10. BASt-Tunnelsymposium
- Der angestrebte langlebige, wirtschaftliche und sichere insbesondere jedoch auch nachhaltige Bau und Betrieb eines Straßentunnels führen zu neuen Anforderungen an die Konstruktion sowie die betriebs- und sicherheitstechnische Ausstattung. Diese gilt es sowohl in der Planungs- aber auch in der späteren Bau- und Betriebsphase entsprechend umzusetzen. Die Beiträge der Vortragsveranstaltung befassen sich mit diesen aktuellen Themen zu Planung, Bau und Betrieb von Straßentunneln und greifen diese Anforderungen auf. Im Themenblock Planung wird ein Praxisbeispiel die Anwendung einer BIM-basierten Arbeitsweise in der Betriebsphase eines Tunnels aufgezeigt. Der Bericht zur Anwendung zweier risikobasierter Untersuchungsverfahren zur Ermittlung des Einflusses unterschiedlicher Abstände zwischen Pannenbuchten sowie eines steigenden Anteils von Fahrzeuggen mit alternativen Antrieben auf die Tunnelsicherheit, soll Planern aber auch Tunnelbetreibern eine bessere Einschätzung ggf. zu ergreifender Maßnahmen ermöglichen. Hilfestellung für den Tunnelbetreiber, einen Tunnel auch bei eingeschränkter Funktionalität betriebstechnischer Einrichtungen weiter zu betreiben, soll die Vorstellung hierfür zu gewährleistender minimaler Betriebsbedingungen bieten. Des Weiteren wird über Versuche zum Verhalten von Tunnelnutzenden in Entfluchtungssituationen berichtet. Im Themenblock Bautechnik wird der Fragestellung nachgegangen, wie der Einsatz von selbstverdichtendem Beton mit Zusatz von Polypropylen-Fasern einen positiven Einfluss auf die Betonqualität bei Innenschalen haben kann. Zum Thema Nachverpressung von Tunnelinnenschalen und der Reichweite verschiedener Injektionsmaterialien und -systeme wird über durchgeführte großmaßstäbliche Laborversuche berichtet. Angesichts des fortschreitenden Klimawandels und der Einhaltung der gesetzten Klimaziele hat die CO2-neutrale Erzeugung von Energie hohe Priorität. Die Vorträge des Themenblocks Nachhaltigkeit setzen sich einerseits mit dem Potential der Einsparung von Energie und zum anderen mit der Substitution fossiler durch regenerative Energieerzeugung auseinander.
- The desired long-lasting, economical and safe, but above all sustainable construction and operation of a road tunnel leads to new requirements for the construction as well as the operational and safety equipment. These must be implemented accordingly both in the planning phase and in the subsequent construction and operation phase. The contributions at the conference deal with these current topics relating to the planning, construction and operation of road tunnels and address these requirements. In the thematic block dealing with planning, a practical example of the application of a BIM-based working method in the operational phase of a tunnel will be presented. The report on the application of two risk-based investigation methods to determine the influence of different distances between breakdown bays and an increasing proportion of vehicles with alternative propulsion systems on tunnel safety is intended to enable planners and tunnel operators to better assess any measures to be taken. The presentation of the minimum operating conditions to be guaranteed for this purpose is intended to help tunnel operators to continue operating a tunnel even if the functionality of operational equipment is restricted. Furthermore there will be a report on experiments on the behaviour of tunnel users in escape situations. In the thematic block on construction technology, the question of how the use of self-compacting concrete with the addition of polypropylene fibres can have a positive influence on the concrete quality of tunnel linings will be investigated. On the subject of post-grouting of tunnel linings and the range of different grouting materials and systems, large-scale laboratory tests will be reported on. In view of the ongoing climate change and the need to meet climate targets, CO2-neutral energy production is a high priority. The presentations in the thematic block concerning sustainability will look at the potential for saving energy on the one hand and substituting fossil fuels with renewable energy generation on the other.
| URN: | urn:nbn:de:hbz:opus-bast-30013 |
|---|---|
| DOI: | https://doi.org/10.60850/bericht-b202 |
| Title Additional (English): | 10th BASt-Tunnelsymposium |
| Series (Serial Number): | Berichte der Bundesanstalt für Straßenwesen, Reihe B: Brücken- und Ingenieurbau (202) |
| Document Type: | Book |
| Language: | German |
| Date of Publication (online): | 2024/08/29 |
| Date of first publication: | 2024/11/06 |
| Publishing institution: | Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt) |
| Release Date: | 2024/11/06 |
| Tag: | BIM; Beton; Tunnel; erneuerbare Energie BIM; Tunnel; concrete; renewable energy |
| Comment: | Fachbetreuung: Ingo Kaundinya, Christof Sistenich Referat: Tunnel- und Grundbau |
| Institutes: | Abteilung Brücken- und Ingenieurbau |
| Dewey Decimal Classification: | 6 Technik, Medizin, angewandte Wissenschaften / 62 Ingenieurwissenschaften / 620 Ingenieurwissenschaften und zugeordnete Tätigkeiten |
| collections: | BASt-Beiträge / ITRD Sachgebiete / 25 Tunnelentwurf |
| BASt-Beiträge / ITRD Sachgebiete / 54 Tunnelbau | |
| Licence (German): |  BASt / Link zum Urhebergesetz |
