Ulrike Stöckert, Rupert Schmerbeck, Felix Lau

• Das Bundesfernstraßennetz besitzt aufgrund der zentralen Lage Deutschlands eine sehr hohe Bedeutung für die gesamte Verkehrsabwicklung in Europa. Mehr als die Hälfte der Jahresfahrleistung der Kraftfahrzeuge wird in Deutschland über das Bundesfernstraßennetz abgewickelt, fast ein Drittel allein über das Bundesautobahnnetz. Um die Leistungsfähigkeit der Straßeninfrastruktur unter Einsatz der vorhandenen Finanzmittel langfristig sicherstellen zu können, bedarf es geeigneter Instrumente, die den aktuellen Straßenzustand realistisch abbilden und dessen Entwicklung verlässlich prognostizieren. Der Straßenzustand muss unter Berücksichtigung vorherrschender Randbedingungen sowie zur Verfügung stehender Handlungsoptionen mit ihren Auswirkungen auf Nutzen und Kosten bewertet werden können. Eine wichtige Grundlage dafür sind die „Richtlinien für die Planung von Erhaltungsmaßnahmen an Straßenbefestigungen“, Ausgabe 2001 (RPE-Stra 01). Die elementare Voraussetzung aller Prognose-, Analyse- und Bewertungsverfahren stellt eine umfassende Datenbasis dar, welche die grundlegenden Informationen über die Straßeninfrastruktur präzise und aktuell vorhält. Es gibt in Deutschland bereits seit vielen Jahren Datenbanksysteme und IT-Instrumente, um vielfältige Aufgaben im Bereich der Straßeninfrastruktur zu bearbeiten und zu steuern. Daten der Infrastruktur werden regelmäßig erhoben und in verschiedenen Datenbanksystemen hinterlegt und verwaltet. Für eine Vielzahl infrastrukturpolitischer Fragestellungen müssen diese Daten jedoch unter hohem Arbeits- und Zeitaufwand explizit zusammengestellt und analysiert werden. Hier gilt es, entsprechende Schnittstellen und Tools zu schaffen, um diese Daten ohne diesen großen Aufwand verknüpfen und für ein Erhaltungsmanagement nutzen zu können.
• Due to the central location of Germany, the federal trunk road network is hugely important for the entire European traffic management. The federal trunk road network handles more than half of the average annual distance covered by motor vehicles in Germany. Almost a third of that is handled by the federal highway network. In order to ensure the long-term performance of the roads with the available financial resources, suitable instruments are required that reflect their current state and reliably predict their development. The condition of the roads has to be assessed, taking into account prevailing parameters as well as the available options for action with their impact on benefits as well as costs. A comprehensive database that keeps the basic information of the road infrastructure up-to-date is the essential precondition of every forecasting, analysis and assessment method. For many years database systems and IT-tools for processing and controlling a wide range of road infrastructure tasks have been available in Germany. Infrastructure data is collected regularly and stored and managed in various kinds of database systems. However, for a large number of infrastructure policy issues information must be explicitly compiled and analyzed with a great expenditure of work and time. It is particularly important to create appropriate tools and interfaces to connect this data in a timely manner and use it for maintenance management.