TY - JOUR A1 - Uschkamp, Gerhard A1 - Meseberg, Hans-Hubert T1 - Einfluss der Güte der Straßenbeleuchtung auf das Unfallgeschehen N2 - Ein selbstverständliches Mittel zur Senkung von nächtlichen Verkehrsunfällen ist die ortsfeste Straßenbeleuchtung. Bei Einsparbestrebungen in den öffentlichen Haushalten wird oft versucht, das Niveau der Straßenbeleuchtung herunterzuschrauben. In einem Forschungsvorhaben sollte deshalb untersucht werden, wie sich Beleuchtungsänderungen auf das Unfallgeschehen auswirken. Das Vorhaben war als Vorher-/Nachher-Studie angelegt, die in 6 deutschen Städten auf je 10 Untersuchungs- und Kontrollstrecken stattfand. Auf den Untersuchungsstrecken wurde die Beleuchtung zu einem bestimmten Zeitpunkt verändert, auf den Kontrollstrecken unterblieb diese Veränderung. Ergebnis der Studie ist, dass die Unfälle besonders in der verkehrsschwachen Zeit von 23 bis 5 Uhr zurückgingen. Die Anzahl aller Unfälle ging um (nicht signifikante) 28 Prozent, die der Fußgänger- und Radfahrerunfälle um (signifikante) 68 Prozent zurück. Auch die Zahl der Verletzten sank um (nicht signifikante) 45 Prozent. Diese Ergebnisse bestätigen tendenziell die Resultate vieler anderer Studien, dass Abschalten oder selbst Reduzierung der Straßenbeleuchtung das Unfallrisiko erhöht. Das gilt gerade auch für die verkehrsschwachen Nachtstunden. KW - Forschungsarbeit KW - Lichtstärke KW - Nacht KW - Risiko KW - Schweregrad (Unfall KW - Verletzung) KW - Straßenbeleuchtung KW - Straßenleuchte KW - Unfall KW - Unfallhäufigkeit KW - Unfallverhütung KW - Veränderung KW - Verkehrsarme Zeit KW - Verminderung KW - Versuchsstrecke KW - Vorher Nachher Untersuchung KW - Accident KW - Accident prevention KW - Accident rate KW - Before and after study KW - Decrease KW - Experimental road KW - Lantern KW - Light intensity KW - Lighting (street) KW - Modification KW - Night KW - Off peak hour KW - Research project KW - Risk KW - Severity (acid KW - injury) Y1 - 1995 UR - https://bast.opus.hbz-nrw.de/frontdoor/index/index/docId/1127 ER -