TY  - JOUR
A1  - Gail, Jost Christian
A1  - Nicklisch, Frank
A1  - Gelau, Christhard
A1  - Friedel, Bernd
A1  - Sievert, Wolfgang
A1  - Bolte, Fritz
T1  - Bestandsaufnahme der BASt zur Umsetzung der EU-Empfehlung: "Europäischer Grundsatzkatalog zur Mensch-Maschine-Schnittstelle von Informations- und Kommunikationssystemen"
N2  - Erfahrungen in Deutschland mit der Anwendung der EU-Empfehlung "Europäischer Grundsatzkatalog zur Fahrer-Fahrzeug-Schnittstelle für Informations- und Kommunikationssysteme" werden beschrieben und daraus Konsequenzen abgeleitet. Insgesamt ist die ergonomische Bewertung der Mensch-Maschine-Schnittstelle von Fahrerinformations- und -Kommunikationssystemen nicht als einmaliges Ereignis, sondern als immer wieder zu durchlaufender Vorgang anzusehen, da neben neuen wissenschaftlichen Erkenntnissen jeweils neu entwickelte Geräte und Systeme zu berücksichtigen sind, was eine Anpassung der Grundsätze beziehungsweise eine Öffnung der Grundsätze für technische Neuerungen mit hohem Sicherheitsstandard erfordern könnte. Demonstrationen neuartiger Bedienkonzepte, Systementwicklungen und Arbeitstechniken sowie die hierzu durchgeführten Nutzertests verdeutlichen, dass ergonomisch sehr vielversprechende Lösungen (wie zum Beispiel Schnittstellen, die Eingaben mittels Gestik gestatten) existieren, beziehungsweise sich in der Entwicklung befinden. Diese Lösungen zeigen, dass die Empfehlung in weiten Bereichen technologieabhängig, das heißt, mit Blick auf Neuentwicklungen, nicht erschöpfend ist. Die Weiterentwicklung der Grundsätze sowie die Bewertung der sicheren Gestaltung der Mensch-Maschine-Schnittstelle bedarf nicht nur einer europaweit, sondern weltweit abgestimmten Vorgehensweise.
N2  - Authors describe German experience with industrial standards for the informational technics in cars and ergonomic plans for the future.
KW  - Ergonomie
KW  - EU
KW  - Fahrerinformation
KW  - Fahrstabilität
KW  - Fahrzeugführung
KW  - Fahrzeugteile
KW  - Kommunikation
KW  - Reaktionsverhalten
KW  - Technologie
KW  - Unfallverhütung
KW  - Accident prevention
KW  - Communication
KW  - Components of the car
KW  - Driver information
KW  - Ergonomics
KW  - EU
KW  - Reaction (human)
KW  - Technology
KW  - Vehicle handling
Y1  - 2002
UR  - https://bast.opus.hbz-nrw.de/frontdoor/index/index/docId/1174
ER  -