Tempered road system
- The road performance is strongly influenced by climatic conditions. Winter conditions have massive impact on traffic security but also pavement lifetime decreases as an effect of temperature variation during wintertime and summertime. Heating and cooling of a pavement is a possibility to work against these impacts. To discuss the boundary conditions for an efficient construction and operation of a tempered road system a feasibility study has been made. The study shows the feasibility and identifies thermal energy buffering as a main challenge. When thinking of a fully regenerative operation of a large tempered road system (e.g. 20.000 m-²) the storage volume has to be too large for an economic and structurally engineered satisfactory solution. However, the location dependent usage of natural geothermal storage possibilities and as well smart alignment and construction promises a feasibility realization.
Verfasserangaben: | Dirk Jansen |
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Dokumentart: | Konferenzveröffentlichung |
Sprache: | Englisch |
Datum der Veröffentlichung (online): | 21.08.2015 |
Jahr der Erstveröffentlichung: | 2014 |
Datum der Freischaltung: | 21.08.2015 |
Freies Schlagwort / Tag: | Dauerhaftigkeit; Deutschland; Energie; Jahreszeit; Kühlung (mater); Oberbau; Straßenheizung; Technologie; Umwelt; Witterung Cooling (mater); Durability; Energy; Environment; Germany; Pavement; Road heating; Season; Technology; Weather |
Bemerkung: | Volltext unter: http://tra2014.traconference.eu/papers/html/papers.html |
Quelle: | Transport Research Arena 2014 |
Institute: | Abteilung Straßenbautechnik / Abteilung Straßenbautechnik |
DDC-Klassifikation: | 6 Technik, Medizin, angewandte Wissenschaften / 62 Ingenieurwissenschaften / 620 Ingenieurwissenschaften und zugeordnete Tätigkeiten |
collections: | BASt-Beiträge / ITRD Sachgebiete / 10 Wirtschaft und Verwaltung |
BASt-Beiträge / ITRD Sachgebiete / 22 Entwurf von Verkehrsinfrastruktur | |
BASt-Beiträge / ITRD Sachgebiete / 23 Deckeneigenschaften |