TY  - BOOK
A1  - Hübscher, Jörg
T1  - Entwicklung eines leistungsorientierten Prüfregimes für Brückenseilverfüllmittel
T2  - Development of a performance-oriented test regime for bridge rope filling materials
N2  - Im Rahmen des vorliegenden Forschungsprojekts wurden 7 verschiedene Seilverfüllmittel (SVM) von insgesamt 5 Herstellern untersucht. Die Untersuchungen lieferten zusammengefasst die folgenden Erkenntnisse:

1. Ohne äußeres Korrosionsschutzsystem gelangen Wasser und Salze in das Seilinnere, wodurch Korrosions¬vorgänge an den Seildrähten initiiert werden.

2. Der Beitrag der SVM zum Korrosionsschutz der Seile wird weniger durch die enthaltenen Pigmente (z.B. Zinkstaub oder Aluminium), dagegen mehr durch ihr Benetzungsvermögen und die Alterungsbeständigkeit bestimmt.

3. Zinkstaubpigmente verringern die Standfestigkeit des SVM, erhöhen die Gefahr der Volumenzunahme bei Wasserzutritt und verringern die Schmierwirkung bei niedrigen Temperaturen und im gealterten Zustand.

4. Bei SVM mit einem LM-Gehalt > 3 % wird sehr wahrscheinlich Lösemittel beim Verseilen in das Seil eingetragen. Lösemittel verringern die Schmierwirkung und können zu einer Beeinträchtigung des äußeren Korrosionsschutzsystems führen.
Aufbauend auf den Untersuchungsergebnissen wurde ein Vorschlag für ein leistungsorientiertes Prüfregime für Seilverfüllmittel aufgestellt. Dabei werden die folgenden Leistungsschwerpunkte berücksichtigt:

• Korrosionsschutzvermögen
• Schmierfähigkeit
• Ausblutverhalten
• Verträglichkeit mit Beschichtungen
• Alterungsbeständigkeit
N2  - As part of this research project, 7 different rope filling materials (RFM) from a total of 5 manufacturers were examined. The investigations provided the following summarized findings:

1. Without an external corrosion protection system, water and salts enter the rope interior, initiating corrosion processes on the rope wires.

2. The contribution of the RFM to the corrosion protection of the ropes is determined less by the pigments it contains (e.g. zinc dust or aluminum) and more by its wetting capacity and resistance to ageing.

3. Zinc dust pigments reduce the stability of the RFM, increase the risk of volume increase in the event of water ingress and reduce the lubricating effect at low temperatures and when aged.

4. In the case of RFM with a solvent content > 3 %, solvents are very likely to be introduced into the rope during stranding. Solvents reduce the lubricating effect and can lead to impairment of the external corrosion protection system.
T3  - Berichte der Bundesanstalt für Straßen- und Verkehrswesen, Reihe B: Brücken- und Ingenieurbau - 207 
KW  - Alterungsbeständigkeit
KW  - Beschichtung
KW  - Bewertung
KW  - Brücke
KW  - Deutschland
KW  - Eigenschaft
KW  - Entwicklung
KW  - Forschungsbericht
KW  - Kompatibilität
KW  - Korrosionsschutz
KW  - Lösungsmittel
KW  - Leistungsfähigkeit (allg)
KW  - Prüfverfahren
KW  - Schmierung
KW  - Kabel
KW  - Verhalten
KW  - Versuch
KW  - Verwitterung
KW  - Ageing strength
KW  - Coating
KW  - Evaluation (assessment)
KW  - Bridge
KW  - Germany
KW  - Properties
KW  - Development
KW  - Research report
KW  - Compatibility
KW  - Corrosion protection
KW  - Solvent
KW  - Efficiency
KW  - Test method
KW  - Lubrication
KW  - Cable
KW  - Behaviour
KW  - Test
KW  - Weathering
Y1  - 2025
UR  - https://bast.opus.hbz-nrw.de/frontdoor/index/index/docId/3143
UR  - https://nbn-resolving.org/urn:nbn:de:hbz:opus-bast-31439
SN  - 978-3-95606-848-5
SN  - 0943-9293
N1  - Projekt-Nr.: 2216015
Projekttitel: Korrosionsschutz von Brückenseilen
Fachbetreuung: Sarah Windmann
Referat: Stahlbau, Brückenausstattung
PB  - Fachverlag NW in der Carl Ed. Schünemann KG
CY  - Bremen
ER  -