Karen Scharnigg

• Die Griffigkeit ist die maßgebende Größe für die Übertragung der Langs- als auch der Seitenkräfte von Reifen auf die Straßenoberfläche und hat somit einen erheblichen Anteil an der Straßensicherheit. In Deutschland erfolgt die Erfassung der Straßengriffigkeit im Rahmen von Bauverträgen sowie der Zustandserfassung und -bewertung (ZEB) mit dem Seitenkraftmessverfahren (SKM). Mit der Veröffentlichung der Technischen Prüfvorschriften für Griffigkeitsmessungen im Straßenbau (TP Griff-StB) (SKM) durch die Forschungsgesellschaft für Straßen- und Verkehrswesen (FGSV) am 29.04.2008 ist derzeit das aktuellste Dokument für Griffigkeitsmessungen im Rahmen von Bauverträgen sowie der Zustandserfassung und -bewertung von Bundesfernstraßen mit dem Seitenkraftmessverfahren (SKM) herausgegeben worden. Dieses Dokument löst die TP Griff-StB (SCRIM) mit ihren drei Allgemeinen Rundschreiben ab und fasst die Ergebnisse aus verschiedenen Forschungsprojekten und Erfahrungen aus den regelmäßigen Messungen der Messgerätebetreiber zusammen.
• The skid resistance is the relevant value to transfer longitudinal forces and sideway forces between the tire and the carriageway surface and that- why it has an important part on traffic safety. Skid Resistance measurements for contracts (new road approval and before end of the prescription period) as well as Road Monitoring and Assessment are carried out with the SKM (sideway-force measuring device) in Germany. After announcing of the TP Griff-StB (SKM) by the Road and Transportation Research Association (FGSV) on 29th April 2008 the latest document for skid resistance measurements has been published. This document displaces the former TP Griff-StB (SCRIM) from 2001 and assumes the results from different research projects and the experiences of regularly measurements from device operators.