TY  - BOOK
A1  - Kockelke, Wilhelm
A1  - Haas, Ingrid
T1  - Einfluß auf die Verkehrssicherheit infolge nachts ausgeschalteter Signalanlagen
N2  - Teil I: Die Untersuchung beschäftigt sich mit der Frage, ob und in welcher Weise die Verkehrssicherheit bei nächtlicher Ausschaltung von Signalanlagen an Knotenpunkten beeinträchtigt wird. Es wurden umfangreiche Analysen des Unfallgeschehens (Vorher-Nachher-Vergleiche) und Verkehrsbeobachtungen durchgeführt. Die Ergebnisse zeigen, dass die Ausschaltung in der Gesamtbilanz zu einem deutlichen Anstieg der Unfallzahlen geführt hat. Grundsätzlich ist daher mit einer potentiellen Erhöhung des Unfallrisikos bei Ausschaltung zu rechnen. Unabhängig von ihrer Struktur und Lage treten an vielen Knoten nachts keine Unfälle auf, so dass die Ausschaltung nicht generell ausgeschlossen werden kann. Sie sollte jedoch in den Richtlinien restriktiv geregelt und von Einzeluntersuchungen abhängig gemacht werden. Es wird empfohlen zu prüfen, ob als Alternative zur völligen Ausschaltung nicht Maßnahmen im Bereich der verkehrsabhängigen Steuerung vorzuziehen sind. rnTeil II: Für eine beabsichtigte Änderung und Ergänzung der bestehenden Richtlinien für Lichtsignalanlagen (LSA) sollten Erfahrungen mit nachts ausgeschalteten LSA eingeholt werden. Die Untersuchung zielte darauf ab: 1. Erste Anhaltspunkte darüber zu gewinnen, wie Pkw-Fahrer als Kraftfahrer und auch als Fußgänger nachts ein- bzw. ausgeschaltete LSA beurteilen, 2. Verkehrsbedeutsame Unterschiede im Erleben und Verhalten von Gegnern und Befürwortern von Dauerbetrieb zu ermitteln. Eine auf den Kölner Stadtbereich bezogene Stichprobe von 427 Pkw-Fahrern wurde teils telefonisch, teils durch persönlichen Kontakt zu diesem Thema befragt. Ergebnisse: die Mehrheit der Kraftfahrer sieht einen Nutzen des Dauerbetriebs von LSA. Positive Fahrgewohnheiten bleiben erhalten. Die Erkennbarkeit der Verkehrsregelung sowie die Orientierung über den Verlauf der Fahrstreifen wird für leichter gehalten. Zu hohe Geschwindigkeiten werden nach Ansicht der Befragten vermieden. Die Hälfte der Kraftfahrer sieht sich beim Befahren von Knoten, deren LSA ausgeschaltet ist, in ihrer Sicherheit beeinträchtigt. Viele Kraftfahrer machen nachts Umwege, um Wartezeiten an LSA zu vermeiden. Gegner von Dauerbetrieb verhalten sich nicht wesentlich anders als Befürworter.rn
T3  - Forschungsberichte der Bundesanstalt für Straßenwesen, Bereich Unfallforschung - 28 
KW  - Ausrüstung
KW  - Einstellung (psychol)
KW  - Fahrer
KW  - Forschungsbericht
KW  - Interview
KW  - Knotenpunkt
KW  - Kontinuierlich
KW  - Lichtsignal
KW  - Nacht
KW  - Sicherheit
KW  - Steuerung
KW  - Unfallhäufigkeit
KW  - Vergrößerung
KW  - Verhalten
KW  - Verkehr
KW  - Verwaltung
KW  - Vorher Nachher Untersuchung
KW  - Zeichen (Signal)
KW  - Accident rate
KW  - Administration
KW  - Attitude (psychol)
KW  - Before and after study
KW  - Behaviour
KW  - Continuous
KW  - Control
KW  - Driver
KW  - Equipment
KW  - Increase
KW  - Interview
KW  - Junction
KW  - Night
KW  - Research report
KW  - Safety
KW  - Signal
KW  - Traffic
KW  - Traffic signal
Y1  - 1979
UR  - https://bast.opus.hbz-nrw.de/frontdoor/index/index/docId/1700
UR  - https://nbn-resolving.org/urn:nbn:de:hbz:opus-bast-17005
N1  - Enth.: Unfallgeschehen und Verkehrsablauf an Knotenpunkten bei Ausschaltung von Signalanlagen / Wilhelm Kockelke. - Bedeutung der Ausschaltung von Lichtsignalanlagen aus der Sicht von Kraftfahrern und zuständigen Verwaltungsstellen / Ingrid Haas.
ER  -