TY  - JOUR
A1  - Glaeser, Klaus-Peter
A1  - Vos, Erik
T1  - Der "Tyre Configuration Factor" - Neues Konzept für die Bewertung der Straßenbeanspruchung durch unterschiedliche Lkw-Reifen
T1  - The tyre configuration factor - a new concept for the valuation of pavement stress caused by different truck tyres
N2  - Zukünftig werden schwere Nutzfahrzeuge mit breiten Einzelreifen auf der Antriebsachse an Stelle von Zwillingsreifen auf den Markt kommen. Ob dies zu höherer Straßenbeanspruchung beziehungsweise höherem Straßenverschleiß in Form von erhöhter Spurrinnenbildung führt, war eine Frage, die von der COST-Aktion 334 bearbeitet wurde. Aus Ergebnissen von Überrollversuchen wurde ein sogenannter Tyre Configuration Factor (TCF) abgeleitet, der abhängig von der Reifendimension und vom Reifenfülldruck angibt, wie die Lasteinleitung in die Fahrbahnoberfläche bei verschiedenen Reifengrößen erfolgt und wie deren Schädigung bezogen auf einen Referenzreifen auf einer Standardachse zu bewerten ist. Achslastabhängige Verschleißfaktoren für einzelne Achsen beziehungsweise für ganze Fahrzeuge können so gebildet werden.
KW  - Abnutzung
KW  - Belastung
KW  - Bewertung
KW  - Breite
KW  - Fahrbahn
KW  - Lkw
KW  - Oberbau
KW  - Rad
KW  - Reifen
KW  - Versuch
KW  - Carriageway
KW  - Evaluation (assessment)
KW  - Load
KW  - Lorry
KW  - Pavement
KW  - Test
KW  - Tyre
KW  - Wear
KW  - Wheel
KW  - Width
Y1  - 2002
UR  - https://bast.opus.hbz-nrw.de/frontdoor/index/index/docId/1003
ER  -