Wilhelm Buschmeyer, Christian Kurt Roder, Peter Haardt, Peter Johann Gusia

• Der Großteil der Betonbrücken an den Bundesfernstraßen weist eine bisherige Nutzungsdauer von 30 bis 50 Jahren auf, was sich inzwischen an zunehmenden Schäden zeigt. Zudem ist seit der Bauwerkserrichtung die Verkehrslastbeanspruchung stetig gestiegen. Die Anpassung der Brücken an die geänderten Nutzungsbedingungen gewinnt immer mehr an Bedeutung. Im Beitrag werden die Auswirkungen des derzeitigen und prognostizierbaren Schwerverkehrs mit zu erwartenden höheren Gesamtgewichten und Achslasten vorgestellt sowie charakteristische Anwendungsfälle für die Verstärkung von Betonbrücken betrachtet. Globale und lokale Verstärkungsverfahren werden erörtert.
• The large part of the concrete bridges of the federal trunk roads until now shows a life time of 30 to 50 years. As a result there is an increasing number of damages. Moreover, the traffic loads have increased continually. Therefore, the strengthening of the bridges gains in importance. In the paper, the effects of the present and future heavy traffic with higher total weights as well as increased axle loads are presented. Typical applications for the strengthening of concrete bridges are shown in connection with global and local strengthening methods.