung in Form von Online-Schulungstagen anzubieten.
• The Road Safety Audit has been used since the publication of the Recommendations for Road Safety Audit (ESAS) in 2002 for road reconstruction, upgrading, expansion and new construction measures (Road and Transportation Research Association (FGSV) 2002). In 2019, the ESAS were replaced by the Road Safety Audit Directives (RSAS) (FGSV 2019). Triggered by the publication of the RSAS, the Code of Practice on Training and Certification for the Road Safety Audit (MAZS) was also republished in 2022. In particular, the new content on safety audits on existing roads has been fundamentally introduced. In addition, there are further changes to the content as well as revisions and new publications of relevant regulations and provisions. In 2010, a collection of examples for planners and auditors was published based on the then current MAZS. In light of the developments described above, this collection of examples is now out of date. Furthermore, teaching and learning methods and technical possibilities have changed and evolved in recent years, not least due to the COVID-19 pandemic. The goal of the research project was therefore to bring the collection of examples of training materials and their communication up to date with the latest research and the current MAZS requirements. In addition, it was determined which new teaching and learning methods and technical possibilities are suitable for use in safety audit training. By comparing the sample documents with the requirements of the new MAZS 2022 and checking that safety-relevant aspects from new and updated regulations, current research reports, guidelines and sample solutions from the federal states and road traffic regulations are up to date, updated sample documents for training positions for safety auditors, those interested in road safety and planners in engineering offices, municipalities and road construction administrations were designed. These will be available for download to all interested parties after publication. Surveys of already certified safety auditors and training centers as well as evaluations of further training courses were used to derive recommendations for the future implementation of safety audit training courses. In summer 2022, two training courses were held as part of the research project with participants from engineering firms, local authorities and road construction authorities, in which various contemporary methods of teaching the training content were tested and evaluated in online and face-to-face versions. The main findings from the surveys were the already high quality of the training and lecturers, a focus on needs with regard to the content taught and, in the area of organizational aspects, a good assessment of the time approaches implemented to date. Overall, the evaluation of the pilot training courses shows a certain potential for increased use of digital media and techniques in training. There is also potential for a certain proportion of self-learning phases and more flexible learning. As part of the evaluation, attention-grabbing methods, material for re-reading and, if necessary, deepening as well as explanatory videos both of content and for changing perspectives between road users were rated as particularly positive. The evaluation also shows that online events require dedicated and generally more time-consuming preparation, a technology check and the communication and checking of technical requirements by participants is necessary, time management must be given high priority and clearly formulated and communicated tasks are required. The COVID-19 pandemic has shown that safety audit training, including examinations, can in principle also be implemented entirely as an online format. In light of the project findings, the project consortium, the accompanying group of supervisors and the training centers surveyed believe that the advantages of conducting safety audit training in person generally outweigh the disadvantages. This applies in particular to carrying out exercises and site visits and discussing the homework. By conducting the training in person, the particularly relevant aspects of the intensive exchange between the training participants and with the lecturers (both on a professional and personal level) and the lively discussion among them can be taken into account. Another aspect is the frequently mentioned compatibility of safety audit training with family and career. In order to take this aspect into account, it is generally possible to offer parts of the training in the form of online training days.