TY  - BOOK
A1  - Behrendt, Jürgen
A1  - Ernst, Rudolf
A1  - Hartkopf, Gerd
A1  - Hotop, Rüdiger
A1  - Kockelke, Wilhelm
A1  - Metz-Dörner, Sigrid
A1  - Pfafferott, Ingo
T1  - Erfahrungsbericht über Zonen-Geschwindigkeitsbeschränkungen
N2  - Im Jahre 1983 wurde in Hamburg ein Konzept zur Verlangsamung des Verkehrs in Wohngebieten erarbeitet, das die Einrichtung von Tempo 30-Zonen außerhalb eines vorher festgelegten "Vorbehaltsnetzes" von Verkehrsstraßen vorsah. Im Jahre 1985 hat das Land Baden-Württemberg einen Versuch Tempo 40/60 initiiert. Im Rahmen dieses Versuchs sollten ausgewählte Gebiete als Tempo 40-Zonen eingerichtet werden, gleichzeitig sollte auf geeigneten peripheren Verkehrsstraßen die zulässige Höchstgeschwindigkeit von vorher generell 50 km/h auf 60 km/h angehoben werden. Zur wissenschaftlichen Begleitung des Hamburger Tempo 30-Konzeptes und des Versuchs Tempo 40/60 in Baden-Württemberg hat die Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt) einen Untersuchungsplan aufgestellt. Die Untersuchungen, die von mehreren Forschungsstellen im Auftrag der BASt durchgeführt wurden, waren vornehmlich auf folgende Gesichtspunkte gerichtet: - Veränderung der gefahrenen Geschwindigkeit und Beachtung der jeweiligen Geschwindigkeitsbeschränkung; - Veränderung von Unfallhäufigkeit und –schwere; - Einstellung der Bevölkerung (Anlieger, Kraftfahrer) und betroffener Betriebe zur Zonenregelung. Die Ergebnisse dieser Untersuchungen wurden im vorliegenden Bericht zusammengefaßt. Darüber hinaus wurden Untersuchungen zu Unfallentwicklungen in einigen Tempo 30-Zonen in Baden-Württemberg und in Darmstadt sowie Erfahrungen von 25 weiteren Gemeinden für den Bericht ausgewertet. Ebenso wurden veröffentlichte Ergebnisse aus anderen Untersuchungen zu Zonengeschwindigkeiten einbezogen. Berichtet wird ferner über Einflüsse der Zonengeschwindigkeit auf den öffentlichen Personennahverkehr (ÖPNV) sowie auf Lärm und Abgas.
T3  - Unfall- und Sicherheitsforschung Straßenverkehr - 73 
KW  - Erfahrung (Menschl)
KW  - Bewertung
KW  - Fahrer
KW  - Geschwindigkleitsbeschränkung
KW  - Modell
KW  - Sicherheit
KW  - Unfallhäufigkeit
KW  - Verbesserung
KW  - Verhalten
KW  - Verkehrsbeschränkung
KW  - Vorher Nachher Untersuchung
KW  - Wohngebiet
KW  - Evaluation (assessment)
KW  - Driver
KW  - Speed limit
KW  - Model (not math)
KW  - Safety
KW  - Accident rate
KW  - Improvement
KW  - Behaviour
KW  - Traffic restraint
KW  - Before and after study
KW  - Residential area
KW  - Experience (human)
Y1  - 1989
UR  - https://bast.opus.hbz-nrw.de/frontdoor/index/index/docId/2271
UR  - https://nbn-resolving.org/urn:nbn:de:hbz:opus-bast-22715
SN  - 3-88314-891-1
PB  - Wirtschaftsverlag NW, Verlag für neue Wissenschaft
CY  - Bremerhaven
ER  -