TY  - JOUR
A1  - Heimbecher, Frank
T1  - Konzeption einer einschaligen Versuchsstrecke in einem Zuluftstollen des Rennsteigtunnels
N2  - Nach der neuen österreichischen Tunnelbaumethode aufzufahrende Straßentunnel werden in der Regel zweischalig ausgeführt. Die direkt nach dem Ausbruch abschnittsweise als Spritzbeton herzustellende Außenschale dient der vorläufigen Sicherung des Hohlraumes. Die später einzubringende Innenschale ist das langfristig tragende Bauglied. Beide Schalen sind gewöhnlich durch die Abdichtung oder Gleitschichten voneinander getrennt, sodass sie unabhängig voneinander wirken. Die neuerdings erzielbaren Qualitätssteigerungen von Spritzbetonschalen haben aus wirtschaftlichen Gründen zur Entwicklung der einschaligen Bauweise geführt. Hierbei wird die zweite Schale, die dem Endausbau dient, im Verbund mit der ersten, zunächst der Gebirgssicherung dienenden Schale ausgeführt. Beide tragen danach gemeinsam und stellen die Tragsicherheit des Tunnelgewölbes sicher. Die zweite Schale kann entweder auch in Spritzbeton oder als Beton in Schalung hergestellt werden. Wegen des erforderlichen Verbundes zwischen beiden Schalen kann eine Dichtungsschicht nicht eingebaut werden. Die Dichtheit muss daher allein durch den Beton erzielt werden. Zur Klärung offener Fragen im Hinblick auf Dichtheit und Verbundwirkung wird von der Bundesanstalt für Straßenwesen ein Forschungsprojekt im Auftrag des Bundesministeriums für Verkehr, Bau- und Wohnungswesen bearbeitet, welches die Anwendungsmöglichkeiten und -grenzen der einschaligen Bauweise im Straßentunnelbau klären soll. Im Verlauf eines Zuluftstollens zum im Bau befindlichen Rennsteigtunnel in Thüringen werden fünf Abschnitte von je 16 Metern Länge zweischalig in unterschiedlichen Konstruktionsarten ausgeführt. Die verschiedenen Varianten, die Überlegungen hierzu und die Randbedingungen werden dargestellt.
KW  - Bau
KW  - Beton
KW  - Durchlässigkeit
KW  - Kosten
KW  - Neue österreichische Tunnelbaumethode
KW  - Sicherheit
KW  - Spritzbeton
KW  - Tragfähigkeit
KW  - Tunnel
KW  - Tunnelauskleidung
KW  - Verankerung
KW  - Versuch
KW  - Wirtschaftlichkeit
KW  - Anchorage
KW  - Austrian tunnelling method
KW  - Bearing capacity
KW  - Concrete
KW  - Construction
KW  - Cost
KW  - Economic efficiency
KW  - Permeability
KW  - Safety
KW  - Shotcrete
KW  - Test
KW  - Tunnel
KW  - Tunnel lining
Y1  - 1999
UR  - https://bast.opus.hbz-nrw.de/frontdoor/index/index/docId/1021
ER  -