TY  - BOOK
A1  - Listl, Gerhard
A1  - Otto, Joachim C.
A1  - Zackor, Heinz
T1  - Quantifizierung staubedingter jährlicher Reisezeitverluste auf Bundesautobahnen : infrastrukturbedingte Kapazitätsengpässe
T1  - Quantification of time losses caused by congestion on federal motorways
N2  - Ziel des vorliegenden Forschungsprojekts war die Quantifizierung von staubedingten Reisezeitverlusten im Jahr 2000, die auf infrastrukturbedingte Kapazitätsengpässe einschließlich Verkehrsunfällen und Pannen zurückzuführen sind. Zusammen mit den Ergebnissen der "Quantifizierung staubedingter Reisezeitverluste auf Autobahnen - Störungsursache: Arbeitsstellen" konnte Aufschluss darüber gegeben werden, wie sich die Reisezeitverluste auf Bundesautobahnen anteilsmäßig und in ihrer Größenordnung auf die genannten Störungsursachen aufteilen. Hierzu wurden im ersten Teil der Arbeit methodisch folgende Aspekte behandelt: - Aufbau eines Autobahnnetzmodells; - Modellierung der Verkehrsnachfrage; - Modellierung der Kapazität; - Staumodellierung und Ermittlung der Reisezeitverluste. Im zweiten Teil der Arbeit wurden die Ergebnisse der Verlustzeitberechnung für das Bezugsjahr 2000 ausführlich dokumentiert. In Sensitivitätsanalysen wurde die Stabilität der Berechnungsergebnisse hinsichtlich der Veränderung einzelner Eingangsdaten bestimmt. Dabei kommt der Modellierung der Verlagerung der Verkehrsnachfrage bei vorhandener Überlastung eine herausragende Bedeutung zu. Ohne Berücksichtigung dieser Verlagerung werden unplausible Werte berechnet, wobei die ermittelten Reisezeitverluste um ein Vielfaches höher als mit Berücksichtigung dieses Effekts liegen. Da zum Ausmaß der Verlagerung bislang keine Untersuchungen vorliegen, ist die Modellierung an dieser Stelle mit großen Unsicherheiten behaftet. In einer Gesamtbetrachtung wurden staubedingte Zeitverluste im Autobahnnetz für das Bezugsjahr 2000 zu insgesamt 234 Millionen Stunden und mit folgenden Anteilen abgeschätzt: Infrastrukturbedingte Engpässe 39%, Unfälle und Nothalte 26%, Arbeitsstellen 35%.
N2  - Aim of this research project was the quantification of time losses caused by congestion that resulted from shortages of infrastructure capacity as well as from traffic accidents and break-downs, thus during the year 2000. Together with the results of a related project concerning time losses caused by roadworks this project was able to provide information about the extent of the delays on federal motorways and about the proportional distribution among the various congestion causes. Therefore, the following aspects were covered in the first part of the work: - Design of a motorway net model; - Modelling traffic demand; - Modelling capacity; - Modelling congestion and calculation of time delays. In the second part of the work the results of the time delay calculation for the year 2000 were documented in detail. Sensitivity analyses were fulfilled to test the stability of the results relative to changes of various input data. In this context, a spatial traffic shift to other routes in the network due to congestion plays an outstanding role. Without taking this effect into consideration, implausible high time delays were calculated. Because the extent of spatial traffic shift is unknown, the modelling at this point is partly uncertain. In an overall view the losses of time due to traffic congestion on the German motorway network in the year 2000 have been estimated to 234 million hours. 39% of this time result from shortages of infrastructure capacity, 26% from accidents and break-downs, and 35% from roadworks.
T3  - Berichte der Bundesanstalt für Straßenwesen, Reihe V: Verkehrstechnik - 161 
KW  - Autobahn
KW  - Baustelle
KW  - Berechnung
KW  - Deutschland
KW  - Forschungsbericht
KW  - Jahr
KW  - Kapazität (Straße)
KW  - Kosten
KW  - Rechenmodell
KW  - Reisedauer
KW  - Straßennetz
KW  - Straßenverkehr
KW  - Unfall
KW  - Verkehrsfluss
KW  - Verkehrsstauung
KW  - Verkehrsteilnehmer
KW  - Verkehrsuntersuchung
KW  - Verspätung
KW  - Accident
KW  - Calculation
KW  - Construction site
KW  - Cost
KW  - Driver
KW  - Freeway
KW  - Germany
KW  - Highway capacity
KW  - Highway traffic
KW  - Mathematical model
KW  - Research report
KW  - Road
KW  - Road network
KW  - Road user
KW  - Traffic congestion
KW  - Traffic delay
KW  - Traffic flow
KW  - Traffic survey
KW  - Travel time
KW  - Year
Y1  - 2007
UR  - https://bast.opus.hbz-nrw.de/frontdoor/index/index/docId/65
UR  - https://nbn-resolving.org/urn:nbn:de:hbz:opus-bast-659
SN  - 978-3-86509-725-5
ER  -