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Alternative Antriebstechnologien: Marktdurchdringung und Konsequenzen für die Straßenverkehrssicherheit – Berichtszeitraum 2015-2019

Alternative drive technology: market penetration and consequences for road safety – reporting period 2015-2019

  • Der Bestand an Pkw mit alternativem Antrieb stieg von rund 704.000 Fahrzeugen im Jahr 2015 auf rund 900.000 Pkw im Jahr 2019 (ein Plus von etwa 28 %). Pkw, die mit Erdgas (CNG) oder Autogas (LPG) fahren, stellen im aktuellen Fahrzeugbestand die größte Gruppe mit alternativem Antrieb (2019 rund 476.000 Pkw). Danach folgen die Hybridfahrzeuge mit mehr als 340.000 Pkw, dessen Bestand sich seit 2015 verdreifacht hat. Die Entwicklung des Plug-In-Hybrid-Bestandes ist noch deutlicher: im Zeitraum von 2015 bis 2019 stieg der Wert auf das 13-fache. Bei reinen Elektro-Pkw stieg der Bestand auf 83.175 Fahrzeuge im Jahre 2019. Dieser Trend setzt sich bei allen alternativen Antriebsarten – außer bei den Gasfahrzeugen – fort. Im Januar 2020 wurden bereits 136.617 Pkw mit reinem Elektroantrieb registriert; ein weiterer Zuwachs gegenüber 2019 um 64 %. Um die zukünftige Entwicklung von Fahrzeugen mit alternativem Antrieb in Deutschland beurteilen zu können, initiierte die Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt) im Auftrag des Bundesministeriums für Verkehr und digitale Infrastruktur (BMVI) schon im Jahr 2010 die Einrichtung einer langfristigen Beobachtung des Fahrzeugmarktes und des Unfallgeschehens von Fahrzeugen mit alternativen Antriebsarten mit dem Ziel, die tatsächliche Umsetzung des technologischen Fortschritts in marktgängige Produkte zu verfolgen, frühzeitig Kenntnis über die Bestandsentwicklung zu erhalten sowie mögliche Fehlentwicklungen – insbesondere mit Blick auf die Verkehrssicherheit – zu identifizieren. Vor allem die Betrachtung des letzten Punktes soll die Möglichkeit schaffen, Vorschläge für eine sinnvolle Steuerung der Entwicklung leisten zu können. Nachfolgend werden in Kapitel 2 die technischen Entwicklungslinien des Marktes für Fahrzeuge mit alternativem Antrieb dargestellt. In den Kapiteln 3 und 4 werden der Bestand sowie das Unfallgeschehen näher betrachtet.
  • The number of passenger cars with alternative drive systems rose from around 704,000 vehicles in 2015 to around 900,000 in 2019 (an increase of around 28%). Passenger cars that run on natural gas (CNG) or liquefied petroleum gas (LPG) make up the largest group of vehicles with alternative drive systems in the current vehicle population (around 476,000 passenger cars in 2019). This is followed by hybrid vehicles with more than 340,000 passenger cars, whose numbers have tripled since 2015. The development of the plug-in hybrid stock is even more pronounced: in the period from 2015 to 2019, the number increased 13-fold. For pure electric cars, the number rose to 83,175 vehicles in 2019. This trend continues for all alternative drive types – except for gas vehicles. In January 2020, 136,617 purely electric passenger cars were already registered; a further increase of 64% compared to 2019. A long-term observation both of the vehicle market and accident occurrence of vehicles with alternative drive technologies in Germany is required, in order to be able to analyze future developments and to identify any possible adverse effects on road traffic safety. In 2010, the Federal Highway Research Institute (BASt) started the survey on behalf of the Federal Ministry of Transport and Digital Infrastructure. The technical development of vehicles with alternative drive technologies is described in chapter 2 of this report. In chapter 3 and 4 the stock and the accidents of the mentioned vehicles are assessed.

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Metadaten
Author:Martin Pöppel-DeckerORCiD, Maxim Bierbach, Conrad Piasecki, Susanne Schönebeck
URN:urn:nbn:de:hbz:opus-bast-25552
ISBN:978-3-95606-619-1
ISSN:0943-9315
Series (Serial Number):Berichte der Bundesanstalt für Straßenwesen, Reihe M: Mensch und Sicherheit (317)
Publisher:Fachverlag NW in der Carl Ed. Schünemann KG
Place of publication:Bremen
Document Type:Report
Language:German
Date of Publication (online):2021/10/04
Date of first publication:2021/10/04
Publishing institution:Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt)
Release Date:2021/10/04
Tag:Antriebstechnologie; Entwicklung; Fahrzeug; Straßenverkehrssicherheit
Antriebstechnologie; Development; Road safety; Vehicle
Number of pages:56
Comment:
Bericht zum Forschungsprojekt 4288003:

Alternative Antriebstechnologien: Marktdurchdringung und
Konsequenzen für die Straßenverkehrssicherheit
Berichtszeitraum 2015-2019
Institutes:Abteilung Verhalten und Sicherheit im Verkehr
Dewey Decimal Classification:6 Technik, Medizin, angewandte Wissenschaften / 62 Ingenieurwissenschaften / 620 Ingenieurwissenschaften und zugeordnete Tätigkeiten
Licence (German):License LogoBASt

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