TY  - JOUR
A1  - Gärtner, Kerstin
A1  - Hartmann, Bettina
A1  - Graf, Klaus
A1  - Radenberg, Martin
A1  - Ripke, Oliver
T1  - Möglichkeiten und Grenzen lärmarmer Asphaltdeckschichten in bebauten Gebieten
T2  - Straße und Autobahn
N2  - Die EU-Umgebungslärmrichtlinie (2002/49/EG) sieht Lärmkarten und Lärmaktionspläne (Maßnahmenpläne) für Ballungsräume vor. Verbunden mit einer generell steigenden Sensibilisierung gegenüber Umweltthemen, kommt der Lärmminderung in bebauten Gebieten große Bedeutung zu. Durch die Auswahl geeigneter Lärm mindernder Asphaltdeckschichten kann die Straßenoberfläche hier einen Beitrag leisten. Die Planung und Ausführung derartiger Baumaßnahmen unterliegt in bebauten Gebieten einigen Besonderheiten, denen Rechnung getragen werden muss. Soll zudem eine Einschätzung der akustischen Wirksamkeit erfolgen, zum Beispiel im Rahmen von Erprobungsstrecken, so müssen die Randbedingungen bei der Messung von Schallpegeln im Nahfeld (Anhänger) oder mit der Methode der statistischen Vorbeifahrt beachtet werden.
N2  - In the context of the European Environmental Noise Directive (2002/49/EC) a noise mapping and action planning for urban agglomerations has to be carried out. In combination with an increasing sensitivity for environmental issues noise reduction in populated areas is of great importance. The road surface can contribute to the reduction by selecting a suitable asphalt wearing course. The planning and building process has specific characteristics within urban areas. For the assessment of the acoustic effectiveness, e. g. within the scope of test sections, it is necessary to pay attention to the measurement conditions of the close proximity and statistical pass-by methods.
KW  - Asphaltoberbau
KW  - Umweltschutz
KW  - Lärm
KW  - Messung
KW  - Schallpegel
KW  - Stadt
KW  - Environment protection
KW  - Full depth asphalt pavement
KW  - Measurement
KW  - Noise
KW  - Sound level
KW  - Urban area
Y1  - 2019
UR  - https://bast.opus.hbz-nrw.de/frontdoor/index/index/docId/2201
N1  - Außerdem beteiligt: DEUTAG GmbH; Ruhr-Universität Bochum, Lehrstuhl für Verkehrswegebau
VL  - 62
SP  - 246
EP  - 251
ER  -