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Optimierte Fahrzeugfront hinsichtlich des Fußgängerschutzes
- In der Bundesrepublik Deutschland beträgt der Anteil der Fußgänger an den Verkehrstoten derzeit circa 13 Prozent. Um die Verletzungsschwere bei Fahrzeug-Fußgänger-Kollisionen zu reduzieren, wurde 1996 ein vom "European Enhanced Vehicle-safety Committee" (EEVC) ausgearbeitetes Testverfahren zum Fußgängerschutz als europäischer Gesetzentwurf (III/502/96 EN) veröffentlicht. Das Testverfahren schreibt den Einsatz verschiedener Körperteilmodelle für die Bereiche Kopf, Oberschenkel und Bein zur Prüfung der Fahrzeugvorderwagen vor. Diese Stoßkörper müssen bei der Prüfung verschiedene Beanspruchungsgrenzwerte einhalten. Das vorliegende Projekt befasst sich mit der fußgängerfreundlichen Gestaltung von Fahrzeugfronten unter Berücksichtigung des von der EEVC WG10 ausgearbeiteten Testverfahrens sowie dessen Überarbeitung durch die EEVC WG17. Es werden zunächst eine Mittelklasselimousine und eine Großraumlimousine nach dem Prüfverfahren der EEVC getestet. Auf Basis der Versuchsergebnisse wird die Mittelklasselimousine mit dem Ziel modifiziert, die Prüfergebnisse zu verbessern. Anhand der Analyse der daraufhin realisierten Fahrzeugoptimierung wird anschließend das EEVC Testverfahren einer kritischen Betrachtung unterzogen. Dafür werden Optimierungsmaßnahmen an Fahrzeugen, die zu Verbesserungen der Ergebnisse des EEVC Testverfahrens führen, auf ihre Wirkung bei realen Fußgängerunfällen bewertet. Weiterhin werden Anmerkungen zu der praktischen Durchführung des Testverfahrens gemacht, wobei auch Fahrzeuge mit besonderen Konstruktionsmaßnahmen, wie zum Beispiel aktive Schutzsysteme, berücksichtigt werden.
Author: | Flavio Friesen, Henning Wallentowitz, Marc Philipps |
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Subtitle (German): | Bericht zum Forschungsprojekt 82.118/1997 |
Title Additional (German): | Optimised vehicle front design with regard to pedestrian protection |
Series (Serial Number): | Berichte der Bundesanstalt für Straßenwesen, Reihe F: Fahrzeugtechnik (38) |
Publisher: | Wirtschaftsverlag NW, Verlag für neue Wissenschaft |
Place of publication: | Bremerhaven |
Document Type: | Book |
Language: | German |
Date of Publication (online): | 2020/06/16 |
Date of first publication: | 2001/07/30 |
Publishing institution: | Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt) |
Contributing corporation: | Institut für Kraftfahrwesen (Aachen) |
Release Date: | 2020/06/19 |
Tag: | Deutschland; Fahrzeug; Forschungsbericht; Fußgänger; Karosserie; Motorhaube; Schweregrad (Unfall, Verletzung); Verletzung; Verminderung Body (car); Bonnet (car); Decrease; Germany; Injury; Pedestrian; Research report; Severity (accid, injury); Vehicle |
Number of pages: | 41 |
Institutes: | Sonstige |
Dewey Decimal Classification: | 6 Technik, Medizin, angewandte Wissenschaften / 62 Ingenieurwissenschaften / 620 Ingenieurwissenschaften und zugeordnete Tätigkeiten |
Licence (German): | BASt / Link zum Urhebergesetz |