TY  - BOOK
A1  - Jebas, Christian
A1  - Schellinger, Sven
A1  - Klinger, Karsten
A1  - Manz, Karl
A1  - Kooß, Dieter
T1  - Optimierung der Beleuchtung von Personenwagen und Nutzfahrzeugen
T1  - Optimisation of lightning for passenger and utility vehicle
N2  - Die hohen Unfallzahlen im nächtlichen Straßenverkehr beweisen die Notwendigkeit guter automobiler Beleuchtungssysteme. Besonders an die Scheinwerfer werden hohe Anforderungen gestellt. Diese sollen neben der Ausleuchtung des Verkehrsraumes für eine gute Erkennbarkeit des Fahrzeuges sorgen. Dabei ist es notwendig, die Blendung anderer Verkehrsteilnehmer zu vermeiden. Um diese Anforderungen zu erfüllen, muss der Scheinwerfer in der Lage sein, sich auf eine Vielzahl von Faktoren, wie Witterungsbedingungen, Straßengeometrie oder auch Fahrdynamik einzustellen. Aus diesem Grund ist die Entwicklung eines hochadaptiven Systems das Ziel der Scheinwerferkonstrukteure. Um dieses Entwicklungsziel zu erreichen, ist eine genaue Betrachtung der Faktoren notwendig, auf die sich ein Scheinwerfersystem einstellen muss. Durch eine exakte Analyse können Zielparameter für optimale Scheinwerfersysteme abgeleitet werden. Im weiteren Schritt gilt es, diese Parameter technisch unter Berücksichtigung der Wirtschaftlichkeit umzusetzen. Die Ausarbeitung von gesetzlichen Regelwerken stellt den letzten Entwicklungsschritt zur Integration neuer Systeme im Kraftfahrzeug dar. In modernen Fahrzeugen werden bereits heute Scheinwerfer eingesetzt, die sich bedingt auf gewisse Faktoren einstellen können. Beispiele hierfür sind das dynamische und statische Kurvenlicht oder die dynamische Leuchtweitenregelung. Meist sind diese Systeme aufgrund des höheren Preises nur in Oberklassefahrzeugen zu finden. Eine Integration in jedes Fahrzeug wäre jedoch oftmals sinnvoll, da neben dem erhöhten Komfort für den Fahrzeugführer häufig auch eine Erhöhung der Sicherheit im Straßenverkehr erreicht werden kann. Dieser Bericht beschreibt die Anforderungen an moderne Scheinwerfer und zeigt Möglichkeiten zur technischen Umsetzung unter Berücksichtigung wirtschaftlicher Aspekte auf. Dabei werden bereits bestehende Systeme, vor der Markteinführung stehende Systeme, sowie Ideen für neue Konzepte diskutiert. Grundlage der Untersuchung sind ausführliche Recherchen und eigene Untersuchungen. Um subjektive Aspekte zu berücksichtigen, umfasst dieser Bericht die Ergebnisse einer speziell zu diesem Thema durchgeführten Umfrage unter Fahrzeugführern.
N2  - The great volume of accidents shows the necessity of a good automotive illumination. Great demands are especially made on a headlamp. In addition to the illumination of the road it should ensure the visibility of the car. Furthermore it's necessary to avoid the glare of other road users. To perform this demands the headlamp must be able to adapt on a multitude of facts like the weather conditions, the geometry of the street or the driving dynamics. So the aim of the design is a high dynamic system. To reach this aim it's necessary to look at the facts which a headlamp must be able to adapt. Detailed analyses are the base to conclude parameters for optimal headlamp-systems. The next step is the technical realisation of these parameters in consideration of the economy. To work out regulations is the final move to integrate new systems in the car. Headlamps, which are able to adapt on a few facts are already applied in modern cars. Examples are the dynamic or static swivelling curve light system and the dynamic levelling system. Because of the high price these headlamps can mostly be found in cars of the upper class. Beside the increased comfort of the driver the system would improve the road safety. Because of this an integration in every car would be recommend. This report describes the requirements of modern headlamps and shows the possibilities for the technical realisation taking regard to the economic aspects. Already existent systems and systems, which are launched soon will be discussed. Furthermore ideas for new concepts will be described. Base of the study are detailed investigations and own researches. To consider subjective aspects the report includes the results of a survey of this topic.
T3  - Berichte der Bundesanstalt für Straßenwesen, Reihe F: Fahrzeugtechnik - 66 
KW  - Bewertung
KW  - Blendung
KW  - Deutschland
KW  - Elektronische Fahrhilfe
KW  - Fahrzeug
KW  - Fahrzeugbeleuchtung
KW  - Forschungsbericht
KW  - Kurvenlicht (Scheinwerfer)
KW  - LeistungsfÃ-¤higkeit (allg)
KW  - LichtstÃ-¤rke
KW  - Nacht
KW  - Scheinwerfer
KW  - Sensor
KW  - Sicherheit
KW  - Sichtbarkeit
KW  - Sichtweite
KW  - Tagesfahrlicht
KW  - Technologie
KW  - Verbesserung
KW  - Witterung
KW  - Adaptive forward lighting
KW  - Daytime running light
KW  - Efficiency
KW  - Evaluation
KW  - Germany
KW  - Glare
KW  - Headlamp
KW  - Improvement
KW  - Light intensity
KW  - Night
KW  - Research report
KW  - Safety
KW  - Sensor
KW  - Technology
KW  - Vehicle lighting
KW  - Vehicle
KW  - Visibility
KW  - Visibility distance
KW  - Weather
Y1  - 2008
UR  - https://bast.opus.hbz-nrw.de/frontdoor/index/index/docId/240
UR  - https://nbn-resolving.org/urn:nbn:de:hbz:opus-bast-2406
SN  - 978-3-86509-790-3
ER  -