Schwerpunkte des Unfallgeschehens von Motorradfahrern
Main emphasis in motorcycle accidents
- Motorradunfälle zeichnen sich durch eine besonders hohe Unfallschwere aus. Das Veletzungsrisiko bei Motorradfahrern ist deutlich höher als bei anderen motorisierten Verkehrsteilnehmern. Im Rahmen eines Forschungsproiektes der Bundesanstalt für Straßenwesen im Auftrag des Bundesministeriums für Verkehr, Bau- und Wohnungswesen wurde untersucht, wie sich das Unfallgeschehen von Motorradfahrern in den vergangenen Jahren entwickelte und welchen Einfluss Änderungen im Fahrerlaubnisrecht auf die Entwicklung des Unfallgeschehens hatten. Wenngleich die durchschnittliche Unfallschwere bei Motorradunfällen in den vergangenen Jahren fast kontinuierlich zurückgegangen ist, liegt sie immer nach deutlich über der Unfallschwere aller Unfälle im Straßenverkehr. Die Anzahl der Getöteten bei Motorradunfällen unterliegt zwar Schwankungen einzelner Jahre, ein kontinuierlicher Trend nach unten, wie bei den Straßenverkehrsunfällen insgesamt, ist jedoch nicht feststellbar. Zu einzelnen Schwerpunkten, wie "jüngere Fahrer", Landstraßenunfälle und Unfälle mit Leichtkrafträdern wurden vertiefende Analysen durchgeführt, deren Ergebnisse aufgeführt werden.
- Motorcycle accidents are distinguished especially by a high accident severity. The risk of injury for motorcyclists is significantly higher than for other motorised road users. Commissioned by the Federal Ministry of Transport, Building and Housing the Federal Highway Research Institute (BASt) evaluated the general accident development and the influence of changes in driving license laws on the accident development. Although the average accident severity of motorcycle accidents has fallen nearly continuously in the lost years, it is still significantly above the severity of all road accidents. The number of deaths at motorcycle accidents varies in separate years, but a continuous trend downwards, comparable to all road accidents, is not noticed. Detailed analyses were made on main problems as younger drivers, accidents on rural roads and accidents with light motorcycles. The conclusions of these analyses are specified.
Verfasserangaben: | Kai Assing |
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Dokumentart: | Wissenschaftlicher Artikel |
Sprache: | Deutsch |
Datum der Veröffentlichung (online): | 27.04.2015 |
Jahr der Erstveröffentlichung: | 2004 |
Datum der Freischaltung: | 27.04.2015 |
Freies Schlagwort / Tag: | Alter; Autobahn; Deutschland; Entwicklung; Führerschein; Kosten; Ländliches Gebiet; Motorrad; Motorradfahrer; Schweregrad (Unfall; Stadt; Statistik; Straße; Tödlicher Unfall; Unfall; Verletzung); Zahl Accident; Age; Cost; Development; Driving licence; Fatality; Germany; Highway; Motorcycle; Motorcyclist; Motorway; Number; Rural area; Severity (accid; Statistics; Urban area; injury) |
Quelle: | Zeitschrift für Verkehrssicherheit. - 49 (2003), H. 2, S. 72-74 |
Institute: | Abteilung Verhalten und Sicherheit im Verkehr / Abteilung Verhalten und Sicherheit im Verkehr |
DDC-Klassifikation: | 3 Sozialwissenschaften / 36 Soziale Probleme, Sozialdienste / 360 Soziale Probleme und Sozialdienste; Verbände |
collections: | BASt-Beiträge / ITRD Sachgebiete / 80 Unfallforschung |
BASt-Beiträge / ITRD Sachgebiete / 81 Unfallstatistik |